이것이 현대 포터 후속? 스타리아 1톤 트럭이라니요!

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

이것이 현대 포터 후속 모델? 스타리아 1톤 트럭이라니요!
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김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 517

@ston.k444 2 жыл бұрын

오늘도 포터의 겸손함을 다시금 느낍니다.

@뽕쟁이-c9g 2 жыл бұрын

이앀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kimbukbuk4287 2 жыл бұрын

아버지 회사에서 마스터 쓰시는데 활용도 너무나 좋습니다 자동변속기 빨리 넣어주면 좋을거 같네요

@디제이날다람쥐 2 жыл бұрын

저건 포터 후속작보단 리베로 후속작이라고 불러야겠습니다ㅎㅎ

@불사조-o6b 2 жыл бұрын

리베로 후속작

@니가알아서어쩌려고 2 жыл бұрын

리베로 부활작

@babamba4826 2 жыл бұрын

리베로 부랄작

@니가알아서어쩌려고 2 жыл бұрын

@@babamba4826 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Happy_Flight 2 жыл бұрын

리베로 작부랄

@김청하-z7d 2 жыл бұрын

스타리아기반으로 포터가 개발이되면 적재함이 작아지니까 기본샛시의 축을늘려서 특장을만들게되면 더좋지않을까하는데

@바리자세 Жыл бұрын

스타리아말고 쏠라티 기반으로 나오면 더 이쁠것 같은데… 영상에 나오는 차량이 포터 풀체인진 인가요?? 확정인가요??

@whitephone0723 2 жыл бұрын

맞아요 르노 마스터에 자동변속기 넣고 파워트레인 다양화도 하면 잘 팔릴듯합니다. 저야 돈만 되면 지금 모델도 사겠지만요 ㅎ

@UCyYVc3AxlZven_g7bWPX4Xw 2 жыл бұрын

마스터 자동변속기 아직도 안나왔다는게 소름이다

@kkist1886 2 жыл бұрын

운전석 에어백도 없나요?

@못쓸신잡 2 жыл бұрын

유럽 놈들이 라 .. 상용차는 수동이 당연한줄 알더라구요

@ootrix3300 2 жыл бұрын

유럽엔 오토가 거의 없으니까요..

@Papa_Smurf_Zumba 2 жыл бұрын

기존 포터는 사골이라 가격 경쟁력이 다른회사가 따라갈 수 없지만, 바뀐 규정에 따라 새로 개발하면 똑같은 입장인데, 쌍용 등이 지켜만 보고 있는게 아깝긴 합니다. 현대에서 내놓을려면 차라리 스타렉스 기반으로 만드는게 트럭답긴 하겠네요. 비용도 절감되고 말이죠.

@skh45 2 жыл бұрын

엔진 개발할 돈도 없어서 티볼리 코란도 토레스까지 1.5가솔린터보 우려먹는게 쌍용 수준이구만 신차 개발할 돈이 있겠음? 거기다 현기차가 독점하는 1톤시장에 진입해서 경쟁을 할수 있다고 생각하나 삼성차 1톤트럭 야무진 꼴됨 앞본넷있는 리베로가 왜 망했겠음 한국 도시던 시골이던 좁은길 투성이라 앞대가리 긴차를 선호하지 않음

@Papa_Smurf_Zumba 2 жыл бұрын

@@skh45 왤케 화가 나십니까? 그러니 기존은 경쟁이 안된다고했고, 법이 바뀌니. 충돌테스트 통과해야 하니 보닛있는거 나오는건 당연한 수순이고 서로 새로 개발하는거면 할만하다 싶은거지. 그리고 상용차는 그닥 첨단기술 요구하지 않아요 오히려 가격이 문제지.

@skh45 2 жыл бұрын

@@Papa_Smurf_Zumba 현기차와 쌍용이 가격경쟁을 한다?ㅋㅋ적자에 허덕이다 이제 겨우 다른회사에 인수된게 쌍용인데 가격경쟁을 할수 있을거라 생각함?재계서얼 3위 현대그룹과 71위인 kg그룹이 돈으로 상대가 된다고 생각하심 참 순진하시네 ㅋㅋ

@전차왕해모수 2 жыл бұрын

스타리아 1톤 만들면... 문젠 사장님들1톤만 싫고 다니는일은 절대 없고, 전륜에 모노코크 타잎에 강성 나오고, 버티게 만드는건 진짜 어려운일

@머랭이에유 2 жыл бұрын

@@전차왕해모수 스타리아기반 트럭만들면 당연히 트럭맞게 설계할텔데 스타리아 방식을 그대로 사용할꺼란 고정관념 ㅎㅎ

@ESKim1ton 2 жыл бұрын

안녕하세요 청년용달입니다~^♡^ 1톤용달화물을 운전하는 저로서는 신차 소식이 반가울 뿐입니다 기존의 사골로 뼈가루까지 깊이 우렸던 모습을 벗어나서 새로운디자인과 안전이 강화된 모습으로 많은 분들의 사랑을 받았으면 합니다 물론 장점도 있었죠 덕분에 엔진과 미션은 안정적인 운영이 가능했습니다 세계적으로 훌륭한 기술력과 제네시스브랜드를 정착시켜 이미지도 좋아지고 있는 현대차인데요~ 국민들의 니즈를 많이 수용하고 운전자를 배려하여 영원히 사랑받는 국산차가 될 수있으면 좋겠고요 현대의 압도적인 점유율과 국민차라는 타이틀에 걸맞게 훌륭한 작품이 나오기를 기원합니다~!

@kds3213 2 жыл бұрын

캠핑카로 만들시 르노 마스터 처럼 격벽은 특장업체에서 제거 하고 스위블 시트 만들겠죠

@MANGO-il5cr Жыл бұрын

영상에 나왔던 마스타더블캡 좋네요

@야랑-z1c 2 жыл бұрын

0:41 적재함 아랫쪽을 자세히 보니 후륜구동은 아닌 거 같아 보이네요 설마... 트럭에 전륜구동을...

@hyune7517 2 жыл бұрын

일단 스타렉스라면 모를까 스타리아가 포터의 대체품이 될수없는 이유는 전륜구동이기 때문입니다. 저 플랫폼을 보면 뒷바퀴에 드라이브 샤프트가 연결되어있지 않은데 전륜구동은 화물차로쓰기에는 매우 불리한 구동방식입니다

@Papa_Smurf_Zumba 2 жыл бұрын

마스터가 전륜이고 외국엔 많아요. 물론 포터처럼 생긴건 아니고 캡있는 차들이 그렇지요. 과적만 아니면 엔진이 눌러서 괜찮긴한데, 짐싣고 오르막이 접지력이 좀 딸리긴 할겁니다.

@다빠다까 2 жыл бұрын

@@Papa_Smurf_Zumba 마스터도 후륜 모델이 있답니다. 사진에 잠시 나오는 마스터 트럭 그거 후륜모델이에요.

@볡뤺뷁쟖옢슭졒 2 жыл бұрын

공차일때 피칭 우짤라고

@kimgenius7984 2 жыл бұрын

구동축은 바꾸면됩니다 ㅋㅋ

@skh45 2 жыл бұрын

이분 최소 미끄러운 길에서 빈 포터 안몰아 봤네 뒤 털리면서 달리는 포터가 얼마나 위험한지 아시나

@건일박-c1q 2 жыл бұрын

안녕하세요^^ 봉고3전기차영업용하고있는차주입니다 겅유에서지원받아바꾸었는데후회하고후회하네요 물건실코부산가는데10시간충전만5시간~~ 참힘들죠 겨울에는5시간을밖에서떨고충전합니다이건차가아님니다 구르마죠 좋은차들만시승해서방송만들지마시고 봉고3도한번만들어주세요 저는2년동히터한번켜보다닌적이없네요 겨울에는200k간신이충전되는데그나마히테키면40줄고물건실으면30 에세40키로줄고한숨마라옵니다 생계를위해열시일를하고있지만다시돌아가고싶습니다 기아현대정말이걸차라판다는정말말이안나옵니다xx끼들 좋은것도있죠조용한것ㅎㅎ 일끝나고쉴때도편하게와서쉬어본이없네요 충전하려면쉬는시간도반납해야합니다 또서울에서충전하려면주차비내고충전합니다 충전충전일을할수없네요 말로글로표현하면 다들정말그래~~ 대한국민판매1위라는차가이렀습니다 좋은것들찍지마시고 봉고3도시승해서했으면하네요 도울수있으면적극적으로돕겠습니다 방송은잘보고있습니다 좋은방송부탁드릴께요

@진리의사랑이신말씀안 2 жыл бұрын

르노 마스터가 프랑스에선 포터 위치가 맞다고 하더군요 근데 애초 한국에서 많이 팔 생각이 없는 거 같습니다 한국은 자동변속기 없으면 많이 안팔리고 지금 자체로도 가격경쟁력이 있으니까요

@eoeu-i1c 2 жыл бұрын

@@djg5695 요즘은 자동 많이 선호합니다 택배차로 뽑는 포터 봉고들 태반이 자동이에요

@CFI-2018 2 жыл бұрын

@@djg5695 공장같은데서 쓰는거야 가다서다가 적으니 수동으로 되지만 택배차는 가다서다를 엄청해야합니다 자동변속기가 편합니다

@Jeongkiwon_TV 2 жыл бұрын

단종보다 다마스처럼 환경규제 유예기간을 주지 않을까요

@MrYounginson 2 жыл бұрын

르노 공홈에 가니 마스터 EV 버전이 있긴 한데 56Kw 배터리 용량이라 주행거리가 200Km 언더로 달릴 수 있을꺼 같네요.(심지어 WLTP기준) 가격은 6100만원대 부터 시작.

@채널이름유튜브보-k3q 2 жыл бұрын

👆 👆 진짜 검색해서 영 상 보고 화 보 보셈~ ! 👆 👆 올 노 ㅊ 개 지림 👆 👆 검색 ㄱㄱ 👆 보 .예 .노 .지 👆 못보던거 많음요! 👆 👆

@안개별장 2 жыл бұрын

스타리아보다 레이처럼 앞을 만들었으면 좋겠는데^^😄

@Lamborghini_Huracan 2 жыл бұрын

진짜 현대가 로보캅 패밀리룩을 스타리아로 시작한 건 희대의 실수인 것 같네요 신차 나올 때마다 스타리아 룩이라고 놀려먹기 딱 좋은 듯

@易地思之-h6k 2 жыл бұрын

쏠라티나 마스타급으로 1.6톤차가 나와야됨. 3파렛 안실리면 판매량 급감. 차를 디자인하는것도 좋지만 상용차는 화물 적재공간이 중요함

@Farakorea 2 жыл бұрын

포터 가스차량 사려는데 오토가 없는 차종이라네요~ 직분사방식으로 나오면서 오토기어 탑재 되려나? 좀더 기다려 봐야 겠네요~ 다시 스틱운전하고 싶지 않은데~

@songhyungjoo_michinoma 2 жыл бұрын

포터가 안정성이 취약해도 막상 단종시키면 진짜 답없을 정도로 빈자리를 매꾸기가 힘든차들이 포터2나 봉고3 같은 생계형 차종들임

@etymologist1976 9 ай бұрын

❤새로 나올🎉 신형1톤 🚚 트럭도 수소전기차로 나와주면 좋겠어요 배터리 확장으로 기본80km가주면 좋겠어요🎉업무차량 생업차량에 축복을 주세요!

@k_trailer 2 жыл бұрын

오늘도 깔끔하게 정리된 내용을 영상으로 보여주셔서 감사합니다.

@marshabronkx 2 жыл бұрын

👆👆✦보✦예✦노✦지✦...아예 버ㅅ고 😱기다리네~유튜브 검색 ㄱㄱ🎀👆👆

@11pershing 2 жыл бұрын

과연 디젤을 단종시킬 정도가 될 지 모르겠습니다 EV 판매대수도 디젤에 비해 압도적으로 적은데 말이죠

@yoonyulappa 2 жыл бұрын

일단 상용차들은 인프라와 주행거리 충족이 되어야만 디젤 단종시키고 EV로 넘어갈수있겠죠.

@양사훈-y8w 2 жыл бұрын

택도 없는 소리죠 주행거리가 디젤 600km 전기차 200km 그리고 충전시간 고장시 수리여부 등 아직은 해결해야 할 문제가 많습니다 화물차주 입장에서 한번 완충 해서 서울에서 대전 밖에 못간가는건 말이 안되는 소리죠 그리고 겨울이면 200km도 못 간다죠? 그리고 베터리 수명은요? 넉넉히 잡고 5년 간다면 그 다음엔요 베터리값이 차값에 대부분인데 5년마다 차 새로 사야되나요? 차라리 넥쏘 처럼 수소 포터를 만들어 주세요 수소포터 역시 디젤 만큼은 아니지만 전기포터 보다는 나아요

@쿠미-s8f 2 жыл бұрын

@@양사훈-y8w 택도 없진 않습니다. 불편함이야 개돼지들이 감수하는 거고 정치하는 놈들은 기업가들과 짝짝꿍이 되서 해쳐드시기 바쁠테니까요.. 뭐 있는놈들이 화물차 사겠습니까.. 신경도 안쓰고 돈벌기 위해 명분을 만들어 강행을 할겁니다. 이미 시작했지 않습니까? 저도 디젤타지만 조용한거 빼곤 전기타고픈 맘이 없네요..

@ggppxz 2 жыл бұрын

스타리아 그랜져 스타리아 포터 디자인 미치겠네 증말

@uSoYeoNa 2 жыл бұрын

디자인 개 좆구리니까 눈 좀 옆으로 길게 제발 좀 안 찢었으면 좋겟어요

@dan4536dg 2 жыл бұрын

벤츠도 그려.......... 아주v클래스랑 x클래스 보면 까무라치겠네.....

@김성진98 2 жыл бұрын

@@dan4536dg v클이랑x클은 상당히 다릅니다..ㅎㅎ x클은 gl라인업이랑 닮았어요

@dan4536dg 2 жыл бұрын

@@김성진98 제말은 패밀리룩 말한거...

@유키_히힣 2 жыл бұрын

@@dan4536dg 벤츠 v클래스 ,x클래스는 일단 기본적으로 디자인이 까리하죠 스타리아는 ... 포터 후속 ... 스타리아를 잘라서 뒤에 적재공간 만들면 포터 후속임

@무시무종-w6q 2 жыл бұрын

오늘 스타리아 탑차 보았습니다ㆍ앞운전석 빼고 탑을 얹었는데 탑길이가 짧고 냉동실외기는 운전석위에 얹어 놓았더군요ㆍㆍ

@jinhong_kim 2 жыл бұрын

7:45 대구 아닌가요???? 대구 대동공업에서 전기차개조버전 만든다고 봤는데 아직 안나오네요.

@user-fpxeni777ny5fj5m 2 жыл бұрын

리베로 실패의 최대원인은 봉고,포터의 존재때문이였기에 봉고, 포터 같은 원박스카가 없어지면서 리베로타입으로 나오면 성공하겠죠. 대안이 없으니까.

@gusdn10185 Жыл бұрын

차값이 엄청나게 비싸집니당.

@TbalCda 2 жыл бұрын

우리 사장님도 포터가 5대 있으신데 포터는 짐 많이~~ 무조건 짐을 많이 실을 수 있어야 합니다 그것때문에 포터를 사니까요 그게 포터의 존재 이유 입니다

@greatbingo3470 Жыл бұрын

스타리아 기반 특장차로 보이는데요. 주로 캠퍼로 개조 될듯 합니다.

@ebvmfflzjt4118 Жыл бұрын

따지고보면 결국 단종됐던 리베로의 부활이군.. 배기가스와 안전문제로 다시 부활.. 이익극대화에서 안전 환경으로 방향을 트네요. 참 좋은세상입니다.

@son-cg8rv 2 жыл бұрын

화물차도 충돌안전테스트 적용한다는건 무마된건가요? 그거때문에 풀체인지 된다고 알고있고든요

@Pacm_hamwol 2 жыл бұрын

와 갓차님 솜씨가 좋으시네.....

@cstrike72 2 жыл бұрын

르노마스터에 오토기어 달면 대박 판매 인정,,,

@seojungo 2 жыл бұрын

lpi로 냉동탑차도 가능할까요. 차를 바꿔야하는데. 중고는 싫고 디젤도 싫고 ㅋ 고민입니다 ^^

@후하게-j5w 2 жыл бұрын

저번에 처음으로 포터 운전 해봤는데 어떤 차 보다 진짜 운전이 편하더라구요 시야가 엄청 좋고 ㅎㅎ승차감도 뭔가 중독이 있네요 흔들 흔들 조수석에 타면 잠 진짜 잘오네요(멀미인가요?) 포터는 정면으로 사고나면 다리 아작날거 같은게 확 느껴져서...앞 본넷 좀 앞으로 빼주길...

@易地思之-h6k 2 жыл бұрын

마스터나 쏠라티 기반 아니면 1톤 대신하긴 힘듬. 스타리아 기반은 뒷쪽 2파렛 실으면 하중이 후륜쪽에 집중돼서 사고의 위험도 더 커짐

@samseek 2 жыл бұрын

포터 대응 궁금해하고 있었는데 딱 영상으로 뛰어주시네요 ㅋㅋㅋ

@minjune4097 2 жыл бұрын

포터 엔지만 바꿧니 안전성검사 통과하겠나요

@아이바네즈-m2j 2 жыл бұрын

포터랑 법타렉스 이둘은 안전테스트가 필요한가요 ㅋㅋㅋ? 튼튼하게 만들어주면 더 미친듯이 밟고 다닐걸요

@josepina2020 2 жыл бұрын

4:02 캠핑카 만들기 위한 차 같은데...

@epikdr 2 жыл бұрын

마스터는 차량 높이때문에 지하주차장 못들어가지않나요?

@kimgh1535 2 жыл бұрын

2:58 정정해주세요. 택배차랑 적재기준이 1.5t 미만이 아니라 1.5t 이하 입니다.

@JaehongsPark Жыл бұрын

마스터의 바디에 T-LPDi에 자동변속기에 풀옵션 때리면 왠지 베스트 조합일 것 같은데...

@mg.gorara 2 жыл бұрын

르노마스터는 유럽버전에서는 오토가 있는 거로 알고있습니다. 다만 수입을 안하고 있을뿐 ㅜㅜ

@일원허-f9c 2 жыл бұрын

마스터는 과적에 얼마나 견딜지 궁금하네요

@poglepogle 2 жыл бұрын

가장 중요한게 적재량인데,과적을 견딜까요?

@김선생의부동산뉴스 2 жыл бұрын

포터디자인으로 스타리아는 아니올시다. 레이처럼 본넷이 짧더라도 안전성이 확보된 스타일이 좋을듯합니다

@_Maktoob_ 2 жыл бұрын

그러고보니 포터는 뒤쪽 창문이 있지않나? 사진속 차량은 뒤에 창문이 없넹

@폭스코드 2 жыл бұрын

혹시 벤츠 V 시리즈 국내출시 계획은 없너요? 우연히 프랑스 파리에서 렌트해서 타보았는데 승차감 너무 좋고 4륜구동도 있고 너무 좋던데.. 소문에는 현대가 막는말도 있는데.. ㅜㅜ

@ybrid33337 2 жыл бұрын

현대가 무슨 자격으로 차 출시를 막아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 골때리는 억까 들고왔네 막을거였으면 진작에 수입차 오만가지 다 막았지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@thgim 2 жыл бұрын

스타리아를 포터처럼 안전성은 좋아지고 적재함을 뒤로 조금만 늘려 2팔레트만 상차하면 되겠어요. 리베로처럼 고급형 말고 기본형이고 적재함은 좁은데 고급형이면 안팔릴듯..

@ehdrnsel 2 жыл бұрын

두성특장차에서 오래전에 일해서 말씀을 거들면 포터기반은 저렇게 입고됩니다 트렁크는 샤시만 덩그러이~~스타랙스 기반은 원 차량 그대로 입고되어서 1열 제외하고 차 껍대기 전부 잘라냅니다.요샌 몰겟네요 글서 포터 적재함 뼉다구만 있는차량들 자주 보이는거죠

@쪼코몽키 Жыл бұрын

2000년초에 스타렉스 트럭버전 있지 않았나요? 놀랍지는 않을것같아요

@kabooo0119 2 жыл бұрын

르노코리아는 윗부분이 좀 문제가 있는거같더라구요. 매번 이상하게 차를 팔아서...에스빠스도 안들여오죠. 기자님이 르노코리아 대표해주세요

@h2designstudio 2 жыл бұрын

르노마스터 전고가 높아 지하주차장 거부당할때 많아 불편하더라고요 ㅠ

@cosmic9113 2 жыл бұрын

9:09 삼각포터버스ㄸ

@꽃돌이-d2o 2 жыл бұрын

스타리아는 모노코크바디(유니바디) 기반이기 때문에 포터대응 불가능.

@sgc3963 2 жыл бұрын

적재함 높이를 낮춰서 용량을 늘리는 방향으로 가는것 같네요 길이에서 담지못하는걸 높이로 가려는것 같은데 음,,,,,,

@짠서누 2 жыл бұрын

더블캡 나올수가 있을까요

@sh3853 2 жыл бұрын

진짜 포터,봉고는 이젠 없어져야 할차... 사고 안나면 모를까 사고나면 일단 정말 무서운 상황이 되버려요... 과적 가능한 1대의 만능 차가 아니라 이젠 분야별로 대체차량이 골고루 나왔으면 좋겠습니다.

@dhkim3017 2 жыл бұрын

아시겠지만, 포터도 충돌 테스트를 통과해야 하기에 세미본넷 언급이 계속 되고 있습니다. PBV가 확정 발표된게 아니라서 역할 분담이 예상하기 어렵지만, 전기차 포함 파워트레인이 바뀌는 마당에 FMC로 나오지 않을 까요?

@blueorange_s 2 жыл бұрын

1톤트럭이라면 뒷바퀴 복륜은 기본이죠. 물론 더블캡이나 4륜은 아니지만...

@BJ-no.27 2 жыл бұрын

르노 마스터.. 아깝긴 하지만.. 르노는 가망이 없습니다. 멀쩡하게 잘 팔 수 있는 차도 그냥 내버려두는 녀석들인데다.. XM3 하이브리드 변속기가 궁금해서 본사 엔젤센터부터 서비스 사업소 정비파트까지 모조리 전화 돌려봐도 아무도 대답을 못합니다. 우리가 인터넷으로 찾아볼 수 있는 뻔한 정보들 외엔 자기들도 추가로 더 아는게 하나도 없답니다. 안되는 데에는 다 이유가 있는 듯 합니다.

@paldosupporter 2 жыл бұрын

포터도 앞으로 충돌안전성 검시를 받아야되서 디자인이 바뀔거라는 말을 들은거 같은데... 사실인가요?

@sshs3756 2 жыл бұрын

네 맞습니다 포터,봉고 전부다 바뀔겁니다 아마 예전에 리베로 처럼 본넷이 있는 트럭으로 나오지 않을까 합니다

@user-ub2-1971 2 жыл бұрын

현기가 미국에서 픽업으로 성공여면 안전운 그대로고 팍업 앞주분이 미국 픽업의 절반이하로 만들어서 동급 최대 적재가가능해야 합니다.^^

@jinseokheo559 2 жыл бұрын

개인적으로 포레스트도 그렇고..확장형 캠핑카..렉스턴 칸도 뒤에 복륜으로 개조한 대형 모델 말고는 전부 뭐래야하죠..뒤로 기우뚱 넘어갈 것 같은 느낌 ㅋㅋ 뒤에 사람 두어명 타고 콩콩 뛰거나 경사길 올라가다가 앞이 들릴 것 같이 뒤가 길고 뚱뚱해서 영 불안..차축 자체를 좀 길게 해주는게 좋지 않을까 싶네유...ㅋ

@익선-d8p 2 жыл бұрын

다음.나올 포터는 이티밴이랑.비슷하게 앞.형태가 잡힐.듯 하네요.

@카더라카더라-o3b 2 жыл бұрын

사진의 예쁜 포터는 2세대 포터라고 하더군요. 갤로퍼랑 비슷하다고 생각했는데, 그건 아니라네요. 갤로퍼는 파제로, 포터는 델리카 트럭 기반 디자인이라네요. 델리카는 그레이스.... 하나도 안 닮았는데... 아무튼 포터 디자인이 이제는 좀 예뻐도 될 것 같습니다. 그래야 짐차로만 쓰지 않고 외출용 자가용으로도 쓰지요.

@sgc4825 2 жыл бұрын

유럽에는요 벤츠 스플린터트럭도 있구요 포드 트렌짓트럭이라거나 푸조도 있고... 우리나라에서 마스터만 팔아서 그렇지 유럽에 마스터는 많이 보이지도 않아요. 운전해보면 포터보다 많이 크다는거?? 말고는 상당히 괜찮아요. 적재함이 많이 높고 차대 잘라서 만든걸까 싶을 정도로 뭔가 많이 부실한거 같기도 하지만...

@queue7708 2 жыл бұрын

LPDI로 나오면 엔진오일 소모문제 어떻게 되려나요..

@윤상태-v9t Жыл бұрын

스타리아 트럭! 그것도 좋네요!

@귀신짤 2 жыл бұрын

뒤에 수박통도없는거보니 스타리아처럼 전륜이네

@biuesky1145 Жыл бұрын

과거 리베로 출시 했을때 견인차로 많이 개조 했는데 현재는 쌍용차 렉스턴 스포츠 코란도 스포츠가 견인차로 많이 쓰는데 신형 포터가 리베로 처럼 출시 하면 견인차 기사님들 많이 사주겠네요

@이슬한잔-z6x Ай бұрын

포터의엔진은 뒤라기보다는 엉덩이 아래인거죠

@최용호-g2o 2 жыл бұрын

쏠라티는 안되나요나요?

@kph665 2 жыл бұрын

엘피지 직분사 터보는 개발 완료된지 한참 된걸로 아는데 드디어 실차에 적용하는군요 왜 안했나 싶었는데 얼핏 듣기로는 열이 너무 많이 나서 그렇다고도 들었는데 아시는분 있나요

@81kohma 2 жыл бұрын

가솔린GDI도 고온의 배기가스가 실린더를 변형시키는 문제가 해결이 안돼서 결국 버렸는데 그것보다 더 고온의 LPG 배기가스를 버티는게 쉽지 않을껍니다

@민트스카이-g4f 2 жыл бұрын

스타렉스 트럭버전 보니까 포터보다는 옛날에 있던 현대 리베로랑 비슷한 듯요.

@김연화-d1e 2 жыл бұрын

안전을 위해서라면 환영한다

@viewfinder9696 2 жыл бұрын

예전에도 리베로 있었잖아요 스타렉스 기반.. 똑같이 스타리아 기반으로 나오는거겠죠

@곽준석-t6b 2 жыл бұрын

잘봤습니다.

@대성대 2 жыл бұрын

포터 단종되면 하나씩 미리 사두세요. 금리 때문에 살 사람도 거의 없다던데요. ㅋㅋ

@999robot3 2 жыл бұрын

레이사륜픽업 나오면 좋겠어요

@권동민-u9e 2 жыл бұрын

제발 1톤포터나 기아 트럭 운전석 넓이와 시인성 앞유리좀 높였으면 좋겠다 키큰분들이나 덩치있는 분들은 좁아요 보조석 2인용좀 없애고 운전석 넓혀주세요 ㅠㅠ 장시간 운전하기 힘듬

@코드0091네임 2 жыл бұрын

점심시간 마다 핸드폰 홀드 시키고 목소리만 듣고 자요

@happystudio139 Жыл бұрын

옛날에 나왔던 리베로가 생각나네요.

@turboS_524 2 жыл бұрын

화물차용 바디 온 프레임 플랫폼을 따로 개발해야 하니 나오려면 좀 많이 걸릴듯 하네요

@더드래곤20 2 жыл бұрын

결론은 테스트카 나와야 확실히 알수있는듯 ㅎ

@myomyo2013 2 жыл бұрын

프레임, 미드쉽은 유지하고 캐빈만 어떻게 주물럭해서 내놨으면.

@쿠미-s8f 2 жыл бұрын

르노마스터 사고 싶었지만 택배로 문제가 하나 있습니다. 모든 사람들에게 문제는 아니지만 일부 사람들에겐 문제일겁니다. 시트고가 너무 높습니다. 하루에 수백번을 타고 내리니 발에 충격이 오네요.. 키 작은 사람들도 타고 내리기가 힘들어 보입니다. 그거 말곤 수동도 상관없는데.. 흠.. 아 포터의 장점중 하나가 슈퍼캡모델.. 운전석 뒤에 공간이 있어서 쉴때 제법 시트를 눕힐수도 있고 짐을 넣을수도 있는데 마스터 밴 영상을 보니 그런공간이 부재인것 같습니다.