일본사람들이 차를 오래 타지 않는 이유

일본에 사는 한일부부가 일본의 다양한 정보를 투머치토크!
한국에서는 알 수 없는 시사/경제/생활/문화등의 정보를
일본 현지인의 시선으로 알기 쉽게 이야기합니다.
[촬영날짜] 2021년7월14일 19:30~
◆라이브(생방송)◆
매주 수,토,일에 토크 생방송을 진행하고 있습니다.
주말에는 일본 여러 동네를 여행하는 야외방송도^^
◆자기 소개◆
ー오상(박준식)ー
울산 출신 한국인, 2003년부터 일본거주, 교토대 졸업,
일본기업·외자계 기업 근무 경험, 일본어 네이티브 수준
ー츄미코(박미사)ー
아이치/미에현 출신 일본인, 도시샤대 졸업,
나고야대 법대 중퇴, 전 항공사 승무원, 한국어 공부중
◆비즈니스 문의◆
ｐａｒｋｇａｎｅ８４@지메일.com
※상세한 안건 내용이 적혀 있지 않은 메일, 개인적인 메일은 답장하지 않습니다.
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#일본정보 #일본사회 #한일차이

[@switchu7603]

들을수록 자동차 회사가 차 많이 팔라고 정부에 로비한 너낌...

[@user-hs8be7hl7e]

난 일본에서 중고 사서 18만 넘게 탔는데 그래도 관리만 잘하면 고장도 없어요. 근데 바꾼이유는 10년 넘으면 환경오염 세금이 붙어 세차 샀답니다.

[@lcnneuxns]

이게 일반적인듯

[@user-jx6hu3bk6v]

새차

[@user-ij7pn5yi9f]

일본차회사 로비 개많이했나보내 ㅋㅋ

[@PPPPPPiim]

오래된 댓글에 알림가게 만들어서 죄송하긴 한데.. 개 어처구니가 없네요 진짜 ㅋㅋ 새차 만드는데 환경오염이 더 일어나겠다 ㅋㅋㅋ

[@godokhandriver]

우와 이건 정말 생각지도 못한건데 재미있고 유익한 컨텐츠 감사합니다. 특히나 놀라웠던게 14:57 생각지도 못한 반전이.. 제3세계 뉴스나 영상 볼때 마다 항상 일본차가 많아서 쟤네는 무슨 돈으로 일본차를 저렇게 타지? 했었는데 이런 비밀이 있었네요.

[@bongsuchang3433]

나라마다 사회 현상이 다를 수 밖에 없는데 그 이유를 자세히 알 수 있어서 좋습니다. 감사해요~

[@user-lz7em2vo8m]

속직한 말로 가난해서 ... 돈있는 사람들 뺴고 일본도 전체적으로 가난함 월급은 몇년쨰 올라갈 생각안하니 ...

[@user-pi9yq4tz6i]

코난에 나오는 비틀 끌고 다니는 박사님이나 포르셰356A 타고 다니는 진은 진짜 부자네요.. 아... 금수저 애니였지..

[@lol2556]

저는 지방도시 사는데 차가 없으면 생활이 엄청 불편하거든요.. 근데 그래도 연간 8천키로정도에 머뭅니다.. 장거리 여행이 쉽지 않아요. 고속도로 요금이 어마어마합니다. 그리고 진짜 유지비가 많이 들어요.. 한국보다 싼거는 기름값밖에 없음.. 영상에서도 말씀하신 차검비용이 진짜 개비쌈.. 웬만한 중형차는 10만엔 다 넘어감.

[@ruru6946]

싼곳찾아서 쓸데없는거 다 제하면 5만엔대도 가능해요 평소에 유지보수 잘했다는 가정하에.. bmw3시리즈 차검 6만엔에 했네요

[@gregyeo110]

도쿄에 살아도 많이 타면 고속도로 요금이나 주차요금이 가장 비중이 높고 그다음이 차검이네요. 차검사 20만엔 정도씩 계속 냈지만 2천씨씨/8인승 이상의 중형차이상은 다 그정도 되는 것 같고 대신에 고장나서 평소에 문제 생긴적이 한번도 없어서 괜찮다고 생각합니다. 차검때 한번 맞겨놓으면 왠만한 예방정비는 다되서 별로 신경안쓰고 살아도 되는건 편합니다. 다만 딜러들이 말하는 예방정비는 6개월마다라서 6개월마다 하면 진짜 검사비만 나오긴 하는데 예방정비가 과해서 종합하면 딜러통해서 하는게 더비싼 것 같네요.

[@gregyeo110]

도쿄 기준으로는 차를 가지는게 문제지 무슨 차를 타도 그 사이에는 큰 차이가 없다고 봅니다. 최소 연간 100만엔정도는 생각해야되서요. 이것보다 안나오는 사람들은 사실 택시를 타는게 나을정도로 너무 차를 안타는 사람이라 봐요.

[@bkp7383]

5만Km 만 넘어도 안팔리고 죄다 수출된다니, 개도국이나 저개발국가에 일본차 천지인 이유가 있었네..

[@user-bf4yf1vc2x]

동남아 나라들이 일본차 천지인 이유가 여기 있었네. .

[@nancykim7352]

버스는 수요가 공급보다 적으니까요.

[@user-hj6ok3ni4x]

@@user-bf4yf1vc2x 졸라 비쌉니다. 그것 마저도

[@77kkkk]

십만키로면 정비잘해서 탔으면 아직 컨디션 좋아서 충분히 더 탈 수 있는데 일본의 제도자체가 사람들이 차를 자주 바꿀 수 밖에 없게 만들어져있네요 일본중고차 수입국가 입장에선 차 컨디션이 너무 좋으니 수입 안 할 이유가 없으니 일본차가 전세계에 깔린것도 이해가 가네요...ㅋㅋㅋㅋ

[@user-en3xw2jp4h]

생각해보면 일본인 불쌍하네요. 물론 자업자득. 깨어있지 않은 국민은 착취당하는거죠.

[@user-zm6bv2wt8b]

동남아시아는 일본차가 고정임 아스팔트 깔아주고 고속도로 깔아주니 땡큐하지

[@user-ul8jb7si4s]

@@user-en3xw2jp4h 우리는 뭐 다르다고 생각하는건가 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Hwanaegles]

관리잘된 10만이면 새차죠ㅋㅋ

[@hb00ma88]

@@user-en3xw2jp4h 깨어있어서 반일 프레임에 문재인 지지하진 않죠^^?

[@jeyoung216]

영상에 소개 안 된 자가용 외(트럭, 버스, 택시 등) 사정은 어떨지 궁금합니다. 영업용 차량은 몇 년만에 기본 10만은 훌쩍 넘을텐데, 일본 내에서 연식이 오래된 영업용 차량이 돌아다니는 모습을 많이 보았거든요.

[@hofffnung]

영업용은 km로 안하지 않나요? 몇년이 아니라 시내버스만 해도 1년에 10만정도 달립니다. 고속버스나 트럭은 장거리 뛰는데 20만도 우습죠

[@무한가능]

일본차가 좋은데 10만이상이 거의 없다니 예상밖이네요.... 좋은정보 감사합니다

[@boumtang]

자동차 회사의 입김이 세금제도에 너무 보인다...

[@MAXIM_MOCA_GOLD]

그래서 미국이 일본 비관세 장벽에 학을 뗀 바 있습니다. 관세 없다면서 뻥치고 나니는데, 사실은 이런 저런 방법으로 수입제품 엿을 먹이거든요. 과거에 한국, 중국 없을 적엔 일본 혼자만 꿀 빨았지만, 요즘은 제대로 경쟁 붙으니, 자기들 비관세 장벽이 독이 되어 경쟁력이 개박살나고 있기도 하고요.

[@rm_rm7165]

@@MAXIM_MOCA_GOLD 존똑

[@러킬-k5v]

그 탐욕이 이제 자동차시장 자체를 죽여버렸지요.

[@user-qo9rd8pf1j]

와 이런 정보 진짜 찐 정보다.... 내가 일본 컨텐츠 관련 유튜버를 왠만한곳 많이 검색해서 본다고는 자부했지만 이번 정보만큼은 정말 유익하고 고급정보이네요 감사합니다 준식이 형님

[@user-ll7hr1zf8o]

차는 10만킬로 정도되야 길들이기가 끝나는거 아닌가요?^^

[@unsaltedpistachios]

이제 걸음마 시작 ^^

[@user-em2me3nh1t]

닥신이세요?ㅋㅋ

[@user-yq1iy2uw9e]

@@user-hs5rx9ej4c ? 슈퍼카가 내구성이 더 좋다고 생각을 하는건가...?ㅎ

[@eachdayisblessing]

여긴 캐나다인데 이동거리가 길다보니까 10만 미만은 아직 새차같다는,,, 재밌네요

[@usgto1225]

좋은데 사시네요

[@highereven8592]

미국 유럽 등은 킬로수가 길죠 ㅎㅎㅎ 차가 보통 흑백으로 갈라서 봤을때 잘만드는 제조사 차는 킬로수 무지막지하게 길어도 품질이제법 유지되는데 일본 ㄷㄷ

[@Cosmicbird]

그럴 것 같아요 ㅎㅎ. 그리고 유럽은 재껴두고 캐나다나 미국은 운전자가 웬만한건 수리 할 수 있다고 들은 것 같아요. 허허벌판 사막같은 길 다가다 차퍼지면.. 아.. 한국 운전자들은 머리가 어질할 것 같아요 ..

[@user-rr4zq7tr7m]

@@Cosmicbird 한국은 산골자기에서 차량이 고장났을때..... 전화를 합니다. 보험사에... 그럼 아주.... 오지가 아니라면.. 1시간내에 현장에 견인차가 도착하죠.. 굳이 자기수리를.. 배울 필요가 없다는게...

[@user-cq3io3cd8p]

캐나다 10만이 엔진 부하가 더 적을 거임

[@sanjeoktube2368]

뉴질랜드에 10만키로가 넘어간 일본차 엄청 넘어옵니다. 현직 뉴질랜드 차량 관련 일을 합니다. 아마 일본에서 판매하는것보다 해외로 돌리는 물량이 어마어마 할꺼같내요. ㅎㅎ

[@nohjh93]

뉴질랜드는 법때문에 차가 다 올드함ㅋㅋ

[@user-sf7jz3wq4v]

예전 아프리카쪽으로도 특히 예전 영국 식민지쪽으로 수출 많이해요. 우리에겐 일본이 우핸들 차량으로 정책을 세운게 다행이죠..!

[@castlestrong2174]

러시아에도 엄청옴

[@user-gj9qz8cv3u]

일본이 자국민 차 반강체로 뺏드러다 해외수출에 ? 이바지 ? 시키는 구조네요.. ㅎㅎ 정부가 하는 일이니 .. 서민은 찌그러지야.. ㅎ 알수록 희안한 나라

[@user-od4dk3ki4b]

뉴질랜드도 거지 나라 다됐네 인도.아프리카나 하는 짓을

[@folhy7428]

만약 우리나라가 우핸들이었으면 일제 중고차가 그야말로 물밀듯 몰려왔겠지 2000년대 초반쯤에 일제 중고 직구 꽤 하다가 요즘은 인증이 어려워 줄었지만. 일본 소비자를 흑우 만드는 제도가 호주 동남아 사람들의 행복...

[@user-fn2qj9se7m]

고작 2~3만 탄것이 차검제도로 완전 쌔삥같은게 가격도 좋았을듯 ㅋㅋ

[@elvenisar]

그때 수프라를 샀었어야 했는데.... ㅠㅜ

[@JEONGGUKJIN1]

중개상들만 돈벌지 않을까요? 수입업자들이 굳이 싸게팔 이유가 없으니

[@user-jt8tm4td2y]

호주보단 러시아에 미친듯이 많음

[@niceguy6633]

@@jp5500 바로 옆 🇳🇿 New Zealand가 🇯🇵일본 중고차를 엄청나게 수입해서 타고 다니는 나라입니다~! 😉

[@l7story27]

일본은 서민들이 함부로 차나 집을 소유했다간 개털리기 쉽상이겠네 ㄷㄷ

[@kikikukuk6038]

심지어 그렇게 개털려도 아닥하고 국가에 충성함ㅋㅋㅋ

[@user-ht6je8lu8t]

그건 우리나라도 마찬가지....

[@user-qf7bb7iw9m]

@@user-ht6je8lu8t 우리는 적어도 9억미만 주택이나 차는 개털리지는 않음

[@user-cy7px8gn2p]

@@user-qf7bb7iw9m 대신 4억짜리집을 8억으로 만드는 마법으로 털리고 싶어도 사지도못함ㅋㅋ

[@user-iz5hp3kd3i]

본인 아파트에 주차해도 주차비 별도 내야하구.. 차고증명지 있어야 살 수 있고..

[@changshiksin4648]

일본자동차 회사가 가만 있어도 돈을 버는 구조 . 미국차나 독일차는 바늘도 안들어가는 구조.. 어찌보면 수입규제 비슷한거 아닌가요.

[@traviatoil6650]

독일차는 잘 팔림. 일본애들도 게르만민족의 힘 그러면서 독일차 빨아요.

[@user-je7sw3uu9x]

미국 트럼프가 빡쳤던 이유ㅋㅋ 자동차 시장 개방을 못해.

[@damiank8230]

진짜 이건 평소에 가지고 있던 생각과 정반대네요 ㅋㅋ 흥미로운 이야기 감사합니다

[@Matt-xy1po]

세금. 차검비용도 있지만 영상 중간에 얘기했던 라이프스타일이 가장 영향이 크죠. 주차비용이 거의 안을어가는 변두리나 시골이 아닌 이상 자동차로 출퇴근하는 사람이 없으니 주말마다 캠핑다니지 않는 이상 킬로수가 나올수가 없음.

[@user-bx6xq7bs5l]

대신 5년마다 차를 갈지 않겠죠. 일본인들 라이프 스타일상… 세금과 차검의 영향이 제일 큰게 맞네요.

[@user-xy3pw7bo3k]

일본 시스템은 기업들 위주로 되어 있는거 같네요... 서민들이 진짜 살기 힘든 나라... 하지만 서민들은 불평 불만을 하지 않는 나라 같네요...

[@user-ze2ce8fk4w]

우리나라만 할까요. 서민기준이면 ..ㅡㅡ

[@hughhugh4017]

일본과~ 우리의~ 서민들의~ 차이는~ 넘사벽~^^

[@user-ps3gi8mv5b]

@@user-ze2ce8fk4w 재내들 서민이 더 먹고살기힘듬

[@user-ps3gi8mv5b]

@@user-ze2ce8fk4w 일본 지방도시 같으면 님말이 맞을수도 있지만.. 반은 맞고 반은 틀린말 입니다. 그렇게 따지면 우리나라도 편의점 알바만 해도 먹고는 살수 잇음..

[@JamesBrown-uq2ko]

불평못하도록 하는 샤무라이 정치가 뿌리 박힌, 일본은 신분 세탁 가능 하여 뭐라고 하면 일본의 정치 와 연결된 깡패가 불평하는... 인간이 하루아침에 없어지도록 할수 있어... 죽기 싫으면 ...뭐라고 말 못하죠.ㅋ

[@user-cm2fb8vr8o]

자동차관련세금만 봐도 일본은 얼마나 국민들을 쥐어짜고있는지를 알수있다. 한국은 차오래타면 세금이 줄어드는데 일본은 오히려 늘어난다 뿐만아니라 자동차검사, 보통 3년넘어가면 100만원정도 들던데, 검사과정은 한국과 대동소이.

[@user-zf2qy4mt3p]

보다보면 저런 자료들 진짜 딱딱 맞아떨어지고 상황에서 전혀 벗어나지도 않고 그 상황을 확대해석 한것도 아님. 테마 선정도 잘하고 그에 맞는 자료도 잘구하고 역시 교토대 클라스인가 싶네요..

[@GLAnology]

전기차는 케이스가 어떨지 궁금하네요. 테슬라 같은 경우는 모델3기준 배터리 수명 48만~80만 키로고 그마저도 수명 다 되면 600~800만원 정도면 교체 가능하다고 하고 2년마다 검사소에 가더라도 교체 할만한 부품이 브레이크패드 정도밖에 없는데다 배기량도 없는데 세금이나 제도적으로 어떤 판정일지가 궁금하네요.

[@z456852z]

근데 웃긴건 영업용 자동차는 한국은 최대 9+1+1 년 까지라서 계속 바뀌는데 일본은 그 제한이 없으니 20년넘는 버스도 많던데

[@user-pl5qg1sj1p]

전에봤던 그 타이어도 그렇고 자동차도 그렇고 초반에 판 잘짜놔서 내수시장에서 사업하기 좋은 일본이구나.

[@khen1570]

경차위주라 기업입장에서도 손해임

[@jhyeon1089]

고속도로이용자체부터가 일반서민들이 이용하기 부담스럽더군여 일본은

[@khen1570]

일반 서민이 고속도로 이용할 일이 뭐가잇음 일본은 대다수 지하철 출근인데

[@user-pr1qg1im4l]

@@khen1570 주말에 놀러도 안가요? 집에만 계신가?

[@khen1570]

@@user-pr1qg1im4l 주말에 가끔 놀러가는거면 뭔 돈이 부담이된다는거임?

[@user-pr1qg1im4l]

@@khen1570 박가네 고속도로편 안보신듯

[@jhyeon1089]

@@khen1570 차없으시죠? 이걸이해못하다니....

[@sanghoon0818]

아 이래서 호주에서 일본중고차 수입해서 많이 파는군요 10 년 넘은 차들이 10만키로도 안되는 주행거리 차들이 많은게 신기했는데 이유가 있었네요

[@user-my2om3sf1d]

막연했던 지식이 두분 덕분에 명료해졌습니다. 혹시 추가로... 일본 주유소는 경유보다 휘발유 판매가 많은 것 같습니다. 이유는? 그리고... 고급휘발유가 전체 휘발유 시장의 13%정도 차지한다 들었습니다. 어떤 소비자들이 고급휘발유를 선호하는지 궁금합니다. 또 일반휘발유와 고급휘발유에 대한 소비자의 인식도 궁금합니다. 말씀해 주시면 감사하겠습니다.

[@hyunwooplay]

일본의 고급휘발유는 우리나라고급휘발유보다 옥탄가가 낮습니다.

[@caseyhong8336]

일본 정부는 부자고 국민은 가난하다는 말이 이제 이해가 가네요.

[@riol7765]

@바른생활 플필부터가 니혼징이네 ㅋㅋ

[@user-tc5um7rz1u]

@바른생활 한국보다 세금싸고 살기좋은곳이없다 헬조선이라 하지만 한국을 벗어나면 지옥의 끝이 있음

[@user-kk7nr2oc8h]

@바른생활 다르지 같겠냐? 일단 이 유튭부터 한국과 일본의 차이에 대해 이야기 중인데?

[@instantQueen]

@@user-tc5um7rz1u 한국이 세금이 싸다구요..? 상류층 내는 세금이 전세계 1위입니다...전세계 1위였던 일본 넘어섰죠. 한국이 세금이 싸다고 느껴졌다면 기형적일 정도의 세금 불균형때문이죠. 전세계 1위인 부자과세와 oecd 평균에도 미달인 보편세.

[@jaegeunpark1006]

국가 자원 낭비네요..국민의 재산을 보호하는게 아니라 회사만 살리는 정책.. 강력한 카르텔이 확실합니다. 요즘차 20만도 문제없는데.. 우리 상무님은 일년에 10만 탄다는..ㅋㅋㅋㅋ

[@user-no3te4fo4s]

한국평균이 약 2만인데 10만이면... 업무상 운전 많이하시나..

[@yeon-joonkim7438]

한국에서 현대차랑 국토부랑 한통속이다 현토부다 이러는데 일본보면 정말 대단함

[@user-yk8dn3gb8b]

인간이 일년에 10만을 탈수가 있나? 어디서 되도 얺는 구라를 치고 그럽니까? 직장인 일년 근무일이 250일, 10일을 저 쳐줘서 260일이라 칩시다 100,000 / 260 = 384.62km 누가 하루에 300을 넘게 뜁니까? 거 꼬꼬마면 집에서 요구르트나 처묵 처묵 할것이지 어디 어른들일에 끼어드나? 끼어들길

[@jaegeunpark1006]

@@user-yk8dn3gb8b 아 씨바 속고만 살았나. 이양반이 기본적으로 집이 인천인데. 공장이 김해 주천이다. 기본적으로 주말에는 집에 간다. 그리고 거래처가 인천의 경인기어야. 공장장이라 공장을 오래비우지를 못해요. 업체방문해도 곧장 공장으로 돌아오지. 나도 그렇게 하라면 못한다고 할텐데. 아 그냥 좀 믿어라. 어쩌다 보면 그런 사람들이 한명씩 있다. 니 세상이 조막만하다고 남들도 너랑 똑같을꺼라는 유치한 생각을 내비치지마. 초딩도 아니고..

[@user-yk8dn3gb8b]

@@jaegeunpark1006 뭐래 짜증나게 일주일에 3번 왕복해도 각이 안나오는 숫자구만 대가리에 똥만 들었나.

[@cldn146]

미얀마 가면 일본 중고차 엄청 많습니다. 분명히 우리랑 통행방향이 같은 나란데, 운전석은 오른쪽에 있어요. 택시를 잡았는데, 택시기사가 가까이 있으니까 흥정하기엔 좋더군요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@famistarlee7326]

2015년에 무역회사에서 잠시 일할 때 우즈베키스탄에 갔던 적이 있었는데, 거긴 돌아다니는 차량의 80%가 우리나라 지엠대우의 로고가 박힌 차였습니다. 현지에 사시는 한국분들이 그 정도 될거라고 하시더군요. 특히, 다마스는 우즈벡 국민차수준으로 많이 보였습니다. 현지 gm공장도 영향도 있겠지만, 대부분 우리나라 중고차가 우즈벡으로 넘어간 것이 많았을 것 같습니다. 그리고, 우즈벡은 우리나라와 동일하게 좌핸들을 사용합니다. 지금 생각해보니 그래서 일본차는 별로 안보였던 것 같습니다.

[@user-ty3dv1lx2x]

러시아는 일본차가 더 많지 않나요?

[@Hangul_inventor]

@@user-ty3dv1lx2x 저 글에서 '러시아' 라는 단어가 어디에 있음?

[@user-ty3dv1lx2x]

@@Hangul_inventor 일본국뽕방송에 러샤 일본차박에 안다닌다면서 그런거 봐서 물어본거죠그냥~

[@user-us9qg2qk9w]

@@Hangul_inventor 블라디보스톡이라면 중고차많아서 그럴겁니다 근데 신차점유율보면 현기가 1위고 쌍용도간간히보여요

[@seojunkim8517]

우즈벡에 지엠대우 공장있습니다.... 대우망하고 우즈벡에 팔렸을겁니다.

[@boduckazy7861]

흥미로운 컨텐츠였습니다

[@XL883L]

진짜 일본가면 다 새차들임. 심지어 화물차들도 깨끗!!

[@live_strong]

인구가 1억 3천인데 등록된 자동차가 8천만대..ㄷㄷ 큰 차 좋아하고 연간 운행거리 많은 한국. 연간 운행거리는 짧지만 교체주기 짧은 일본. 두나라 모두 다른 방식이지만 탄소배출량 만큼은 오지네요..

[@kasanovak-1106]

한국인들은 차를 빨리 바꾼다고 일본인들의 절약정신을 본받아야한다며 매일 침 튀기며 일본찬양하던 인간한테 보여주고 싶네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@moyouni]

우리 장모님 차검 할때쯤 차 바꾸십니다… 3년에 한번씩 바꾸시는 클래스…

[@user-musaeupal]

@@li0v2y0u ㅋㅋ 박가네 영상 초반부에 등록대수 한국 2400만대, 일본 8200만대라고하는데 뭔소리세요...3.5배차이난다는데

[@user-rf2rz3ne3j]

데이터를 보여줘도 헛소리하는 인간이 있네.. 도대체 대가리가 얼마나 깨진 거야 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-musaeupal]

@@li0v2y0u 어휴... 당신을 보니 왜 일본이 독도를 자기네 땅이라하는 이유를 알겠네요 ㅋㅋㅋ 답글달지 마세요~

[@betterthannever3127]

@@user-musaeupal ㅋ 님 댓글에 보노보노 댓글 삭제하고 잠수탐

[@noohij17]

이렇게 문화의 차이를 느끼게 되네요. 재밌게 잘 보고 있습니다.

[@tryre3679]

일본에대한 현실적정보 알려주셔서 너무감사합니다. 다른채널과 다르게 현실적이여서 재밌어요.

[@sangbeomkim1907]

일본 정부가 일본차 회사들을 도와주는 시스템인듯하네요 그리고 일본사람들이 왜 경차를 많이 타는지 이유도 알게 됬네요

[@llol837]

됬네요x 됐네요

[@Zzz-mi8kk]

진짜 내 큰 돈 쓰고, 그걸 유지하는 제약이 이렇게 많아서야..... 어질어질 하다.....

[@user-tt7kh7zq4z]

그렇게 됐내요

[@user-tx4sv1sj6r]

ㅣ

[@Zzz-mi8kk]

@@oreochan723 일본국제무료변호사 시키야 ㅋㅋ 섬나라에서 660cc 경차 몰 돈이 있으면 한국 와라 니네 경차 유지비로 2000cc 유지 된다 ㅋ

[@Zzz-mi8kk]

@@oreochan723 응 오지말고 660cc 돈 졸라 많이 내면서 타고 놀아라 ^0^

[@user-gp3qk5cp2n]

660cc'오토바이냐?ㅋㅋㅋ

[@hts2390]

그러고 보니 일본 자동차 대기업이 중고차 하는것도 대박이네. 신차를 자국민에게 팔고 그차를 다시 중고로 팔고 그차를 다시 해외에 중고로 팔고 차 한대로 몇번을 파는 효과야

[@jakekim2104]

현대차가 중고시장 뛰어들라했다가 중고차업체 반발로 보류된걸로 아는데….소식이 없음

[@gihyeoklee73]

라이브에서 한번, 도네에서 한번, 유튜브로 한번 거의 박가네급 탈수능력 ㄷㄷㄷ

[@user-fs1hp6vs6n]

외국은 자동차 제조기업이 중고차 판매도 많이 해요. 근데 한국은 영세사업장 보호 명목으로 법으로 대기업 진출을 막아놨죠. 한국도 현대가 중고차 사업을 한다고 몇번이나 건의했지만 번번히 막혔죠. 그래서 현재 한국 중고차시장은 쌩양아치 판들 됐구요.

[@user-fs1hp6vs6n]

@포칼 클리어 오너 그러게요 대기업이 들어오면 서비스질이 훨씬 나아질껀데 왜 법으로 못하게 막아놓나 싶어요. 시대가 바뀌었는데 구시대적 법이 아닌가 싶네요. 국회의원들이 법 개정 좀 해줬으면 싶네요. 국민여론도 법 개정을 원할텐데 말이죠.

[@user-kw1iu3si9m]

@포칼 클리어 오너 서비스가좋아지면 가격은올라가죠

[@M0N6W]

방금전에 페라리 차검 120만엔 나왔다는 영상을 보고 놀랐는데 이 영상을 보니 왜 그런지 이해가 가네요 ㅎㅎ (몇번 안탔다고 하는데도 명세서에 수십가지 정비, 교체되어 있던)

[@user-wk9tl3rd5m]

검사비 1200만원 ..우액 ㅋㅋ

[@user-oi4th5dk4c]

바로 이웃 나라인데 일본의 속사정까지는 잘 모르고 있었는데 박가네 덕분에 많이 배웁니다!!

[@phoenixwing1862]

한국과 소득수준차이가 크게 없는데 불구하고 궁핍해 보이는 일상이 다 세금때메 나오는거 같네요... 일반 직장인들은 안아낄수가 없겠네요....

[@MrAofur]

아~~~ 뭔가 실타래 풀리듯 이해가 가는듯 하지만... 막상 생각이 완전히 정리가 되지는 안네요 일본경제를 이해해 볼라믄 그이면의 얘기를 좀더 알아야 겠다는 생각이...(박가네를 구독하는이유)

[@si3x3is]

관세없다고 말하면서 세금같은 비관세로 통수 치기 국민들까지 통수맞기 ㅋㅋㅋㅋ

[@Qag86]

일본은 소득도 안 늘어나는데 차 한대 샀다가는.. 수입차는 더욱이 패가망신 하겠네.. 모든 비용이 비싸서 타질 못하는데다 오래 타면 세금을 더 내는 웃긴 상황이네..

[@user-nl6sh7in5o]

키로수에대한 인식의 차이가 이렇게까지 클줄은.. 당장이야 전부터 차를 사던 사람들에 의해 시장 자체는 어찌어찌 굴러간다쳐도 앞으로 생애 처음으로 차를 사야할 젊은사람들에겐 진짜 진입장벽이 높겠군요. 그러다보면 일본자동차시장의 미래란 그리 밝진않겠어요.

[@adampak433]

일본에 오래 살았지만, 회사 영업차 차검할때마다 재밌게만 느꼈지, 저런 사실은 몰랐어요. 일본 중고차 상태가 넘 좋은 이유가 다 있었네요.

[@user-wk9tl3rd5m]

출고 가격대는 어떤가요?

[@guryuko4082]

궁금해요가격이

[@hydehaido]

@@user-wk9tl3rd5m 우리나라로 건너오면 선박+세금 포함하면 그 가격에 2배 생각 하시면 됩니다.

[@cutewolf1123]

와.. 차를 사서 주말 나들이나 마트 가는 용도로 쓰다니... ㄷㄷ

[@user-pu7jv3hv8h]

저도 그러는데... 수도권은 무조건 지하철 버스 출퇴근

[@user-uz1vg1ey3v]

@@user-pu7jv3hv8h 님도 차가 필요없는거임

[@user-pu7jv3hv8h]

@@user-uz1vg1ey3v 주말에 몰아요~ 부모님 가게 출퇴근도 주말에 시켜드림

[@NewMoon777]

일본은 출퇴근 거진 대중교통 우리나라는 차로 장거리 출근이 가능하고 차령에 대한 세금차이 우리나라는 오래될수록 세금 감가등 차검비용 차이 나 경차아니면 차고지 증명도 해야하고 주차비 격차가 아주큼 우리나라하고 차이가 많치요

[@user-pw7gb9jy8u]

제도로 제조회사 먹여 살리네 나쁜 놈들 그러니 불쌍한 일본 국민들 ..

[@li0v2y0u]

선진국과 후진국의 차이

[@user-zu1ck3yg2q]

@@li0v2y0u 왠선진국

[@khen1570]

일본인 대다수는 주택살아서 주차비안냄

[@user-ie2mq9by5l]

@@li0v2y0u 1인당 ppp 한국이 일본 추월~ 1인당 최저임금 일본 추월~ 후진국한테 1인당 최저임금 발리는 일본은 뭐냐?

[@user-co6eg5hy4s]

이런걸보면 한국은 진짜 가성비의 나라 차 에 접근성이 쉬움 물론 악영향도 있겠지만 차나 대중교통이 원활함에 있어서 경제활동이 도움이 되는게 더 큰이익임

[@richardchoi3348]

미국인 : 네? ㅋㅋㅋ 뭐라구요? 가성비요? ㅋㅋ 와 이분 선넘으시네 ㅋㅋ

[@user-kc4sp9vv1n]

ㅂㅂㅂㅂㅂㅂ

[@user-kc4sp9vv1n]

ㅂㅂㅂ

[@kim904-0]

비교적 가성비있는 한국이 맞죠 전국 도시 내 시내버스는 상당수 적자가 많죠 그런데도 국가가 지원해주니 시내버스가 굴러갑니다. 교통이 발전해서 상업이 활성화되어 국민과 국가 양측에 도움이 되니까 지원합니다 더구나 상당수 정치인들은 적자가 지나치게 크거나 비합리적 이유로 적자가 커지는데에 태생적인 알레르기 반응을 보이니, 비교적 합리적인 수준으로 적자를 보는 느낌입니다

[@Emil-xy6dh]

@@kim904-0 국가가 대중교통 지원해줘서 학생때 좋았는데, 차 타고 다니니까 우리나라네 차가 너무 많은게 느껴짐

[@worldhello8908]

일본 경제는 진짜 서민들의 골수를 있는데로 뽑아먹고 세운거구나.....

[@user-pr4pl1ud8w]

당시 서민들이 원한거라 딱히 그렇지도않음.. 부자만 차타던시절 부자세의 개념으로 접근한게 이어져오고 부동산버블미쳐서 가격 떨어틀어트리라고 난리치던시절의 제도가 계속 이어져와서그렇지..

[@user-tz5uq1sn1t]

국뽕보소 ㅎㅎㅎ 일본은 우리보다 선진국

[@user-cy8f68yc]

그것도 있고 우리나라 전쟁때 무기팔아서 부자가 된것도 있지요.

[@user-ue6op4xn2w]

@@user-tz5uq1sn1t 돈만 많아서, 선진국이죠, 제도나 시스템은 퇴보하고 있는

[@bryanlee2669]

@tuna_salad ...........도쿄전력은 어디 다중우주의 일본인가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jhkim6022]

경험과 객관적 자료에 바탕을 둔 살아있는 일본관련 현지정보 감사합니다.

[@allem49]

공감 되는 내용이네요 저 지방에서 일할때는 출퇴근용으로 엄청 많이 썼는데 서울오면서 지하철 잘되어 있어서 차는 마트용으로 밖에 안쓰게 되던데

[@mskim7542]

다른 유튜버들이 일본인들이 가난해서 작은차사고 차를 잘안산다고 하는데 이런거때문에 차를 잘안사고 사도 경차밖에 안사죠. 일본의 자동차세금은 상상을 초월하더군요. 심지어 의무적으로 주차공간도 확보해야해서 매달 주차비만 30만원이상 들어감. 이러니 젊은사람들이 차를 안사지.

[@khen1570]

일본인들이 전부 도쿄에 사나? 도쿄 제외하면 주차비 30 아닌 곳이 훨씬많다

[@cji1121]

@@khen1570 그런다고 해도 차고지 증명부터해서 귀찮게 하는게 천지인데다가 주차비도 비싸니...

[@exampp]

우리나라도 그렇게 해야 했는데....

[@user-ie2mq9by5l]

@@khen1570 일본애들도 젊은이들 도쿄와서 살고 싶어하는거는 한국이랑 쪽같음ㅋ 일뽕에서 좀 빠져나와~!

[@khen1570]

@@cji1121 차고지 증명이 뭐가 귀찮음? 주차장이 없으면 차를 안사는게 맞지 당장 도쿄옆에 사이타마는 주차장비 10만원 이런데?

[@johnbillon7757]

결국 자동차와 자동차 연관 산업 먹여 살리려 국가가 나서서 국민의 돈을 삥뜯어 간다는 슬픈 현실. 일본 사람들 불쌍해.

[@castlep7570]

@@honshin23 근내 내수에 그렇게 소형위주로 팔고도 도요타 전체 이익의 60퍼가 내수임 ㅋㅋ 도요타의 내수 판매량은 20퍼인데

[@chiwoo1013]

이거시 和의 정신...ㅋ

[@user-ip6hf3jt3h]

@@castlep7570 현대랑 같네요 ㅋㅋ 전에 본기사중에 현대 내수판매가 20퍼인데 전체 이익금의 80%가 내수였던 ㅋㅋ

[@khen1570]

경차밖에 안팔려서 기업입장에서도 손해인데

[@jakekim2104]

현대도 내수 판매 비중이 높고 대부분의 영업이익률이 국내 대형세단 판매에서 나왔음

[@hyungbinjun4216]

이게 세금의 무서운 점이라고 해야하나 국가에서 경제를 돌려버리네요

[@ianpark7091]

5만킬로면 진짜 걸음마 뗀 수준 아닌가ㅠ

[@litemanen]

미국같은곳에서는 아 이제 차 길들였다 수준 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-or9ff9uf5c]

와우 알기 쉽게 알려 주셔서 감사 그래서 자국 자동차 애용 많이 이용하고 제 3국에서도 일본차 인기.. 차도 마모가 덜되서안전하고

[@joesmas4130]

아.. 그래서 일본 렌터카들이 키로수가 엄청 적었구나.. 일본에서 렌트5번 정도 했는데 전부 만키로 이하였어요.

[@gsp_gamsung]

일본 중고차 시장에 유독 싼 차가 있다면 그것은 차검 시기 직전의 차

[@user-vl8iq3ix6l]

동남아에 일본자동차 점유율이 독보적인 이유가 내구성좋은 차를 국내에서 일정기간 소비후 수출이 되기 때문이었군요...

[@jongjinkim5504]

유익한 정보 고마워요. 그런데 폐차 비용은 어떻게 되나요? 그리고 폐차한 차를 외국으로 가져갈 수도 있나요?

[@furykim5363]

톨비가 비싼 것도 이유 중 하나이긴 하겠지요. 비싼 톨비가 장거리를 차로 잘 안가게 되는 이유 중 하나일 듯 합니다. 국도로 가려고 하면 정말 시간이 오래 걸립니다.

[@user-gi5lu1nh9g]

일본 올드카인 이니셜 D 86 매니아분들 존경스럽네요.

[@bluebottle1546]

요즘 신형 86 (하치로쿠) 나왔습니다 ^^

[@bombtroll9403]

일본인들은 왜 저항을 안할까?

[@rm_rm7165]

@@arien7820 진짜로 쇄뇌돼서 지네스스로 이렇게 말함 ㄷㄷ

[@kjwow1701]

빡대가리라

[@user-vx5fl8rf8j]

@@dark_teacher 북한보다 심한거 같은데요 북한은 차를 살 생각도 못하잖아요 근데 일본은 차는 살수있으니 ㅋ 희망고문

[@ksjung98]

옛날부터 지배자에게 복종하지 않으면 죽을수밖에 없는 문화라서, 살려면 복종만 해야하는...

[@user-fo8xo9ie3f]

누가보면 일본보다 경제력 위인줄 ㅋㅋㅋ

[@sovereigntylux]

코로나19 이후로 모든 대중교통/출퇴근버스가 중단되어서 2년째 자가운전으로 출퇴근 중입니다 (왕복으로 약 110km) 작년 초 기준으로 50,000km 정도였는데 지금은 120,000km 넘었습니다. 차는 토요타이고요... 암튼 상당히 우울하네요.

[@jameskim6845]

우리나라는 검사소에 가져가면 2~30분이면 검사 끝나고 비용도 몇 만원 안 하는데... 예전엔 검사 절차가 복잡해서 카센터에 대행 맡기게 되고 그 경우 업자들이 뭐 갈아야 하고 뭐 고쳐 야하고 이런 저런 이유로 꽤 비용이 들었었지요... 제 경우는 평균적으로 차를 15만 정도 타고 교체한 것 같네요... 지금까지 6번 교제했고요.. 대 부분 타던 차는 지인에게 100만원 정도로 넘겼습니다. 제 차를 인수한 지인들도 7~8만 킬로 씩 더 사용한 것 같습니다. 우리나라 차 30만 까지도 끄떡없이 잘 달린 것 같습니다. 대부분 차가 너무 허름해 지고 새로 나온 차들이 너무 좋아져서 바꾸고 싶다는 생각이 들어서 바꿨지 차가 못 굴러 가서 바꾸진 않은 것 같네요...

[@TV-og8cu]

오잉? 일본차 고장도 안난다며 자주 바꾸다니 신기하네 유지비가 어마어마하네 ㄷㄷㄷ

[@user-yv8yn8jn8t]

저 차검이 진짜 사람 잡음.k3같은 준중형차도 10만엔 넘어버리니...그냥 차를 가지는 순간 돈 나가는건 시간문제.차없어도 살인적인 교통비에 두번 놀라지.

[@user-tj7ht7sp3n]

살인적인 교통비요? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ일본이요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일본 교통비에 대해 모르면 아닥을 좀 했으면 좋겠어요. 그리고 일본은 어떤 직장을 구하건 교통비가 의무적으로 지급이 됩니다. 한국과는 개념이 달라요.

[@user-yv8yn8jn8t]

@@user-tj7ht7sp3n 너야말로 모르는거아니니?신칸센 한번타보고 그 주둥아리좀 다물어^^

[@Zzz-mi8kk]

@@user-tj7ht7sp3n 이새끼도 타마키준 처럼 정신 빠졌네 니는 집-일-집-일-집-일-집 평생 이렇게만 사냨ㅋㅋㅋ 데이트안해? 여친하고 놀러 안가? 가족하고 어디 안가냐? 주말에 집에만 처박혀 있나? 휴가때도 집에만 처박혀 있어? 야 그리고 알바 해도 교통비는 나와 ㅋ

[@tangtang9474]

@@user-tj7ht7sp3n 야 ㅂㅅ아.. 일본 가 보기나 했냐? 서울 청량리에서 인천 정도 되는 거리 지하철 요금이 편도 8천원이다

[@GoKiGalBi]

서울-부산 KTX 일본으로치면 20만원돈 아니던가..

[@lljljljlljll]

저 차검사 제도는 진짜 들으면 들을수록 어이가 없네 ㅋㅋ

[@FrostChoi]

일본은 저런제도가 개편안되면 발전하기 힘들듯요

[@user-lp8bf1hb9k]

검사 비용 비싼다고는 들었는데 저정도일줄이야 깜짝놀랬다

[@jakekim2104]

근데 지정된 검소사가 아닌 다른 방법으로 검사하고 부품 교환하면 비용 절반 이상으로 준다는 얘기도 들었는데 어떤 방법인지 궁금하네요

[@khen1570]

@@FrostChoi 무슨 발전이 더 필요함? 이미 세계 3위 경제대국인데

[@tumokmin]

@@khen1570 세계3위가 고정이 아니니까 그렇죠. 발전 안하고 정체되어 있으면 10년 뒤에도 세계 3위일까?

[@mr.puzzle102]

사실상 일본 차 시장은 리스하는 거랑 다를바가 없네요

[@azeoy]

일본은 중고차 시장도 신차 딜러가 직접 팔아주기 때문에... 소비자가 중고차 팔때,살때 한국처럼 중고차 업자에게 눈탱이 안맞음... 일본은 중고차를 눈탱이 안맞고 팔수 있으니 가능한 시스탬... 일본 소비자 입장에선 편하고 손해 볼일 없지요~ㅋㅋㅋ

[@hyun-87]

@@azeoy 그냥 영상 정주행 해보세요...ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-yf9ch8vj8o]

@@user-6626 한국과는 비교조차 안된단다. 나같은 애가 일본 중고차 사러가도 멀쩡한 차 싸게 살수있다. 쉽게 사기안당한다. 쓰레기차로 사기치면 그 가게 중고차 영업하기 힘들어지는게 일본이야. 우리처럼 전부 사기꾼 종특의 dna가 있는건 아니라서 .. 유튜브 중고차 사기꾼은 거의 없다.

[@hyun-87]

@@user-yf9ch8vj8o 싸게는 아님...ㅡ_ㅡ;

[@user-yf9ch8vj8o]

@@hyun-87 네 글쵸 ㅋ 싸게는 아니죠. 허나 어이없는 사기는 안칩니다. 왜냐면 내 처제가 갓 직장인이며 일본인인데...,면허따자마자 중고차 사서 타고다니는데 전혀ㅜ눈땡이 안맞고 잘 글러다님. 가격도 적당하고. 아 내가 직접 일본가서 옆에 타본적도 있어요.

[@cosy0410]

한국은 자동차 시장은 작은데 신차 구매 주기가 세계에서 가장 빠르고, 고가의 차량과 대형차 선호도가 높기 때문에 글로벌 브랜드가 생각하기엔 굉장히 매력적인 시장이다.

[@user-xs3pc5zb8v]

허세의 나라 대한민국

[@RR-xh2xz]

그걸 보여주기식과 생산성 없는 일에 돈쓰는 허세 라고 함

[@youn7633]

결국 호구나라임

[@morkslee975]

일본에선 취업 등으로 대도시로 상경할 때 대부분 차를 팔아버립니다. 시골은 교통때문에 어쩔수 없이 탑니다. 한국과 문화가 아주 다르죠

[@user-vi8jl1hv4f]

신차판매 70프로가 경차인나라의 속사정 이외에도 좁은도로 톨비 세금 모든게 경차를 사라고 가리키고있다

[@user-uj9lr5je3w]

차세금뿐만 아니라 모든세금이 비쌈ㅋ 헬조선이라는데.... 일본에 비하면 천국이네요

[@user-xj8py8oc8r]

세금만 줄어든다면 어떨것 같나요??

[@bill_blackhands]

@@user-xj8py8oc8r 세금만 줄어들고 모든게 그대로면 당연히 천국. 세금만 늘고 모든게 그대로면 당연히 지옥. 뭘 당연한걸 물어보시나 ㅎㅎ

[@user-ce6yj4lm8g]

지진도 개씨게오지 흔들흔들

[@user-uj9lr5je3w]

@soep j 우리나라랑 소득 별차이없습니다ㅎㅎ

[@Pro-zu6zn]

일본 수입 우리나라랑 비슷해요 토요타보다 현기차 월급은 1,5배 될듯

[@user-cj2vs7xt5u]

걍 단순히 차가 비상용이네요. 평일에 대중교통 이용하고 잡비가 많이 나오니까 그래서 집에 모셔두고 가끔 이용하는 시스템. ㅋ

[@user-yh2sx6qo1b]

문제는 그 대중교통비조차도 장난아니게 비싸다는것. 일본은 사철 회사도 여러곳 있어서 차이는 있겠지만 단지 몇 정거장 밖에 안되는 전철요금이 3천원 가까이 되거나 그 이상 된다는것. 서울-부산에 해당하는 도쿄-오사카 신칸센 요금도 15만원 이라면 말 다했죠.

[@vnfma7]

인구비율로치면 일본이 훨씬 자동차 수가 많은거네요 한국도 진짜 많이 늘었는데 이정도... 정리하면 일본은 차를 많이 사긴 하나 차고지증명제까지 있고 주행을 많이하진않으나 주말에 장을 보거나 할때 필요하긴 하니까 종합해서 경차를 많이 사는 문화네요 한국처럼 차가 곧 신분이다 이런 인식은 뭐 아예 없진않겠으나 확실히 적은 편일거고..

[@hschoi12]

제 친구는 국산 신차로 사서 현재까지 30만 km이상을 주행했는데.... 놀라운 사실은 구매 부터 현재까지 모든 비용 (날짜, 주행거리, 고속도로통행료, 주유비, 세금, 수리비, 주유소정보, 등등) 을 엑셀로 총 3대에 대해 기록해 놓았더군요. 대단한 친구입니다. 제가 그 엑셀데이타를 얻어서 연비, 비용분석등을 계산해서 자동차 학회에 논문으로 만들려하고 있습니다. 수백년전 조선시대에 가계부를 쓴 남자가 있어 그때 생활상을 볼수 있듯이...기록이 역사가 되더군요.

[@user-aous0107]

제가 타는게 18만을 향해 달려가고 있는데... 30만이상이면 엄청 오래 타셨나보네요...

[@joka4239]

ㅆㅂ 내가 다른샤람한테 말하지 말랬지

[@user-xc4tj4ll9w]

생활비기록도 하셨으면 대에박

[@hts2390]

일본 내수 시장이란게 다 저런식인가. 가전제품도 소니타임으로 오래 못쓰고 계속 바꾸게 하고 차는 생산라인 조절이 힘드니 법으로 신차를 계속 구매하게 하고

[@user-bx5or4wt5z]

나라가 주도하는 양극화 시스템 ㄷㄷ

[@li0v2y0u]

오래 못 쓰긴 뭘 오래 못 씀?ㅋㅋ 일본인들의 절약정신이 일본의 최대 고민인데ㅋㅋ

[@1seob2sub3seop]

@@li0v2y0u 저런데다가 돈을 꼬라박으니 절약안할래야 안할수가 없지…

[@betterthannever3127]

@@li0v2y0u 일본 쉴드 치느라 바쁘시네 ㅋ 뭐 네까짓게 계속 변명한다고 일본 현실이 바뀌겠냐? ㅋ

[@li0v2y0u]

@@betterthannever3127 한국의 현실ㅋㅋ자살률 1위, 노인빈곤율 1위, 이혼율 4위, 낙태률 1위, 실업률 9% 대졸자 취업률 41% 합계출산율 0.8명 산업재해 1위 교통사고 사망 1위 사기범죄 1위 라이따한,코피노 생산국 동남아인신매매혼 1위 해외아동입양송출 1위 강제징집국가 불행지수 1위 불평등지수 1위 , 공무원연금 고갈, 실업연금 고갈, 국민연금 2051년 고갈, 가장 빨리 소멸될 국가 1위 국민총소득 증가율 3년 연속 하락 3040 일자리 21만 5000개 증발 산업생산증가율 통계작성 이후 최저(0.4%) 설비투자 증가율 금융위기 이후 최저(-7.6%) 작년 50대 기업이익-43% 개인 및 자영업자 파산 5배 급증 국가채무비율 역대 최고 2020년 부채증가율 29% 세계 1위

[@kdh8609]

일단 일본에서 자동차 있는것 자체가 여유있는 중산층이상임 일단 자동차사려면 집앞에 주차장있어야하고 주차장세 차량세금 보험료 가 상상을초월함

[@user-qf2zi8vs5y]

주택부지안에 차댈 공간 있어야만 가능하죠

[@user-fi3us4il5b]

대단한 방송입니다. 오늘도 감탄했어요

[@si3x3is]

이거였구나 외국차들이 일본시장에서만 유독 물먹는 이유 또한 일본인들이 경차만 엄청 좋아했던이유 ㅋㅋㅋㅋ 하긴 일본 선박시장도 비슷함 어선이든 유조선이든 16년 이상 사용못하게 되어있음 ㅋ

[@user-mq1vu8re6b]

일본인들이 경차를 엄청 좋아하기보다는 법규로 인해 경차를 선택 해야되는 환경이 만들어 진것이라 생각합니다.

[@hong_0523]

새차라서 튼튼하고 품질이 좋다는 얘기는 좀 잘못된것 같네요 내구성이 좋아서 중고차도 수출이 잘 되니까 그런거지. 실제로 칠레에서 일본차 받아서 핸들 좌측으로 갈아서 남미 전역에 공급합니다. 도로포장 엉망인 나라에서 그런 차들 가져다가 20년씩 택시로 굴릴정도로 내구성이 좋죠. 남미 사막같은 오지투어 차량은 전부 다 랜드크루저임

[@driveon8690]

이번 내용은 일본 자동차시장 (중고차포함)을 이해하는데 정말 도움이 되는 유익한 것이었습니다.

[@phdhanc2957]

체계적이고 일목요연한 해설에 완전 깜놀ㅡ진짜 대단한 박가네 부부.

[@Negativeray]

주제 보자마자 13년 넘은 자동차세 15%할증 이야기 나오지 않을까 싶었는데 역시 다루시는군요. 저 같은 경우 도쿄에서 1300cc 차를 몰고 있는데 세금은 매년 20~2500cc급인 45400엔 내고 있습니다. 원래라면 10~1500cc급인 34500엔일 텐데 로터리 엔진이라고 배기량x1.5 취급에다, 13년 넘었다고 환경세까지 때리니 저렇게까지 오르네요.

[@junmax1452]

Rx7타시나봐요.ㅎㅎ 근데 로타리엔진에 세금할증이 붙나요?

[@user-gj1ll5bh4m]

와 그렇군요 ㅜㅜ 이래서 차 유지하기 어려운거 같아요

[@kmg23333]

문화나 법체계가 차 타지마 탈려면 새차위주로

[@D.L.L]

유용한 정보 항상 고맙습니다.

[@seinsk2135]

역시 박가네채널은 너무 유익함.

[@perseverance_um1773]

일본은 타이어도 4계절 타이어가 없어서 여름용, 겨울용 매번 바꾸면서 이 시장도 엄청 크다는데... 다 이유가 있었네요. 어쩐지.... 일본차들이 키로수에 비해 싸더니만...

[@user-he5rp8bg1j]

일본에서 제일 많이 주행하는 연간 6천키로대면 내가 2달반 출퇴근하는 거리네.... 저 정도면 차를 사면 안되는 건데...

[@보름날]

좋은 영상 정보 감사합니다. 추가로 번호판쪽도 깨끗이 10년타실여면 번호판,봉인 녹않나게하는 봉인구 어섬블리 추천드립니다.

[@oosigee]

인구대비로 보면 비슷한거 아닐까요? 중국에 비교하면 판매대수나 등록대수가 엄청나게 차이날 듯 한데요. 인구대비로 해야 비교가 가능할 듯 하네요.

[@KOREA_NEWS]

오늘 내용은 진짜 신박하네요😄

[@younsikchung26]

일본은 톨게이트비가 비싸서 사람들이 놀러갈 생각을 안 합니다. 서울서 부산까지 가는데 톨게이트비가 편도로 12~3만원 나온다면 어디를 다닐수가 있겠어요? 신간센 기차타고 가도 인당 비용이 12~13만원 나오니까 기름값 톨비 이런거 계산하면 2명이 움직이면 대중교통비나 차를타고 움직으는 것이나 별 차이없이 교통비가 비싼 일본. 그러니 물류비가 비싸고 그러니 제품이 비싸고 그러니 큰제품 고급 제품은 공간도 없거니와 비싸서 취급도 안하고, 일본은 검소해서 공간을 활용하고 작은제품을 쓰는게 아니라 경제적인 요인이 큽니다. 참 일본 국민들 대단합니다. 이걸 참고 지내는 국민들이.. 일단 주차지가 없으면 차를 못사니까 주차하는데 보통 매월 20만원 이상 나갑니다. 일본은 지진땜에 우리나라 아파트 처럼 지하 주차장 이런거 잘 없습니다.

[@Zzz-mi8kk]

대도시에서 내가 사는 공간 바로 앞에 20만원이면 감사해 미칠 지경이고 30은 다 넘죠 ㅋ 십얼마/이십 이런거 있긴 해도 그러면 , 내가 사는 집 하고 존나 멀거나 근처에 그런 곳이 없음 , 아님 자가주택을 보유 하고 있거나...이럼 주택땅에 주차장이 있으니 주차비는 없는데 빌어먹을 아파트 맨션 같은데 자가라도 주차장 땅은 별도이니 주차비 나감 고급 초고급 맨션 일 수록 또 더 비쌈 미친 ㅋ

[@kibomi]

ㅈㄴ 공감 관동에 살고있는데 코로나 너무 답답해서 자차로 니가타 여행 갔다오는데 ㅈㄹ 갈때 올때 톨비가 어처구니 없어서 기차타고 갈 생각을 진지하게 했음 이상한 나라야 진짜...

[@younsikchung26]

@@kibomi 기차타고 가도 2명 이하 가면 기름값+톨비랑 비슷하지 않습니까? 신칸센은 그렇던데

[@user-wk9tl3rd5m]

그야말로 세금 폭탄이네. 사실 일본국민은 원하고 있슴

[@user-zd7xe8gf3x]

와 진짜 새로운 세상~ 정말 상상도 못했어요~~ 자동차 엔진이 기본 50만은 타게 만들어졌다고 하는데 ㅋㅋㅋㅋ 예전에는 택시들 50~60만은 기본 탔었는데 요즘은 30~40만정도 탄다고 하네요~~ㅋㅋ

[@토비알더베이럴트]

우와ㅋ 나 이제 20만이데~~30~40만이나 더 탈수있다니ㅋㅋ

[@CrayonPop2]

보통 엔진 수명이 40만으로 알고있는데 50만까지에요....? 수명 존나기네

[@user-cz7pg5mr1g]

회사택시 같은 경우는 60만km인 경우도 많습니다.

[@user-cp6fr5ej2x]

100만도 탈 수 있어요

[@user-he7qt9oe3s]

관리하기 나름입니다 100만도 탈 수 있어요

[@Ratatou2]

한국 자동차로 출퇴근하면 하루 30km운전은 기본을 생각하는 경우가 많고. 차로 여행가고 마트가고 자동차가 거의 삶의 동반자수준

[@user-nd4ku2ed7q]

일본은 차를 자주 바꾸는데 정작 다른 나라에서는 일본차 내구성이 좋네 오래타네 이러고 있음 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-cw6zg3og7e]

한국은 80만도타는데

[@pureriver75]

너무 대놓고 자동차 회사 밀어주네ㄷㄷ

[@kanghyunyoo6690]

암울합니다.

[@user-ct7qc4kx5f]

흉기부 말할 처지노???

[@user-cy7px8gn2p]

세금때리는게 왜 자동차 회사를 밀어주는건가요

[@kankantenroku]

@@user-cy7px8gn2p 제도적으로 신차 사는걸 강요하고 있으니까여