【ICE FUSE】ヒューズを変えるだけプリウス本来のパワーを引き出せる【eチューニング】

  Рет қаралды 119,730

みんなとゴルフ

みんなとゴルフ

Күн бұрын

Пікірлер: 59
@taretare1198
@taretare1198 3 жыл бұрын
30プリウスほしすぎてカーセンサーばっかり見てる
@宮原政幸-l9r
@宮原政幸-l9r 3 жыл бұрын
楽しい時期ですね
@ryos2947
@ryos2947 3 жыл бұрын
ヒューズは10年くらいで、寿命らしいので、10年間かえてないクルマなら、違いがでるとおもいます。 自分も先日、すべて交換しましたが、加速がなめらかになりました。 交換した古いヒューズは変色くていました。部品代は諭吉さんぐらいでした。
@netwasabi
@netwasabi 3 жыл бұрын
20年くらい前にカーオーディオでオカルトヒューズと端子にナノカーボン?なんちゃらが流行りましたねー🤗アーシングとかもすでにレトロカスタム笑🤗
@Hiro-jh2ht
@Hiro-jh2ht 3 жыл бұрын
今は亡き東京自動車エンジンですね
@TV-yr2zc
@TV-yr2zc 3 жыл бұрын
切れてないけど、切れたテイで交換していくやーつ。でもこうやって小まめな交換って大事ですやん。ヒューズって見れそうで見れない箇所ですから意外と重要かも!?ですね
@Super-gh3jh
@Super-gh3jh 3 жыл бұрын
そう入れ替えは贅沢仕様ですね😄 かれこれ3年自分の車で使ってますが車を買い替える毎に総入れ替えしようと思ってます😄
@ぎやこー
@ぎやこー 3 жыл бұрын
「腰が痛い!」 。。。おっさんバラエティの本領発揮ですね。
@yogagirl89
@yogagirl89 3 жыл бұрын
ご苦労様でした。お疲れ様です。楽しい動画いつも感謝しています。
@swift-sport2023_mavic2pro
@swift-sport2023_mavic2pro 3 жыл бұрын
電気屋的にみると、mochi doさんがおっしゃてる通りヒューズが変わるだけでは...と思いますね。 オーディオの世界だと無酸素銅の9nケーブル(99.999999999%純度)に変えて初めて分かるような部分だと思いますし。 プラシーボ的な...
@高尾天狗-k1j
@高尾天狗-k1j 2 жыл бұрын
3年以上走ったヒューズを抜いてみるとヒューズ本体接点の銅基板が腐食して通電性が悪くなっているのが分かる。2年毎くらいでヒューズを全部新品にするだけで走りはかなり新車時を維持するように思われます。
@渡辺訓
@渡辺訓 3 жыл бұрын
ベーヤンさん、お疲れ様です。 僕は、20プリウスにサン自動車のヒューズを入れました。 後、出光オイル0W-20を入れたら、以前より走るようになりましたよ。
@勝二祐二-u2f
@勝二祐二-u2f 3 жыл бұрын
アーシングも試してみて!
@akihiromikashima8664
@akihiromikashima8664 3 жыл бұрын
液体窒素で得られるー196度で行うクライオ処理ってやつですね。 自分は抜いて接点復活剤ふいてまた差し込んでます。
@sisisi9555
@sisisi9555 3 жыл бұрын
ベーヤンさんに内緒で変えといて それに気づくのかやってほしい。
@んふんふ-nnfnnf
@んふんふ-nnfnnf 3 жыл бұрын
終盤、いつになく熱弁してますね〜w それだけの変化があったってことですね!
@gingaorion
@gingaorion 3 жыл бұрын
ニスモ人ダウトぉぉ Bレンジはエンブレが効く分、回生の割合が下がりますよ あとね、ヒューズ抜く治具はヒューズBOXに刺さってる白い樹脂のやつです
@ひらにゃん-b3r
@ひらにゃん-b3r 3 жыл бұрын
ヒューズは、自ら犠牲になってクルマを火災や故障から、守ってくれるありがたいパーツです
@まつもとたいき-s8h
@まつもとたいき-s8h 3 жыл бұрын
何かを変えたら、変わってない所も 変わった気がする〜❗️ 人間は敏感?鈍感?
@mochido1037
@mochido1037 3 жыл бұрын
仮にヒューズの抵抗値を極限まで低くしても、配線の抵抗値が変わらないんだから意味無いですよね。 ヒューズ単体が回路抵抗のボトルネックになっているならまだしも…
@user-kuro-nyanko
@user-kuro-nyanko 2 жыл бұрын
そうなんですよね。 ヒューズ部分がボトルネックになっていないと、体感レベルで変化があるとは思えない。 ヒューズの低抵抗(mΩ)がボトルネックになってるなら、もう故障レベルだと思うけどw ヒューズを替えるより、プラグケーブル回りを変えた方がよほど体感できる気がします。(点火制御方式にもよるだろうけど) さらにおかしいのが、そこまで導電のスムーズさを謳ってるのに、電気的なスペックは公開してないんですよねぇ。 超低抵抗になるのはいいけど、有事の際にちゃんと溶断してくれるか心配です。単に抵抗を下げたいだけ(溶断は怪しくなってもw)なら、全部 30A ヒューズ刺しちゃえばいいって、話だしw
@童顔野郎野球大好き
@童顔野郎野球大好き 3 жыл бұрын
ヴォクシー ハイブリッドでも変わりますか?
@TravelMongoliaToursCom-wn4hu
@TravelMongoliaToursCom-wn4hu 6 ай бұрын
モンゴルから失礼します。 燃費にはどう影響して来るかな
@つぼさん-t2o
@つぼさん-t2o 3 жыл бұрын
コメンテーターたつや君❣️
@海斗竹田-m5r
@海斗竹田-m5r 3 жыл бұрын
ヒューズばんばん取ってたらチェックランプとかつかんのかな??きになる
@okitach
@okitach 3 жыл бұрын
もうヒューズ全部引っこ抜いて直結しましょうぜw
@はしなお-c2s
@はしなお-c2s 3 жыл бұрын
たつやさんが交換したフロア下が一番大変そう(笑) ニスモの人…(笑)
@嶋津仁司-q8j
@嶋津仁司-q8j 3 жыл бұрын
古いタイプですね。 10数年前に取り付けてました。 時代は、静電気除去を施工された ヒューズです。 アイスヒューズより エレスタビヒューズの方が 効果絶大ですね。
@Bekki.grizzly
@Bekki.grizzly 3 жыл бұрын
IF (゚д゚ )興味深いですねぇ〜
@azhmlets2
@azhmlets2 3 жыл бұрын
絶景ポイントって味わいたくなるじゃないですか
@尾形典朋
@尾形典朋 2 жыл бұрын
その後一年どうでしたか?
@TakaTaka179
@TakaTaka179 3 жыл бұрын
家族にバレないシリーズ(笑) なるほど~🎵
@showk2132
@showk2132 3 жыл бұрын
「ICE FUSE」ってネーミングからして凄そうね~😄 そうそうほぼ毎日アイス食べてる人どう思いますかねw
@宮原政幸-l9r
@宮原政幸-l9r 3 жыл бұрын
糖尿病にご注意を
@hide8153
@hide8153 3 жыл бұрын
シュールなカスタム好きやねーw
@ojisan2050
@ojisan2050 3 жыл бұрын
プリウスをLPガス車にしてる人がいるみたいですw ガソリンで走ってスイッチ1つでLPガス車になって航続可能距離1500kmになるそうですw ヤフオクで売ってるバッテリー増設キットを載せると航続可能距離2000km可能になるのでは?w
@貴志-c3h
@貴志-c3h 3 жыл бұрын
奈良に来られてますね🤔😭
@白澤俊幸
@白澤俊幸 3 жыл бұрын
ヒューズだけで体感出来るくらい変わるのであれば、純正で採用されているのでは?
@blackmoon9946
@blackmoon9946 3 жыл бұрын
Bは回生ブレーキじゃなくてエンジンブレーキとなります。
@三反田晴彦
@三反田晴彦 3 жыл бұрын
たつやくんのコミュ力が激しく上がってると感じる今日この頃 おっさんに囲まれてるから?
@HH-fd7yv
@HH-fd7yv 3 жыл бұрын
トヨタ推進の導電性アルミテープチューンしてください!
@ZGMF-X20A-STRIKEFREEDOM
@ZGMF-X20A-STRIKEFREEDOM 3 жыл бұрын
中途半端は嫌いなんで取り敢えず全替えしたやーつwwwプリウス絶景ポイント体感してみたいわ~www
@МаксимовМатвей-д4х
@МаксимовМатвей-д4х 3 жыл бұрын
Как можно увеличить объем батареи?
@年の差ヨーキー
@年の差ヨーキー 3 жыл бұрын
プラシーボ効果な気もする(笑)
@321a-t4o
@321a-t4o 3 жыл бұрын
ヒューズは劣化します。劣化すると電気の通りが悪くなるので伝導率は下がります。ヒューズ交換ぐらいでは体感的にプラシーボ効かなって感じるぐらいかもしれないですがテスターで測定するとより分かりますよ。私の場合、車齢18年の車のヒューズをメインヒューズから全て取替たらオーディオが明らかに良くなりました。
@gtr35legend38
@gtr35legend38 3 жыл бұрын
『どこか切れたんですか』って振ってくれたら 『キレてないですよ、僕を切れさせたら大したもんですよ』って答えてくれないとなぁ(笑)
@ナルスタッペン
@ナルスタッペン 3 жыл бұрын
社外ショックを入れましたがバレませんでした。燃費向上のため空気圧を高くしたという言い訳は必要無しでした
@半吉-y2o
@半吉-y2o 3 жыл бұрын
裏でーてーえむさんやな🥴
@user-kuro-nyanko
@user-kuro-nyanko 2 жыл бұрын
案件、なのかなぁ なんでシートヒーターとかワイパーのヒューズも交換せにゃならんねんw (これで変わるなら、なんかのヒューズが飛んだら、走りが快適になりました!パワーアップしました!って話になるよね) THS-II で高度に制御されてるのに、ヒューズの抵抗(mΩ の低抵抗)でパワーダウンしてるとか言ってるんですかね。 モーターパワー系なんて、インバーター系で DC/DC 処理されてモーターへ出力されてる訳だから、エンジンルーム内のヒューズの抵抗が関係あるとは思えない。 こんな異様な金額で販売してるんだから、ちゃんと論理的説明が必要なのでは? > メーカーさん 優良誤認で消費者庁から怒られるレベルじゃない?
@ブラックコーヒー-m9c
@ブラックコーヒー-m9c 3 жыл бұрын
フォグつける気ないやん、べーやん パート10001
@柏木文夫
@柏木文夫 2 жыл бұрын
@masatoohmura679
@masatoohmura679 3 жыл бұрын
これは・・ 交換した事を言わないで試乗させるとか、変えた車と 変えてない車と比べるとか・・ やり方があったんじゃねーの?
@skywingPS5
@skywingPS5 3 жыл бұрын
車のカスタムは自己満足やw ただどうでもいい人からボロクソに言われるんですけどねw
@塗装屋-m9p
@塗装屋-m9p 3 жыл бұрын
そこまで加速感を味わいたいなら? 以前も言いましたが、スロットコントローラー入れましょ⤴️ めちゃくちゃ加速も変わりますよ🎵 何段階も調整ありますし⤴️ お好みにボタンひとつで設定調整出来ます🎵 でも加速するが結えに燃費はガタ⤵️ヲチします(^o^;)
@いじゃ-s4o
@いじゃ-s4o 3 жыл бұрын
スロコン入れたところで アクセルの開度を奥まで踏み込んだ状態を100%としてスロコンでアクセルのちょい踏みで100%にしてるだけでしょ やってることはパワーモード、エコモードと大差ないじゃん
@塗装屋-m9p
@塗装屋-m9p 3 жыл бұрын
@@いじゃ-s4o でもwww パワーモードより 加速感って言ってるんだよ 誰も最速が上がるとか言ってない クソガキが はるかに加速しますよ σ(´・д・`)俺の場合めちゃくちゃ弄ってるからな つか、アータどこのスロコン入れてる?まさか頭の中だけのカスタムか? 爆笑なんだがwww
@いじゃ-s4o
@いじゃ-s4o 3 жыл бұрын
@@塗装屋-m9p いやいや、 私も最高速が上がるとは書いてませんが? 大丈夫ですか? 落ち着きましょ
@いじゃ-s4o
@いじゃ-s4o 3 жыл бұрын
あの後調べてみると プリウス用のスロコンは、モーターアシストを全開にしてくれるみたいなので、ガソリン車のスロコンより効果出やすいみたいですね 否定から入ってしまいすみませんね アクセル開度をいじるぐらいならベタ踏みすればいいだけのことって意味でコメントしましたが、モーターアシストも強制的に全開にしてくれるのであれば効果ありそうですね パワーモードのベタ踏みとの比較をこちらのチャンネルでやってもらいたいですね 最後になりますが、車だけではなく自身にもスロコンが入ってる加速感のある内容の返信ありがとうございました。
@闇バクラ-y8k
@闇バクラ-y8k 3 жыл бұрын
最近バリ観てます☺️ 近々30プリウス購入するんですが 大阪でオススメ店とかありますか? ワールドオブスターは、みにいくんですけど。(_ _)
It works #beatbox #tiktok
00:34
BeatboxJCOP
Рет қаралды 41 МЛН
Каха и дочка
00:28
К-Media
Рет қаралды 3,4 МЛН
Подъем в ледяную гору. Китай против Quattro
15:32
Поднебесный Гараж
Рет қаралды 2,8 МЛН
【プリウスメンテナンス】EGRバルブの清掃ってどんな感じ!?
26:05
ヒューズ電源の取り出し方法を徹底解説!!【プロが教える】
10:55
SUN Channel / サンチャンネル
Рет қаралды 232 М.
Gen 3 Prius Driving Modes - Power, EV and Eco
13:25
KYOEI JAPAN
Рет қаралды 130 М.