Legend of the USSR micromotor Rainbow 7 - dedicated to all union modellers

Subtitles in your language.
Review of the Rainbow micromotor 7 - as well as tests on the stand in stock and after tuning.
See also "Igor Negoda's Airplanes" - can be found in the search ...

[@shark2463]

помню из детства начало 80х, цена была 16 рублей в хозяйственных магазинах. Время было кружков и домов пионеров, самоделкиных. Золотое время детства.

[@avastpremiumsecurity8633]

Я сам занимался авиамодельным спортом один раз купил движок МК-17 но он слабее КМД 2,5 кмд это была моя мечта но в середине 90-х их уже было не достать.

[@СергейГрачёв-е5ь]

да. подтверждаю.и еще движок Марс был

[@strannik053]

👍Да! Было время!

[@strannik053]

@@avastpremiumsecurity8633 КМД и в 80-ых было не просто достать.

[@olgavelichko3759]

Слава СССР! Когда деревья были большими,а чиновники маленькими.

[@Vladimir.Soloukhin]

в 78 семьдесят девятом году точно этот двигатель уже был в нашем авиамодельном кружке. да такие же доработки мы делали. Спасибо за канал. Очень положительно.

[@VladimirAstapenkov]

Да действительно это двигатель времен СССР , у меня был похожий но без свечи , компрессионный - "РИТМ". Великолепный моторчик.

[@ЛехсейОлексей]

У меня был хреновый цсткам,компрессионный.Лучший советский компрессионник был КМД.

[@Алексей-п9о5й]

Ритм тяжелый.

[@БилалМамедов-х8к]

В 1965г. я учился в 5-ом классе и возле нашего дома был магазин который торговал спортивным инвентарем. Вот там продавали такие двигатели и притом разного по объему и цены были от 10.5 - 17рублей, хотел тоже купить, копил деньги, в итоге отец добавил еще 30руб. и купили мне школьный велосипед" пионер", с накачивающимися шинами на колесах.

[@armoreddolphin]

Я бывший советский авиамоделист, и у меня было несколько таких двигателей. Легендой он точно не был, но в следствие централизованного снабжения и доступности, был почти в каждои кружке или секции. У "Радуги" были два серьезных недостатка. Первый - у него вечно отваливался глушитель. Исправить эту проблему не удавалось, и все моторы работали без него. Второй - это уже упомянутый дисбаланс. Мы решали его облегчением поршня, срезали перегородку внутри поршня и растачивали немного юбку. При наличии станочного оборудования и навыков это не было проблемой. После такой доработки мотор немного дергался , но модель можно было держать руками без риска сучайно выронить ее из за боли вызванной вибрацией (что случалось с недоработанными движками).В целом это был не плохой двигун для кордовой или радиоуправляемой пилотажной модели, для средней руки моделиста. Эксперты его не любили, для начинающих он был опасен.

[@svetoslav_vlasov]

Да всем похер

[@ОтеЦпапыКарлО-ы5ю]

Извиняюсь спросить сколько Вам лет? больше 60-ти? Зачем вы в инете сидите ради комментов?

[@Benomuki1969]

Самый лучший был КМД

[@DantesGrom-km6jg]

@@ОтеЦпапыКарлО-ы5ю А вам сколько лет? Вы такой нетактичный, как дитя малое)

[@АнатолийСавицкий-ж1г]

@@ОтеЦпапыКарлО-ы5ю Человек, судя по всему, уже на пенсии и может себе позволить "сидеть в инете". А вот что ты молодой здесь делаешь? Или ни к чему не приспособлен, кроме просмотра Ютуба с задаванием идиотских вопросов?

[@pumbo_nv]

Не знаю, как это видео попало ко мне в рекомендации, но было очень интересно посмотреть.

[@Niraye]

АХАХАХАХ АНАЛОГИЧНО)))) респект автору, в этом ничего не понимаю, но вижу что чувак шарит, много приблуд себе всяких настроил, вооружен дорогими приборами. Руки с того места в общем)

[@danko8899]

Аналогично)

[@kesskop5111]

да жиза

[@Disorrder]

Я так же сюда попал))) Интересно, в школе увлекался авиамоделированием, но только из картона

[@maer6101]

Disorder

[@p.s.9865]

Помню свое детство, когда мой старший брат увлекался авиамоделизмом и даже был кандидатом в мастера спорта, до сих пор храню его значок. У него были "золотые руки" и он не только сам делал бойцовые модели самолетов, но и занимался доработкой микродвигателей, изготавливал топливные бачки для самолетов и делал еще очень много всего, что связано с авиамоделизмом. Из авиационных микродвигателей помню такие марки, как "Ритм", "Йена" и "Комета". Интересное было время. Прошло уже много лет и моего брата уже нет в живых, но я все помню так, как будто это было совсем недавно.

[@Rotimary22]

Дай бог вам здоровья и спасибо большое что поделились историей . Было очень приятно читать

[@dmitriytchulkov3901]

золотые руки оказались невостребованными в "рыночке"?

[@zakopyrinma]

@@dmitriytchulkov3901 человек это не только руки

[@dmitriytchulkov3901]

@@zakopyrinma ну у многих нет рук но есть ненасытная голова в которую они едят

[@alexeialexeevich6516]

Я учился в школе году в 69 или 70, мне было лет 12 или 13. Я ходил по выходным в парк смотреть на полеты кордовых моделей. Звук их полета приводил меня в восторг. По дороге в школу я заходил в универмаг, там в отделе рядом с фототехникой лежал в витрине под стеклом такой мотор. И пропеллер. Стоил он 20 рублей. Я тогда точно знал какой смесью его нужно заправлять. Это было начало мечты, которая так и не сбылась. Спасибо, что напомнили! Сейчас, когда лёжа нампляже, вижу Як 18, на котором кто то катает туристов-экстремалов, кажется, что вижу старого друга.

[@Чингачгук-н2ъ]

Почему не сложилось ?

[@alexey5235]

@@Чингачгук-н2ъ Удачи вам!

[@Чингачгук-н2ъ]

@@alexey5235 Взаимно.

[@ippman3734]

@@Чингачгук-н2ъ потому что это просто мечта и не более, фантазёр он

[@Чингачгук-н2ъ]

@@TheRedhanter 🍾🥂🤏🐽

[@shery8107able]

У меня отец был моделистом, будучи пацаном смотрел как он собирал и создавал модели. Я узнал этот движок, на эфирном масле работает !!! Спасибо, про папины труды напомнили !!!!

[@zakopyrinma]

Калильные моторы работали на смеси эфира и касторового масла, компрессионные на тройной смеси вроде - масло мс-20, керосин и эфир

[@user-gb7bp4vv8o]

@@zakopyrinma калильные работали на метаноле, а школьникам вместо метанола выдавали этанол

[@zakopyrinma]

@@user-gb7bp4vv8o этанола у нас не было, а касторку, эфир и мс-20 помню отлично, сам мешал в мензурке

[@ПетрКищенко-ы3н]

о о о о- Занимался с 2-го по 10 класс, все пальцы побитые были, и мк12, и ритм и комета и т.д, СПАСИБО за воспоминания о бурном и интересном времени, аж комок под горло подошел...

[@_Dmitry_Pavlov]

Вспоминал,- МК12, вот это легенда была!

[@Alex-gv5lt]

"МК 12" это легенда, а "Ритм" это продолжение и моща!

[@garyliv680]

@@Alex-gv5lt Ещё до конца 1970-х годов, от моделистов старшего поколения, часто можно было услышать, как они называли моторчик МК-12В непонятным для юных моделистов словом «ВЕБРА»

[@ПозитроникВоронеж]

По пальцам было больновато! Придумал берём круглую палочку двумя руками и ей уже заводим! Палочке не больно и пальцы сказали спасибо! Да и резче получалось за счёт длинны палочки!

[@dane0690]

Запах выхлопа никогда не забуду это запах детства

[@karenzaharyan7898]

А ведь хорошо жили: каждый ребенок мог найти себе кружок по интересу. Я ходил в авиамодельный ,и такой двигатель у нас имелся. Хорошее было время...

[@ВиталийС-п3с]

Я ходил на авиа и судомоделизм...это дорогое удовольствие...многое надо было покупать за свои деньги. Детям из бедных семей ...светило дешёвый планер на резинке) или простенькое судно тоже на резинке... Нужны связи с токарем, радиоэликтронщиком... Дали мне делать буксир, сделал на 70 процентов, говорят принеси 25 рублей на электромоторы, выточить валы и дейдвидные трубы, аккумуляторы ....родители мне не смогли дать так как только переехали в квартиру. Буксир мой отдали другому...Я на следующий день зашёл и его поломал и перестал ходить.

[@Константин-о7б6г]

​@@ВиталийС-п3с Так лучше себе забрал

[@_Dmitry_Pavlov]

@@ВиталийС-п3с , лохи и рукожопы были при любой власти. Не обижайся, но это не вина страны.

[@sayatsstrm7317]

Теперь такие будете в берестяные телеги втыкать и ездить к ближайшему болоту. Ждемс.

[@_Dmitry_Pavlov]

@@sayatsstrm7317 , тех, кто ждал в тринадцатом, уже нет в живых. Аккуратнее с желаниями...

[@ИзяШнобельман]

Просмотрел комменты, вроде с друзьями из детства пообщался. Я был школьником, а школьникам запрещалось работать с менанолом. Поэтому мой руководитель авиамодельного кружка (Рожков АП) переделал Радугу (по моему 5) в компрессионный вариант. Я с ним летел на модели копии AVIA В-534. Хорошее было время.

[@Igor-qi9bh]

С братом старшим собирали летающее крыло. Был мк-17 косторка эфир масло. Мальчишеский восторг когда крыло полетело.....лет 12 мне было....до сих пор стальной корд в бухте смотан

[@Uranii-67]

Молодчина сразу видно увлечённого человека.

[@luisarmandoquezada4357]

Es muy impresionante todo, pero creo que cuando pone el tacómetro talvez lo hace muy brusco porque se escucha como el motor baja revoluciones y al quitarlo suben de nuevo, me gustó mucho su video amigos Rusos, saludos desde México y sepan que aquí los apoyamos en las buenas y en las malas

[@strannik053]

👍🤛

[@lim89_1]

👍🤝

[@Иван-ч8д4б]

Привет мексиканским друзьям!)

[@axelstein5114]

Благодарю, амиго!

[@user-w5j7w]

💪

[@АлександрЛарюк-э6н]

Блин ,в СССР дети играли ДВС,а сейчас детвора задроты!

[@Mr.Rubilo]

Случайно наткнулся на данное видео и досмотрел до конца.было интересно! Помню данные движки из детства. В 70-х жили напротив дома пионеров и часто запускали самолёты пацаны,мне даже запах выхлопных газов вспомнился )) Обожал его) Спасибо Вам!

[@игорьсавченко-э7з]

А дым пах касторовым маслом никогда не забудешь.Спасибо!

[@olegkovalyev]

Ходил в школе в авиамодельный кружок, делал модели с подобным двигателем, топливо было касторка + эфир. Паял из белой жести топливные бачки. Перебирали такие двигатели.

[@жабасухумская]

помню такой. в 70-х начале 80-х запускали с отцом на стадионе. Помню как соседка сверху орала: - Чо мопед купили? Пропеллер если не успеешь палец вовремя убрать - сильно резал кожу. Но это было в другой стране, о которой скучаю. Лет мне много. Одно скажу про локацию: летом крайне жарко, зимой очень холодно.

[@ОлегХавалиц]

Присоединюсь к комментариям в 1983 пошёл на автомобильный кружок мне тогда было10 лет до сих пор всё помню как делать модели винты у нас в кружке не было калийных движков были только компрессионные мкашки цсткамы, И да это было золотое время, комментариев под видео не счесть нас целая армия тех кто родился союзе и увлекался авиамоделизмом.

[@ГеннадийСероштанов]

И я, в начале 70-х, школьником, бегал в парк. Смотрел на кружковцев авиамоделистов. На то как они запускали свои модели. Стоял пока не расходились все. Это было настоящее детство! Спасибо автору! Вернул в прекрасном прошлое.

[@karenzaharyan7898]

А ведь хорошо жили: каждый ребенок мог найти себе кружок по интересу. Я ходил в авиамодельный ,и такой двигатель у нас имелся. Хорошее было время...

[@АлександрСомов-н9л]

ну так сейчас найди в чем проблема?

[@QweQwe-ox3di]

​@@АлександрСомов-н9л проблема в бабках и в быту, кружки все бесплатные были..

[@Неселонегород]

@@QweQwe-ox3di только не везде кружки были ,у нас дома был подобный мотор,но больше не чего не было ,и научить чем заправлять как заводить и тд не чего не было и узнать не где было ,а так хотелось

[@ParaBellum78]

раб ноет о прошлом. Возрадуйся: скоро прошлое станет твоим будущим. Совки недобитые.

[@dmitriytchulkov3901]

особенно компьютерные кружки с единственным рабочим БК-001 на 15 человек!,не то что сейчас!😆

[@abelgaleanaserrano8130]

Son muy buenos chicos al compartir sus videos y lo agradezco

[@abelgaleanaserrano8130]

Gracias Google por la traduccion del rusos al español y por todo su apoyo al compartir todos sus videos y tutoriales mil gracias KZbin.

[@lawrence5275]

Он родом из СССР!!!!❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍 Работал на эфире. С эфиром было тяжело.Использовали ИПС. Только как смазывался не знаю.

[@НиколайГрибов-щ2ш]

Это калильный движок а не компрессионный..

[@100119491]

У этого двигателя очень маленький ресурс. Коленвал стоит на подшипниках скольжения, поэтому очень маленькие максимальные обороты. Но он из двигателй своего класса был самым легким. После доработки его использовал чемпион мира Анатолий Колесников из Киргизии. Этот двигатель сейчас у меня.

[@santa2fe]

У меня был микродвигатель МК 17 для кордовых авиамоделей, работал на эфирной смеси (эфир, керосин, касторовое масло в равных долях)

[@NOVATOR41]

А у меня МК 16 до сих пор есть😅

[@atlatl3033]

у меня был такой двигатель в детстве, тогда не смог запустить ((( было интересно посмотреть

[@ИгорьКоносов-д8н]

На Радугу для нормальной работы надо ставить глушитель,с ним она она​ работает стабильнее на глушителе есть штуцер для отбора давления в бачок, тогда обороты увеличиваются и работает стабильнее в любом положении.Эти моторы использовали для пилотажек иногда для копий. Последние серии шли с обитателями.

[@BUXER2009]

Ну, первый мой движок был "Метеор" на 2.5 кубика. Потом, когда серьезно занялся судомодельным спортом, там техника посерьезней пошла. в моем классе использовали движки "Супертигр" 2.5 кубика на В-1 2.5 и 5 кубиков на А-1 и А-2. другого получше найти было очень проблематично (1976-1979 годы)

[@sergeikomarov856]

В начале 70 х такие уже движки были . продавались в культтоварах и универмаге . Мы на станцию "юных техников " с пацанами ходили .

[@АбдурахманРозентрахович]

Игорь, молодец! Кроме интересного сюжета надо отметить, что видео составлено грамотно: динамично, познавательно с выборкой только сути. Лайк.

[@Rusfans]

я не в теме моделирования и микродвижков, с удовольствием посмотрел видео, спасибо.

[@BALOV-stvoB.S.A.54]

Где-то еще , у меня лежит -"Метеор" - 67 года. Очень похож , но есть различия. Найду - покажу.

[@ЮрийВареник-х7ч]

Интересно. У меня был экземпляр с родным глушителем, карбюратором и большим алюминиевым сборным коком: все из коробки. Использовал на кордовой копии. Это были 90-е годы. С футоркой тоже был.

[@VladvladovDanilkin]

Случайно нарвался,ностальгия.Собирали модели,крылья обтягивали лавсановой пленкой с помощью утюга,на корде запускали.Да были двух типов моторы-компрессионные и калильные.Калильные в основном были боле 5куб.см.....классное время было.Помню за кастороаым маслом в аптеку бегал,эфирное масло,керосин и еще компоненты не помню,лет 8-10 мне было.Пока пальцем заведеш,и долбануть по пальцу погло.Батя потом ручной дрелью заводил.Баки паяли грамм на 30-50.Больше спаяеш,топлива перельеш....замучаешся ждать,пока движок сьест все,так и крутиш модель в воздухе......Воспоминания,как бальзам на душу,интересно было.

[@5890cdb5]

У нас в СЮТе самыми доступными и популярными были МК-12В, Ритм-2,5, МД-2,5 (5,0) Метеор. :) P.S. Уменьшая вес поршня надо не забывать что соответственно нужно уменьшить и противовес коленвала, дабы не получить дисбаланс, что в свою очередь сократит ресурс моторчика. Такого рода изменения нужно вносить имея необходимые инструменты и опыт. ... Удачи :)

[@Бармалей-о1р]

у этого мотора, с рождения дисбаланс из-за тяжелого поршня... насколько я помню, радугу 7 всегда дорабатывали таким образом, для снижения вибраций.

[@АрманА-с2х]

Поток 200 км/ч?? Тогда все может быть)) Лайк тебе 👍 за руки))

[@ВалерийКоротаев-в4о]

Расcказывали мне что дорабатывали такие движки нанося с помощью реакции серебрянного зеркала покрытие на цилиндр.

[@ЕЛКОРДОБЭСТОРЕРО]

Редкость. Поздравляем со спасением таких драгоценных камней, как этот двигатель.

[@SomeRandomPerson163]

Мне кажется, обороты проседают при их измерении. Лучше бы какой-нибудь оптический датчик для этого, конечно.

[@jasonhayes8901]

Это да, но ему были важны относительные характеристики (до/после).

[@КириллГайдукович]

можно и акустический датчик )

[@ВикторАртёмов-у1т]

сел, проверочное слово "просЕл", умник ёпт!

[@lyuman2758]

С хуя лЕ просИдают друг???Просел словом проверить нельзя,или у тебя не совсем русские преподаватели были?

[@КириллГайдукович]

Евгений В да чего добрался? У тебя у самого после "просел" запятой нет) Или учетиля не русский был?

[@nord-west4548]

Время золотое,детям рассказывал о кружке юн,техника.Ави,авто, моделирование катеров,картинки,радио и многое другое,а они смотрят с непониманием,что это за зверь о котором они и не слышали, Мы были детьми великого государства и правил гос,Достойный великий ,самый добрый и порядочный человек ,фронтовик, наш любимый Л.И.Брежнев,Царствие ему небесное.

[@kyrychok]

Шикарный видос!) уважаю таких умных мастеров!

[@Musicru-cb8ys]

Привет Игорь мне нравится твой канал желаю что утя было много падпишиков

[@greenpalm2015]

Помню в начале 70-х похожим образом выглядел компрессионный двигатель "Ритм", вероятно это его более поздняя модификация которая выпускалась под другим названием скорее с конца 70-х начала 80-х. и уже с калильным зажиганием. Ещё было 2 менее мощных двигателя подобного типа МК-12В и МК-16. Все работали на одном виде топлива. Помню эфир доставали по блату, в свободной продаже его не было. Могу ошибиться, давно это было.

[@Suttonsutki]

Да как это работает?!)))Жесть!Пять частей-двигатель полноценный!Вот что значит СССР!Все просто,все вещи СССР простые и те для того чтобы жить и те для того чтобы убивать!

[@VladAr_]

что ты блять высрал !?

[@АндрейИванов-ы1э4ы]

Ты не повериш, во всём мире так😀

[@grzegorzskowronski2034]

Zaletą radzieckich silników była ich cena i dostępność. Cox czy MVVS to było marzenie

[@axelstein5114]

«Радуга 7» - один из лучших советских двигателей для кордовых пилотажный моделей. Выпуск двигателя «Радуга 7» начался в 1974 году. «Радуга 7»: двухтактный одноцилиндровый калильный двигатель с воздушным охлаждением; распределение впуска - коленчатым валом; продувка - петлевая. Рабочий объем - 6,97 см³; диаметр цилиндра - 21 мм; ход поршня - 20 мм; обороты - 13 100 об/мин с воздушным винтом 250/150 мм; масса с глушителем - 330 г. Двигатель «Радуга» был решен на высоком техническом уровне, с тремя перепускными каналами, коленчатый вал вращался в бронзовой втулке картера. Имелся его компрессионный вариант под названием «Радуга 7 ДС».

[@jozefnovak7750]

Ďakujem! Vynikajúce! To poznám!

[@keitarourashima900]

Движок из моего детства. Хотел собрать модельку, но это двигло стало для меня всего лишь не сбыточной мечтой.

[@armgaming6929]

мужик красавчик!!)мало таких добрых людей на ютубе))

[@21yuriyyuriy]

ТАКИЕ ДИНОЗАВРЫ НЕ ВЫМРУТ...

[@movix1878]

Щас гопники одни, рушат ломают, не ценят их надо под расстрел

[@ahmdabdallah5811]

@@21yuriyyuriy 🇷🇺 Что такое ислам? 🔴 Ислам - это не просто еще одна религия 🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам. 🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу». 🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом. 🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога. 🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить. 🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как: { Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».} (Коран, 112:1-4) 🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу. 🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему....

[@ИванСоколов-ъ3щ]

Уважаемый конструктор! Поздравляю Вас с тем что вы сумели собрать этот двигатель!

[@Сиг-б5н]

Спасибо, очень интересно полное отсутствие подшиПников.

[@ГеннадийБикчентаев-т8ь]

Вспоминаю свою технику мк-12,мк-16,ритм...надёжная техника была,долго служила,горючее эфир,керосин и касторка,правда ритм работал на спирту.

[@09xxxxxxx]

Охренительно ! Чётко ! Просто Красатища какая то ! Как в детстве побывал ! Игорь Молодец . Вдохновляющее видео ! Пойду с сыном свой МК-17 пытать ,первый мой движочек , в детстве копил на него с обедов школьных 9р.50к. он тогда стоил. И как дома я с другом завёл его в комнате, красота ...

[@ВладимирУсков]

Блин, завидую! Сейчас пытаюсь изучать дома оборудование автомобиля, и конечно же смотрю разные двигатели что-бы быть в курсе разных технологий. Я поражен уровнем знаний некоторых людей. Я надеюсь так же смогу знать такие принципы и механику оборудования. :)

[@psychedel1one523]

@@ВладимирУсков ну как вариант маленький движок поковырять, тоже думаю себе микродвиг купить для экспериментов)

[@АндрейДокаленко]

Владимир Усков o

[@Поживмувидим]

А у вас есть ещё чтоль двигатели?

[@asketstab]

Тоже МК-17 был...)

[@vladkhakhel2052]

Интересно было посмотреть...! Использовал такой в 1970 году в кружке в Доме пионеров...! Спасибо...!

[@nordwind5538]

Самые легендарные двигатели КМД 2.5 и ЦСТКМ. В середине 80-х калилки для детских соревнований были запрещены.

[@danielferrary5115]

А почему запрещены?

[@ivperivm10]

Daniel Ferrary наверно, руки винтами рубило

[@nordwind5538]

Из-за применения в качестве топлива метанола.

[@artuten]

Самые легендарные МК-12В, МК-16, "Ритм".

[@danielferrary5115]

Geka Sever а что, в двигателях со свечами электрического типа метанол не применяется уже? только бенз?

[@merlexrus]

Автор. Возьмите купите простое кольцевое сверло для выпиливания отверстий большого диаметра. Удалите из него центрирующее сверло, и на наждаке сделайте пару пазов для лопастей. Вставляете сверло в шурупник, прислоняете к мобору так чтобы лопасти попали в пазы, а вал (шпиндель) вошел в отверстие от центровочного сверла. Вот вам и универсальный пускач, без шайб.

[@ЭритрейскийО]

Цена была в районе 80 рублей в магазине в 1970-х годах (г. Уфа, Юный техник на Проспекте Октября). Часто заходил в магазин и любовался. Моделисты каждый выходной в Парке Гафури страивали воздушные бои.

[@linkerloader47]

Отличный движок !💯 Я в детстве с открытым ртом наблюдал за авиамоделистами, как они управляли своими моделями на корде ! ❤💫👍

[@gramos3199]

Даже не верится что старое доброе времена В ссср делали такие движки. Мы с будешшего попали в средневековыю

[@brandbmw6642]

шас этот двигатель уже средневековье..

[@lektor700]

Случайно по пьяни нашел это видео, но как же черт побери занимательно!!!

[@konstantinivanov1341]

По звуку даже даже разницу видно! Круто!

[@ОксанаДружина-щ2в]

Прекрасный двигатель на авиа модели

[@EgorAfonin]

Через 2 с половиной часа вставать на работу, а я все твои видео смотрю))) очень увлекательно и полезно

[@shynodaa]

слышно же что при измерении оборотов - обороты падают

[@алексейщербаков-п7ю]

круто сказал-"при измерении оборотов обороты падают"🎃

[@VOVKA_PUTIN]

Обороты пугаются

[@НиколайГрибов-щ2ш]

Тахометр механический древний при измерении погрешности

[@shynodaa]

@@НиколайГрибов-щ2ш чел этому комментарию 7 лет

[@НиколайГрибов-щ2ш]

@@shynodaa да.я так хотел поучаствовать не смотрю когда было ..

[@stanislawbaranetskiy2391]

В 80х использовали, у нас на кружке в основном КМД были, да Радуга-легенда, это правда.

[@oleg-kiev9454]

Спиленная юбка поршня повлияла на наполненние воздушно-топливной смесью. Это 2 тактные моторы, там пилить и менять перепускные каналы нужно с умом. Наверняка подойдя к этому изменению и продумав фазы наполнения можно было еще больше мощность поднять. Вероятно очень что этой подпилкой юбки только ухудшил возможные показатели. Плюс каналы наружу в передний подшипник ухудшили герметичность камеры цпг. Тогда нужно было ставить подшипник с одним внешним пыльником. Жаль что в моторы лезут люди с начальными знаниями двс , малым опытом и еще потом это выкладывают на обозрение.

[@skrzatkobolt319]

Takie silniki i podobne o różnych pojemnościach dla modelarzy , były w Polsce sprzedawane w Składnicach Harcerskich w latach 70-tych.

[@F.N.]

Жаль в машинах не все так просто))))) Спасибо за видео!

[@Артем-м9у3э]

Игорь, замени в стенде пружину электронным бизменом, более точно мерить будешь )))

[@ПозитроникВоронеж]

Электронные и без вибраций так брешут..ой ёй!

[@aleksandrmakedonski8307]

Легендарный!!! Сам в кружке Юный техник ставил на самолеты. Топливо очень простое - керосин, эфир, касторовое масло. Занимал первые, вторые и третьи места. Ностальгия сумасшедшая. Завидовали тем, кто имел двигателя стран содружество, особенно Чехословакии и ГДР.

[@Dima-kh7dm]

Топливо-спирт и касторовое масло!!!🤬

[@DWARFLABS-x3s]

Тест не совсем корректный из-за применения шкива на коленвалу. Он работает как маховик, увеличивает стабильность работы но понижает максимальные обороты двигателя.

[@igorNegoda]

Однако обороты повысились. Где логика ? Ни один маховик не понижает обороты, что за новости ? У него нет сопротивления. Особенно у этого да и не весит но ничего.

[@DWARFLABS-x3s]

Игорь Негода я Вам уже когда-то говорил о ваших скудных познаниях в теории работы ДВС, ну то такое... Есть такая наука как теоретическая механика и она прекрасно объясняет физику поведения вращающегося тела. Маховик имеет момент инерции и вот как раз момент инерции и требует некоторой мощности, чтобы поддерживать определённую частоту вращения. Все высокооборотистые двигателя делаются с как можно меньшими вращающимися массами. На спортбайках, где обороты в пределах 13000 +/- 3000 об/мин. такого понятия как маховик вообще не существует. Да-бы не разводить полемику, проведите тот-же тест, только без той шайбы на на коленвалу. Уверен результаты Вас удивят.

[@igorNegoda]

***** Товаришь теоретический механик! Все высокооборотные двигатели делаются с малым или отсутствующим маховиком, потому что он там вообще не нужен. Сам коленвал на больших оборотах является отличнейшим маховиком. А не потому что вы понаписали. Чтоб не разводить палемику - есть такой двигатель высокооборотистый МДС-6.5 судомодельный (ну вы видели) Так там прям с коробки стоит стальной маховик - обороты до 26000. А здесь алюминиевая шайба во первых, во вторых и с маховиком предел по оборотам ограничивает аэродинамическое сопротивление воздушного винта. А про маховик это дедовская байка какая то а не теоретическая механика. Маховики раскручивают до 1000000 оборотов в вакуме, слабеньким двигателем и ничего ему вращаться не мешает.

[@DWARFLABS-x3s]

Игорь Негода Игорь, стальной маховик на судомодельных двигателях применяется для того, чтоб мотор во всех диапазонах оборотов мог гребным винтом преодолеть сопротивление воды. Ведь на судомоделях есть такая функция как дистанционная регулировка частоты вращения двигателя, для резкого торможения при манёврах на скоростных трассах.Мизерный момент инерции судового винта + сопротивление воды, приводит к тому, что двигатель на малом ходу просто заглохнет. В авиамоделях роль маховика выполняет огромный винт, который не дает двигателю заглохнуть на оборотах ниже среднего. Ещё раз, при всём уважении. Попробуйте провести тот-же тест без алюминиевой шайбы.

[@__AleM__]

Маховик, каким бы лёгким он не был, своими вращающимися поверхностями создаёт трение об воздух и как я понимаю достаточно соизмеримое, чтобы его заметить. Если разобрать жёсткий диск компьютера, то вращающаяся пластина там отполирована вообще до зеркального блеска, но этого достаточно, чтобы создать воздушную подушку на которой висят магнитные головки.

[@kamergerkamerger671]

70-е.... На таких движках запускали Глиссеры на воде.... Керосином пахло по всей округе....

[@DBUGROV]

Ни разу в продаже его не видел. Был у приятеля старый. Самые "легендарные мейнстримные" были МК 12в

[@RusPescaRus]

Благодарю автора за доступный и интересный контент!

[@КонстантинШмидт-н8ы]

2 таких двигателя вставленные в вёдра без дна разгоняли велосипед до 40 км !!!

[@webmaniweb3123]

Чиво, рил?

[@SMILEMANEXT]

Молодец мужик... руки откуда надо растут, интересное видео

[@КонстантинВолкодавов]

мне 52 в детстве мотор в детском мире Москва стоил 12 рубликов!

[@russhef01]

прекрасное далёко, помню как в 70-80х собирали самолёты в доме пионеров и запускали с этими двигателями, потом перешел.в другой кружок по кораблям)) 👍 прекрасное было время- головастых пацанов с рогатками и прочими самострелами

[@Игорь-м8д5ж]

Малым занимался авиамоделями и у нас ,,на ура"шел двигатель Сокол.На первый мой самолётик МиГ3 поставил его и был в глазах однокашников-настоящий владелец чего-то ,реально,офигенного.

[@gennadiabarenkov5379]

Да...да точно тех годов!Я ходил на соревнования, проводились такие в союзе кордовых моделей,там были такие движки!!!!Блин моё детство!!!!!

[@ZolotarevAleksandr]

Очень интересно. Спасибо. Были занятия в хорошее время. Помню бачки еще спаивали из листовой меди маленькие.

[@jevgeninikolajev7247]

было дело...............а мы в авиамодельном из листовой жести их спаивали, по шаблону маленькие такие прямоугольные))

[@ВИКТОРСлабухин]

Аааааа!!!Радуга-7!!!!Отличный для своего времени движок! Я его ставил на копию По-2! Ээххх Спасибо СССР за мое счастливое детство!10 лет я этим занимплся фанатично.Ровно до начала бля....х 90-х..... А пожалуй опять начну да поколение "NEXT" поучу.

[@SuperIv7]

Только заводить пальцами нельзя. На обратном ходе ударит, если не успеть убрать. При большой мощности и отрубить может. Пользуйтесь отвёрткой, плоскогубцами или аналогичным инструментом для вращения пропеллера при запуске. Мы с отцом сделали модель с таким в детстве, только в один из пусков она взяла да и улетела. Поднялась высоко слишком, пока движок работал и привет. Бежали за ней пару километров по полю, а дальше лес, так и не нашли. Движок у нас был МК-17, если не ошибаюсь.

[@Shura_Balaganov_]

В один прекрасный день ты, Игорь, соберешь в этом гараже тарелку летающую !! Только один чертеж тебе и нужен. Все остальное у тебя уже есть !!

[@ГерманХалилов-щ5ч]

Эх,жалко,что у меня не сохранился двигатель с моего детства. Был у отца,а откуда он у него взялся я не спрашивал в 1960 -х годах. Помню,что был большой,нигде такого не встречал,пацанами пытались его замоторить,но конечно не знали как это правильно сделать и ничего у нас не получилось. Пропеллер был большой красный деревянный. К сожалению мама всю повыкидывала,пока я в армии служил😟. Так бы вам его задарил,интересно бы было посмотреть как он работает

[@anarhist657]

Этим двигателем мы пользуемся и сейчас. Новые довольно дорогие (фора, ос макс) а старые как раз подходят. Хотя и форы не редко используем. Привет из моделки Борисполя!

[@НиколайСидоров-ч7б]

Очень смешно пишите!Петросяните.

[@anarhist657]

@@НиколайСидоров-ч7б Я просто украинец и не очень знаю русский. Извините

[@НиколайСидоров-ч7б]

@@anarhist657 А придуряешься знатно! Чтобы написать этот коммент - тебе нужно русский знать прилично.

[@НиколайСидоров-ч7б]

@@anarhist657 "Ваня" , ты - политрук.И у тебя ус отклеился - видос на своем канале назван на русском. Пиздани , "Ваня" , че нить на мове! Ну ка - сбацай , политрук!

[@ALegitimateYoutuber]

So if i'm to understand this right, he made this 1 piston engine by himself and it's performance is rather quite impressive. i'm highly impressed, because such things aren't easy to do. Wish the auto-translate was better so i could follow allong more clearly. Так что, если я, чтобы понять это правильно, он сделал этот 1 поршневой двигатель сам по себе и его производительность довольно впечатляет. я под большим впечатлением, потому что такие вещи не так легко сделать. Желание авто-перевод был лучше, так что я мог следовать allong более четко

[@klarist1]

Не смог запустить вручную - так это просто внутри цилиндров стало "мокрее". По идее резонансный впуск-выпуск ещё может мощи прибавить.

[@antonberesnev3020]

Прям пронастальгировал! У меня с авиамодельной юности остался "комод", а т.е. КМД-2,5; МК-12; калильная "Талка" 2,5 и 10-ти кубовый калильный МДС с резонаторной трубой и карбовый... Хранил для сына, но родились две дочери. 😀

[@inferante2847]

У меня, тоже всё перечисленное имеется.

[@одинокийволк-й1и]

Я помню а 67 году занимался в авиа модельном и уже тогда эти двигатели широко использовались...

[@Max-dk1ni]

@Игорь Негода Привет. Стальной поршень и гильза, после должной обкатки такой двигатель долго служил моделисту. Новый двигатель работал на богатой смеси, большей доле масла и на холостом ходу максимум 60 секунд, на холодную продолжал заводиться. Правильно обкатанный двигатель, как я писал выше, служил долго.

[@soumoscow]

Запускай на эфире а дальше все супер молодец

[@НиколайГрибов-щ2ш]

Его можно переделать на эфире но он долго не протянет ..я пробовал ради интереса работает мощно но я так просто попробовал

[@ostalosnedolgo8964]

У меня в юности ещё меньше движок был. Без свечи. Принцип дизеля.

[@СоломонМарковичШниперсон]

я чуть не кончил! Вспомнился юный техник клуб где я занимался кордовыми самолетами)

[@ИванИванов-и4з9и]

а где остальной Карлсон?

[@nnikolalomakin1560]

малыш его зажарил и съел

[@ИванИванов-р3р4ь]

Иван Иванов, карсон вырос, этот мотор его не тянет

[@az-xc9ch]

Иван Иванов от него только тапки с мотором остались

[@ananerbe10]

Пасиба! Я думал в конце столик на леске запустим... ну значит в другой раз, с наступающим!

[@joress31]

Эхххх... Где же такого зверя найти???

[@vitaliyrudneff8689]

Такая кустарщина: кто то сказал сточить юбку а зачем, для чего, не сказали. Перекладываться поршень теперь будет в цилиндре однозначно сильнее, ресурс егг будет меньше, масса меньше, обороты да больше, это делали спортсмены для которых результат нужен любой ценой, но вам то это было зачем?