IBRIDA PLUG-IN consumo solo a BENZINA | Bmw 225xe plug-in hybrid

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Күн бұрын

parte 1 : partenza con batteria 100% e utilizzo in modalità elettrica fino ad esaurimento
• ibrida Plug-in quello ...
parte 2 : partenza con batteria 0% e utilizzo in modalità termica benzina
parte 3: partenza con batteria 100% e utilizzo in modalità ibrida
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Пікірлер: 100

@alfredoselmo4563 3 жыл бұрын

Finalmente qualcuno che fa il "farmacista speziale" nelle prove consumi. Grazie

@Jexpom 3 жыл бұрын

Lorenzo complimenti davvero per le prove, vere e complete nonchè fatte da un professionista. Ho già ordinato la 225xe ed ero convinto della qualità della mia scelta ma adesso lo sono ancora di più, grazie mille! Sono sicuro che in modalità ibrida riuscirai a percorrere più di 35km/l, esattamente 37 km/l.

@walterfabris112 Жыл бұрын

Grazie, mi è servito tantissimo per capire se mi era utile un'auto plug in.

@sergiodecontardi594 3 жыл бұрын

Buongiorno, complimenti per i video sempre precisi e completi

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

grazie Sergio

@linomarasco5092 3 жыл бұрын

Bravo, 3 video utilissimi. Mi hanno convinto ad acquistare la stessa auto

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

Grazie Lino

@albyo093 3 жыл бұрын

Mooooolto interessanti queste 3 prove...bravo!!😁😁sono curioso anch' io di vedere il risultato finale nell' ultimo video, scondo me, su un tratto di circa 50 km partendo con batteria carica potresti arrivare a 3 litri per 100 km...che poi chiaramente si alzerà facendo più strada quando l' apporto della batteria sarà sempre meno, comunque sarebbe si interessante fare la stessa prova che fai solitamente con un diesel di simili cavalli con cambio automatico 4x4 e vedere il consumo medio...sarei proprio curioso di vedere la differenza, potrebbe essere un video che interessa a molti così da orientarsi di più su una ibrida o un diesel visto che molti sono in dubbio quando devono acquistare un auto

@fabiofranzoni305 3 жыл бұрын

Buonasera Lorenzo, complimenti per i tuoi video e per la tua passione. Il mio pronostico di consumo per la terza prova in modalità ibrida è 4,5 l/100km.

@giancarloR5124 3 жыл бұрын

Buonasera Lorenzo grazie per il video gestito in modo magistrale ed unico sul web.Per me il consumo in modalità ibrida e batteria carica al 100% Sarà inferiore ai 3 litri per cento km perché la logica di funzionamento sarà di sfruttare comunque al massimo la carica della batteria

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

grazie Giancarlo..esce fra pochi giorni

@gabrielemartini282 3 жыл бұрын

Complimenti per le due prove ! Per la terza prova (guida Ibrida) scommetterei sui 23 km con 1 litro di benzina !

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

Sei stato pessimista ! :-)

@mariopolito1318 Жыл бұрын

Buonasera, complimenti per il. Video. Ho un dubbio: la vettura ha 224 CV a disposizione solo con la batteria carica al 100%. Quindi il consumo rilevato un questo video si riferisce alla potenza impegnata dal solo motore termico, cioè 125 CV. Inoltre, questo vuol dire anche che la brillantezza dell'auto è tale solo per il breve tratto in cui usata come ibrida la batteria resta carica almeno al 60/70%... Sbaglio?

@sabrinatacchi8454 3 жыл бұрын

complimenti per i video molto interessanti

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

Grazie Sabrina

@erneba 3 жыл бұрын

Ciao Lorenzo, grande video come sempre. Come fai tu nessuno! Do il mio pronostico per l'ultima prova in modalità ibrida: 4,1 l/100 km. Comunque se avrai tempo e voglia fallo un video di questo tipo con un'auto diesel paragonabile, sono curioso anche io!

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

grazie. esce fra pochi giorni....

@Dada-jj2kc 3 жыл бұрын

Complimenti anche per questo video io mi diverto molto a vederli perché mi piace il mondo delle auto ma questa per me è fuori badget ed anche fuori misura. Poi il tuo contesto di guida è più scorrevole del mio che in 5 km quadrati incontrerò 30 semafori e non posso caricarla a casa. Quindi per me jazz ancora in vantaggio ma bravo bella spiegazione

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

grazie, si come detto dipende dalle esigenze di ognuno , non si puo fare un giudizio definitivo per tutti .

@davidefecia 3 жыл бұрын

Ciao Lorenzo! Un pronostico per la prossima prova non è facile, dovrei sapere esattamente come lavora la modalità ibrida di cui parli (e il video sarà interessante, oltre che per il dato di consumo di per sé, proprio per analizzare con mano la logica implementata da questa modalità). Tutto dipende dal valore della carica in batteria residua a fine prova. Se la batteria venisse sfruttata totalmente fino allo 0%, mi aspetto un consumo di benzina paragonabile a quello della prima prova, mi pare circa 2 l%km se ricordo bene. Se invece rimanesse della carica residua, i consumi di benzina saranno maggiori. A stima, saremo in questa situazione, dubito che in modalità ibrida la batteria venga sfruttata così tanto da usarla totalmente in soli 50 km. Per fare i calcoli semplici (ma mi pare comunque un'ipotesi ragionevole) posso stimare che rimarrai a fine prova con la batteria al 50%, e questo dovrebbe portare ad un consumo complessivo di benzina dell'ordine dei 4 l%km. Se fosse così, il vantaggio di questa modalità sarebbe la possibilità di mantenere quel consumo per altri 50 km, fino alla scarica completa della batteria.

@cyberzita 5 ай бұрын

video molto interessante. ma usata si può acquistare ? mi spiego: c'è un modo per verificare l'usura delle batterie ?

@cyberzita 2 ай бұрын

interesserebbe saperlo anche a me. grazie

@lorenzogeminiani7158 2 жыл бұрын

Video veramente interessante. Ho un dubbio. Nel caso in cui la batteria fosse prossima allo 0% (con una piccola riserva) come si comporterebbe la macchina ? Funzionerebbe solo il motore termico che si dovrebbe portare appresso anche il peso aggiuntivo oppure ci sarebbe comunque il funzionamento combinato dei motori ad esempio per quelle situazioni in cui ci fosse necessità di tutta la coppia come durante un sorpasso ? Grazie anticipatamente per la risposta

@lorenzobastianelli 2 жыл бұрын

Il sistema non fa mai scendere sotto il 9% circa ho notato proprio per cercare di ottimizzare sempre ogni situazione di guida. Infatti le partenze sono sempre elettriche anche a batteria quasi scarica

@cristinarinaldo8870 3 жыл бұрын

Buongiorno Lorenzo, sono nuova proprietaria di BMW stesso modello dell'auto usata nei video...sto facendo una fatica immane per imparare ad usare tutta la tecnologia di quest'auto e vorrei sapere come si utilizzano invece le tre modalita di guida: comfort, eco e sport rispetto anche alle tre modalità di utilizzo dei motori che abbiamo visto nei tuoi video. Grazie

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

Quelle tre modalità che hai detto sono presenti su tutte le BMW con qualsiasi carburante, cambiano l’erogazione del motore e la risposta dello sterzo, diciamo che influiscono meno di quanto sia importante invece capire le modalità che ho spiegato nel video.

@massimilianodacorte5116 3 жыл бұрын

Molto belli i primi due video, in attesa del terzo vorrei chiedere un tuo parere. Sono un possessore di una bmw serie 2 218 Diesel e sono interessato alla versione 225 xe. Abito in montagna con inverni rigidi e la macchina viene parcheggiata all’esterno, con queste condizioni, anche ipotizzando di caricare la macchina giornalmente, quale potrebbero essere le prestazioni delle batterie? verrebbero penalizzate di molto? Grazie

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

Su una vettura come questa no, considera che ne ho tenuta ferma una per 2 settimana al 100% l'ho ritrovata al 100%, e comunque erano 3-4 gradi alla notte.

@davidefecia 3 жыл бұрын

Guarda, ad essere onesto so che in genere le batterie al Litio patiscono abbastanza le basse temperature. Non nel senso che si rovinano o altro, ma per il fatto che con le basse temperature il sistema cerca di preservarle e quindi limita la corrente in ingresso e in uscita finché non si portano ad un range di temperatura più ottimale. Questo si traduce, su altri modelli ibridi, ad una minore potenza disponibile in elettrico oppure la non disponibilità della modalità elettrica in questi frangenti. Tuttavia non sapendo come gestisca BMW questi aspetti, e non sapendo neppure se abbia previsto un sistema di riscaldamento delle batterie che in parte potrebbe ridurre il "problema", non vorrei dire inesattezze e quindi ti suggerisco di chiedere a chi conosce meglio di me il modello in questione.

@massimilianodacorte5116 3 жыл бұрын

Grazie per la pronta risposta, dove vivo io le temperature la notte per un paio di mesi arrivano spesso a - 10 gradi.

@wankel83 3 жыл бұрын

Innanzi tutto complimenti per il canale, per le prove chiare e precise e per la passione che ci metti. Mi sento però in disaccordo con alcune cose che dici. Nello specifico quando parli di : "6,5l/100 di benzina è un risultato stupefacente per un'auto da 220 e passa cv con trazione 4x4 e relativo peso batterie aggiuntivo". Beh non è così perché quando si ha la batteria alla frutta non si può contare su 220cv ma sui soli cv del motore termico così come non si può contare su una 4x4 perché la trazione del motore termico è solo anteriore. Sbaglio? Quindi è 6,5 l/100km é un consumo normale alla portata di altre auto turbo benzina con buone prestazioni a trazione anteriore. Prendi una honda civic 10 1.5 turbo (o forse già la la 1.0 turbo ha prestazioni di accelerazione simili alla 225xe con batteria scarica?) e fai lo stresso tragitto della prova, io credo che consumerai meno. E sono stato buono perché sono rimasto sui benzina :) Saluti

@davidefecia 3 жыл бұрын

Non sono d'accordo, uno dei motivi per cui il sistema non fa scaricare totalmente la batteria ma la lascia sul 4-5% è proprio quello di garantire un apporto da parte della batteria in caso di forte accelerazione o per un uso della doppia trazione. Ricordiamoci sempre che la batteria viene poi ricaricata anche dal termico, oltre che dalle frenate, quindi non è vero che a batteria scarica si possa contare solo sul termico e solo sull'anteriore.

@wankel83 3 жыл бұрын

@@davidefecia buono a sapersi, quindi se faccio uno 0-150 con 100%di batterie ho lo stesso risultato che se lo facessi con 5%? Quindi se mi trovo a dover fare un 20 km di passo di montagna innevato con 5% di batteria ho cmq una trazione 4x4?

@davidefecia 3 жыл бұрын

@@wankel83 Per la trazione 4X4 non avrei dubbi, il termico funge da generatore e alimenta così il motore posteriore direttamente. Per la potenza extra, è chiaro che come su tutte le ibride la potenza richiesta se supera quella del termico si va a scaricare la batteria, ma essa viene ricaricata appena si chiede mano potenza (o se si frena), in quanto il sistema cerca comunque di ripristinare un valore minimo di carica. Poi è chiaro che se si continua a chiedere la potenza massima in modo continuativo quando la batteria si scarica troppo non contribuisce più e avremo meno potenza, ma allo stesso modo in cui avviene su tutte le auto ibride anche non plugin, la potenza dichiarata non è mai da intendersi come "continuativa" ma solo di picco.

@wankel83 3 жыл бұрын

@@davidefecia ottimo per la trazione 4x4 sempre presente, anche a batteria scarica. A me questa 225xe piace da morire ma devo togliermi ancora dei dubbi..

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

hai ragione sul concetto tecnico, però devi pensare che quella prova è stata una cosa forzata per tenere batteria a zero, nel uso normale una persona non la usa in quel modo , ma la usa in modalità ibrida come sarà nel terzo video !

@wolfgang6012 3 жыл бұрын

Buongiorno, pronostico 3,8 L/100 km. Per questa prova, il consumo è congruo, non dimentichiamo che il “termico” ha “solo” 125 cv e deve spingere una vettura che, con le batterie, pesa più di 1.800 kg.. P.s. in mezz’ora di guida ha usato la freccia una sola volta🤣😥

@wankel83 3 жыл бұрын

Domanda off topic ma non troppo : se acquisto una 225xe usata ho l'esenzione dal bollo (anche solo per i restanti anni dalla prima immatricolazione al compimento dei 5 anni?)

@francescocapasso6396 3 жыл бұрын

Io possiedo la versione solo benzina e mi affascina questa versione ibrida anche per la potenza totale del sistema... Se si sceglie di sacrificare i consumi usandola con tutti i suoi cavalli è possibile o si spegne il termico appena si molla il gas? Pronostico prossima prova 3.2l x 100km

@renatob3440 3 жыл бұрын

In modalità sport il termico si spegne solo quando ti fermi, in rilascio o nei momenti in cui non chiedi tutto il termico lavora sempre per ricaricare anche la batteria in modo da poter dare tutto il connubio alle 4 ruote nei momenti di kick down io ce l’ho sempre in sport e faccio 17 kml avendo piede pesante

@LucianSergo 3 жыл бұрын

3,5/3,8. Però dal tipo di percorso che si vede, anche la mia classe e 350cdi 4matic sw, 231cv, anno 2010 e con 260.000km, peso di oltre 2t avrebbe fatto un risultato forse anche migliore. Comunque ottima la 225xe, infatti la sto valutando come sostituta!

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

bè dai 3.5 litri per 100km anche in quella strada che comunque ha una bella salita con una e350 cdi credimi è impossibile sicuro al 100% della risposta altrimenti non avrei scritto . prima della salita posso anche credere in maniera ottimistica che sarebbe stata a 4 L x 100km ma poi con quella salita sarebbe crollato il consumo .

@LucianSergo 3 жыл бұрын

@@lorenzobastianelli 3,5/3,8 era riferito a quanto consumerà la 225 in modalità ibrida. La mia risposta era riferita all'uso solo benzina della 225 nel video...

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

@@LucianSergo :-) ora tutto chiaro ! scusami infatti mi sembrava impossibile il risultato

@LucianSergo 3 жыл бұрын

@@lorenzobastianelli possibile solo spingendola da spenta 😂

@yayay29pollici 3 жыл бұрын

Hai mai verificato i consumi del computer di bordo con quelli alla pompa? Ho una mazda cx7 che ti prende in giro dicendo 6,5 L/100km poi alla pompa diventano 7,5! , mentre la vecchia laguna era veritiero

@piergiorgiobenetollo4873 3 жыл бұрын

Per me 2.85. Complimenti ancora.

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

2.80 o 2.90 ??? :) che il trip non ha la mezza misura

@piergiorgiobenetollo4873 3 жыл бұрын

@@lorenzobastianelli vada per il 2.80!! :-)

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

vincitore del pronostico :-)

@sabrinatacchi8454 3 жыл бұрын

ho questa macchina da 15 gg, ho fatto i calcoli con il mio fornitore di energia, la carica notturna dopo le 22 tariffa più bassa 0,20 consuma 22 kw quindi 4,50 euro a carica non mi trovo con la tariffa 1,50 che dice lei, ho privato anche a mettere tutti gli accorgimenti che consiglia ma niente consuma tantissimo

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

22kw é il consumo medio per 100km non significa che hai consumato 22kw , anche perchè è impossibile visto che la batteria non li tiene !

@mauroch6446 3 жыл бұрын

Ciao Lorenzo, possiedo esattamente la stessa vettura da ormai 4 anni, e devo dire che mi hai quasi fatto re-innamorare della mia macchina :-). La mia esperienza quotidiana conferma l'essenza delle tue analisi. Ti segnalo tuttavia un dettaglio, ma importante : oltre alle tre modalità di utilizzo (solo elettrico, solo termico e selezione automatica), la 225XE dispone di tre modalità di guida, Sport, Comfort e ECO, ed i consumi cambiano parecchio a seconda della modalità utilizzata, soprattutto in modalità ECO.

@LucianSergo 3 жыл бұрын

Ciao. Per curiosità, a 130/140 nei viaggi più lunghi, come si comporta? O comunque solo benzina/auto in autostrada, tanto per capire...

@mauroch6446 3 жыл бұрын

@@LucianSergo Ciao Luciano, la uso solo per viaggi brevi (20-30 km) qui in Svizzera, tipicamente casa-ufficio (8km). In autostrada uso una X1, che alterno con mia moglie. Sconsiglio peraltro dall'andare a 140 qui da noi :-).

@davidelanzi2459 3 жыл бұрын

Io ce lo a benzina ed é una advantage superpremium accessori e e i consumi variano molto dai programmi sport comfort eco, in eco rispettando i parametri delke velocità, max 130 in autostrada sono riuscito a fare 828 con un pieno, l, auto é straordinariamente silenziosa

@cosettapessa6417 3 жыл бұрын

@@davidelanzi2459 km/litro?

@davidelanzi2459 3 жыл бұрын

@@cosettapessa6417 dipende dal piede, e dalla strada, da 14 a 20 km al litro, poi io faccio poca strada e a me il diesel non va bene, supersilenziosa

@nobelitaly1024 3 жыл бұрын

Consumo in modalità ibrida? poco, secondo me circa 2,2 - 2,3 l/100 km. ;-P

@domenicodomenico8145 3 жыл бұрын

salve, l'indecisione va scemando sempre più. ipotizzo sui 3.6 l/ 100 km avendo un 216d aut, con piede pesante faccio 16km/l

@andyzop478 3 жыл бұрын

Io con il piede pesante faccio in torno a 30km/l con la 225XE

@cosettapessa6417 3 жыл бұрын

@@andyzop478 ciao ma se fai 500km in ibrido in eco pro alla fine stai sotto i 6l/100km?

@andyzop478 3 жыл бұрын

@@cosettapessa6417 ciao. La mia va in hybrid-o solo fino a 110km/h oltre va a pura benzina e con il mio piede di guida il minimo che sono riuscito a fare e 7.5l/100km a velocita 135km/h e 5 persone in macchina. C1e da dire pero che in citta caricandola ogni giorno, facendo 44km al giorno sto sotto 3l/100km

@wankel83 3 жыл бұрын

Quanti kw/h ha la batteria della versione in prova? É la versione aggiornata?

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

no prima versione 2017, ovvero 7.5

@wankel83 3 жыл бұрын

Grazie della risposta, da che anno monta la batteria più grande? La versione aggiornata si riconosce da qualche particolare?

@paolopasetti4822 3 жыл бұрын

@@wankel83 da agosto 2019 avevo trovato scritto. Non penso si possa capire se non chiedendo.

@MaurizioCarrar 2 жыл бұрын

Quindi questa ibrida plug nel primo video in modalità max e drive una volta passats a termico x batteria scarica ha consumato 16 km litro con guida da pensionato esperto nel secondo video in modalità auto drive e partendo da batt scarica, in 50 km di guida sempre da pensionato esperto ha fatto anche peggio cioė 15,3 km litro quindi le mie considerazioni sono che questa macchina rende pochissimo come ibrido visto che in 50 km di batteria scarica percorsi a bassa velocità e rigenerando in rilascio ha consumato piu della condizione piú sfavorevole ovvero i primi km di termico a batteria appena esaurita,.

@lorenzobastianelli 2 жыл бұрын

Vanno fatte 2 considerazioni: 1 piacere di guida difficile trovare auto con quelle prestazioni 2 penso che 95% dei tragitti di un utente medio è sotto i 200km e in quel caso con batteria carica fai oltre 25km al litro serenamente

@cosettapessa6417 3 жыл бұрын

Ma questa ha uno schermo più piccolo di quella della terza prova?

@lorenzobastianelli 2 жыл бұрын

Avevo 2 auto uguali stesso anno cambiava solo navi e colore esterno

@cosettapessa6417 2 жыл бұрын

@@lorenzobastianelli ok

@capitanoachab 2 жыл бұрын

In realtà qui è stata effettuata una prova in modalità full-hybrid ed il risultato dimostra che a livello i ibrido puro l'industria tedesca è in ritardo di una generazione rispetto alla giapponese. E non possiedo auto giapponesi.

@lorenzobastianelli 2 жыл бұрын

Faró un video di domande e risposte e la inserisco

@paoloinfante8022 3 жыл бұрын

A quando la terza prova?

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

entro una settimana la pubblico

@wolf28081968 3 жыл бұрын

Considerando l'utilizzo in full Hybrid, tenendo presente il peso della macchina, ipotizzo un 5.5 l/100 km.

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

esce venerdi il video , sei stato pessimista !

@wolf28081968 3 жыл бұрын

@@lorenzobastianelli Sono curioso di vedere di quanto mi sono sbagliato.

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

@@wolf28081968 moooooolto :-)

@wolf28081968 3 жыл бұрын

@@lorenzobastianelli confesso che ho preso spunto per la risposta da una prova fatta sulla stessa vettura da motor1.com. La prova si chiama Rona-Forlí, viene fatta partendo da Roma con arrivo a Forlì, passando per la E45 . C'è dentro quindi città, extraurbano, un po' di autostrada, superstrada. La loro prova dava 5.55 litri/100 km. L'errore secondo me fatto in quella prova sta nel fatto che hanno usato l'auto in EV per uscire da Roma, fino a quando la batteria s'è scaricata (29 km percorsi) e dopo hanno avuto l'auto con batteria scarica, quindi solo motore termico. Se avessero usato l'auto in modalità Hybrid, cioè lasciando fare al sistema, avrebbero secondo me consumato meno. Infatti sono curioso di vedere il tuo video venerdì.

@lorenzobastianelli 3 жыл бұрын

Esatto non bisogna usarla in modalitá elettrica se giá si é sicuri di fare tanti km