【イイ音♪】京浜急行VVVFバリエーション2019

[@TOQBOX]

形式毎の再生時間です。 0:26~ 2100形東洋IGBT 1:20~ 1500形三菱GTO 2:17~ 1500形東洋GTO 2:59~ 1500形更新車 4:30~ 1000形8両塗装車三菱SiC 5:21~ 銀1000形6両東芝IGBT 6:10~ 銀1000形4･6両東洋IGBT 7:02~ 銀1000形8両三菱IGBT 8:00~ 1000形ドレミファ 9:00~ 1000形シーメンスIGBT 10:01~ 1000形更新車三菱SiC 11:01~ 1000形更新車東洋IGBT 11:50~ 1000形4両更新車東芝IGBT 12:39~ 600形

[@user-hiramasa]

ありがとうございます！あと撮影お疲れ様です。

[@やっくん電車]

新1000形歌う電車は消滅間近ですね。 1500形と600形の東洋GTO-VVVFが良かったです。

[@玉珧]

7:56 ｶｷｰﾝ!ってめっちゃいい音

[@光柱であるとかないとか窮武]

そこかいw

[@長谷川麻里-h2c]

金属バットで硬式ボール打ったときの音

[@電車大好きマン現在活動]

ホームラン！⁈？

[@toranosuke2351]

横須賀大津高校のグラウンドが近くにあるからね💡

[@ベイスレッズさん]

@@電車大好きマン現在活動 いい当たりだと思いますよ

[@光柱であるとかないとか窮武]

8:32 や　っ　た　ぜ

[@電車が好きな人-g1h]

seyana…

[@えのききのこ-v3e]

ドレミファはまじで撮っとく あと悲鳴も好き

[@whity.polarbear]

おやさいポリポリTV ドレミファは引退まで残すかなー？

[@TOQBOX]

@@whity.polarbear 来年末か再来年には更新されると思いますよ……

[@whity.polarbear]

TOQBOX9000 そうですか... 記録は今のうちですね！

[@tkmm6133]

悲鳴インバーターはまだ聞けますね。

[@kochiya555gt4]

八景島シーパラダイスに行った時に乗った程度で鉄道は無知ですが、やっぱりドレミファが印象的でしたね。 「ドレミファソ」の「ソ」の部分で伸びた後に雄叫びみたいな音を響かせて加速していく姿もまたいいです。

[@dik600]

2:33三菱東洋混在GTOVVVF1713F(1718)加速に注目

[@コイキング-t1u]

3:23の音好き

[@SS-zb2to]

この音一番聞き慣れてる気がする

[@キロシ47]

京急はバリエーションが多すぎて同じ形式なのに複数のVVVFを搭載していたりどの車両がどのVVVFを搭載しているのかわからなくなったりしますね… でもこのバリエーションの多さが京急の魅力だと思います！

[@e0e1cc]

京急の風が吹いてるみたいな響いた音好き0:26のやつとか分かりやすい

[@北斗星-n1p]

5300形とか凄いぞ

[@E217系市民]

2:59 1500形東洋IGBT 3:42 1500形三菱IGBT 12:39 600形東洋GTO 13:37 600形三菱GTO(1C8M) 14:35 600形三菱GTO(1C4M) 15:43 800形(ダルマ) 16:18 2000形 17:22 2100形2133-(ブルスカ) 18:08 KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN 18:56 全面塗装車6連&2100形通過 19:41 全面塗装車8連発車

[@単位欲しい-k8i]

京急は色々なモーター音ありますが全部好きです。

[@iyamarailway]

京急がHITACHIのVVVF採用したらもっとカオスになりそう

[@isogo_railway_e233]

やめろやめろwww

[@yuubou1986]

まぁ…どちらも芙蓉グループの構成企業なので本来なら採用例が無い方がおかしいはずなんだけどね。

[@金塚井アラシ-h4i]

8:32やっぱりこれですねぇ。

[@ta-ni-f8923]

ほんとに

[@ta-ni-f8923]

たさはは

[@ta-ni-f8923]

ほんとに？

[@ta-ni-f8923]

イャパリ湖で!

[@たけち-f1z]

ドーレーミーファーソラシドぉぉぉぉぉ

[@なかじまたもつ]

やっぱりシーメンスGTOが一番いい音ですね‼️😄あの音階がたまらない‼️😄

[@tkmm6133]

僕も好きです。 2019年に2本(1025編成•1033編成)残ってたドレミファインバーターに乗りましたよ。

[@Love_l892]

今度ドレミファ狙いで京急に行ってきます！さすが！京急はいい音を奏でますね

[@yheihei7351]

京急大好き！

[@旅人のひとりごと動画保存]

京急といえば私はドレミとシーメンスが好きです！ 色々なインバータ音が聴けて非常に楽しく参考になる動画で素晴らしいですね！！

[@TOQBOX]

ありがとうございます！ 私も、動画を制作していて京急の勉強になりました(笑)

[@iloveniigata1383]

10:15 ダルマー

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

京急=シーメンスのドレミファインバータだな。特にドレミファなら未更新の2100形が良かったのに無くなったのが悲しい😭 新1000形(シーメンスGTO)も絶滅寸前ですし…

[@xiffon_GT7]

やっぱドレミファインバータよ 耳に効く

[@かん-h6d]

開始からイイ音〜🎵

[@heat283-1]

京急の某駅すぐ近くに住んでいますが、608Fが来ると音だけで分かりますね👍

[@アドバンテージ-x2o]

5:21 阪急のやつに似てる！

[@山下拓郎-i9i]

やっぱ京急大好きだ！

[@古屋光大]

やっぱり京急はいいですね〜。

[@yamaizumitakahiro]

0:08電車でD 9話のイメージ

[@chokomint_7327]

「くっ！ いい音出てるぜ シーメンスVVVF！」 「今日のは嫌な音にしか聞こえねぇけどな！」

[@e231_traineast]

5:21 愛車

[@稲葉昭一-v5m]

やっぱりGTOのシーメンスが一番いいですね。😆☀️

[@viciadoemdorflex]

I am in love with the keikyu line. Recently there was a bidding for the acquisition of line 07 the CPTM in São Paulo (Brazil). I hope Japan wins 🙏🏻 . You are the best❤

[@小林竜樹-s7e]

やっぱりドレミインバーター良いよね！

[@amakenta]

ブレーキ緩和音と、 vvvfインバータ　　2100形推し！(東洋IGB T)

[@かとまさ鉄道]

ドレミファインバータも良いんだけど、東洋IGBTも良いな

[@Hilton_play]

0:33の音ってなんで鳴るんですか？昔からずっと気になっているのですが 同じインバータの音でもなる電車とならない電車で分かれてますしJRなどでは聞くことすらないので

[@TOQBOX]

モーターと駆動装置の響きだと思います。元々、新造時はその台車に適した専用設計のモーターと駆動装置をのせてますが、機器更新等でモーターを載せ替えたりするとあの ファーン！って響きが聞こえる事例が多いです。 ↓分かりやすい例 神戸市営地下鉄は物凄くファーン！と響きます。 kzbin.info/www/bejne/fX6riaxmr6pnZ9E

[@たまごやき-q3z]

1000系のドレミファ個人的に好きな音かな

[@かけたー]

同じ三菱sicなのに都営5500と1001編成の音って何故こんなに違うのか不思議

[@やなぎ-g9t]

2100系の歌う電車がよかったな〜もう毛ないとなると寂しい

[@yohatetsu3121]

やっぱりドレミファインバータしか勝たん

[@鈴木幸治-b8p]

京浜急行電鉄の600系のGTOインバータ音は名鉄3500系のインバーター音と聞いていて同じ気がします。どちらも順次インバータ置き換えによりいずれはGTOは全滅するでしょうね。残念な気がします。

[@28ari19]

いいBGMになってる

[@TOQBOX]

再生ありがとうございます！

[@さぶちゃん2年と]

7:02 東京メトロの10000系に似てる

[@まっちゃ-j4z]

京急車両の加速密度、減速密度が気になってる人 ステンレスの場合加速密度4.2km減速密度3.7kmです（他の車両は知識が追いついてなくわかりません）

[@鈴木幸治-b8p]

京浜急行電鉄の2100系に付けられているシーメンスGTOインバーターがIGBTインバーターに置き換えになるのはとても残念ですね。通称ドレミファインバーターも消滅するのか、寂しい気がします。

[@大好き車-i3v]

やっぱ東洋GＴOはいいね！

[@啓之-t7o]

同じ新1000系でも製造年や機器のバリエーションが多すぎるのがとてもいい‥ 東洋IGBTも3形式で聴けるので音比べが楽しそうです。600系や1500系GTO車もそろそろ機器更新ですか？

[@モールモッド]

都営浅草線内の京急は最高！

[@プチジャマー]

京急1000形の最新の三菱IGBTのSICって東京メトロの東西線の15000系の音に似ていますね。😃💡

[@RayMtF]

やはり、GTOサイタリスクの音は良いですね

[@プチジャマー]

サイリスタ💡

[@Keikyu1713F]

15:08 近鉄5200系や5800系にそっくりな走行音ですね。

[@JonathanChan212]

The Siemens GTO is still my favorite. My next favorite is also made by Siemens, but for R160B in New York City Subway.

[@相澤一輝-m3m]

僕ドレミファのサウンドプラレール京急２１００形赤い電車とブルースカイトレイン持っています僕前に京急新１０００形ドレミファの快特やエヤポート急行乗ったことあります黄色が来たらラッキーですね

[@magu787]

香ばしい

[@koryu4353nvi]

新1000の４連でシーメンスIGBTから東洋IGBTに更新されてる編成もいますね。

[@n700s9]

シーメンスの音は楽しいですね。もし歌うGTOドレミファインバータと叫ぶIGBT悲鳴インバータがマッチしたらたぶん僕は興奮してしまうと思います。あと、京成線に直通していれのか京成譲りのインバータ音車両もちらほら見ます。

[@やっくん電車]

VVVF車両だけではなくチョッパー制御車両はちゃんと収録していますね。

[@キノコの申し子]

0:33の「ファン！」って音なに？

[@TOQBOX]

減速音ですね。 駆動装置と台車の構造上、あの様な響く音になっているものと推測します。

[@キノコの申し子]

TOQBOX9000 ありがとうございます 昔から疑問に思っていました

[@オザ-l1o]

やっぱ1033好きだなぁ。 成田空港で発車を見送った時の歌声、泣けたわぁ。 Nゲージも買っちまったなぁ。(高かったなぁ。笑)

[@tkmm6133]

@TOQBOX9000 TOQBOX9000さん、こんばんは‼️ 京急1500形や600形の東洋GTO、良いモーター音ですね。

[@user-yd3pd6qh8l]

これはたまらん

[@hiroden_precure5200]

京急の電車の色、芸能人格付けチェックともろ一致する。

[@R.K.0717]

やっぱりドレミファインバーターですね！でもあと1本しかいないから悲しい

[@臨時特急北越雷鳥悠斗]

歌う電車聞きたかったな 叫ぶ電車は乗ったことあるけど

[@サ太郎-x9e]

2100形、あと何年残るかなぁ…関東民にとっては貴重な転換クロス！

[@E217系市民]

1000形ステンレス車(三菱フルSIC)は去年の5月から直通解禁されましたね

[@HareonJinghaHSR]

京急1000系のVVVFはいいですね

[@HK-wu7tr]

改めて聞いてみると2100形のインバータの最初の方の高い音、JR東日本のE231系の墜落インバータの墜落する前に似てる。

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

ドレミファインバーターなつかしい

[@masabon2002]

地元民なので嬉しいです！高評価押しました！ ちなみに撮影地はどこですか？

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 撮影場所は、様々です。新大津と京急大津が多いですね。

[@masabon2002]

@@TOQBOX 自分は地元が文庫なのですがあまり行かないのですが、参考にさせていただきます！

[@treasurerailway7136]

シーメンス製GTOは撮らなくては💦

[@tetsustrummer]

ある

[@dtyomg8477]

いつになったら都営出禁が解かれるか… 東急3020系も三田線出禁だった時期もありますし(固定運用みたいになってた)

[@やっくん電車]

京急1500形4両はチョッパーのままで一番古いので出来れば廃車にして新1000形4両は大師線に持ってきて欲しいです。

[@mcpexyz795]

1500系の三菱IGBT、近鉄7020系と同じですね！！

[@かとまさ鉄道]

三菱GTO好きだな。1500形と600形やな

[@ボブサップ-n4z]

GTOは姿を消しつつありますが IGBTは意外と残ってる印象ですね。

[@e231_traineast]

2:33(京急1713編成) 三菱と東洋GTO混合一体車両 個人的に珍しい車両だと思う(´-`)

[@seiya2929]

大好き

[@yudai859]

いつも見てます。近鉄沿線住民的に近鉄が見たいです。

[@空気読まない奴]

京急1500形(三菱)の発車音と停車音、ブルーラインの3000Aにそっくりだね

[@mika2785]

京「阪」の1部の車両と似てますね

[@岡村玲緒]

1000形の一部に東洋を使っていたなんてびっくり

[@CentralJerseyRailfan]

Those Siemens propulsion sounds on the N1000s are fucking nut, superb video dude!

[@たけち-f1z]

11:09京急ならではのサウンド(ﾌｫｵホﾝ)

[@にわかファン-d2b]

やっぱり京急と言えばドレミファ。そのつぎは東洋gtoですね。

[@kaguyataketori-kyoto]

東洋電機のインバーターと言えば関西の私鉄代表である京阪電車ですが、京急で聞けるとなると京阪ファンの自分でもうれしく思います。 三菱ＧＴＯは近鉄３０００系、三菱ＩＧＢＴは関西の新快速電車電車である２２３系等でも聞けるのでコロナが終われば是非とも見に来てください！！ 近鉄と京阪、京都市交通局（烏丸線車両）の１０系電車のチョッパサウンドは独特の音を出すので聞き比べをしてみても面白いですよ

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ よろしければ、こちらもご覧ください。 ↓↓↓ シリーズ21 kzbin.info/www/bejne/pqiun2Ovnchga9E 新快速223 kzbin.info/www/bejne/enLGdKhunbeckMU 京都市営烏丸線 kzbin.info/www/bejne/nJLRdnt7gZKfebc

[@カズ-r4e]

叫ぶ電車と歌う電車が一番好きです　京急のVVVFサウンドはホンマに最高です(*^_^*)

[@KS-sic]

600は機器更新しないのかな？

[@中学生の鉄道YouTube]

機器はしないけど車体の更新はしてるよん

[@むらえもん村上高士むらじ]

ドレミファはあと一本・・・・まだ乗りたい、乗り足りない(T_T)

[@185kei20]

ドレミファインバーターは、今はいないんだっけ？

[@TOQBOX]

2021年に無くなりました。

[@krtyz9328]

やっぱ京急しかかたん

[@oncebaystars350]

1001編成って京急専用なんですか?

[@TOQBOX]

そうですよ。泉岳寺にすら入線出来ません。

[@hangunyoung6694]

what staion is name.

[@たけち-f1z]

10:05京急の振り子車両誕生？？？

[@トタ]

かっけえ

[@Komatsunagi_Wolfman]

東洋IGBTの多さが半端ない

[@POWERx2_]

銀1000三菱はほかとは何かが違って神

[@Nagataka_Chiba]

京急600形の謎の安心感(昔京成本線で600形乗りまくってた人)

[@ちゃんちゃん-q9x9o]

京急って、他の電車と比べてすごい加速が速いように感じるけど気のせいなのかな？詳しい方教えていただけると嬉しいです。

[@TOQBOX]

京急は、他の路線よりも加速度が高めです。 JR横須賀線は1秒間に時速2キロ加速します。 東海道線は2.5キロ、山手線は3キロ、東京メトロは3.3キロ、京急は3.5キロです。 関西や北海道では、京急より速い4キロも存在します。

[@ちゃんちゃん-q9x9o]

TOQBOX9000 やはりそうなのですね！！教えていただきありがとうございます！

[@プチジャマー]

12:10は東急6000系と7000系と同じ音ですね。😃💡

[@タピオカうどん-c7e]

ドレミファ全然撮ってないなぁ…助けてくりぇ〜〜　(T . T)

[@TOQBOX]

まだ間に合いますよ！

[@タピオカうどん-c7e]

800ばっか撮ってたカラー

[@タピオカうどん-c7e]

久里工裏の無架線地帯に今まで保存されてた800形と2000形がいました！まさか… 解体になっちゃうのか！(´Д` )

[@星空綺麗だよね]

@@タピオカうどん-c7e 800のチョッパ音がいいですよね〜

[@Tomo25517]

7:58

[@rapid5248]

2100形は都営や京成に直通できる？

[@TOQBOX]

営業では直通しませんが、イベント等で都営地下鉄に入線する事はあります。

[@市原悦子-k3f]

sicだと乗り入れ非対応なんですね、何故？

[@TOQBOX]

憶測ですが、誘導障害が発生するのかと思います。

[@E217系市民]

そう言われて数ヶ月、フルSIC、京成に来ましたね。