Coole Sammlung. Jetzt passt das Wetter auch wieder für solche Schätze!
@SimiSPower5 жыл бұрын
Danke!
@xIYouDieIx5 жыл бұрын
Sehr schöne Fahrzeuge. Das Nageln sind die Hydrostößel die mit der zeit das Öl verlieren. Ist wie du sagst vollkommen normal, auch bei frisch überholten Zylinderköpfen hat man mit unter das Phänomen. Wenn man dann einen Motor mit Rollenschlepphebel hat kanns auch schonmal vorkommen, das er dadurch Verbrennungsaussetzer schmeißt und die Karre läuft wien Sack Schrauben.
@SimiSPower5 жыл бұрын
Danke für die Info! Ja, deswegen lasse ich die Motoren nach dem Winter erstmal vorsichtig warmlaufen, bevor es auf die Straße geht. Das Nageln ist dann auch weg.
@bingojtd Жыл бұрын
Super
@SimmiesSchrauberChannel5 жыл бұрын
Unfallfreie Saison wünsche ich dir und viel Spaß bei der Suche nach der Kugel... Is fast so toll, wie die Jagd nach der 10mm Nuss...
@SimiSPower5 жыл бұрын
Danke! Hab dann noch gesucht und die Kugel unterm Auto gefunden.
@saporoshezkoschi27005 жыл бұрын
Moin wo hast du den drehzahlmesser vom wartburg herr hab ich noch nicht gesehen. Gruss Alex
@SimiSPower5 жыл бұрын
Ich habe eine originale Anzeige genommen und die Anzeige mit Leiterplatte dort eingebaut. In meinem Kanal ist auch ein Video dazu.
@saporoshezkoschi27005 жыл бұрын
@@SimiSPower super könntest du ein bauen wenn ich dir das Geld geben ich kann viel aber so was gehört nicht dazu Von wartburg schrauber zu wartburg schrauber
@torty115 жыл бұрын
Mein AAU Nagelt auch so der hat aber schon 206 000km runter nach kurzer zeit isses dann weg. Ich fahr dann immer sinnig los. Ansonsten schönes schau spiel :-) freut mich immer wenn alles geht.
@SimiSPower5 жыл бұрын
Na Trabi und Warti haben keine 30000 auf der Uhr. Das ist einfach am Anfang das fehlende Öl an den Hydrostößeln.
@tuelliman2 жыл бұрын
Servus, muss einfach mal fragen wie du das bei deinem 1.1 mit der Öldruckkontrolle gelöst hast. Vermutlich hast ja den Drehzahlmesser auch aus Ungarn, Wartburg.eu. Wie hast du das mit der Elektronik gelöst? Das alte Zusatzinstrument irgendwo verbaut gelassen oder was hast du gemacht? Vielen Dank Carsten
@SimiSPower2 жыл бұрын
Nee. Es wird nur der eine Öldruckgeber angeschlossen. Das ist ein Öffner. Er ist geschlossen und öffnet bei entsprechendem Druck. 12V an die Lampe und die Leitung vom Druckgeber an den anderen Anschluss der Lampe.
@tuelliman2 жыл бұрын
@@SimiSPower Dann ist es so wie in deinem anderen Video, Masse wird geschaltet. Gibt keine weitere Elektronik die im Zusatzinstrument den Öldruck prüft. Ich werde das dann testen, und melde ob es geklappt hat. Vielen Dank für deine Videos. Den Drehzahlmesser im Trabant, hab ich bei dir zuerst gesehen, sonst hätte ich sicher noch ewig nach einer Lösung gesucht. Danke und Kanal abonniert....
@SimiSPower2 жыл бұрын
@@tuelliman Wartburg.eu baut aber mittlerweile auch Drehzahlmesser mit der Öldruckkontrolle (Deluxe). Wartezeit ist aber lang.
@tuelliman2 жыл бұрын
@@SimiSPower Ich habe dann jetzt wohl das "Standartmodel 4 Takt" geordert. Aber wenn es so funtzt wie in deinem Video, wüsste ich nicht warum ich Deluxe brauche. Genau so soll es werden wie in deinem. Ach und der Zustand vom 1.1, 1.3, ETZ einfach der Wahnsinn. Bin tief beeindruckt von dem was du da machst.
@florahund36095 жыл бұрын
Hab meinen 1.3er Wartburg jetzt auch wieder angeschmissen. Hab nur das Problem das er beim Gasgeben sich erst kurz verschluckt und fast absäuft, bevor er das Gas annimmt. Leerlauf geht aber ohne Probleme. Hoffe das gibt sich wieder.
@SimiSPower5 жыл бұрын
Das hatte ich auch mal. Das kann 2 Ursachen haben. Entweder sind die Kerzenkontakte (oben) bzw. Kerzenstecker angegammelt oder die Gemischanreicherung am TLA34 Vergaser macht es nicht. Prüf mal erst die Kerzen.
@SimiSPower5 жыл бұрын
Ist das Flanschgummi neu oder alt? Kann auch ein Nebenluftproblem sein.
@florahund36095 жыл бұрын
@@SimiSPower Also am Vergaser dürfte es eigentlich nicht liegen da der erst seit letzten Sommer drinnen ist. Der Flansch ist eigentlich noch der Alte. Schaue morgen mal nach den Kerzenkontakten. Danke erstmal für den Tipp.
@florahund36095 жыл бұрын
@@SimiSPower Hab das Problem gefunden. Der Unterdruckschlauch hin zur Zündung war gerissen.
@SimiSPower5 жыл бұрын
Florahund ja die können auch Probleme machen. Stimmt! Wenn der ab ist oder gerissen, dann geht die Unterdruckverstellung am Zündverteiler nicht und dann säuft er fast ab.
@mazi48965 жыл бұрын
War der 1.3er Motor eigentlich der selbe Motorkennbuchstabe wie beim Polo und Golf aus dieser Zeit? MfG.
@SimiSPower5 жыл бұрын
Das weiß ich nicht.
@FrauWuerze5 жыл бұрын
Entweder fahr ik Trabi oder VW. Eine Schande für den Sachsenring ein solch Fahrzeug so zu verunschädigen!!
@SimiSPower5 жыл бұрын
Erstens ist dein Problem nur in deinem Kopf zu finden und zweitens lerne Deutsch. "Verunschädigen"???
@mazi48965 жыл бұрын
LLLLeute...😀
@-M-5115 жыл бұрын
Finde die 4 takter nicht so schön wie die 2takter...
@SimiSPower5 жыл бұрын
Dein Problem. Aber dein Golf im Profilbild ist also ein 2Takter?
@-M-5115 жыл бұрын
@@SimiSPower du musst doch nicht gleich ausfällig werden Alter Knabe natürlich ist der Golf ein 4 takter nur gehört in ein ost trabant und watburg ein 2tackter und nich einen kleinen polomotor der miserabel läuft und nicht zum Fahrzeug passt ..
@SimiSPower5 жыл бұрын
@@-M-511 wo werde ich denn ausfällig? Der Motor läuft miserabel? Du musst es ja wissen. :-D Die laufen absolut geil. Gehört in ein Ost-W50 auch ein 2 Takter? Gegen deine 4-Takt-Phobie gibt es bestimmt eine Pille!
@-M-5115 жыл бұрын
@@SimiSPower nein aber da gehört ein ostmotor rein und nicht ein west Provisorium
@SimiSPower5 жыл бұрын
M 511 die Motoren wurden in den Barkas-Werken in Karl-Marx-Stadt von ostdeutschen Werktätigen zusammengebaut. Provisorisch ist da nichts. Das Problem ist nur in deinem Kopf zu finden.