Identificando algumas peças do motor e do cofre do Golf 2.0 ano 2001.

Fica aí mais um vídeo identificando algumas peças do motor e do cofre do Golf 2.0 ano 2001.

[@luancordeiro5311]

Deus abençoe

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Amém!

[@fabriciocarvalhooficial8798]

Estou aprendendo muito com os seus vídeos, tenho um golf 2.0 ano 2000.. Precisa reparar algumas coisas, mas olhando os seus vídeos já fico sabendo o que trocar!!

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Isso aí amigo, sucesso nas suas manutenções. E na hora de começar no serviço, pedir sabedoria a Deus. "Tiago cap. 1 vers. 5 e 6.

[@firetongue444]

Obrigado. Campinas - SP

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu!

[@DiegoSilva-qr6hj]

Sempre bem explicado seus vídeos, não perco 1 pois adquiri o meu e tenho aprendido muito. Seu carro é muito top, aspecto de carro zero devido aos seus cuidados. Um dia deixo o meu assim. Obrigado

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu. É fácil, é só tirar um tempo pra limpar e dar manutenção.

[@clarisseeedersom2959]

Boa noite alguns meses atrás eu procurei vidios sobre o Golf eu tenho um ano 98,99 1.6 sr eu tenho muitas duvida sobre o carro agora eu consegui acha você tou gostando muito parabéns que deus abençoe

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu. Aqui tem bastante conteúdo.

[@ancaramb6773]

Ótimo vídeo, parabéns!! Tenho um Golf 1.8 Vinte válvulas Turbo,e também adoro mexer nele, atualmente estou com um probleminha,ele está acelerado, não sei se é o MAF, e não sei se é normal ele não apagar,quando eu desconecto esse sensor. Um abração!!!

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Se o motor estiver acelerado e quando você desconectar o plug do sensor MAF e o motor ficar com a aceleração normal meio quadrada, a chance de ser defeito no sensor MAF é de 99%. Assista este vídeo: kzbin.info/www/bejne/aZKpaq2siseAeLc

[@davidrocha1995]

Obrigado pelo video Marcelo, mas acredito que se estivesse com o óleo na viscosidade certa não faria esse barulho no cabeçote na primeira partida, pois o óleo mais fino chegaria mais rápido ao cabeçote, meu motor é o mesmo que o seu, com óleo 5w40 sintetico não faz barulho algum.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Não é barulho no cabeçote, é uma peça que se soltou no meu escapamento e quando dá a partida a peça que está solta faz esse barulho.

[@CLARILuz-ky4ir]

Poderia me informar quais cores e posição é os fios do sensor de velocidade

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Assim que puder enviarei

[@hebergomes5427]

Amigão, obrigado por esse vídeo. Muito bom. Saberia me dizer onde está o Motor de Passo? É que o meu Golf é o SR e não sei onde fica. Forte abraço.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Ele não tem, o circuito do corpo de borboletas associado ao módulo de injeção é que regulam a rotação do motor.

[@claudemirpinto3997]

Fui lavar o suporte do filtro de ar e acabei colocando o sensor de fluxo de massa de ar na agua isso pode ter danificado a peça?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Acredito que não, pois a placa com o circuito (o coração da peça) é selada com uma resina.

[@robsonsampaio4536]

Olá Marcelo tranquilo !? Gostaria de saber se o sensor de rotação ele quando com defeito volta a funcionar ? As vezes meu golf desliga sozinho e depois volta a funcionar ,mas outras vezes percebi que não da faisca e quando no tranco ele pega fácil, será que tem chance de ser esse sensor de rotação?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

99% de chance de ser descolamento de solda dos relês 100 e 409 que brevemente vou trocar. Assista este vídeo: kzbin.info/www/bejne/ZoW3m3pjm7R1fLs

[@gilsimarfouraux3145]

Bom. Dia amigo tis blz eu acabei d comprar um golf 2.0 2001 ai estou fazendo as trocas das correia palio filtros ai tem um cabo do energia qui alimenta o alternado fui mudar Eli d possisao e acabei deixando esbarra na mangueira qui vai pro compressor do ar condicionado ai Deu um fogo ai depois disso o ar não está mais funcionando vc saberia mi da uma ideia do qui pode ser por favor

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Provavelmente queimou o fusível, se não me engano ele é um fusível de chapinha que fica numa caixa em cima da bateria. As chapinhas são aparafusadas na caixa, veja se tem alguma rompida, ou fusíveis rompidos também.

[@wandersonsorrentino1532]

Boa noite gostaria d saber onde q conecta a mangueira q sai d canister e a q sai da flauta dos bicos

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Assista estes vídeos: kzbin.info/www/bejne/rnW9dop5ftybm5o kzbin.info/www/bejne/in6xqoVnm8ipiLs kzbin.info/www/bejne/fGGxkJevn7BkbtU

[@sathmonges3316]

Boa tarde, Marcelo. Tenho um iqual o seu. O meu comecou a falhar na saida e na retomada. Ja troquei as velas, cabos de velas, bobina, e fiz limpeza nos bico. Nao resolveu. Tem algum sensor que pode causar isso? O que acha que é?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

À distânci fica difícil dizer o que é, mas pode ser alguma mangueira solta, sonda lâmbda queimada, ... assista este vídeo: kzbin.info/www/bejne/aZKpaq2siseAeLc

[@vibesdasgarotas1186]

Olá tudo bem ? Precisando da sequência da tomada da bobina golf a minha tomada quebrou não estou sabendo a posição certa pode me ajudar

[@marcelomeirelesdasilva4243]

kzbin.info/www/bejne/npzUY2V6nrFmf7c

[@marcos_ssouza_]

Esse golf tem sensor map?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

MAF.

[@josejoceliosdesousa1171]

Oi meu amigo. Tenho um golf exatamente igual a esse seu, ano e modelo. Tenho uma dúvida e gostaria, se possível, q vc me ajudasse. No meu o hidro vácuo está inclinado para a esquerda do carro, fica até complicado vê o nível de óleo no reservatório q fica inclinado de lado. E td indica q se trata de uma adaptação. E o freio dele é bastante baixo, perguntei para mecânicos e falam q é normal. Na sua opinião, o freio baixo é normal mesmo ou é causado pela adaptação do hidro vácuo?

[@josejoceliosdesousa1171]

Desde já, agradeço pelo seu vídeo, q já ajudou em outras dúvidas! 😉

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Freio baixo é sintoma causado por três coisas: 1 - Ar no sistema de freio / 2 - entrada falsa de ar na mangueira do hidro vácuo / 3 - defeito na válvula de vácuo que fica conectado na mangueira do hidro vácuo. Na boa, o melhor é retirar este hidro vácuo e instalar o hidro vácuo do Golf e dar uma geral trocando o fluido de freio deixando tudo zero km. kzbin.info/www/bejne/rpC2iGWEerqqb6s kzbin.info/www/bejne/e5CWZXalaZx9qpI

[@josejoceliosdesousa1171]

@@marcelomeirelesdasilva4243 obrigado! Acho q vou procurar mesmo, colocar um original. Já comprei o carro desse jeito, já tinha pedido pra vê ar no sistema e todos deu normal, sem ar. Obrigado pela atenção 😉

[@marcelomeirelesdasilva4243]

@@josejoceliosdesousa1171 , valeu.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

@@josejoceliosdesousa1171 , valeu.

[@carloseduardofigueiredo2169]

Qual é o pino do pistão 19 ou 20 mm?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Que pino?

[@vitinhovitinhoo1232]

Boa noite queria saber onde fica o sensor de map

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Esse modelo de Golf não tem sensor MAP (medidor de pressão de ar) ele tem sensor MAF (medidor de fluxo de ar): kzbin.info/www/bejne/aZKpaq2siseAeLc

[@JoaoPedro-xz3fk]

Boa tarde, fera. SEMPRE que vejo seus vídeos lembro do Bolsonaro kkkkkkkkkkkk Sucesso!

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu amigo! Brasil acima de tudo, Deus acima de todos. "Bolsonaro" o terror dos corruptos.

[@brunooo2595]

o clister fazendo esse tec tec é normal?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Sim, é a válvula de purga funcionando.

[@celsodetudoumpouco4311]

Boa tard Marcelo me ajuda ai meu carro é um Bora ano 2001 com esse mesmo motor Tá perdendo força na subida ja troquei a bomba e não resolveu o que vc acha agradeço

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Pode ser início de defeito no sensor de massa de ar, pois este é o sintoma inicial, mas o melhor é passar um scaner que só assim o defeito pode ser diretamente indicado. kzbin.info/www/bejne/aZKpaq2siseAeLc

[@JocineiPereira-cn3nj]

Boa noite Eu tenho um bora 2.0 automático e ele morreu na rua e não pega vc poderia me ajudar

[@marcelomeirelesdasilva4243]

kzbin.info/www/bejne/n5uqaquZbdONhJI

[@danielsam4925]

Bom dia Marcelo,tenho um modelo igual ao seu,poder me ajudar agradeço!! O meu liga normal quando esquenta e desliga não pega mais tem q esperar baixar o calor. Troquei sensor de rotação,cabos,velas,bobina,o de temperatura. Tem alguma coisa em mente?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Problema crônico nos Golfs, pra ele não morrer tem que andar com o carro até o ponteira da temperatura chegar um pouco antes do ponto anterior aos 90º e parar o carro mantendo o motor acelerado em 2000 giros até o ponteiro chegar nos 90º, pronto, pode andar com o carro o dia todo que o motor não vai morrer: kzbin.info/www/bejne/gJjGi5qAgbOUZ68

[@danielsam4925]

@@marcelomeirelesdasilva4243 a primeira partida do dia ou se o tempo estiver frio pega de boa,motor funcionando normal. O problema é quando desliga ele...

[@marcelomeirelesdasilva4243]

@@danielsam4925 , pois é, tem que desligar só depois que o motor chegar nos 90º.

[@danielsam4925]

@@marcelomeirelesdasilva4243 não entendeu deixa pra lá!!!😂

[@marcelomeirelesdasilva4243]

@@danielsam4925 , valeu.

[@daianesilva9034]

Na onde fica o anti chamas

[@marcelomeirelesdasilva4243]

kzbin.info/www/bejne/rF7Kd6Kur7B0r7s

[@brunofontesramos4745]

Boa noite! Meu golf 2002 está apresentando um pequeno defeito na rotação Quando estou andando e paro, ele fica com giro um pouquinho algo ali nos 1.000 rpm oq não é normal Oque me indicaria a dar uma verificada ? Já verifiquei que não tem entrada de ar falsa

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Pode ser um defeito no sensor de velocidade, que deixa a central confusa no acelerar é desacelerar, pra corrigir a rotação é só dar um tapinha com o pé no acelerador que a rotação volta pra lenta normal.

[@brunofontesramos4745]

@@marcelomeirelesdasilva4243 ja vou providenciar um sensor de rotação novo Obrigado pelo conhecimento passado!!

[@brunofontesramos4745]

Boa tarde meu amigo!! Ainda não resolvi essa questão, mas agora esta me incomodando muito kkk seria mais ideia dar uma atenção no sensor de velocidade mesmo? Ou no sensor de rotação? Ótimo dia !! ​@@marcelomeirelesdasilva4243

[@marcelomeirelesdasilva4243]

@@brunofontesramos4745 , aguarde, pois estou montando meu motor e o mesmo aparentemente de forma sutil estava passando água para o interior de dois cilindros e as vezes meu motor apresentava este comportamento, logo, quando o motor esquentava, esta quantidade de água também ia com maior pressão para o interior dos dois cilindros, fazendo com que o sistema de injeção ficasse calculando rotação e queima. Pode ser isso, vamos ver o resultado quando montar o motor.

[@brunofontesramos4745]

@@marcelomeirelesdasilva4243 nossa !! Talvez então o problema seja um pouco mais complicado kkk achei que poderia ser algum sensor O meu acontece isso na maioria do tempo, mas quando ligo o A/C piora ai que a rotação fica alta mesmo

[@erivaldoaraujo1835]

Esse tava imundo mesmo

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Sim, estava.