[입문꿀팁 3] 논클러치기어변속 업/다운 10분만에 마스터하기 || Ninja400

안녕하세요. 바이크 타는 공대생입니다.
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앞으로도 더 열심히 하는 바이크타는공대생이 되겠습니다.
바이크 타는 공대생의 장비 소개 -
라 이 딩 : 2020년 06월 23일 화요일
바 이 크 : 가와사키 닌자 400 / KRT색상
튜 닝 : 머플러(아크라포빅 풀시스템, 비상등 스위치,핸드폰거치대 그 외 모두 순정)
주행거리 : 8500Km정도(현재기준)
사고이력 : 제꿍한번
평균연비 : 18Km / 1리터(현재기준) / 고급유 사용
헬 멧 : AGV K5헬멧
장 갑 : 알파인스타 장갑(모델명 모름)
카 메 라 : 고프로 히어로 7 블랙 / SD카드 128Gb
마 이 크 : 로데 비디오마이크로
인스타 : / for_motorcy. .
그 외 바이크나 장비에 궁금한게 있다면 인스타 디엠 주세요.
#논클러치기어변속 #레브매칭 #논클러치레브매칭

[@b01023982414]

논클러치 업은 엔진 미션에 큰 부담없이 변속할 수 있지만, 논클러치 다운은 타이밍이 완벽하게 맞아떨어지지 않으면, 미션에 데미지가 계속 축적될텐데요 논클러치 업, 다운은 방법만 알고있다면, 절대 어려운 변속방법이 아니죠 실제로 레이싱선수들이나 바이크 업체에서 제조업에 계신분들도 논클러치 다운은 지양하라 하고, 퀵쉬프트가 없다면 레브매칭으로 다운하시고는 하죠 논클러치 업 or 다운 방법을 알려주시는 유익한 영상이지만, 논클러치 변속으로 인한 바이크가 받는 데미지나 위험부담도 영상에서 설명해주시면 더 좋은 영상이 될 것 같습니다.

[@BATAGONG]

아ㅏ 그러네용 뭐가 빠졌다 했더니ㅠㅠ나중에 다른 영상에서 추가로 얘기할 기회가 있다면 보완할게용 남자는 역시 개와새키ㅣㅣ

[@completed1768]

오히려 완벽한 타이밍의 논클러치 기어변속이 기어에 주는 타격이 적지 않나요??

[@맥두한]

님 업다운 모두 타이밍 안맞으면 미션에 조금은 부담 있습니다. 막 어거지로 넣지만 않으면 기계가 그렇게 쉽게 부서지진 않습니다/ 전 연습해서 20년 넘게 여러 바이크로 자주 쓰고 있지만 미션 한번도 고장 없었습니다. 20년 넘게 탄 바이크도 아직 고장 없었고여 그리고 퀵시프트 없던 시절에도 해외에서나 국내에서 바이크좀 타는사람들은 다쓰는 기술이었으며 요즘 레이싱 선수들은 퀵시프트가 있으니까 지향하라는 겁니다. 그리고 미션에 충격 받는게 신경 쓰이면 엔진 브레이크도 쓰면 안되죠 ㅎㅎ

[@gamza9999]

혹시 클러치도 잡고서 하는 레브매칭은 괜찮나요??

[@맥두한]

@@gamza9999 클러치 잡음 문제 없죠 ㅎ

[@neutralneutral8977]

논클러치 자체가 미션에 무리를 줘서 하지 말라는게 아닙니다 가끔 가다 한번의 실수가 미션에 엄청난 무리를 줄수 있기때문에 하지 말란거죠 수백번 수천번 연습하라고 하시는데 어설프게 연습하다가 미션 해먹기 딱 좋습니다 선수들이 쓰니까 괜찮다? 선수들이 내구성 생각하면서 바이크 타나요 ㅋㅋ

[@BATAGONG]

연습할 땐 어쩔 수 없이 실수 할 수 있으니 데미지 먹는거 각오해야죠! 그러면서 익숙해지는거니까요

[@김찬-h1g]

이게 오토바이 클러치를 안잡고 기어변속을 한다해서 오토바이에 무리를 준다거나 그런 개념이 아니고 클러치를 안잡고도 변속할수있는 방법이 따로 있는겁니다 스로틀을 놓고있으면 그대로 속도유지해서 쭉 나가는게 아니고 엔진브레이크가 걸려서 속도가 점점 줄죠? 그때는 어떤 장치가 돌아가는 회전장치를 반대로 밀어주고있는 상태기때문에 회전이 억제가되서 그런데 다시 스로틀을 감아주면 그 밀어주고있는 장치가 다시 원 반대로 돌아가서 밀어주기때문에 회전을 시켜서 앞으로 나갑니다 그 장치가 원의 반대로 돌아가는 짧은 시간에 기어를 넣었다 뺐다 해주는게 논클러치 기어변속이고 그 기능을 자유롭게 쓰라고 만든게 클러치레바 입니다 그래서 논클러치 기어변속의 원리를 이해하고있으면 절대 무리갈일은 없구 원리를 이해못하고 어거지로 기어변속을 시도한다하면 무리가 가는건 사실이겠죠 뭐 아무튼 그 원리만 알고있으면 클러치레버 없어도 오토바이 평생 잘탈겁니다 ^^

[@Paul-Mm]

수많은 영상을 봤지만, 이 영상이 제일 도움 되네요. .완전 감사감사 합니다

[@Kiiv_]

와 이거 보고 바로 나가서 해봤는데 진짜 2 3번 실수하는거 말곤 다 성공했습니다 ㄷㄷ

[@LUCK-KEY-u7r]

오래된 영상이지만 영상에 답글 달겠습니다 레브매칭 굳이 안하셔도 됩니다 레브매칭은 레이싱에서나 주로 사용하는 방법이지 일상 공도에서는 사용해봤자 연비만 안좋습니다 노클러치를 하면 무리가 간다 하시는분들이 있는데 무리안갑니다 바이크 고장날까 정 걱정되면 레브매칭 하지마세요 바이크타는 공대생님은 이렇게도 레브매칭을 할수있다는걸 그냥 영상으로 보여준거지 이렇게 꼭 하라는 의도로 올린 영상은 아닌거같네요 이 영상에 테클을 거시는 분들이 있는데 테클을 거는 이유를 모르겠네요 공대생님이 레브매칭을 꼭 하라고 했나요? 노클러치가 가능한 이유는 스로틀을 당겼다가 놓게되면 백래시라고 해서 아주 짧은시간에 기어의 유격이생깁니다 그 기어의 유격이 생기는 시점과 동시에 변속을 해주는겁니다

[@김상호-u3f]

와 이런방법이 있었네요. 초보라서 겁이 나긴 하는데 한번 도전 해보고 싶네요. 구독. 좋아요 필수하고 배웁니다.

[@BATAGONG]

도움이 되셨다니 다행이에요. 구독 좋아요도 감사해여

[@chichinohahano]

지금 R3로 첫 바이크 입문 중이라 영상 찾아보고 있는데 집 주변 나와서 반갑네요 구독 박고 갑니다 형님

[@BATAGONG]

감사합니다

[@홍정우-g5k]

공대생이라니까 더 믿음 가네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오늘부터 연습합니다 ㅎㅎ

[@chomj113]

영상 찍을 땐 800명이었나봐요 지금은 900명이네요!! 축하드려요👏👏

[@BATAGONG]

부릉부릉 감사합니다❤️

[@허준수-j7z]

구백명 됏네요 ! 천명 가즈아! 고민끝에 닌자400 구매 했는데 공대생님 영상 보고 배워야겠네요

[@BATAGONG]

천명 언능 가주아ㅏㅏㅏ 시청해주셔서 감사합니다 호듄님

[@맥두한]

어렵게 설명하셨네요 ㅋㅋㅋ 변속 과정에서 클러치 레버를 잡는 시간과 다시 레버를 놓는 시간을 절약 하여 빠른 시간에 변속을 할 수 있는 기술입니다. 그리고 이 기술을 쓰는 이유는 클러치를 잡았다가 놓는 과정에서의 시간 차로 일어날 수 있는 동력 전달 끊김의 최소화로 천분의 1초를 다투는 모토 스포츠에서나 제대로 된 제로백을 확인할 때 도움이 되는 기술입니다. 일상에서는 클러치레버 손상시 클러치 케이블의 끊김 등으로 클러치를 사용할 수 없을때 용이하며 오랜시간 주행으로 좌측 손목의 피로할 때도 유용하게 쓸수 있습니다.

[@함함시훈]

연습할땐 오토바이에무리많이갈텐데. 만약연습하는동안 이상이생긴다면 어떤거 수리하는건가요? 수리비는 어느정도인가요?

[@흑-g5n]

논클러치 기어 다운 연습할 때는 시티가 최고... 시티도 레브매칭으로 기어 다운 하면 엔진 브레이크가 더 조금 걸리면서 부드럽게 내려가더라구요 시티로 막 연습하고 메뉴얼에 그대로 적용하면 매우 쉬워여

[@BATAGONG]

김지호 오 스쿠터도 되는 줄 몰랐네요

[@흑-g5n]

바이크타는공대생 시티랑 스쿠터가 같은거였나용??? 반자동 기어인 슈퍼커브 같은거 말한건데..!

[@DYKWON-qs4uj]

바이크 입문하려하는데 영상 도움 많이 되었어요!! 수동 자동차랑 원리는 똑같은거같네요 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다 구독과 좋아요 누르고갑니다

[@BATAGONG]

daeyong kwon 기계적 원리만 조금 다를뿐 다 똑같죠 논클러치 레브매칭이나 힐앤토나...시청해주셔서 감사합니다😊

[@베니스-q2g]

좋은 정보 감사합니다

[@장보수-j8e]

논클러치 다운이 이해가 잘 안가는데요 쓰로틀 당기기 > 쓰로틀 놓기 > 쓰로틀 다시 당기면서 변속 이게 맞나요? 영상에서보면 그냥 쓰로틀을 당기면서 변속하라고하는데 이부분 설명이 좀 이상합니다...

[@이구구-s5y]

이 방법만 안다면 퀵시프트도 필요없겠네요 ㅎㅎ

[@osb308]

그냥 퀵시프트가 달린거를 사는게 맘편함

[@임윤서-t1g]

이해가 안가네 논클러치면 엔진축 클러치 구동축이 붙어있는상태인데 무리없이 된다구요? 애초에 클러치가 어떻게생겨먹은지 알고있는건가요?

[@이드-h4u]

기어다운시에는 속도줄이고 감는동시에 기어내려주면 되는거죠? 기업은 스로틀풀때 업해주고

[@user-tzukun]

기어다운 할 때 순간적으로 스로틀 당기면 오토바이가 앞으로 팍 나가는데 어떻게 해야하나요?

[@BATAGONG]

다운 시 완전히 놓았다가 다시 감는 타이밍에 내리면 됩니다. 그냥 스로틀 감아 보시면 앞으로 나가려고 하는 타이밍이 있을텐데 그 타이밍 전에 하시면 돼요.(동시에) 기어 다운 시 미션이 망가질 수도 있어서 조심해야 하는 부분도 있어서 마음 펀하게 클러치 잡고 하시는 것도 방법입니다

[@user-tzukun]

@@BATAGONG 오 답변 감사합니당^^

[@minsu07311]

원리가 유격이라니.. 공대생 맞으심...? 1단에서 변속할 RPM의 속도와 2단으로 올라갈 RPM을 맞추기 위해서 스로틀을 놓는거임. 예를 들면, 1단에서 4000RPM인데 속도는 15KM 일떄. 2단으로 변속을 하면 2단에서 속도가 15KM 라면 엔진 회전수는 2500RPM 언저리 인데. 스로틀을 놓으면 속도가 낮아지는 시간보다 RPM이 낮아지는 시간이 훨씬 짧아서 1단 4000RPM 15km/h => 2단 2500RPM 14km/h 이렇게 하기 위해서 스로틀을 놓으면 RPM이 낮아지니까 가능한 동작이고 이론은 이렇고 실제로 자신의 오토바이에 맞는 타이밍은 제각각이니까 알아서 몸으로 익혀야 함. 참고로 이건 수동 차량도 가능함. 내리는 것도 위의 반대 원리로 현재 엔진 회전수와 속도가 내리는 단의 속도에 따른 회전수가 높기 때문에 스로틀로 출력을 올려서 회전수를 맞춰서 내려주는거임. 위에 예시의 순서를 바꿔보면 이해가 됨. 왜 쓰로틀을 감았는지. 이것 역시 차량도 가능함.

[@manghetzer9989]

븅신인가 기어의 백래쉬를 이용해서, 스로틀을 감거나 풀때의 관성으로 논클러치 변속을 할 수 있다는 뜻인데. ㅋㅋ 애매하게 아는새끼가 제일 무섭다더니. ㅉ 스로틀조작은 RPM 맞추는게 주목적이 아니라 가속도가 감소할때 스로틀을 감고 증가할땐 풀어서 기어가 빠질 수 있게 해주는게 핵심이다. 빡대갈아

[@msmskmsmsms]

결론 : 퀵시프트를 달자

[@BATAGONG]

업이 되는 바이크를 타니 다운도 욕심이 나네욬ㅋㅋ 퀵슆 최고

[@정성현-g6b]

🥰

[@scrollcho]

클러치 잡고 변속들 하세요... 안전 제일..

[@BATAGONG]

클러치 잡고 한다고 안전하고 클러치 안잡는다고 위험하지 않다고 생각합니다~~

[@고승범-p9t]

논클러치 다운을 하면 레브매칭 필요가없어지나요? 논클러치 다운하며 엔진브레이크시 덜컥거리는 현상이 없나요?

[@BATAGONG]

레브매칭에서 클러치를 안잡고 하는게 논클러치 다운이에요. 논클러치 잘못 사용하면 기어가 갈릴 수도 있어서 클러치 잡고 하는걸 추천 드려요. 잘 사용할 시 덜컥이는 현상은 없습니다

[@고승범-p9t]

@@BATAGONG 우옹 답변 감사해요 ^^

[@user-sx8nt9yt8s]

혹시 년식 기종 상관없이 기술만 작 익힌다면 사용 가능할까요? 05년식 알원 타고 있습니다

[@행복행운-z2v]

궁금한데요.논클러치기어.하는방법이요.슈퍼커버나.씨티백110타는방법 이랑 기어변속하는방법이 비슷한거같은데. 다른건가요? 슈퍼커버나.씨티백바이크는 오른손으로 클러치잡고 왼발로 기어 넣는거잖아요. 지금바이크타는 방법이 같아보여서요. 제가잘못아는건지 알려주세오. 현제전 씨티백110으로 타고있거든요. 왕초보입니다. 궁금해서 댓글올려봅니다.

[@BATAGONG]

시티나 커브에 클러치가 있나요? 그냥 기어만 있지 않나요? 저도 잘 몰라서ㅋㅋ시티나 커브는 반자동이라 클러치가 필요없는 걸로 아는데....

[@행복행운-z2v]

@@BATAGONG 네 반자동입니다.~^^ 기어넣는방식이 비슷해보여서 질문드렸어요. 초보라 바이크는아직 잘몰라요.

[@BATAGONG]

기어 업은 시티나 커브는 스로틀 조작 안해도 될것 같고 기어 다운은 아마 영상에서처럼 레브매칭 하면서 다운하면 그냥 할 때보단 충격이 덜하지 않을까요? 개인적인 의견입니다. 커브나 시티를 타본적이 없어서요ㅠㅠㅠ

[@행복행운-z2v]

@@BATAGONG 답글감사해요~^^

[@nonolife6126]

으으 언젠가 나도 살끄야 닌자400

[@BATAGONG]

No 탈론 no life 400 좋죠! 언눙 오세요ㅎㅎㅎ

[@DSCOVE]

안녕하세요. 논클러치 하다보니 기어업하는 것처럼 다운도 되는데 이렇게 해도되나요?

[@Yb-qo7md]

논클러치 기어 다운에서 클러치만 잡으면 레브매칭인가요

[@jsunu0302]

kzbin.info/www/bejne/qniYpHiHYqqWjJI 공대생이시면 이런 메커니즘을 설명해주면 좋을듯. 결국 미션에 손상이 생길 수 있다.

[@836괴물쥐]

클러치 안잡고 엑셀 저렇게 갑자기 당기면 앞으로 확나가지 않나요?전 다운시 공대생님이랑 똑같은데 클러치만 잡고 해요

[@BATAGONG]

스로틀 놓는 타이밍과 클러치 놓는 타이밍을 잘 마추면 울컥거리지 않아요.

[@836괴물쥐]

그럼 공대생님도 다운시에는 클러치를 사용하신다는거죠?그런데 퀵시프트 다운은 그냥 기어를 내리기만 하면 알아서 알피엠이 보정돼나요??

[@BATAGONG]

@@836괴물쥐 네네 저도 클러치 안잡고 기어 다운하다가 급브레이킹 시 클러치 안쓰고 기어 내리면 실수가 많이 나서 그냥 안전하게 클러치 잡고 기어 내려요. 퀵싶 업다운이 된다면 기어 업이나 다운시 클러치 안잡아도 돼요.

[@836괴물쥐]

감사합니다 저도 1월에 닌자6로 복귀 할게요❤️❤️

[@BATAGONG]

@@836괴물쥐 넹 식샬 좋은 바이크에요ㅎㅎㅎ언눙 타시죵

[@여름29-r5t]

할리 갖고 해도될까요..?

[@이써-b5v]

오토바이는 승용차 오토차처럼 만들수는없나보네요

[@BATAGONG]

DCT 바이크들이 가끔 있긴한데 가격이 매우 사악합니닼ㅋㅋㅋㅋ

[@김경원-x5v]

이렇게 타면 엔진한테는 무리가 없나요?

[@BATAGONG]

업할때에는 크게 무리가 안가지만 다운 시 타이밍이 잘 안맞으면 미션에 무리가 갈 수 있어요

[@살아요경기도]

좋은 방법은 아닙니다 따라하지마세요

[@BATAGONG]

호에몬 충분히 연습하고 바이크 타면 좋다고 생각합니다. 모르고 안하는것과 알고 안하는것의 차이는 크죠!

[@thewhat9761]

이거 쓰다가 엔진 날려먹은 사람봤어요 물론 궁금한 사람에겐 좋은 영상이겠지만 따라하세요 라고 하면 좋은방법 절대 아니죠

[@맥두한]

@@thewhat9761 이거쓰다가 엔진 날려 먹었으면 기계를 너무 막다루시는 분인것 같은데요~~

[@ck080691]

영상보고 해봤는데 잘되긴합니다. 근데 엔진오일이 게이지에 중간 정도 항상확인했는데 논클러치해본 다음날 게이지에 오일량이 바닥에깔려있는데 왜그런지 아시나요? 주차자리에 오일 흘린자욱은 없습니다.