NISSAN ARIYA 87kW 2WD: витрати енергії зимою

Рет қаралды 13,706

Igor GALKIN

Күн бұрын

Пікірлер: 62

@leonidkrysiuk7151 8 ай бұрын

Непогана економічність, як для такого великого авто...

@maksymborisovich2291 8 ай бұрын

лайк сразу, за то, что без пиздежа, и едешь нормально, а не как гей, 60-80 км по трассе.

@serega19873 8 ай бұрын

В Германии если видишь на автобане современную машину, которая плететься за фурами 80-90, значит 100% электрическая )

@user-Andeew 8 ай бұрын

Когда вопрос доехать и не так раскорячишься) и 50 поедешь как истинный Борух Моисеев😅😅

@andrew7455 8 ай бұрын

Тот случай, когда тише едешь, дальше будешь. Если бы ехали не спеша, то проехали бы на одном заряде и доехали бы быстрее.

@ЮрийОлейниченко-в1й 3 ай бұрын

Почему 87, а не 90 кВт?

@evgenazyamov2700 3 ай бұрын

Европейка 87, чина 90

@Optimizer 7 ай бұрын

Гарний екпіремент. Доповню в скарбничку експериментів ⚡ електромобілів - зробив заїзд 1000 км на Renault ZOE 🔋52 квт.год. 136 к.с. при температурі 2..8 *С. Там є про реальні витрати на різних швидкостях - в середньому 16-18 квтг/100км kzbin.info/www/bejne/moOQgnuIh75prJo

@constantinkiev110 11 күн бұрын

чи є тут apple CarPlay?

@Eugene-x6q 8 ай бұрын

Дозвольте питання, чому ви вибрали європейську модель а не китайську враховуючи різницю в ціні. Доречі за скільки вона вам обійшлася? Офіційний сервіс бере на обслуговування?

@igalkin 8 ай бұрын

на Європейську Арію поширюється гарантія в Україні і є сервіс. Купляти китайське "диво" - це ризик на 30к доларів. В мене немає зайвих 30к.

@leonidkrysiuk7151 8 ай бұрын

Зараз якщо подивитись на ціни авто з Норвегії, з пробігом до 30к, з великою батареєю, але з тряпчатим салоном, то доплата 10-15%, що небагато за гарантію, нормальний порт, застосунок і інет. При чому тентенція така, що там ця машина не стала популярною, і ціна буде падати і напевно скоро зрівняється з китайкою...

@LoremIpsum_me 8 ай бұрын

@@leonidkrysiuk7151а надайте хочаб 1 приклад арії б в за 33000

@ВладАртеменко-ж1в 8 ай бұрын

@@leonidkrysiuk7151а де це дивитися?

@mykolastakhiv3252 6 ай бұрын

@@igalkin А можна детальніше про гарантію в Україні? А то вже в трьох містах (Івано-Франківськ, Львів та Київ) чув, що авто розцінюються, як сірі, і поки офіційної підтримки немає. Все замовляється в Європі з очікуванням в 2-3 місяці мінімум. Сам є власником європейської версії, і зіткнувся з проблемою активації послуг в додатку (може, вже знаєте, як з цим боротися?)

@ОлегС-к5б 8 ай бұрын

Добрий день. Дякую за інформативне відео. Розгядаю таке ж авто з Європи. Підкажіть, будь ласка, а у європейській версії є українська мова? Мала б бути. Я міг пропустити цю інформацію.

@igalkin 8 ай бұрын

української мови , на жаль, немає 🤷‍♂️

@ОлегС-к5б 8 ай бұрын

@@igalkin дякую за відповідь.

@ІгорІванісік-д1ь 8 ай бұрын

колір авто цікавий.

@АлексейКасьян-ш5й 8 ай бұрын

Лайк і підписка

@arturok2630 8 ай бұрын

Яка батарея стоїть LFP чи литий кобальтова? Я десь чув що стоять батарея від BYD

@igalkin 8 ай бұрын

батарея літій-іон. Виробник ніби Panasonic. BYD батарей точно немає.

@ОлександрСмаль-ы8ю 5 ай бұрын

Якщо я правильно побачив то сума прогнозу і відстані що проїхали покозувало 360км при батареї 87квт то реальна витрата 24квт/100км

@igalkin 4 ай бұрын

так, зимою на трасі десь так і є

@РусланРуслан-ф3в 8 ай бұрын

Здравствуйте. Подскажите , как реализовали Carplay ?

@igalkin 8 ай бұрын

це європейська версія. Тут проблем з carplay немає ))

@natolka4613 8 ай бұрын

Если посмотреть по времени на зарядки Вы были более 50мин

@igalkin 8 ай бұрын

десь так і вийшло. Я на відео це проговорив. Зарядка не коректно порахувала час заряджання можливо через те, що автомобіль не брав 130 квт потужності , а приймав лише 60 квт через не прогріту батарею. А також хвилин 10 витратив/простояв через те, що спочатку заряджався за чужий рахунок, а потім вже підключався на свій акаунт 🤷‍♂️ 🤷‍♂️

@Vlad_Hordovskyi 8 ай бұрын

50 хв на зарядкі простояв

@yura873 8 ай бұрын

Id4 30кВ зараз. На дальняк не пробував.

@ВиталийМихайлович-ъ2м 7 ай бұрын

Уже третий знакомый продал айди4 после 1-2 зим . Зимой и летом это две разные машины . И это я о зиме 0 минус 5 )) за -15 -25 мороза вообще молчу.

@ВиталийМихайлович-ъ2м 7 ай бұрын

Покатался я почти год на нисан лиф 62 квт...с меня хватило первой зимы , продал . Нервов не хватило 😂 ... ...я вообще не понимаю как ездят на лифах 24 -30 квт , это бля полный пздц , каждый день как на войне😂😂😂😂 Всё-таки предпочитаю гибрид .

@maksymborisovich2291 8 ай бұрын

а чего зарадка такая медленная, Китайская быстрее заряжается ?

@igalkin 8 ай бұрын

китайська ніби більше 100квт не заряджається, а європейка може 130квт. Просто треба перед зарядкою включити "прогрів батареї", який підніме температуру батареї до 45-50 градусів і при такій температурі європ.Арія зможе брати 130квт.

@Дмитрий-р4с5ц 2 ай бұрын

Это полноприводная ? Или передний?

@Redline4ever 8 ай бұрын

Прикольная тачка,но я нищеброд😅

@dmitriydmitriy2847 5 ай бұрын

Если не скидывая держать 130, то запас 220км. Если 90-130 то 300км. все таки 110 разрешенная....ахаха

@OlegOlegovich 2 ай бұрын

разрешенная макс 130 на автомагистрале) +20 еще можно до которых не штрафуют, а камеры еще +3 имеют, так что макс скорость без штрафа будет 150-153км/ч

@UA-mx1cu 8 ай бұрын

помилка тиску в шинах не скидається?

@igalkin 8 ай бұрын

Перед зимою був у дилера, активували датчики, і було все гуд на заводських дисках R20. А на зиму поставив інші диски R19, датчики не ставив. Після зими верну заводські диски - і помилки не буде.

@UA-mx1cu 8 ай бұрын

@@igalkinдякую. ясно