ИКАРУС да не ТОТ/ Ikarus 435/ Иван Зенкевич

[@АлексейШеремет-х5э]

Отдельное спасибо тем, кто реставрировал, реставрирует и будет реставрировать. 😎👍

[@АлексейШеремет-х5э]

@LUVME.RU-nepexogu___ У НАС ШКОЛ МЕНЬШЕ, ЧЕМ КАНАЛОВ С УЧЕНИЦАМИ. ХОХЛУШКИ БЕЗ МУЖЕЙ В ШКОЛЬНУЮ ФОРМУ ПОЛЕЗЛИ, ОДНОЗНАЧНО.

[@TheRepconn]

он снизу в труху

[@nikichos475]

Настальгия в глаз попала . "Гармошка" это прямо детство ☺️

[@GoldBerg...]

Ох, Икарус настоящая легенда из автобусов в СССР... Сколько людей он перевозил...

[@NikoLai-USSR]

Миллионы....

[@DmltryiNewerov]

ЭУТ СПИ теперь нать их СГПИ сам ручками разбирал по локать в масле экономист мат!

[@Billi_Miligan064]

У меня в городе ещё бегают. На дачи( жёлтые с гормошкой) эх детство🎉

[@DOBRII_BE4ER.]

По сравнению со скотовозом, ЛИАЗОМ , да.. Машина хорошая..

[@dennovikov2346]

это точно

[@Paul-v9j5p]

Для меня именно 435 - автобус детства. Когда эти Икарусы появились в Москве, они казались чем-то очень крутым и современным по сравнению с Л-677, И-280, да даже с Мерседесами о325. Яркий свет в салоне, огромные стеклянные двери и приятный дизайн - это очень впечатляло в то время. Спасибо Ивану за обзор. И всем, кто причастен к восстановлению этой машины!

[@michail2772]

Класс! Икарус - это автобус детства! Хотя конечно, классика это 280-й. Помню статью в журнале "За рулём", где 435-й назвали как Икарус 2000-го года!

[@romanfufalko6079]

😂😢😅😅

[@romanfufalko6079]

5:28 😅

[@ED9M]

Я когда-то в газете МК видел рисунок Икаруса 435 и там была речь как о новинке. Замечательные это были автобусы. Я помню свою первую поездку на нем - как он неожиданно весной подъехал, я не сразу поверил, что это на маршрут такой запустили, он производил впечатление какого-то коммерческого автобуса.

[@РобертЛеонтьев-м8с]

Уважаемый Иван! Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры ретро-автомобильной техники. Особенно приятно смотреть передачи, которые Вы ведёте из родного для меня Первого Автобусного парка, где в 60-е работали моя бабушка, мой дядя и мой отец, и где в 90-е довелось работать и мне. Правда работали мы все на Головном на Днепропетровской, но эта площадка на Бухарестской мне тоже хорошо знакома. Должен сказать, что вот эту 435-ю увидел а первый раз. Спасибо! Очень интересный рассказ. Надо будет при случае заехать, ознакомиться поближе, заполнить, так сказать пробел. И ещё спасибо за обзоры, которые Вы делали в не менее дорогом и родном для меня посёлке Сонково, откуда в конце 19-го века приехали в Санкт-Петербург мои уважаемые предки. Так что пользуюсь случаем передаю привет всем друзьям и знакомым из Первого Автобусного и всем друзьям и знакомым землякам из Сонковского района!

[@bugogaify]

В этом видео, очевидно, второй парк, зачем вы врете? (определяется по наличию мазов и электробусов)

[@АлекандрЮрченко]

Не постоянно могу смотреть канал но скажу шикарно.Спасиботкоманде и Ивану за экскурсию и выезд такого Икаруса по автопарку.Всех благ и до встречи.

[@ЕгорКазённов-р2з]

Помню как Икарус 435 были не только в Москве, но и по Московской области города Красногорск. А ещё я помню про Московит которые ходили до посёлка Новый. Я ездил в деревню Глухово на таком Икарусе 435! Но щас я в Омси 2 играю и катаюсь на Икарусе 435 в качестве водителя, чтобы вспомнить самый автобус когда я катался. Спасибо большое за ролик, Иван! с меня лайк.

[@garazhnyy-remont]

Мда... я ще помню , хоть и смутно эти красные автобусы с причудливым капотом сзади . А вот чадящими чёрным дымом я не припомню . И потом , уже когда сам приложил руки к ремонту этих двигателей не встречал коптящих экземпляров . Лайк за автоностальгию 👍

[@MrRuslik]

Здравствуйте, Иван! Подписался на Ваш канал по рекомендации Ютуба. Сам не являюсь автомобилистом, даже наоборот я пешеход. Но видео смотрятся на ура. И хронометраж нужный и видео про в основном про старые модели. Очень интересно! Про это видео, да в Москве я подобные автобусы видел, застал ещё и те самые Икарусы. Для своего времени это были хорошие автобусы.

[@antonbashkov4391]

Это и для нынешнего времени отличные автобусы. Икарус-эталон автобусостроения

[@АнтонОсипенко-щ3м]

Икарус это замечательный автобус хоть желток кишка А если междугородник красный то вообще кайф!👍👍👍

[@Innervizionman]

на нем натурально когда садился кайфовал, запах дизеля, сочный, автобус бодрый, удобный!. на лазе туристе не было так круто. а на гармошке на заднюю площадку идешь и кайфуешь. ЗАНОС ОДИН МЕТР

[@_sovetsk]

Иван, благодаря тебе и твоим видео я полюбил все автомобили

[@SERAKASHA]

Подхалим

[@robertwudi176]

Ну хоть дяде Ване в любви не признался....

[@суровый_Сибиряк]

4 года отъездил в технарь на рыжем. Холодные автобусы. Были на МКПП. Самое крутое, что я заметил тогда - механизм люков. Можно открыть любую сторону: выдув, вдув, продув👍

[@ПррОоо-к4я]

Спасибо Дядя Ваня за ностальгию . Я когда в Ташкенте жил в 80-х . Каждый день в школу ездил на жёлтой гормошке. Счастливое было детство.

[@someonesdog9357]

МАЗ 203 тоже интересная машина. В лихие годы эксплуатации первых 435 с МКПП, довелось принимать участие в ремонте тросов переключения передач. Благо в нашем парке работали светлые головы придумавшие приспособление позволявшее делать это без демонтажа, прямо на автобусе. А уж сколько я этих мелких карданчиков изготовил и не сосчитать. Позже появились машины с АКПП, не обошлось без курьезов, водители (из ближнего СНГ) на полном серьезе заявляли что расход у них 100 литров на 100 км, и требовали соответствующего количества топлива, и личные дизельные легковушки тут ни при чем, точно точно, ага.

[@andreusvirak7811]

Всегда любил (как пассажир) именно эту модель "Икаруса", в основном за очень удачную компоновку салона. Из всех сочленённых (именно сочленённых!) автобусов, работавших в России за последние 30 лет как минимум, у него, как мне кажется, почти идеальный баланс между удобством и вместимостью.

[@попугайбарсукмышькрыса]

Этот же икарус сломался на параде ретротехники 20 мая 2023 в Санкт-Петербурге, так и не отьехав с места. К тому же он был наполнен пассажирами, которые так и не проехали по маршруту до михайловского замка. Было очень обидно.😢

[@Sergey_moscow]

И сломался он второй год подряд. Но зато понты околомузейных типов "писак" превыше всего.

[@vitaliychtchurov5336]

В Минске ездил один такой, он вроде бы даже был под заводским номером 1 или 2, может даже первый в СССР. Для середины 90-х - пушка, потом уже пошли МАЗы 105-й серии, и он немного потерялся. Да и возраст постепенно давал о себе знать. В последние годы перед распилом он уже нечасто выезжал на маршрут номер 24, по которому в основном и ходил.

[@vincenzonevezella]

Хоть и не довелось застать эти автобусы, в нашем городе их не было, но таблички у пассажирских сидений сразу вернули в моменты детства, когда рассматривал такие же, сидя на коричневых сидениях в автобусах 260 и 280 серии. А поездка в месте, где находится гармошка - это вообще своя отдельная атмосфера, которая никогда не забудется :) Спасибо за столь подробный рассказ об этом Икарусе.

[@alekseykrimskiy182]

Очень любил эти Икарусы. Иногда в Царицыно специально пропускал 280 и ЛИАЗы, чтобы на 701-ом маршруте доехать до своего Бирюлево. Любимое место, конечно же было над двигателем, в конце салона автобуса.

[@кириллжвачкин]

Не когда не нравились икарусы! Особенно зимой, если было время всегда ждал лиаз. Это из детства, незабудешь .

[@ЮрийСалтыкарло]

А мы наоборот - пропускали вонючие и холодные икарусы что бы ехать на тёплом и уютном 677-м и попрыгать на задней площадке .

[@alekseykrimskiy182]

@@ЮрийСалтыкарло Я не помню... В Москве 435-ые не ходили вместе с 677-ым. Последний "Луноход" у нас был году в 96-97, (Икарусы появились только в 2002-ом) это был 693-ий маршрут, но он внутренний, и не довозил до метро. Зато у бабушки с дедушкой в Горьким, то есть Нижнем ЛиАЗы бегали и в 21-ом веке.

[@alekseykrimskiy182]

@@кириллжвачкин Не соглашусь. 280 промерзали до стёкл. 415 и 435 сравнительно теплые автобусы.

[@alekseykrimskiy182]

@@ЮрийСалтыкарло да и запах в ЛиАЗе не меньше, разве что бензин намного приятнее гари от солярки.

[@Dominqo]

Спасибо Дядь Вань!!! Прокатнулся с Вами в детство!!! Постоял на карусели и заснул пальцы, не знаю зачем, но руки сами тянутся!!!❤

[@forpost452]

Ожидание красного Икаруса на автовокзале это лучше чем желтого на остановке) Приятные сиденья, звук двигателя, почти самолет!

[@СергейДВ-ч7з]

"Ожидания на остановке пыхтящего черным дымом, подползающего", не помню , а вот "бубубу..." издаваемое горным тормозом запомнил, когда ты живешь не далеко от остановки автобусной и спишь с открытыми окнами...

[@nka2011]

Обожаю Икарусы 400-го семейства! Они даже сейчас выглядят в чём-то современно. 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍

[@ED9M]

Я тоже их обожаю по сей день. А ведь впервые прокатился в нем в 1997 году еще. У них прежде всего был замечательный мягкий ход. Стильные двери, стильная перегородка кабины, и в целом изящно выполнены были. Для наших дней они как прообраз современных автобусов.

[@nka2011]

@@ED9M Интересный рассказ! Спасибо за то, что поделились своими ощущениями о поездке!

[@alexanderandreev7151]

Спасибо Икарусам за моё счастливое детство.

[@Fer_mec]

8:32 Глубочайшая философская мысль. Реально раньше автобусы очень красивые были

[@SanSancho-go-aRancho]

Какова ностальгия! А как здорово видеть четырехсотку на автомате! В МСК были только на "палке" и в ужасном техническом состоянии на момент нулевых, лично видел как на одном из них характерно "звучала" помпа и в конце концов антифриз покинул автобус бурлящим потоком) Спасибо дядь Вань за видео! Буду ждать ещё)

[@dmitrysomov2613]

Были в Мск они и с автоматами) Правда, гораздо в меньшем количестве, чем с механикой. Отличались чёрными поручнями в салоне (у «механических» были зелёные). Ну а более поздние их «клоны» - «Московиты», вообще все были изначально с АКПП.

[@judge3134]

По г.Гомелю , это в Белоруси , до сих пор ездят на Ikarus 435

[@s.m.5408]

Я ждал 90-е ! 90- е это было золотое время ! Похоронив совок , я начал жить и творить , работать на себя , а не дядю , я стал капиталистом , а не совкодрочером , как некоторые неудачники сегодня плачут и ностальгируют о совке , о тюрьме народов !

[@BESSENIM]

Воспоминания из детства. Когда в Москве эти автобусы пошли на смену 200-м сразу заметилось, что тянет он безумно здорово.

[@ilmcracer145]

Таких я не знаю, а вот на заднем плане голубые/бирюзовые автобусы стоят - у нас похожие года два назад появились, только с короткой базой. По-моему, все они достаточно шумные, пока стоят, а, может, и когда едут тоже. Один из них часто ездит со скоростью учебной машины. А жёлтые Икарусы помню, конечно. И ещё помню, как в 2004 году после поездки в Крым при возвращении почему-то очень хотелось прокатиться на таком. Хотелось увидеть его жёлтый цвет и четыре узкие секции двери с маленькими окошками. Тогда ещё была возможность. И проезд стоил 5 рублей.

[@user-hv2ws5wj7b]

Дядя Ваня спасибо вам за вашу работу!!! Удачной вам охоты!👍👍👍

[@НиколайАверин-в3л]

Руль и колесные колпаки от икарусов, у камазистов ценились как золото и зеркала заднего вида.

[@Daniil157tt]

Боже, какой же он классный икарус 435😍😍☺️, и цвет пушка дядя Ваня спасибо тебе за обзор такой ретромашины 🤗😎🤝

[@sergeyguzhikhin6181]

Автобус классный и девушка симпатичная))

[@Fleogann]

Отличное видео! 200-ки как-то оскомину набили, а 435-й - относительно необычный "зверь", стоило про него рассказать, право. Небольшая поправка: низкопольные модели этой серии были 412 (а не 411, это "одиночка"), 417 - "гармонь". В Москве еще 415-е работали - "огрызок" 435-го.

[@user-hp4hg6ih7u]

Да, Иван, поздравляю со вторым днём рождения. Я сам недавно чуть под автобус не попал, торопился на остановку через стоянку автобусов, тоже второй день рождения

[@АрбатПрестиж]

Надеюсь,что когда-нибудь на этом канале появится видео про автобус Karosa B732...Самый мой любимый автобус был в детстве,в начале нулевых...Приятный тарахтящий звук двигателя,специфический звук захлопывающихся дверей...Сколько воспоминаний с ним связано!

[@flali1979]

да, мне тоже знакомы Каросы, но в междугородном варианте. Очень часто, видел их, с иностранными номерами, у гостиницы, в советское время, принимавшей активно иностранных туристов, ну и по инерции, их в 90х она пока еще принимала.

[@alexmax8188]

Холодный он был особенно длинный ,зимы у нас в Красноярске были холоднее чем сейчас и пока доедешь на нем околеешь, в Лиазах теплее было .

[@Rolegol]

"Вес, а точнее - масса" - очень оценил поправочку, ибо мало кто знает правильный ответ на детскую, казалось бы очевидную загадку -"какой вес имеет килограмм гвоздей?" Немало споров так выйграл))) И конечно, за предупреждение о выезде на встречку, спасибо! Ещё бы поворотники включали все и своевременно. Казалось бы мелочь, а может послужить (и у меня послужило) причиной серьёзное аварии. Всем мира и добра)

[@алексейЩонхор-л1ы]

Для того чтобы поворотники включали все участники дорожного движения, нужно приучить водителя включать поворотники во дворах и огородах.

[@ВалерийДубровский-м3м]

Путаете. Есть выезд на встречную полосу, при обгоне. А есть вылет, когда теряют управление. Вот тут и смерти. Я помню, как катался на сером Икарусе. Дядя Петя, сосед, работал на 3 маршруте в г Великие Луки. В том Икарусе была стеклянная перегородка, а спереди два сиденья, водителя и меня😂. Помню, в детстве, как подошёл на остановку и подъехал Икарус бело красный, гармошка. Красавец!

[@roobengood]

Кстати, Икарусы 400й серии родственники Лиаз-5256 и его производных. Эти семейства автобусов разрабатывались совместно советским автобусным КБ во Львове (именно так, я не путаю Лиаз и ЛАЗ) и собсно Икарусом. Цель - разработать стандартизованные и унифицированные автобусы для соцлагеря. Как например у немцев в ФРГ был стандарт VoV-Standart-Bus, когда автобусы разных фирм имели аналогичный габариты и характеристики.

[@Артур-н9н4т]

Я знаю и говорю похож

[@Артур-н9н4т]

Бля ну что такие у икарусов движки дохлые особенно на гармошке????

[@Артур-н9н4т]

250 это же слабый для такого автобуса

[@Артур-н9н4т]

500 надо

[@vartal]

Да помним мы его, после тех Икарусов этот был будто из другого мира... да и не жёлтыми они были, а белыми с зелёными полосками.

[@Sergey_moscow]

Точно. Ощущение лайнера. Жаль недооцененная машина, да и в музее они не нужны. Хоть и сохранили в своё время несколько.

[@MadParamour]

КЛАСС!!!!КАЙФАНУЛ, НОСТАЛЬГНУЛ!!! СПАСИБО, ДЯДЯ ВАНЯ!

[@ВасяПряников-с9ь]

Хорошее видео про хороший автобус! А девушка в Икарусе красивенькая!!!

[@ФёдорЕвсеев-я2ь]

Интересно конечно пол автобус рассказывает дядя Ваня)) Ещё интереснее посмотреть на 2 парк в котором я два года проработал в 6 колонне )) Дракон в кадре 695))

[@КонстантинБалышев-щ5ы]

Про детсво прямо не в бровь, а в глаз! Иван ты молодчага! Респект!

[@Петр-ж3и7г]

Дядь Вань помню у меня куда вы пальцы сували батинок упал, плакал было лет 5,а батя говорит не реви, щас купим новые, за одно ещё и игрушку купил😂

[@Alex-KMU]

Здорово, что сберегли такой экземпляр 🙏😊

[@Alekshome3]

А еще у Икарусов были запаски на этой карусели и мы любили там сидеть)) А еще там у одной женщины при мне сумка туда упала...

[@tarusaonline]

Дядя Ваня отдельное спасибо вам за ликбез про встречную!

[@gevorggevorg8490]

Икарус это Старый автобус легендарный Мирный автобус парусный автобусный завод город Шекекецвере-варе.. 5:22

[@s.s.puchkoff]

дорожный просвет - 350 мм, 770 - это мностр какой-то)

[@JR19941]

Эта электронная педаль газа была и проблемой. Ломалась. У машин с механикой привод от педали к двигателю был пневматическим. Безумно лёгкая педаль.

[@dmitrysmirnov3986]

Иван, спасибо за хороший обзор икаруса)) А можешь подумать как снять видео, про то, как икарусы сменялись на лиазы и камазы/мазы?? Думаю будет интересно, с чем они на рынок вылезли. Много ли там в них отечественного внутри и вообще в целом посмотреть, послушать😊😊

[@oreutov]

100 тыс в день это 36,5 млн. в год. 770 мм дорожный просвет? Это 77 см. Или я чего то не дополнял или с утра с цифрами проблемы 😂

[@ДаніілМозгоклюй]

Дааа! С математикой там беда!!! Еще и цифры оно типа знает!

[@sundreev]

Может человек был на нервах после того происшествия перед съёмками. ) А может это фишка для разгона комментов и поднятия просмотров. Но может и просто тупанул, да. )

[@nikdasilva6073]

спасибо Дядя Ваня) где еще увидешь таких динозавров...а музычка приятная в обзоре, как раз)

[@alexzakharov3032]

И Икарус как всегда классный, и милая незнакомка очаровательна.

[@DmltryiNewerov]

Я любил на средней площадке ездить. Чем не карусель? и за 6 копеек дешевле чем в горпарке!

[@ВладимирВолин-т6р]

Будучи студентом только там и ездил. Часто зайцем.

[@freethinker1955]

Девушка красивая! А автобус и сейчас по конструкции современен и душевнее новых сверкающих КАМАЗов и ЛиАЗов

[@Max_Oldmerin]

Низкопольный автобус здорового человека. Ровный пол, но при этом не надо карабкаться на "Эверест", чтобы забраться на сиденья в задней части салона. Под сиденьями свободно. Нет огромных коробов с острыми углами, не нужно пробираться по узеньким "траншеям", расталкивая соседей по салону...

[@DmitryiS2877]

Вертикальное население) Ну лучше пока в вертикальном, в горизонтальном ещё успеем)

[@АндрейТокарев-м8н]

Да, сразу детство вспомнилось и юность. Звук движка ни с чем не спутать. Эххх....

[@Digitalkassette]

На дырочки для болтов в центре баранки водители засовывали цветные светодиоды, и я всё ждал, когда они загорятся.

[@Matorymoran]

Моя любимая модель Икаруса! Всегда радовался, когда именно он подъезжал к остановке, вместо ЛиАЗа какого-нибудь)

[@АндрейШкалов2005]

Ещё застал 435-е в Москве (мне 18 лет). Теперь очень непривычно видеть 435 не в окраске Мосгортранса) И для меня они наравне с 280-ыми) Дядя Ваня, спасибо за обзор!

[@Sergey_moscow]

Только здесь они не нужны музею и его директору собачнице-венерологу. Обе машины и московит признаны неинтересными и гниют. Как и куча 280

[@spectr5205]

Шикарный выпуск! Полный позитива и ассоциаций с приятными воспоминаниями. Вспомнил как ходил на автостанцию , там была конечная маршрута и что бы занять хорошее место , ествественно рядом к водителю 😂 я ходил туда и с нетерпением ждал когда мы уже поедем😮 и вот однпюажды я узнал страшный секрет 😮 , оказывается у экаруса передняя дверь закрывалась с наружи , под передним бампером была та сама волшебная кнопка 😮😮😮. Спасибо большое Ваня за атмосферность , а коллективу за работу вы делаете отличное видео 🎉🎉

[@МаэстроТут]

Обожал ездить на нем и мерсе (хз, что за модель, вроде как даже у нас производился по лицензии), но не думал, что проектировался в 70х. Казался чем-то новым. Спасибо за, как всегда, отменный ролик!

[@vladmorenkov1545]

Лайк за вступление) Если бы можно было ставить лайк несколько раз, обязательно бы ставил😂 Каждый выпуск шедевр, спасибо дядь Вань

[@MjTomas1]

Самый сок повествования начинается где-то с 8:50. Ради таких моментов можно и слезные каналы от смеха почистить.

[@made_in-CCCP]

Пальцы засунуть в меха гармошки Экаруса,это хорошая идея!Я так тоже в детстве подумал)) Правда вскоре на повороте я понял,что это плохая затея)

[@АндрейСеверозападный]

Помню он во второй колонне работал под номером 249. Постоянно на яме стоял. Задний редуктор у него двумя руками не обхватишь. Работал в АП 2 до 16 года. Всем мужикам из ремзоны привет!!! Особенно Вите-боксёру, Мишане с аккумуляторного, Жеке шинщику, Серёге Соболеву, Паше с ночной смены, Андрюхе коршуну.(с)Жэка БОРОДА. Меня наверняка ещё помнят. В шестом парке точно помнят, работал слесарем в ночную до весны этого года. Тоже всем привет.

[@NowakowskiRobert1969]

Moi Drodzy, Prawosławni Rosjanie jeździłem takim Ikarusem w Młodości do Szkoły . Jak Wszyscy Dobrze Wiedzą Bóg Najwyzszy Ojciec Wszechmogący Jest Trójedyny w Trójcy Świętej Jeden ❤ Czyli Prawdopodobnie Jestem..(3) Trzecim Bogiem Trójcy Świętej !? I Drugim Wizerunkiem Boga Ojca ❤ to prawdopodobnie ja (Nowakowski Robert Hybryd 2 en 1) Pierwszym Wizerunkiem Boga Ojca i Druga Osoba Boska Trójcy Świętej Jest Bóg Jezus Chrystus ❤️ Syn Boży i Prawdziwy Mesjasz ❤️ Czyli w Trójcy Świętej są Tylko Dwie Osoby Urodzone na Ziemi - JEZUS i Ja N.R.3. Zagadka i Tajemnica Trójcy Świętej Została Rozwiązana ❤ Szczęść Boże Prawosławnej Rosji.❤️ N.R.3.🕊️❤👼 Bóg i Ojciec moich dwóch dorosłych już Synów Kamil ❤️ i Krystian ❤.

[@АлексейЗюзин-ь9к]

200ка по манёвренней будет, там задние колёса поворачивались. Да знаю что на этом задний мост ведущий, я про манёвренность.

[@TKSERG]

Харьков 41-й маршрут бегал этот автобус. пр. Московский - Павлово Поле, если не ошибаюсь.

[@ИванМалаховский-т6й]

Нет, там что-то другое ходил. С завода 435 поставлялись только в Москву, и по 1 машине попало в Петербург и Минск. Передача б/у, тем более за границу - исключена

[@Борис-о6д]

В Москве такие Икарусы были с лобовым стекло состоящим из двух половинок. А вообще изначально серия 415 и 435 имели другую морду и задницу , и светотехника была другая.

[@Punxter1990]

У нас в Минске был как минимум один 435-й в автобусном парке № 7, обслуживал маршруты № 24 и 35, иногда появлялся на маршруте 87...

[@Digitalkassette]

"Чадящего и подползающего" - очень метко.

[@maksimp9015]

Моё любимое место,как раз в середине,на карусели😊👍🤝

[@АндрейНовиков-ъ5ч]

Работал на таком в Москве, коробка ручная была. При включении 2-ой для троганья с остановки, бывало ломали ручку КП! Это было редко, но случалось. Вторая включалась очень плохо на остановке (туго). Потом в парке снимали троса коробки и проваривали в маслянной ванне. После этих процедур уже было комфортно работать на нём.

[@РыжийЛис-ы5э]

Последний раз на таком в Луганске ездил, в начале 00х. Ностальгия блин🙂

[@Ovelfox53]

Великолепный автобус как в ремонте так и в работе

[@АркадийАрканов-ч6о]

В Омске на испытаниях был такой "Икарус - коротыш". А так, очень похож на АКА - 6226 "Россиянин", за исключением некоторых деталей.

[@АлександрКадзаев]

Вероятно имеется ввиду Икарус-415. В СССР перед официальными закупками все Икарусы проходили Межведомственные испытания, которые включали в себя в том числе Полигон НАМИ в Дмитрове и эксплувтационные испытания. Икарус-415 проходил такие в 1985 году. Эксплуатационные испытания были только в Ленинграде как раз в ПАТП-1. Вместе с ним проходил опытную эксплуатацию Икарус-284. На нем обкатывали толкательно-сочлененную схему привода, которая потом применена на Икарус-435. Никаких официальных испытаний в Омске не проводили, это могли быть только местные региональные.

[@АркадийАрканов-ч6о]

@@АлександрКадзаев Не могу сказать какой был индекс у того "Икаруса". Но, он проездил по маршруту 80, около месяца, и под стеклом у него была табличка "испытания". А потом сказали что, уехал в Новосибирск. Перед и зад такие же, как у этого "длинномера". Что в кабине и салоне, не скажу - не ездил. Также по агрегатам, ничего не могу сказать. Только сужу по "внешности".

[@raspakovshikx]

За обзор лайк огромный, дядя Ваня красавчик. А вот масло конечно может и хорошее, но как то грустно от такой рекламы, хорошо они всем блогерам занесли, на каждом углу кричат про них, жёстко заходят на рынок, даже утомил своей рекламой, может масло и хорошее, кто после такого жесткача брать то будет, может как то задуматься, может что-то поменять!?

[@aleksandr4152]

Хорошее напоминание для нынешней молодежи Как говорится " не спеши а то успеешь"

[@Anti-dots]

Если женщина тоже человек и ей надо уступать, то получается мужчина не человек и он обязан быть где-то ниже?) Потрясающая логика!

[@OrenRail56]

Обычно пивняки разваливаются на этих местах,нормальные всегда в жопе машины трутся тли посерёдке

[@KsGenik]

В 90-е годы в Минске было всего две штуки Икарусов 4-го поколения. Один точно такой же, как здесь на видео, а другой - одинарный, без прицепа. Я на них в своё время покатался. Надо сказать, что по уровню комфорта эти Икарусы заметно отличались от привычных Икарусов 2-го поколения. Более мягкие сиденья, мягкость хода давали ощущения более современной машины. Но долго они не проездили. В начале 2000-х в нашем городе все старые автобусы были заменены новыми МАЗами.

[@Sergey_moscow]

Один кстати сначала оставили для музея, но в итоге порезали. Сказочные...

[@dmitriysamoylovich2059]

По поводу московского варианта с механической коробкой передач, интересно было бы увидеть конструкцию тяг рычага переключения передач, а именно той части которая проходит через сочленение. Помнится читал когда-то что сочлененные автобусы с задним расположением двигателя не выпускаются с механическими коробками именно из-за сложности и ненадежности системы тяг.

[@Paul-v9j5p]

Там были не тяги, а тросы... Справедливости ради, машины 2000-2002 г.в. были уже с АКПП, и Московиты тоже

[@Sergey_moscow]

При всем желании не получится. Московская музейная машина записана директором собачницей в неинтересные и гниет в одном из парков.

[@dmit432]

Очередная легенда автотранспорта, дядя Ваня, большое вам спасибо.

[@racer1chel]

Ого, какое чудо! Как жаль, что у нас в Челябинске таких не было...

[@ИванМалаховский-т6й]

Зато у вас были 284, правда б/у из ГДР, но таких даже в Москве не было

[@twinshobbytwinshobby3863]

Много подробно Видео ! Поздрави от София България

[@АлексейШитов-о4п]

Так, что там с зауженной последней дверью? История умолчала

[@hebron95]

И про лобовое "потом", а когда - хз...

[@Transport_fan]

Чтобы мотор влез, дверь заужена.

[@Transport_fan]

@@hebron95 А лобовое - это опция, на обычных оно состояло из двух половинок. Это была основная проблема в "реставрации" этого экземпляра.

[@Дневниксынамужаиотцаудалогомол]

Иван приветствую, ты как всегда стильный,!!!! И так ласково рассказываешь и балуешь разнообразием видео, главное нет про модельки😅. Спасибо с уважением Филипп

[@ДамирИскалиев-ы8и]

Всегда стоял посередине где гармошка это было самое любимое место

[@РудольфМухоморов-з8о]

Отработал на таком в 99 году в 11 автобусом парке 3 месяца, не понравилось обратно на 280 убежал. Если точно помню, то антифриза в системе было по-моему 80 литров. Все были на механике и только один был с автоматом

[@РусланШ-е7щ]

К сожалению,живьём эту модель так и не увидел.Правда,из 250-го семейства ездило у нас пару штук до последнего времени.В детстве икарусы вызывали неподдельное восхищение.Помню как они по трассе мимо проносились с воем движка,который ни с чем не перепутаешь.А 400-е на картинках за рулём видел и фсё.Спасибо за видео.

[@armenbagdasaryan1062]

Здравия Вам и удачи на дорогах!

[@Vasilek0311]

Ток заметил, что вы едете на площадке 2 Автобусного парка СПб А детство у меня как раз связано с 127 маршрутом автобуса с этого парка и использовали Икарус 280 в основном (потом пошли и другие производители) И как вспоминаю, как тогда, ещё в далёкий конец 00-х на велосипеде доезжал до Автобусной улицы и наблюдал, как после часа пик автобусы заезжают в парк. Сейчас ближайшее ко мне Колпинский автобусный парк, а у него в запасе из ретро не менее легендарный ЛИАЗ 677.

[@pavelvolkov3403]

Помню его на 9 маршруте

[@germangrishchuk6113]

У нас на СРЗ было два таких,возили рабочих,потом у одного отстегнулась задняя секция,но никто не пострадал,а второй работал до начала событий.

[@OrenRail56]

13:00 знакомьтесь: Golden Dragon XML 6125 R,именно этот один в Питере в принципе,и появился в 2017 году,а вот первые машины поступали в АО "Третий Парк" ещё с 2006,но к 2016 оказались металлоломом,и были списаны.