I've gone to PLAID - USA és a Tesla Model S PLAID

Mindössze 5 betű: PLAID Ám akinek ez nem mondana semmit: letaglózó gyorsulás, hihetetlen kanyarsebességek, teljesen újratervezett belső, kissé fura Yoke, automata irányválasztás, elképesztő tájak, selymesen működő autopilot, szikrázóan gyors töltés. Mindez egyetlen videóban és egyetlen autóban. Egy elképesztő álom vált valóra: íme a Tesla Model S PLAID!
Mindezt egyenesen a Tesla hazájából, Kaliforniából, az Amerikai Egyesült Államokból hozom el nektek. Igaz, hogy ez világ legjobban gyorsuló (széria gyártású) autója, ám ez a mérnöki műremek sokkal többről szól...
Óriási köszönet illeti ‪@IstvanF‬-t, hogy bár ő már hetekkel ezelőtt megízlelhette ennek az autónak a párját, kivárta ameddig elkészül az én anyagom. Nézzétek meg, ő mit tapasztalt egy Long Range kormánya mögött: • Futó kaland a 2022-es ...
Hasonlóan óriási köszönet illeti a 101EVParkot, nélkülük nem lett volna időm egy ilyen alapos bemutatót készíteni. Két napig lehetett nálam az autó és bizony van még kontent bőven...
Próbáljátok ki az elektromos autózást a 101EVParknál. Elektromos autók szakértőktől, készletről. Részletek: talalkozzunk.1...
Nem tudom elégszer megköszönni az Olympus Mintabolt kollégáinak sem, amit értem és ezekért a videókért tettek. Nekik köszönhetően számtalan kölcsön eszközzel (gép vázak, extra objektívek és állványok) vághattam neki az USA-nak. Az a minimum, hogy ha bármi ami Olympus, irány a Dohány utcában található Olympus Mintabolt: www.olympusmin...
Itthon pedig töltsetek az evDirect hálózatán: www.evdirect.hu
Védjétek meg az autótokat az amerikai XPEL fóliákkal. A CarProtectCenterben szakértő kezek rakják fel az akár 10 évig védelmet nyújtó, prémium minőségű fóliákat. Részletek: www.carprotect...
Támogathattok Patreon-on: / teslamaster
és itt a YT-on: / teslamaster

[@akoskatona2046]

Nagyon jó látni,mikor egy ember a mai napig elérzékenyül attól, amihez nagyon ért. Megértem, minden vágyam ez a kocsi. Köszi a videót Balázs!

[@TeslaMaster]

Sokat gondolkodtam, hogy melyik intró legyen. Mert bár a videó 90%-a standup és csak vágva van, a bevezető megvan többször is. Ehhez képest teljesen konzervatív formában is. De ez vagyok az igazi én. Mindig is ilyen voltam. Ami a szívemen, az a számon. Miért módosítanám meg? Soha nem volt ennyire nehéz belekezdeni egy videóba...

[@laszloblue3611]

Én egy Panda 100HPval vagyok így. 975kg, 6 valódi sebesség fokozat, elmebeteg futómű, fék, és szinte az aszfalt része vagy, annyira közel van minden. ..Villany már van, de az olyan steril. Gyors, de olyan 0 mint élmény. Kiszálok a célponton, és 53 a pulzusom van. Értitek?

[@laszloblue3611]

@@TeslaMaster Csináld könnyedén. Teljesen jó lett, és átjött, hogy az adrenalin még dolgozott benned. Én a picike, de vaddisznó autókkal vagyok így! :) Egyet el is rakok későbbre..

[@TeslaMaster]

Akinek még egy óra után is hiányérzete van: lesz még 3 PLAID-es epizód. A töltésről részletesen, a Yoke kormányról parkolás közben ill. városban és hogy tudja-e az 1.99 mp-es 100-as sprintet. ;-) Stay tuned!

[@TeslaMaster]

Ja meg egy "mi van a burok alatt" Sandy Munro-val és velem. Sajnos nem interjú formában, de egyszer még az a pillanat is eljöhet.

[@TeslaMaster]

Ja meg még ki tudja hány további epizód az egyéb, messze nem csak Teslás élményekről. LUCID, RIVIAN, TeslaMasterKalandok USA edition, FSD BETA... Soroljam még?

[@peterkohalmi5505]

Véleményem szerint mind a Tesla Model S Plaid, a Taycan, az E-Tron GT vagy az EV6 GT nem más, mint egyfajta tech demo annak bemutatására, hogy mit lehet kihozni az elektromos autókból és az ezen autókban bemutatkozó technológiák idővel az olcsóbb modellekben is megjelennek majd valamilyen formában. Legyen az akár akku- vagy hajtáslánc technológia, kényelmi szolgáltatás vagy bármi egyéb.

[@tamasbakos7268]

Köszi a videót. Meglepő volt, hogy nem csak a fényezés ment. Köszönöm.

[@petertoth8187]

Tökéletes forma. Egyszerre elegáns és sportos. Viszont azt a 4 felnit lecserélném alóla.

[@TeslaMaster]

A gyári nem így néz ki. Ez egy extra. A gyári nekem is jobban bejön, de ezek is nagyon menők.

[@doterraeuropeeducation9071]

ügyes vagy, jó kis videó és látszik, hogy sok időt töltöttél az utómunkával! Tetszik és követlek :D Köszönöm!

[@istvan368]

Brutális ahogyan 1OO fölött gyorsul... Király lett a videó! Köszi szépen!

[@TeslaMaster]

Hohó és ez még csak lemerülve volt. Lesz ám még egy külön, gyorsulással foglalkozó epizód.

[@ktomee]

Nekünk a világunk ezen felén mindenből kevesebb jut abból, ami a videóban számomra leszűrődött. Jó anyag volt, köszönjük!

[@royalcuvee]

Szeretem a csatornát, tök jó látni, h mennyire lelkes vagy! Annyit engedj meg (teljes jó szándékkal), h nincs olyan, hogy szilikon völgy, csak szilícium völgy van. Szilikon az a mell. :))

[@TeslaMaster]

Az hát :-D

[@balazstoth2299]

Nekem is ez tűnt fel. Simán lehet, hogy a csajokra gondolt :D

[@zoltanriczu2129]

Fu az a piros kibaszott szép! Nagyon jól áll a kocsinak.

[@TeslaMaster]

Nem véletlen, hogy ez a messze legdrágább szín.

[@fantabenjamin]

Örülök neki, hogy ilyen jól meg tudtad csinálni ezt a videót, mivel egy álom nekem ez az autó! Köszönöm szépen! :)

[@norbertszokolai5712]

Keresem a szavakat……Köszönjük !😊👏👏👏

[@attilasiroki7564]

Azt csinálod amit szeretsz és ez jó, nagyon jó! Jahhh és jól csinálod! Gratulálok a videóhoz!

[@laszlokundar6602]

Én eddig nem követtem a videóid, de ez nagyon jól sikerült! Remélem a munka mellett jól éreztétek magatokat! Boldog szülinapot kívínánok nejednek útolag is! Jó autó, Jó videó! Csak így tovább!

[@imy3025]

Annyira látszik, hogy minden tudásod, élményed és szerintem a legszebb vágóképeket és drónfelvételeket kaptunk tőled. Minden elismerésem és köszönjük!

[@zoltandomjan4764]

SAJNOS AZ EGÉSZ VILÁG ROSSZ IRÁNYBA MEGY!!! ILLÚZIÓ MINDEN MOST EZ A MENŐ EZT NYALJAK BE AZ EMBEREK!!!

[@tibcsiworld]

... és a világ első autója, ami megkapta a level 3-at, az s merci, ami visszaadja a vezetést a sofőrnek level 3-ból, mert 50-el sem tud vezetni. Megmosolyogtató! Köszi a videót és a munkádat!

[@TeslaMaster]

Hát igen...

[@attilakovacs1970]

#1: Boldog születésnapot kedves feleségednek, gyermekeid Anyjának! Több napba beletelt, mire rá tudtam szánni ennyi időt, hogy végignézzem ezt a videód, pedig minden YTB videót 110%-ra gyorsítva nézek. Ez egyben azt is jelenti, hogy a korábbi hadarásod nagyon szépen érthető sebességre "önmenedzselted". Balázs... hihetetlen vagy! A "kezeld a helyén a Teslat" hozzáállásomból lassan még a Taycanról is lebeszélsz! :D Nagyon jó lett a videó, szuperek a felvételek. Jó ötlet volt a Mullholland drive (bár a videóban nem említed, de hol máshol próbálhatnád a kanyarfekvést) és imádom, hogy ennyi mindenre kitérsz (és még fogsz is). Igazi részletekre is figyelő... amolyan profi szoftvertesztelő. Szintén informatikusként valahol megvalósítod azt, amit én kihagytam az életemben. Ebből következőleg is, ÖRÜLÖK ÖRÖMÖDNEK és teljesen együtt tudok érezni amikor hálás vagy, hogy ennyien jó irányba terelték az életed, támogattak és ezt a kalandot, születésnapi "kiruccanást" meg tudtátok valósítani. Komolyan MEGÉRDEMLED! Ha a támogatód lennék, azt kellene mondanom, hogy "hozod azt a minőséget és anyagot amit elvárok". PROFI! Tetszik, hogy elismered, nincs tapasztalatod versenypályás tesztelésben. Más világ. Ahogy az emberek túlnyomó részének is. Ne is menj bele: hagyd meg másoknak. Imádom az őszinte természetességed. Hogy a kocsiról is néhány szót: ha ennyire gyömöszölsz egy Taycant, akkor bizony annak a kárpitja is megszólal, szóval ezt már nem nevezném minőségi hiányosságnak a Plaid esetében. A rugózási és csillapítási karakterisztikájának ilyen szintű állítása már lassan versenykategóriásan profi. A P Zero tényleg nem a csendességről szól (bár kategóriájában tényleg az) hanem a tapadásról és teljesítmény átviteléről az útra. A yoke használatát egyszerűnek mutatod, de a Tesla esetében is (úgy gondolom) akkor lenne értelme, ha a Toyota/Lexus (+ csendben BMW) megoldáshoz hasonlóan változó áttétellel max + - 90 fokos szög elfordítási tartományban "rámappolná" a teljes megengedett kerék-elfordulási szöget. Örök debate marad... 240-250 kW-os töltés még Taycanhoz hasonlítva is bőven jó. Főleg ha ezt majd EU-ban a CCS-el is tudni fogja a V3-as töltőkön. A Ryzen alapú rendszert nagyon díjazom: nem tudok olyan gyártóról, aki ekkorát lépett volna teljesítmény és "up to date" CPU irányába. Persze ez nem csak Plaid unikum... Akkor már csak: keep up the good work! :o)

[@TeslaMaster]

Nagyon nagyon köszönöm ezeket az őszinte sorokat. Nagyon jól esik! Többek között ezekért a visszajelzésekért érdemes csinálni ezt az egészet!

[@Racskogabor]

Elképesztő tartalom! Köszi!

[@johnnyonthespot2498]

nagyon jo volt a video , atereztuk az oromodet , es minden elismeresem , hogy mar nem hadarsz , hanem erthetoen beszelsz :-)

[@laszloblue3611]

Disney plus az első csatorna az Ottawából származó automban. Ebből gondolom, megkimélt, gyerekeket az oviban, vissza, és garázsba reggelig használatú volt. :) (Nissan Leaf I gen.)

[@jmarozsan]

“Ez a forma, ez annyira időtállóra sikeredett…” Mint egy Ford Mondeo! 😄 Ami amúgy szintén szép autó.

[@andrasmosoni8913]

Nekem a 2. generációs Mazda 6 jut róla eszembe, ami szintén szép autó szerintem.

[@TheRumata23]

Időtállóan semmilyen. 10 éve is ilyen volt, nem öregszik. De még mindig ez a legarányosabb Tesla.

[@TeslaElonSpaceXFan]

Köszönjük!

[@narp5027]

Köszönjük!!! Nagyon jó!

[@Chukyka]

Ez a felni marha jól néz ki rajta.

Köszönöm !

[@zsolt6903]

Nagyon várom már!Az élő beszámoló is nagyon jó volt.Másnap kicsit zombi voltam a munkahelyen,az alvás hiánya miatt!!

[@TeslaMaster]

Ez csak 1 óra lesz :) Fogsz tudni aludni. Bár az élmények után ez nem biztos :-P

[@thisisliveswiss4285]

Na vacsi melle lesz filmezés 😀

[@mikloskiszely514]

Készíts be több fogást, hosszú, kiadós műsor lesz ;)

[@thisisliveswiss4285]

@@mikloskiszely514 super alig várom már 😃

[@MultiGn007]

köszönjük

[@norbertnemeth9373]

Kb a negyedik videódat nézem,de itt ragadtam!:)

[@petertakacs3402]

Valaki meg tudja mondani, hogy Chill, sport és Plaid módban hány Le-s az autó? Épp a hétvégén próbáltuk, érzésre 200-600-1000 Le volt.

[@jarolidaniel5194]

Gratulálok!🥳

[@zoltanzoltan275]

Jó lesz ez :) akárki akármit mond, a Tesla sokkal előrébb van gyártásban, innovációban, mint a többi gyártó. Amúgy EV 101-nél mikor lesz Plaid? :)

[@TeslaMaster]

Ha a Tesla leszállítja végre. Megrendelve meg van :)

[@zsolttamas7297]

viccnek is rossz.

[@rekak]

Ma hajnali Twitter posztokban már látható, hogy forogni kezdtek az S/X kijelzők. Ha jól vettem ki, a legújabb OTA frissítés aktiválta a kijelzőforgatást azokban, amikben a motor már benne volt.

[@TeslaMaster]

Így van. Ebben még tuti a motor is hiányzott (1. generációs). Ami két ülésmozgató motor amúgy. Zseniális. Hiszen abból úgy is gyártanak több milliót.

[@TeslaMaster]

kzbin.info/www/bejne/jICUZqSKnrqbgqs - Az MGM már csak tudja ;-)))

[@rekak]

@@TeslaMaster hm, indeed. Pedig én is úgy emlékeztem a filmből, hogy csak simán gone plaid. 🤔

[@A_T_Sanya]

Ismét egy kiváló videó a Mestertől :) nekem olyan kérdésem lenne hogy nem kellett külön jjogsit csinálnod vagy a sajátoddal már a reptérről bérelt autóval mehettél is volna bárhova Amcsiban? vagy hogy van ez a része a legális vezetésnek? Amúgy köszönjük a kézmodellnek is a közreműködést és hogy elengedte a nagy gyereket tekeregni a hegyekbe :) meg igazából mi a vézők is köszönjük meg neki hogy támogat téged különben nem lennének videók számunkra :) Amúgy az a 21-es felni hihetetlenül nagy, amikor a videó elején az autó mellett állsz és viszonyítani lehet az arányokra, húúú :O beteg lehet a gumiméret is :D Köszi a minőségi videót

[@TeslaMaster]

Hivatalosan kell a nemzetközi jogosítványnak csúfolt papírfecni, amit kormányablakban tudsz pár ezer forintért csináltatni. Ami ennél sokkal izgisebb, az a biztosítás. Ugyanis az USA-ban nem autóra, hanem személyre szól a biztosítás. Ezért fontos a Turo vagy bármilyen más cég, aki ezt megoldja. A PLAID előtt, meg az autók között simán Uberrel kozlekedtunk, de van sok Turo-s eladó, aki kihozza a reptérre az autót.

[@A_T_Sanya]

@@TeslaMaster tök jó, mármint a Turo meg h nem béreltetek autót, überrel olcsóbban meguszhattátok. Érdekes amcsiban ez a személyhez kapcsolódó biztosítás igazából itthon is személyhez kötött mert valaki nevén van az autó meg a rendszám is de valószínűleg a rendszer másképp kezeli ha baleset van, gondolom én.

[@molnarattila2662]

34:10 a béjenvébe már rég nem használják! :)

[@szabopetya1]

szerintem Musk szerette a Knight Rider filmet is.A kormány miatt írtam. lassan olyan lesz a beltér mint K.I.T.T. volt.

[@balazselias6697]

Szívesen megnéztem volna egy felfűtött akksis, leengedett felfüggesztésű launch controlos 0-100-at 2,1 alatt. Egyébként így is nagyon j videó lett! Ha választanod kéne, melyik lenne: Raven LR / P vagy Palladium LR / P?

[@TeslaMaster]

"Mindenki nyugodjon le a picsába! Lesz!" :-D Ám ebbe a napba nem fért bele :-P Ismeretlen tájon találni egy jó egyenest, felfűtött aksival, ahol nincs forgalom (mert a cheetah vagy 10 mp) nem egyszerű. De megoldottam...

[@TeslaMaster]

Teljesen egyértelmű: Palladium LR.

[@balazselias6697]

@@TeslaMaster Azért a Plaid teszt egy kihagyhatatlan része a Launch ;-) Majd lesz rá lehetőség, én már nagyon várom.

[@TeslaMaster]

Mivel nem csak annyit akartam, hogy húúúúúú de megy, hanem Tesla Masteres alaposággal elmondani, hogy mi minden kell hozzá ezért külön szedtem. Van Dragy mérésem és autópályán is megtapostam...

[@JK-xz5co]

A legutóbbi frissités már magával hozta a disney+ ide is :)

[@TeslaMaster]

Csak regelni nem lehet :-(

[@JK-xz5co]

@@TeslaMaster Hogy-hogy? Magyarorszagon még nem elérhetö a disney +?

[@TeslaMaster]

@@JK-xz5co Jaja. Gépről nem megy, Tesláról azt mondta nem megfelelő régióba tartozó kártya. Ha van élő előfizud, valszeg belépni be lehet.

[@JK-xz5co]

@@TeslaMaster értem. AT-ban tökéletesen müködik. Remelhetölehg hamarosan Magyarorszagon is megnyílik :)

[@orsoszsolt5997]

Kemény vagy 🙂

[@annacsikos6266]

ajánlott lejátszási sebesség : 75% egyébként élvezhetök a T M videók

[@TeslaMaster]

Ez már egész lassú ;-) De különben is a világ legjobban gyorsuló sorozatgyártású autójának tesztje lenne lassú pont? ;-)))

[@JK-xz5co]

Szerintem a Tesla olyan mint a tetoválás. Ha elkezded nem lehet abbahagyni... :D Èn most raktam az elös 3000 km-t a marciusban áttvett MY Long Range be és jelenleg nem nagyon tudom elkepzelni, hogy a jövöben más autóval szeretnék járni mint a Tesla. :D

[@armindeak-toth782]

A tiktokot megmutatod majd egy videoba?

[@adamvegh3433]

Szombaton gondoltam megnezem en is a Plaidet a Los Angelesi teslanal.. de csak Y meg 3 volt… pedig egy tesztre pont raertem volna

[@TeslaMaster]

A Turo a megoldás. Persze nem lesz olcsó...

[@adamvegh3433]

@@TeslaMaster A mustang se volt annyira rossz eltekintve attol hogy megfaztunk ebben a nagy californiai melegben… 14 fokos ocean furdozo gyerekekkel, nem ertem mibol vannak hogy nem fagynak szet

[@andraskurucsai7091]

ők ott az usában úgy oldják meg ezeket a fantasztikus töltési teljesítményeket hogy egyenáramról töltenek egy nagy akkisből egy másik egyenáramú akksit jelen esetben ami az autóban van?

[@TeslaMaster]

Bizonyos helyszineken van mellette Megapack. Itt nem láttam. Egyszerűen csak megvan a betáp.

[@andraskurucsai7091]

@@TeslaMaster köszönöm a választ:) Tervezel e a tesla napelemes rendszereiről anyagokat? ha volt már kérdés elnézést. Kb mindenről jöhet infó amiben Musk és viziói benne vannak

[@andrasbiro3007]

Ipari méretekben ez nem komoly áramfelvétel. Ha 100 oszlop tölt egyszerre 250kW-tal, az is "csak" 25MW, ami erőműben picinek számít. Fogyasztónak se nagy, egy szuperszámítógép simán eszik többet. Nem is beszélve mondjuk egy alumínium kohóról, 1 tonna alumínium előállítása kb. 15MWh áramot igényel, az 150db Model S aksi kapacitása. De azért hasznos a Megapack, mert kisimítja a terhelést, és úgy már sokkal kisebb betáp is elég, ami olcsóbb, mind kiépítésben, mind üzemeltetésben.

[@53Bartas]

A króm delete mellett történt bajuszkapcsoló delete is, ez azt jelenti, hogy fénykürt delete is történt?

[@TeslaMaster]

Persze. Ott a gombja a kormányon az index mellett.

[@istvan368]

lassan 1 éves lesz ez a videó, hihetetlen hogy repül az idő

[@TeslaMaster]

PLAID sebességgel :P

[@istvan368]

@@TeslaMaster 😄 igen, az én M3LR-em is azzal a sebességgel jöhetne :D

[@robertgidaa2705]

Videó nagyon jó lett. Jó ez az autó az tény de ne egy model Y legyen az összehasonlítási alap. Más gyártó is kinál 52m ft-os áron nagyon jó (e)autót.

[@TeslaMaster]

Hol hangzott el Model Y? EQS, Taycan/eTron GT, Lucid. Más nem nagyon van. Már ha ezek egyáltalán konkurensek.

[@robertgidaa2705]

@@TeslaMaster Nem lehúzni akartam a véleményed. Fantasztikus az autó. Csak az én ízlésemnek kicsit sok a lekesedés valami iránt ami ennyire sokba kerül.

[@TeslaMaster]

@@robertgidaa2705 Ha nem lelkesedne érte senki, ki venné meg és adna érte ennyi pénzt? ;-)

[@FreedomIsNotGoingToBeFree]

A jobbról elhaladás folyamatos párhuzamos közlekedésnél nem előzés és Magyarországon is legális. Amit nem szabad az az, hogy ha megelőzöl valakit. Azaz két sávváltás.

[@TeslaMaster]

Nem igaz. Hiszen jobbratartási KÖTELEZETTSÉG van. Azaz ha van akkora hely jobbra mellette, hogy én el tudok menni mellette, akkor neki ki kéne sorolnia. Nekem meg balról, szabályosan megelőzni. Ez nem érvényes természetesen lakott területen belül illetve akkor ha párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten mind a két forgalmi sáv telített. Mert akkor az valóban elhaladás. De itt nem erről van szó. Simán az autó - utolérve egy lassabbat - jobbra kirakja az indexet és megelőzi jobbról. Mert utána vissza is megy elé.

[@IstvanF]

@@TeslaMaster Pontosan 🤓

[@mikloskiszely514]

Max. dugóban araszolva, párhuzamos csurgásnál igaz amit írtál, különben nem. (amúgy egyetértek, de jogilag sajnos ez van, mármint hogy nagyon gyorsan beleszaladsz a ‘jobbról előzésbe’)

[@danyhimk7623]

hello bro what brand of disks what company well just fire tell me the same I want

[@TeslaMaster]

Check this out. www.thenewaero.com

[@apatikfaszat]

😪 ÓÓÓ nahogy elsírd magad. De nagy király vagy.

[@steverose88]

A kormány nevéről tudni valamit? Én sokáig azt hittem, hogy Joke, vagyis vicc. Vagy valami szójáték ebből? :D

[@TheZsoltexxx]

ToTheMoon

[@hugac5aka]

Teszla vallás 😂😂😂🥳🥳🥳

[@ritabozinetorok1900]

🥺

[@rambustibi]

Elonnak dolgozni kell még a gyorsuláson. Amit Elonnál is jobban tud Hank Iroz :D kzbin.info/www/bejne/mIi0knShjsyZqrs Ez az elképesztő és lélegzetelállító, nem a Plaid.

[@TeslaMaster]

Ja mert ez simán megvehető a boltban. Sorozatgyártásban ;-)

[@sirgunar7608]

Most semmi fikázás nem célom, csak hát annyi de annyi dícséret elhangzott erről és már némi kis földet is szórtál a Taycanra, pedig azt ugye tudjuk, hogy az újabbak mint ez is egy versenyben, mert az van, ha elismerik ha nem, az mindig kicsit jobban fog menni valamiben ( iPhone .. vs Samsung S.. ). Azért én arra kíváncsi lennék, hogy azonos körülmények között a kanyargós utakon ,melyik lenne jobb és azután miután azt is vezetted ilyen úton, miben változna az állítólag pártatlan és nem elfogult véleményed, bár a videó után erről nem vagyok meggyőzve túlságosan. :) Azért azt bevallhatjuk, hogy a videóban látott tempót egy sima sportautóval is lehetett volna produkálni ott a kanyarokban, tudom miről beszélek, mielőtt jönne bárhonnan az oltás, mondom ezt attól függetlenól, hogy szerintem is jó dolgokat tesz le a Tesla folyamatosan az EV-k asztalára és sokban követendő is amit csinálnak, ez a pléd is egy szép és jó autó, a piros fekete meg ténylegesen jól is áll ennek a formának. Csak hát anit a versenysportban a konkurens gyártó letett már az asztalra és abból merítette a Taycan futóművét és amugy az egészet ahogy az megy, mint ugye olvashattuk és videókban láthattuk is olyanoktól akik versenyzők v voltak és kipróbálták, a meglepetést az arcokon amit kaptak és nem vártak egy utcai autótól, stb. Erre több helyen is a váltót és stb-t hallottam, hogy ebben meg "jobbak" a megoldások, hát ezt majd az idő és a tesztek megválaszolják, de ha nem kellene oda a váltó mert anélkül jobba lenne bármi, akkor egyik konkurens sem tette volna bele, hanem előálltak volna egy hasonló megoldással, mint a Tesla, de oka kell legyen annak, hogy egy kb mindegy mennyiért is eladható autóba ezt a hajtásláncot rakták és a többit is és nem gondolnám, hogy nem tudták megcsinálni, v nem jutott az eszükbe stb, esetleg spóroltak :)

[@TeslaMaster]

El is mondom, hogy nem vezettem hasonló körülmények között Taycant. Autópályán igen. Valszeg az egyedüli amiben verhető a Tesla az a sportfutómű. De már ebben sem vagyok biztos a PLAID után. Mondjuk amennyivel többe kerül, kell is nyújtani valamit. A többi részen: térkínálat, SW, fogyasztás, töltőhálózat pedig nincs is kérdés. Ahogy abban sem, hogy melyik az az autó, amivel akár a kölköket is lehet oviba hordani, de a következő pillanatban lehagy BÁRKIT és BÁRMIT.

[@mikloskiszely514]

Amit még most sem látsz, hogy ez egy (családi) limuzin á la understatement… csak tudja mindazt, amit a legkeményebb sportautók. Egy sportautó viszont sohasem lesz családi kiruccanós, 3 gyerekkel + x bőrönddel. Ez viszont tudja ezt a spárgát a két világ között.

[@TeslaMaster]

Írok egy vendég cikket a villanyautosok.hu-ra erről az élményről. Abban van egy mondat, amit Elon mondott a PLAID bemutatásakor. Ez az autó arra készült, hogy megmutassa: az ICE kornak vége. És ennek a mondatnak a végére egy határozott, óriási PONT való. Mert ez az autó mindenben eltapos mindent ami szóba jöhet. Amit nem, azok 10x-100x ennyibe kerülnek, szóval felejtős. És akkor egyszer csak elkészül a Roadster v2...

[@sirgunar7608]

@@TeslaMaster Bárkit-bármit, ameddig ki nem jön rá a válasz, de nem is ez a lényeg, lesznek majd tesztek több is mint kellene, éppen ki melyiket akarja majd jobbnak kihozni annak fényében, tudom én. Persze a srácokat nem egy Taycannal viszik oviba isibe, bár ott is elférnek, de más közönségnek is készültek, más célra, a Porsche plusz autónak, a Plaid meg mindenre is kb. Ha most hortelen milliárdosként kelnék reggel (jó lenne :) ) akkor sem vennék egyiket sem, mert fölöslegesen húzgálnám vele az oroszlánbajszomat :), hamar elvennék a jogsimat notorikus gyorshajtásokért halmozottan stb, de biztosan szentelnék pár napot tesztelésre mindkettő esetében és lenne még ilyenre jelöltem néhány, csak hogy kipróbáljam őket és uram bocsáá, nem a versenypályára vinném egyiket sem, sima közútra, mert ott ismerszik meg a valós használati értéke, hiszen nem versenyautó egyik sem. "térkínálat, SW, fogyasztás, töltőhálózat pedig nincs is kérdés" MÉG! Előnyben vannak és ugye tudjuk miért is. Nekik nem kell a sok évtizedes múltjukkal foglalkozni, újként azt csináltak és ott hibáztak ahol, mert nem önmagukhoz hanem a többihez méricskélték őket, ami mivel EV gyártók csak hellyel közzel ment. Viszont már egészen jó autókat tudnak csinálni, autó mércével és nem EV mércével mérve is. De pl a Renault Megane e OS-e egészen jó iránynak tűnik, tudom a Google kreálta, de talán jó lesz. Azt meg sosem fogom megérteni sem itt az autó iparban, sem más tech termékek esetében sem, hogy ami másnál bevált, azt miért is nem lehet simán átvenni és beépíteni a saját rendszereikbe, vagy legalább a mintát követni és nem valami merőben újat fejleszteni helyette, addig meg a bevált dolgokkal más keresi a pénzt és vonzza be az ügyfeleket. Csak nézzük a kinaiakat, mindent másoltak, még a beszívott levegőjók is copy volt, mostanra rengeteg pénzt kerestek és már vannak önálló gondolataik is amiket megvalósítanak, mert van rá pénzük és figyelnek is rájuk, vannak ügyfeleik is rengeteg, igaz még többnyire odahaza, de egyre inkább terítik be a világot.

[@sirgunar7608]

@@mikloskiszely514 De látom és nem is én hozom fel állandóan a Taycan-t amit ugye más célra más közönségnek gyárt egy sportautó gyártó cég sok évtized versenytapasztalattal, ami nem mellékes. Mint ahogy írtam is a szerpentinen kellene összevetni és nem a "nem annyira fontos" gyorsulását, de azért sokszor elhangzik hogy ez most (most nélkül) a legjobb ebben. Na erre reagáltam és arra hogy micsoda kanyarsebessége van és hogy is fekszik az úton, hát ahogy írtam, a videóban szereplő kanyarokban egy sima sprtautóval is simán megy annyit aki tudja hogyan kell, igaz az jóval kisebb súlyú ezért némileg könnyebb a dolog is. De pont ezeket a "spárgákat" kellene korlátozni a spec jogsival, hogy az okosok akiknek csak pénzük van, van is öröklött sok esetben, ne üljenek meg ártatlanokat a nemtudásukkal. Azt meg ugye tudjuk akiknek van rávaló, azok ha nem tudják de megszerzik valahogy azt a jogsit is és ezzel lövik az öngólt az ilyen utcai autók gyártói. Mondom ezt úgy hogy én is imádok gyorsan menni és ennek a nyomába nem érő, de az átlagnál gyorsabb autóval is mindig gyorshajtok, mindenhol és igen volt is több estben szerencsém, mert senki sem hibátlan, aki ezt állítja az hazudik. de valami igazol kicsit, én nem okoztam és a szenvedtem emiatt az elmúlt majdnem 4 évtizedben balesetet emiatt sem.

[@toromon31]

Magyar youtuber? Kicsoda?

[@TeslaMaster]

Polgárék

[@Keparena]

Felső 10.000 autója kb.

[@TeslaMaster]

Nálunk. Nyugatra egyáltalán nem. Főleg, hogy a sokkal olcsóbb LR is kb ugyanezt tudja. (- bődületes gyorsulás)

[@egyresztmasreszt4292]

Az a fekete papucsi naon csecse

[@thisisliveswiss4285]

The new aero a márka neve és Razor a típusa. Állítólag jobb lesz a légellenállás tőle amellett hogy brutal jól néz ki😀

[@TeslaMaster]

Szerény 4500 EUR. Gumik nélkül... Durva.

[@egyresztmasreszt4292]

@@TeslaMasterMint az Ashanti felni.. Nem csak az NFS-ben lehet kapni 🥴🙂

[@thisisliveswiss4285]

@@TeslaMaster m3 ra néztem a green drive on 2400eur bt sensorostul. De az x én áll a legdurvabban🤩