Mitsubishi ASX - DPF - regeneration, LED notification

Mitsubishi ASX - regenerare DPF, LED notification.
Ce face si pentru ce este acest led la Mitsubishi ASX 1.8 diesel.
Led-ul este pentru atenționarea șoferului ca mașina își face regenerarea ( bineînțeles el se aprinde si când pornești dezaburirea, dar nu acesta este rolul lui ).
La Mitsubishi ASX cel puțin nu e bine sa oprești motorul atunci când își face regenerarea deoarece se poate întâmpla sa ajungă motorina in ulei si o sa fie nevoie sa schimbi uleiul.
Daca e nevoie de oprești motorul in acele momente, e bine sa staționezi câteva minute cam 1 - 2, si apoi sa oprești motorul, in aceste câteva minute regenerarea se oprește de la sine si poți opri motorul in siguranța. Regenerarea o sa pornească de unde a rămas când pleci iar la drum.
Led-ul este montat pe acele 2 fire pentru ca in regenerare exista un surplus de curent care trebuie disipat, iar acesta este trimis automat de mașina in consumatori, oglinda fiind una dintre ei.

[@catalutacyp]

Bvvv! Ai facut o treaba maxim de buna! Voi face si eu curand ca sa nu mai fiu nevoit sa raman in meniul unde imi arata Rear Drfrost in cazul meu Opel Zafira C! Felicitarii!

[@adriannitu2317]

Multumim ,COSMIN! Foarete tare!

[@popflaviu1100]

Ești un om super fain ai dat o informație foarte folositoare O întrebare am de ce urca nivelul la ulei și eu am un ASX 2010 1.8 D 4x4

[@icosy]

Eu nu am avut aceasta problema. Dar incerc sa conduc și sa fac in asa fel sa nu apară, sper. Din ce am citit și pun și in practica ar fi: - Mers cu mașina mai turat, între 2-3 mii. - nu opresti motorul când isi face regenerarea, daca e chiar nevoie, stai pe loc cateva minute (cam 2) pana cand regenerarea se opreste de la sine, cand pornesti iar motorul si te pui în mișcare regenerarea repornește și continua de unde a rămas pana când se termina de tot. - cand își face regenerarile ar fi indicat sa nu te oprești și să mergi cu mașina pana termina, ideal cu viteza peste 60 km/h si turatii intre 2,5 - 3 mii (aici dacă nu pot peste 60 macar da fie mai turata) - motorina sa fie premium (eu pun de la Mol ), aici mai alternez cu motorina normala. - ulei pun Motul 5w30 cu JASO DL1, schimbat intre 10 - 13 mii km

[@popflaviu1100]

@@icosy Mulțumesc frumos Aștept un videoclip pas cu pas curățarea filtrului de particule cu acele soluții, "miraculoase" as vrea s aii fac și eu o curățare dar nu știu pași Mulțumesc

[@dacialogantv931]

Salut. Nu era mai bine sa te legi cu acel led direct din tabloul de sigurante. Plus de la siguranta pentru degivrarea oglinzilor si minus de la sasiu, sau sa legi acel led plus direct de pe butonul care cupleaza degivrarea si minus de la un fir de masa. Asa aveai ledul in interiorul masinii nu pe oglinda in exterior unde este supus intemperiilor.

[@icosy]

Sigur se putea lega si altfel, eu asa am considerat că este mai ok. Asa nu se vede ca am făcut modificări la mașină (excepție o gaura în oglindă ) , fire trase extra pot genera scurt sau alte modificări. Asa totul e in oglinda și se poate inlatura ușor, iar ledul e pus interior și putin culcat nu se uda.

[@florinbloj6532]

Ce legatura are dezaburirea oglinzilor cu rgenerarea DPF-ului? Tu ai conectat un LED care iti indica functionarea dezaburirii!

[@Mariusica4you]

E nebun ma omu:)) auzi și tu regenerarea nu pornește dacă nu este pornita dezaburirea:)):)):)) Ledul trebuia lipit pe cele doua fire negre( cine știe cunoaste)

[@mariusstan3885]

Fals. În momentul în care se inițiază regenerarea DPF-ului, se încălzesc oglinzile fără a fi pornită dezaburirea, iar termocupla funcționează în continuu. Plus de asta creste turatia motorului la ralanti, iar consumul instant este ceva mai mare. El a pus acel led pentru a ști că a pornit regenerarea DPF -ului.