Hyundai Starex H1 (G4KG) 2.4L - ремонт двигателя

[@Димарик-я9ц]

Я сколько смотрю обзоры это человека .Нормально снимает,рассказывает,объясняет.И найдутся несколько человек которые дизлайк ставят.для чего???

[@KPOWERtuning]

Есть завистники; есть те, с кем разговор в своё время не сложился и у них камень за пазухой теперь; есть забаненые за мат, хамство и оскорбления. Мы на них не обращаем внимания - всем не угодишь.

[@kiasorentoprime2743]

Очень уважаю ваш канал с нетерпением жду новых а когда нет смотрю старые

[@viner922]

люблю смотреть на блок после хонингования и фрезеровки xD

[@VadRov]

Лайк не глядя )) Теперь смотрю.

[@ЛехаБумагин-ы9д]

Сразу видно что руки от куда надо растут!Таких ваще очень мало!!!

[@muradmagomedov6297]

Опять корейцы.хотелось бы увидеть немцев ,французов,американцев.А так все супер.спасибо.

[@иванмирошник-б2н]

Приятно смотреть на работу людей которые отлично знают свое дело!!!

[@Лего-этосуперкруто]

Как всегда отличное, грамотное видео!!! Респект!!! Смотреть приятнее, чем многие сериалы! Очень хотелось бы посмотреть на ремонт двигателя калины с приоровским мотором 98 л.с.!!!

[@KPOWERtuning]

На записи есть Калина с приоромотором, возможно снимем видео

[@patronfr9975]

Очень жду Каждый выпуск, смотрю иногда старые ролики.

[@РустемМавлетшин]

Красавцы, даешь ТЮНИНГ от вас с 2 на 2.4)))

[@stell33.stell33]

- G4KG! - Не ругайся!

[@TIP_FERM]

Поставил лайк,потом смотрел видео

[@timurkurbanov7729]

Прикольно видеть свою рекламу на газете)))

[@Пипи-кабубу]

А у меня предложение-Сделайте ОБзор годных моторов.

[@KPOWERtuning]

Мы не эксперты по всем моторам, как некоторые персонажи тут на ютюбе (особенно женского пола) и такие видео снимать вряд ли будем.

[@ЭффектБаке]

У нас на работе h1 2,4 с пробегом почти 500.000, замена масла каждые 7000 тысяч км .Меняли рулевую рейку и все.

[@Autside1]

KPOWERtuning - Хотелось бы посмотреть ремонт G4KE 2.4 Optima, Sorento, Sportage, Hyundai с 2010 - 2014 год.

[@zoomzoom1304]

Очень хороший канал 👍

[@sergeismd]

ООо мои любимые G4, Привет автору, отличные видосы пилишь )))

[@АлександрГриневич-м8ф]

Как раз пересматривал ваши видео

[@KPOWERtuning]

Приятного просмотра!

[@JIyHTuK]

Здравствуйте! Очень нравится ваш канал, но хотелось бы еще чтоб в конце давали рецензию мотору, каков он по надежности и все такое. Благодарю за внимание!

[@sebastiansharif3074]

Когда появится видео с капремонтом турбодизельного ДВС?

[@DeMoniserer]

Спасибо .за полезные особенности отличия 2.0 и 2.4. Кстати, на этих моторах должно быть отличие стыковочных размеров для механики и автомата. Если столкнетесь с механикой - проверьте, пожалуйста. Очень любопытно увидеть современные commom rail дизели и не менее современные малолитражые турбомоторы известного немецкого концерна ))) Всё-таки другая школа двигателестроения и подход к решению тех же задач может отличаться от подхода японцев/корейцев. P.S. Надеюсь, скоро к камере добавится внешний стабилизатор для некоторых ракурсов.

[@KPOWERtuning]

Спасибо. С камерой подумаем в 2018 году, м.б. заменим на что-то другое. С механикой к нам приезжал Маджентис kzbin.info/www/bejne/jJaZiWeejKmrmNE Блоки одинаковые, под механику только устанавливается полноценный маховик и сцепление.

[@DeMoniserer]

БЫло бы здорово :) А Маджентис я как-то пропустил...

[@dur952]

Когда будет серия про задранные блоки с установленными маслофорсунками?

[@_svd_hp1931]

Могли бы вы вести статистику не только запчастей и стоимо ти ремонта двигателя, но и масла которое в него льют. Понятно что это индивидуально, но с вашим опытом общую ситуацию понять можно)

[@Ришат-ь6н]

Все иномарки, производства России с завода идут с ЛУКОЙЛом. Можете посмотреть на канале "накачанные колеса"

[@Ришат-ь6н]

Виталий Чанцев нет, но логика в его словах есть. Сам постоянно работаю с тоталом, произведенным в Обнинске. Это официальное масло. Не станет производитель заправлять двигатель и КПП маслом тупо потому, что с маслом вес уже больше и транспортные расходы вырастут. А если уж производители и так экономят на материалах и их количестве, то и масло им проще заправить подешевле на месте сборки. Ещё про оригинал. Неужели вы думаете, что масло отдельно будут везти из страны, чтобы заправить в другой стране, где машину соберут??? Я поверю, что они льют то масло, которое вы упомянули, но это для внутреннего или западного рынка, но не для нашего.

[@katerinasergey]

Вот интересно, кто "диз лайки" ставят? Кого -зависть изнутри гложет?

[@зигизмундпушкин]

Не скорее всего, диванные эксперты по ремонту движков

[@yuriykohl3274]

есть еще "иксперты", максимум осиливающие крупноузловую замену, но имеющие свое "ценное" мнение об моторостроении. а есть еще и клоуны, считающие, что все, что жрет меньше литра на тысячу и гремящее тише дискотеки- исправно и нефиг чинить...

[@katerinasergey]

Yuriy Kohl , правильно сказал, прям в точку!

[@katerinasergey]

Yuriy Kohl, радует то, что на целую 1000, таких 28, а что такое 28? Да не о чём! Так, что прорвёмся парни, не дадим канал в обиду!!!

[@СеменСлепаков-щ2ъ]

Он не шарит в циркуляции охлаждающей жидкости в блоке и головке

[@Alexey.Z]

У меня раньше была Хёндай, только легковая, масло заливал немецкое Molygen New Generation 10W-30 от Ликви, работало отлично, продавал уже с пробегом за 170 тыс., капитального ремонта не было. Особо поломок тоже не припомню, только расходники менял в основном.

[@PROavto67]

Все, решено! Нужно брать спортаж с убитым мотором и гнать его к вам на переделелку на 2.4

[@аукрреноено]

Ур.валов нет - вот причина задиров? Вибранагруженность выше. На Мицу 4b12 есть балансиры и не задирает.

[@АлександрПетров-ы2к]

да,давно вы в автодоке, 17 клиент в городе,лайк

[@KuranovRodion]

Ребят, приятно посмотреть! Коплю бабки и звоню вам! Вопрос-бывали ли случаи, когда клиенты к вам возвращали авто после ремонта? Ну или по другому-вероятность есть, что после вашего ремонта история с задирами может повториться?!

[@Cat43]

Двигателю G4KD можно добавить рабочий объем до 2360см3, но оставив родные распредвалы и муфты он никогда не выдаст те же характеристики как G4KE ☝️

[@max_555]

А что у вас за способ регулировки клапанов?) Если начали то договаривайте до конца)) А то так не интересно( Да и нюансы при сборке рассказывали бы молодому поколению ) А то каждый новый ролик смотрю) А всегда секреты одни)

[@СергейГорбачев-х5ч]

Стаканчики точатся на сверлильном с контролем по микрометру, видео на ютубе есть по данной операции

[@abramsss222]

Подскажите во сколько обходиться такой ремонт в конце 2020 года?

[@bsturtle1]

Бодрый канал

[@fantazisto90]

Лайк не глядя. ;)

[@t5813go]

Хочу сказать одно вам откуда берутся задиры на своём опыте езжу на мерседесе мотор м113 пробег 475 000 тыс заливаю 92 бензин все ок опыт эксплуатации около 70000 тыс км все ок ,покрытие гильз никасил, до этого был мерс с мотором м273 , конструктивно тот же мотор ,но на пробеге около 160000 тыс на всех цилиндрах пошли задиры,начал штудировать эту тему ,и вот что накопал ,температура сгорания топлива в цилиндрах 273 мотора стала выше ,за счёт ужесточения евро норм, в этом и есть суть проблем всех современных моторов!!!!!!!

[@t5813go]

Didar Mukhametbek по допускам минимум 95

[@vanocorem]

То есть по Вашему мнению, именно 95ый бензин из-за своих свойств горения портит мотор быстрее? Просто езжу на Ниссане, с 95ым рекомендованным, всегда лью 92

[@t5813go]

Иван Хороводников дело не в бензине ,конструктивно у всех современных двигателей подняли температуру в камере сгорания из ужесточения евро норм,идёт локальной перегрев поршня,не зависящий от октанового числа бензина......

[@gobanos388]

Согласен полностью! Сначала высокая температура, твердый углеродистый нагар, коксование колец и задиры привет. На движках Ford Duratec и Mazda применен EGR он снижает температуру в камере и в результате ходят по 300-400 легко, хотя то же считаются одноразовыми.

[@t5813go]

Андрей Немиришин спасибо дали более развёрнутый ответ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АнтонЧерепанов-о8н]

Спасибо за отличные информативные видео. Хотелось бы узнать мнение мастера по поводу установки ГБО пропан-бутан на двухлитровые корейские двигатели. Насколько известно, на газу поднимается температура двигателя, и ситуация с задирами по идее должна только усугубляться. Соответственно переход на газ для таких двигателей даст обратный эффект по ресурсу. Как можете прокомментировать данную модификацию?

[@TheDrQuake]

Ставь метан - не поднимется. Только и толку будет по финансам... Все новые машины со штатным ГБО идут только с метаном достаточно давно уже.

[@45657667897]

Лайк неглядя поставил)))))))

[@РоманК-с2ч]

Катализатор вообще бы убирать пораньше нужно,может охлаждение не играет никакой роли в сопуствии задирам,может реально всему виной пыль с катализатора что на 2,0 что и на 2,4?

[@ДДД-1986]

Смотрю уже не первый их видос и в основном ремонт корейского авто пром )))))

[@ДенисОрефьев]

Не выяснили почему такое происходит? Может термостат поздно открывается и идет перегрев, а может масло меняют редко. В городском цикле масло уж точно не по книжке менять надо а хотя бы на 2 делить пробег.

[@Avto_iz_Korei_Yaponii]

Для информации, на внутренний рынок 2,4 бензиновый мотор немного другой - G4KE у него обозначение. Гранд Старексы на внутренний рынок Кореи только дизеля и чисто Газовые.

[@KPOWERtuning]

G4KE это мотор с балансирами и двумя фазовращателями. В данном видео показан мотор G4KG без балансиров и 1 фазиком.

[@TheDrQuake]

Кстати работа фазовращателя на газу вообще похоже отдельный вопрос, там же совсем другие тайминги нужны. Где о таком можно почитать?

[@НадеждаМ-ч1э]

Автоцентр кАлёса - Иркутск есть гранд старексы бензиновые. Их делали для рынка Австралии и для себя, но их очень мало (

[@user-jc3qj1jo8r]

Добрый день!Спасибо за Ваши материалы!!! Подача,речь,ясность-просто супер!!!!Интересует Ваше мнение об двигателе G6EA ?Слабые стороны,регулировка клапанов с помощью "шлифовки стаканчика" .

[@KPOWERtuning]

С этим мотором не сталкивались, запросов на капремонт не было, по поводу рег.клапанов звонили пару раз, можно сделать и шлифовкой стаканчиков, если авто на газу.

[@user-jc3qj1jo8r]

Спасибо большое за ответ!Жду с нетерпением следующих видео!!!!!!

[@ordinaryperson2321]

Побольше видосов земели!

[@fomichevfsv]

А каким инструментом пользуетесь при изменении высоты стаканчиков при регулировке клапанов?

[@ВячеславРубцов-и3к]

Если пробег родной, то наверное не повезло человеку. У меня H-1 2013, 2.4 бензин. Пробег 380 000, последние 100 000 на пропане. Замена масла через 10 000. Как началось с официалов, так и лью шел хеликс 5 w 40 ультра. Масло не жрёт, после 150 000 замена роликов натяжения ремня, цепей, натяжителя, башмаков, масленного насоса, помпы. Пока, тфу-тфу, бодрячком Машину брал новую, так что пробег точный.

[@Aleks21-ru]

ДВС по определению должен масло расходовать,хотя бы на угар.А у Вас без малого 400 тысяч и масло не ест,такого не бывает.

[@ВячеславРубцов-и3к]

Написано не жрёт, так и читайте. Масло на угар расходует даже новый двс. В моём случае пол литра-восемьсот грамм, при таком пробеге, я считаю не жрет. Прежде чем блистать эрудицией, внимательно читайте.

[@ted5376]

Вячеслав Добрый день! Скажите пожалуйста как бензиновые двигатели лучше дизельного?

[@asussusa2478]

Скажите как он едет на газу, клапана регулируете?

[@НадеждаМ-ч1э]

@@ted5376 Надежнее. Но едет конечно слабее.

[@ivanvarava755]

При фрезировке плоскости блока и головки возникает ли проблема установки передней крышки? Ведь она цельная, а высота блок+головка изменилась, отверстия не совпадут?...

[@yuriykohl3274]

1. после гильзовки необходимо фрейзернуть изза деформаций (новых и имеющихся) и "пригладить" упор 2. больше 0.1 как правило не снимается(помню было пару блоков, где пришлось снять около 0.2- но это уже были "трупы"), а это не влияет на стык 3. могу соврать(не помню уже), но вроде на кореяках крышка имеет набежавший люфт крепежа поболее 0.1, но им даже не надо пользоваться.

[@MrMewth]

Мужики молодцы, спасибо за видео

[@ViperStav]

Тут, я смотрю, пластинчатая цепь ГРМ? Они похоже быстро вытягивается у всех, а бывают и рвутся. А вот в солярисах 1.4-1.6 вроде как роликовая. Как можете прокомментировать? Спасибо.

[@KPOWERtuning]

Скоро будет 4 видео про G4FG (Сид 1.6) - там было 2 вида цепи, пластинчатая и роликовая. Роликовая лучше ходит (такую же ставят на Шевроле Ниву)

[@witbk888]

Значит только движок можно отсылать?

[@Kalinavod93]

Добрый вечер. Скажите пожалуйста, при правильной эксплуатации газового оборудования, наносит ли оно вред двигателю?

[@user-era1980]

Константин Плютов только плюсы.

[@РустемБигашев]

У него рабочая машина на газу, видео было

[@Kalinavod93]

Какая у него машина?

[@РустемБигашев]

Ford c-max

[@TheDrQuake]

Это далеко не так. Но вред минимален т.к. бензин шлифует только косяки смазочной системы, но не полостью плюс на нормальном двигателе их обычно немного. Естественно при условии что откалибровано всё хорошо заново и температура сгорания особо не поднялась как и скорость. И очень важный момент - пропан vs метан, ну вы всё поняли, метана который нормален мало и никто его ставить не будет т.к. и заправок нету особо, все ставят пропан, а у пропана чуть изменится режим и уже передавили температуру сгорания, пошло сгорание уже масла и началось веселье...

[@АлександрГриневич-м8ф]

Очень приятно

[@РоманКошельков]

Как с вами связаться,есть ремонт Шевроле Круз?

[@PROavto67]

А форсунки у 2.0 и 2.4 одинаковые?

[@KPOWERtuning]

2.4 увеличена производительность форсунок

[@Вадим-ф1н]

В данный момент ездию на старекс е 2010 года прошёл 271 000 не разу не настраивались клапана, присутствует цононье. Цепь менялась на 150 000

[@aleks76s]

Какое масло заливается после капиталки?

[@АндрейНиколаевич-п7ш]

Видимо вся проблема в том,что для Н1 этот мотор слабоват.У меня Санта фе 12 года с таким мотором,пробег 415тысяч.По мотору не делал ничего,менял масло,свечи пару раз и генератор с ремнем,цепь думал поменять,но трогать не стал(не стучит,не звенит).

[@harleydavidson7866]

Андрей Саблин у меня 1000000 км все родное

[@АндрейНиколаевич-п7ш]

Дмитрий Барков так это же хорошо.А что за авто и какой мотор?

[@PROavto67]

Сколько примерно будет стоить переделка 2.0 в 2.4? Колено одинаковое?

[@advert2]

Конечно же нет, т.к укорачивают шатуны из-за увеличенного радиуса кривошипа, т.е хода поршня. Но в данном случае можно оставить колено от 2.0 и поставить поршня 2.4 (но днище разное, надо считать примерную СЖ) и будет ≈ 2.1л

[@PROavto67]

Андрей Макаров если поставить поршня максимального ремонтного значения это даст прибавку объема? Или прибавка будет ничтожна мала?

[@advert2]

Ремонтный размер (если он вообще есть на данный ДВС), идет как правило по 0.5мм и по расчетам, увеличения объема дает 1% или ≈ 1.5л.с. Встречный ветер, подспущеные шины, груз в багажнике, ОЧ бензина пониже при очередной заправке и тд, все это, съедает больше, чем прибавка от объема ремонтными размерами.

[@KPOWERtuning]

Нужно купить колено, шатуны и поршни от 2.4 Могут потребоваться форсунки топливные от 2.4 (у них увеличенная производительность) Блок придётся перегильзовать с верхним буртом. Программу откалибровать на дороге (вроде бы наш чиповщик это сможет) и будет 2.4 на моторе G4KD без палева для ГИБДД.

[@Moskvichnews]

А говорили, что двигатели отдельно не принимаете в ремонт?

[@Йуутубер]

Сергей Шумахер говорили, что только за авто берутся, отдельно двигатель - нет

[@Moskvichnews]

Я вступил в переписку - мне отказали в пересылке блока цилиндров от ВАЗ 2123 Шнива.

[@Moskvichnews]

Сказали, что принимают только вместе с автомобилем.

[@olegator.3657]

подскажите. какие зазоры клапанов должны быть?

[@vanocorem]

Вопрос к автору видео: у Вас был опыт применения герметика Dirko/Elring? И если да, то как опыт? Собирал на нем свой MR20DE, герметик просто отличный

[@KPOWERtuning]

Запах уксуса есть от него? К нам приезжала одна машина (клиент менял цепь и собрал крышку на Дирко) с таким тюбиком в багажнике (красного цвета герметик) - нам он не понравился, плохая адгезия (м.б. плохо обезжирили конечно) и эластичность средненькая. Из тюбика сильно воняло уксусом - признак дешёвого (или поддельного) герметика. Рейнц уксусом не пахнет.

[@vanocorem]

KPOWERtuning тут есть тонкость, красный - действительно мусор, а вот серый, почти без запаха, к рукам не липнет, на металл можно спокойно голыми пальцами нанести тонкий слой и потом без химии убрать с рук. Сейчас его выпускают в тюбике elring, в гараже остался один целый и один использованный тюбик, к сожалению точно не помню каталожный номер, чтоб точно рассказать, если дорога будет в гараж то обязательно напишу, весь мотор у меня собран на нем, 6тысяч после капиталки, все тьфу тьфу тьфу окей, также есть опыт сборки другого ниссановского мотора на нем, ну и герметизация фары и по мелочи

[@KPOWERtuning]

Спасибо за пояснение. С серым не сталкивались.

[@vanocorem]

С нетерпением жду от Вас новых видео!

[@KPOWERtuning]

Сегодня будет еще ))

[@Sanek972]

А сколько всего зубчиков у натяжителя?

[@НадеждаМ-ч1э]

Доброго времени суток! Вы конечно молодцы ребята, все делаете верно!) Был маджентис с G4KD и на нем регулировал клапана аналогично вам. Сейчас у меня Н-1 с мотором G4KG и тоже на пропане как и в этом видео. Вот хочу купить запасную бошку и думаю.... Все же надо бошку брать от G4KC скорее всего, так как там тоже один фазовращатель. А вот на G4KE два фазовращателя ( так же как и на G4KD). Что вы думаете по этому поводу? Кстати поправлю....серия по нашему звучит как Зета вместо Тета)) Надеюсь что поделитесь своими мыслями по моему вопросу) Хороших клиентов и так держать!

[@ВасилийСиманько-к3й]

Добрый день ребята! Во-первых большое спасибо вам за вашу работу! А во-вторых подскажите пожалуйста номер ремонтных вкладышей 0,25 на G4KE? Почему-то нигде не могу их найти. Спасибо!

[@ЛеликЛеликович-о8о]

в топ

[@михаилкораленко]

Подскажите ремонтом блока пежо 308 (EP6) занимаетесь???

[@max_555]

Если у вас жрет масло) То у него по инструкции до 0.5 литров на 1 тыс вроде бы) У вас вот седло клапана может вылететь) Либо заглушка антфриза)

[@михаилкораленко]

Интересует гильзовая и расточка под стандарт! Родной блок уже своё отжил гильзы конусом и расхотел больше литра на 1000!

[@max_555]

Сколько пробег?

[@михаилкораленко]

На момент замены блока было 207000

[@skuy1146]

Добрый день! У вас случайно нет статистики по маслу ЛукойлGenesis. Его вообще можно лить в движки ? заранее спасибо

[@Stepikkkk]

Александр можно. Только меняйте на макс 7000-7500 км

[@СергейГорбачев-х5ч]

была газель своя с 402 двигателем, кормил лукойлом 20w40, ездил на газе.Продал на 96 тысячах, компрессия была по 10 на цилиндр.Вот теперь и стоит задуматся при чем вообще масло

[@Stepikkkk]

Сергей Горбачев генезиса с таким индексом нет, вы видимо лили минералку, вопрос был про синтетику.

[@ИльгизС-я4д]

Подскажите пожалуйста!Сальник переднего колинвала забивается снаружи? Можно ли заменить сальник не снимая морды?

[@Artymchik]

А что за технология регулировки зазоров? Неужто клапана торцуете ?

[@dosyyarasvon3140]

там пятачок толкатель его можно немного сточить если зажаты!!! но только на станке никаких дрелей!

[@salagawars4287]

Красавцы

[@Donny_Passatiji]

Здравствуйте, что вы можете сказать насчёт двигателя 1.6 BSE на гольфе 6, может вы сталкивались с ним?

[@paramon3186]

Так в чём же причина задира ???? забыли обьяснить!!!!!!!!!!!

[@YuriSazonov]

Катализатор?

[@nikolatesla4906]

Никасил?

[@ШатуновАлександр-ц4б]

G4KD . 88 тысячь оптима пока всё нормально. если на масляный фильтр подставить теплообменник жизнь его продлидца? Вы как думаете?

[@СергеМарьенков]

Добрый день. Хотелось бы спросить а Honda Civic 4D к вам поступали с ремонтом? Есть вопрос регулировка клапанов там есть? Гидрокомпенсаторы они сами регулируются?

[@Vovilnik]

Вот я смотрю много кто форсунки для охлаждения лепит, но меня всегда не покидает такой вопрос: у маслонасоса на холостых производительности хватит?

[@АлексейЧекунков-г7ю]

Vovilnik в маслофорсах установлены редукционные клапана. Они срабатывают при определенных нагрузках, а на холостом ходу не активны.

[@beznor1]

@KPOWERtuning Доброго дня! Подскажите от чего гильзы на этот двигатель подходят? Может номерок есть. Спасибо!!!

[@МаксимКАЗАНЬ-в4д]

G6BB ремонто пригоден?

[@baritosbaritovich5658]

Выходит,что увеличив ход поршня за счет уменьшения шатуна,они не устранили причину задиров.Эта процедура проделана на G4NA,плюс установив форсунки.Думаю будет лучше чем в KD по крайне мере надеюсь.)

[@НиколайДроб]

Уменьшением шатуна ход поршня не добавишь

[@baritosbaritovich5658]

@@НиколайДроб Почитай изменения конструктивные.

[@НиколайДроб]

Почитай ты. Ход поршня можно изменить параметрами коленвала, а какой длины шатун значения не имеет. Пример ваз 2101 и 2103

[@baritosbaritovich5658]

@@НиколайДроб Можно,но хендай решили уменьшить длину шатуна,тем самым увеличив ход поршня с 87 до 91.

[@НиколайДроб]

@@baritosbaritovich5658 увеличили ход поршня коленвалом. И что б не поднимать блок укоротили шатун. Шатун к ходу поршня отношения не имеет

[@ЗаконопослушныйГражданин-э5ы]

Интересно на каком масле мотор ездил. Кольца чистенькие и не закоксованые

[@АндрейНиколаевич-п7ш]

андрей Капытян на газу мотор ездил,вот и чисто всё

[@ЗаконопослушныйГражданин-э5ы]

Про газ прослушал значит) Тогда понятно. Спасибо

[@mazda626gd91]

Спасибо за Ваши видео. Четкая достаточно подробная информация практически во всем ! Масляные форсунки KIA Clarus 2.0 ( fe3n) oтлично подойдут на стандартные места . Как вариант - возможно Вам будет полезен.

[@olegator.3657]

добрый день....где вы находитесь и как с вами можно связаться?

[@VadimZinDelMan]

Парни молодцы!Работа сложная,интересная.А WAGовские моторы бывают в работе?

[@SashaRio]

Vadim Enis движки от вагины редко кто хочет брать в ремонт.

[@VadimZinDelMan]

Не понимаю опаски брать в работу моторы ваг ,если люди собственно и занимаются ремонтом ДВС

[@KPOWERtuning]

Спасибо! Вот видео про Шкоду с клином распредвалаkzbin.info/www/bejne/rJanq2Orj9l3obs Авто концерна VAG к нам приезжают редко.

[@АндрейВикторок]

а нафиг им заниматся порнографией, если и без них работы на валом и она отлажена.

[@VadimZinDelMan]

Андрей Васильев по-моему мнение чисто субьективно

[@Afyebk1981]

А что можете сказать про двигатель 2.4 Theta 2

[@АртемПоддубный-э6к]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста причину хундай старекс двиготель 2.5. 103 лошади. Поломал два раза ракера. Третий раз поломало карамысло. Четвёртый раз опять близеться к поломке. Скажите пожалуйста причину.

[@ВалентинаКордюкова-ъ4у]

Параметры болтов ГБЦ этого и подобных двигателей не подскажите?

[@TIP_FERM]

Дизлайки ставят ваговцы или тазаводы)

[@АндрейВикторок]

Zhandos Zinalieyv так это обычное дело

[@ИльяАлексеев-с8т]

Тазоводы тут не при делах. Только БНВ и Вагодрочеры

[@666metalluga]

подскажите какой диаметр поршневого пальца у этих поршней 88мм? спасибо.

[@KPOWERtuning]

Аналогичен G4KD - 21 мм.

[@СергейГорбачев-х5ч]

Если несложно ответьте пожалуйста. Некоторые мотористы говорят, что при обработке регулировочных стаканчиков методом подгона под нужный размер на стержне клапана образуются микронеровности из-за невозможности качественной обработки выступа стаканчика на сверлильном станке. Вы работаете на сверлильном или имеете возможность применения фрейзерного станка.Спасибо

[@НадеждаМ-ч1э]

Лично неоднократно на сверлильном станке делал

[@МихаилРоманов-э5э]

А если шатуны поменять у g4kd то что получится (почти из за диаметра поршней) g4kg так ? посоветуйте есть смысл заморачиваться на KIA Mangestik ? Мощность добавится?

[@СерегасВятки]

Эти задиры от перегрева берутся или что?

[@3RulonchikOboev]

Вопрос по регулировке клапанов. У меня 2.4 2014гв. я езжу то же на пропане. Стоит регулировать зазор или поездить до замены цепи грм? Пробег 90ткм.

[@KPOWERtuning]

Если проехали хотя бы 60-70 ткм на газу, вскройте кл.крышку (потребуется новая прокладка) и проверьте щупами зазоры на холодном двигателе, после этого принимаете решение - нужна регулировка или нет.

[@KPOWERtuning]

На пробеге 6-7 тыс регулировка не требуется.

[@arturbachtin7456]

Микита Вейна если не делать регулировку вообще, то зажмет клапана и они начнут усиленно гореть

[@СергейГорбачев-х5ч]

клапана выпускные прогорят, не давите на газу выше 3500 и будет все нормально

[@3RulonchikOboev]

Сергей Горбачев я на ауди с мотором 2.3 на газу проехал 300ткм жарил на ней по полной. Проблем нет. А для прогара разве не нужна температура? На газу температура горения меньше на бензине.

[@СергейГаврилов-л9ь]

На драйве пишут, что с 25 февраля 2017 года, на этих моторах завод стал ставить масло форсы, вроде как по каталогу через вин бьются.

[@аукрреноено]

Сергей Гаврилов значит инженеры хендай/киа тоже смотрят канал к-повер и воспользовались опытом челнинских мотористов по установке форсунок :)

[@СергейГаврилов-л9ь]

Да,да,да! Не прошло и 10 лет!

[@ViktorKharina]

"Зажатые" клапана по видимому из за подсевших седел? Да и направляющие подношены и сальники дубовые. Газ делает свое коварное дело...

[@vGamBIT]

Сейчас понабегут газовщики и напишут что на газу ездят и проблем не знают) Только как правило они не учитывают что на мороку с ГБО тратят много времени и средств. Если конечно за месяц авто проезжает 5-10 тыс.км. то газ конечно вариант ибо есть смысл, а так слишком много мороки при сомнительной выгоде.

[@pvo3741]

Масло надо менять через 7-8 т.км. а не через 15 и катализатор после 100т.км убрать.

[@arturbachtin7456]

У меня теоретический вопрос) если они конструктивно опускают поршень вниз (в размере длины шатуна) то из этого следует что уменьшается компрессия вследствии увеличения камеры сгорания, откуда следует что можно использовать низкооктановое топливо?

[@katerinasergey]

Artur Bachtin, ну логично! Рассчитать пригодность топлива к использованию можно исходя из степени сжатия. Букварей куча, но по сути вы правы и без всяких расчётов! +1

[@KPOWERtuning]

Шатун короче, но и ход коленвала больше

[@arturbachtin7456]

KPOWERtuning , понятно) как сам не допёр?)

[@АевромАевром]

Диаметр поршней разный размер у 2.4 и 2.0 вроде сказал в начале. То поменяв шатуны и каленвал 2.4 не станет 2.0. Или я что-то не так понял???

[@Volk-novoch]

Так. просто при капиталке например. Можно сразу гильзануть на поршни 2.4 и поменять шатуны шатуны.

[@АевромАевром]

_Владимир _ шатуны и каленвал хотел сказать пологаю. Интересно узнать бы статистику работы после капремонта с гильзами и маслофорсунками. Ну это вопрос не к вам а слесорям.....

[@kores6170]

Меняется как я понял только шатуны с коленвалом. За счёт этого достигается больший ход поршня 2.0 соответсвенно и объём? Поправьте если непонял

[@Dan1la21]

там еще диаметр поршня больше, поэтому цилиндры надо растачивать

[@АевромАевром]

Макс Ромкин. Да, объем повышает но пологаю не на 2.4 а примерно 2.2. Расточив блок и поставив больше поршня то будет уже 2.4. Если я правильно понял ролик.

[@Kovcheg29]

Цепь маслонасоса как долго ходит? И сам насос?

[@аукрреноено]

Это не заводское ГБО? Они с завода бывают на газу.

[@kuandykshonaibaiev5337]

Как поставить зажигание кто знает

[@alexanderalexander353]

Подскажите, а двигатель G4FD объемом 1.6 имеет такие же проблемы как выше упомянутые? По вашей статистики и ремонтирывали ли вы такой мотор?

[@KPOWERtuning]

С моторами G4FD не сталкивались. На канале скоро будут видео про G4FG.

[@alexanderalexander353]

Спасибо ждем.