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883系ソニックの東芝GTOと追加新造車(883系1000番台)、東芝IGBT-VVVFの2つの音をお楽しみください!
JR九州の東芝GTO-VVVFを使用している、883系と813系は減速の非同期音がなりません。回生ブレーキではなく、発電ブレーキとなっていて床下に発電ブレーキ用の抵抗器が搭載されています。
0番台はビートが入ったステンレス車体に大音量の東芝GTO、1000番台はアルミ車体に東芝IGBTで、既存の編成に10年近く差がある新造車を組込んであるので、そこだけ異彩を放っています!
1000番台の音は、東芝だけども同期モード移行の際は日立の様な急上昇になるタイプで、初めて聞いた時は日立IGBTかと思っていました。
00:00 0番台東芝GTO
01:16 1000番台東芝IGBT
02:40 東芝GTO
04:12 0番台車内走行音
05:16 傾く!振り子特急
08:05 1000番台車内走行音
12:30 2つのVVVF融合サウンド
13:08 また0番台車内走行音
15:02 883系のイイ音たっぷり♪
~~イイ音♪レベル~~
東芝GTO:★★★★☆ 4
東芝IGBT:★★★☆☆ 3
~※個人的な評価です~
【イイ音♪音鉄動画シリーズ No.307】