ЖИГА НА КОМПРЕССОРЕ ИЛИ ДУАЛ КАРБ

Приложение auto.ru - goo.gl/shPs9x
АВТОМОБИЛЬНЫЙ МИЛЛИОНЕР - / @ruslan_abdulnasyrov
Поддержи Серию Лайком!!
ИНСТАГРАММ Д.БОРОДЫ)))- / siberian_beard
Не забывайте подписываться на нашу группу:
НАША Группа В ВК- siberian_beard
Второй Канал- / @siberianbeard2ch618

[@campo971]

Парень с шатуном!!! ТЫ БОГ!!! И легенда!

[@user-yr2se8tj8b]

в каждой области жизнедеятельности свои шатуновы :D

[@ApelCine]

Вячеславий

[@haykoavetisyan4665]

алексей шумилин заебал он

[@user-uh7fk9it2c]

Привет!!! Ребят классику держит очень сильно выпуск!!! Сделайте хотя бы на 51 трубе с правильным газовым подпором она поедет намного лучше.. впуск у вас много даёт а пропихнуть его по стоковой трубе сложно!!! Хочу чтобы вы услышали!!! Годный проект!!! Молодцы.

[@mrneutraliswot8136]

Цель: выехать из 10 секунд на карбе без всяких компрессоров, дросселей и прочей лабуды. Если "Дид технолоджи", то до конца - нива-блок, расточка в 1,8 и т.д. и т.п. Думаю, это будет интересно и вам и зрителям. А потом свап на 3S )))

[@togliattyswap8523]

Это уже попса, а они делают, то чего на камеру ещё никто не делал. Даёшь Компрессор и ГБО? У газа октановое 110)))

[@nikitaberyazev7945]

Не обязательно растачивать под 1.8 можно найти блок 2130 и всё

[@antona.b3475]

@@nikitaberyazev7945 от чего блок?

[@user-mv4nq7xs5v]

Делай лютую атмосферу,мало кто это делал,и потанцевал не раскрыт,а турбу может любой поставить!

[@AlexShushakov]

Во, я как раз покушать сел)) Всем кто ест, приятного аппетита)

[@jnelly9955]

Спасибо)

[@user-gl1qh1me8y]

Я тоже пхаха

[@racerman163]

ты как знал, спасибо тебе тоже)

[@SuperBars80]

Дальнейшее развитие компрессора единственный реальный вариант! Ставьте электронное зажигание как поставил Боря Павлов из маслгаража и попробуйте победить детон. Удачи ребят, спасибо за работу!

[@metalgaming416]

У деда наверное свой москвичь стоит в караже заряженный, и по ночам он валит боком на нем)

[@user-xo1zq7yh7k]

Дима Лопец у него 70ый марчок заряженый так-то)

[@urbanstrike9182]

ЕЕЕ! Новый видос от Дядюшки Бороды это каеффф!!! А тут еще и Молочный Эксперт с Карбо-Дедом в одной серии! Молодцы, парни!

[@DmitryErmakov91]

Чувак с шатуном жжёт,ору каждый раз

[@user-lm7op3bf1f]

Дмитрий Ермаков ничё ниговори😅

[@BaseOfGames]

Распредвал ОКБ Двигатель 44+2/44+4. Добавит во всём диапазоне, повысит планку оборотов до 6500-7000 в атмосферном варианте (на 1,45л двигателе, 2103). Ставить 21213("Тайга") вал смысла нет. Он задушен по впуску, резкое падение наполнения после 4200-4500 оборотов. Паук стингер 4-2-1(Б/У за 1000р). Зажигание отстраивать "дедовским" методом, на 4 передаче с 40 км/ч на прямой газ в пол. Должны постучать пальцы чуть-чуть(4-8 циклов зажигания), дальше пойдет разгон без стука = оптимальное зажигание до 6500 оборотов. Может до 9.5с уйдете. Был бы редуктор от копейки/двойки - было бы 9.5с наверняка на 03 двигателе. А без вала и выхлопа - ставить несколько карбов смысла нет, так как воздух в двигатель не проходит.

[@TomasSawer]

Все бы ничего, да только беда в том, что на одном карбе тот же вал и выпуск давали коней на 15 больше. При очевидно худшей компрессии к тому же. Из мыслей, что приходят в голову: 1. На один зуб цепью не промазали? 2. Пропускная и форма коллекторов от Оки так себе. 3. Карбы слишком большие и им не хватает скорости потока. Ксли есть возможность - промеряйте именно кривую момента, должно дать больше информации в какую сторону копать.

[@BaseOfGames]

Ну, если пилили голову, то обязательна установка разрезной шестерни. Если цепь растянута - то же самое. Но тут мотор уже перебран, предполагается, что цепь новая, но с запиленной головой. Значит нужна шестерня и выставление вала в 0. Дросселя/горизонтальные карбы/несколько карбов нужны только в том случае, если двигателю через 1 карбюратор не хватает воздуха. А тот же 21073 карб снабжает воздухом до ~7000 оборотов, на стандартных окнах 24/24мм. Следовательно, необходимо поднимать расход воздуха. А как это сделать? Увеличить объём двигателя/поднять обороты. 2103 двигатель точится в 79мм, что дает 1568 кубиков, либо 7,9% прироста объёма. Но сразу же упираемся в стандартный выпуск, который давит при оборотах выше 5500. Меняем выпуск, поднимаем рабочие обороты стандартного вала до 5800-6000. Всё равно мало выходит. Меняем вал на тот же окб двигатель 680-780, и только тогда, если пропускной способности окон седел клапанов хватит, получаем рабочие обороты до ~7000-7500. И в такой момент уже можно ставить горизонтальные карбюраторы. Компрессия... "80% мощности идет от ГБЦ". Если клапана пропускают, то и низ не поможет. Обкатка. 2000 км, это чтоб задиров не было, если наваливать начать. 5000-1000км - момент, когда двигатель начинает себя раскрывать, падают механические потери на трение. Не случайно для двигателя BMW м12 для F1 отбирались блоки с пробегом в ~100 000км. Двигатель "прикатался".

[@user-xp4hu2uy2q]

Merkantiloid Целиком с вами согласен на счёт распредвала.

[@nikitayskiy]

Сибирские парни умеют делать годный контент, спасибо))))

[@user-dd9nj1cq3w]

Ребята, просто молодцы!! Каждый раз жду новой части о Шершне!! Молодцы!!! Андрей, так держать!!!

[@user-gz8om3zp1e]

За песню в конце отдельный респект)) Маня просто космос)

[@toys6318]

Вячеслав Авязов как трек называется?

[@toys6318]

Вячеслав Авязов спасибо)

[@by_Yu.]

MΣ$†ΛMN ΣKCПØNΛ† Люби сильнее

[@_Tyler_Durden_]

MΣ$†ΛMN ΣKCПØNΛ† Фразами к тебе.

[@mitsubishievo6251]

спс

[@atmopower]

может я тупой, но вы увеличили пропускную способность карбов в 2 раза а продувку двигателя вообще никак. тут как минимум нужно вал злющий ставить, как мне кажется

[@user-hf7fv4zu6h]

Да, выхлоп полюбому задушен!

[@user-up1lj9hi8c]

2 карба ставят тогда когда ставят широкий распредвал, тк есть для идеального смесеобразования должна быть определенная скорость потока воздуха по разным источникам они разные, суть такая что чем быстрее скорость потока воздуха тем лучше смесеобразование, но чем больше возрастает скорость воздуха тем меньше его пропускает гбц и грм, вот исходя из этого и нужно искать золотую середину

[@1stMILDOT]

В 2006 году ставил парнишке на 2107 с мной же запиленным двигателем объемом 1.7 литра с портингом каналов на валу и выхлопе карбюратор Weber с огромными квадратными диффузорами от 3ёх литрового Форда. Результат превзошел все ожидания 7.6 сек до 100кмч. Но расход составил 18 литров причем абсолютно в любом режиме

[@Balabol0219]

Хочешь безумия -- поставь 4 карба от мототехники, например чинакейхин.

[@SiberianBeard]

как думаешь что у меня уже лежит в багажнике

[@Balabol0219]

pwk 34 бангуд впарил?

[@h939ko]

микуни?)))

[@snake61rus2]

Суровые Красноярские бобры,побрили молочного эксперта

[@user-vn5px3su7l]

Всё супер,все молодцы. А не могли бы вы оставлять ссылки в описании ещё и на музыку из видео?) Песенки зачет подбираете.

[@crazzzy515]

Желаю успехов во всех начинаниях!) От души!! Смотрю видосы и отдыхаю душой! классная атмосфера от вас исходит, ребят!)

[@olegmersheev2930]

Дядюшка Борода... пропал. мля скучал по твоим видосам, жига и москвич. Молодца. РЕСПЕКС и УВАЖУХА. лайк без базару реальному Пацану. продалжай дальше двигать тему... не в тему ессли вам человекам не нравитЬся видос - не смотрите... зачем дизы ставите, то есть уроды ещё те.... посмотрели и обосрали... чтоб вы .... и воды горячей не было... эксперты е...ть колотить

[@sobolevoleg]

Надо было горизонтальные ставить. Да, дороже. Но эффект есть

[@ruinternet]

торетто иди на свой канал

[@user-km1ub8yw7w]

за сухари не купишь. по крайней мере в минске.а если и да - они будут в говно. Но карбы отличные, да:)

[@user-fx9uz5nq8e]

О Олег привет! Ну после гольфа на делорто грех опытом не поделиться)

[@user-tw3xj7cx4e]

Дункан Маклауд движок работает 1-4,2-3. эти карбы невозможно настроить

[@user-tw3xj7cx4e]

Дункан Маклауд это вазовский движок??? если ваз значит 1-4,2-3

[@user-si7vp6wr5t]

У "карбодеда" на столе баночки Cafe Pele, такая ностальгия))) Андрюха респект, удачи тебе во всех начинаниях!👍

[@jinotto9717]

Оххх как я ждал такую серию !!!! Мужики мы молодцы !!! Дадеюсь вы отдыхаете от это !!! Вы красиво делаете

[@Xtrobmw]

очень ждал серию с жигой)

[@eugene350]

ну наконецто новый видос про шершня))

[@tel8167]

Красавцы пацаны! Все будет хорошо, я уверен! Удачи, отдуши!

[@user-sv3nh8go9d]

За проделаннеую работу лайк! Не останавливайся, ждём продолжения!)

[@user-zj9jq9eb8d]

Как я уважаю старую закалку))))) карбодет и кофе Пеле))))))))

[@aksenty79]

Похоже вам детонация поршня спекла, ставьте "водку" .

[@user-fg9gf4gj7f]

Alex Gor что за водка?

[@smyk_a4]

ильнар ахметзянов спиртовая смесь

[@user-fg9gf4gj7f]

Андрій Смолянінов понял спасибо

[@Meykeyti]

Alex Gor скорее "лодку" 😁 Поршни с лодочкой

[@rawwwrr9779]

Тимур Чомаев нет, метанольную систему.

[@iluaborisov]

Достойный проект! Смотрю каждую серию с удовольствием!

[@Roninj74]

Андрюха, не переживай! У вас всё получится! Мы в вас верим!)

[@user-bh9ro5eu4r]

Дед карбо тех!

[@user-rs1gd5lk6m]

С компрессором хорошая идея, но переход на инжектор неизбежен.

[@SiberianBeard]

Дурнев Евгений уже в мыслях но видимо это второй сезон

[@user-rs1gd5lk6m]

Siberian Beard тогда датчик детонации и более высокооктановое топливо

[@u_sova]

Начало серии было таким позитивным... а потом прям печалька :(( Но звук двигателя действительно стал круче и ровнее. Настройка и второй карбюратор всё-таки сделали своё дело. И это тоже очень здорово! ;)

[@e.3652]

Я за любой кипишь, очень интересно! Даже с учётом, что все перепробовали и рассказали, хоть и без особого результата

[@nik-86]

Видел ставили 4 японских карба от мотоцикла.

[@kennyberkoff]

Ник86 авто-стройка на сиерру?

[@user-cc9qs7jn4h]

Дядь борода если будете пихать компрессор над будет перейти на электроннте зажигание... есть такое автоматически выставляет углы зажигания... при детоне будет их занижать. Это как раз то что ван нужно что бы не разволить мотор. А мотор учпокал детон причем силтно учпокал... ну и плюс прогары сделали свое дело... но не такое сильное как детон... вам над от него избавится и тогда будет пушка гонка!

[@user-kw1qu9jc9p]

да процессорное зажигание и турбо свечи помогут

[@user-bg3mc4xq9t]

есть зажигание с датчиком детонации, в Питере производили.

[@user-ry6uy1bw4z]

Бред. Откатывать угол когда уже есть детон? А может надо делать сразу чтоб детона небыло? Только на спец прошивке января можно такое сделать. Отстроить УОЗ по ДАДу и колену. Можно настроить хоть на компрессоре хоть на злых валах. Все остальное ведёт к детону и капиталке.

[@user-cc9qs7jn4h]

Павел Берсенев братан тут карбулятор стоит... и январь тут не канает. По этому детон будет полюбас. И к стате на январе детон убрать проще на январе. А на карбе это целый геморой и очень проблематично

[@user-vz9hx5yi2d]

на этом моторе очень шумный грм, и настроить детектор детонации нереально даже на hip9011 и для самых маленьких, можно и с карбом на январе зажигание построить, подключив всё датчики и механизмы, кроме форсунок и расходомера а можно тупо микас от карбовой газели, поменяв карты уоз и тарировку дад

[@user-ni9vl5xf5n]

лукас БОРОДЕ прожал, успехов парни, смотрю с большим удовольствием!

[@user-kj3et8eb3l]

Огромное спасибо вам парни! Очень приятно смотреть. Реально интересно, реально жду когда вы ещё что-нибудь придумаете.

[@imr0ck]

Пили один карбюратор солекс в сравнении с озон. Будет интересно что выжмите. А потом уже перехадить на дудки и компрессию

[@kirillshushakov]

Вижу дядюшку и ставлю лайк

[@madetowin1612]

Делайте, делайте дальше, не останавливайтесь, очень интересно смотреть.

[@rustammusapirov9844]

Спасибо ребята что снимате, очень интересно, жду ваших роликов, вам удачи ты молодцы все

[@61815081986]

Влас! Настало твоё время 😆

[@user-hx8eg7zr8k]

Дуал компрессор карб!

[@Denis_761]

не ошибаются те кто ничего не делают, а положительный результат или отрицательный это тоже опыт. успехов вам и стремления =)

[@abdulabdanahib9617]

Респект вам за такую тему Вот за 4 года автоблогинга ни- где ещё невидил про 2 карба

[@siberianbeard2ch618]

Воу воу

[@vi-sv5ux]

Так бензонасос надо было электро ставить,и подачу от буста поднимать надо же было на компрессор

[@romanrenizhin8428]

БЛИН, греешь резину 4 секунды бернаутом, на старте 1200 оборотов и как только старт тапку сразу в пол, крутишь до 5500-6000 и тыкаешь следующую передачу и так крутишь 2ую и 3ую передачу, 4ую -в 7000 оборотов и все)

[@user-yk3qu6pg3q]

Пробуйте карбы по отдельности настраивать,один глуши а второй настраивай,потом наоборот.

[@1111TEMKA1111]

Приветствую. Нужны два насоса вальбро?

[@eblank7583]

Артем38рег хоть кто-то живет в 38регионе)))

[@TheGrigoryi]

Карбодед не могу ахахахах

[@slplay_ru]

наконец то видос от Дядюшки Бороды:) лайк несмотря:)

[@user-gp8fi4iu1o]

Песня в конце хорошо зашла👍 топ, прям слеза навернулась ; )

[@kudri84]

Друзья ПРИВЕТ!!! Моё мнение по моему опыту,не партесь с маховиком,лёгкий моховик только ПЛЮС,просадки в мощности и динамике Вам маховик не даёт...Оставьте лёгкий маховик,не в нём дело! Всё дело в ваших двух карбах на длинных ранерах,во первых сама длинна ранеров большая,во вторых при таком конфиге,когда один карб питает два цилиндра происходит вот что,из-за малого количества воздуха проходящего через карб,не создаётся нужной скорости потока и соответственно воздух мало успевает затянуть за собой бензина,необходимо просто увеличить топливные жиклёры и уменьшить воздушные,чтоб нормально обогатить смесь...У вас просадка в мощности только из-за бедной смеси... Трамплёр тоже Вы зря мущаете,просто выставте всё по заводу на место,и самое главное запитайте вакуум-корректор только от одного карба,так как в карбе на выходе трубочки вакуума-корректора в дифузор просверлено торированное отверстие,как жиклёр,у Вас получилось что Вы его удвоили и вакуум всегда опережает зажигание. Что касаемо холостого хода: в нормальном карбе на холостом ходу воздух проходящий через карб проходит через обе камеры в процентном соотношении 60% через первую и 40% через вторую,бензином обогащается только часть которая прошла через первую камеру,так вот Вам нужно либо прикрыть регулировочными винтами заслонки вторых камер,либо обогатить топливные жиклёры холостого хода в электро клапанах... И будит Вам и ДИНАМИКА и СЧАСТЬЕ!!! П.С. Были бы Вы по длиже,я бы Вам это всё настроел...А так выкиньте эту всю хрень,поставьте родной коллектор под один карб и попробуйте найти у дедушек или по загашникам чистый 01 карбюратор,такой же как Озон,только с механическим открытием заслонки второй камеры,в первой камере ничего не прогайте,только во второй камере поменяйте топлевный жиклёр с 125 на 150 и Ахиреете как ваш Шершень Вас обрадует!!! Удачи Вам!!!!!!

[@konstko9530]

Андрей Андреевич! Как с тобой связаться на прямую ? Нужен совет по настройке нивы 1.5

[@kudri84]

В вконтакте Андрей Андреевич Молдова Каменка.

[@turbobobr5691]

Жигули RS DualCarboNagibator Limited Edition

[@rozof1230]

Дед что разбирается в двойных карбюраторах , круто ееее

[@user-by5gu9lc1j]

Огонь , не останавливайтесь!

[@marabek]

очень знакомый саундтрек

[@user-bo5yr8ul9c]

Как называется?

[@Mger-yx2cq2bq2w]

Давай атмо

[@hodosauto]

Эээх перебустил немножечко))) Надо БООООЛЬШЕ топлива)))

[@user-zf1go4zj6t]

Огромной удачи вам ребята и терпения!

[@Xtrobmw]

9:30 хорошая у вас обкатка)

[@Mramortankplay]

noyd ц

[@shopenvitya]

Есть предложение, снять порнуху, судя по видео у вас уже есть опыт в этой сфере.

[@user-dh5fd5gd8x]

Дай компресор карбулятору!))) Респект молодцы парни!

[@Trinimasik]

Оочень интересно смотреть, надоело видеть один и тот же тюнинг с турбо и gtr и другими суперкарами, тут же прям годнота !

[@Count_Paul]

Нафиг 2 карба на сток? Это как на сток приору поставить ресивер и форсунки 250кубов. Тупой тюринг. Карбы нужны для злого распредвала и/или обьема. Пихай вал с норм подьпмом и фазой 270-280 и будет счастье с выходом из 10 сек.

[@user-ke5wz8oo4x]

4 карба !

[@SiberianBeard]

больше карбов

[@user-ke5wz8oo4x]

ага, как на мотиках

[@RusskiiIvan]

И 4 банки. XD

[@tohik1455]

ЖигаЖиви,парни респект,успехов,продолжайте в том же духе!

[@user-pz1yw7sj6k]

Дядюшка Борода Красавчик , продолжай в том же духе !!!

[@user-qw9lv9jb4m]

Почему инжектор дорого? Рессивер, форсы, заслонка По датчикам: датчик положения дросселя, датчик положения коленвала, датчик температуры ОЖ, датчик температуры воздуха, датчик давления воздуха, датчик детонации. И январь с лямбдой. Ну и бензонасос инжекторный. Да это стоит денег. а укладывать мотор и собирать новый денег не стоит?

[@agadrochesh9822]

ты не понял сути проекта, они выбирают разные дешевые виды тюнинга, что бы когда человек посмотрел это и выбрал что то одно

[@user-mt5ih1pf5d]

Инжектор банально

[@user-ql8uq2sd2x]

Инжектор хуже карба на классике

[@user-qw9lv9jb4m]

aga drochesh, с твоей точкой зрения согласен. Но просто не хочу чтобы Борода еще раз "споткнулся об капиталку". Это его слова в инсте.

[@bomj_vamp]

все в круг стоит минимум 14к если все б\у ставить. Я переходил на инж и знаю цены. Ты назвал только половину)

[@stepnik1349]

Попробуй 4 дросселя и более производимый топливный насос

[@user-tt1yp7zw4m]

Класс!!! Я ждал когда выйдет новая серия про ,,Белого Шершня".

[@user-bh8dz9pk8q]

Ураааа! Уху! Наконец-то ! Лоес и смотреть!

[@user-pl6mj8me6x]

Первый

[@FangVIK]

переход на инжектор стоит 5т.р на разборках спрашивать смысла нет.

[@madetowin1612]

чего чего?

[@user-ye4hm6zn2y]

Да подороже. Тыс 8

[@user-rp7rp4iz7n]

Борода! Красавцы! Интересна идея улитки на карбе)

[@user-cr9ru2kg3p]

Блин, молодцы ребята, респектуха!!!!!!

[@user-zs8fq9vn2t]

мне хотя бы жигу

[@Drag9008]

Влад Карпухин жига стоит копейки, вот руки нужны прямые))) и в голове чтобы не пусто было...

[@ArhimeD_174]

Да ептвоюжешь мать, да поставьте же уже солекс спорт 26х26, два года на нем лупасил, чепырки на 16ре догнать не могли

[@ZiRiOn1988]

Слава Молочному Эксперту!!! даёшь больше Молочного Эксперта в видосиках!!!!

[@Aleks_Buriy]

где то наталкивался на статью про дуал карбы на Шеню, строили на коллекторах от оки, правда малость их дорабатывали... Видосы как всегда на высоте! Рад что кто то из красноярска занялся путним делом на youtube....

[@53nsei89]

18:28 трек плиз

[@by_Yu.]

mania фразами к тебе(izzamuzzic remix)

[@by_Yu.]

а мне пожалуйста первый трек на 3 мин примерно играл)

[@user-sb2rn3cf9v]

by Ю. Sazebeat - я рядом

[@vi-sv5ux]

Бля я только вспомнил,и появился видос

[@joebarbaro6389]

Виталя vi та же хрень)

[@user-nz5eq1xi5m]

Красава опять в топы вырвался)))) Удачи тебе.

[@ShurikJz]

респект за движухи с жигулями

[@earth3029]

Сколько на ютубе уже таких жигулей?

[@MrPirotis]

Вырастая - крепнем , да их куча но и машина ведь доступная, и запчасти. Капитала обходиться по цене что две звезды и цепь на мерсе. Диск сцепления что две поездки на такси. Конструктор и работяга прощающий все ,кроме ДТП и наплевательского отношения к безопасности.

[@user-rg3nl4dx5h]

первый проект где не ебнули уебанский 6 целиндровый и не въебашили турбу с размером мотор

[@6ondarenkoo386]

таких больше нет

[@user-ss5ic1zm1i]

Stas Samusenko зря с ценами на мерин сравнил, есть такие, на которые запчасти стоят копейки, ну мож чуть дороже, доступность запчастей на жиги подкупает- в любом селе купить комплект поршней- да не вопрос. А мерины - например широко известный в узких кругах ограниченных людей 124, 190 W201

[@Evgeniy_Petrov]

Вырастая - крепнем с компрессором вроде как нет.

[@user-ny2fz1tp9q]

Сели верхом на ишака и удивляются ..хули он не пуляет))))))))))))))))))))))))

[@user-bg3mc4xq9t]

если умного сказать не можешь-МОЛЧА ЖУЙ!

[@user-ny2fz1tp9q]

А разве я не прав......если лошадь изначально дохлая..хули в нее дуть.....Равноценно можно дуть и запорожец

[@modestbastard8102]

Ребят Спасибо вам за этот проект. Реально интересно и даже более того вы даете интересный опыт. Как можно делать и как нужно делать.

[@alexbal7726]

Крутой проект. Молодцы!

[@user-ug9un6fd1u]

Я же предлагал злой атмосферник делать, классику дуть себя не уважать

[@KomutoHerowato]

Ильсияр Гарнаев , почему нельзя дуть?

[@user-zu9en8ee7w]

Я просто #рукалицо Распиливая головку не поставить хоть какой то распредвал. Wtf???0? Меняя поршня и растачивая блок остаться на низе 1.5??? wtf??? Ставите 2 сток карба, тратя такое время и силы на настройку того что не едет и известно с времён наскальной живописи wtff??? Больше чем уверен что есть 18 летние выпускники, которые за абсолютным неимением средств и более безуспешной ситуации собирают из русских вагонеток в разы быстрее автомобили. Даже в самом малонаселённом городе есть дед таксист, четвёрка которого не получала никаких доработок кроме букета камышей, с которых приняла цвет, до сих пор ездит на двух прокладках под 80 бенз, и то едет каких нибудь секунд 10 к доярке в соседнюю ебунёвку. В следующий раз залейте 100 бензина, разгоните её с горки до 8.6 и сделайте новое видео длинной в час о том как вы убивая сутки хуряите лопатой по кострюле называя это гонг.

[@user-iv6ph6ne6e]

Красавчики все с нуля строят корчи а вы начали просто жиговский мотор доделывать. Красавцы! Реально доступнын темы у вас.

[@user-it4ve8sw1o]

ура наконец видосик от бороды давно ждал класс

[@igorja5046]

Попробуйте вернуть обратно стоковый маховик и снова замериться! Я когда токарем работал, то мне ниваводы приносили чертежи толстых и тяжелых маховиков, чтобы я выточил тяжелый маховик им. Говорили что Ниве это придавало заметно крутящего момента! А по двум карбам, это Травников рассказывал, что их нужно соединять общей трубой в районе фланцев. Иначе будут пульсации. Кстати, сколько на этот раз сошлифовали с ГБЦ? Троешный мотор если он на 76-х поршнях без цековок, не любит сильно шлифованные головки и при переключении уже на третью, начинает затыкать. Нужно заправиться более высокооктановым и посмотреть, нет ли затыка мотора на третьей.

[@Batya_MoxHo]

Да, продолжайте в том же духе.Круто!!!

[@user-lr4nk1cg8l]

Красавцы! Очень интересно!)))

[@user-zo7jb7sq1e]

Спасибо, сэкономили мне кучу времени)!

[@user-ti5tm7gv9c]

Удачи в продвижении ,респект вам ребята !!

[@user-ts6tg7ls6l]

Видос достоин лайка, только чуть больше показывайте что делаете по машине, было бы чуток интереснее)

[@funnyvanny25]

Смотрим отлично) продолжайте) очень интересно!!!

[@user-nw5pf2gy1e]

Огонь, давай дальше. Конфиг себе подбираю по вашему опыту.