Hyundai i10 cambio de balatas traseras.

Si el veiculo se va de lado al frenar fuerte.... , y no funciona al 100 % el freno de emergencia , entonces es tiempo de revisar las balatas traseras...
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Fuente: incompetech.com/music/royalty-...
Artista: incompetech.com/

[@hectorjoel9416]

disculpen , la medida limite de desgaste del tambor de freno de ese vehiculo

[@RoundGarage71]

Hector , la medida del diametro interior del tambor nuevo es de 180 mm (7,09 pulg.) cuando esta sin desgaste , el minimo o limite de desgaste lo marcas tu mismo de acuerdo a tus necesidades para el frenado ..por ejemplo 182 mm seria un desgate importante ya que la forma de media luna de las balatas nuevas ya no embona completamente en el tambor por tener un diametro mayor ..es decir las balatas nuevas estan echas para un diametro de 180 mm , pero el tambor con desgaste esta ó ya rebaso los 182 mm.....por lo cual cambiarias a balatas nuevas muy seguido para poder frenar...recuerda que entre mas delgadas esten las paredes del tambor menos fuerza de frenado , se calienta mas rapido y hay mas posibilidad de deformarse ...otrra opción es renovar tus balatas con una capa mas gruesa de material de frenado al mandarlas reconstruir.., no es lo ideal pero funciona... Saludos.

[@angelfelix29]

Que hacer si el cilindro que empuja las balatas no regresa es decir se queda abierto o expandido y al poner el tambor queda muy amarrado?

[@RoundGarage71]

Lo primero es tratar de presionarlo con los dados fuertemente de ambos lados del cilindro para ver si se comprime, la otra aflojar el espaciador o ajuste aflojandolo de manera que quede flojo el tambor, despues ajustarlo de poco a poco e ir colocando el tambor despues de cada ajiuste sin forzarlo hasta que ajuste leve o rose levemente al girarlo haciendo un ruido donde roza ...una vez que gire bien pero se detenga por el roce ya estar listo , probablemente se aprieta por la nueva medida de la balata ...si no entra el tambor no forzarlo pq despues se batalla para sacarlo a puros estirones y haciendo presion con dos desarmadores.... ..

[@CarlosGonzalez-dn3rc]

Donde se pone exactamente la grasa?

[@RoundGarage71]

En el minuto 3:13 pones el video en pausa y se alcanza a ver el color blanco de la grasa del lado derecho , es en la palanca que se estira desde el cable del freno de mano ó emergencia....basicamente es entre la palanca y la costilla que sostiene la balata , la grasa en esta sección ayudara a que necesites menos fuerza para aplicar el freno de emergencia si lo llegaras a ocupar , y cuando son balatas de disco la grasa se agrega en la parte donde se deliza la zapata para evitar que tarde en reponder a la presion del piston y evitar el rechinido al frenar ....esta grasita es muy resistente a el agua ...Saludos

[@gerardocuellar1115]

Y como quito el tambor

[@RoundGarage71]

Gerardo , necesitas retirar los dos tornillos de estrella ó Philips , posteriormente dar unos golpes fuertes con un martillo pesado ó mazo pequeño a la superficie del tambor para despegarlo , si no se despega introducir un desarmador grande con punta plana y hacer palanca en toda la circunferencia del tambor de manera de tratar de despegarlo , si no sale ...entonces , por la parte de atras del tambor tienen un orificio para darle servcio de ajuste a las balatas , a un lado de donde entra la linea de frenos , introducir un desarmado y hacer girar el ajuste de manera de que deje de hacer presión sobre el tambor y lo deje salir ... Saludos

[@josej.marquezhernandez4767]

Esto es pura 3!er@

[@RoundGarage71]

Gracias por tu opinión , todos los comentarios cuentan ... Saludos

[@josuegonzalezl8577]

Que video más pésimo

[@RoundGarage71]

Gracias por comentar , todos los comentarios nos aportan algo para mejorar ... Saludos