Hyundai INSTER: here’s why I’m amazed!

[@alaindesmarlieres6961]

Les ingénieurs de ve francais devraient aller suivre une formation chez kia-hyundai pour produire des ve efficients.

[@MrCrrispy]

Par contre pour le design, ils n'ont rien à apprendre des Coréens :-) Voiture hideuse ici.

[@Levagalternatif]

@ Je dirais voiture qui peut ne pas plaire à toute le monde😃

[@MrCrrispy]

@@Levagalternatif oui, c'est plus politiquement correct. Comme un Multipla par exemple, quoi 😀

[@TommyBoay]

Pour avoir une Renault et une Hyundai toutes deux électriques et récentes, ben … non. Le seul vrai truc que la francaise oublie : Le OnePedal.

[@ClementBD01]

Ça tombe bien, le OnePedal devrait zrriver cette année chez Renault (R4, puis R5)

[@clgfy1031]

C’est trop cher. 32.000 euros même avec options, c’est trop cher. Ça reste une citadine comme tu le dis. Ça devrait être aux alentours de 23/25.000 euros maximum en haut de gamme avec options.

[@knelletv]

Super essai ! Merci ! Très bonne idée d'en profiter pour faire quelques plans sur cette magnifique région. La (future) Renault Twingo électrique dans un an (!) aura du boulot pour battre cette mini citadine coréenne !

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup 🤗

[@Matancy]

Super vidéo, et super voiture ! Merci pour l’essai 😊

[@SimplementJulien]

Merci à toi 🤗

[@LePerlashez]

Super voiture, qu'on a essayé récemment chez la concession Hyundai proche de chez nous. Elle présente bcp de points positifs, sauf son look qui est clivant, moi j'aime bien , ma femme lui préfère la R5. Autre point négatif, on ne peut pas lui rajouter de crochet d'attelage, contrairement à la R5.😢

[@DomDom-tw5jk]

Chouette, Julien vient parfois en France ! Cette voiture est juste impeccable pour un usage quotidien Présentation précise et zen, comme d'habitude, un vrai plaisir

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! 🤗

[@fafoubdx]

Très belle vidéo Julien ! La voiture a l’air intéressante même si le design extérieur est clivant c’est vrai . J’attends de voir la vidéo en road trip ! Bravo à toi!

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup 🙏🏼🙏🏼 tout du bon à toi !

[@bakadraify]

Merci Julien pour tes vidéos de qualités 👏🏼

[@SimplementJulien]

Merci à toi 😊😊

[@jean-pierrecaneparo7955]

Très bonne vidéo très pro bravo !! Je me suis habitué à l'esthetique de la voiture que je trouvais au début il faut le dire limite hideuse cela me donnait l'impression d'une voiture est allemande face avant phares ronds situés assez bas et puis je dois dire que réflexion faite je me suis habitué et je fini par la trouver sympa cette voiture elle est très bien pensé , très bien équipée et spacieuse c'et presque un coup de coeur bravo !!

[@SimplementJulien]

Mercii beaucoup !

[@emjo1227]

Beaucoup plus habitable modulable,et moins chère qu une r 5 . Et j adore les plastiques dur dans une voiture ça vieilli toujours mieux.

[@vincentmarliac]

ça se raye super bien 👍

[@tomselek7560]

@@vincentmarliac comme le piano black ... A partir de la, quel matériau abordable privilégier ?

[@vincentmarliac]

@ totalement d’accord c’est une catastrophe le piano black on en voit qd même moins qu’avant… mais permettez-moi de bien rire quand je lis : « ce sont des plastiques durs donc ils vieilliront bien » 🤣

[@vincentmarliac]

le pire c’est le plastique des boîtes à gants qui est toujours de moins bonne qualité et qui se raye avec le passage des sacs 🤨

[@tomselek7560]

@@vincentmarliac mdr, je confirme, puisque mon fils a récemment défoncé ma boîte à gant avec son sac de cours 😂

[@Denis-bi3fs]

Bonne vidéo dommage une voiture qu'on verra jamais au Canada Trop petit. Trop mignon

[@negofol5278]

Une des rares voitures sans console centrale, ce qui permet de rentrer ou sortir par la portière droite si on est coincé...

[@TommyBoay]

Comme la première ioniq 5 oui. Ça rend service assez régulièrement.

[@MrElKerim]

Sur le site Suisse, elle est à partir de CHF 23'990.- et charge maximale à 120kw. Très bonne vidéo by the way et très bonne voiture vraiment !

[@SimplementJulien]

Super intéressante en Suisse ! Avec le V2L en plus. Merci beaucoup ! 😊

[@edba-chpt]

Même une citadine haut de gamme à petit prix, et avec les gadgets qu'elle apporte, c'est encore mieux. Personnellement, je n'aime pas les feux arrière, ils sont beaucoup trop grands pour la taille de la voiture. Mais le reste est Top. Merci Julien pour la vidéo parfaite.😊

[@SimplementJulien]

Carrément ! Merci beaucoup à toi 😊

[@Wally8073]

Excellente petite seconde voiture. Dommage qu'il y ait encore autant de finition et d'options! Je vais commander la version Intuitive en 5 places, sans plus d'options....Avec le Bonus de 2000 € , son prix de base sera de 23 900 € frais de mise en service inclus! Merci Monsieur le Suisse d'avoir accepté l'invitation de Hyundai et d'être ainsi passé dans ce joli coin de Normandie!

[@SimplementJulien]

Super ! 👍🏼 eheh oui c’était trop beau 😊

[@guillaumepiet7171]

Vivement la version N! Ca serait vraiment fun!

[@SimplementJulien]

Ahah imagine 😂🤩

[@Lebviero]

Je l’aime bien cette petite voiture mais, oui il y’a un mais, je vais quand même attendre de voire la version cross 😊

[@maximebournet3953]

Très belle vidéo Julien, merci.

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup !

[@maximebournet3953]

@SimplementJulien je t'ai envoyé un message sur Insta 😉

[@louislefebvre1660]

Salut, Excellente présentation d'une voiture digne d'intérêt.

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup 😊

[@priamberliner2534]

Génial 🤩

[@vivouscz1933]

j'ai l'impression de revoir l'habitabilité et les astuces ( banquette coulissante, rangement sur tdb) de la première twingo! Pourquoi Renault n'a pas été fichu de garder ses avantages par la suite 🤷 En tout cas bravo hyundai, enfin une vrai citadine pratique!

[@Bms.a.t]

Très pratique, pas chère, mignonne ❤❤❤

[@philippc.3814]

bonjour, on peux utiliser le chauffage pendant la recharge? merci

[@SimplementJulien]

Hello! A confirmer dans mon essai longue durée, j’imagine que oui mais à confirmer

[@Thedarksly87]

J’aime beaucoup, hormis l’autonomie elle coche toute les cases pour moi

[@harnelbearnaudlebot4341]

Il a une très bonne bouille ! Mignonne cette petite bagnole.

[@sparttan21]

Cette caisse, dans 3 ou 4 ans sur le marché de l'occasion, je la prends direct en daily

[@SimplementJulien]

De ouf !

[@cocotof7297]

ça va, bien remis de ton tour en maserati électrique?

[@SimplementJulien]

Ahaha oui oui 🤣👍🏼

[@julien_7535]

Dans les citadines, j'attend avec impatience la BYD Dolphin Mini, j'espère qu'elle arrivera en Suisse cette année !

[@SimplementJulien]

Je vois que BYD recrute en Suisse mais toujours pas d’info sur leur arrivée 🤷🏼‍♂️

[@jeanfrancoisfournier3958]

Bonjour Julien, Super vidéo, Merci. les prestations semblent correctes, la conception et le design Intérieur sont étonament parfaits au delà de ce qui se fait dans cette gamme. En revanche l'horreur du design extérieur qui fait très Japon ne colle pas du tout avec l'Europe. Franchement loupée et c'est dommage.

[@Levagalternatif]

la banquette coulissante , je l'avais déjà sur ma Twingo de base il y a plus de 25 ans 😀 mais sinon l'Inster a l'air sympa .

[@SimplementJulien]

Pourtant ça a presque disparu sur les citadines 😅

[@ClementBD01]

Il y a aussi ça sur le Captur (1 et 2) qui en font un must-have : 440 a 616 litres de coffre (et encore plus sur le Symbioz). C'est ce qui nous a fait choisir ce véhicule pour sa modularité et qui manque encore cruellement sur 99% des électriques.

[@MD54-it8ne]

Merci Julien pour ton petit roadtrip avec Inster ! Si tu as des infos sur la 5 places, genre une batterie plus grande, frunk, pas frunk, coffre ouverture électrique, n'hésites pas à en parler ! 😉 Pour l'instant je suis plus Kia EV3... mais si Hyundai décide pour la 5 places de l'agrémenter d'une plus grande autonomie ça pourrait le faire...

[@SimplementJulien]

À priori pas de plus grande batterie ni de frunk. Le Kia EV3 est bien plus grand et plus cher mais c’est aussi une super voiture !

[@MD54-it8ne]

@@SimplementJulien Oui ! c'est mon coup de cœur le GTLine 😍

[@maximilienmillot4897]

Voiture de l'année mieux que R5

[@thematrix18video]

Bof. Intérieur daté, extérieur clivant. Le reste est dans la moyenne sans plus. Pas de quoi sauter au plafond.

[@alaind9635]

Faut pas non plus exagérer

[@jqa3129]

Totalement d'accord avec toi 🎉, les Coréens ont tout compris 👍

[@pascalvincent1914]

@@jqa3129c’est très moche 😂

[@maximilienmillot4897]

32000€ toutes options à combien la R5 avec les mêmes options ????

[@Cam-239]

J'hésite avec une r5 ou futur 4l Quel serait ton avais objectif sur l'autonomie tenue de route ... Merci Surper chaîne

[@SimplementJulien]

Je vais essayer de filmer une comparaison 😊

[@Cam-239]

@SimplementJulien et pardon j'ai oublié le inster aussi ... La R5 il manque les palettes et une régénération jusqu'à l'arrêt Mais le châssis acoustique a l'air meilleur que le inster d'après les dires Non ? Bonne continuation

[@SimplementJulien]

@@Cam-239 difficile à dire, je vais essayer d’organiser une comparaison très prochainement 😊

[@Hsound]

Merci pour tes vidéos toujours au top ! Mais cette voiture est trop cher et trop 'girly'. Non merci. 👍

[@alexandrenicolas4314]

Tu ne penses pas que sans le pack hiver la vitesse de recharge doit être tout de même passable ? La courbe de recharge qui est une droite laisse penser qu'il y a surement un bridage constructeur et que le pack de batterie peut faire mieux.

[@SimplementJulien]

Faudrait faire le test. Par temps très froid je pense que le pack hiver sera bénéfique mais effectivement ça va pas avoir une différence énorme j’imagine

[@fredfred8187]

La 5p sera bonussée. Sais tu quand elle sera dispo ? Avec toutes les aides on pourra la toucher a 21K

[@SimplementJulien]

Déjà dispo à la commande je crois ! Et la décision finale du bonus dans quelques jours

[@fredfred8187]

@@SimplementJulien merci. Pour toi a ce budget c le top? Au dessus ec3 et R5?

[@jojojohoman1644]

​​@@fredfred8187clairement. Après on peu attendre la r4

[@hledu]

Joli proposition de Hyundai pour permettra à beaucoup de clients de bénéficier des avantages de l'électrification pour un cout raisonnable en LLD (quand on intègre l'ensemble des coûts, notamment la carburant). La voiture n'est évidemment pas gigantesque, mais intelligemment conçue et adaptée au besoin de la majorité des automobilistes (trajets quotidiens et déplacements longue distance ponctuels). Dommage que la version 4 places qui est la plus cohérente et la plus modulable ne soit pas soumise au bonus.

[@wonderTrial]

L'extérieur de la R5, l'intérieur de la INSTER, avec une autonomie légèrement réhaussée... ca serait l'idéal

[@JeanMarcStaub]

Je voudrais une citadine non SUV et minimum 64KW avec recharge rapide 150KW minimum. Conclusion la seul chose qui me plais sur cette voiture c'est la taille. Si la ioniq 5 aurait eu 4.20M j'aurais acheté

[@MILHAN03]

Mg4 luxury !

[@platypusensei]

salut julien ! j’aime bien cette voiture mais…dommage y a pas apple car sans fil…c’est un détail mais au quotidien ça change la vie ! ps. la fiat 500e a aussi l’e-pedal jusqu’à l’arrêt complet 😉✌️🇨🇭

[@ClementBD01]

Le CarPlay sans-fil ou Android Zuto szns-ril, ce n'est pas non plus rédhibitoire : il y a de petits boitiers qui se branchent sur le port USB et qui les apportent (l'un ou les deux)

[@SimplementJulien]

Eheh bien vu merci !

[@platypusensei]

@@ClementBD01 ok bon à savoir merci!

[@endrit-_-t0180]

Pk la plaque d'immatriculation commence par H on peut m'expliquer svp

[@DomDom-tw5jk]

Parce que Le Havre est la plaque tournante française de l'Héroine

[@ClementBD01]

🤣😅

[@rahansk8200]

Une voiture pragmatique. (Le maintien de voie, a failli me faire faire un accident en montagne sur route très étroite quand j'ai croisé en montagne un camion, j'ai du mordre le bas côté , et la voiture a donné un coup de volant vers le camion, donc méfiance...)

[@SimplementJulien]

Il est heureusement possible de le désactiver 👍🏼

[@JacquesT-h6b]

Le maintient dans la voie comme le reste est surtout actuellement prévu sur autoroute et voies larges. C'est ce que j'ai signalé à Elon Musk concernant son robotaxi qui ne pourra pas fonctionner en EU sur routes rurales de 3 à 4 m de large !§!

[@rahansk8200]

@@JacquesT-h6b prévu sur autoroute, mais bon on ne pense pas forcément à faire une check-list à chaque sortie. Surtout en Suisse ,car t'es vite en montagne quand tu sors d'autoroute...

[@JacquesT-h6b]

@@rahansk8200 Toujours se dire être en sécurité "à l'avenir" sur chaque trajet emprunté m'aura fait éviter de justesse deux accidents à moto, et un en voiture... mortels !

[@christophecarare3944]

La console centrale et les ouïes de ventilations sont vraiment datées et jurent avec le style original de la voiture

[@maximebournet3953]

Merci à Hyundai France

[@SimplementJulien]

Un super événement en Normandie !

[@tbimac]

Super essai… dommage d’adapter les chiffres à la française 😂

[@TommyBoay]

Cet Inster représente le vrai savoir faire de Hyundai : Des voitures pragmatiques, efficientes et à tarif bien positionné. Ce n’est pas sans défaut - à commencer par ce look de mini voiture et son logiciel naze - mais quelle practicité !

[@vincentmarliac]

mignonne mais 32 000 € et 0 € bonus sur la version présentée (banquette coulissante) qui comme toujours lors des essais presse est celle qui donne envie 🙁

[@francozecca2774]

Non Julien justement ne d'adapte pas, c'est tellement cool d'avoir un Suisse qui dit septante, c'est ce qui fait ta singularité, je trouve dommage, de "rentrer dans le moule"😢

[@MarcMarc-cf9mq]

cela a l'air d'être une bonne alternative à une tesla 3 d'occasion, pour celui qui veux une citadine ou qui veux du neuf. dommage pour la durée courte de 3 ans en LLD avec apport. sur une durée plus longue sans apport, cela pourrait faire le VE au prix du plein fossile et convaincre plus de monde

[@SimplementJulien]

Il est possible d’obtenir une offre personnalisée sur une plus longue durée aussi 👍🏼

[@mg5roadelectrip]

Battle inster / ëc3 ? 😂

[@SimplementJulien]

Sans commentaire 😂😂😂

[@adrienchavatte]

manque une version 60kwh pour avoir qqch de polyvalent

[@bertrandboisseuil5273]

Quel erreur de mettre les clignotants arrières si bas 👎

[@fredfred8187]

Apparemment tu lui trouve aucun défaut ce qui me réconforte car c elle que je vise !! A la maison sur courant domestique tu dis une charge en moins de 5h??

[@SimplementJulien]

Sur une borne en triphasé. Sinon en monophasé c’est plus long, environ 13h pour une recharge complète

[@fredfred8187]

@SimplementJulien merci

[@sylvain1869]

Dommage que l'interieur ressemble a un tableau de bord des annee 2000..

[@Zorbilinus]

18 kWh aux cent, il y a un problème sur ces petites routes et en ville. On n'est plus du tout dans les standards Hyundai.

[@SimplementJulien]

Comme mentionné, c’était sur des petits trajets, avec beaucoup de chauffage. On a tourné des plans de coupe donc la conso n’est pas représentative d’un usage classique

[@maximilienmillot4897]

En attente du test consommation

[@remydepoorter5132]

Voiture sympa mais elle fait un peu pot de yaourt

[@MarcJUPIN-o3w]

J'ai été la voir en concession hier à Paris. Bluffé de l'espace intérieur, des équipements disponibles, des proportions extérieurs qui ne font pas pot de yaourt. Je compte la prendre en cross car étant artisant avec la modularité intérieure ces galleries pouvant supporter 100 kg , son poids contenu ce véhicule à lui seul me permet de tout faire avec 4 réels places contrairement à la R5 qui pour moi est une 2 places , même des gosses deviennent claustrophobes, sans parler des moteurs moins efficients.... La C3 à équipements équivalent ( jantes, ADAS...)est quoi qu'il arrive plus cher avec une autonomie belle sur le papier mais n'oublions pas la batterie qui est LFP moins efficace par temps frais et moins cher.... Sans parler de la fiabilité et efficience des moteurs hyundai qui n'est plus à prouver. Certe la inster est plein de plastiques de caisses mais justement en ville c'est ce qu'il faut ça protège la tôle est c'est moins cher à remplacer. C'est la seule à pouvoir proposer un toit ouvrant standard même si c'est sur la plus haut de gamme qui le propose. Les offres tarifaires et coût financement LOA/LEASING largement amorti par les remises qu'ils appliquent la rende bien moins cher que les françaises.... En bref tu vis dans une ville comme Paris tu ne trouveras pas mieux pour réduire tes coûts de stationnement et pleins/recharges. Sans parler du fait que cette bagnole te permet d'absolument tout faire à elle seule.... Merci aux coréens de faire preuve d'intelligence et de ne pas miser que sur l'aspect esthétique, qui au demeurant, pour beaucoup passe au second plan. Alors oui ce n'est pas fabriqu

[@MarcJUPIN-o3w]

Ce n'est pas fabriqué en Europe mais voilà réussir à obtenir le bonus écologique avec une batterie de 49kw est ultra balaise vu les conditions d'éligibilité.... Et contrairement à ce qu'on peut penser la Corée du sud n'est pas la chine en matière d'emploi et de conditions de travail, c'est même mieux que beaucoup de pays européens.

[@memelovly86]

Pour moi je trouve l’arrêt complet inutile en mode e pedale mode b id.4 parce qu’il va consommer plus de batterie quand on démarre à zero

[@SimplementJulien]

Heureusement que Hyundai laisse le choix du coup :)

[@domdemig]

Ah c'est sûr, on les entend moins ceux qui disaient que le Fiat Multipla était moche !

[@jojojohoman1644]

Le Fiat multiplat avait un design clivant, mais était sacrément ingénieux et avait une habitabilité hors norme.

[@picsou621]

Avec Android Automotive elle aurait été parfaite!

[@jonibravo9004]

25000€ pour le modèle de base vous trouvez ça intéressant ? C’est une citadine. Il y a quelques années une citadine de base c’était 7000€.

[@SimplementJulien]

Je compare avec les productions actuelles. Les citadines thermiques sont aussi très chères malheureusement

[@privaloops]

Elle a l air intéressante ! Par contre 300 km en réel me paraît exagéré.

[@SimplementJulien]

Je ferai des tests :)

[@Carado4x4]

Pas mal bcp de place… belle finition mais un style à la Japonaise pas top !

[@AMERICANHOUSEBBQ]

C'est énorme 17 kw/h à 50 km/h...enormissime....ma Tesla en hiver ...chauffage ..radio...en ville à 50 km/ je suis à 7 kw/h...c'est fou la différence 😱 sinon sympa comme citadine...un peu cher à mon goût ..32000 avec options 🧐

[@SimplementJulien]

Comme mentionné c’était sur petits trajets en tournant des plans de coupe avec chauffage etc. Et puis j’ai une Model 3 et j’ai jamais vu 7 kWh mais plutôt dans les 12-14… et ce n’était pas les mêmes conditions que sur ce tournage :)

[@ClementBD01]

Il faut relire le commentaire de Julien plus haut qui explique pourquoi la consommation est aussi élevée (beaucoup de chauffage avec énormément de démarrage "à froid" lors du tournage)

[@AMERICANHOUSEBBQ]

@ClementBD01 j'ai bien lu....pareil pour moi il faut lire aussi. .j'ai dit..batterie froide, chauffage et musique...🤨

[@AMERICANHOUSEBBQ]

@@SimplementJulien en ville julien...! En ville , je ne suis jamais au dessus de 7 kw/h 😁 j'ai la génération mars 2021...je peut même te dire que je suis en dessous en été 👍 sur route je suis à 11kw à 80 et 17kw à 130...😁

[@ghostorm]

A comparer avec la R5

[@SimplementJulien]

Une idée de vidéo pour bientôt 🥳

[@chloemocker6539]

le prix est bon, il nous faut des ve comme ça, petit et pas cher... sinon, ça ne deviendra pas populaire!

[@Zorbilinus]

En quoi 25 000 euros avec des performances et une autonomie limitée, c'est « pas cher » ?

[@fimi-gq3rs]

32 000 € !!!! 😳 ils se sont regardés les fesses dans une pelles a charbon !!!! 😵‍💫🤣

[@ClementBD01]

🤔 Sinon c'est 25000 en prix de base.

[@joduchene906]

Au fait, tu as fait comment pour avoir du soleil au Havre et sur la cote ?? Bon, t'as déniché en Corée une bonne affaire...et même pas besoin d'aller en Chine !! Au fait c'est un VE pou des pauvres ...et pour des riches en même temps !! ! Eh oui, pour les pauvres (et des jeunes) puisque c'est la même catégorie, car ils peuvent faire du camping ! Pour les riches ...un deuxième garage suffit !! T'es le meilleur... et en plus tu nous fais oublier l'affreuse Amérique et ses deux dangereux clowns qui nous donnent la nausée à tous !!

[@man-djou5112]

Mon dieu qu'elle est moche cette bagnole, donc il y'a pire qu'une dacia Spring 😅

[@philippepatron1035]

Dieu que c'est laid 😢 par contre l'intérieur et la modularité sont pas mal, effectivement. Mais cet avant, c'est vraiment laid

[@SimplementJulien]

Aaahh oui chacun ses goûts 😬

[@DomDom-tw5jk]

Ben moi je la trouve très sympathique et audacieuse.... comme quoi

[@jmpb3487]

Prix du kWh... Rectification : Environ 0,20€ à domicile Moyenne 0,50€ sur la route, donc en moyenne 10€/100km avec peu de taxes pour le moment !!! Beaucoup de véhicules de taille moyenne consomment au maximum 6L pour un investissement 10 à 15k€ inférieurs... Il faut en faire beaucoup des kms pour seulement amortir le surcoût à l'achat ! Pour faire des économies réelles sur la durée de vie de la voiture il faut la conserver de 15/20 ans. D'ici là, quid de la batterie... Et un jour on nous fera payer une participation pour son recyclage....? Je la trouve bien pensée, et bien tout court ! 🙂 MAIS les prix sont hors sol !!! Pour 30 k€ on peut trouver des très belles berlines ou SUV hybride efiscients et conviviaux avec 40mkm. Et 20 ans après avec 230mkm, elles feront encore des jeunes heureux, avec moins de coût de vétusté et une autonomie toujours normale.

[@SimplementJulien]

Je compare les prix avec les propositions en neuf. Et justement 0.20€ par kWh * 20 kWh/100 km = 4€… bien plus avantageux à la maison du coup

[@ClementBD01]

Les utilisateurs de VE rechargent à 80-90% à domicile (enfin c'est le but). Et pour les (rares) longs trajets, il y a la carte Mobilize activable à la demande pour 4€99 le mois donnant un tarif de 0,39€ chez Ionity (chez IECharge, c'est 0,25€ d'ailleurs...)

[@alaind9635]

Bonjour C’est moche Un gabarit bizarre. Ça ressemble à une Dacia

[@Zorbilinus]

Je ne saurais dire pourquoi mais je pense à l'Ami 8 quand je la vois de derrière.

[@nathaliedebout7113]

L'avant, avec ses phares ronds me fait penser à la 4L, la vraie, pas la nouvelle

[@gilleswarrot6765]

Merci pour le « soixante dix ». J’essai mais parfois je me perd avec les « nonante » etc 😅

[@ClementBD01]

C'est pourtant tellement plus "logique" (et suis suis français 😅) Soixante => Six et zéro Septante => Sept et zéro Huitante = > Huit et zéro Nonante => Neuf et zéro Le Octante belge (octet/octal = 8) pour 80 est plus rare.

[@JacquesT-h6b]

Dommage pour eux que les constructeurs ne proposent pas ce genre de véhicule, et avec une version minimaliste de base concernant les accessoires pour ceux qui roulent peu et ne prennent "jamais" les autoroutes (pas du genre Jean YANNE). Et préférant même en trouver une la plus performante, sobre et aérodynamique possible, style Aptera solaire, mais avec deux places en ligne si seul ou à 2, le pied ! Il faudrait même que les aides d'état aux constructeurs soient diminuées s'ils n'en fabrique pas 20 % de ces polyvalentes minimalistes au top réduisant le besoin en nucléaire dangereux et ruineux !§!