ID5 oder ID4 🤷‍♂️ PLUS ausführlicher Test ID.5 mit Verbrauch, Preis, Laderaum, Reichweite, uvm.

Welches E-Auto macht mehr Sinn, der VW ID.5 oder der VW ID.4? Wir machen den großen Vergleich und gebe Dir eine Kaufberatung an die Hand. Zudem testen wir den ID.5 und verraten viele Details zum beliebten Elektroauto aus dem Hause Volkswagen. Viel Spaß beim Zusehen!
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Kapitel:
0:00 Einleitung
01:21 Rückblick ID.4 Test 2021
02:13 Außendesign ID.5
07:46 Kofferraum ID.5
09:24 Im Fond des ID.5
12:35 Sitze vorne ID.5
13:48 Bedienung ID.5
21:55 Vergleich ID.5 vs. ID.4
29:14 Fahrtest ID.5
33:47 Augmented Reality & ID.Light
35:01 Ladeleistung & Reichweite ID.5
36:51 Preis & Kosten ID.5
38:57 Wichtige Hinweise

[@userkurt1973]

Von ID.4 und ID.5 gibts nun deutlich verbesserte 2024 Modelle - ein Video dazu wäre super (gerne PRO oder 4 Motion Ausführung... GTX gibts schon einige)

[@maxmuster6123]

Super cooler Vergleich statt Geschwurbel. Gibt nur wenige YT Channel, wo man wirklich realistische Betrachtungspunkte und Detialinformationen mitnehmen kann, wenn man sich am Markt orientieren will (oder muss). Dankeschön an die neutrale Alpenrepublik ;-)

[@ECARIOinfo]

Vielen Dank, das Lob freut mich sehr!

[@BKH51546]

Habe mich für den optisch sportlicheren ID 5 GTX 4 Motion entschieden - warte allerdings bis zum Frühjahr auf die Auslieferung ... Mit dem Assistenz-Paket "Plus" ist neben Travel-Assist, Lane-Assist, Emergency-Assist, Park Assist Plus und Side-Assist auch die sensorgesteuerte Öffnung und Schließung der Heckklappe dabei.

[@itsfuncky]

Vielen Dank für das gute Video und den ausführlichen Test! Der ID.5 ist ein heißer Kandidat; dennoch habe ich mich für den noch stimmigeren Skoda Enyaq Coupé entschieden! Mach weiter so!

[@ECARIOinfo]

Vielen Dank Christian und viel Spaß mit dem Enyaq Coupé!

[@olaflanfermann7343]

Als es um den elektrischen Kofferraum geht wird gesagt, obwohl es ja die gleiche Ausstattung ist. Das Pro / Pro Performance bezieht sich auf die Motorisierung/Akku. Die Beschleunigung wird mit 10,4 angegeben. Das ist aber der kleinste Antrieb. Der getestete Pro Performance mit den 204 PS benötigt 8,4 Sekunden. Kein vergleich zum Tesla. Vielleicht ist es aber auch ein anderes Klientel. Mein ID5 kommt nächste Woche 😉

[@realredfox]

Das Licht draußen heißt IQ-Light, das Lichtband unter der Frontscheibe innen ist das ID-Light.

[@felixleandrostar]

Nices Video, persönlich würde ich den ID.5 nehmen.

[@RH12664]

Wir haben seit Anfang August den ID5. Es ist ein tolles Auto. Viel schöner als der ID4. Beim Verbrauch liegt er bei 15-20KWh/100km. Sind super zufrieden.

[@jirizajic]

Du hast das gut dargestellt!

[@dawoidl7203]

Danke, sehr gelungener Beitrag. Der ID-5 ist für mich das interessantere Auto, aber der Preis...da fängt es an, uninteressant zu werden.

[@ernsteiswurfel8051]

Wer betoniert im Hintergrund?

[@allesandersoderso]

Den ID.5 und ID.4 gibt es beide mit elektronischer Heckklappe! Bei dem ID.5 scheinen nicht alle Pakete bestellt wurden zu sein. Die aktuelle Ladeleistung beträgt zudem maximal 175 kWh!

[@holgerjanssen3265]

Zwei tolle Autos, wenn dann aber nur der ID 5. Danke für den Beitrag

[@lucyben9173]

Vielen Dank für Ihre Videos und danke, dass Sie die Leute hier einige Ideen teilen lassen, es hat mir geholfen, bis zum Alter von 24 Jahren über 300.000 $ im Handel zu erreichen! Vielen Dank. Weiter so mit den Videos. 👍🏽

[@lucyben9173]

@Rose Als ich 20 war, braucht man aber einen Finanzprofi, um erfolgreich zu sein.

[@lucyben9173]

@Rose Mach mit ⬇️⬇️

[@lucyben9173]

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[@lucyben9173]

IM INSTAGRAM

[@lucyben9173]

.Wenn Sie anfangen, mit Multifxinc Gewinne zu erzielen, verwenden Sie einen Teil davon, um Immobilien wie Grundstücke und Häuser zu kaufen. Das ist, was ich tue. Es ist ein wertvolles Gut, das genutzt und genossen werden kann, während es an Wert gewinnt.

[@carstenhoffmeister4995]

Grund solider Vergleich. Auch ein Tesla Umstieg sehr glaubhaft. 2 Probefahrten hatten mich mit Elons Modellen für den Alltag auch nicht überzeugt...

[@HansSchulzBalzers]

Vielen Dank für den umfangreichen Test. Einzig, dass die Autos nicht geputzt und innen nicht gesaugt waren, hat mir nicht gefallen.

[@MM-tk1lw]

Ich habe mir den VW ID4 GTX bestellt und warte und warte und warte. Bestellt habe ich diesen im Mai 22.

[@ECARIOinfo]

NICHT lustig. Ich leide mir Dir.

[@b.d.4881]

Kauf dir einen Verbrenner den bekommst du schneller. Aber als Elektroschrott fahrer solltest du dich eh ans lange warten gewöhnen. " laden" statt sprit tanken was höchstens 5 Minuten dauert.

[@heinzscharringhausen9351]

​@@b.d.4881 Bist du auch noch mit einer Pferdedroschke unterwegs??🤣🤣

[@sven5245]

Den ID5 find ich super. Verstehe nicht, warum VW den beiden Modellen kein Panorama-Schiebedach gönnt. War mir wichtig, deshalb den Q4 bestellt 🤷‍♂️

[@christianoberschelp4903]

Wer hat den fake mit der Spinne denn so schön eingefügt? 🤣

[@doc__holiday6022]

Ha ha🤣, die Software kann nur Deutsch. Spaß beiseite, ich denke mal einfach wenn man aus dem Ausland nach Berlin möchte sollte man bei der Sprachsteuerung vor der Stadt noch das Land wählen in der die Stadt liegt. Berlin gibt es übrigens auch mehrmals auf unserem Planeten. Ansonsten gute Vorstellung

[@marclgt]

24:30 ca: Die Heckklappe öffnen beim ID.5 manuell und beim ID.4 in der Pro-Ausstattung (Zitat aus dem Video) elektrisch. Das mag in Österreich so sein. Mein ID.4 als Pro Performance lässt sich nur manuell öffnen (ich habe auf das Extra der elektr. Öffnung bewusst verzichtet, weil ich es für überflüssig halte... Mein ID.4 hat einen großen Griff, mit dem man die Heckklappe mit wenig Kraftaufwand öffnen bzw. schließen kann...).

[@Chaos1414]

Auf Grund VWs Preispolitik in Deutschland habe ich mich für einen Q4 entschieden.

[@Kurier12]

Ich denke selbst kaufen ist immer billiger im Endefekt. Einer muss ja bei der Miete mitverdienen. Einenn gepflegten Gebrauchten verkaufen ist immer leicht. So war es auch bei meiner ZOE. Nach einer Stunde 15!!! Anfragen.

[@JMH67]

Ein Fahrzeug ist doch nicht langstreckentauglich nur weil es irgendwann ein Ziel erreicht. Die Langstreckentauglichkeit bestimmt sich doch individuell danach, wie lange ich mit dem Fahrzeug im Vergleich mit einem mit Verbrenner oder vollelektrisch mit Brennstoffzelle (hier vergleichbar Hyundai NEXO) unterwegs bin. Und jemand der hier gewohnt ist kurze Pausen von etwa 5 Minuten zu machen, mit Tempomat von mindestens 160 km/h wo zulässig zu fahren, für den ist das Auto doch nicht langstreckentauglich! Das stimmt eben nur für den cruisenden, entschleunigenden Fahrer. Und das sollte auch immer wieder deutlich und laut in den Beiträgen gesagt werden um Enttäuschungen zu vermeiden. Wir sollten aufhören die rein batterieelektrische Mobilität alltagstauglicher zu reden, als sie ist. Denn Elektromobilität ist schön, aber nicht für jeden Einsatzzweck nur mit Batterie.

[@lightfoot6731]

Wie oft fährt man denn im Alltag eine Langstrecke und was definiert eine Langstrecke? Für den einen sind 300 km lang; für den nächsten 800 km. Zweiteres kann ich selbst mit meinem Benziner nicht durchfahren. Ich fahre, seit fast 20 Jahren, regelmäßig 400 km bzw. 600 km zur Familie plus ein oder zwei mal ca. 800km für den Urlaub - das ist mit dem Verbrenner bequemer. Im Alltag sind es "nur" 100 km. Das kann man mit den aktuellen E-Fahrzeugen schaffen. Für den Alltag wäre also ein BEV tauglich. Aber, selbst auf unserer Familienstrecke machen wir mit dem Kind eine Pause, damit es etwas Bewegung bekommt. Diese Pause ist oft auch länger als 20 Minuten. Theoretisch würde es sich mit einem BEV austun. Und nein, ich schleiche nicht mit 80 hinter den LKWs hinterher; da würde ich einschlafen. Mein Tempomat ist nicht weit von deinem bei 150 km/h, Damit bin ich schneller als die meisten Fahrzeuge (Schätzungsweise > 80%; ich habe es noch nicht absolut ermittelt) auf der Strecke.

[@JMH67]

@@lightfoot6731 Ich kann deine Argumentation gut nachvollziehen. Letztendlich unterscheiden uns zwei Dinge: - Du orientierst Dich am „Alltag“ und bist bereit darüberhinaus Einschränkungen hinzunehmen. - Du machst wegen des Kindes regelmäßig eine Pause. Da kannst Du die notwendigen Ladepausen natürlich gut nutzen, sie belasten Dich zeitlich nicht zusätzlich. Beides trifft auf mich nicht zu. Ich mache wenige Pausen kurzer Natur und will primär fahren, Kilometer machen. Eine längere Pause mache ich in der Regel erst nach 500 km. Und ich kenne viele, die das auch so machen und denen es ein Graus ist, dass ihnen hier PKW mit einer Batterie als langstreckentauglich „verkauft“ werden, die bei zügiger Fahrweise keine 190 km Strecke schaffen, nach dem Schnelladen auf 80 % vielleicht noch 150 km. Die fühlen sich da richtig auf den Arm genommen. Und das batterieelektrische Fahren ist dann wieder unten durch. Wäre es da nicht besser ehrlich zu sein und statt diese Leute beim Verbrenner hängen zu lassen ihnen die schöne Welt der Elektromobilität über einen FCEV mit Brennstoffzelle als mögliche Alternative zu öffnen (wo es möglich und sinnvoll ist auf Grund vor Ort vorhandener Tankmöglichkeit)?! Ich würde aktuell (wer weiß was noch kommt) jedenfalls meinen Nexo nicht gegen einen Ioniq 5 eintauschen.

[@lightfoot6731]

​@@JMH67 Solange der Nexo noch gut, würde ich den eh nicht erneuern. Bei mir steht in den nächsten 1-2 Jahren ein Fahrzeugwechsel an und die Antriebstechnik steht noch nicht fest. Die beschriebenen Punkte sind nur ein Teil der Überlegung. Das Gewicht und die fehlende Lademöglichkeit zu Hause sind ebenso wichtige Punkte. Man kann die aktuellen BEVs mit den Fahrzeugen aus den 80ern in etwa vergleichen. Da gab es nur wenige Benziner, die mehr als 200 km geschafft haben. Auch wenn die Technik nicht neu ist, wird erst jetzt intensiver geforscht. Ich denke, da wird sich in den nächsten Jahren noch viel tun. Und dann werden auch wirklich langstreckentaugliche BEVs kommen. Leider wird sich derzeit nur auf die Batterie als einziger Ausweg fokusziert. Vielleicht stellt es sich als beste Lösung für den PKW heraus, aber warum wird nicht gleichzeigt weiter an H2, Methanol, Ethanol, etc. gearbeitet. Oder an Lösungen wie etwa der Opel Ampera.

[@peterglueck]

Hätte es geholfen zu sagen "Navigiere nach Deutschland, Berlin"? Ich vermute dass dein Navi auf Österreich eingestellt war ...

[@verboseEV]

denke auch zumindest beim eGolf Navi war es so, dennoch ist die Sprachsteuerung maximal mitttelmaß und für den Preis eher schlecht.

[@richard--s]

Wieviele Berlin gibt es denn in Österreich? ;-) Oder wieviele Paris oder Amsterdam? Wenn es ein kleines Nest nicht findet, ohne dass man das Land dazu sagt, meinetwegen. Aber Städte wie München, Hamburg, Berlin muss ein Navi auch ohne Land kennen ;-)

[@peterglueck]

@@richard--s Tat es aber nicht. Und es hat definitiv in Österreich gesucht, nach irgend was vernuscheltem das etwas Berlin enthielt

[@peterglueck]

@@verboseEV Ich will den ID nicht unbedingt verteidigen, weit gefehlt. Ich suche nur nach dem möglichen Grund. Mein Noch-Seat Leon sucht auch immer bevorzugt im zuletzt eingestellten Land

[@richard--s]

@@peterglueck oje...

[@Soon88]

Diese Armablagen sind echt schlimm....im Bus oder Zug sind diese ja okay, aber doch nicht im eigenen Auto....Und sonst allgemein zu viel Hartplastik leider....Ich werde in Zukunft keinen VW mehr kaufen

[@ruddur1707]

eher nicht, 20kWh sind zu viel, Rücksitzlehnen nicht einstellbar.

[@erichvollmer4652]

Also ich finde ihn potthässlich, besonders von vorne. Dermaßen hoch gebaut, das hat Tesla eleganter gelöst, selbst ein Golf ist dagegen stilistisch gelungener. Auch das Interieur wirkt billig und spießig mit Klavierlack und Hartplastik Das Display mit Design vor 10 Jahren. Volkswagen ade !

[@christianoberschelp4903]

Aber ansonsten finde ich das Design indiskutabel. Hier wurde eine Chance vertan etwas außergewöhnliches zu schaffen. Das gilt für beide Modelle. Kein Wunder, dass der Enyac an jeder Ringelblume in der Landschaft auftaucht und der VW eigentlich nur in Deutschland und Frankreich Kunden findet, denen schlaue Verkäufer ein technisch überaltertes Auto als letzten Schrei andrehen. Das wäre ja okay, wenn denn der Preis nicht wäre.

[@vidia8749]

Weder noch kommt mir so ein SUV auf den Hof. Frühestens mit 60! Null Kofferraumvolumen gegenüber einem Kombi. Wann kommt endlich der ID.7? Brauch einem Abnehmer für PV-Überschuss vom Dach!

[@goodnephilim]

Bin vor einem Monat 60 geworden. Daher jetzt auch mein erstes SUV den ID 4 gebraucht gekauft. 😅 Übrigens hat der neue Astra Kombi nur in der Länge 5cm mehr Platz im Kofferraum. Dabei sind die Außenmaße der Autos fast identisch.

[@knylm]

Ich habe heute den ID 5 als Leihwagen bekommen. Schon interessantes Auto. Kofferraum ist schon groß genug.

[@hagengawlitta6014]

Bei den Strompreisen an den Ladesäulen kauft die Dinger leider kein Mensch mehr... selbst schuld...

[@drufnuf]

bis jetzt zahle ich 'noch' 0,49 € / kwh an DC, ist bei weitem noch günstiger als mit den aktuellen Dieselpreisen (ca. 60% Ersparnis je nach Fahrprofil)...

[@pondware]

Bei 30 Cent Hausstrom bist Du deutlich günstiger als mit Sprit.

[@svenp.6417]

Ich denke die Verkaufszahlen sprechen für sich ….😊

[@marclgt]

@@pondware 30 Cent Hausstrom? Das war einmal! Jetzt sind es 40!

[@pondware]

@@marclgt genau🙂

[@gelal.g6164]

Sorry aber Tesla ist einfach das beste E Auto .