Жидкостное охлаждение на Урал, мотодом

Жидкостное охлаждение на Урал, мотодом - слайдер

Рет қаралды 49,736

Күн бұрын

Пікірлер

@smallhouse 10 ай бұрын

💲Для доната 2202 2017 6585 2104(сбер) Для сотрудничества smallhouse1911@gmail.com Телеграм-канал: t.me/smallhouse_1911 Чат автопутешественников: t.me/vanlifehelp

@TomskikhAA 10 ай бұрын

Сергей, бачок системы охлаждения (а точнее верхняя точка жидкости в баке) должен быть выше верхней точки жидкости. Иначе может завоздушить. И раз пошла такая пьянка, то надо замутить термостат и жидкостное отопление жилого модуля я радиатором и вентиляторами. Тогда после поездки зимой тепло будет отводится на отопление модуля и вы после поездки зайдете сразу в теплый домик!

@Ринат-б4ц 10 ай бұрын

И ещё помпа должна находиться пониже, а радиатор на уровне головок

@ПапаКоля-ф4ф 10 ай бұрын

Слишком муторно и не практично. Урал не тот агрегат который даст такой потенциал как прогрев модуля.

@ПапаКоля-ф4ф 10 ай бұрын

@@Ринат-б4цвидно не совсем глупые люди при проектировании Урала предпочли воздушное охлаждение жидкостному. Ведь для радиатора охлаждения на вилке колёса справа со стороны обороны нужно монтировать рамку крепления радиатора а это уже изменение конструкции. Урал уже для контента превращается постепенно в корч.

@сергейгут-к4ь 10 ай бұрын

Ещё и карбы будут обмерзать без тёплого потока воздуха. Одно тянет за собой другое...@@ПапаКоля-ф4ф

@TomskikhAA 10 ай бұрын

@@ПапаКоля-ф4ф Это были детские мечты и фантазии. Было желание закатать его в обвес. Но свободное время для фантазий закончилось как пошел работать ;о)))

@LorDoc36 10 ай бұрын

А давайте поставим кучу лайков и пусть Саша Чётодел поможет ребятам с мотором , я думаю всё получится. Ведь это единственный проект Мотодома га отечественном мотоцикле.

@СергейГагулин-ъ6с 10 ай бұрын

Давайте скинемся тога уж все на дом .че на санька все

@АлексейГромов-з4п 10 ай бұрын

а что с миру по нитке вот тебе и рубаха я не против подкинуть ребятам ,тем более они и правда одни на такое решились я вот тем летом в Крым ездил на Урале с коляской так мне все в один голос говорили дебил не доедиш но съездил и без проблем и щас езжу почти каждый день мото сезин не закрываю уже 3й год

@Igor_S_66 10 ай бұрын

Так они были у него и Чётодел о них знает.

@30yearoldman55 10 ай бұрын

@@АлексейГромов-з4пподкинь контакты у них в профиле

@user-24a676m 10 ай бұрын

@@Igor_S_66четодел подарил им брызганы и отправил во свояси к чертовой матери😂😂😂

@МоторчикиКармаша 10 ай бұрын

Сергей, Даша, Здравствуйте ! Ваш блог стал не о путешествиях в вашем маленьком домике, а о "борьбе с мотоциклом" Положа руку на сердце: - не верится, что когда - либо мотоцикл перестанет забирать на себя львиную долю вашего времени... Может стоит на будущее купить ХОРОШИЙ автомобиль, и имея большой опыт сделать хороший жилой модуль в прицепе? (На будущее) Удачи вам ребята! Дашенька у тебя ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ! береги её !!! 😃👍

@АнатолийВасильевич-в6б 10 ай бұрын

Мне вот 67 ,всю жизнь шоферил ,сейчас на пенсии ,и вот купил себе старенькую таётку универсал за сотку и откапиталил за 60 ,руб прицеп за 35 б,у и сделал на нём домик раскладной размер ,,250 ,140,и высота в свернутом 50 см а вразвернутом 170 см ,в начале делал в рост ,сильно парусит ,сейчас даже не заметно что прицеп тащишь ,вес общего прицепа 200 кг

@jurybur_bobkov 10 ай бұрын

@@АнатолийВасильевич-в6бне понимаю как можно путешествовать на машине. зачем тогда вообще ехать? сел в бетонную коробку и сиди в коробке закрытый от мира

@torus6664 10 ай бұрын

Ничего вы не понимаете,ему интересно всё,в том числе возится с техникой.Он кайфует,ремонтируя,что-то улучшая.

@СергейДм-п3т 10 ай бұрын

Цена ХОРОШЕГО автомобиля тоже сейчас ХОРОШАЯ.

@СергейДм-п3т 10 ай бұрын

@@АнатолийВасильевич-в6б за сотку машину и за 60 починил!? Очень хотелось бы посмотреть. 🤔

@ARTIKIL 9 ай бұрын

Смотрю на вас вспоминаю молодость и понимаю что впереди у вас с Уралом очень много приключений!

@yuri-xt6gg 10 ай бұрын

Подкупает ваш оптимизм и жизнелюбие а Даша вообще - песня☺

@Kam-Kuth 10 ай бұрын

Сморю я на этот "дом", и понимаю что иной раз зря я недоволен пространством в своей MMC Delica "булка" 😄 Да в сравнении с этим, у меня полноценная трёшка, не меньше. 😁 Молодцы ребята, удачи вам. Надеюсь однажды пересядите на "домик" попросторнее.

@ВиталийИщук-и6р 10 ай бұрын

Водянка не плохо, даже можно пофантазировать, но помру желательно как можно ниже и после радиатора а расширитель как можно выше, выше остальных трубок.

@АлександрАлександров-ц4и7г 10 ай бұрын

Сергей, всегда, рад видить очередной сюжет! Уважение Вам, смотрю на решения, желания двигаться дальше. Дымаю, что без хлеба никогда не останитесь, т.к. ремонт мотоциклов, мопедов вам дается, Даша вас поддерживает. Молодцы! Позитив!

@ProstoSergey-n5m 10 ай бұрын

На расширительные бачки шевроле нива раньше было много жалоб что их рвало. И да бачок должен стоять в самой верхнем месте системы охлаждения! Вам удачи!

@maravara1270 10 ай бұрын

Как ураловод со стажем говорю что от этого мотора проще избавится чем добиться от него ресурсности/экономичности. Он на одиночке и то мозги компостирует, при минимальных нагрузках, и совсем другое таскать этот сарай, мотор постоянно на пределе своих возможностей крутится

@jurybur_bobkov 10 ай бұрын

у меня соседи всю жизнь таскали на этом урале огромный прицеп со стогом сена. всякие доски возили итп. так что по мощности вы явно не знаете о чём говорите. но это не гоночный балид чтоб на нём больше сотки гонять. мото СССР любят медленную езду км 60-70 тогда они долго ходят. и как сказал автор сейчас октановое число бенза выше (значит перегрев больше и русурс двигла меньше)

@maravara1270 10 ай бұрын

Говорят что на заводе БМВ мощность мотоциклов измеряют аналогичным образом, умножив объём перевезённых досок на диагональ прицепа, разделённую на площадь огорода

@jurybur_bobkov 10 ай бұрын

@@maravara1270ну так а при чём тут завод БМВ. эти мотоциклы и создавались для села, как помощник по хозяйству. для выпендрёжи создвались уже другие мотоциклы. взяли бы кстати сами создали хоть один новый российский мотоцикл. но вы можете только СССР хаять

@maravara1270 10 ай бұрын

Скорейшего выздоровления Вам сударь

@shabakaevkostya 10 ай бұрын

Советская техники не для езда в наше время, а для души. Проще и дешевле будет поставить китайский мотор с водяным или воздушным охлаждением, китайские моторы хорошо ходят.

@007007Silver 10 ай бұрын

В систему охлаждения вставить теплообменник,он продаётся на аллиэкспресе,помпу 12в и 2 120мм вентилятора от пк на радиатор,либо дифузор ,включать на подъёмах и греться не будет и горячая вода будет у вас . Ещё можно и отопление модуля сделать . Даже зимой.

@YourCat2007 10 ай бұрын

Через сколько моточасов на холостом этот мотор сломается?

@jurybur_bobkov 10 ай бұрын

@@YourCat2007да уж не так часто они ломаются. я знаю только что у них коробка может крякнуть и что в целом сложно уследить чтоб оба цилиндра работали ровно. на юпаке тоже самое. поэтому лучший мотик это планета :)

@antonshmelev1054 10 ай бұрын

Что вы на них накинулись? О, сколько нам открытий чудных Готовят просвещения дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг. Пусть попробуют все на себе, накопят опыт. Еще не стоит забывать материальную часть "тюнинга". Все у вас получится! ;)

@Михалыч-н1х 10 ай бұрын

Ребята я не имею не какого морального права вам советовать. Но поделюсь лиж своим опытом авто путишествии на одном из самых дешовых автомобилей нашего производства, ваз 2114, он же хетчбек, выкинул задние сидения, сделал из хлама и старых брусков платформу, что бы был ровный пол и купил поролон, вот и все автодом готов. За один отпуск спокойно 12 ткм на море и обратно, а когда приехал вынул каркас и снова это авто на каждый день. На следующий год поехал покататься по стране, опять выкинул задний ряд и положил каркас в ровный пол ещё 5000 км за отпуск. Если нравится просто чинить этот не самый надёжный мотоцикл то я понимаю, но если хочется путишествовать без оглядки то я бы направил энергию на более подходящий для этого кузов) вам добра

@Alyans19-55 10 ай бұрын

Садо - мазо..

@cuba81rus 10 ай бұрын

Не сдавайтесь , удача за вами!!!

@timurkamaletdinov727 10 ай бұрын

Ребята раньше смотрел ваше видео, вызывало уныние и чтобы вы остепенились, но 😮сейчас это просто красота, продолжайте, все классно, если вам это нравится, не думайте о других, о других мнениях, ведь все хорошее - от самых настойчивых! Удачи ребята ❤❤❤

@dmitriivanov9980 10 ай бұрын

Приветствую. Не настаиваю на правильности суждений в последней инстанции, но все же: 1. Выставлено слишком позднее зажигание и соответственно слишком богатая смесь. Наличие запаха и значительного масляного нагара говорит о наполнении маслом цилиндров. В одном их роликов у Чётодела есть рассказ о доработке поршней в части отвода масла из канавок маслосъемных колец, путем просверливания поршней с целью отвода накопленного в канавке масла. Однако, наличие масла непосредственно в цилиндре создает твёрдые, густые мазутные отложения, которые при частом нагреве-охлаждении цилиндров заставляет компрессионные кольца залегать. В автомобильной тематике помощью в устранении таких нежелательных процессов служат: добавление в топливо очистителей камер сгорания, клапанов и средства, раскоксовывающие кольца. В некоторых простых случаях, к коим отношу и данный это вполне возможно. Без рекламы: очень часто пользовался средствами очистки от хай Гир. 2. Очень рекомендую кондиционер трения SMT 2 (не реклама), многократно проверено. Сочетается со всеми трущимися поверхностями. Двигателями и маслами, топливами и техническими жидкостями. Применение этого средства значительно помогает, в некоторых случаях решает проблемы температурных расширений с началом задиров в связи у уменьшением технологических зазоров. При решении основных проблем данного двигателя, доработками, описанными выше, порекомендую использовать другой тип масел, подобрать который необходимо из разряда температурных показателей, кои в большинстве своём выходят за пределы показателей на которые рассчитываются эти масла. Спасибо за понимание: уверен, что все данные доработки и замены реально помогут.

@ЕвгенийК-с1с 10 ай бұрын

я вот вам скажу. Перегрев это больше от несвоевременного зажигания и опережения. Вспоминаю как я в своё время со своим мудохался. Пока двухвыводную магнету от пускача с Т-100 непоставил. Так мот в разы изменился. Заводить я его стал всегда сидя с седла. Пяткой левой ноги. Одним нажатием. Резко и до упора. (рычага в раму) Исчезли все пинки в ногу. Приёмистость и отклик на ручку газа стала просто бомбическая. Сей час прогресс уже скаканул куда больше вперёд. Можно и нужно заморочить на него инжектор. Благо уже есть готовые комплекты на разный вкус.

@АлексейГромов-з4п 10 ай бұрын

под инжектор надо очень хорошую поршневую полностью иначе добра не видать

@bayanist73 10 ай бұрын

Так у них уже мпсз какая-то стоит

@ЕвгенийК-с1с 10 ай бұрын

@@bayanist73 МПСЗ - Это МикроПроцессорная СистемаЗажигания. (без аккумулятора она не работает) Один хрен редьки неслаще. Как и хвалёное нынешнее SDI. В моё время в нашей деревне все Иж- ЮП, Иж-планета с калясками, плюсом мотороллеры Муравьи. Все поголовно с магнетами от пускача и гоняли. Но одновыводные магнето идут без механизма опережения зажигания. На ранних моделях он ещё был, но встречался редко. Далее его и вовсе с тракторов устранили ради удешевления. А вот на двувыводных магнето он есть и по сей день. И весьма добротный. Как по мне так внедрить в Урал магнето с этим именно с этим механизмом опережения на место генера. А на место зажигания через проставку установит зажигание и ротор/грушу от лёгких мотоциклов Восход/Минск или с мопеда типа Рига-мини. И это только ради света 12v. Хвостовичёк к стати, тот что конусный со шпонкой и резьбой внутри под болт на м8. Для крепления самой груши генератора лёгки мотоциклов. Можно и нужно взять с убитого коленвала Восход/Минск (они одинаковые). И по диаметру подходят один в один к распредвалу Урала. К его сальнику. По крайней мере я на своём так делал. Тогда можно аккум устранить раз и навсегда. Как пережиток прошлого. Двухвыводная магнето сама по себе уже уникальна. В ней одна контактная пара и в распределительной крышке бегает бегунок на два целиндра. Как в автомобильном трамблёре. Не помню. За 50лет.Чтоб я когда либо ремонтировал магнету. Неубиваемая. Свечи да. Менял. И то редко. Сей час внедрить магнето в Урал конечно непросто. Токарка нужна. Две шестерни нарезать. Проставку в 20мм между блоком и крышкой сапуна. Изготовить. На своём из 20го тексталита фрезеровал. Чтобы получить внутреннее пространство под эти две приводные шестерни для магнето. Но оно того стоит. Раньше завод выпускал подобную модель с магнето вместо генера. Урал- спорт и Урал-кросс. Но сей час таких блоков уже не найти. Но можно поискать мануал по этим моторам. По крайней мере я свой заколхозил именно по информации из книги "Мотоциклы Ирбитского завода" Там был чертёж двигла с магнето в разрезе. Кто рукастый и с головой. Пробуйте. Результат вас всех удивит.

@bayanist73 10 ай бұрын

@@ЕвгенийК-с1с я в курсе, что такое мпсз, у меня на карбюратор ной ниве стояла, на карбе как на инжекторе мотор едет, карты уоз какие хочешь ставь и никакого геморроя с трамблёр ом, магнетами, кулачами и прочей механической дребеденью

@ЕвгенийК-с1с 10 ай бұрын

@@bayanist73 это не дребедень. Это вариант как избавиться от аккумулятора и аккумулчторных систем. Не потеряв при этом ходовые характеристики. А во многом даже улучшев. Скажем неприхотливостью. Касательно мотоцикла.

@torus6664 10 ай бұрын

наконец-то,решил корень проблем. Но вот один цилиндр всё-равно работает с перебоями.либо катушка зажигания для одного цилиндра сбоит,либо с карбом проблемы.Проверить уровень поплавковой,проверить жиклёры.Проверить уровень поднятия иглы на дроссельной заслонке.Богатит карб,либо сбоит катушка,что на уралах такое бывает. Попробуй высоковольтные провода не снимая перекинуть,там всё-равно искра в один момент бьёт для обоих цилиндров одинаково, по два раза. Не знаю.что у тебя за карбы.но вспомнил,что у меня богатил карб из-за не полного возврата пусковой системы обогащения,для холодного пуска,с тех пор я ими не пользовался,а пользовался общей заслонкой на коллекторе,которая перекрывает канал.

@АлексейГромов-з4п 10 ай бұрын

было и у меня такое не один раз пол катушки сгорает

@АлександрСвалов-ч8у 10 ай бұрын

Здорово! Не слушайте никого! Видно как Сергею это всё нравиться, как горят глаза. Технический совет: бак расширительный нужно поставить верхней точной системы, чтобы крышка могла сбрасывать излишки давления и антифриз не потек. Можно например на борт поставить.

@dmitrykaplun9063 10 ай бұрын

+ К тому же, помпа категорически не должна быть в верхней точке, иначе она будет ловить воздушные пробки от чего будет пропадать циркуляция ОЖ.

@KLEVAKIN-GARAGE 10 ай бұрын

по термосифонной схеме подключения ,можно отказаться от помпы,циркуляция будет происходить естественным образом,нижняя точка котлы,верхняя расширительный бачок...в любом случае надо по такому принципу размещать,помпа на обратке и в случае поломки не прекращалась циркуляция охлаждающей жидкости

@ЧетыреКолеса-т5ч 10 ай бұрын

Расширительному бачку совершенно пофиг где находится , если она закрытого типа. А она должна быть закрытого типа обязательно

@mikan3503 10 ай бұрын

"Осталось чуть-чуть привести в порядок..." И так из одной серии в другую😂😂😂 Реальность нашей деятельности.

@igorkuzmenkin8447 10 ай бұрын

Отличные задумки - с нетерпением будем ждать продолжения - с Богом:)))))))🙏🙏

@ceprei 10 ай бұрын

Добрый день. Вы молодцы. У Вас свой путь и никого не слушайте.

@yuri-xt6gg 10 ай бұрын

Может нижние направляющие расположить на полу? Тогда выдвижная секция будет стоять на них а не висеть и будет меньше нагрузка на стены

@raZZkataeV 10 ай бұрын

Они же сыромятные, лёжа согнутся в момент

@Hirugva007 10 ай бұрын

@@raZZkataeVда есть нормальные, просто влетят в копеечку.

@ВладимирИльин-т8р 10 ай бұрын

Нафига вообще их делать? Как будто он каждый день свой модуль раскладывает. Мебельные направляющие явно долго не продержаться на улице

@Bal0-Zae_ 10 ай бұрын

Смотрю вас давно, ещё когда со старой будкой ездили,а сейчас такой крутой апгрейд будет жду с нетерпением, удачи вам ребята 😍👍

@ВасилийКомаров-к6ч 10 ай бұрын

Привет. Даже на новых головках клапана надо притерать, сами они не притрутся. Повысится компрессия естественно и заводится будет.

@дмитриймартынкин-ы8к 10 ай бұрын

молодцы что не бросаете проект. остаётся поставить новую поршневую,инжектор и обязательно сделать новую проводку на герметичных разъёмах,авто аккумулятор в модуль и на радиатор вентилятор(всё через реле и термодатчик)

@bigbale631 10 ай бұрын

Терпение и труд, всё перетрут! Молодцы ребята👍

@АлексейЧеркашин-р9й 10 ай бұрын

Ураловский мотор никогда не будет тем что нужно. Когда вы только раму брали я писал что поставь мотор от Сузуки VX-800, кардан, водянка и мощность хорошая. Проблем бы не знал. Выезжающие эти детали тоже не вариант от туда быстро шарики вылетят и будет модуль клинить при открытии

@АнатолийСоловцов-ъ6ц 10 ай бұрын

Сергей расширительный бачок должен стоять в самой верхней точке системы охлаждения и радиатор нужно оснастить вентилятором так как в пробках стоять тоже придётся.

@АлексейАнтипин-п4ч 10 ай бұрын

Молодцы, вас даже не останавливает холод в гараже Красавчики, Урал супер!!!!

@Alyans19-55 10 ай бұрын

Эти актуаторы- архитектурные излишеств.. Выдвинуть на салазках модули дело одной минуты.. А вот использовать их для подъёма и ориентации солнечной панели на солнце - это удобства

@АлександрНармухаметов 10 ай бұрын

Молодцы ребята, с позитивчиком и юмором!!! 😅

@Деревенскиепесняры 10 ай бұрын

Здравствуйте, всегда смотрю с удовольствием ваши выпуски... Тоже бы хотел поставить на свой Урал водянное охлаждение, пожалуйста можете дать ссылку где Вы покупали эти головки?

@СергийШи 9 ай бұрын

Молодец Сирожа 👍 привет тебе от Сирожы 🖐 , ты молодец серый очень интересный твой модуль супер 👍

@АндрейБелокрылов-щ5п 10 ай бұрын

Привет ! Сергей компрессия и степень сжатия две разных вещи! Удачи

@СерегаИркин 10 ай бұрын

Серёга, фара на мотоцикле вверх ногами... Болтик внизу должен быть. А на стекле стрелка бывает отлита вверх должна быть направлена.

@Alsy641 10 ай бұрын

Сережа кто бы чего Вам не советовал ,,У самурая нет цели есть путь ,,это всё про Вас .. продолжайте но и про нормальные путешествия не забывайте.!

@ИльяКалмыков-о8с 10 ай бұрын

Сергей здравствуй! На сколько я понимаю систему охлаждения - а я моторист. Расшир. Бачок - это должна быть верхняя точка системы. Далее- если у тебя радиатор закрытый - т.е. без сбросной пробки - то должна присутствовать обратка в бачок. И ещё помпу лучше ставить на выходе из гбц. Может кто ещё что-то подскажет! Не обварите себе ноги!

@kclikadin4179 10 ай бұрын

узнал себя в видео, только 20 лет назад) сейчас с компами так вожусь вместо мотоцикла)))

@АндрейМихайлович-п2л 10 ай бұрын

Лайк за оптимизм! Серёга веди учёт расходов на этот проэкт и возможно если не стрёмно огласи сумму!? Мото движение это класс! Но думаю паралельно можно просчитать стоимость и альтернативного проэкта просто для сравнения!? Удачи Вам желаю и здоровья!

@Турист-к1б 10 ай бұрын

Бачек ставьте от автомобиля Ока, он маленький, для Урала самое то)

@СергейБелоусов-б6ы 10 ай бұрын

Направляющие надо ставить внизу и вверху, а не на боковые стенки. Нагрузку будут лучше держать.

@darustradalot1082 10 ай бұрын

Здравствуйте. Я не очень разбираюсь в ДВС, но точно могу сказать, исходя из моего личного опыта, что после того как сделаете движок, не поленитесь купите и залейте в масло реконструктор двигателя "сенреко". Это добавит мощности и сохранит ресурс. Для начала просто изучите информацию в интернете, я пользуюсь уже пять лет. Советую.

@ВикторВоронин-ф9щ 10 ай бұрын

Сергей добрый день. Электропомпу надо бошь ставить, их 3 вида, в зависимости от производительности. Газелевские помпы, туфта страшная, они текут , а бошь нет. С газелевскиси я намучался в своё время.

@андрейрыбачук-н8к 10 ай бұрын

смотреть одно удовольствие.👍👍👍👍

@МаринаКорогод-ж1м 10 ай бұрын

Печку делай в будку от охлаждения и грется меньше будет и там подогрев

@-Sergey_ 10 ай бұрын

Поищи на Озоне или ВБ масло и присадки Xado - реально помогает для восстановления цилиндров и редуктора. Я уже лет 20 езжу на своей Ямахе и даже кольца не менял, хотя за лето проезжал по 10 000 км и не один. Другого масла для меня теперь не существует.

@ПавелЖабин-к5о 10 ай бұрын

Из верхнего штуцера правого цилиндра пошёл дым или пар? Если дым, то тосол попадёт в поршневую

@ALexP-bh5fx 10 ай бұрын

Вентилятор к радиатору надо приделать!)

@КонстантинТоргунаков-ь3п 10 ай бұрын

Привет парк советов ,1 бачок расширительный должен быть выше помпы и наче воздух будет в помпе . 2 поста Вь вентилятор на радиатор , та К как опоздный мотор охлаждается от воздуха благодаря что цилиндры стоят в стороны а радиатор закрывает крыло.

@Lavrov7 10 ай бұрын

Расширительный бачок от Оки маленький ,думаю самое то будет.сам езжу на самодельном мотоцикле с двигателем от оки.стоит родной бачок.

@АлександрАндреев-б6ь 10 ай бұрын

Видел где-то стоял на Урале один карбюратор , вроде от оки, тоже трицикл только на спицованых колесах, карб вроде уже с завода стоял

@александрпопов-й5я7у 10 ай бұрын

Привет я живу в Перми смотрю вас давненько люблю тоже авто Домы тока свой пока не собрал хотелось бы познакомится и общаться дальше

@medvedmedvedoff4803 10 ай бұрын

При всем уважении к энтузиазму автора, этому мотоциклу остро не хватает нормального мотора. Если трансмиссию еще можно довести до приемлемой надежности, то мотор вызывает уныние, а стоимость его приведения в удобоездабельное состояние сравнима с ценой мотора от Голды 1200 или субаря.

@ВиталийСергеевич-з2ф 10 ай бұрын

На помойку его выбросить! и купить что то новое!!!! Дешевле обойдётся!!!!

@medvedmedvedoff4803 10 ай бұрын

@@ВиталийСергеевич-з2ф это самый легкий, унылый и трусливый путь.

@Николай-й5с3д 10 ай бұрын

Надо китайский поставить и кататься

@yad80p 10 ай бұрын

@@ВиталийСергеевич-з2ф, А оформить его как? Думаю тут вся проблема с тем что сейчас не оформить переделку на новый мотор, а где-нибудь встрять по 12.5.1 не кто не хочет.

@Andry_Bogdanov 10 ай бұрын

@@yad80pте деньги что он потратил на ремонты уже можно было несколько раз оформить любой двигатель

@русланмеллаев-ч7ш 10 ай бұрын

техничка мне интиресна продолжайте)

@БелыйТигр-ш4ю 10 ай бұрын

Привет бочек должен стоять раширительный чуть выше всей системы, в жару может воздушить насос и все у тебя может закипеть учти это!

@БелыйТигр-ш4ю 10 ай бұрын

Или тебе насос неже ставить надо будит как вариант

@РоманФедоров-ж1т 10 ай бұрын

Поставь на мотоцикл литые или кованные диски, хорошую резину и будет красота, да и ехать и управлять легче будет. Ну а решение за вами))) удачи!!!

@K.Zaslonov 10 ай бұрын

Могли бы резину хотя бы поменять на более мягкую. Хотя бы переднюю. На диагоналке нормальный человек в наше время разве станет ездить? На такой резине только подвеску ушатывать и сама техника становится кишкотрясом для ездоков. Но этот чел нас не слышит, много ему про это писали.

@raZZkataeV 10 ай бұрын

И он сразу греться перестанет, да

@mihailtmo6728 10 ай бұрын

@@K.Zaslonov как их отличить? По чем это видно?

@jurybur_bobkov 10 ай бұрын

вы так пишите как будто у них денег куры не клюют. я когда был такой молодой вообще ни копейки не было :) ладно хоть на это накопили

@Максим-э2р8р 10 ай бұрын

@@jurybur_bobkov работа для чего придумана?

@mechanik-0869 10 ай бұрын

Здравствуйте! Желательно насос ож подключить через датчик температуры,чтобы поддерживал в системе оптимальную температуру.Желаю удачи!

@СерегаКа-ш1ф 10 ай бұрын

Ещё нужно электромотор-вентилятор, в пробках чтобы шло охлаждение а без него охлаждение будет не очень, разве что на скорости. Успехов.

@ПапаКоля-ф4ф 10 ай бұрын

Сергей купи на разборке себе расширительный бачок от фольксвагена. Он и менще в обьеме что даст простоту в закреплении его и качество исполнения его намного лучше жигулевского.

@bykvskijjevgenijj 10 ай бұрын

Пепегрев из за неправильного зажигания или топливной смеси. Расширительный бачек-должен быть верхней точкой системы

@ALEXTor793 10 ай бұрын

И конечно я не первый уже буду, но коли уж водянку поставил, то делай отопление модуля от охлажающей жидкости. Ну и тогда сразу и электростартер, чтоб с модуля заводить его и греться.

@ВладимирирПодрушняк 9 ай бұрын

Сейчас об этом говорить поздно, но по инженерной грамматике невозможно правильно навесить на две горизонтальные направляющие, расположенные одна над другой. Реально модуль опираться будет только на одну из них. Правильно было бы опереть на две снизу и навесить и по одной по бокам в верхней части. При такой схеме люфт выбирался бы автоматически. И ещё ге надо увеличивать весь зазор, а только в местах, где располагаются направляющие. :-( Что касается расширительного бачка, то ег запаять просто.

@VovaSan1 10 ай бұрын

Эти борозды сделал не нагар, просто перегрев был, один цилиндр грелся больше, там серьёзнее. Нагрузка на мотор большая, у мотоцикла Урал и так то аэродинамика не фонтан, а тут такая парусность. Нагар от зимних поездок, зимой эти карбюраторы холодные, богатит. Был бы рядом помог с карбами бесплатно. Удачи вам, слежу за вашим каналам П. С компрессия и 76 бензин никак не связаны. Различается степень сжатия.

@Andrydok 10 ай бұрын

О, моя идея с мебельными направляющими сработала 👍

@ДиванныйЭксперт-т6т 10 ай бұрын

Слабое звено

@ALEXTor793 10 ай бұрын

Сломаются. У меня на мебели они ломались через неделю, а там веса тот не было нифига. А тут масса не маленькая

@Andrydok 10 ай бұрын

@@ALEXTor793 конечно, если дешёвые покупать!

@ДиванныйЭксперт-т6т 10 ай бұрын

@@Andrydok Я обслуживал аптеки много лет назад, покупали самые дорогие и они не выдерживали ящики с лекарствами

@Andrydok 10 ай бұрын

@@ДиванныйЭксперт-т6т до пяти килограмм каждый шарнир легко выдерживает. А у него их будет четыре. Сам короб весит максимум десять килограмм. Так, что там с двойным запасом будет.

@denya201 10 ай бұрын

купи присадку от нагара , добавляется в бензин ,со временем нагар выгорает . но в случае МТ может не помочь на маленькой скорости самообдув радиатора будет недостаточен , в и деале еще вентилятор поставить

@barsikx 10 ай бұрын

может грм так настроен, что позднее зажигание на том цилиндре слишком позднее. может грм не синхронно работает.

@АндрейПотехин-и8у 10 ай бұрын

А если еще один радиатор с вентилятором поставить в модуль, то во время движения он будет греться, тогда на стоянке домик будет сразу теплый. В жару не актуально, а по весне, думаю будет приятно.

@kanstantinitikanstantiniti1880 10 ай бұрын

Сразу это надо делать

@ГеннадийШашков-х5у 10 ай бұрын

под раздвижной модуль сделать вырезы и установить подшипники скольжения.Легче будет по салазкам , для выдвижных моторов.

@quetzalcotl 10 ай бұрын

Приобретите себе сухой фен в гараж, китайские достаточнго недорогие. И теплее будет и лишнюю влажность уберете. Да и в дом потом можно его будет поставить.

@ЮрийХаритонов-э5п 10 ай бұрын

От старого Фольксвагена круглый расширительный бачок,вам в самый раз подойдёт!

@Alyans19-55 10 ай бұрын

Сергей, подумай о радиатор-печке в модуль.. Тепло с двигателя подавать на нагрев внутреннего пространства жилого модуля.. НА помпу поставь регулятор оборотов-будешь регулировать скорость потока и температуру в системе.. Будет больше объем охлаждайку-возможно и без помпы будет система работать.. На видео вольт метр показывает 11,2 напряжение зарядки нет, или совсем гена не тянет.. Для аккума это крайне мало.. 14,4....

@АлександрПросто 10 ай бұрын

Молодцы, к сезону надо готовиться 😊

@николайсафронов-н7ц 10 ай бұрын

Проблема в карбюраторе!!! Нужно регулировать смесь и зажигание!!! Приобрети себе интересный прибор ИКС-1 ЭТО ОБЫЧНАЯ СВЕЧА ТОЛЬКО СО СТЕКЛОМ В ВНУТРИ И ВИЗУАЛЬНО МОЖНО СМОТРЕТЬ НА ТО КАК СМЕСЬ ГОРИТ, ОТЛИЧНО ПОМОГАЕТ НАСТРОИТЬ ТАКИЕ МОТОРЫ. УДАЧИ ВАМ!!!!!

@peysik5645 10 ай бұрын

ИКС-1 - индикатор качества смеси. Чем голубее :) пламя, тем лучше качество смеси.

@evol_05 10 ай бұрын

Ждем новых путешествий.

@КириллСапронов-л6ъ 10 ай бұрын

Сергей привет,бачок действительно должен быть выше радиатора,попробуй от Логана Рено,компактнее он чем от Шеви Нивы

@АлександрКолмаков-э9я 10 ай бұрын

Привет с Алтая, поражаюсь вашему терпению к вашему двигателю на вашем "урале" ! Вы в самом Кунгуре живете ? У меня жена Кунгурская жила на Ситникова, возле церкви...

@Trel768 10 ай бұрын

Попробуй такой вариант поставь ещё один радиатор с кулером в кунг для зимних поездок

@РоманФедоров-ж1т 10 ай бұрын

Видел в ютубе мотор китайский на уралы ставять 300 куб. Вместе с мотором идёт комплект для установки, пилить варить ничего не надо.

@Alyans19-55 10 ай бұрын

На урале стоит 650-750?

@СергейДм-п3т 10 ай бұрын

Вы вряд-ли его зарегестрируете. Сергей уже писал об этом.

@АндрейИвлев-й5ъ 10 ай бұрын

Регистрируеш с родным двигателем,а после ставиш китайский и ездиш...@@СергейДм-п3т

@СлаваЧеб-д2д 10 ай бұрын

Мой совет , пока зима, снимите мотор и заново перебрать, проводку делать на реле и предохранителях в одном месте всю ставить.

@МихаилКожевников-е2я 10 ай бұрын

Былоб красиво, если вместо шлангов трубки изогнуть из нержавейки гофрированной. А шлангами соединить только стыки. Да и расширительный бочёк поменьше бы поставить, зачем там такой объём огромный нужен. Но это в идеальном варианте если нефиг делать)

@СергейСандровский 9 ай бұрын

Расширительный бачок должен стоять в самой высокой точке. Радиатор нужно ставить повыше, иначе все грязь, камни будут прилетать, а пробить радиатор как два пальца об асфальт... Необходим термостат, вместо термостата можно поставить датчик температуры, а включение помпы завязать на датчик. Заодно и за температурой следить по прибору. Клапана к седлам не притрутся сами. Нужно было перед установкой проверить клапана на герметичность, и притереть если необходимо. А если не герметично и газы прорываются, то будет только прогрессировать...

@Mr.Vahtin 10 ай бұрын

почему направляющие с боку ? можно снизу сверху ?!

@waleritalalaew3946 10 ай бұрын

Здесь много ньюансов, регудлировка карбов, реле регулятор, и смотря какой стоит бегунок, ураловский или днепроаский, днепровсий более капризный, я на своем поставил 2катушки от ижа

@МаратМухутдинов-щ2ц 10 ай бұрын

Бачок от Шевроле нивы лучше поменять, на нивах многие мучаются с ними, меняют, и пружинку в крышке подрезают

@Всёовсем-я4б50 10 ай бұрын

Очень здорово 👍, когда сделаешь крышу над водителем? Чтобы дождик не мешал езде.

@КонстантинНикитин-е9ъ 10 ай бұрын

наверно не помешает поставить вентилятор на радиатор через датчик температуры на всякий случай!

@БорисГромов-з3ю 9 ай бұрын

Всем доброго времени суток,один карб на оба цилиндра надо установить, электронное зажигание на будущее, и замена конденцаторов на контактах

@ГрафДрыщев 10 ай бұрын

РЕБЯТА!!!! вы столько сил в этот урал вложили и он не едет толком и не дом- все равно что палатку ставить. ПОСЛУШАЙТЕ СТАРШИХ - ЛЮБОЙ КАБЛУЧОК КОММЕРЧЕСКИЙ - ОТ ОРБИТЫ ДО ДО ФОРД КОННЕКТ, ЛАРГУСЫ, минивен типа понтиак трансспорт, соболь - все на что хватит денег от проданного мотоцикла будет ресурсней и безопаснее, а главное комфортнее. с вашей энергией -весь мир ваш будет!!!

@amnchannel4706 6 ай бұрын

Серёженька, дорогой ты наш умничка....Дашутку пожалей пожалуйста. Выкинь ты уже этот мотор к чертям собачьим!Я тебе уже десятый раз пишу установи китайский универсальный мотор двухцилиндровый V-образный, их модели и марки я тебе не раз писал!Они очень надежные и тяговитые с принудительным охлаждением со стартером и генератором! Мотор этот встаёт прекрасно с минимум переделок.Выглядит как итальянец Мотогуци. Коробку от Днепра поставь она шикарна по сравнению с дУраловской.В сети есть видео как это делают и мотоцикл прям оживает и едет, прет прекрасно 👌 Выкинь ты эту рухлядь, Выкинь пожалуйста Серёжа умоляю тебя🙏🙏🙏Дашутке твоей, видно уже что надоела эта "е....Я с этим дУралом конченным. Даже если ты захочешь все официально зарегистрировать и внести все изменения в ПТС это всё равно выдет тебе дешевле и проще чем вот эта многолетняя возня с этим недомотором.Жизнь одна Сергей и от неё надо кайфовать а не обламоваться в поездке от того что этот кусок опять сдох не смотря на то что в него ты вложил душу, сердце, драгоценное время и деньги твоей семьи, твоих родных и близких. Да Я бы облил его от злости и сжёг к чертям собачьим если бы он мне столько геморроя устроил и так обламывал в путешествии.Реально, раньше смотрел Ваши путешествия на китайском мотороллере и кайфовал всем показывал и советовал и все были в восторге!!!А сейчас что???Смотрим как Серёжка вечно с грязными руками и грустной Дашуткой ремонтирует этого упыря?!Нет ну реально, правда же?

@DimitrijStebner 10 ай бұрын

На 17ой минуте 🤔решил прочитать комменты 😏и понял что мою идею ☝🙄уже советовали много раз🙂 !!! Мотор Урала 🤨это очень сложный 🤔мотор и только специалист со стажем сможет на нём ездить так как он может !!!

@АлексейГромов-з4п 10 ай бұрын

согласен с Вами одна синхронизация имеет много заморочек вроде отрегулируеш работает ровно хорошо а снимиш коленья пламя карасное

@серегаканал 10 ай бұрын

Ждем следуший выпуск с нетерпением

@MegadinV 10 ай бұрын

Серёга ещё карбы эти неудачные, пз30 надо было брать или пз32, зажигание нормального. Вадима Карамова электронное с механическим опережением

@MegadinV 10 ай бұрын

У совета не зажигание так катушка брак

@murkpomer 10 ай бұрын

Нет смысла ставить пз30. Эти настроить он не может, а пз30 поставить мозгов не хватит. Да и толку от них 0 для этого мотоцикла. На одиночку можно поставить их а сюда нет смысла.