Hyundai IONIQ5 2023 koeajossa!

[@akirinkinen3426]

Jälkeen kerran hyvä koeajovideo jossa tuodaan hyviä ja huonoja puolia rehellisesti esille. Toivottavasti jatkat samaan malliin 👍. Useat koeajajat höpöttävät mitä sattuu ja yrittävät perustella omia näkemyksiään jotka sitten tulevatkin esille aivan toisenlaisena näkemyksensä jossakin muualla tai oman koeajoni aikana.

[@dajjunn]

Kiitos videosta, hienosti toit yksityiskohtia esiin, kuten esimerkiksi se ettei saa i-Pedal pysyvästi päälle. Veikkaan että tämä alkaisi ärsyttämään minuakin, varsinkin kun nykyinen XC40 muistaa pitää One pedal drive päällä. Pitää testata jos tuleva ioniq 5 facelift (PE) muistaa asetuksen, sitten kun sen pääsee koeajamaan.

[@karikangasaho8881]

Oli kyllä viimesen päälle laadukkaasti tehty video,todella paljon tuli informaatiota vilpittömästi,on kyllä korean pojat hypännyt ryysyistä maailman luokan tekijöiksi👍🇫🇮

[@MrTVed]

Tuon mainitsemasi takaovien lukituksen saa muutettua asetusvalikosta. Vaihtoehtona: automaattilukitus pois kokonaan, lukitus auki kun auto laitetaa p-tilaan, lukitus auki kun auto sammutetaan.

[@mylhainen]

Tämä on hyvä 👍 kiitos paljon kommenteista ja neuvoista!

[@partasuhari]

Kiitos hyvästä koeajovideosta!

[@karilepisto3810]

Kiitos Miika kattavasta koeajovideosta. Hyvinhän tuo ilmakuvauskin sujuu.

[@mylhainen]

Se sujui kun mulla oli hyvä pilotti apuna 👍😁 (en siis itse ollut dronea lentämässä vaan auton ratissa)

[@henrijsutinen]

Kiva nähdä Ioniq5:sta taas koeajossa pitkäst aikaa. Johtuiko auringosta ja lumesta, vai mistä, mutta jotenkin tosi hyvä kuvanlaatu oli nyt. Hyvää tekemistä siis. Hieno yksityiskohta oli pikselilapsi samaan kasarihenkeen kuin itse auton pikselivalot :) Kovasti tuntui olevan takapenkilläkin asiaa! Tuli mieleeni tässä pari asiaa; oma kulutuslenkki? Eli keksi joku oma vakkarilenkki, jonka ajat näillä ja sitten lataat kotona ja katsot paljonko meni? Esimerkiksi illalla lataa 80%:iin, sitten aamulla heittää lenkin ja lataa uudestaan 80%:iin ja katsoo paljonko kului sähköä. Tuo on kuitenkin aika tyypillinen use case ja voisi tuoda valoa kulutukseen tarkemmin? Toinen asia, että voisi kertoa jos koeajettua mallia on käytettynä tarjolla, niin mihin hintaan ja minkä ikäisiä. Lopulta harvempi uutena auton ostaa.

[@mylhainen]

tuo vakiolenkki on hyvä idea! Tietty hyvin vaikea muita asioita sitten vakioida. Kylmällä versus lämpimällä autolla sama lenkki samalla autollakin antaa hyvin erilaiset lukemat. Olin kyllä ajatellut käydä tämän ajamassa tuolla FLTP-lenkillä Jaakon kanssa, mutta ei nyt aika riittänyt siihen.

[@hepatiitus]

Tuo keskellä oleva keinuvivun pitäisi painua myös alaspäin hakien edellisen asetetun nopeuden🤔

[@aeriallagu]

Noniin! Jos huomasit uutisista, niin viimeisellä kuvauspaikalla kosahti tänään bussi ojaan... Aikamoinen sattuma

[@jlkartvideos9887]

Hankin Volgswagen id3 58 kw ja tuntuu tosi hyvältä sähköautolta. Oletko puhunut siitä mitään videoillasi? Hintakin oli jo kohtuullisempi käytettynä.

[@mylhainen]

id3 ei ole kyllä ollut minulla koskaan kokeilussa.

[@randomdriver]

Olisi ollut kiva kuulla käyttökokemuksia kamerapeileistä. Mutta tässä olikin tavalliset. Ehkä sitten Ioniq 6 koeajoon kamerapeilien kanssa

[@mylhainen]

Joo. Mä vähän epäilen niitä koska niistä ei näe syvyyttä, kamerakuva on 2D kun peilistä näkee tavallaan stereokuvan.

[@toivotek]

Aina kun puhutaan penkeistä ja niiden säädöistä, tulee mieleen yksi hämmästyttävän olennainen ominaisuus mikä käytännössä kaikista nyky(sähkö)autoista puuttuu: sivuttaistuen leveyden säätö. Voisit ottaa sen tarkastelukohteeksi koeajoautoissasi, niin erottuisit tubettajana massasta. Aivan liian usein nimittäin kuulee kehuja penkeistä joissa "kaikki on säädettävissä", vaikkei oikeasti ole läheskään. Millä kuplavolkkareilla tubettajat ovat tottuneet ajamaan... Ihmisethän on eri kokoisia. On päivänselvää että kyseinen ominaisuus on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista penkeissä, mutta kuitenkin vain aniharvassa autossa sellainen on. Jos 150kg mies tai 45kg nainen istuu penkkiin niin onhan se selvää, ettei perinteinen sivuttaistuki toimi kummallekaan noista. Sehän on tyypillisesti suunniteltu "keskimittaiselle valkoiselle heteromiehelle". Samaan aikaan on jännää että esim istuinosan pituussäätö kuuluu jokaisen sporttipenkin vakiovarustukseen, vaikka oikeasti sivuttaistuki on sporttisessa ajossa se ominaisuus mitä tarvitaan, eikä pituuden säätö. Vähän kuin saisi makean nälkään lihapiirakkaa. Vuoden 2008 E60 bemarini on ensimmäinen ja ajamistani autoista toistaiseksi ainoa, jossa sivuttaistuki on säädettävä. Ominaisuus jota ei halua vaihtaa pois kun sen on kerran kokenut, jos menee mitoissa yhtään yli tai ali keskivertomiehestä.

[@EiAinaVoi]

Edellisen G30 bemarin penkeissä oli kaikki mahdollisesti. Onneksi oma kroppa oli ioniq vitoseen sopiva niin ei tarvinut pettyä 😁

[@randonpyorailija5276]

Mites se muutosneuvottelujen tulos?

[@mylhainen]

Tänään tulee siitä aiheesta video.

[@sakupitkanen7574]

Miten takaikkuna, eli pysyykö puhtaana ilman pyyhkijää?

[@mylhainen]

Ei pysynyt. Rapa roiskui ja jäätyi takalasiin

[@harrikahra7293]

Hyvä video!

[@mylhainen]

Kiitos!

[@hjk1603]

Ehkäpä kannataa se Io laitaa .Näytää vähän sille että Tesla joutuu kaikki y mallin autot kuttuun takas ohjauspyörän takia ja kukasanoo ettei se kutsu koske myös model 3 tai oikeestaan jokaista tesla mallia .Suomessa 2 virallista teslan huolto paikaa ja niisäkin on jo nyt jonotus ajat kohtuu pitkät niin mitenkähän käy .joutuuko teslat siksi aikaa ajo kieltoon että ne keretään tarkistaa .Vähän näytää sille ( odotettu tapahtuma) kun hypetys laantuu alkaa se todellisuus tuleen esiin pikku hiljaa eikä kaikee teslakaan kerkee lakasta maton alle enään

[@mikakarvajalka6767]

hintaerosta tesla y malliin liittyen, vertailu varmaaan pitäisi olla hyundain suoran kaupan hintaan. Muutama tonni lähtisi hintaerosta pois?

[@mylhainen]

Joo se voi olla. Teslalla hinnat taas on apteekin hinnat.

[@mikakarvajalka6767]

@@mylhainen Tuosta olisi mukava kuulla miten tesla y jousitusmukavuus on muuttunut uusimmassa vuosikerrassa. Paljon puhetta että se olisi muuttunut. Teepä tuosta jokin testiajo jos tulee mahdolliseksi

[@mylhainen]

@@mikakarvajalka6767 on tulossa kyllä tänä keväänä 👍

[@EiAinaVoi]

En ihan ymmärtänyt tuota selostusta vakionopeudensäätimestä. Meniköhän nyt käyttäjän piikkiin? Siitä valintanappulasta sen saa tosiaan valittua, ja pitkällä painalluksella siitä saa nopeusrajoittimen. Hyvä ominaisuus huonolla kelillä jos tutka menee peittoon. Kun vakionopeudensäädin on käytössä, siitä metallisesta napista ylös/alas saat lukittua sen hetkisen nopeuden. Nappia painamalla saat joko deaktivoitua vakkarin tai jatkettua edellistä nopeutta eli sitä tummaa nappulaa ei tarvitse painella jatkuvasti. Auto regen on muuten loistava tuossa autossa, tulee melkein mielummin käytettyä sitä kuin yhden polkimen ajoa näin talvella.

[@mylhainen]

Voi hyvin mennä käyttäjän piikkiin 👍

[@anttijukola8893]

Joo toi vakkarihomma meni ihan käyttäjän piikkiin. Ihan ymmärrettävää ettei ihan kaikkia juttuja hoksaa lyhyellä koeajopätkällä, kun nuo toimivat vähän eritavalla eri autoissa

[@mfjbeat]

Tuli mieleen toi kaistanvahti. Itse otan sen joka kerta pois päältä, kun en tykkää , että auto päättää , missä ajan. Sehän on suunniteltu autoon turvaamaan kaistalla pysyminen, mutta mutta..... mielestäni turvaudutaan liikaa auton aivoihin ja omat aivot jää narikkaan ja luotetaan auton turvavarusteisiin. Joku ns. viisas tutkija kirjoitti jossain lehdessä , että navigaattori tyhmentää ihmisen, kun ei tartte miettiä ,minne menet. Käytän kyyllä itse Helsingissä käydessä navigaattoria, kun se helpottaa suunnistusta kaupungilla. Muistan kyllä 80 luvulla kun aloitin autoilun, niin karttakirjan avulla ajeltiin ja hermot oli pinnassa🤣 Mulle tuli tosta autosta ensinäkemältä mieleen Talbot Horizon😉 juu ja tykkäsin trone kuvauksista.

[@mylhainen]

Kiitos palautteesta Mika! Minusta tuo kaistavahti säästää aivokapasiteettia muuhun ajamiseen tarvittavaan. Pystyy tarkkailemaan ympäristöä vielä paremmin :) Mä en itse ollut dronekuskina, vaan ajelin dronepätkissä autoa.

[@mfjbeat]

@@mylhainen 👍

[@haabe]

Uutisvinkkinä. kzbin.info/www/bejne/jmauaX-pbrZ9gJYsi=htmZNZSysGQB0m20 Ioniq 5 facelift.

[@mylhainen]

Kiitos!

[@mrreitarius]

starttinappi siinä hyvä että se auto jää käyntiin ko hyppää välissä ulos ja täytyy kuiten hetikohta liikkeelle, kesälä ilmastointi ja talvella lämmitys. Jos vaikka joutuuki puskakusele nurkan taakse lapinreisula esim....😁

[@mylhainen]

Ei siihen ilmastointiin ainakaan T-merkillä start-stop-nappia tarvitse

[@mrreitarius]

@@mylhainen eikös teemerkki sammu ko nouset autosta ulos, luulis että ilmastointiki sammuu?

[@mylhainen]

Auton näytöltä voi painaa "Keep" jotta se pitää ilmastoinnin päällä. Muuten sammuu kyllä.