Hyundai IONIQ 5 Facelift (2024) - Jobb választás, mint a Tesla Model Y? I E-percek

[@Racskogabor]

Köszönöm a vidót! A juniper tavasszal jön elvileg. Szerintem az jobb választás lesz. De ez az autó tényleg jó annak aki nem szeretne Teslát venni.

[@TeslaElonSpaceXFan]

Juniper nagyon jó választás lesz! Érdemes mindenkinek várni rá ha megteheti!

[@korodicsaba]

Várom már nagyon a Junipert én is, kíváncsi vagyok, hogy mit hoz majd nekünk. :) Ha nem tetszene a Tesla, viszont akkor tényleg jó választás ez az Ioniq 5! :)

[@korodicsaba]

legyen így, én nagyon várom! :)

[@kisssanyi536]

Jó videó lett. Nekem 2021es kiadású van. Nagyon szeretjük, de azért néhány változtatás jót tett neki ezzel a faceliftel.

[@korodicsaba]

Tök jó, hogy elégedettek vagytok az autóval🙂

[@kerakoszeged]

Köszönöm ezt a videót! Pont ezen agyalok, hogy melyik a jobb választás, bár én az N-line verziót szemeltem ki. Még a fogyasztás tesztet várom, mert azért ott lesz meglepő adat szerintem.

[@korodicsaba]

Holnap érkezik! :)

[@istvanszakacs7228]

Vajon mennyi gyorstöltést bír ki az akksi?

[@korodicsaba]

Szerintem sokat. Ugyan annyi garanciát adnak az aksira, mint a Tesla a SR modellekre és ugyan úgy van benne akku temperálás. Nem lesz vele gond :)

[@21szazalek]

Azért gondolom lekented otthon az Y-t a garázsban kerámiával. Baromi hasznos és olcsón kivitelezhető védelem. A tesztből az derül ki számomra, hogy tökéletes autó nem létezik. Az egyik autónál az ülés kényelmetlen, a másiknál a rohadt ajtó nyitó kilincstől(annak hiányától) kapnék szélütést, a harmadiknál még a tényleg fontos alapfunkció gombokat is elveszik, a negyediket tele vágják a kormányt is érintés érzékeny gombokkal(ami aztán kanyarodásnál össze-vissza ki-be kapcsol funkciókat)...az ötödik meg egy 5Tonnás full értelmetlen és sárnehéz nagy bányagép....stb. Szinte vadászni kell az olyan autót, ami egyszerűen csak megőrizte a régi hasznos felhasználóbarát kialakítást.

[@korodicsaba]

Nagyon nehéz ma olyan autót találni, amibe nem lehet belekötni😕 Az Y nem volt pihenőn, járta a napi szokásos útvonalát🙂

[@Master321v]

Nekem az ioniq 5N szinte tökéletes napi autó. Egyedül a fordulóköre ami nem igazán "városi" de minden más pont olyan..amit kerestem egy autóban...from the factory..

[@korodicsaba]

@ sajnos nem tudtam még tesztelni😕

[@ferke85]

Ez igazából a 2025-ös modell, persze ez nem azt jelenti, hogy a jövőből jött. :) Szóval idei gyártás, csak a 2024-es modell (Model Year 2024) még a facelift előtti. Ja és azért csipog amikor kiszállsz az autóból, mert nem kapcsoltad ki, de közben biztos a zsebedben volt a kulcs, ami így a járó motor ellenére már nincs az autóban. Az a kulcs viszont tényleg ocsmány. A korábbi verzióké sokkal szebb/normálisabb. Sőt, nekem a régi 20-as felni is jobban tetszik, mint az új, bár ez már biztos ízlés kérdése. :) Amúgy jó lett a videó.

[@korodicsaba]

Köszi!🙂 A kulccsal kapcsolatban igazad van a csipogást és a kinézetet illetően is🙂 A Hyundai Magyarország úgy adta ide, hogy ez a facelift változat😉

[@ferke85]

@@korodicsaba Bocs, most látom rosszul fogalmaztam, most utólag javítottam. Szóval ez tényleg az új, facelift-es verzió, csak a videó címében lévő "2024" félrevezető, mert ugyan 2024-es gyártás, de a 2025-ös modell.

[@korodicsaba]

@ ezzel így nem voltam képben🙂

[@Zsolt_21]

Köszi a bemutatót. Nekem a Tesla Y jobban tetszik sokkal.

[@korodicsaba]

@@Zsolt_21 köszi!😉

[@akosGTA]

Civic privacy cover a legjobb amit mostanaban használtam. Ha már kalap tartó ami nem tart semmit

[@korodicsaba]

Köszi!🙂

[@korodicsaba]

Ti mit gondoltok az IONIQ 5-ről?

[@Ferenc89]

Ennyiért Teslát vennék, lehet 1-2 dologban jó a Hyundai, de azért elektromos autó gyártásban a Tesla előrébb tart

[@szilardszita7276]

drága

[@korodicsaba]

@@Ferenc89 én inkább azt mondanám, hogy a kettőt össze kellene gyúrni, mert az IONIQ-ban vannak olyan dolgok, amit elfogadok a Teslánkba

[@korodicsaba]

Igen ezt mondtam is, hogy nem kevés pénzről van szó, de egy Tesla vagy bármelyik másik elektromos autó sem olcsó

[@TeslaElonSpaceXFan]

Ilyen árban inkább Tesla.

[@Bence-vo7us]

Nekem az eleje jobban tetszik mint a Tesla model Y-nak, a hátuljáról nem is beszélve. Autóbb formája van

[@korodicsaba]

igazából kinek, mi tetszik :) A Nekem a Tesla jön be jobban

[@Ferenc89]

a hátulja bitang jól néz ki

[@kisssanyi536]

Egy felturbózott Zastava 😀 ezt mondta rá egy ismerősöm mikor meglátta a mienket.

[@Bence-vo7us]

@@kisssanyi536 🤣

[@tamaspapai4921]

Mi a faxomért kell 3 forintot spórolni azon, hogy rendes kalaptartó legyen a kocsiban, van helyette egy olyan, ami már Trabantban is gáz lett volna, itt azért már bejelez a szegénységjelző. Motoros nyitás felesleges, akinek alacsony a garázsa, az kérje, egyébként valami, aminek a javításáért el lehet kérni igen sok százezer forintot. 19-es kerék? Ezt se akarnám gumizni. Az oldalsó ferde törés szerintem klasszikus ázsiai bazári megoldás, egy sima, törésmentes, szép oldalnézetnél senki sem talált még fel jobbat, cserébe ha véletlenül sérül az oldala, akkor nincs az a karosszériás, aki elvállalja, marad az új ajtó, megint csak sok százezerét, mikor adott esetben pár ezerért ki lehetne húzatni. Burkolatnak csomagtartó, lesz legalább, ami 1000 km alatt már karcos lesz, és rondán néz ki, ez is irtó gáz ezen az áron. Lemarad a kalaptartó? Megint melyik idióta közgazdász álmodta meg, hogy ezzel is spórolnak vagy 40 dollárt kocsinként? Álló kocsinak bárki bármit csinál, vizes a hátsó üvege, azon kilátni mem lehet, és sötétben igazán válogatott átkokat szór majd a tervezőre és a gyártóra az, aki tolatni szeretni. A sínen mozgatható ülést tudta már egy Twingo is, de egy Jazz bármikor, szóval az baromság, hogy csak a drága kocsik jellemzője, csak megint megszólalt a szegénységjelző a gyártónál, hogy ezzel is lehet spórolni 20 dollárt, hajrá. A fizikai gombok megléte nem hogy nem baj, hanem kötelezővé tenném, megint szokásos gyártói fillérbaszás, hogy azt is lespórolják, legyen az a kocsi balesetveszélyes, nyomogassa a júzer menet közben a képernyőt, ezzel is spóroltunk másik 10 dollárt. Aztán mikor bedöglik a kijelző, mert be fog, ez nem kérdés, akkor a kocsi hirtelen használhatatlanná válik, az új meg 2 millióba fáj majd, mert simán kiadja majd a júzer, hiszen használhatatlan a kocsi nélküle.

[@gaborcsuka4146]

Szerintem a bekapcsoló gomb csak teslás probléma meg, hogy vannak gombok is... ezek mind pozitív tulajdonságok.

[@korodicsaba]

A sima gombokkal nincs bajom, valaki tud nélküle élni, valaki nem. A start/stop gomb ettől függetlenül nem ok egy elektromos autóban 2024-ben.

[@robertkosik9196]

Sokkal kompromisszumosabb nekem mint a Model Y. Nekem úgy unblock nem jön be, szerintem ronda az egész autó, de nyilván ez szubjektív vélemény. Nem igazán tudnék okot mondani miért ezt választanám a Tesla helyett…

[@korodicsaba]

Ezt is megértem🙂

Bajaim az M3 Highlanddel: 1) Ügyetlen és bénán kezelhető tempomat. 2) Béna parkolóradar. 3) Fix 1 pedálos üzemmód, nem lehet kúszatni. 4) Sok egyéb automatika is elég béna (ablaktörlő, klíma), állítgatni kell, és még normális gomb sincs hozzá. 5) Nincs telefontükrözés. 6) Hülye kilincs. - EV6 egy áldás volt ehhez képest, és az Ioniq 5 meg még olcsóbb is az EV6-nál. És az aktuális Model Y az egyik legbárgyúbb kinézetű autó. (A Highland ezzel szemben kifejezetten tetszett kívül-belül.)

[@attilacsoboth8010]

Ez az utóbbi évek egyik legszebb autója, nem egy szappan forma, hanem élek és karakter.

[@korodicsaba]

Igen talán nekem is ez tetszett benne🙂

[@Ferenc89]

talán már túlságosan is kocka, de nem rossz

[@szakikis8799]

Kia Ev6 pirosban esetleg? Sportos kinézet és úttartása sokkal jobb is.

[@korodicsaba]

@@szakikis8799 nagyon szeretném kipróbálni, pont tegnap mondta a feleségemnek is🙂

[@szakikis8799]

@@korodicsaba Neki jobban fog tetszeni tutira. Sokkal autósabb és nem retró érzet.

[@Mr1yla-v7x]

Nekem sokkal jobban bejon mint modelY. Kivul is sokkal modernebb mint a Tesla 2017-es designja belul me egy urhajo a Tesla sivarsaga utan. Raadasol a Junipernel kikerul az indexkar meg az iranyvalto ami nalam kizaro ok.

[@korodicsaba]

Valószínűleg igazad van a Juniperrel kapcsolatosan, de ha Hyundai-t választasz, nem nyúlsz mellé🙂

[@denesviktorpalffy9580]

Kb. 25 tök,

[@egyresztmasreszt4292]

Mmmmajd a kia ev 3 vagy 5 🙂

[@korodicsaba]

😉

[@Chukyka]

Robotzsaru kék. Menö

[@Ferenc89]

éééés tényleg!

[@korodicsaba]

Tudtam én, hogy valahonnan ismerős, de meg nem mondtam volna!😉

[@Bence-vo7us]

nem tudtam mire hasonlít, de mostmár megvan :)

[@FrigyesHelfferich]

Az alapfelszereltség felett elektromos a hátsó ajtó és a felnyílás magassága is állítható. Tesztre alap autót adtak.

[@korodicsaba]

Ezzel tisztában vagyok🙂

[@haxbop]

Nem vezetékes az Apple carplay és az Android auto az FL I5-ben.

[@korodicsaba]

Sajnos nem

[@haxbop]

@@korodicsaba The new IONIQ 5 has the latest technology and safety features. All models get the latest version of Hyundai's infotainment system with a 12.3-inch touchscreen, wireless Apple CarPlay/Android Auto, and OTA updates.

[@haxbop]

@@korodicsaba The new IONIQ 5 has the latest technology and safety features. All models get the latest version of Hyundai's infotainment system with a 12.3-inch touchscreen, wireless Apple CarPlay/Android Auto, and OTA updates.

[@korodicsaba]

vezeték nélkül egyáltalán nem sikerült összehangolni a CarPlay-t, pedig 3 telefonnal is próbáltuk. Kábellel azonnal működött. Mint ahogy a videóban is mondtam, szerintem a legkisebb (Comfort Plus-ban) nincs benne ez a lehetőség és magasabb felszereltség már tartalmazza (Ugyan ez a helyzet a vezeték-nélküli töltéssel is)