Pompa e cilindretto frizione su Mini R56

[@ilpiccolomeccanico252]

Attenzione che lo spurgo dei freni non è obbligatorio. Con questo lavoro va fatto solo lo spurgo al cilindretto frizione e BASTA. Lo spurgo dei freni è in più, lo scrivo perché sono sicurissimo che me lo venite a chiedere.

[@GAEE1968]

Grazie, sei sempre numero 1

[@Max-ff8fi]

..lavoro svolto a regola d'arte come sempre...!! Ti auguro un buon 2024 a te e famiglia...!!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro Max grazie del commento e auguroni anche a te e family grazie ☺️

[@davidemaggiore2904]

Vincenzino caro questo è un bel video complimenti comunque sia i pistoncini delle frizioni più o meno sempre incasinati ti auguro un buon anno a te e famiglia ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona seratai

[@ilpiccolomeccanico252]

Carissimo Davide grazie del tuo commento positivo. Grazie altrettanto 💫 e family

[@robertopedrazzini6209]

Gentile Signor Vincenzo, quando guardo i Suoi video mi faccio diventare matto , non riesco a capire come posso dire che Sei cosi straordinario .

[@ilpiccolomeccanico252]

Carissimo Roberto buongiorno e io apprezzo tantissimo il tuo commento e ti ringrazio infinitamente 🫶🏻😉

[@saveriosalerno9232]

Resto affascinato dalla tua grande esperienza lavorativa..complimenti Vincenzo ❤

[@ilpiccolomeccanico252]

Grazie ☺️

[@damianolivecchi2437]

Ciao Vincenzo sempre al top ottimo video bravo. Ogni video una esperienza nuova da imparare Bravo

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Damiano grazie del commento 😉 il mio intento è quello ☺️

[@Salva-Racing]

grande vins!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro 😉

[@saveriosalerno9232]

Ammiro sempre la tua grande professionalità 😊

[@ilpiccolomeccanico252]

Sei speciale Saverio grazie

[@stefanonet]

Buon 2024 Vincenzo. Sei sempre il migliore

[@LAMECCANICA-channel]

Bellissimo video vince grandissimo come sempre al top 🔝👍🏻

[@andreavegro]

Sei bravissimo Vincenzo, grazie per i tuoi video

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Andrea grazie a te 😉

[@saveriosalerno9232]

Grandissimo Maestro....na' passeggiata....x te caro Vincenzo TOP❤

[@ilpiccolomeccanico252]

🤎

[@fabiotommasi4889]

Ciao Vincenzo auguri di BUON ANNO a te e famiglia.

[@beqirfetishaj6046]

Vince che vince sempre super bravo 👏👏👏👏

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie ☺️

[@fabiopirrera4758]

Sempre molto bravo 👏👏👏

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Fabio grazie ☺️

[@gianfrancoscarcia7722]

Ciao Vincenzo sempre contento di partecipare ai tuoi lavori e vedere i tuoi Video Auguri per le Festività 👍🙂🤗

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Gianfranco grazie del commento e contraccambio per gli auguri 😉🫶🏻💫

[@sandrodmr]

che dire sei fatto per questo lavoro !!!

[@ilpiccolomeccanico252]

Grazie ☺️

[@motortrend7118]

Bel tutorial,Sig.Vincenzo,!! ✌️

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie ☺️

[@fabiotommasi4889]

Ciao Vincenzo ottimo lavoro, si il lavoro corretto è come hai fatto, ma come hai detto in certe macchine il cilindro è dentro il cambio come nella mia macchina, ho sostituito solo la pompa, spero che vada tutto bene. Non ho potuto fare a meno di vedere la la macchina rossa. Si tratta di una Alfa Romeo 2600 Spider carrozzeria Touring costruita dal 1962 al 1965 2257 esemplari, dal 1964 monta i freni posteriori a disco con servirono, il cambio è un 5 marce. Il motore è un 6 cilindri in linea in alluminio che sviluppa 145 cv la velocità massima è di 197 km/h. Il motore è alimentato da una pompa elettrica e 3 carburatori doppio corpo orizzontali Solex la particolarità di questi carburatori è che le 6 valvole a farfalla non si aprono tutte assieme ma una per carburatore, accelerando seguono le altre 3. In conclusione il prezzo era L 3.018.200. Spero di non averti annoiato. Buona notte ciao.

[@ilpiccolomeccanico252]

Grande Fabio sei il numero uno!! E tu sappi che non annoi mai 😉

[@antoniolombardi9200]

ottimo lavoro vince

[@ilpiccolomeccanico252]

Grazie ☺️

[@Salvatore3333]

Ciao Vincent, Io ho fatto tutte e due incluso spurgo alla Mia Punto 188, Io ero quel tipo Che aveva la panda 169 e vivevo a Londra, Salvatore

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo Salvatore ottimo lavoro direi 😉💪🏻

[@charliemyke8755]

Gran bel video Vincenzo 👏👏👏👍💪💪💪

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie del commento 😉

[@diegop695]

Spettacolare!👍💪

[@ilpiccolomeccanico252]

Grazie ☺️

[@SanteBrusco]

Complimenti per i tuoi video,vorrei chiederti come sostituire la distribuzione della Golf 7 2000 TDI, grazie,spieghi tutto in maniera esaustiva e chiara

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao grazie dei complimenti 😉

[@fabiodato5609]

Complimenti

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Fabio grazie 😉

[@fabiodato5609]

@@ilpiccolomeccanico252 prego

[@fabiodato5609]

Buongiorno auguri è buon anno 👋👋

[@ilpiccolomeccanico252]

Grazie altrettanto 💫

[@carlo127]

Enzo,ti volevo chiedere ma l olio che si mette nella campana del cambio e differente?saluti da Salerno 💪

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Carlo grazie del commento 😉 allora non capisco se è una domanda su che olio mettere. Se così fosse ti spiego come scoprirlo. O vai da un ricambista oppure per esempio andando su autodoc metti i dati della tua macchina vai nei liquidi e scopri tutto. Oppure su Google ma sempre con i dati della tua macchina. 😉

[@PinoMosca]

Mi è capitato anche a me di perdere il gommino su una c max fortuna che ne avevo messo da parte uno vecchio la ford da tutto il tubo,ciao Vincenzo bel video.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo Pino grazie del commento 😉

[@saveriosalerno9232]

Azzz...fantastico taglio dei capelli frate'❤

[@ilpiccolomeccanico252]

Grazie Saverio 😅😂

[@GAEE1968]

Grande Vincenzo, devo fare spurgo anche dei freni dopo aver fatto spurgo del cilindretto frizione ?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro non è obbligatorio

[@vitomastrandrea7328]

Salve abbassando il pedale della frizione mini Cooper d 2007 110 cv si posta verso sinistra e frega a un altro componente cosa si può fare perché il pedale lavora dritto

[@ilpiccolomeccanico252]

Salve Vito sinceramente a me non è mai capitato di risolvere un problema del genere. Ma se mi dovesse capitare ti dico cosa farei, dovrei guardare con i miei occhi e soprattutto capire come mai si sposta verso sinistra e sfrega contro qualcosa. Così da lontano senza vedere e senza capire posso immaginare che hai un problema nel perno della pedaliera o forse le boccole sono consumate. Quindi io penso che bisognerebbe smontare la pedaliera per capirci qualcosa. Quindi io non ho una soluzione per te anche perché non l’ho mai fatto è come tutte le cose bisogna smontare per capire cosa si può fare. A riguardo non riesco a dirti altro buona giornata

[@vitomastrandrea7328]

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie tante

[@lucalongino1799]

Intervento spezza reni per la posizione da contorsionista sulla pompa pedale ..purtroppo ogni tanto capita ... congratulazioni vincenzo sei riuscito anche a riprendere

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo Luca grazie del commento 😉🫶🏻

[@Phil33]

Ciao, ho la stessa auto e Da poco ho cambiato la frizione. Dopo qualche settimana la frizione ha cominciato a staccare in alto, dopo metà corsa del pedale. Il pedale è morbido, non slitta e non saltella. Volevo sapere se è dovuto a un problema del cilindro o della pompa o se con uno spurgo riesco a risolvere il “problema”. Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao purtroppo sono cose che non puoi sapere e la cosa più facile e meno costosa è quella di fare lo spurgo ma affidati al tuo meccanico che ti ha fatto il lavoro 😉

[@Phil33]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie per la risposta!

[@DreamsMotor]

Salve, ma il sensore della posizione del pedale della frizione come va collegato ????

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao a che minuto l’hai visto?

[@Luigigenz]

Ciao ho incontrato un piccolo problema alla mia clio 3 sono 2 giorni che a freddo devo girare 4 o 5 volte la kiave per partire poi come parte per 5 o 6 secondi non gira bene poi si riprende... 1 mese fa avevo trovato la vaschetta dell acqua vuota o dovuto mettere 2 litri di liquido.. adesso è ok....e poi la lastina dell olio a tracce un pò bianche tipo grasso la e una clio3 1.6 16v a 180.000km può essere la testata?

[@ilpiccolomeccanico252]

Carissimo Luigi se hai tracce bianche di emulsione nell’olio potrebbe essere sì la testata ma potrebbe essere anche dell’altro che io però non riesco a dirti tramite un messaggio allora a quel punto ti devi affidare al tuo meccanico di fiducia io a distanza non riesco a dirti niente ciao e buona giornata

[@Luigigenz]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille...

[@grandegarbero]

Ciao Vincenzo, chiedo a te, perché ad oggi ho avuto pareri discordanti, ho una Mini one 1500 Diesel f56, domanda: si riesce a smontare solamente il pedale della frizione per poter fare il tuo procedimento o bisogna smontare l'intera pedaliera per poter fare questo lavoro sulla mia mini? Conosci in provincia di Torino qualcuno che sappia fare il lavoro che hai fatto tu? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao io non conosco nessuno sulla zona di Torino e se devo smontare il pedale faccio proprio come ho fatto in questo video. Se poi esiste una macchina che si riesce a smontare solo il pedale io ci guardo e lo capirò all’istante

[@grandegarbero]

Devo fare oliare ingrassare la boccola del pedale della frizione perché cigola, abito in provincia di Torino, Moncalieri, Chieri, sono comuni limitrofi, in BMW mi hanno detto che mi devono smontare la pedaliera con tutti e 3 pedali per500 €, sono dei ladri da mandare in galera, aiutami tu e dammi per favore qualche indirizzo, grazie....il grasso siliconico può aiutare? Con w40 nulla. Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Carissimo amico mio guarda che in BMW ti hanno detto bene. Che poi costa tanto questo è un altro discorso. Per fare un ottimo ingrassaggio bisogna smontare la pedaliera. Non prendete sempre per criminali le concessionarie. Se dicono certe cose un motivo c’è e io sono d’accordo con loro. il più delle volte andare a ingrassare con degli spray vai soltanto a peggiorare e come dicevo prima per fare un’ottima cosa bisognerebbe smontare il pedale e ingrassare con del grasso al litio. Se vuoi provare con dello spray al Teflon al litio basta che ungi ma preparati perché potresti soltanto peggiorare io altro in merito non so dire niente purtroppo è così. E ti dico questo perché abbiamo delle esperienze alle spalle, spero per te che con una spruzzata risolvi in bocca al lupo e ti auguro una buona giornata 😉

[@grandegarbero]

@@ilpiccolomeccanico252 intanto ti ringrazio per la risposta, ho un dubbio:tu mi confermi che è corretto che debbano smontare tutta la pedaliera, con tutti e tre i pedali, mentre se non sbaglio, tu hai smontato solamente il pedale della frizione e hai ingrassato solamente perni e boccole del pedale della frizione, sono confuso e non ho ben compreso a questo punto, fammi sapere per favore

[@ilpiccolomeccanico252]

@@grandegarbero​​⁠ beh ma io non posso sapere se la tua macchina viene giù solo il pedale. Tu che devi ingrassare il pedale della frizione giusto? Quindi se viene giù solo il pedale fai così se non riesci bisogna smontare tutta la pedaliera quindi non c’è niente che ti fa confusione perché ti vuoi complicare la vita perché sei confuso? Armati di luce vai a vedere sotto e vedi cosa bisogna fare per smontare il pedale della tua macchina più semplice di così si muore 😊 ti auguro una buona giornata

[@grandegarbero]

@@ilpiccolomeccanico252 va bene Seguirò i tuoi consigli, ma dal tuo video mi sembra che tu abbia smontato solo il pedale della frizione La mia è una mini f56 E tu hai lavorato se non sbaglio su una mini f56

[@massimodurante9656]

Ciao carissimo ho un problema una skoda yeti benzina turbo nn accellera ke protebbe essere in diagnosi corpo farfalla ma lo sostituito m nn va...

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo Massimo purtroppo le auto si riparano solo attraverso gli errori. Capisco che tu avevi l’errore hai sostituito il ricambio ma ti è rimasto il problema. Secondo me gli devi dare il tempo che rigenera l’errore per poi procedere nella riparazione. Sappi che alcune riparazioni vanno fatte con l’oscilloscopio e multimetro ma devi avere sempre la base dell’errore per capire. Io non posso aiutarti perché siamo a distanza e le macchine vanno riparate controllandole dal vivo non virtualmente. Sarebbe stato diverso se questo problema mi era capitato quindi ti avrei risposto tranquillamente aiutandoti ma a me non è mai successo una cosa del genere quindi non posso aiutarti mi dispiace

[@matteoc.681]

Ciao Vince!! Buon anno!! Praticamente è l intervento che avevi fatto alla mia Lancia qualche anno fa ( con video)... Ti ricordi?? Pensavo fosse una cosa rara ma ne ho sentito parecchi con questo problema!!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao grande Matte e si, prima di questa e la tua ne ho fatte altre solo che per ovvi motivi non faccio video. E tu lo sai e mi vedi che sono sempre solo 😉

[@MedugorjenelCuore-le2dg]

Ciao. Alla mia Mini Paceman r61 cooper d ho fatto fare distribuzione e disco frizione, come da suggerimento bmw. Ho 100.000 km e l’auto l’ho presa usata. Nel ritirare la mini ho notato che aveva lo stesso problemino iniziale ( prima slittava anche la frizione ora no) cioé che lasciando lentamente la frizione, la macchina vibra, strattona. Mi hanno detto che é il nuovo disco frizione che deve adattarsi al vecchio volano e che passati 1000 km si sarebbe sistemato. Intanto enon é cambiato nulla. Ma aggiungo che quando ho ripreso la macchina, una mattina il pedale frizione mi é rimasto giù come nel tuo video e manualmente l’ho riportato in alto. Ho chiamato l’off bmw e mi hanno dato appuntamento fra tre mesi! Peró é stato un unico episodio del pedale frizione giù, perché ho percorso 500 km da allora e non lo ha fatto più…. Mi dai qualche info e consiglio, anche se a distanza? Molte grazie. Mario

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Mario per quanto riguarda la frizione che strattona io lì purtroppo non metto becco aspetta che si aggiusta come hanno detto loro dovrà adattarsi. Caso contrario ti puoi far sentire e chiedere di riparare, ovviamente gli dirai che prima il problema non c’era. Per quanto riguarda il pedale che va giù a volte può succedere anche per una bolla d’aria e man mano che utilizzi il pedale può anche sparire da sola ma se te lo rifà ancora bisogna intervenire prima con uno spurgo se non si risolve bisogna sostituire i pezzi che la BMW sa molto bene cosa fare

[@enzoagrifani5174]

Ciao,il sensore sulla pometta a cosa serve?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao è un sensore di innesto e disinnesto e manda segnali in centralina tenendo monitorato tutto quello che succede sul pedale

[@enzoagrifani5174]

@@ilpiccolomeccanico252 buongiorno ok, più o meno avevo capito, però volevo conferma di un meccanico, grazie e buona giornata!

[@enzoagrifani5174]

Ciao Vincenzo buona domenica,mi perdeva la pompetta della frizione lato cambio che si era abbassato il pedale,lo montata nuova quando sono andato a fare li spurgo spingeva poco olio,poi siamo andati e ho comprato la pompa sotto il pedale e nn riesce più a spingere olio i tubi gli ho visti e stanno bene,cosa può essere?se lo spurgo lo faccio con la macchinetta lo può aiutare a cacciare l aria?

[@enzoagrifani5174]

E una mini a benzina con la pompa al cambio di sopra.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao è preferibile farlo con uno spurgafreni. È fatto apposta per spurgare

[@enzoagrifani5174]

@@ilpiccolomeccanico252 buongiorno Vincenzo, vorrei sapere se la pompa del pedale di qualsiasi macchina,prendendola a mano e premo lo stantuffo dove c'è il soffietto se io lo spingo dentro lui da solo ritorna indietro?parlo a secco!la mia vecchia pompa ritorna la nuova nn lo fa!

[@ilpiccolomeccanico252]

@@enzoagrifani5174no

[@Mariano.tec888]

Sai se cilindretto sta dentro il cambio alfa 166 o esterna??

[@ilpiccolomeccanico252]

Sul cambio se apri il cofano lo vedi 😉

[@valterodella2446]

Credo che lo spurgo dei freni, fatto nel video, serva per sostituire completamente il liquido in tutto l'impianto ; freni e frizione. Auguri a tutti di Buon Anno...

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Valter auguri anche a te. Ps: si certo lo spurgo serve a questo, per sostituire l’olio in tutto l’impianto se uno vuole. Oppure serve anche a far uscire solamente aria sé senti il pedale un po’ spugnoso. Quindi ha due intendi fare lo spurgo.

[@MaurizioCarrar]

Quella macchina è amica fedele delle officine!

[@ilpiccolomeccanico252]

A boh 🤷🏻‍♂️ 😅

[@Mariano.tec888]

La mia 166 da due giorni che stacca a metà cioè si ritorna a metà. Non c'è alcuna perdita. Ho fatto pure spurgo ma il pedale devo alzare con la mano poi funziona ma sempre ritorna a meta

[@ilpiccolomeccanico252]

Magari è il pedale

[@Mariano.tec888]

@@ilpiccolomeccanico252 era pedale frizione. Il mio meccanico ha cambiato .però c'è una problema... Prima era più morbido .addesso troppo già stacca insenso che appena alzi pedale frizione subito auto parte. Prima era apiu morbido. Ho fatto fare pure cambio del olio freni e frizione totalmente.. PRORPIO nuovo .non so cosa pensare. Prima morbido ma con il pedale e pompa nuova più dur...

[@ilpiccolomeccanico252]

@@Mariano.tec888👍🏼

[@Lunasio]

Vince, per una cosa al volo va bene anche il grasso spray per la catena della moto, in quanto all'inizio è molto fluido poi si solidifica

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao è ovvio che esistono dei prodotti specifici ma io credo che qualsiasi tipo di lubrificante va bene