이거 맞아? 풀튜닝 아이오닉5N 최초공개

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Күн бұрын

Пікірлер: 164

@azure_wing 10 ай бұрын

0:31 1. 카본 하이브리드 휠 + 최저 지상고 다운 (서킷 주행 최적화) 2. 카본 프론트 스플리터, 사이드 스커트, 리어 디퓨저 + 브레이크 패드 3. 오버 휀다 + 내장 알칸타라 및 악세서리 4. 프론트, 리어 범퍼 디자인 변경 : 알칸타라 스티어링 휠, 도어 암레스트 5. 카본 스포일러 : 도어 스텝 플레이트 : 스포츠카매트 + 데칼 그래픽 + 무광 다크 그레이 컬러 + 라이트 썬팅 필름

@onizz19840906 10 ай бұрын

현대가 본격적이라고 느끼는게 베스트 모터링 3인방 모두와 함께 한다는 점인거 같네요. 호주에서는 츠치야 케이지, 일본 랠리에서는 츠치야 케이지와 오리도 마나부, 도쿄 오토살롱은 타니구치 노부테루...

@김블루님 10 ай бұрын

저 파츠가 나온다면.. 사용님이 껴주겠지..? 그럼 누워서 유튜브로 사용님의 리액션을 볼 수 있겠네요! 기대중

@HackToR-y9j 10 ай бұрын

찐이다 블루킴

@NewJeans_MINJI_ 10 ай бұрын

형 멤버쉽까지 샀네 ㅋㅋ 여기서보니 더 반갑다!

@김블루님 10 ай бұрын

😂😂❤❤

@0아스 10 ай бұрын

이분왜???

@무언입니다 10 ай бұрын

역시 n 진심남

@motor_spirit 10 ай бұрын

이번 도쿄오토살롱 영상들 댓글을 보면 "일본에서 저걸 사겠냐?"라고 하시는 분들이 꽤 많으신데 사실 현대차는 일본에서 차를 거의 못 팔 것이라는 사실을 이미 알고 있을 겁니다. 저같은 하꼬 글쟁이도 현대의 일본 재진출을 회의적인 시선으로 바라봤는데, 더 똑똑하고 더 많이 배우신 대기업분들이 그걸 모를리가 없죠 좋은 쪽으로 생각해보면 이건 일종의 '보여주기'가 아닐까 싶습니다. 비웃음거리로 전락했던 첫번째 도전과 달리, 지금은 감히 넘볼 수 없는 전기차 기술을 선보이고 있으니까요. 이미 전 세계가 인정했고, 남은 건 일본 뿐이니, 안 팔려도 그만이라는 거죠. 더구나 정몽구 명예회장님의 소원 중 하나가 일본차의 현대 진출이었습니다. 현대자 일본에 재진출할때 정의선 회장님이 이 부분을 언급하셨죠. 즉, 차가 안 팔리는 한이 있어도, 현대는 반드시 일본 시장에 재도전해야 할 이유가 있던 겁니다. 전 세계가 인정할 정도로 잘 만들었으니, 그동안 현대차 안먹던 일본 입에도 떠먹여는 봐야죠

@ghepardogts 10 ай бұрын

전기차 시장이 조금씩 확대되는 곳에 5N으로 선제공격하니 일본 회사들이 답을 못합니다. 이번에 공개된 닛산 아리야 니스모, 렉서스 RZ F스포츠의 수준을 한번 보시면… 일본 EV 수준 아직 한참 멀었더군요.

@peu815 10 ай бұрын

이 정도는 해야 고성능 전기차다 기준점을 만드는 전략도 들어간다고 봐야 할 듯합니다 미리 선점 해놓고 상대방 무안하게 만드는 거죠 앞으로 도요타에선 아이오닉5N과 비교해 못해도 80%이상 성능 충족하는 차를 만들어 출시해야 하는 무언의 압박감이 생기는 거죠

@ghepardogts 10 ай бұрын

@@peu815 도요타 전용 전기 플랫폼차가 26년에 나온다고 합니다. 그 플랫폼을 고성능화하는데 최소 2년 들어간다고 보면 도요타가 얼마나 늦은건지 실감하게 됩니다.

@pstarke1066 10 ай бұрын

현대가 중소 구멍가게도 아니고 원래 저런행사는 당장에 잇속 챙기자고 하는게 아님 일반기업으로 치면 이미지 마케팅같은거죠

@이한얼 10 ай бұрын

아이오닉 5n은 그냥 전세계의 스포츠 전기차의 표준을 새로 만들었다고 해도 과언이 아님

@gitgit_n 10 ай бұрын

도쿄오토살롱에 현대 n부스라니 정말 감회가 새롭네요 ㄷㄷ N의 새로운 도전이 기대됩니다

@davidmin7496 10 ай бұрын

npx1 죽이네요 확실히 스카이블루에 오렌지 포인트는 뭔가 가볍단느낌이였는데 매트 그레이 블루? 에 라이트블루 포인트 색조합 좋네요 무게감도있으면서 고급스러운느낌

@기모띠-g5g 10 ай бұрын

일본 현지에서 국뽕 제대로 느껴지네요 한국짱 현대짱 N짱 ❤❤❤❤🇰🇷 자랑스럽다 ^^^^^^

@Road-stone 10 ай бұрын

지금도 전폭이 G90보다 넓은데 저 휀더킷은 탐나지만 부담도 가중될것같네요 ㅎㅎ 그리고 에어로파츠들은 말씀하신대로 범퍼와 같이 교환이 돼야 장착이 가능한데 이부분도 어떻게 출시가될지 궁금합니다

@goldyun-u3j 10 ай бұрын

와 진짜..개 멋지다 ㄷㄷㄷ 와~~~ 성능도 압살이고....감탄만 나오네

@CCP_J.B 10 ай бұрын

NPX1 궁금했는데 신사용님이 직접가서 찍어주실줄이야…ㅋㅋ

@crizark 10 ай бұрын

NPX1 앞 범퍼, 뒤 디퓨저 디자인은 상당히 멋있게 잘 나왔네요.

@TA-ks9op 10 ай бұрын

디퓨저가 공격적이고 낮아서 차고 조절기능이 있었으면 더 좋았겠다 싶음; 실생활에서 긁기 좋아보여서 서킷서만 탄다면 걱정 안해도되것지만

@이한얼 10 ай бұрын

@@TA-ks9op 사실상 서킷용 선수들 전용 차량임

@95swjh 10 ай бұрын

출장으로 도쿄오토살롱 금,토 갔는데 한번도 못 뵈서 아쉽네요ㅠ 디스펙 대표님 데모런 직관하니까 N뽕에 차올랐습니다👍🏻

@ddakppul 10 ай бұрын

아이오닉5 계속 색다르게 풀이해서 보여주니까 갈수록 더예뻐지네요 :))

@auto_pedia 10 ай бұрын

현대차 고성능 분야 진심인편❤

@대박이-b4i 10 ай бұрын

아이오닉5N 윙이 없어서 아쉬웠는데 대박이네요ㄷㄷ 윙 크기가 어마어마해보입니다ㄷㄷ

@GogumaRing 10 ай бұрын

휠 진짜 꼭 살겁니다 퍼포먼스휠에 피제로달고 순정휠은 윈터로 스왑...

@iRapplexD 10 ай бұрын

This thing is fucking 🔥, need to get these N parts for the Ioniq 5 N!!!

@형잔다 10 ай бұрын

저도 카본으로 제품을 만들지만 매우 멋있네요👍

@brc1794 10 ай бұрын

0:31 저런건 파파고 깔아서 사진 한번만 찍어도 다 알 수 있습니다

@kimjg0510 10 ай бұрын

신사용님의 튜닝은 어떻게 갈것인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 😊

@이윤재-p1c 10 ай бұрын

이 바디킷을 아반떼n에 넣으면 지릴거 같네요

@Csy6633 10 ай бұрын

아엔tcr은 볼떄마다 심쿵이네;;;;

@한성원-r9l 10 ай бұрын

스플리터가 범퍼보다 튀어나오는 형상이네요 거기에다가 오버휀다라 구조변경대상이고 허브스페이서를 장착한 상태에서는 구조변경이 불가능하다는거로 알고있는데 현대라서 가능한거죠?ㅋㅋ아니면 튜닝관련 규제가 변경될건가요?

@999-l1w 10 ай бұрын

현대의 「도쿄대공습」

@han_kki_man_du 10 ай бұрын

편집봇!!! 수고하셨어요!! 잼나게 잘 봤어용!!!

@bbangs86 10 ай бұрын

아이오닉5N 튜닝차 사진보자마자 신사용님 생각났는데!

@franchiselab프차랩 10 ай бұрын

NPX1 멋지네

@monigizer 10 ай бұрын

오 새영상

@명성-q3p 10 ай бұрын

용하!!! 전역 36일 남은 말년 병장 왔습니다!!!! 도쿄 일정 까지 대단하십니다 ㄷㄷ 오늘도 안운하시고 화요일 남은시간 즐겁게 보내십쇼!

@krios.x 10 ай бұрын

오 ㅎㅎ 저는 37일 남았는데 남은 일수 화이팅입니다 !!

@추상인간 10 ай бұрын

동기들의 부러움을 한 몸에 받으시겠군요 ㅋㅋㅋㅋ

@명성-q3p 10 ай бұрын

내일 전역하는 동기들도 있습니다 허허 제 앞에 동기가 7명 있는데 셋 넷 알동기들이라 허허

@Alapin0 10 ай бұрын

우리나라를 지켜주신다고 국방의 의무를 다하고 계신 군인여러분들 응원합니다ㅎㅎ 전역까지 다치지 마시고 전역후에도 안전운전하시면서 즐거운 카라이프 즐기시길 바랍니다 :)

@ttenggu 10 ай бұрын

나라를 지켜주셔서 감사합니다! 저도 7일남았어요

@성이름-o8h9c 10 ай бұрын

4:43 와플(?)

@MotoHoya 10 ай бұрын

타니구치 노부테루 선생님... 아주 오래 전 과거에 그분의 옆자리에서 드리프트를 체험한 기억이 있습니다 괜히 반갑네요 영상 잘 봤습니다 👍

@woobububuei_buei 10 ай бұрын

신사용님 휠 인치를 줄이고 싶은 이유가 휠안에 브레이크가 가득차보이게 하려고 그러는건가요,,,?

@servicejs184 10 ай бұрын

아마 고사양 스펙에 타이어가 저 싸이즈가 잘없는걸로 알고있습니다 그래서 가격도 비싸고 여러 문제가 있는걸로 알아용

@pstarke1066 10 ай бұрын

지금 타이어는 비싸서 서킷서 맘놓고 타기힘드니까요ㅎㅎ 휠인치 줄이면 타이어 선택의 폭이 넓어지니까 그래서 줄이려고 하는걸겁니다

@Oil0909 10 ай бұрын

튜닝의 발전은 어디까지인가…

@서웅빈-s7r 10 ай бұрын

오!🔥

@wooramyu7481 10 ай бұрын

진짜 사고싶네...

@토스잉 10 ай бұрын

이게 N뽕이지!!

@Noindex666 10 ай бұрын

날개 호환만되면 지금 붙어잇는 멜빵 띠고 붙히고싶네요

@youngmanchake 10 ай бұрын

저걸 다 가져다 붙이면 250kg 감량할 수 있ㅅ다고요? 😮😮😮

@DspecKorea 10 ай бұрын

오토살롱에서 뵈서 반가웠습니다😎

@sinsayong 10 ай бұрын

고생하셨습니다❤

@flyaway3109 10 ай бұрын

용px가즈아 형!!

@storams49 10 ай бұрын

2:11 카본림이라....

@sonchoripark 10 ай бұрын

따끈따끈!

@김-e9u 10 ай бұрын

멋있긴하네요

@박세영-e1h 10 ай бұрын

오오 멋진 아이오닉5

@always7731 10 ай бұрын

n컵에 18인치 휠 들어간다고 하던데 궁금하네요

@AN_KO_ 10 ай бұрын

뤠고뤠고!!! 차 너무 멋있네.....

@600chales 10 ай бұрын

엇 나도 도쿄 오토살롱 갔다왔는데 일욜에 가서 절대 못 미주쳤겠죵

@GOLD-jb5pw 10 ай бұрын

진짜 조온나 멋지다... 아이오닉5는 이렇게 만들어놓고 6은 왜 그따구로 맨든겨?

@leetto124 10 ай бұрын

늦었지만 출장봇 선따봉날리고갑니다-

@신라원주민 10 ай бұрын

매운맛 현대 화이팅❤

@KSY24780 10 ай бұрын

👍👍👍

@shinrara87 10 ай бұрын

파츠 다하면 차값포함 1억넘겠쥬?

@jm93overseas 10 ай бұрын

옥외전시장 디스펙차량 전시한곳에서 근무했는데 오실때 화장실 간게 30대들어서 최대 후회하는 거네요ㅠㅠ

@sinsayong 10 ай бұрын

따흐 ㅜㅜ 담에 일본갈때는 꼭 만나요

@스탱맛 10 ай бұрын

구마 진돗개인가요???

@sinsayong 10 ай бұрын

진도 믹스입니당

@KooZa_ 10 ай бұрын

전자용…. 형님 전자파 냄새 너무 많이 맡지 마시고 돌아오세요…

@sinsayong 10 ай бұрын

전자용

@cwd1213 10 ай бұрын

오이의 미래

@White_Sushi 10 ай бұрын

ㅘ NPX1 DOG 이쁘고 날렵해!

@GogumaRing 10 ай бұрын

NPX1!

@supersam21c 10 ай бұрын

아이오닉 5N은 겉으론 보통차같아 보이지만 필요하면 수퍼카보다 더한 성능을 내는 것이... 일반인처럼 있다가 뭔일이 생기면 힘을 쓰는 수퍼맨 같은 느낌입니다. 매우 바람직한 컨셉인 것 같습니다.

@ShelbyLee_M 10 ай бұрын

ㅈㄴ이뿌다 ㄹㅇ

@슈퍼팬더 10 ай бұрын

용하!

@sinsayong 10 ай бұрын

용하!

@3w601 10 ай бұрын

현 시점에 최고성능 가성비 n5 굿

@태인-b5u 10 ай бұрын

와우

@PilipinoRapper 10 ай бұрын

처음부터 이렇게 출시하지 왜 ...

@mink4244 10 ай бұрын

캬 kmsa

@도하-x3t 10 ай бұрын

사랑해요 현대

@GOLD-jb5pw 10 ай бұрын

옆태 돌아버렸네...와 씌바 욕이 절로 나오는 개쩌는 디자인이네요....

@Ioniq5-n 10 ай бұрын

다 좋고 칭찬할 일이 맞는데 기존 n모델 카본 품질 수준은 분명히 개선해야 합니다

@오정훈-w1f 10 ай бұрын

스포티지r인줄

@dhdp98756 10 ай бұрын

ㅆㅅㅌㅊ

@skillDad6536 9 ай бұрын

아니 뒷유리 와이퍼 추가금 받고 교체해주라 !!!!!!!

@97__hwan 10 ай бұрын

이쁜건 오이 못이기지👊

@sinsayong 10 ай бұрын

@ksg_1q 10 ай бұрын

현대 ㅜㅜ

@한준택-d8k 10 ай бұрын

오

@SeoYun111 10 ай бұрын

꺄아아아악

@김대규-bk1gyu 10 ай бұрын

쨔스..이게 모람..

@sinsayong 10 ай бұрын

쨔스

@JYC 10 ай бұрын

휠만 좀 줄여도.... 근데 스플리터가 너무 튀어 나온거 아닐까요? 보행자 안전부터 안좋을거 같은 느낌쓰? ㅎㅎ

@_kei_akela1543 10 ай бұрын

그래서 비전 74는..... 어서 나왔으면...

@jonghyeoklim4347 10 ай бұрын

양산됨 물론 RC이지만 ㅠㅠ

@G_NyangSaram 10 ай бұрын

용하

@0R0SI 10 ай бұрын

맛나다!

@에이치케이-m5e 10 ай бұрын

현대 또 전기차 기술 자랑하러 일본갔네 ㅎㅎ

@GomsGoms 10 ай бұрын

저기에 컨텐츠 덩어리가 서있군요 ㅋㅋㅋㅋ

@jetlee710 10 ай бұрын

범퍼앞에 저 곡선좀 직선으로 바꾸지. 이질감이..

@jonghyeoklim4347 10 ай бұрын

본넷은 철판이라 에디션(?)때문에 바꾸기에는 가성비가 안나오고 그렇다고 플라스틱 범퍼커버만 바꾸자니 대자인적으로 곡선과 ㅈㄱ선을 만나게 하면 이질감이 들고

@jetlee710 10 ай бұрын

@@jonghyeoklim4347 전면에 그 핀 좌악 들어가는 그부분 말이에요. 후면 처럼 직선으로 하면 될거 같은데 억지로 안어울리는 곡선으로 내려놔서 영 보기 싫네요.

@이한얼 10 ай бұрын

쌋다....ioniq 5 en 컵카....

@gmi917l 10 ай бұрын

앞대가리가 아무리봐도 마징가z여

@Kimmanduk 10 ай бұрын

흠

@호랴쿠랴-b9k 10 ай бұрын

이놈이 비기능 ㅡ ㅡ

@mkk71723 10 ай бұрын

m의 역사를 따라할 수는 없을텐데.. n의 폼 팔로우 펑션은 잘 모르겠다.. 겉 멋만 따라하는 것 같다.. (둘 다 갖고 있음)

@song4054 10 ай бұрын

오이시

@sinsayong 10 ай бұрын

맛있다❤

@WalkAlone39 10 ай бұрын

전기차는 출력이랑 현가장치 조율로 무거운 무게에 대한 감을 속일 수 있을지는 몰라도 타이어 퍼포먼스는 못속여서.. 분명히 타이어가 금방 녹을텐데:; 그것도 해결하려면 트랙용 전기차가 바퀴당 톤단위가 걸리는 하중 + 아스팔트를 갈아버리는 토크를 견딜 전용 컴파운드를 새롭게 개발해야 하는데 가능하련지 모르겠고 만약 나와도 가격 보면 굳이 전기차를 경주에 써야 하나 싶을겁니다

@youngmanchake 10 ай бұрын

각종 오일류, 점화플러그, 필터류 안 갈아도 되는 점은 언급하지 않으시네. 전기차가 자동차의 미래입니다. 선진국에선 20년 후쯤 엔진차는 사라질 겁니다.😅

@이한얼 10 ай бұрын

eu정책으로 인한 전기차 모터스포츠도 점점 산업이 커져가는 중이고 fia에서도 새로 표준을 제시한만큼 전기차 전용 부품 산업이 다시 생길거임