Hyundai KONA Electric na 17" kolesách ! Je to tá správna konfigurácia ?

Po dvoch videách s novou generáciou elektrickej Kony na 19" kolesách sa mi podarilo splniť prianie divákov. Otestovať Konu aj na 17" kolesách s menším rozmerom pneumatík ako v priemere, tak do šírky. Aký je rozdiel v spotrebe? Prejaví sa to na dojazde? A čo podvozok a komfort jazdy? Nehúpe sa až príliš na zlých cestách vďaka vyššiemu profilu pneumatiky? Nemá problém s prenosom výkonu na cestu? Mnoho relevantných otázok. A vo videu aj mnoho relevantných odpovedí.
Pozrite si moje porovnanie s nedávno testovanou verziou na 19" kolesách a využite možnosť získať HYUNDAI KONA ELECTRIC ihneď vďaka skladovým vozidlám. Ich zoznam nájdete tu:
www.hyundai.com/sk/sk/skladov...
Do konca SEPTEMBRA 2024 navyše s výrazným cenovým zvýhodnením ! Viac informácií získate u predajcov
Zimný test Kony na 19" kolesách:
• TEST Hyundai Kona Elec...
‪@HyundaiSlovensko‬ #hyundai #kona #konaelectric
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
DRON www.nay.sk/dji-mini-2-se-fly-...
KAMERA www.nay.sk/sony-zv-1-vlogger-...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- QR kód na: elektromobil.tv/podpora
- priamo na účet SK98 0200 0000 0022 6079 1151
- / elektromobil

[@vm5495]

Dnes uz preferuji určitě dojezd a konfort…neni kam spěchat..😅

[@AndrejSt-ec2gl]

Pre to som si vybral môj elektromobil s 18" , nie je to síce Kona ale spotrebu mám dlhodobú 12,2, jazdím nad limit +3kmh , 30%dialnica 70%okresky s dedinami.... Bratislavu robím pod 10, je to TM3 SR Highland. Reálny dojazd 450 - 520. Denný nájazd mám momentálne 350+km. Samozrejme je to diametrálne odlišné auto od Kony ale cenu má oveľa lepšiu.

[@ElektromobilTV]

Myslim, ze clovek ktoremu vyhovuje minimalizmus v tesle spolu s nizkym posedom nebude rovnaky klient, ktory hlada Konu s vyssim posedom a kopou hw tlacidiel. Ak by ste aj robili BA pod 10, tak voci 10,5-11 co som ja mal pocas par dni to je uplne zanedbatelne. Staci, ze by som siel v mensej premavke, alebo bez kopcov a vedel by som podliezt tiez. Na FB v skupine EV mi napisal iny majitel takejto konfiguracie Kony, ze bezne jazdi pod 10, takze cisla ako mate Vy.

[@AndrejSt-ec2gl]

@@ElektromobilTV Presne , ja som si vyskúšal pred kúpou Enyaq, EV6 a TM3. Jednoducho nás oslovilo to "naše" auto a prechod zo spalováku na EV nám trval veľmi krátko a to som už mierne povedané skoršieho vydania. Ale chceli ste názor nie diskusiu o tom čo je lepšie, tiež mám na displeji hodnoty -(mínus) 8 Wh na 10km nie dolu kopcom......no každý máme to "svoje" čo nám vyhovuje. Druhé auto bude asi ID3 , prečo - dojazd, cena, spotreba, obratnosť

[@eriktoupal8437]

Konečně jdu na to ❤ jsem slavný😂 máte odběr ;-) mám samozřejmě 17" verzi. Nejlepší EV, souhlasím s vámi ve všem 😊 spotřeby sedí. 😊

[@ElektromobilTV]

Som rad, ze sa mi to podarilo zrealizovat. Ako vidite, divakom splnim vsetko co sa da vybavit :) Vdaka za odber.

[@borisplucnar2240]

Tak ty jsi mastný 😮😅

[@ElektromobilTV]

@@borisplucnar2240 nerozumiem reči tvojho kmeňa :)

[@martinkrupka8934]

Super recenze. Děláš dost dobrá videa.👍

[@ElektromobilTV]

Dakujem. Som rad, ze sa videa pacia.

[@tomanekmichael6862]

Zdravím Vás z Prahy.Celý život jsem nebyl žádným sportovním řidičem,takže dávám přednost ekonomice.Ani nejsem příznivcem superdizajnových kol.Viděl jsem Konu s různými koly a neviděl jsem nic negativního.Těším se na další Vaše videa.Michael

[@ElektromobilTV]

Pozdravujem dalsieho divaka z CR a dakujem za priazen. Mne sa viac pacia tie 19", tie su fakt pekne. Tieto 17 su take obycajnejsie, ale suhlasim, ze to nijako nerusi, alebo neurazi.

[@PavolLigocky]

Pred pár rokmi by som napísal radšej 19” pre vzhľad. Ale teraz 17” pre pohodlie… asi starnem 😊

[@ElektromobilTV]

vidim to asi podobne 😅

[@mrohlicek]

Mám C4 grand piccaso na 16kách, Je to proto, ošklivé auto, když jezdí za 5,6 litru?

[@PavolLigocky]

@@mrohlicek Vzhľad a spotreba sú dve odlišné veci.... Pekné veľké kolesá veľmi dobre pôsobia na celkový vzhľad vozidla. (Mám pekné auto lebo mám spotrebu 5,6L som ešte nepočul :-D )

[@Mikoho1975]

Pekný rozdiel 19" a 17" aj ja som preto išiel z 20" na 18" aj keď sa to každému nepáčilo, ako to vraj vyzerá, myslím, že tu na hyundai je dobrá voľba. Pekný dojazd a aj sporeba . Vido super ako vždy spracované 👍

[@ElektromobilTV]

Diky Jaro. Ty setris hlavne na cene pneu, na VW tie 20" nie su lacna sranda. Ale tuto to tiez potesi pri vymene, ked clovek da o par stovak € menej za prezutie.

[@Michal5668]

Mal som el. Konu zapozicanu ako nahradne vozidlo. Auto je fakt super. Presne aj spotreby sedeli, ako ste povedal. Ja som ale vysoky a stredovy tunel je tak strasne hranaty, ze ma brutalne az bolestivo tlacil do nohy. Koli tomuto aspektu by som si ju ako novu nevybral, alebo by som tam musel tuningovat nejake polstrovanie. Aj 5km tam mat opretu nohu podstatne bolelo.

[@ElektromobilTV]

Vdaka za nazor, kedze som nizsi, toto by mi vobec nenapadlo. Zaujimavy postreh !

[@mrohlicek]

Jj. mám 164cm, takže korejská výška, ale, ten tunel je opruz na koleno, jenže, to má spousta elektrickejch, i 99% spalovacích aut. Středovej tunel u řidičových kolen, je největší zlo. Svoje by mohly říct ženy s menstruací, nedejbože gravidní v určitym stádiu.

[@lubomirhorava4302]

Jazdím sesterské Niro 2024 na 17-tkach a spotreby potvrdzujem. Dialnica fakt okolo 20 kWh/100. Napr. Trenčín-Karlove Vary tento týžden s jediným nabíjaním na 30 min. Tempo som mal ako na spalováku (vsade MPR + 10 vratane dialnice) dokazom čoho je, že kolega na Suberbe TDI dosiel dokonca 10 min po mne. Prestavku mal tiez jednu na stravu a rovnako dlhu. Este to stále predýchava. Za Prahou volal že sa blíži do ciela a neveril že som 20 km pred nim. Pre mna neskutočne prekvapenie, nesiel som tak dlhu trasu doteraz. 1. úsek: TN-Loket (261km) zo 100% na 23%. Nabíjanie na 77% u bageterie Beulavard. 2. úsek Loket-Karlove Vary (197km) z 77% na 14%.

[@ElektromobilTV]

Vdaka za cenne doplnenie skusenosti.

[@TheGarmont]

Ještě mě napadlo - mohl by jsi prosím porovnat komfort a jízdní vlastnosti Kona vs Enyaq ? Díky T.

[@ElektromobilTV]

Enyaq su dve moznosti. S DCC a bez neho. Aj v zaklade ma 19" s vysokym profilom, cize o kus ina pneumatika ako tato Kona. A v pripade Kony su zas 19" s nizkym profilom. Obe auta su komfortne, Enyaq sa vie s vacsim a dlhim zadkom trochu viac pohupnut a mozno ho nazvat viac makkym. A tiez na nom citit viac pri rychlej jazde, v zakrutach vyssiu hmotnost.

[@did00p]

ono ten "citelny" dojazd nad 500 km je velmi silne teoreticky. 64kwh. daily by sa nemalo nabijat nad 80%, nemalo by sa vybijat pod 20%. su teraz horucavy, parkrat auto schladim cez appku a zrazu je z 11-12 aj 15kwh + teda vyuzitelna kapacita len 60% a zrazu sme na 200-300km max ... Skoda ze LFP pouzivaju len cinania, tesla a teraz e-C3, tych 20% podla mna spravi dost. na druhu stranu, aj benzinovy spalovak v takomto mestskom pouzivani zerie okolo 10L no a co sa tyka ceny, tak pozeram tie skladovky ... s cimkolvek nad 40k vela vody nenamutia. za ceny skladoviek ma scenic o 20 (!!!) kwh vacsiu batt a to sa pozerame na cennikovu cenu. a samozrjeme mame tu highland za 42k. takych 35k by som videl ako optimum.

[@ElektromobilTV]

hej, znova suhlasim, ze cena je objektivny problem. Zo skkusenosti vsak viem, ze u vacsiny znaciek, ked je zaujem o auto, tak aj s cenou sa da nieco vymysliet. Na to tu je dilerska siet. Moje testy maju ukazat auto v pozitivnom aj negativnom svetle a nasmerovat kupujuceho do dilerstva, ak sa mu auto paci. LFP sa podla mna trochu precenuje. Pomoze to sice skresat cenu na nizsiu, ale nezabudajme na vacsinou slabsie nabijacie vykony hlavne v zime a u LFP je zas opacny problem, ze sa neodporuca ist na nulu, lebo auto nevie, kde je realne nula. Nie som si isty, ci to plati plosne, ale niekto to pisal aj pod prispevkom k Volvu LFP.

[@TheHybridShooter]

Ja tiež stále polemizujem nad rozmerom pneumatík na elektromobiloch. V poslednom období som musel pár krát bohužial krízovo naplno brzdiť a vtedy som bol za tú extra šírku 245mm celkom rád. Nie som si istý, či sú tieto úsporné rozmery ideálne z hľadiska bezpečnosti.

[@ElektromobilTV]

toto nazivo asi nikto nechceme zistit :) mensie koleso ma ale napr aj mensiu vahu a podla mna zalezi viac od namiesaneho materialu, lepivosti atd ako len od sirky.

[@TheHybridShooter]

@@ElektromobilTV Spravidla bývajú práve väčšie disky kombinované s UHP pneumatikami, napríklad na Ioniq 6 sú na 20" špičkové P Zero PZ4 a na 18" Nexen. Keďže sú elektromobily ťažšie a majú v podstate dokonalé rozloženie hmotnosti, práve pneumatiky sú podľa mňa veľmi dôležité, aby sa to auto ma do čoho "oprieť" a na to asi treba aj nejakú šírku.

[@TheGarmont]

Bral bych 17" - lepší spotřeba a hlavně počítám levnější pneumatiky.. Zajímalo by mě když jsi to vyjel na těch 10% jak dlouho trvalo nabití do 80%? A další dotaz, nevíš jestli nová Kona má taky po určité době předepsanou výměnu chladicí kapaliny pro akumulátor jak je to u starší Kony (tam ale není u všech - tuším jenom u cz Edition) ona ta výměna není zrovna levná proto mě to zajímá.. Díky

[@ElektromobilTV]

Nova Kona uz nema nizkovodivu kvapalinu, podla toho co som videl aj na novsich modeloch Ioniq, tak uz Hyundai od toho upusta. Jedina chladiaca je bezna ako maju ine auta a meni sa tusim niekde pri 200.000km Ked som auto vyjazdil na 10, dal som na nabijacku. V momente tam bolo cca 95kW a isiel som na dva cheesburgre do fastfoodu. To mi trvalo 20minut a ked som sa vratil, bolo tesne nad 60 percent a vykon nad 100kW. Celu krivku najdete v starsom teste, casovo je to tusim do 37 minut. Ked to clovek ma s cim spojit, tak to ujde rychlo.

[@skuki1]

Mam tu ďalšiu inšpiráciu. Skusit nejake elektro otestovat na originalnych diskoch a potom na kovanych odlahcenych diskoch. Ci bude meratelny rozdiel v spotrebe.

[@ElektromobilTV]

ak mi zozeniete dve uplne identice auta az na ten rozdiel kolies tak idem do toho :) A s rovnakymi pneu samozrejme. Na Slovensku pri mnozstve EV nasich cestach asi nie celkom realne 😕

[@jurajkakos6609]

Jazdim na kone z r2020. Na 17” a necitim ziad e nedostatky co sa tyka komfortu. Takze za mna radsej 17” a lepsi dojazd

[@ElektromobilTV]

Ale prva generacia nemohla mat ine ako 17". Toto je novy podvozok, Kona II je ine auto, vyrazne viac dospele, odhlucnene, pohodlnejsie.

[@peterjuras2419]

Mňa by zaujímalo, aká by bola spotreba, ak by na tento podvozok dali aerodynamickejšiu karosériu typu Ioniq electric 🙂(mimochodom, ten môj mi už dorazil 🙂)

[@ElektromobilTV]

tak najvacsi zadrhel na podvozku je "brucho" - samotna bateria, ktora trci trochu do priestoru. A potom zadna cast, kde su otvorene kusy podvozku. Ale ako vidite, viac a vyraznejsie pomozu mensie kolesa ako plast na zakrytie podvozku navyse.

[@zlozlozlo]

Nemozem si pomoct, ta predna maska sa mi daleko viac pacila na tej starsej generacii. Dvierka nabijacieho portu boli pekne zakomponovane do dizajnu. Na tej novej su jak past na oko.

[@RudGaMax]

Ta stará přední maska nebyla hezká, za to ta nová je vysloveně ošklivá! :-) Je to Hyundai, takže nezájem. ;-)

[@ElektromobilTV]

Dvierka su na novej Kone asi najmenej diskutabilna cast :) Navrhari sa odviazali.

[@ice666svk2]

Urcite 17” by som bral.

[@MrTichocz]

17" kola pro zimní pneu, a 19" letní 🙂

[@ElektromobilTV]

Tak to by som povedal, ze je uz automaticky. Ale co leto? Ja by som fakt asi vahal, ktoru verziu zobrat :) Ako sa vsak poznam, ekonomicka stranka by asi vyhrala, takze 17".

[@valach2]

​@@ElektromobilTV ja detto: Zima 17 preferncia dojazdu, leto 19 dizajn a jazdne vlastnosti na max. Dakujem za video, Konu (predošlú) som odporucil kamarátovi, velmi je spokojný. :-) P.S. pri sterej kone: aky je cca rozdiel v zimnom dojazde pri aute s TC a bez? Bo sme nasli auta s TC ale len 1f AC (tie boli asi 4ks) a potom jedine co malo 3f AC ale bez TC...

[@ElektromobilTV]

@@valach2 tazka otazka. Hyundai ma velmi ucinne TC, takze ten rozdiel moze byt citelny. Pamatam si, ze tu predavane v prvej generacii boli zo zaciatku len Electric+. Neskor sa doplnili aj nizsie vybavy, ale nie som si isty, ktora mala a nemala TC. V Kone by som ho ale chcel mat, lebo je usporne a spolahlive.

[@MrRandomguyTom]

Kona ma 17-kach nebude? 😄

[@ElektromobilTV]

?

[@eriktoupal8437]

Ještě by mě zájimálo proč už se nedělá 160kwh/65,4kwh baterka ale jen 150/64,8kwh. Jako to měla stará Kona. Jeste že mám to první.😊

[@ElektromobilTV]

stara Kona mala vykon 150kW a bateriu ofic 64kWh.

[@matejsladecek9056]

17 by som chcel

[@ElektromobilTV]

vdaka za nazor.

[@robertmach9907]

Kona ani na devatenactkách není žádný manekýn, tudíž by jízdní vlastnosti a efektivita rozhodli. 17 tky jasná volba.

[@alien105cz]

Nexeny na 1 Kone byly katastrofa spatna prilnavost hlavne n morku. Jinak nam enyaq na dalnici ted v lete na 21kach zere 18kwh. A podvozek Kony 1 gen, je spatnej rozhoupe cele auto pri predjizdeni clovek musi poradne drzet volant..

[@ElektromobilTV]

pri priemernej 130kmh je to nerealne - vid moje podmienky testu (priemerka 127-130kmh na meranom useku).

[@alien105cz]

@@ElektromobilTV Jezdime kazdy den dalnici turnov vs Mlada boleslav a mame pri 130km/h spotrebu 15 az 18kwh. Tod kazdodenni realita tak to je. Pneu na 3.3 a 3.5 to da dost na spotrebe, je to schvalne sjizdeji se pak jinak hrany pneu.

[@ElektromobilTV]

@@alien105cz Enyaq mam rad, v lete viem, ze su velm usporne, ale sorry, fakt nie je mozne aby Enyaq na 21" mal spotreby vyrazne nizsie ako tesla3, ioniq6 a dalsie sedany. Problem bude v metodike merania, nadmorskej vyske a priemernej rychlosti 😉

[@user-vq5lh3sn7k]

​@@alien105cz Enyaq 4x4 neprejdú 390 km na jedno nabitie , ak sa ide predpisov o, diaľnica 110 kmh, a podiel diaľnice je 180 km. To je moje zistenie cesty Žilina Červený Kláštor a späť z júna. Takže keď deti chcú dobrodružstvo, tak bez dobitia 😅

[@jatristvrtko]

​@@alien105cztakže som skúsil a trasa Bytca Žilina Strazov s odchodom od Kauflandu cez kruháč na diaľnicu a po diaľnici do Žiliny tempomatovych 102 kmh spotreba 20,5 kWh/100km 31 stupňov vonku, 23,5 stupňa v interiéri, 18 kWh ani náhodou a 15, taký vietor ani v Čechách nefúka 😂

[@Hacker4748]

Osobne sa mi nikdy nepacili vacsie disky, ani z dizajnoveho, ani z praktickeho hladiska. Bral by som najmensie, ake by boli, k lubovolnemu autu.

[@ElektromobilTV]

Fakt? Vacsina ludi na dizajn funguje a aj ja musim uznat, ze vacsie kolesa byvaju VACSINOU o kus inde vzhladovo. Ale nie je to pravidlo vzdy.

[@PeterDelo]

Moja hlavna dilema by nebola ake disky, ale ci dat za Konu 50K, ked mozem mat Santa Fe za 50K. Hyundai robi dobre auta, len skoda tej cenovej politiky

[@ElektromobilTV]

za 50 mozete mat skoro hocico. Tu ide o to, co vybrat ak chcete rozumnu velkost v triede elektro a super lacne jazdenie. Preto toto video o spotrebe a rozdieloch voci 19" kolesam. Aktualna cena zial Kone velmi nenahrava a to je skoda. Je to vyborne auto.