Engine Minsk. Down with the chain! Putting the gears in the clutch!

[@MrVitalya74]

Долго думал как вы поедите. Не задом же. Пока ты Ден не сказал что у вас запуск только с толкача. И я понял что вы пустили колено в обратную сторону. Класс!!!

[@DenTuning]

так и кикстартер точно также запустит трансмиссию в нужную сторону! Вращение корзины не меняется!

[@sultankhatuev]

То

[@sultankhatuev]

@@DenTuningто то Из всех возможных скидок для за то что за то что то то до сих за то что за то что то Ош Ош то то то то ма

[@sultankhatuev]

@@DenTuning то то

[@ВикторЗаец2]

А как же продувка?​@@sultankhatuev

[@yutubeboroda]

Хорошее занятие! Молодцы пацаны! Я тоже за зиму откапиталил отцовскую Окушку. Теперь достал свой Восход 3М и капиталю движок. Пацану уже 12. Моего роста. Пусть катается. Еще стоит в гараже ИЖ Планета5. До весны и ей займусь. На пенсии в 55. Время есть. Настальгия по мото технике берет верх!

[@ДмитрийБуневич-я7с]

Сколько лет ездил на минске проблем с цепь ни разу не было и вообще не помню что бы кто то жаловался на цепь а вот шестерни на коробке затачивали потому что они начинали вылеть ито это не проблем пол часа работы

[@ssmodern]

Аналогично, все на чукотке рассекали на нем. Без проблем. Судя по всему это счас цепи такие делают или шестерни под них неровные.

[@ko8984]

Есть возможность сделать как-нибудь так, что бы и кикстартер остался, и шестерни стояли? Так же если есть фрезерованная корзина лишняя- готов приобрести! Так же мучает вопрос... какой карб лучше поставить на минск (пакко, пз, пвк, микуни, родной)? И что в контексте предыдущего вопроса думаете про микуни 22? Премного благодарен за уделенное внимание.

[@andreasbaumgartner9328]

Только коленвал в лево крутится будет, или вы задним ходом ездить собираетесь?

[@DenTuning]

конечно будем ездить задним ходом!))

[@МирАлексей]

@@DenTuning а,что будет новая фигура в стантинге-езда на заднем колесе назад!

[@user-uz5pz4lj8i]

Ахахах ты серьезно? Принцип работы двс посмотри

[@ВладиславБабич-х5б]

Зажигание переставить и все, что проблема?)

[@DenTuning]

@@МирАлексей не представляю даже как подниматься на заднее назад!)) он же наоборот в землю будет вдавливать!))

[@KinderYurka]

*Так я сцепление с гидравлическим приводом сделал, теперь буду ждать когда будет шестерёнчатая передача у тебя*

[@orlandomordechai7012]

InstaBlaster

[@maximavichuga]

с толкача заводили мотоцикл вперед, соответственно коленвал теперь закрутился в обратную сторону, а где момент видео про зажигание? раньше в детстве был Минск, эх аппарат, влюбой мороз с пол пинка все мне завидовали кто на восходах.

[@ШамТуллин]

Был у меня Минск. Даже и не знал что есть цепь в моторе. И что значит не надёжен такой привод? На Минске что,на дальняк с тёлкой,ездить?

[@АлександрСтароверов-ф6п]

Отличный ролик, интересный, однозначно шестерни лучше цепного привода, теперь поиграться со звездами чтобы ехал как положено и установить кикстартер.

[@Навсякийслучай-ф7ц]

А как без паразитной шестерни сохраняется олно направление вращения коленвала и первичного вала ?

[@DenTuning]

А зачем? Едет же вперёд!))

[@КсенияПотпенко]

согласен про цепь один раз в дороге у меня на юпитере обарвало одно звено и протерло крышку шестерни тема молодцы !)

[@gdudvdvdjdvdh6367]

Привет ,Ден, сегодня завел свой Минск, с установленым успокоителем цепи ,я был очень сильно удивлён,с убитым коленвалом,он работает очень тихо,слышны только звуки коленвала ,исчезли бесящие дёрганья, я очень доволен ,а дальше время покажет )

[@DenTuning]

Благодарю за опыт!

[@ivanych-73]

Зачем этот парень руки постоянно суёт в корзину когда мотор работает? Да ещё в перчатках! Ден по рукам ему надавай от меня )))

[@DenTuning]

Надаю обязательно! Буду теперь инженером по ТБ!))

[@MOTO_39]

МНЕ ТАК НРАВИТСЯ!

[@МарьянаАкушева-у3щ]

@@MOTO_39 плохая привычка)

[@MOTO_39]

@@МарьянаАкушева-у3щ просто так было задуманно но на самом деле всё не так

[@DenTuning]

так ты специально пальцы подносил , для комментов??

[@88Smith52]

про 10 л.с. и цепь - в иж49 такая-же цепь, только 66 звеньев, 11.5л.с. и ходило же. и это при учете, что здесь мощность снимается на оборотах, а на иже почти на холостом, с ударной нагрузкой.

[@ВадимГарбарчук-б4с]

Теперь ещё нужно поршень розвернуть в обратную сторону и перенести стопора. Так как коленвал крутится в обратную сторону, то нужно смещение пальца в сторону впуска, Ане выпуска как на стандарте. А так всё ок 👍👍👍👍

[@АлександрЮрьевич-и5ю]

Да в поршне отверстие просверлено с небольшим смещением, для лучшего прохождения мёртвых точек.

[@ЕвгенийСирош]

Круто. Помню цепь на макаке буксовала по зубьям, даже 2 зуба обкрышилось. Куплял новую карзину, а цепь от панони убирал лишние звенья и опять ездил убивал и опять 🤗🤣

[@87032]

тема интересная) потому что по сути у советского 2т, самое странное что сделано, это цепной привод моторной передачи, ну и коробку бы 5 передач сделать вообще красота была бы) а так если есть возможность исправить, по сути можно сделать живучий мотор, планетовский мотор только так тряпки выплевывает, которые забыл убрать из впускного коллектора, пока карб чистил, 4т так не умеет)

[@88888rb]

Ну вот ваш мотик своим мотором всё больше похож на картинг ..!!! )))) И это радует ..))) У меня было отношение шестерен 3,12 ( если не ошибаюсь ) и сцепление от ЧЗ 516 .. Да еще зубья ведомой шестерни выступали за границы картера .. Причем шестерню и корзину точил из одной заготовки , чтобы легче были .. Крышку сцепления отлил заново , а на картере приваривал сегменты .. Кикстартер вообще выкинул ... На валу переключения КПП пришлось делать пропил под ведомую шестерню .. А ведомую звезду на задней оси пришлось уменьшать с 36 до 24 зубьев .. Ну и плюс все остальные навороты .. Ух и мощщщщаааа была ..!!! Ну просто дикая зверюга !!! Первичный вал КПП не выдерживал - обламывался .. И один раз задняя ось пополам лопнула ..

[@ВалерийБаришенко]

Блин! Денчик! Помоему первый раз еле дождался конца видео что бы написать комент))). Я сейчас опущу момент с передаточными числами, зажиганием и т. д. Прямая передача однозначно рулит. Хочу заострить внимание лишь на одном моменте, ДЕЗАКСАЖ!!! С такой конфигурацией двигателя нужно обязательно разворачивать поршень так как ВГШ сейчас смещена в противоположную сторону относительно оси коленвала по отношению вращения, а это ведет к не стабильной работе и потери мощности, собственно с этим вы уже лицом к лицу так сказать. Я думаю вы и сами в курсе, просто сейчас на эмоциях об этом ни кто не подумал. Да! И еще, когда развернете поршень не забудьте о замках колец))).

[@DenTuning]

Мы пока сделали испытание опытного образца, которое выявило недочеты конкретной конструкции ! Теперь есть от чего от толкнуться!)

[@ВалерийБаришенко]

@@DenTuning Понял))), с удовольствием по наблюдаю за этим проектом.

[@КасымМузафаров]

Ну это если палец не по центру, а так нормально, звук мотора даже мягче в сравнении с заводским.

[@СергейАлександров-л6ш]

Вы что ,совсем ненормальные? Не соображаете,что что при развороте поршня( естественно,вместе с кольцами) замки колец попадут в окна( впускные,выпускные,продувочные),что вызовет их поломку? И далее,обломки попадают в кривошипную камеру, перемалываются там в чугунную крошку,часть возвращается обратно,вылетает в глушитель,часть залетает обратно в цилиндр(ы), царапает зеркало цилиндра(ов),часть вгрызается в днище(а) поршня(ей). Вам хватит для того,чтобы остановить желание поршни ставить "против шерсти"?

[@ВалерийБаришенко]

@@СергейАлександров-л6ш Ай яй яяяяяй, не ужели????? Правда что ли???? Тут как бы по умолчанию понятно что штифты переносить придётся. А вот что такое дизаксаж поршня и на что это влияет при вращении коленвала советую изучить. Или не советую, тут как угодно будет. Извиняюсь за сарказм, не сдержался)))..

[@GrjaznijGarri76]

На моём 84 гв 12 л.с. Минск, поршневую правильно расточили и я реально офигел от мощности!

[@sergeigrebentsov367]

Через мои руки прошли примерно 6 минских, и на мотолебедку мотор от Минска ставил с цепью проблем не было!

[@ВладБелый-с2э]

Минск ездит отлично на цепи. Отъездили,в свое время, дофига. Самый неприхотливы и ремонтоспособный мот. Лучший для своего времени и в своем классе. Ну, а от нефик делать, то можно и модернизировать.

[@ДанисХасанов-в1о]

А что за аппарат на стенде сзади стоит?)

[@DenTuning]

Восход Корч

[@MOTO_39]

СОВАСХОД 5

[@ДанисХасанов-в1о]

@@DenTuning искал видео по нему, нашел только 3х летней давности, где он не дособран, если не трудно, можно ссылку на обзор на него, если такое видео имеется))

[@DenTuning]

@@ДанисХасанов-в1о сборка и видео по нему еще в процессе , все впереди!) Ждите!)

[@Sergik_Sergikov]

Попробовать звезду на заднем колесе поменять на звезду с большим количеством зубов. Или на моторе поставить поменьше. А передаточное этой моторной какое?

[@DenTuning]

молодец!) пришло оповещение?

[@system_killer]

когда этого чувака в перчатках намотает на корзину, не забудьте это в видео вставить...

[@kopat7535]

Тоже так подумал))

[@MOTO_39]

ВОТ КОГДА НАМОТАЕТ ТОГДА НАМОТАЕТ

[@МарьянаАкушева-у3щ]

@@MOTO_39 обязательно покажут!! Это же лям просмотров как минимум!!))

[@MOTO_39]

@@МарьянаАкушева-у3щ ПОКАЖЕМ И РАССКАЖЕМ

[@gajdjamdk8338]

Надо крышку сцепления разваривать и шестерни точить с нормальным передаточным.уменьшив ведущую звезду много в тяге не выиграть, а если увеличить звезду на заднем колесе,тогда кожух цепи не поставишь..на таком передаточном как сейчас только по степи ездить...а где горки.например в Ялте. Уже не поедешь..

[@МужчинаИван-о3л]

Ребята еще поршень найдите со смещенным отверстием подпалец назад, потому что вращение в другую сторону, будет работать мякче и вибрацыя уменшеца, часто попадаюца поршня такие бракованые

[@DenTuning]

Почему назад? Если вперёд надо!

[@МужчинаИван-о3л]

@@DenTuning вращение коленвала поменялось и при подйоме шатуна усилие передаеца в заднюю часть поршня как в иж пс, на сколько я понимаю, может я и не прав

[@motoatvparts]

Отличный живой видос! Лайк не глядя. Единственное - надо было пояснить зрителям насчет обратного вращения коленвала и перенастройку зажиги, шоб они в догадках не терялись.

[@виталийартемов-г2ь]

Это точно, а то я лишних вопросов назадавал

[@DenTuning]

Молодец, что на задавал! Это очень хорошо для рейтинга!!))

[@МарьянаАкушева-у3щ]

А он что в обратку вращается??

[@СергейКлимашин-б7ю]

Ден Здорова, Что за ботлы использовали для крепления храповика к корзине? Есть у меня такой мотоцикл как у вас дефорсированный и его предшественник 31121, так именно тот который с глушителем огерец едет в разы быстрее. более оборотистее и эластичнее по ощушением мощьнее раза в 1.5 , так что требуеться доработка глушителя для полной картины

[@DenTuning]

Привет Сергей. Болты М5! какие были теми и прикрутили!

[@ЮраКрамской-ж8э]

Привет друзья , посмотрел я чёткий видос и на счёт шестерни это абалденно !!! минскач начал шептать очень даже и я за шестерню , конечно же охота досмотреть когда сделаете всё нормально , удачи вам и поддержки !

[@DenTuning]

Благодарю Юра!)

[@Nebytor]

Есть небольшой секрет при обработке (сверлении, фрезеровки и пр.) различных сталей- капля смазки с ОЛЕИНОВОЙ кислотой. Естественно. что бы не покупать её специально и не бодяжить сож- её полно в обычном подсолнечном масле. Да. Я серьёзно. Сверлить с подсолнечным маслом. На своём опыте скажу- гораздо лучше, чем обычная ВД-40 или моторные масла (как то раз пришлось мне дома у родителей 800 отверстий обычной дрелью делать в одной конструкции , а там конечно рабочей химии под рукой не оказалось). Так горааздо проще будет. И деталь со сверлом не перегреется. И поможет предотвратить застревание и проворот сверла, особенно если делить дырку шуриком. ПС: В остальном- большие молодцы)

[@DenTuning]

Благодарю за совет Михаил!

[@Фотоловушка-э3л]

Пришол домой после 12 часов работы, сил нет но ваше видео посмотрю!

[@DenTuning]

Отлично! Приятного просмотра и Хорошего отдыха!)

[@МарьянаАкушева-у3щ]

Ты наверное уснул в начале!))

[@АндрейЛ-ы5и]

Интересно с передаточными числами как, звёздочки ведущую и на колесе надо будет шаманить чтоб динамика передач адекватная была, поделитесь дальнейшим опытом, очень интересно, переделываю Минск шестерни м1.5 87 и 43 зуба

[@ВиталийИванов-и4ю]

Продолжайте, очень интересно 👍👍. Мы требуем шестерни!!!

[@DenTuning]

Работаем над вопросом!))

[@МарьянаАкушева-у3щ]

я аж зачесался весь!!)) хочу шестерни!!)

[@tanzwut7416]

Какие сальники коленвала стоят на минске 6 вольт? Цапфа коленвала там где сальник стоит имеет диаметр 20 мм . Размер сальника должен быть таким правильно? 20-47-7

[@DenTuning]

2 сальника 20Х47 и 1 сальник 17Х47

[@ЮрийПендюрин]

Ден привет. У меня на карте такое сцепление и мото плата. Есть звезды на сцепуху вираж. Нужны вышлю,

[@DenTuning]

Привет Юрий! Пишите мне на почту [e-mail]

[@СергейМахов-о5м]

Масло влейте в коробку на половину щупа,третье кольцо на поршень.10 литров бензина 1 литр масла.Ничего не звинит и тянет. Вы молодцы .

[@DenTuning]

Это шутка?? Побольше масла, чтобы было больше сопротивление . Побольше масла в бензин, чтобы хуже горело и 3 е кольцо , чтобы больше были потери на трение!)))

[@Моторонин]

Это уже ОЧЕНЬ интересно! Миллион тысяч лайков 👍💪

[@виталийартемов-г2ь]

А немцы были дураки, хи- хи....

[@DenTuning]

В 30х годах нет!)))

[@МарьянаАкушева-у3щ]

@@виталийартемов-г2ь а ты видимо умный самый?

[@виталийартемов-г2ь]

Да не не самый умный, понять хочу. Ну вроде разобрался. Спасибо всем кто помог.

[@garri-ti6ud]

Привет, блин тогда поршеь надо переворачивать и шпонки переносить. Палец у поршня с завода смещение имеет, коленвала теперь в другую сторону будет крутится.

[@karlson1533]

Комментарий в поддержку канала 👍

[@DenTuning]

Благодарю!)

[@karlson1533]

@@DenTuning хлопцi все буде добре ✌️🇺🇦

[@МарьянаАкушева-у3щ]

Присоединяюсь!)) Продвигаем в ТОП!!))

[@ЕвгенийЗайцев-к9ш]

Передаточное число на коленвал на 4 зубца прибавить а на коробку на 9 меньше песня будет я вам говорю что поедет ,надо пробовать токарь вам сделает ,метал зубья обязательно закалка 2 раза в масле на третий в воде , шток на большой шестерне удлинить,засверлить ,сальник поставить и снаружи кику установить будет работь.вынести снаружи.

[@predator-5000ru]

После видоса ,когда мужика на токарном намотало и разбросало,я теперь боюсь смотреть когда пальцы суют к вращающимся деталям😁

[@MOTO_39]

ТЕБЕ ПОКАЗАЛОСЬ

[@vlagon6206]

на колесе звезду ставьте больше, так как чем меньше зубьев на ведущей звезде тем больше вероятность проскальзывания цепи. Для эксперимента можно к минской звезде прикрутить явскую

[@АлександрШупер-л4щ]

Самое главное что интересует всех это повторяемость. Всех благ вам продолжайте в том же духе.

[@DenTuning]

нас тоже это очень интересует! будем думать над этим вопросом!

[@АлександрШупер-л4щ]

@@DenTuning Я видел ставят шестерни от мт или к750 просто все зависит какую пару из них выбрать, они вроде от газораспределения.

[@DenTuning]

Неверию винадежность такого решения а трансмиссии.. они и в грм разваливаются..

[@МэриКаа]

А как вы решили движения муфты, если коленвал крутит в перед то вторая шестерня будет крутить в другую сторону,получится что ,либо все скорости поедут задом,либо коленвал должен крутить назад

[@DenTuning]

колено назад крутит!)

[@andrey_uarabey]

Обязательно продолжайте! Очень интересен результат.

[@DenTuning]

Отлично, продолжаем!

[@СаматГарифуллин-ы1п]

Ждем продолжения! Заинтриговали! Где можно найти такие звезды? Дайте контакты пожалуйста?

[@DenTuning]

я купил у картингистов! там больше нет. заказывать надо на заводе.

[@СаматГарифуллин-ы1п]

@@DenTuning ок. Хорошо

[@vladimirogorelkov2661]

Минск стал звучать как вфр 400 , виу виу , наслаждение для ушей

[@АлександрЯценко-ц3ы]

Скорее как дукати с сухим сцеплением.

[@andreyepozzit1605]

что за аппарат из восходовской рамы на заднем плане маячит? будут ли про него видео?

[@DenTuning]

Это Восход Корч ! было видео с началом этого проекта несколько лет назад . Сейчас он в процессе сборки . Будет видео обязательно

[@andreyepozzit1605]

@@DenTuning Спасибо! нашел)

[@DenTuning]

Интересно?

[@КонстантинГоворухин-ж8я]

В секции, в картинге, было несколько моторов на шестернях. Ведомые шестерни были большие и не помещались в картер. Аргона не было, поэтому наращивали тело крышки и картера тем, что прикручивали накладки миллиметров по 10 толщиной

[@guffych1103]

А если еще добавить центробежное сцепление, оно будет работать в масляной ванне ? Ну и переключение с таким сцеплением тоже интересно будет работать или нет ? Тут ведь не вариатор.

[@СергейАвтомаляр]

Парни здорова)я думал что я один, в гараже зависаю с мотоциклом в свои 33! Смотрю, а есть кулибины по старше чем я!

[@DenTuning]

Да!! Лет на 10!!))

[@простойчеловек-щ5и]

Есть и постарше мне 42

[@МарьянаАкушева-у3щ]

@@простойчеловек-щ5и так и Ден тюнинг 77 г выпуска!)))

[@Denzin..]

И я 77 го... Старость не радость.

[@sergeimurzaev6271]

ЭКСПЕРИМЕНТ СУПЕР. ПРОДОЛЖАЙТЕ ДАЛЬШЕ..

[@ЕленаИванова-й8й4ц]

На видео шестерни звенят как колокольчики ... нее будильник 🤣

[@МарьянаАкушева-у3щ]

бубенчики!))

[@ЕленаИванова-й8й4ц]

@@МарьянаАкушева-у3щ Ага 🤣

[@ЕвгенийСирош]

А по передаточным числам? Помню от восхода ставил, подходит. Тютя втютю, но тогда скорости добавится.

[@cactusbereg]

добрый день . соответственно двигатель нужно в другую сторону запускать . годнота . лайк

[@DenTuning]

корзина будет запускать туда куда надо!)

[@edmurphy2379]

@@DenTuning Как это?

[@DenTuning]

@@edmurphy2379 кикстартер крутит корзину ту да же что и с цепью!

[@edmurphy2379]

@@DenTuning А движок в обратную сторону? Окай. Пиздец вы инженеры. лол

[@Фотоловушка-э3л]

@@edmurphy2379 сразу понятно в мотоцыклах вы не шарите.😀

[@user_62sergey_z]

Привет,Денис!Скажи, как заставили зажигание работать при обратном вращении КВ?

[@DenTuning]

не заставляли.. просто опережение сделали в другую сторону!

[@user_62sergey_z]

@@DenTuning понял.

[@vladimirogorelkov2661]

Красавцы , очень интересно , продолжайте в том же духе!)

[@DenTuning]

Благодарю! Продолжаем!))

[@МарьянаАкушева-у3щ]

Поддерживаю!)

[@zimmzoomm3363]

А как собираетесь колено в обратку крутить? И что будете делать с резьбами на цапфах, ведь если крутить в обратку могут отворачивиться гайка и винт на генераторе

[@DenTuning]

для этого есть резьбовой фиксатор!)

[@zimmzoomm3363]

@@DenTuning точно, я его вообще не вспомнил) а каким пользуетесь, если не секрет?

[@DenTuning]

синим!

[@jurybur_bobkov]

не тюльпаны и не лилииииииии.. а корзиночку сцепленья запилили мыыыыыыыы...

[@oleglancov3330]

У Лидии Хламидии,ахахаха

[@МарьянаАкушева-у3щ]

А сцепление принес талибану шестерни и сказал что это ландыши!!))

[@flyup3488]

А у меня вопрос, двигатель крутится в другую сторону теперь, а в каких то ваших видоса я видал что поршневой палец в поршне смешен , и поскольку вектор нагрузок поменялся, не станет ли плохо мотору ??!

[@DenTuning]

Юпитер же ездил со смещением пальца в другую сторону!

[@motoatvparts]

Если прислушиваться к мнению каждого "эксперта"- комментатора то тогда вообще нахрен никаких роликов делать не получится. Дэн, все круто, верстай свои видео только так, как считаешь нужным ты и твоя команда. Тогда и только тогда будет самый сок и своя "фишка".

[@ЖеняЗавадський-о5р]

Ребята а что насчёт угла наклона цилиндра некамильфо в обработку ему и звёздочки Нада бы косозубые на некоторое время хватит ?

[@никитаскороходов-и4м]

Тема с шестернями просто космос , уверен у вас получится , хочу сделать но своем минске так же

[@DenTuning]

Очень надеюсь, что получится !

[@МарьянаАкушева-у3щ]

Все получится! такой командой они смогут все!)

[@СанёкНН]

@@МарьянаАкушева-у3щ шестерни ставь от грм Урал или Днепр точки их и приваривай к барабану работает норм тем-более они косозубые

[@Max_Chernoshey]

С металлической прокладкой это ты хорошо придумал!Неплохое решение!

[@DenTuning]

Временное!))

[@almorovoy]

Интересно посмотреть максимальную скорость и сравнить с оригиналом

[@РоманБатькович-о5и]

Больше 90 не поедит сам поршень не даст

[@DenTuning]

@@РоманБатькович-о5и при чем тут поршень?

[@MOTO_39]

СКОРО БУДУТ ЗАМЕРЫ

[@Наногенератор]

При изменении вращения коленвала надо менять провода датчика местами.

[@EvgenLogin]

только хотел написать, там импульс неправильной формы, из-за этого и провал

[@виталийартемов-г2ь]

Какие провода! Коробка и колесо крутятся в другую сторону. Чтобы ехало , надо движок крутить в другую сторону

[@edgarfedosov1440]

Опережение надо в другую сторону тоже.

[@DenTuning]

Коленвал только в другую сторону крутится!))

[@Denzin..]

Опережение выставляется в обратную сторону от вмт.

[@RJMacready66]

Даёшь песню про корзину сцепления!😂

[@Antonio_Freeman]

16:23 ничего другого я от него не ожидал))) всё как всегда))

[@АндрійКравченко-ь7ц]

Ну конечно скорость изменилась. Передаточное число изменили с 2,75 на 2,129. Я когда-то ставил на Минск корзину и звёздочко КВ от Восхода, так там вообще передаточное 2,066. 4 передача совсем не нужна. А вот скоростя, действительно, можно скоректировать приводными звёздочками. Эксперимент классный, идея заслуживает внимания.

[@КасымМузафаров]

Приветствую Вас,рукодельщики. У меня Ява 638я,которую хозяин так же перевёл на шестерёнки косозубые, собственного изготовления. Шестерёнки приятно мягко подвывает. Изменение соотношения загрузило мотор,получилась та же картина что и у вас. Уменьшение звезды вторичного вала разгрузило мотор но ограничила скорость. Но Альфред не остановился на этом и перепресовал коленвал, два поршня одновременно, соответственно доработал продувку и и эта Ява поехала до 140км/ч

[@DenTuning]

жестко она наверное работает..

[@МаксимБлагодатин-г5я]

Парни это ашуительно!!!! 10к лойсов

[@DenTuning]

Благодарю!)

[@МарьянаАкушева-у3щ]

присоединяюсь!) Кайфонул! В ТОП надо это видео!

[@Antonio_Freeman]

16:40 у меня чай из руки чуть не выпал😂

[@DenTuning]

Владик жгет!)

[@ИгорьТелешев-м9х]

Здравствуйте! Прошу Вас уточнить количество зубьев на шестернях и модуль зуба (31 и 66 верно?). Заранее благодарю.

[@DenTuning]

да. написано на них!))

[@ИгорьТелешев-м9х]

@@DenTuning спасибо! А модуль зуба, если не секрет?

[@DenTuning]

@@ИгорьТелешев-м9х без понятия...

[@ИгорьТелешев-м9х]

@@DenTuning ну и на том спасибо, модуль как нибудь сам с модулирую )

[@sergeydovgan9280]

25 ая минута: пожелания заводу... передайте батьке её пожалуйста! Он изо пока можэ « надавить»..

[@DenTuning]

Поздно уже... завода больше нет...

[@ОстапХлян-д8о]

Ого, а я как раз в прошлом видео Вам про шестерни говорил)) Я буду ставить с ГРМ МТ, но с сохранением внешнего вида, тоесть крышки 12 вольт, для того чтоб так сделать, нужно корзину поспдить как можно глубже, мясо есть в шестерне, на 3 мм думаю проточится. Шестерня храповика тоже больше полумесяца, можно сточить. И тогда бы было супер. А звезду ведучую на 2 зуба меньше поставить и будет в сам раз. Кстати, можно под шестерню корзины установить противзвонную пружину, наподобие "Верховины" там она на 2х елепках стоит, тогда звона не должно быть. Но это все теория))) Лайк пацаны!

[@DenTuning]

На 11 зубов придётся ставить!

[@ВасилийВасильков-ю5й]

Минска у меня нет но посмотреть интересно)

[@МарьянаАкушева-у3щ]

такая же фигня!)

[@MOTO_39]

А НА ЧЁМ ГОНЯЕШЬ?

[@ВасилийВасильков-ю5й]

Иж планета 5 и чз 472.5

[@MOTO_39]

@@ВасилийВасильков-ю5й ПЛАНЕТА ВЕЩЬ!

[@МарьянаАкушева-у3щ]

@@MOTO_39 ЧЗ ВЕЩ!)) особенно 516!

[@евгенийкучеров-ъ5х]

Ден привет, вопрос такой имею карб pwk28 с набором жиклеров, пойдет на Минск с ЛК ?

[@DenTuning]

не знаю, не ставил.

[@kapral5418]

почти полная потеря низов. тупо не хватает потока для нормальной работы на такой дыре. после того, как раскрутишь - едет. но нуего нафиг, такое. кто ниставил - плевались на "ненастроишь", и возвращались назад. максимум 26-ой туда.

[@DenTuning]

@@kapral5418 все верно! Если в стоке стоит 24мм, то и с клапаном надо ставить 24мм . Если мотор под спорт лютый, то можно 28

[@rootqwfh2075]

Будет интересно смотреть продолжение.

[@tormozzzful]

Права только если оригинальный отрезок. Перепетое считается катером и права на кавер принадлежат исполнителю кавера, так что пойте без страха)

[@DenTuning]

благодарю! теперь я буду спокоен!

[@Antonio_Freeman]

3:05 Началось в колхозе утро😂

[@Юра-ц1т4б]

На спорте тоже шестеренки там другая пооблема при износе поршневой группы поршень плохо прижимает цылиндр . впускное окно потому-что крутется в другую сторону. Падает мощность на низких оборотах. А на картинге щылиндр стоит карбюратором в перед

[@Solo_2025]

Диз поставила цепь которую вы заменили на шестерню)

[@87032]

точно, обиделась)

[@DenTuning]

и теперь будет писать что шестерни фуфло , мотор поедет назад , отписка и дизлайк!)))

[@87032]

@@DenTuning ахаха, точно, еще и пожалуется на авторские права на посадочное место)))

[@DenTuning]

да. коленвал поменял вращение

[@ВалентинСерегин-л9щ]

Привет!Я в молодости ставил карзину и звёздочку на коленвал от восхода ,подходит идиально,минус в том запускается двигатель с ножки плохо так как передаточное число на коленвал от карзины длиннее,и плохо тянет как у вас как будто трогаешся на второй передаче.Спасибо за видос круто.

[@DenTuning]

плохо видимо был мотор настроен.

[@ВалентинСерегин-л9щ]

@@DenTuning Да нет хорошо настроен был,Индийский карбюратор стоял, работал как часы.Когда вернул карзину и коленвальную звезду все стало хорошо,и ехать,и запускается.Если не веришь зделайте эксперимент с восходовским комплектом.

[@АндрейТихонов-т1г]

Опыт по нулям. Но теорию изучаю по вашим кроликам).

[@madkonstantin5800]

Дэн ты красавчик, молодец, но шестерни нужно подбирать, не зря же поставили цепь, что бы мотору было мягче и легче работать, на Иж ПС конечно шестерни, потому что такая мощь) а тут что говорить, коробка рассчитана по заводскому на цепной главной передачи)

[@DenTuning]

легче мотору работать на шестернях, у цепи потери большие

[@madkonstantin5800]

@@DenTuning это само собой что мотору легче, но в данном случае мое мнение что нужно подбирать шестерни, а не ставить то что 'доступно", ещё нужно коробку грамотно подобрать, к примеру вы показывали Минск 250 вроде как мотобол, вот там даже картер отлит по-другому) Честно говоря не ждал что вы ответите мне, сколько смотрю ваш канал, так вы вообще молодец! Вы ВКонтакте есть? Найду спишемся, есть у меня идея на базе Минска и мотором Тмз, хотел бы вам поделиться, напишите свой ВКонтакте пожалуйста

[@DenTuning]

@@madkonstantin5800 в шапке канале , в правом верхнем углу есть иконка ВК

[@kutlikon]

Влад- капитан Zwei Takt ?

[@DenTuning]

у него там двойное звание капитан -лейтенант вроде

[@Denzin..]

@@DenTuning если по погонам смотреть, на одном капитан. на другом прапор.

[@ЖеняХренков]

А с установкой шестерёнок что все передачи будут назад!??? Или там коленвал против часовой стрелки крутиться!???

[@DenTuning]

Кик крутит мотор туда куда надо!

[@pavelkot7939]

Контент который мне нужен. Натуральный контент. Не то что все эти ребята которые за один или несколько роликов собиоают мотоцикл и все готово и ездит. Эти серии максимально прибшижены к реальности. Реальное столкновение со сложностями, попытки их решить, мысли, идеи, разные пути решений. Я думаю на примере этого минска отражены реальный ход и сложности ремонта с решениями проблем не за кадром. Я бы хотел чтобы на это ровнялись и остальные мотоблогеры. Не знаю как остальным но мне вот это ближе когда люди показывают как оно на самом деле что когда ты собираешь корч да или даже сток то от начала сборки до финишного результата мотоцикл может несколько раз пересобраться, на нем могут быть использованы несколько решений и подобраны лучшие путем проб и ошибок и их признаний. 👌👍👍👍 я за такой контент

[@DenTuning]

Благодарю за развёрнутый комментарий! Кому то наоборот надо короткие ролики не больше 15 мин и только самое важное, было - стало! Всем не угодить! Этот ролик пошёл за счёт интересной темы над которой можно поспорить!

[@pavelkot7939]

@@DenTuning Денис, тут дело не в длине ролика, мне тоже больше заходят короткие. Но само содержание решает. Понимаешь одно дело вдеть как двигатели ремонтируются с оборудованием хорошим в хороших условиях. А другое дело когда все вот так вот вот с такими проблемами. Грубо говоря я когда насмотрюсь этих лабораторных ремонтов воодушевляюсь и думаю такой щас и у меня все будет а потом начинается то это не подходит, то то не подходит а как решить это нигде нет инстукций и я думаю "*ять что со мной не так почему у меня все через жопу а у блогеров все круто". а вот этот контент вызывает доверие потмоу что то чем вы занимаетесь с минском на протяжении нескольких крайних о нем роликов более приближен к тому что происходит у меня обычно. поэтому для меня этот контент лучше чем все остальное.

[@МарьянаАкушева-у3щ]

Не фига себе вы даете!! Отличный тюнинг!! Но пока вижу сыровата конструкция, надо дорабатывать!

[@DenTuning]

ну так этим мы и занимаемся!)

[@ВасильБулатов-л5н]

Нужно три шестерни приспособить вращение коленвала поменять и движок я думаю движек станет лучше работать

[@Antonio_Freeman]

15:43 жаль что на заводе шестерни не ставили.. Может быть это было бы не дешёвое удовольствие но зато надёжно..

[@miaminight1702]

тогда бы все покупали только минск! Партии нужна была мнимая конкуренция)))

[@виталийартемов-г2ь]

Партии ничего этого вообще не надо было, но деревню с ее бездорожьем и нищенскими трудоднями транспортом обеспечили, не зря сейчас все мински без доков продают и за копейки

[@vitashkaronin6778]

Что звезды,что шестерни на одном станке изготавливаются и материал один,но нужно передаточное число,а значит корпус двигателя иначе проектировать!То есть дело не цене и надежности!

[@Ник-щ8у]

@@vitashkaronin6778 да ладно, на одном... Зуборезный станок это полдела, главное расчёт шестерёнчатой передачи...

[@АлексейМихайлов-л3ш]

Уже три года этому видео.... Надеюсь эти ребята поумнели!

[@DenTuning]

Каждый человек судит других по себе! По этому от вас зависит поумнели они или нет!))

[@СергейБалякин-ж9ъ]

Круто👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁

[@СергейМахов-о5м]

Согласен.Для болида формулы 1 имеет значение.А Минскачу(кашу маслом не испортитшь).Господа Вы молодцы.

[@ЕвгенийДзюба-ч1ж]

Очень интересно, круто, мне нравится, есть над чем мозг поломать ))))))))

[@DenTuning]

Однозначно!! Мы уже ломаем!!))

[@ReD-FoX9791]

Лайк и коммент в поддержку канала. Отвечу еще раз, раз пригласил. ))) Еще до ролика, когда в ВК наткнулся на фото этой передачи, подумал что передаточное слишком маленькое, не годится для него без уменьшения ведущей звезды. Да и побочным минусом, весьма серьезным кстати, является смена вращения КВ. Для продувки и впуска это НЕ ЕСТЬ хорошо, а скорее плохо. На картах такая передача прижилась , т.к. там в основном гоняют на "перевертышах", где этот эффект сведен к минимуму, или вообще устранен. Система годная для форсировки, лучше чем цепь , тут спору нет , только цилиндр тогда надо переворачивать на 180*, или ставить двухвальную КП, дабы сохранить правильное вращение КВ...

[@DenTuning]

Благодарю за лайк и коммент!)) А как же ИЖ ПС или мотороллер Муравей? где вращение идет против часовой стрелки?

[@ReD-FoX9791]

@@DenTuning Иж-Пс - это по факту "ошибка природы", которая работает скорее не "благодаря" , а "вопреки" ))). По Муравью все проще ... Почему 200сс мотор имеет меньшую мощность, чем 175 сс от Восхонды ?? При фактически тех же ,по факту, оборотах и фазах... Постараюсь найти и скинуть тебе ссыль , на один ролик. Посмотри, думаю поймешь ,о чем человек говорит. И кстати, я с его точкой зрения согласен. Обратное вращение КВ ,при штатно расположенных карбюраторе и трубе - ухудшает наполнение КШК при фазе впуска. Да и продувка от такого думаю тоже пострадывает

[@ReD-FoX9791]

@@DenTuning вот лови ссыль kzbin.info/www/bejne/b6fFdnqqbtt9nM0

[@DenTuning]

Тогда загадкой становятся кроссачи у которых такое же вращение как у ПС...

[@ReD-FoX9791]

@@DenTuning например (ради общего развития) ?? И какая у тех кроссачей коробка ?? Был 125 ЧЗ, там шестерни в моторной передаче. Но там КП двухвальная, и КВ вращается в "нормальную" сторону. По японцам - тоже . КПП двухвальные почти у всех (если не у всех вообще), и с шестернями в моторной передаче вращение КВ все равно по часовой (с правой стороны глядя). Поэтому и спросил -о каких кроссачах речь ? Кста - ссылку смотрел ?

[@Cheshirskij87]

опять захотелось Минск купить )

[@DenTuning]

Значит надо покупать!)

[@StanislavMartinyuk]

@@DenTuning Денис,а как тебе такой вариант-"Минск" с жидкостным охлаждением?Видео по ссылке ниже kzbin.info/www/bejne/i3mzeZlsmLN1gJI

[@ΔημήτρηςΛεονιδης]

Интересный двигатель. А мотоцикл вообще огонь. У меня такой был в 14.

[@DenTuning]

Вы откуда?

[@ΔημήτρηςΛεονιδης]

@@DenTuning С Китая

[@DenTuning]

не китайские ероглифы!))

[@ΔημήτρηςΛεονιδης]

@@DenTuning Возможно

[@Макс-и8э2п]

Молодцы :))

[@DenTuning]

Благодарю Макс, стараемся!

[@ДмитрийСемёнов-т4б]

запустить двухтактник в обратную сторону не сложно, однако выхлопные окна вроде бы больше по размеру чем впуск , а боковое давление поршня на стенку цилиндра будет именно на выхлопные окна, или я ошибаюсь ?

[@DenTuning]

есть моторы которые работают и в ту и в другую сторону, это зависит от конструкции и устройства коробки передач

[@pkbdkt]

@@DenTuning ява велорекс

[@СерегаБедолага]

100 300 пойдет теперь😂😂

[@DenTuning]

попрет!))