Hyundai Tucson 2021 hybrid 4WD (PL) - test i jazda próbna

[@MarekDrives]

Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem: marekdrives.tv/pl

[@dminee]

Marku mam nadzieję, że w kolejnych testach również będziesz wspominał jak działają światła. Myślę, że dla wielu to bardzo istotna informacja

[@MarekDrives]

Jeśli są tak złe tak w Tucsonie, to będę wspominał. Te są beznadziejne.

[@dymitri7282]

@@MarekDrives I to mnie strasznie boli. Konkurencja nie śpi i prawie wszyscy z marek codziennych już zaopatrzyli się w adaptacyjne LEDy. Szkoda że Koreańczycy nadal traktują to jako dodatek premium i montują tylko w Genesisach. Druga sprawa, auto za prawie 200k PLN i nadal żarówkowe kierunkowskazy, w dodatku tak nisko... Ani to ładne, ani bezpieczne.

[@MarekDrives]

Kierunkowskazy na dole nie mają związku z bezpieczeństwiem. Więcej na AMJ w poniedziałek.

[@emailstomarek]

@@MarekDrives kierunkowskazy pod lampami są bardziej i lepiej widoczne niż w kloszu lampy głównej

[@michalklucz6907]

potwierdzam. swiatla sa BARDZO wazne :)

[@grzegorzp.4009]

Szanuje i to bardzo za ilość różnych ujęć, a nie wstawianie fragmentów prezentacji auta. Tymbardziej że wiem ile jedno 4sek ujęcie a trzeba sie napierdo.ić po krzakach pół godziny. Coraz lepiej 👍🏻

[@Horrracy]

Hahahaha

[@stopekandrzejewski4924]

Wyobraźni więcej i wystarczy Ci pòł minuty a nie pòł godziny...

[@grzegorzp.4009]

@@stopekandrzejewski4924 dzięki, zastosuje się, a pewnie rada się Markowi przyda

SJS nie znam, ale w ubiegłym tygodniu zorganizowałem dla swoich pracowników takie zajęcia w PORD w Pszczółkach. Chlopaki lat 20-30 bardzo się zdziwili ile można się nowego dowiedzieć o swoich umiejętnościach w 4h szkolenia na śliskim torze i płytach poślizgowych :) . Polecam każdemu komu wydaje się że potrafi jeździć :) . Dla mnie to nie pierwszy taki kurs, a i tak za każdym razem czegoś nowego człowiek się dowie.

[@sjs_pl]

Jakub, gdybyś miał ochotę nas bliżej poznać, to jesteśmy do dyspozycji. Zapraszamy na Tor Kielce i nie tylko. Pozdrawiamy! :)

[@robertrkla]

Od 1,5 miesiąca jeżdżę miękką hybrydą 180 KM i jestem zadowolony, uśmiech nie schodzi mi z twarzy 😃

[@MarekDrives]

I to najważniejsze! 👍

[@benyczap996]

To co teraz dzieje się w Autocentrum i niestety testy Pertyna trwające zbyt długo i zbyt szczegółowo opisywane, to moim zdaniem Marek robi najlepsze testy ! Wszystko co powinienem wiedzieć wiem. Wszystko co powinienem zobaczyć widzę. Przebitki ze środka i z zewnątrz, majstersztyk. KONKURENCJA SIĘ CHOWA.

[@tomit00]

Autocentrum bez Zachara rzeczywiście słabe, Pertyna się ogląda na min 1.5x ;)

[@arturpytel9940]

Nie rozumiem jakim cudem Pertyn jest aż tak popularny, nie da się gościa słuchać. Marek faktycznie robi fajne testy, oglądam co piątek, merytorycznie jest też na kanale Autowizja, bo Caroseria to taki motoryzacyjny stand-up 😉... no i oczywiście poziom trzyma zawsze Zachar-off 👍

[@adamc3930]

@@arturpytel9940 Wahacz też robi fajne testy. Może niekoniecznie żartobliwie, ale idąc do salonu wiesz wcześniej co w specyfikacji i czego się spodziewać. Jak kupowałem auto w czerwcu to właśnie testy Marka oraz właśnie tegoż Wahacza dały najwięcej informacji o aucie.

[@robson3053]

Tak podsumowując te kilka wypowiedzi, nigdy przy wyborze auta nie opieram się na opinii dziennikarza motoryzacyjnego niezależnie od tego czy jest to Maciej P czy Marek W. każdy powinien ocenić sobie sam i mieć swoją subiektywną opinię bo sam będzie tym autem jeździł. Każdy z dziennikarzy ma swoje opinie i na ważne dla siebie rzeczy zwraca większą lub mniejszą uwagę. Każdy nie tylko dziennikarze ma swoje ulubione marki, a to już zawsze powoduje, że jakaś marka będzie oceniana lepiej. Zapytajcie się sami siebie czy tak nie jest, jak ktoś lubi motoryzację to trudno mi wierzyć, że wszystkie marki są mu tak samo obojętne. Dla Marka ważne są miejsca na kubki nawet kiedyś razem komentowaliśmy, dla mnie totalnie nieistotna rzecz, bo do auta biorę puszki coli lub innego podobnego napoju, więc zawsze w każdym aucie jest miejsce na puszkę coli. Haczyki w bagażniku również nie mają znaczenia, lubię robić zakupy w spożywczakach, ale skrzynka i duże torby zapewniają mi wystarczający komfort w pakowaniu, nawet jak mam haczyki to z nich nie korzystam. Maciej sprawdza auta na Szyszkowej i ta ulica decyduje ocenie zawieszenia. Ma do tego prawo, ale kierować się tym, w każdym mieście są jakieś gorsze nawierzchnie, ale ile to stanowi w codziennym jeźdzeniu, u mnie akurat 100 m dojazdu do drogi typu S, bo dojazd jest w budowie i tylko wtedy w moim aucie odczuwam nierówności jako nieprzyjemne. Zachar wsiada do tyłu i testuje miejsce z tyłu, ja z tyłu jadę taksówką z imprezy, nigdy kupując auto nie sprawdzam ilości miejsca z tyłu. Test łosia Zachara przy 50 km/h też jest bezsensu bo to nie jest prędkość graniczna dla dzisiejszych samochodów tylkookolice75 km/h. Każdy ma swoje przyzwyczajenia i upodobania i na ich podstawie powinien wybrać auto, tym bardziej, że w ramach tej samej klasy i poziomu mocy różnice są niewielkie i czasami auto gorzej ocenione przez dziennikarza może kupującemu bardziej pasować. Kupiłem w życiu kilkanaście nowych aut, pewnie prawie 20 i zawsze były to dobre wybory. Oglądam filmy na YT bo chcę poznać innych opinię.

[@sonikwro]

Dla pertyna wszystko jest ulubione i zna ko mi te.

[@LukaszRydzkowski]

Oglądałem wszystkie recenzje tucsona i muszę przyznać że ta jest najlepsza. idealne wypunktowanie wszystkich zalet i wad.

[@TraM3n7]

Pan Marek wymiata...i jeszcze ta muzyczka 😁👉👍👏

[@Szczytomaniak]

Kolejny świetny test, dzięki!

[@milosza1384]

Jestem pod wrażeniem profesjonalizmu. Świetny test, wszystkie informacje logicznie poukładane, ale bez nudy i gadulstwa. Świetne ujęcia. Oglądałem z przyjemnością i jednocześnie dużo się dowiedziałem o nowym Tucsonie. Do tego ta muzyczka 👍

[@sony3789]

Z tym selektorem nie do końca się zgadzam , uważam , ze jest to bardzo proste , czytelne rozwiązanie

[@gniedzi]

Bardzo dobre rozwiązanie - nic nie sterczy i nie przeszkadza, ale zawsze można się czepić.

[@pawetbu9750]

Koreance się nie cackaja, idą grubo i nieźle się już panoszą w branży, ale faktycznie mają powody. A test jak zawsze świetny.

[@__cr___pro__3589]

Ja widzę że poza designem to te koreance są dekadę za powiedzmy takimi Volkswagem

[@marcinsobczak2485]

@@__cr___pro__3589 a w czym są do tyłu ?

[@Kamil-sn3ih]

Panie Marku. Filmiki coraz lepsze. Nie to ze do tej pory byly slabe 😀. Ale doceniam ewolucje. Tak trzymac.

[@jacabujas2463]

Ja jestem w szoku, moim zdaniem auto wygląda obłędnie. Jeszcze nie widziałem go na drodze, jestem ciekaw jak wygląda na żywo!

[@__cr___pro__3589]

Moim zdaniem jest przekombinowane... ja wolę bardziej elegancki design

[@adammasiewicz6923]

Panie Marku Pana test pomógł mi w wyborze.Tucson zamówiony właśnie w tym kolorze zewnętrznym.Wewnątrz zmiana na beżową skórę.Wygląda bardzo elegancko.Pozdrawiam.

[@MarekDrives]

Gratuluję wyboru!

[@krzysiekt.8840]

Twój kanał sie rozwija i wraz z nim Twoje zajebiste poczucie humoru oczywiście z rzeczowym testem auta. Łapa w górę Maruś😁😁

[@wojciech1879]

Panie Marku": zakupiłem - świetne auto - przesiadłęm się z Hondy UFO więc zdecydowanie mój klimat :)

[@mateuszkrol2057]

Omg jakie piękne zdjęcie! Od razu kliknąłem. Więcej takich poproszę :>

[@adamczaplicki1999]

Szczęśliwego Nowego Roku 😅❤🎉

[@MarekDrives]

🎉

[@FilmdronemPl-www]

Idealnie się ogląda przy porannej kawie :)

[@arturkoscielny9860]

Bardzo podoba mi się ten model, auto ma to coś w sobie. Na pewno nie jest nudne. Ta obsługa sterowania nim z pilota to już fanaberia.

[@arturgarncarz3631]

Marku, jak zawsze świetna recenzja z dobrymi uwagami i wypunktowanymi wadami. Dla mnie niewygodne fotele i kiepskie światła skreślają to auto. Dzięki!

[@sonikwro]

Widziałem na żywo w salonie i też zwróciłem uwagę na wszędobylskie plastiki black piano bez możliwości wybrania innego materiału nawet za dopłatą. Skandal! Zauważyłem też że klamki są głośne. Widziałem go zaparkowanego na mieście i już miał porysowany ten czarny gril.

[@jacekszczepaniak9943]

Krótkie i niewygodne fotele ? To proszę wsiąść do Toyoty Raw4 tam to jest dopiero "luksus"!!!!

[@excellenttriptravel3391]

I to była jedyna przyczyna dlaczego kilka lat temu nie kupiłem RAW. Mam 190 wzr./100 kg.

[@jacekszczepaniak9943]

Dziękuję że to potwierdzasz. Ja po jeździe próbnej czułem się jakbym jechał cały dzień

[@jacekkokwa9185]

Piszesz o fotelach w nowej RAV4? Jeżdżę poprzednią wersją i fotele nie wydają się tragiczne, a mam 185 cm wzrostu.

[@kretshotslaw]

Fotele w każdej toyocie są tragiczne. Od Aygo do Camry. Pracując w wypożyczalni samochodów nienawidziłem jeździć tym japońskim szajsem. Dodatkowo dopiero w najnowszych generacjach hybryd one palą mało. Kiedyś na trasie do Krakowa RAV4 hybrid 2016 spalił mi ponad 18 litrów na 100 km. Prędkość przelotowa? 160 km/h

[@excellenttriptravel3391]

@@jacekkokwa9185 to był rok 2014 jakoś .. salon . Nowa Toyota.

[@michakowalewski2083]

Śliczny, zwłaszcza w porównaniu z tymi "kioskami" od Śkody. 😋

[@jakubciminski682]

Warto dodać, że kamery mają lepszą jakość niż niektóre marki premium. Nigdy nie podobały mi się światła umiejscowione w zderzaku. Zwłaszcza przednie, gdzie z automatu gorzej świecą, bo są za nisko. Światła z tyłu można było lepiej rozwiązać, a nie umiejscowić w zderzaku, jeszcze ze zwykłymi żarówkami. Ogólnie myślę że autko na plus.

[@Qbekk]

Czekałem! Auto wygląda niezwykle intrygująco

[@robertblock1997]

Ładny ,nietuzinkowy ,nowoczesny i dobrze wykonany-tyle ,że już na innych poziomach cenowych....

[@maciejsieradzki8075]

Wreszcie zidentyfikowałem miejsce, gdzie nagrywasz przebitki przy torach :)

[@pawlo70]

Brawo super opowiedziane wszystko na temat, myślę że Hyundai Tucson pobije konkurencję na łeb na szyję. Pozdrawiam

[@piotrm9535]

Poprosiłbym bardzo o test cupry formentor 😄

[@marcin.4379]

1 scena to jakby szedł z "tusonem" na spacer XD

[@krzysztofzilowa]

Ogólnie podoba mi się Hyundai. Trochę nakombinowany, ale taki inny świeży.

[@killerbean2]

2 lata jeżdżę tą hybrydą w wersji executive i nie zepsuło się nic. Jedna rzecz niezaszwankowała. Auto zbiera się fajnie. W wersji 2wd setka do zrobienia w 7.4 sek. Co do swiateł uważam, że są bardzo dobre ale zaznaczam, że przesiadałem się z corsy 2016 i same swiatła jak i dośw. Zakrętów działa bez zarzutów. Jedyny problem jaki mam, to taki że pomimo ochrony na lakier załozonej u dealera, mam permanentne zacieki po myjni ręcznej. Więc raczej zostaje auto spa

[@jarosawzawacki4652]

Och majster, swietne masz te odcinki, oglada sie z wielka przyjemnością testy aut 👌😍😁🥇

[@gerpaw4898]

Ładny SUV, przyciąga oko , no... i z tą funkcją na parkingu zrobi furorę ;) Czarne wszystko wewnątrz, faktycznie zmniejsza optycznie, ale to praktyczne - nigdy nie widzisz brudu, a mechanik sie musi zbyt starać np zakładajac kamery itp. Grill ma potężne otwory. Jak to będzie z wiekszymi owadami na chłodnicy - czas pokaże. Ale, ta niepraktyczna fortepianowa czerń? Czy to się jeszcze komuś podoba ? Duży + za zasłonięte drzwiami progi. Udany filmik. W 16 min mnóstwo informacji.

[@pawesuski6470]

P Marku poczucie humoru połączone z bezkompromisową oceną każdego testowanego samochodu to zalety które powodują że wielką przyjemnością oglądam i subskrybuje Pana filmy Pozdrawiam

[@arek4372]

Bardzo ciekawy test , sporo wad wtykasz Hyundajowi ale to dobże . Zrobiłem duszą jazdę tym autem i przyznam że tak fatalnych lam jak w nim dawno nie miałem , fotel kierowcy typowy dla tucsona za krutki i mało wygodny i reszta taka jak powiedziałeś uczą się ale to nadal 3+ uczniowie.

[@wojtekkaras]

Mi te tylne światła przypominają Mustanga Mach-E.

[@Qbekk]

auto robi robote, petarda dizajnu

[@apollo19825]

Co do wyciszenia... po przekroczeniu 130km/h szum z okien , jakby wiatr mieszy uszcElkami wlatywal do srodka.. to juz drugi egzemplarz ktory to mial.

[@lukaszrozpedowski5471]

Bardzo dobry test. Świetny pomysł z miniaturka a’la Anioł. Pozdrawiam

[@slawomirbabicki]

Panie Marku bardzo fajne filmiki. Pozdrawiam.

[@stannnik]

Baaardzo ładne auto. Zdecydowanie w klasie miejskich crossoverow dla mnie na top liście . Materiał jak zwykle sztosik :) Pozdrawiam

[@kriskros8522]

Sa poważne problemy z filtrem cząstek stałych proszę o tym wspomnieć

[@ASRRRRRRRRR]

Przyciski do zmiany biegów to zło? Nie sądzę, ciekawe co redaktor powie o manetce do zmiany biegów w nowym Tucsonie, który pojawi się w tym roku w Polsce. Też zło?

[@jennys8795]

Dobrze powiedziane, że.. "atakowanie Lexusa". To już nie żarty. Panie Marku super test!

[@tomaszkurek9038]

wszechobecny tandetny dotykowy panel zeby cos wlaczyc musisz oderwać wzrok od drogi czy to bezpieczne chyba nie systemy maja wspomoc kierowce a nie wyręczyc i zatrzymac pojazd na panel dotykowy bo nie trafisz reka w to co chcesz w jakaś funkcje poprostu nie jest nic intuicyjne jak jest w przypadku mazdy gdzie znajduje sie tylko 6 przyciskow nie odrywająć wzroku od drogi nie patrzac na konsole srodkowe wszystko co chcesz znajdziesz pod palcami wyczujesz przycisk

[@kawer91]

Świetna miniatura ;-)😂

[@jerzyjablonski1432]

Buda jest fajna, jakby zdjąć plastiki, opuścić go troche, dać bardziej aerodynamiczną atrapę i ciut mniejsze koła to byłby całkiem fajny minivan.

[@goldenguti]

Panie Marku, planuje Pan test cupry leona ST hybrydy plug-in? Moja jazda testowa zupełnie nie pokrywa się z recenzjami pewnych panów z portalu autoc..., którzy prócz narzekania i czepiania się zupełnych bzdur wg mnie celowo przeinaczają faktyczne wrażenia z jazdy/wyniki spalania. Oglądając Pana od lat wydaje się Pan dużo bardziej rozsądny w ocenach. Pozdrawiam

[@MarekDrives]

Tak. Dziękuję, staram się :)

[@goldenguti]

@@MarekDrives super, czekam z niecierpliwością! :)

[@mikoajwaniewski9334]

To jest najlepszy dziennikarz motoryzacyjny w Polsce, ba w Europie.

[@3000Ro]

Jakość materiałów to raczej nie ma podejścia do Lexusa. Zwłaszcza te plastiki z tyłu porysowane od samego patrzenia.

[@reneantrua5217]

No i super nie chcę się powtarzać ale musze dzieki szanownemu redaktorowi nie wybrałem Forda i jak sie okazało na szczęście! Czekam na Cupre Formentor :)

[@romanrobert2322]

całkiem zgrabny ale zaawansowanie techniczne jest już na bardzo wysokim poziomie ciekawe jak będzie się auto po kilku latach zachowywać ( awaryjność )

[@Beniu19892]

Czuć w Twoich materiałach profesjonalizm. Fajne ujęcia, dobre światło, nie jest to wszystko mdłe. Szkoda tylko, że nie starczyło czasu na informację o spalaniu albo pojemności baku (No, dobra, to drugie mogę se sprawdzić).

[@MarekDrives]

Mówię o spalaniu.

[@Beniu19892]

@@MarekDrives A więc recenzja idealna! Cofam swoje słowa ;)

[@mariusapindel6347]

Swietny test Marku😉

[@pawelruszkiewicz50]

Dobry wieczór Panie Marku. Może zechciał by Pan zrobić ponowny test odświeżonego Tucsona? Bardzo proszę. Czy system audio Krell daje radę?

[@MarekDrives]

Na audio się nie znam. Przez kilkanaście lat chyba raz zetknąłem się z naprawdę fatalnym audio w jakimś samochodzie testowym (mam wrażenie, że w jakiejś Toyocie, ale nie pamiętam). Natomiast jeśli ktoś oczekuje audio z prawdziwego zdarzenia, to masowej puszce go nie znajdzie. Nieprzypadkowo dobre audio w markach premium kosztuje po kilkadziesiąt tysięcy złotych. To nie tylko kwestia elektroniki i głośników, ale przede wszystkim odpowiedniego wygłuszenia auta. Inaczej muzyki słucha cała okolica, a wewnątrz wibrują plastiki :)

[@slawomirczyzyk2892]

@@MarekDrives A co z testem odświeżonego Tuscona? Auto mi się podoba, ale boję się tych niewygodnych foteli? Jakie marki mają najlepsze fotele ?

[@MarekDrives]

​@@slawomirczyzyk2892 warto szukać foteli z atestem AGR (www.agr-ev.de/en/backache/the-agr-seal-of-approval). Poza tym w wielu markach w zależności od wersji wyposażenia są różne fotele. Możemy założyć, że podstawowe fotele są zwykle słabe (ograniczone możliwości regulacji w różnych kierunkach, brak regulacji podparcia odcinka lędźwiowego, itp), a "sportowe" na dwoje babka wróżyła. Ja bym ich unikał, bo te prawdziwe mają za zadanie trzymać na torze i trudno się wsiada/wysiada, a te do wyglądania często mają zintegrowany zagłówek pod zbyt dużym kątem. Czyli szukamy wersji z fotelami z jak najszerszymi możliwościami regulacji + zakresem regulacji. Chyba w Beijingu 5 było tak, że z fotelem kierowcy odsuniętym na maksa do tyłu mogłem jeszcze spokojnie prowadzić. Niestety zwykle lepsze fotele są w wyższych wersjach wyposażenia i/lub są połączone z jakimiś pakietami. Czyli jeśli ma być wygodnie, to na pewno będzie drogo. No i radzę się poprzymierzać w salonie, a jeśli nie mają auta z takimi lub innymi fotelami, to niech znajdą, bo za te pieniądze warto mieć wygodny samochód, a nie siedzieć później na poduszce, bo inaczej niewygodnie. Oraz polecam regularne fizjo, bo może się okazać, że to problem nie tylko z fotelem, a z kręgosłupem.

[@slawomirczyzyk2892]

@@MarekDrives Dziękuję Marku. Praca siedząca oraz dojazdy robią swoje i bez fizjo ani rusz. Stąd pamiętam, że w filmach często zwracasz na to uwagę, a że jestem na etapie wyboru auta to jest to dla mnie ważny temat i Tuscon po liftingu jest jednym z top 3 aut do wyboru.

[@MarekDrives]

@@slawomirczyzyk2892 Tucsona po lifcie nie planuję. Umówiłem poliftową Sportage na październik, ale emisja pewnie dopiero w 2025. Oczywiście dla wspierających wcześniej :) Hyundai/KIA przede wszystkim mają (miały?) krótkie siedziska. I to tak krótkie, że nawet ja to zauważałem. Nie pamiętam, żebym miał jakieś większe zastrzeżenia do kręgosłupa w tych samochodach.

[@michalklucz6907]

po pierwszych sekundach chcialem napisac "kiedy wyprowadzasz swojego Tucsona na spacer..." a potem 2:14 :D

[@michalklucz6907]

oraz zaskoczyles mnie tymi lusterkami bez pamieci. myslalem ze to standard ze musza byc powiazane. Az zapytalem sie skody jak jest u nich i teraz sie boje odpowiedzi :D

[@Sarkazm79]

Tak z ciekawości zapytam...gdzie jest tylna wycieraczka, schowana pod górnym "spoilerem"?

[@danielbrzostek1466]

Bardzo ciekawy samochód z bardzo nieciekawym przodem :-) przynajmniej mi ten przód nie pasuje. Profil i tył auta... 👏👏👏 czekam na odpowiedź Kii 🤔

[@Khelaratan]

Gdy "zachoruję" na jakiś samochód to ponownie włączam sobie Twój test, żeby przypomnieć sobie, że nie chcę go kupić xD

[@MarekDrives]

🤪

[@balloon_lifted]

Specjalnie nie oglądałem innych recenzji, żeby zobaczyć jak pan Marek będzie marudził.

[@MarekDrives]

I jak? Mam nadzieję, że nie zawiodłem oczekiwań i marudziłem odpowiednio.

[@debi1988]

@@MarekDrives Z marudzeniem bez przesady nikt nie pokona Pertyna :P

[@balloon_lifted]

@@MarekDrives Nie marudził pan na brak daszka (daszku?) nad zegarami. Czy to nie był problem w słońcu?

[@MarekDrives]

AMJ w poniedziałek.

[@Obywatel_RP8P]

Czekałem na komentarz odnośnie regulacji wysokości świateł. Czujecie? 190k w tym egzemplarzu i musisz sobie te reflektory ręcznie regulowac kiedy tylko masz trochę więcej bagażu lub pasażerów. Kpina.

[@sic22l]

Każde auto tak ma dopóki nie ma lamp robiących ponad 2000lm gdzie samopoziomowanie i spryskiwacze są obowiązkowe.

[@Obywatel_RP8P]

@@sic22l Tak wiem. Nie jest jednak prawdą że jeśli masz ponad 2k lm musisz mieć również spryskiwacze. To było wymagane w Xenon lub bixenon gdzie wiązka światła była mocno skupiona.

[@sic22l]

@@Obywatel_RP8P Wiązka może być mocno skupiona również przy światłach diodowych. Spryskiwacze i samopoziomowanie jest wymagane gdy jasność źródła światła dla mijania przekracza 2000lm. Nieważne co tym źródłem jest.

[@Obywatel_RP8P]

@@sic22l źródło tej tezy? Nie jest tak jak piszesz, np. w grupie vw możesz zamówić matrycowe reflektory o bardzo wysokiej wydajności zarówno z systemem spryskiwaczy jak i bez :) Na pewno jednak będą posiadać system auto poziomowania.

[@sic22l]

@@Obywatel_RP8P To znaczy że te reflektory, w części odpowiedzialnej za światła mijania, produkują nie więcej jak 2000lm. Chodzi o to że liczy się nie jasność reflektora w danym trybie tylko świecącego wówczas źródła światła. W ksenonach jeden palnik odpowiadał za światła mijania oraz drogowe przez co nawet jeśli w trybie mijania na drogę padało mniej niż 2000lm to i tak trzeba było stosować poziomowanie i spryskiwacze bo 35W palnik produkuje 3200lm (i nie ma znaczenia że na mijania 1200lm są wycięte i nie padają na drogę). Tymczasem w reflektorach diodowych za każdy rodzaj światła odpowiada kilkanaście lub więcej diod włączanych oddzielnie co oznacza że liczą się tylko te odpowiedzialne za promień świateł mijania.Czyli mijania mogą mieć 2000lm, a drogowe 3000lm i taki układ, znacznie mocniejszy niż biksenony, wciąż nie musi mieć poziomowania ani spryskiwaczy.

[@hondacbr116]

Fajne i futurystyczne auto. Ale ciekawi mnie kiedy Hyundai/Kia nauczy się flokować kieszenie i schowek przy tych cenach.

[@robertsiedlecki8790]

witam :) fajny filmik ,:) wlasnie zakupilem Hyundai hybryd ,, wspaniale autko , z kilkoma zeczami sie nie zgadzam, siedzenia sa swietne z elektrycznm ustawianiem nie rozmiem o co ci chodzi ze siedzenia sa za krotkie ja mam wzrost 1.80 i nie narzekam, regulacja jest na lumbar tez jest spoko , tak mogla by byc troche wyzej , ale jak dla mnie jest super:) a skrzynia biegow automat z przyciskami to swietna sprawa rewelacyjne rozwiazanie,,,,, musze powiedziec ze od samego poczatku narzekasz na Hyundaja wiec widac ze nie lubisz tej marki:))) pozdro z UK

[@j.ostrowski4866]

Ale Pan na wszystkie auta narzeka, nie zauważyłeś 😅

[@arturkoscielny9860]

Marku, bardzo mnie interesuje twoje zdanie na temat Forda Pumy. Czy będzie niebawem taki materiał? Robicie z Anią dobrą robotę. Pozdrawiam was.

[@MarekDrives]

Nie będzie, bo Ford boi się nam dawać samochody. Nie wiem dlaczego. Może są słabe?

[@arturkoscielny9860]

@@MarekDrives Gdyby Henry Ford wiedziałby o tym, to wstałby z grobu.

[@MrSkoora]

Porównywal ktos tego Tucsona z C5 Aircross? Mi lepiej Cytryna podeszła. Zawieszenie, fotele dają mega komfort.

[@MarekDrives]

C5A rzeczywiście bardzo wygodny. Gdyby miał AWD, brałbym.

[@_b_k]

Super 🙂 pomyslowo 👍

[@tomaszkawka984]

Panie Marku myśle o zakupie tego auta i nawet nim jeździłem około godziny i chciałbym dopytać o wygodę foteli. Po godzinie jazdy w życiu bym ich nie uznał za wybitnie wygodne ale jako takie zwykłe. Moje pytanie czy wg Pana są tak złe w porównaniu do aut tej klasy czy są po prostu mega złe i przekonam się o tym dopiero po dłuższej jeździe? Pozdrawiam!

[@MarekDrives]

Podejrzewam, że mogą się różnić między wersjami wyposażenia, ale przede wszystkim, o ile mnie pamięć nie myli, mają krótkie siedziska. Nie są tragiczne (tragiczne moim zdaniem ma np. KIA XCeed GT-Line czy Toyota GR86), ale są w najlepszym wypadku przeciętne. Oczywiście wszystko zależy od osobnika.

[@tomaszkawka984]

@@MarekDrives ok dziękuję serdecznie za tak szybką odpowiedź! Sprobuje się znowu przejechać w razie wu :)

[@tomaszkawka984]

@@MarekDrives Panie Marku ciekawostka! Dzisiaj przejechałem się znowu Tucsonem ponad godzinę i miałem wrażenie krótkich siedzeń. Wziąłem miarkę i długość siedziska wyszła jakieś 52 cm bez względu na wersję. Potem wróciłem do swojej meganki iv gdzie na to nigdy nie narzekałem, zmierzyłem w ten sam sposób i też wyszło też 52 cm. Wiem, że nic nie wiem😀

[@riesling5771]

Wygląda na to że to nie jest system jedynie wyjazdowy, ale nawet wyjazdowo-wjazdowy. Tak jak te drzwi wyjściowo-wejściowe. ps 1. J. Balkan pokazywał działanie tych kamer bocznych w w deszczu - nic nie było widać.

[@MarekDrives]

U Balkana widać tylko płonące cztery ślady.

[@TheRecioto]

Jedno z wielu aut przetestowanych przed zakupem czegoś, co zastąpi Volvo, które lubię, a do którego obecnej generacji nie chce się wsiadać. Tucson sprawia wizualnie wrażenie o "oczko" mniejszego, niż wskazuje klasa, fotele dramat, atmosfera wewnątrz "zabawkowa" w negatywnym znaczeniu. Plus za multimedia i ogólny komfort akustyczny, w wersji 230km. Minus za podejście dealera. "Bierzesz pan?". A mogę wcześniej usiąść za kółkiem...?

[@debi1988]

ale ceny rosną 200 kola za Koreańczyka no ale fakt takei same q5 z indentycznym wyposazeniem i moca 300 tys zl.

[@stannnik]

Choćby nie wiem co politycy opowiadali, nakładanie na producentów kolejnych obowiązków co do systemów eko i bezpieczeństwa, na koniec dnia musi znaleźć odbicie w portfelach klientow. Producenci tych kosztów przecież nie wezmą na siebie. Teraz to już zwykły kompakt dobija do 100 tys pln za jakaś średnia wersje. W 2016 roku Octavia z dosyć wysokim wyposażeniem kosztowała 102 tys pln. Obecna octavia w porównywalnej opcji to już wydatek około 120-125 tys pln . A za rogiem już stoją elektryki i nie widać żeby auta miały taniec, bo byle elektryk to cena od 150 w górę.

[@debi1988]

@@stannnik octavia 1.5 150 ps w full pcji z wszystkimi pakeitam ito 177 tys zl, scana 1.0 110 ps 128 tys zl, nowa corsa ful opcja to 102 tys zl. ceny rosna audi a3 1.5 tsi kolo 250 kola.

[@stannnik]

@@debi1988 pewnie. Ja akurat miałem octavię z 2016 jako firmowe auto i na jesieni następowała wymiana. Wiec był przegląd rynku za czymś z nie mniejsza mocą i porównywalnym wyposażeniem. To widać było ze ceny poszły spokojnie 20% w górę przez 4 lata minimum . A tak jak piszesz, znajda się wersje w ogóle wyposażone w cuda wianki to jeszcze kilka dyszek trzeba dołożyć :) No ciekawe kogo będzie na tp stać za kilka lat. Zreszta, nawet na rynku aut używanych widzę ze auta zdrożały. Auta stały się p rok starsze a ceny poszły w górę jak obserwuje rynek .

[@panciumkacz6399]

@@stannnik Bo oprocz systemow bezp klient placi jeszcze kare za emisje którą otrzymala marka plus do tego dochodzi ogromna Inflacja która ma wlasnie miejsce.

[@dsawa]

Jak długa jest skrzynia w 5:00 ? :D Widzę, że weszła do bagażnika, a podobną też chciałbym potencjalnie móc przewozić :)

[@MarekDrives]

85 cm

[@sugarrfree]

Fajne auto, lampe stluczesz i całka leci

[@matlew]

Kozacki jest

[@SzymonSwietochowski99]

Ciekawe ile z tych nowych bajerów będzie w nowej konie. Pasują Ci te skrzydła Marku :)

[@sic22l]

Co ciekawe - światła LED nie tylko sa beznadziejne - można je mieć tylko w dwóch najwyższych wersjach wyposażenia. Cała reszta ma halogeny. Mamy 2021 rok i nawet Dacia ma LEDy (i to całkiem dobre) w standardzie!

[@MarekDrives]

Są w standardzie w komunikacie prasowym. Z cennika nie wynika, w jakiej technologii są reflektory. Natomiast też jest manualna regulacja poziomu, więc na pewno świecą słabo. Na zdjęcia ruszam przed wschodem słońca, więc postaram się nagrać w tym samym miejscu, gdzie nagrywałem Tucsona.

[@sic22l]

@@MarekDrives Wynika. Proszę otworzyć cennik, w liście opcji zakładka "Zewnętrzne", trzecia opcja: "Reflektory halogenowe (mijania i drogowe)". Standard dla wersji Pure, Modern i Smart. s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/Cennik_Nowy_Tucson_PY2021pdf PS. Zdecydowana większość aut z LEDami nie ma spryskiwaczy, da się zrobić mocne reflektory bez tej funkcji (przykładem jest np. Octavia z Matrixami - spryskiwacze są w opcji).

[@sawekchlebek968]

Brakowało kochanieńki daj suba...😂

[@Kapitan-u9g]

Super program

[@adamskoczke6007]

Od jakiej wersji wyposazenia jest ta funkcja odpalania i sterowania z pilota

[@sebastianzieja518]

Bardzo ładne auto. Jest w planach test Cupry Formentor?

[@MarekDrives]

Jest.

[@sebastianzieja518]

@@MarekDrives Dziękuję za odpowiedź, a jest znany bliższy termin opublikowania testu?

[@MarekDrives]

Nie.

@@sebastianzieja518 to ja Cię zaproszę tutaj: kzbin.info/www/bejne/qKSao4x9qZqtpJo bo tam wyjaśniamy, dlaczego nie podajemy terminów testów.

[@michaterlecki3182]

Czy takie manewry z kluczyka są „nadzorowane” w jakiś sposób przez czujniki parkowania?

[@MarekDrives]

Tu chyba nie.

[@raysefo7]

Jak auto wyczuje przeszkodę to się zatrzyma bez kierowcy w środku.

[@dramamysteryhorror4234]

W wersji z kamerą wykrywa też teściową.

[@raysefo7]

@@dramamysteryhorror4234 Wykrywa, ale jak teściowa już leży pod kołami dopiero auto się zatrzymuje.

[@Jelop666]

Odpowiadajac na twoje pytanie Marku porownywac do Lexusa mozesz nowego SantaFe a Tuscona do RAVa PS: mialem okazje pojezdzic tym samym modelem co w twoim przypadku - swietne autko ale cena nie na moja kieszen

[@adamzPolski]

Auto niezłe, ale czy warte 190 tys. zł ? Wątpliwe...

[@maciekapocaliptic]

Alternatywa z Niemiec za jakieś 20 tysięcy więcej, czekam na argument "to ja już wolę dopłacić".

[@biurobetter4251]

Panie Marku, dla mnie przód , linia świateł , Mercedes EQC 🤔

[@robson3053]

Auto bardzo ładne, wnętrze jeszcze ładniejsze, największy minus to ceny i konfiguracja wyposażenia, żeby mieć klimatyzację automatyczną trzeba zapłacić katalogowo 119.900 PLN, ale tak naprawdę cennik auta zaczyna od 129.900 PLN bo dopiero wtedy auto ma reflektory LED. Tak ważny element wyposażenia, a dostępny w nowym modelu od 4 poziomu wyposażenia. LEDy w standardzie ma budżetowe auto klasy B Dacia Sandero. Hyundai to auto masowego producenta, choćby nie wiadomo jak się starali to dla mnie tylko Hyundai i do żadnego Lexusa czy innego auta premium nie porównuję. Tak więc za reflektory LED od 4 poziomu wyposażenia stawiam autu jeden wielki minus.

[@Wojtek77]

Szkoda że z tyłu ma kierunki na dole a nie na górnych kloszach. Ale pewnie po lifcie to zmienią. Oby.

[@MarekDrives]

Nie zmienią. Więcej na AMJ w poniedziałek.

[@Wojtek77]

@@MarekDrives choćby ze względów bezpieczeństwa powinni to zmienić.

[@MarekDrives]

Nie.

[@andrzejbudzynski9237]

Siedzisko jest za krotkie? A co powiesz o Camry? Mowiles zd jeszcze gorzej :p

[@baro7]

Powie, że ostatnio tak krótkie widział w Tucsonie: kzbin.info/www/bejne/Y6KQq3aDZd6Sf5o

[@iwonachrzastek8979]

Panie Marku czekam na test Cupra Fermentor czy ma Pan go w planach ?

[@MarekDrives]

Mam.

[@MrMariusbercuci]

we need as well the english version for this test, please.

[@MarekDrives]

There are always two versions on the channel. kzbin.info/www/bejne/rmS9YZiIpd2Ag6M

[@tomaszkamzurski]

Automatyczne świata drogowe i tylko jedno ostrzeżenie, brawo. Ciekawe co sądzą o nich ci, którzy mają je za sobą, a widzą je w lusterkach?

[@MarekDrives]

"Widzi" też czerwone światła i przełącza na mijania.

[@tomaszkamzurski]

@@MarekDrives niestety, to nie zawsze tak jest, ostre światła drogowe są dużo jaśniejsze, a elektronika nimi sterująca nie zawsze reaguje na czerwone, no chyba, że dasz stopami lub p-mgielnymi. Wypróbowane i skutkuje, jednak oprócz bezmyślnego automatu w tym autku powinien zawsze siedzić myślący kierowca, przynajmniej narazie. Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały.

[@MarekDrives]

Ja próbuję od ładnych paru lat i o ile w starszych autach rzeczywiście bywało różnie, o tyle w nowych skuteczność oceniam na 95 procent.

[@brianfrith126]

Have you tested the UX or the RX Lexus if so which one do you prefer. .

[@MarekDrives]

Both. kzbin.info/www/bejne/gJrOZnl_m9SahcU kzbin.info/www/bejne/nnmlgqtqor2UnJo They are not comparable. It's like asking, whether you prefer the BMW X1 or X5 or Hyundai Kona vs. Telluride.

[@MartinTeerly]

My z kumplami między 1999 a 2004 kupowaliśmy auto na złomie i jeździliśmy po lesie i po polach. Większość z nas dzisiaj jezdzi bez wypadkowo. Taka jazda pozwalała na wyczucie auta i poślizgi. Dziś oczywiście to jest nie legalne i grozi natychmiastowa egzekucja przez milicję od razu na miejscu. Można jak widać za kasę na czyimś placu pewnie nie w swoim aucie

[@MarekDrives]

Są różne szkolenia, zarówno w autach sportowych, jaki w "cywilnych". Są szkolenia w autach należących do SJS, firm flotowych, które chcą przeszkolić swoich kierowców, ale są też szkolenia na włąsnych autach klientów. Różnica między upalaniem złomem po lesie, a jazdą własnym autem w kontrolowanych warunkach jest taka, że dzisiejsze samochody mają nowsze systemy, któych działanie warto poznać. I oduczyć się złych nawyków, które mamy wszyscy.

[@toruniak216]

Był kiedyś podobny lektor chyba na Polsacie :D

[@andrzejknuth7152]

Dobry test ,fajny samochod ale Lex to inna liga

[@numlock604]

Nie wiem czy mam rację, ale kierownica ma coś w sobie z najnowszych mercedesów np. s klasy P.S Super test i super samochód za nawet nienajgorszą cenę.

[@tomaszkawka984]

Panie Marku czy Pana zdaniem decydując się na felgi 19 cali zamiast 17 w wersji hybrydowej dużo można stracić na komforcie jazdy?

[@MarekDrives]

Zależy, po jakich drogach się Pan porusza.

[@tomaszkawka984]

@@MarekDrives większość to krajówki i wojewódzkie.

[@MarekDrives]

Źle się wyraziłem. Jaka jest jakość dróg, po jakich najczęściej się Pan porusza? Są regiony, w których drogi są w miarę dobre i wtedy nie będzie czuć dużej różnicy (za to na większej feldze samochód będzie się lepiej prowadził). W innych regionach drogi są wyboiste, dziurawe i wtedy sugerowałbym mniejszą felgę i grubszą oponę.

[@tomaszkawka984]

@@MarekDrives dziękuję serdecznie za pomoc! Na szczęście poruszam się po regionach w których stan dróg jest zadowalający.

[@tomaszkawka984]

@@MarekDrives Panie Marku a wg Pana na ile ta jednostka hybrydowa jest niezawodna?

[@BogdanH]

Jakbym mial szukać podobieństw to tylnie światła trochę przypominaja Peugeot-a 208. Co do reszty nadwozia to wyglada tak jakby kazdy w studiu projektowym dostal do namalowania jedna kreskę na szkicu i zdaje się, że to bardzo liczne studio projektowe. Na "żywo" wygląda lepiej niż na zdjęciach koncepcyjnych, w środku pokrętła i przyciski dla lubiących pokrętła i przyciski, no i nie tak archaicznie jak w Toyocie RAV4. Nie wiem czy warto brać AWD z tym prześwitem - to do miasta i na trasę samochód bardziej. Nie jest zły - solidna pozycja z Koreii (widać wyraźnie że chcą konkurować z VW, Hondą lub Toyotą a nie np. Skodą czy Suzuki).

[@sawomirsowik872]

Marku, jak zwykle rewelacyjny i niezwykle treściwy materiał. Że też importerzy ciągle skłonni są udostępniać Ci swoje perełki, a Ty zamiast ochów i achów serwujesz im merytoryczną wycenę. Szacunek! Faktycznie zastanawiałem się jak będą świecić te kosmiczne lampy. Są naprawdę niesamowite ale przecież to tylko LED, nie laser (a ponoć w wersji podstawowej halogeny!?). Dzięki Tobie już wiem. Fajne fotele, szkoda tylko, że krótkie siedzisko i brak sensownego podparcia odcinka lędźwiowego. No i przyciski zamiast drążka skrzyni biegów. Automat sam w sobie nie jest mistrzem tego typu manewrów ale konsola jak z osiedlowej windy z pewności nie poprawi sytuacji. Na koniec klapa bagażnika, którą otworzymy przez przypadek w ciasnym garażu (tak, pamiętam film o poprzedniej generacji). Czasem zastanawiam się, czy projektanci i inżynierowie sami są kierowcami (słupki A...).

[@MarekDrives]

Te skrzydła to tylko światła do jazdy dziennej. Właściwe reflektory są po bokach niżej. LED może, ale nie musi mocno świecić. Tu 2000 lumenów i jest automatyczne poziomowanie. LED jest po prostu energooszczędny w stosunku do ksenonów czy halogenów, więc mniej obciąża układ hybrydowy. Co do słupków A, to naprawdę sprawa indywidualna. Pamiętam, że w ID.3 mogłeś mi wyprowadzić na przejście dla pieszych pół przedszkola, zanim bym kogokolwiek zauważył. Ale Ania, która siedzi bliżej i niżej mówiła, że dla niej widoczność była dobra.

[@sawomirsowik872]

@@MarekDrives Dzięki za wyjaśnienie. W takim razie nieco się pogubiłem w mnogości oświetlenia ;) Co do słupków A, zgadzam się. Moja trauma wynika z tego, że do auta typu SUV/Crossover przesiadłem się z C4 SpaceTourer. W SUVach nie pomagają też wielkie (jak wszystko w SUVach) lusterka. Suma sumarum kilka naprawdę niebezpiecznych sytuacji uświadomiło mi, że już nie prowadzę mini autobusu.