Hyundai Santa Fe Classic 2003 (Б/У) Тест-драйв.

  Рет қаралды 80,093

AVTOBIZZKVIT

AVTOBIZZKVIT

8 жыл бұрын

Hyundai Santa Fe Classic 2003 (Б/У) Тест-драйв.

Пікірлер: 51
@user-qi8ch1vl7m
@user-qi8ch1vl7m 7 жыл бұрын
Машина зверь. живучая и проста как 5 копеек.💪💪💪
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 7 жыл бұрын
это точно,, хорошая машина, даже к корейцам лучше относится стал
@vanderon4ik4
@vanderon4ik4 3 жыл бұрын
Если у тебя в гараже 5 старых копеек, то не факт что они живучие и простые)
@user-ki6wj7fp2z
@user-ki6wj7fp2z 4 жыл бұрын
Часто слышу в отзывах - дескать, боковой поддержки в сиденьях нет. Приобретите чехлы с боковыми встаками. Выбор на рынке огромный. И будет вам поддержка. Не вижу в этом особой проблемы. А так, обзор хороший. Лайк!
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 4 жыл бұрын
Спасибо
@user-qh1ym9wd3s
@user-qh1ym9wd3s 3 жыл бұрын
Купил вчера один в один как у тебя!!!* с Канады пригнан*-- я 5й владелец...все хорошо запчасти есть и не дорогие обслуживание тоже не дорогое ..относительно я делаю сам машины 😇 ..двигателя да хорошие .коробки тоже .джатка японские огонь...выносливые ...непрехотлтвая машина ..и да гниет ...очень медленно..на моей 2003г я нашол только 4 рыжика и все ...единственный недостаток кушает БЕНЗИН
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 3 жыл бұрын
Да отличный автомобиль, бензин все жрут таких объемов и с автоматами классическими, надо смириться.
@user-ki6wj7fp2z
@user-ki6wj7fp2z 3 жыл бұрын
Пожалуй, добавлю комментарий. При вращении болта и для извлечения запасного колеса последнее уложено в специальную раму, которая висит на крюке. Вращаемый болт не держит раму с колесом, а лишь фиксирует ее на крюке, не давая ей возможность выскользнуть входе движения.
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 3 жыл бұрын
Спасибо за уточнение
@shrumidjaga4353
@shrumidjaga4353 7 жыл бұрын
Бля, ну что за музон? Ля-ля-ля-ля-ля..... Я засыпаю.. Спокойной ночи! )
@user-ns4wm7jt4z
@user-ns4wm7jt4z 7 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста музыку вначале? Shazam не определяет(
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 7 жыл бұрын
ооо, давно было, надо посмотреть архив
@MisterEREK
@MisterEREK 4 жыл бұрын
трек Kalden Bess Feat. Graciellita - Over There
@guards5607
@guards5607 7 жыл бұрын
респект видео в тему
@MGavrilin
@MGavrilin 8 жыл бұрын
Не передний привод, а полный. Распределение 60/40. с вискомуфтой. Это Днище комплектация для Америки. Следующая GLS по интереснее, а максимальные вообще красота. 2,4 откровенно слаб. 2,7 лучше но прожорливый. Хороши в плане расхода дизеля.
@guards5607
@guards5607 7 жыл бұрын
2.7 сила ошибся с предыдущими комментариями
@SS-ul4oc
@SS-ul4oc 3 жыл бұрын
А мне больше женщина понравилась 💋
@vitalikbuev1772
@vitalikbuev1772 8 жыл бұрын
2.4 после прошивки более резвым становится, на низких скоростях, так что чипуйте и не будет "слаб"
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 8 жыл бұрын
спасибо за совет, передам хозяину
@MixedLine
@MixedLine 8 жыл бұрын
оператор, пожалуйста, снимай обзор нормально, надо больше само авто, детали снимать а не ведущего.
@user-mo5gz3mh3v
@user-mo5gz3mh3v 4 жыл бұрын
Что ты хочешь от бабы? Делай скидку.
@psnncc
@psnncc 7 жыл бұрын
16 это диаметр же, а не радиус! а про дизайн имхо говорить всегда нужно с поправкой типа "на мой взгляд". иначе это выглядит все как - брюнетки стремные, блондинки красивые.
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 7 жыл бұрын
Да диаметр, оговорился, кстати многии говорят что радиус
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 7 жыл бұрын
ну по поводу "на мой взгляд", обзор же делаю я поэтому это все сугубо мое мнение и мой взгляд. У каждого свой взгляд на вещи.
@user-qh1ym9wd3s
@user-qh1ym9wd3s 3 жыл бұрын
У этой машины не дизайн .А ...я так вижу я художник ..я тоже вот такую купил..ни че привык ...дизайн на любителя да!!! Но машина заметная .и мне пох что думают я доволен.....она меня устраивает
@user-lb8qw8rs7c
@user-lb8qw8rs7c 7 жыл бұрын
Так кто-то может точно сказать привод здесь всегда полний или подключаеться по необходимости? И будет ли большая разница в росходе между полним приводом и только передним? спасибо большое
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 7 жыл бұрын
Расход будет на пару литров побольше, так как лишний вес и рабочие механизмы. Полный привод постоянный через центральный и осевые диффы.
@ne_v_garage
@ne_v_garage 7 жыл бұрын
Уссатый, это называется меж осевой и меж колесные диффы.
@igord16
@igord16 6 жыл бұрын
На полноприводной версии привод всегда полный, 60% перед, 40% зад. На переднеприводной версии только передний соответственно.
@slavkobra74
@slavkobra74 5 жыл бұрын
Мчит с открытыми дверями и ещё что-то там где-то нарисовано🤣🤣🤣
@slavon-piter134
@slavon-piter134 7 жыл бұрын
А сколько ест бензина то не сказал .
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 7 жыл бұрын
12-14 смотря как давишь на газ
@user-mf5kg4ye7i
@user-mf5kg4ye7i 6 жыл бұрын
у меня 2,4 149 лс, зимой расход по городу до 23 литров. Летом где то 17 литров, бензин
@user-vp9os5mx7i
@user-vp9os5mx7i 6 жыл бұрын
Евгения Гладкая либо тачке пиздец, либо пора на вторую переключить!
@BigPandaRus
@BigPandaRus 5 жыл бұрын
Евгения Гладкая у меня такой же двиг. По трассе 8.6 на сотню ест (это по компьютеру). На экономичность не жалуюсь. Начни с вв проводов и свечей, фильтры все меняй.
@user-zo9bh3jn6k
@user-zo9bh3jn6k 7 жыл бұрын
Усы в огнях
@igord16
@igord16 6 жыл бұрын
Это не усики, а пропуск в трусики.
@user-dl7ll7sk7d
@user-dl7ll7sk7d 3 жыл бұрын
Чайник, ботан. Ни о чем
@ruspartizan
@ruspartizan 3 жыл бұрын
Смотрел поздно вечером,три раза заново начинал смотреть. Засыпаешь от этого вялого бормотания. Хоть бы девушке рядом сказал , чтоб щипала тебя, когда ты засыпаешь. И музон ещё располагает. Вообщем, про саму машину понять можно что к чему, но это бормотание.... Если нет желания или настроения зачем вообще снимать в этот день обзор?
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 3 жыл бұрын
Это проба была, девушке обязательно передам, а так постепенно учимся. Москва не сразу строилась.
@user-yi5cu8lq7z
@user-yi5cu8lq7z 4 жыл бұрын
Почему они не гнилые
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 4 жыл бұрын
Что не гнилые?
@user-yi5cu8lq7z
@user-yi5cu8lq7z 4 жыл бұрын
Санты
@user-kf5un8ri9i
@user-kf5un8ri9i 3 жыл бұрын
Дружище, какой же ты нудный!!
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 3 жыл бұрын
Какой есть
@user-yi5cu8lq7z
@user-yi5cu8lq7z 4 жыл бұрын
Нива лучше как не говори.
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 4 жыл бұрын
Ну по проходимости да, а вот комфорт и вместительность у нивы не думаю что лучше
@user-yi5cu8lq7z
@user-yi5cu8lq7z 4 жыл бұрын
Есть две машины санта2003 и нива 2013 по денежки 225т что выбрать
@user-yi5cu8lq7z
@user-yi5cu8lq7z 4 жыл бұрын
Тоесть 2003 санта лучше нивы
@AVTOBIZZKVIT
@AVTOBIZZKVIT 3 жыл бұрын
Ну я бы санту взял
КАРМАНЧИК 2 СЕЗОН 6 СЕРИЯ
21:57
Inter Production
Рет қаралды 526 М.
The delivery rescued them
00:52
Mamasoboliha
Рет қаралды 10 МЛН
Sprinting with More and More Money
00:29
MrBeast
Рет қаралды 165 МЛН
В ДЕТСТВЕ СТРОИШЬ ДОМ ПОД СТОЛОМ
00:17
SIDELNIKOVVV
Рет қаралды 3,4 МЛН
Обзор Santa Fe Classic 2008
17:12
Березовский привоз
Рет қаралды 13 М.
Hyundai SantaFe Classic - за 500.000 рублей!  Б/У тест!
17:54
ATDrive - Тест драйвы!
Рет қаралды 205 М.
Hyundai Santa Fe Classic 2.7 AT (Хендай Санта Фе классик) 2004 г.в.
32:04
Santa Fe 2002 (2.7L): Капиталим корейский V6
46:57
Hyundai Santa Fe Classic (любительский обзор)
1:08:50
Timur Yalyshev
Рет қаралды 176 М.
ОБЗОР HYUNDAI SANTA FE CIASSIC 2006 г.
23:04
ЖИГАНoff
Рет қаралды 37 М.
Честный обзор Santa fe (classic) 2.7
10:08
Проект Чуваша
Рет қаралды 27 М.
Hyundai Santa Fe ( classic ) 2.4 G4JS капиталка это хорошо ?
38:19
How to turn a crappy paint job into GLASS
0:58
Modern Vehicle Care
Рет қаралды 5 МЛН
Stark Varg 80CV VS KTM 450cc
0:14
Daniel Valperta
Рет қаралды 6 МЛН
У этих лучших водителей мира 200 IQ !
0:53
EnderStories
Рет қаралды 10 МЛН