Legend of the USSR Rainbow P10P - a 10-gauge, ...

[@Alex-io8zr]

очень хорошо, что остались еще такие люди как Вы. Я сам авиамеханик по образованию, и хоть не работаю по специальности, такие видео очень интересно смотреть.

[@НиколайБакалдин-р7л]

Игорёк! Я хоть и техник механик самолётов и двигателей фронтовой авиации, но твои видео интересне. А на пустобрёхов не обращай внимания.

[@ВугарМадуров-т4б]

Мужик молодец!!! делаешь полезный и интересный контент !! Продолжай в томже духе ))

[@alexanderskukin6264]

Было интересно посмотреть, продолжай в том же духе!!! Ждём запуск модели! Успехов и всего доброго!

[@vladmir6796]

Мужик явно ловит кайф от того, что делает!

[@EuropaClipper2024]

Знаете, моделями практически не занимаюсь больше, а вот моторы такие продолжаю покупать. Очень люблю. После работы в них "красное" масло (для автоматических коробок передач) стоит заливать, оно не дает залипать и окисляться.

[@ДмитрийМальченко-з8х]

По конкретнее можете марку масла дать.

[@EuropaClipper2024]

@@ДмитрийМальченко-з8х Обычное масло для автоматических коробок, красного цвета оно обычно. Dextron например.

[@antonsmirnov3915]

Сразу вспомнил свои пальцы, вечно незаживающие и порубленные винтами движков, в детстве в авиакружке))

[@kranovod9637]

Здорово!, мечта из детства, также как и "дешка" не велосипед ) ,дядьки в районе, запускали надсадно жужжащие самолетики на шнурах-такое яркое воспоминание, а потом когда перезаправляли и обслуживали, то можно было подойти и рассмотреть..)

[@dmitriyrusachev2034]

То не дядьки, просто мы были малышней и нам так казалось.

[@СемёнКольцов-о1ы]

А отдельное спасибо за вежливое приятное изложение без запикиваний и даже обычных ругательств.

[@СергейКуземка-и2щ]

Приходилось в начале 90-х принимать участие в производстве этой модели движка. В небольшой мастерской в Чернигове, буквально на коленке. :) Три станка - сверлильный, токарный и фрезерный, муфельная печь и самодельная гальваническая ванна. Вроде нормально получалось...

[@kotborka]

Что значит-в производстве?...Кооператив или как?Расскажи.

[@СергейКуземка-и2щ]

А была у нас небольшая научно-производственная фирма "Спектр". Одно из направлений - мелкосерийное производство ДВС для авиамоделей. Я для этого дела сочинил источник постоянного тока для гальваники и иногда помогал заготовки отливать.

[@kotborka]

Сергей Куземка Ну,круто же)!О том,кто и где делал моторчики очень мало инфы...

[@petrovichu.3197]

Молодец так держать! На ФСР-х десятка ходила замечательно,а свою так и не облетал ,но передал авиамоделистам они полетают , думаю не пожалеют...удачи очень интересно....!

[@АндрейСлесарь]

У меня оба движка есть лет 30 лежат в гараже на полке, благодаря твоим роликам все моторы и не доделанный модели потрогал и пересмотрел.

[@ДмитрийМальченко-з8х]

Привет думаю Як1 под 10кубов кордовый,моторы нужны созвонимся?

[@СЕРГЕЙ-ф2о6з]

Сделай винт у которого шаг переменный будет просто бомба ! Такого не видел еще !Спасибо за видео!!!

[@kotborka]

Не моторчик,а сказка)!Отличный запуск,ровная работа,да и глушитель только на пользу стабильности работы.

[@РоманС-ш5щ]

Два таких красавца лежат.Ждут своего часа.)

[@АнатолийМатаман-й2ы]

ВСЁ супер!! Так держать , Игорь Вот только хотелось бы выслушать Ваше и общее мнение ,по поводу облегчения и доработки деталей внутри двигателя,относительно поршневой группы! Где и сколько лучше стачивать ,снимая лишний вес! На сколько мне известно, это усилит и мощность и обороты,но конечно же сократит моторесурс! Но тем не менее хотелось бы услышать объективное мнение!

[@sam_nt8875]

я на таком двигателе строил аэроглисер, в кюте (клуб юного техника) очень бодрый двиган, за мной не мог угнаться ни один электрокатер по воде, а по снегу вообще небыло равных

[@marczarkenon5703]

Nice engine box! Tuned pipes. Old school RC!

[@leksey7870]

Мощный двигатель, наверное на большую модель рассчитан. Удачи Игорь!

[@martin_i85]

Надо допилить стенд для замера крутящего момента. :) В журналах не раз встречал такую конструкцию.

[@EFIGHTER77]

Движок сила! Я однажды такой дома запустил, прикрутил стенд на кухне к столу....маслом потолок забрызгало, жена трынды вставила:(((

[@sergeyriabov1888]

Смотрите сами...! Лично Вы мешаете двигателю своими изменениями. Попытайтесь использовать обычный тахометр ( излучатель-отражатель). Двигатель работает очень стабильно. Вы молодец!, что выкладываете видео про наше счастливое прошлое..... .

[@Самопальщик]

Привет Игорь, хороший обзор) и нормальный моторчик, это не оборотистые модели двигателей ,он на мощьность рассчитан ему винт как чёрный нужен только 3 лопасти и добиться 11 тысяч кратковременно не дольше 30секунд (экстренные маневры)тогда гуд 3-3,2 кг выжмет а это уже зачёт больше и нет смысла, эти движки очень прожорливы гнать их на высоких оборотах, поэтому мощность решает, потом уже рости нужно тебе, двигло от тримера переделанное под авиа там уже бензин) почему то от бензопилы долго не служат месяц и все разваливается, а от тримера там винт на 450 -600мм и тянет модель 7кг хватает на 2 сезона каждый день часами гонять, потом замена расходников, подшипников и снова в бой если модель жива ещё)))

[@igorNegoda]

Согласен. Уже модели проектирую. От двигателей голова кругом идёт уже. Начну с малого потом естественно нужно будет расти ))) Гдето читал что от радуги 3.5 кг получают, видимо и правда либо с 3 лопастным либо ещё с большим диаметром чем здесь.

[@kotborka]

А потом будут моторы от триммеров и бензопил)!И удобно,и недорого и запчастей море).И модельки-подходящего размера))

[@artemgerasenkov1882]

как обычно, сначала ставлю лайк потом смотрю видос

[@TheNano1985]

У нас в Башкирии снег по самую шею а у тебя я вижу его вовсе нет, чую ты нам его забарыжил))

[@АндрейСлесарь]

В советское время радугу 10 делали на нескольких заводах на простых и на военном , так вот у меня с простого завода на стенде пилила хорошо ,а в полёте модели вялые, ставил МДС 10 носились как угарелые, так ине чего с радугой не добился, а вот у знакомого радуга сделанная на военном заводе даже отливки отличаются . Как-то радуга и мдс вроде похожие ,а мдс тянет на много лучше.

[@igorNegoda]

Военные заводы СССР ещё и не то делали :) Недавно запускал МДС - 6.5 воздушный, что то совсем слабенько как то качегарит. МДС - 10 это который с выхлопом под резонансную трубу ?

[@АндрейСлесарь]

Не мдс10 есть два вида , одна модель с карбиком с переди, а другая модель с карбиком на задней крышки коленвала, но оба движка имеют в комплекте фланец на резонансную трубу.Но карбиком лучше ставить от супертигра или на крайняк от радуги 10 , а вот для трубы надо менять вазы газораспределения, в заводском исполнении фазы под карбик для работы на разных режымах

[@Gastello100]

Если обороты одинаковые на двух пропах, значит малая нагрузка попробуйте увеличить размер пропа или шаг, и следите за оборотами и тягой, надо найти золотую середину, пусть немного упадут обороты, но тяга может конкретно прибавить.

[@oleg1701]

Главное : Это не глушитель а резонатор !!! В своё время занимался лет 40 назад.

[@markalex5136]

Абсолютно Верно. Моторчик зачетный, с таким на соревнованиях выступал(форсированным) в Минске на стадионе Торпедо 1987 году по авиамоделизму. Да.... было время.

[@НиколайЯшин-к3ъ]

Это ГЛУШИТЕЛЬ!

[@MaximKozlovBlog]

Очень интересно смотреть!

[@АскерТебердиев-к3л]

Maxim Kozlov мне тоже

[@andreyvrn1265]

6 лет прошло, как быстро время летит:(

[@cfvfhfdfp1]

Молодчина ! Удачи !!!

[@Leonid_01]

Надеюсь Вам попадется, когда ни будь, на испытания, реактивный движок ))

[@ОлегСергеевич-н2э]

дело не в "фабричности" винта. Просто каждый профиль лопастей выдает максимальную эффективность на определенных оборотах двигателя.

[@zevs2408]

Чувак ! Ты нереально крутой мужик!

[@ДмитрийГаврилов-ы3о]

В своё время собирал стенд для проверки тяги моторов и подбора винтов. На весы ставил АКБ от UPS, сверху мотор с винтом. Мотор подключал через ватт-метр, фиксировал потребляемый ток, тягу. Так вот, у деревянного фирменного винта (для электро) с аналогичными параметрами диаметр/шаг, была самая низкая тяга при максимальном токопотреблении. После этого я в этих "дровах" совсем разочаровался. PS Веселая у вас зима с лужами, а у нас снега по колено. Вдоль дорог сугробы выше роста человека.

[@d226d]

Да, офигенный движок. Ничего не сказать.

[@paxandeath]

И еще момент - как регулировать главную топливную иглу. у тебя может быть банально богатая смесь. Даешь полный газ и и по чуть чуть вращая иглу обедняешь смесь до тех пор пока не прекратятся увеливаться обороты после чутка иглу назад дабы не было слишком бедной смеси. Огромное значение имеет еще и калильна свеча. калильна свеча бывает горячей, средней и холодной и очень холодной. Под твой двигатель нужна либо горячая либо средняя свеча.

[@igorNegoda]

Я так и делал. Просто в каждом видео одни и те же операции нет смысла показывать. По этому показаны замеры уже настроенного двигателя. Свеча стоит заводская сделанная в СССР

[@paxandeath]

Игорь Негода значит свечка кс2 , есди на ней есть дефлектор то его лучше оторвать дабы в случае если отвалиться дефлектор то будет каюк паре.

[@gtblack1988]

Игорь Негода а состав топлива не будет влиять на макс показания?

[@igorNegoda]

Хм. И были случаи падения перемычки? Есть свечки с перемычками...

[@igorNegoda]

+ gtblack1988 Топливо влияет, но я пока использую одно и тоже топливо с 10% нитрометана. Говорят что оно не очень кстати. В следующий раз может другое возьму.

[@miko9588]

я всё жду, когда же у тебя тумбочка эта улетит ввысь))) взлётная полоса между гаражами вроде бы есть)))

[@igorNegoda]

Посмотрим может от тигра улетит :) Мощней движка нет пока ))) Чтоб перевернуть тумбу нужна тяга 4 кг всего навсего )))

[@igorNegoda]

Dimon Fursevitch Нитрометан примерно для того же добавляется.

[@ukrtopcom]

немного не так, нитрометан добавляет кислород, позволяя сжигать больший объем спирта за такт, т.е. это своего рода турбонаддув ))

[@pivasikyslp9656]

Сам ты турбо наддув! Нитрометан в первую очередь охлаждает мотор! А для такуой огромной кубатуры по авиа модельным меркам его(нитрометан) добавляют всего 5% иначе мотор сгорит. На 2,5 добавляют максимум 10%

[@ukrtopcom]

не вижу смысла спорить, почитай в гугле

[@АлександрЗыков-з7л]

Очень интересно , хочу добавить , что глушитель у таких моторов выполняет роль резонатора , он обеспечивает сохранение свежей топливо-воздушной смеси в момент наполнения цилиндра . То есть при открытия выхлопного окна давление в резонаторе низкое , а в момент открытия перепускных каналов обратная волна давления в резонаторе создаёт повышенное давление для выхлопа . Свежая порция топливо-воздушной смеси не может преодолеть это давление и остается в цилиндре . Настраивается резонатор на максимальные обороты .

[@Бармалей-о1р]

Нет, в данном случае это обычный глушитель.

[@ДенисНепша]

красавчик! регулярно дивлюсь твої відео. норм получається. привіт з Трускавця! ми також тут літаєм!!!

[@paxandeath]

Игорь привет ! Самое лучше чтобы ты мог сделать и очень желательно это похромировать мотыль коленвала !!! Мотор тебе за это скажет спасибо и будет работать долго и счастливо !!!

[@igorNegoda]

Я вообще собираюсь снять все коленвалы и махом отдать на хромировку.

[@paxandeath]

+Игорь Негода незабуть шлифануть или притереть мотыль так чтобы на нем образовался обратный конус, это для защиты от сползания шатуна, т.е. у щеки коленвала диаметр должен быть меньше чем с противоположной стороны , конус сотка , две сотки

[@igorNegoda]

Ценный совет. Нужно попробовать.

[@paxandeath]

еще фишка))) Когда познаешь дзен в настройке карбюратора и будешь чувствовать двигатель - сможешь его заводить таким образом. Бьешь пальцами по лопасти в обратную сторону но без проворота в ВМТ и двигатель сам себя заведет в нужную сторону ))) Причем с первого пинка. И пальцы целы и мастерство можно показать ))))

[@igorNegoda]

А когда заводишь по нормальному, а он в обратную начинает работать, Это уже по пути к дзену или уже полное познание?

[@paxandeath]

Игорь Негода )))) это перелив ))

[@vladimir_garage9834]

Очень крутой видос вышел :3

[@igorNegoda]

Спасибо :)

[@005ands]

А этот запах метанола и касторки незабываемый😂😂

[@АнатолийМатаман-й2ы]

Относительно тестового стенда ,я согласен со многими,с тем ,что есть всё таки потеря мощности из-за того ,что воздушная струя бьёт в сам стенд ,и если стенд двигался бы строго вперёд ( на роликах ,на пример)то тяга была бы значительно больше, кг 2.5 как минимум,а может и больше ,кто его знает ,как оно по попрёт !

[@ТалгатУрбанов]

супер!очень интересно смотреть:)

[@Обзорпровсе-с6з]

Чем можно заменить накал . Возможно ли нагреть при помощи паяльника или выжигателя по дереву

[@ДенисСтаров-ш2ш]

Мне понравилось твоё хобби интересное.

[@shel3131]

Покажите пожалуйста обзор микродвигателя МДС 3.5

[@ДмитрийМальченко-з8х]

Да интересно будет его посмотреть.

[@andreybaturin130]

Отличный движок для пилотажки

[@michelemarchese259]

Hello, i bought a 10 cc Russian engine, like yours, and heard strange noises when the piston reached its maximum compression point. I disassembled the engine and saw .... that the head hole of the connecting rod, the one that goes with the piston, did not have the bronze bushing, but worked directly on the aluminum. I then made a customized bronze bush on the lathe, and now everything is in place. But I hadn't seen your video before, to update it on the oval hole of the carburetor attachment making it round. I'll have to disassemble it to upgrade. Thank you.

[@ddduq7615]

большая просьба сделать 2 винта очень интересно посмотреть результат

[@ГригорийПоповский-ы7ч]

молодец, красава...всё интерестно

[@HartyOne]

Номинал у него 12к оборотов с винтом 280х180. Когда ходил в кружок в школьные годы, мы на новых движках даже чуть больше выжимали. Понятное дело в ущерб ресурности

[@igorNegoda]

У него максимальная мощность после 2 часов примерно будет. Возможно обкатается и будет выдавать.

[@paxandeath]

Еще момент большой диаметр винта не значит большая тяга. У мотора есть обороты максимальной мощности и тебе нужно для этих оборотов подобрать такой винт чтобы двигатель развивал эти обороты. И не давился и не раскручивался. Причем это могут быть два и более вариантов например винт большого диаметра но с малым шагом или винт меньшего диаметра но с большим шагом. Более точно надо уже подбирать под конкретную модель.

[@igorNegoda]

Обычно больший винт с меньшим шагом имеет большую тягу в статике. Нужно и правда под модель подбирать.

[@dimarts5691]

интересно смотреть. отличное хобби

[@ivandyk8428]

А как винт делать? Какое дерево и нструменты использовать??? Сальник коленвала лабиринтный??? Сколько моточасов у этого двигателя???

[@maxims.4882]

Почему бы не поставить в стенд серву на газ? Удобнее будет. Я вот ни когда с модельными ДВС не работал. Но вот электрические у меня выдавали 2,5 кг при 250 Вт потребления. При этом по габаритам значительно компактнее. Ожидал от ДВС больше.

[@sergeypopov7519]

Радуга 1,6 выдавала, но она без глушителя. Думаю, если "глушак" снять, то и получится заявленных 3, 5 кг.

[@sdmusssr]

приятный звук мотора

[@Pilot1000rr]

ЭХ ВЕРНИТЕ НАЗАД СССР

[@ДжекСемркин]

Уже начали "возвращать в СССР" Украину !Ракетами ,бомбами и танками !

[@siruy87]

Поток воздуха идущего от пропеллера упирается в доску. Я думаю что показания будут искажены не в лучшую сторону так как прохождение воздуха утрудняется.

[@joress31]

10 кубов- мощно!

[@TakamuraYui]

Тяга и максимальные обороты от топливной смеси сильно зависят, но будет перегрев...

[@QuarkLab]

Игорь!Я думаю надо вернуть показания скорости на экран.А то плохо слышно какие обороты он выдаёт.

[@AlexanderIII_true]

Игорь, есть масло касторовое специальное для спидвея, если надо, то отправлю почтой)

[@watchmakerful]

Жужжит прямо как дрон-камикадзе 😀

[@алексеймухай]

лет 30 назад все пальцы поизрубил такими моторками. прошли годы. технологии ушли вперёд. теперь на электричестве всё.многие кто занимался "тогда" теперь встречаются на соревнованиях и профильных форумах. И ещё,тем кто думает что на этом можно заработать ведя кружки. не комерческая эта тема если говорить о пацанах. как и раньше кружки ведут энтузиасты ещё и вкладывая свои кровные.

[@Sunktor]

А если в глушителе срезать переднюю крышку, тяги не добавит? По идее поток с винта должен помогать выталкивать отработанные газы и вперед они не пойдут, ну и функция глушителя должна не сильно пострадать, как мне кажется. Если не получится, можно заглушку сделать.

[@regfut]

Пирометром не правильно проверяешь температуру! Поверхность должна быть черная! Можно маркером закрасить участок и на нем проверять.

[@Pilot1000rr]

А если 4х лопастной винт поставить???Нагрузка наверное высокая будет?

[@НиколайЯшин-к3ъ]

Прокладка, для регулировки ки V камеры сгорания (в первую очередь)

[@НикитаЧуклин-в5э]

а если коленвал изготовить,можно же 2 соединить в один интересно

[@TauCu]

Awesome little two-stroke.

[@Вокругмотора]

Фабричный винт явно тоньше, т.е. профиль другой. Повтори его профиль из дерева и, думаю, все получится.

[@territoriya]

я бы сказал не совсем корректное измерение, часть потока воздуха упираеться в саму станину на которой Дрыгатель висит тем самым не учавствуя в тяге. Может стоит изменить конструкцию и сделать скользящие направляющие, взять их с тех же выдвижных яжиков (котоорые на шариках.

[@igorNegoda]

На сколько по вашему не корректно ? И на скользящих вы думаете упираться поток не будет ? Посмотрите на самолёт И-16 он вообще летать не должен из за упирания потока ))))

[@territoriya]

На скользящих будет но не в саму станину на которой висит двигатель. даже если убрать стенки станины которые идут параллельно винту оставив перпендикулярные (боковые но у вас основная петля как раз крепиться к параллельной доске) тяга возрастёт примерно на треть. по поводу самолёта И-16 летает, но почему то сейчас так не делают а делают обтекаемые корпус фюзеляжа! Не в коем случае не хочу занудствовать, ваша работа очень нравиться! Это ваш опыт - а не ошибается только тот кто ничего не делает! )))

[@РОСТІКАндрусевич]

я поставил лайк тепер 2000 поздравляю

[@Mr1DX1]

Попробуй сделать деревянный поршень для микро двигателя интересно сколько проработает "эксперимент" уверен будет многим интересно!

[@igorNegoda]

С таким поршнем не заведётся - слишком маленький поршень. Здесь точность пары даже на советских простейших двигателях около 0.003 мм

[@kotborka]

Нахрена??!Сделай себе деревянный поршень в нужное место!...Интересно же!

[@KTOTAMHAX]

дело не в заводском исполнении, а в соотношении массы винта и его геометрических характеристик. на заводах пускают в производство вполне просчитанную геометрически модель, но вручную можно сделать лучше... процентов на двацоть. палюбому! ну а если без фанатизма, то на 5-7-10-11)))

[@KTOTAMHAX]

ну, прочность материала, изделия и жесткость конструкции по умолчанию не должны развалиться при хотя бы полуторакратных перегрузках, я не спец, но просто размышляю

[@spaceatbru114]

крутой канал! спасибо!

[@igorNegoda]

:)

[@warbichetire]

дядь тебе нужно нормальное помещение и кружок авимоделирования для детей ) можно хорошо зарабатывать и заниматься тем что нравится.

[@ДенисНепша]

warbichetire дітей потрібно вчити, однозначно! багато не заробиш, але не в тому ж суть!!!!

[@petrovichu.3197]

А вот с помещениями и снабжением проблемы ,в настоящее время всё брошено в камерцыю. Спонсоров за честное слово нет ....это не советы на добровольных началах за свой счет кружки вести...

[@Aviaclub33]

Сейчас в России с детьми нельзя работать не имея специальной лицензии и образования. Путинщина процветает.

[@Alekcvp]

Действительно, что за бред! Пусть с детьми бомжи с вокзала работают - им [бомжам] хоть не так скучно будет! (не про автора, разумеется).

[@d00mdayoner30]

а потом его педофилом выставят

[@Russian-Superman.]

С первым винтом не убирал полностью стопорный болт! Он тоже вес имеет! Поэтому и разница неправильная в кг на тягу

[@АндрейКомов-е4м]

А зачем одна трубка от бензобака присоеденяется к глушителю? Просветите. Предпологаю нагнетать давление.

[@AUTOMECHANIC100]

Именно так Андрей. В глушителе давление повшенное и оно дает подпор топлива, соответственно обеспечивает более стабильную подачу топлива.

[@watchmakerful]

Обороты с разными винтами были явно НЕ одинаковыми - с чёрным винтом отчётливо выше.

[@Zafarella]

у нас винт был "парусник", не помню точное название, он давал макс тяги

[@Игорь-Бакунин]

по сравнению двигателей можно в конце теста таблицу делать как в топ гире мне кажется будет очень даже круто

[@secondkarptv2723]

Это у вас зима такая??? С лужами))) но движок огонь)

[@Rustako-l2h]

Можно вопрос? Если люфт появился на шатуне можно дальше летать или нет?

[@dmitrijwachter9483]

Дружище, помоги карбюратор отрегулировать, сколько оборотов иглы т.д. Буду признателен

[@paxandeath]

ждем тайгер кинг )))) будет круто ))))

[@semohka152]

А где моторчики берёш?

[@giorgikalebashvili5921]

skolko vesit dvigatel? mojet nado otgraduirovat shkalu?

[@ВасяЯ-о1ж]

следующий двиган от паровоза продублируй или от поезда.. Тогда подпишусь

[@sergejagapov6348]

Игорь приветствую! Подскажи накал у тебя на свечку как сделан? СПАСИБО!

[@MrDromedary]

Вот это коробочка!

[@BlackBabyCat]

Откуда у тебя сток двигателей ?

[@St-pw3sx]

сколько вольт надо подавать а то свеча сгорела после того как завели

[@AinyrVafin]

а когда четырёх и более лопастными винтами попробуешь ? разница будет интересно?