@Experience_XIV Жыл бұрын
どれだけ時代やソフト変更で移り変わってもGTO-VVVFは芸術品ですね
@TheSheikhtareq Жыл бұрын
全くそうです！
@TOQBOX Жыл бұрын
まさにそうですね！ この音が聞ける時代に生きてて良かった！と思える瞬間ですｗ
@user-sd1qt7uk5u Жыл бұрын
令和になっても今なおGTOを大切にし続けるとは！! 近鉄はいろんな意味で「ありがたい私鉄」ですよね。
@user-vf2mn7bc2n Жыл бұрын
音鉄にとっては近鉄程GTOvvvfが撮りやすい、録音しやすい鉄道は無いと思いますw
@user-ws5tk6ij9x Жыл бұрын
近鉄は車両も豊富だからインバーター音も豊富ですね
@shika-san_SL8888 Жыл бұрын
この時代にGTOのソフト変更とは！ 凄い独特な音になってますね…
@TOQBOX Жыл бұрын
視聴ありがとうございます！ ソフト変更してもイイ音ですね♪
@user-im7dm9un8r Жыл бұрын
発車時、近鉄1220系列と西武6000系のそれぞれのGTO−VVVFを足して2で割ったような音に聞こえます。
@MD92TJ Жыл бұрын
日立後期のように行くのかと思ったら相変わらず三菱GTOみたいな変調なんですね…
@INAZUMA02 Жыл бұрын
路線距離が長い鉄道会社はvvvfの耐用年数を気にしない説
@Sora-gy2qr Жыл бұрын
なんで生駒線だけ音が若干変わったんだろうって気になってたんですけど、 ソフト更新だったんですね！ 機器更新ではないというのが近鉄らしいです
@YoshiKuma1979 Жыл бұрын
銀ロクこと西武6000系＋三菱初期GTO。。。 近鉄にしかない音ですね！
@user-ch9cn3ud5e Жыл бұрын
西武新宿線6000系と都営浅草線5300形を足して2で割った感じですね。😃💡
@hayabo Жыл бұрын
近鉄は名古屋線なら抵抗制御からIGBTまであるから最高
@user-xx1by8zo3r Жыл бұрын
近鉄1031系のGTO VVVFの音は、西武6000系電車（同じ片側両開き4扉の車体構造）のと似通っている印象だと思いました。1031系のは、西武6000系より起動からのパルスの変化が素早く旋風が吹く様な形容が強まる感じと私は解釈しますね。車内でのアナウンス等の諸々の音も録られて、私も臨場感を楽しませて頂きました。2022-12-21
@user-zd6zd5hr4x 7 ай бұрын
0:00 簡易版接近放送（男声） 1:04 簡易版接近放送（女声） 7:15 つぎは東山 7:57 まもなく東山 8:40 ドア開 8:46 簡易版接近放送（女声）
@user-ce4jl1sw7m Жыл бұрын
近鉄には珍しい、日立製のGTO-VVVFインバーター。しかしこれがまたええ音しますね✌。
@TOQBOX Жыл бұрын
近鉄は日立製と三菱製のみ採用しているので珍しくはないと思いますが、これは良い音ですよね！
@hells2392 Жыл бұрын
概要欄のチャプターの4:30 一分〜東山でなく南生駒〜東山じゃないですか？
@TOQBOX Жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます(_ _) 修正しました。
@user-ek2gw4ph7r Жыл бұрын
近鉄は一体どこからGTOの部品を仕入れてるのか気になる😅
@TOQBOX Жыл бұрын
物によっては普通にGTO-VVVFは今でも製造してると思いますよ！ 京急や京成、阪神はGTOからGTOに機器更新してますからね。音が変わらないから、みんな気が付かないだけです。
@user-hs4bk2uz5m Жыл бұрын
ACEや伊勢志摩ライナーなど、明らかにIGBTやSicだろうなという音に変わった車輌もいるので、部品製造が続いてる車輌は使い続けるって感じでしょうね。
@TOQBOX Жыл бұрын
@@user-hs4bk2uz5m まさにそんな感じだと思います！
@NMTAB-train Жыл бұрын
相鉄の日立GTOと似てますね❗
@vmtmTmftmtp Жыл бұрын
西日本の車両はモハユニット少ないから東の感覚で音録ると痛い目に遭う……
@TOQBOX Жыл бұрын
そうですね〜 西日本、九州はユニットすら組まない車両が多いですね！
@user-qn3be4cc8n Жыл бұрын
近鉄のきつね顔でシングルアームは何か違和感…w
@JP_小草_13 Жыл бұрын
近鉄ってなんでこんなに変な音の車両が多いんだw(褒め言葉)
@user-ez7xn9it6q Жыл бұрын
西武6000系と12-000形初期車は縁が無いですが、起動時は名市交2000&5050形のGTOベクトル制御車の周波数上げた感じだなと思いました！ しかし、今更ただのソフト変更だけするのも考えづらいし… もしかしたらGTO素子だけを少し特性の違うGTO素子に変えた事によるソフト変更か、 あるいはJR西の207系1000番台みたいにIGBTをGTOの周波数域で使う更新かも知れませんね🤔
@tsunenari2133 Жыл бұрын
減速時…初期多変調タイプ 加速時非同期…後期タイプ 加速時同期…三菱系重低音タイプ オトク過ぎる…
@OER5555F Жыл бұрын
良い音〜！ 東急1000みたいで
@TOQBOX Жыл бұрын
東急1000系とはだいぶ違って聞こえますが、言いたい事は分かりました！
@임진영 Жыл бұрын
Good all video.
@HK-223 Жыл бұрын
ソフト変更って聞いたことあるけど、実際どんなことしてるのかな？
@TOQBOX Жыл бұрын
VVVF制御装置の箱の蓋を開けて、パソコンとVVVFの制御コンピュータをケーブルで接続して、新しい制御プログラムに書換える っていう作業を昔見たことがあります。
@HK-223 Жыл бұрын
@@TOQBOX なるほど～ありがとうございます！
@train-running-sound-ch Жыл бұрын
1031系が運用に入るのは生駒線だけですか？？
@user-ge8hp9yj9s Жыл бұрын
基本的に生駒線に入りますが、奈良線 橿原線 京都線 天理線にも入りますよ。
@train-running-sound-ch Жыл бұрын
@@user-ge8hp9yj9s なるほど。丁寧にありがとうございます。
@tnok5682 Жыл бұрын
GTO-VVVFですっ！って音してて好き
@HM-uv3de 6 ай бұрын
減速音ほぼ東芝gtoで草？
@user-ch9cn3ud5e Жыл бұрын
前面が211系に似ていますね。😃💡
@user-iu9st5vt1p Жыл бұрын
車内のノイズ、すごい不快に感じてしまう…
@TOQBOX Жыл бұрын
私はこのノイズがとても好きです。 不快だと思う人は、サハ車またはパンタグラフの搭載されていない車両に乗れば解決です。
@masabumidomen1476 Жыл бұрын
不快だと思う人はトレーラーへどうぞ
WIRED
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