Come cambiare l'olio dell'idroguida della vostra auto

Ovviamente ogni vettura ha il suo olio specifico. La maggior parte delle vetture porta il classico è normalissimo olio ATF Dextron 3 rosso. C’è chi ha quello colore verde mentre la macchina del video ha un olio specifico Honda PSF-S. Nel dubbio sulla vostra auto fate la domanda nei commenti e io vi rispondo.
Per info o acquisti chiamare allo 0516256609 parlare con Fabio lui è il mio capo gli dite che seguite il mio canale KZbin

[@ilpiccolomeccanico252]

Lo scrivo qui perché molti non l’hanno capito. Per fare un’operazione corretta le ruote devono stare sollevate è inutile che mi scrivete vince non ho i cavalletti e le ruote sono per terra. Fate come volete io vi ho detto che le ruote devono stare su 👉🏻LE RUOTE NON DEVONO TOCCARE PER TERRA 👈🏻

[@albertociafrei164]

Vorrei sapere dove siete come officina

[@simonepepe3910]

Cosa succede se si riempie troppo il serbatoi o vero se superiamo il livello massimo a freddo

[@rinobrand]

Cosa succede se le ruote non toccano terra? Qual'e il contro?

[@motiveautoPaul]

Io sono ignorante e scrivo che secondo me provare a svuotare tutto l'impianto, specie su sistemi vecchi e datati e pompe di una certa età, non è consigliabile. Svuotare il serbatoio dal vecchio liquido e riempirlo a metà o anche 3/4 con liquido nuovo, mettere in funzione il sistema per un po', e rifare nuovamente la sostituzione non penso sia sbagliato. Opterei per un "lavaggio" prima della sostituzione vera e propria tenendo lubrificata la pompa con il residuo presente nelle tubazioni e nella scatola anche perché converrai con le che è impossibile scaricare completamente tutto l'impianto e il residuo nella scatola, quindi perché rischiare di rovinare la pompa?

[@valezan]

Grazie Vincenzo, sei unico ed indispensabile per la tua chiarezza, avevo appunto smontato l'idroguida del mio trattore per ripristinare i gommini, e non avevo la minima idea su come ripristinare l'olio che nel frattempo era fuoriuscito dal circuito.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie del commento 🤗

[@leonardodorso9312]

Grazie alla tua professionalità ho risparmiato un bel po' di soldi.sei uno dei pochi più seri e precisi

[@savroma]

Bravissimo Vincenzo oltre alla tua grande professionalità, mostri un aspetto non meno importante, l'umiltà e il desiderio di trasmettere agli altri le tue competenze! Savino Romagnuolo

[@falierobelardinelli6070]

Ottima e chiara descrizione di sostituzione olio servo sterzo. Fatto ciò con il mio meccanico, si è sviluppato un rumore/cigolio nello sterzare. Io ho un Honda Accord 2.2 cdti Sport Navy 140 cv del 2004 con ca. km.420.000 e va benissimo. Mi dicono che bisogna cambiare la pompa del servosterzo!!!Io vedo solo schiuma nel serbatoio. Al mattino a freddo lo sterzo diventa rigido. Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao la schiuma la causa o il serbatoio o la pompa. Ma io ti consiglio di proseguire prima con un serbatoio nuovo se non risolvi allora vai con la pompa. Nelle descrizioni del video trovi il numero per chiamare e chiedere info.

[@anielloiovino3818]

Ti ho conosciuto da poco e ho guardwto qualche tuo video, ti faccio i complimenti sei sempre molto chiaro e preciso cercando di ricordare anche le piccole cose che a volte si danno per scontato ma che per noi del fai da te sono importantissime...grazie mille ancora per il tuo tempo e il tuo impegno.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Aniello grazie a te per essere qui a commentare e benvenuto nel mio canale un abbraccio 🤗

[@lucaformenti4350]

Cambiato olio finalmente al mio mitico Doblò Natural Power del 2006... Non l'avevo mai cambiato da quando l'avevo presa nuova. L'olio era nero... E puzzava di combustione.. Lo scaricato e fatto un lavaggio con mezzo litro nuovo... Una volta scaricato lo sterzo non girava, però da motore acceso usciva molta aria dal tubo di rientro che avevo messo nella bottiglia. Il servosterzo e tornato nuovo, leggero, e non fa più rumori quando si sterza tanto. I meccanici mi avevano detto che non andava sostituito........ Prima del cambio lo sterzo era un po' duro. Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao ottimo mi fa molto piacere 😉💪🏻

[@valtermoras4317]

Complimenti Vincenzo, proprio un video semplice e spiegato ad hoc per un lavoro fai da Te sulla propria autovettura.

[@ilpiccolomeccanico252]

Valter Moras ciao Valter infatti il mio scopo è proprio quello 🤗 grazie

[@walterlevarato5515]

Grande Vincenzo! Le tue spiegazioni sono chiare, dettagliate e coinvolgenti! Complimenti da un tuo nuovo iscritto!

[@radiancesky1240]

Guarda mi sono iscritto al tuo canale perché sono veramente rimasto sbalordito dalla spiegazione chiara che hai dato....i miei complimenti.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie e ben venuto nel mio canale 😘

[@albertoarmani6986]

Vincenzo sei un mito!! I tuoi video sono davvero interessanti. Una cosa che mi piace di te è il tuo modo di porti, non vuoi far vedere che sai, ma insegni quello che sai e che hai appreso in anni di lavoro dando suggerimenti sulla base della tua esperienza. Bravo 👍

[@ilpiccolomeccanico252]

Alberto Armani ciao Alberto grazie per i complimenti. Esattamente hai fatto centro nel bersaglio nel senso che io ancora oggi dopo tanti anni di esperienza dico che il meccanico non finirà mai e che c’è sempre da imparare. Io metto a disposizione la mia esperienza e solo quello che so non dico niente di più e niente di meno. Mi piace che le persone devono sapere tutto della loro auto in modo che quando si trovano in difficoltà oppure dal loro meccanico diciamo che sono un po’ preparati

[@spagarage72]

Questo lavoro ho perso il conto di quante volte l'ho fatto....in questo caso è facile...ma quando devi smontare mezza auto per arrivare al tubo di ritorno.....mmmmm che strazio! Grande Vincenzo....un abbraccio!

[@ilpiccolomeccanico252]

fabio lo bianco È vero Fabio come tutte le cose ci sono quelle facili e quelle meno facili 😅

[@spagarage72]

@@ilpiccolomeccanico252 e quelle rompi palle.....:-)

[@luigipaschini3071]

Avevo propio bisogno di vedere questo video. Perche voglio effetuare il cambio dell,olio della mia auto. Complimenti lo trovo molto dettagliato e fatto bene con tutte le spiegazioni molto utili Grazie proverò a farlo nella mia XJ350.

[@ilpiccolomeccanico252]

Luigi Paschini grazie 😊

[@alfredofinocchiaro9962]

Vincenzo ti seguo sempre grazie per i tuoi video sei N°1 Grazie 🙏🙏 mi serviva questo video ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️👋👋🤗

[@follebuiobizbuzbaz3966]

Da poco vedo i tuoi video ma devo dire che insegni qualcosa ogni volta, qualsiasi cosa tu abbia fatto nei tuoi video. Quindi per me non aver paura di mostrarci piu' che puoi che e' tutto oro.

[@ilpiccolomeccanico252]

Alex Bizbuzbaz grazie di cuore e ben venuto nel mio canale 💪🏻

[@saveriosalerno9232]

SPETTACOLO......ogni quando va' cambiato l'olio dell'idroguida e quale tipo si usa..GRAZIE MAESTRO!!

[@ilpiccolomeccanico252]

SAVERIO SALERNO grazie grandissimo saverio amico mio. Diciamo che non c’è una vera e propria regola per cambiare l’olio nel idroguida. C’è tutto un lungo discorso dietro magari se proprio uno vuole fare questo tipo di intervento si può fare anche una volta all’anno oppure ogni due. L’olio è il normalissimo ATF Dextron 3 rosso che trovi in vendita dappertutto, ma non tutte portano lo stesso. C’è chi ha il verde come Mercedes Audi Volkswagen Skoda. Va in base alla propria casa automobilistica.

[@samuelesanna1483]

Salve Vincenzo, quando nel video hai detto "il volante diventa sempre più tenero" mi si è accesa una speranza! Ho una Fiesta 1.4 tdci del 2003, da circa un anno ho un problema che si sta presentando sempre più spesso, soprattutto a "olio caldo". Durante la marcia il volante diventa improvvisamente più morbido dello standard, molto sensibile (come se venisse inserito una sorta di City). All'inizio la cosa durava qualche centinaio di metri, poi ritornava "normale", ma ora resta così per diversi km. Il tutto accompagnato da una sorta di fruscio marcato sotto sterzo. Ho sostituito pompa idroguida (con un'altra pompa usata) e olio (il vecchio era puzzolente e semi condensato), e anche scatola dello sterzo con una rigenerata, ma ancora si ripresenta questo problema... A questo punto potrebbe essere che la soluzione sia sui tubi stessi? E magari la soluzione sarebbe stata semplicemente una pulizia del circuito con prodotti specifici, sostituzione dell'olio e aggiunta di additivo per idroguida? Che ne pensi? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Samuele penso che non ho capito niente di quello che hai scritto facciamo una cosa nella descrizione del video trovi il numero dell’azienda dove lavoro io tu come tutti quanti potete telefonare se pensate di avere dei problemi alle vostre auto. Chi ti risponderà proverà ad aiutarti a capire dove il problema e darti un consiglio però io ti giuro che non ho capito niente e avrei bisogno di fare delle domande per capire quindi tu chiama al numero che trovi nelle descrizioni di questo video devi chiedere o di Fabio che lui è il mio capo o al massimo ti passeranno un mio collega che si chiama Maurizio non chiedere di me perché non ti passano la telefonata. Ciao buona giornata

[@albertoromano7853]

Complimenti bella spiegazione semplice e chiara. La pompa girando senza olio si potrebbe danneggiare.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao, grazie per i complimenti. La pompa se gira 10/15 secondi senza olio non succede niente. C’è gente che cammina con le perdite di olio e la pompa che non gira lubrificata per dei giorni e non succede nulla quindi immaginati te per 10/15 secondi cosa deve succedere vai tranquillo, non si rovina niente. Ma però io non mi assumo la responsabilità dei danni che fate voi guardando i miei video 😉

[@gianmarcomartorana7168]

Ciao ci sono persone come te o come Emanuele Sabatino....che siete dei veri meccanici professionisti, non pensi che sia su you tube, ma quel temo e che c'è ne siano più per strada..... cioè ci siano troppi improvvisati e che la gente vada a fidarsi più di loro che di voi?

[@ilpiccolomeccanico252]

Gianmarco Martorana purtroppo ognuno di voi si deve affidare a un meccanico comodo vicino casa. E sperare che va tutto bene e non ci sono inconvenienti 🤷🏻‍♂️

[@c.m.371]

Vincenzo sei il fratello dello cheff Ruffi? Parli con la stessa voce!! Per il resto complimenti per l'amore che metti nelle cose che fai

[@ilpiccolomeccanico252]

C. M. Ciao grazie per i complimenti 😊 no non ho fratelli che sono chef 👩‍🍳

[@sonnyminetto4763]

Complimenti per la spiegazione chiara e semplice.

[@ilpiccolomeccanico252]

Sonny Minetto grazie per i complimenti

[@giannisimone86]

Grazie Vincenzo!! Hai spiegato con molta semplicità.

[@ilpiccolomeccanico252]

GIANNI SIMONE grazie Gianni 🤗🥰

[@giannisimone86]

il piccolo meccanico adesso provvedo anch’io alla mia macchina sulla Freemont.

[@claudiocallieri3051]

Grazie ! Ottimo video hai una dote non comune Vincenzo,sei umile.. Bravo hai un iscritto in più.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ovviamente ogni vettura ha il suo olio specifico. La maggior parte delle vetture porta il classico è normalissimo olio ATF Dextron 3 rosso. C’è chi ha quello colore verde mentre la macchina del video ha un olio specifico Honda PSF-S. Nel dubbio sulla vostra auto fate la domanda nei commenti e io vi rispondo.

[@marcoferrari6555]

Ciao vincenzo ho avuto modo di conoscerti oggi x il motivo che ho un problema all'i droguida alla w. Sharan e stata ferma x 2 anni tutto funziona dopo aver fatto dei lavori ma i vetri e idroguida non mi funzionano la macchina e nuova ha 30 mila km aperto il cofano ho trovato cacca di topi può essere che il problema e che hanno mangiato qualche filo? Anche perché 2 anni da tutto funzionava, probabilmente e da controllare tutto il cablaggio. Grazie della tua dimostrazione molto elegante e chiara, non e facile trovare un meccanico che fa tutto il lavoro che hai dimostrato, di solito svuotano e via, ecco perché le persone sempre di più preferiscono andare al centro dell'assistenza alla fine spendi meno e dove credi di spendere poco spendi di più perché ci devi ritornare. Grazie ancora e buone feste

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Marco piacere di conoscerti e grazie per essere qui sul mio canale KZbin. Mi spiace per quello che succede alla tua macchina probabilmente i topi hanno fatto un casino. Ti faccio anche io gli auguri di buon Natale a te e famiglia

[@marcoferrari6555]

@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo scusami se non ti ho risposto subito, ti ringrazio di avermi risposto. In conclusione ti do un aggiornamento se ti può essere utile, i topi non centrano a niente a riguardo al cablaggio il problema partiva dalla centralina madre che si trova dietro al quadro dell'abitacolo. Oggi con questa tecnologia e bello conoscere comunicare e probabilmente fare amicizie. Grazie ancora,Vincenzo ti auguro un felice 2023 di ❤

[@ilpiccolomeccanico252]

@@marcoferrari6555 ciao Marco grazie della informazione che hai condiviso con tutti quanti noi qui sul mio canale spero che non capiti a qualcuno altrimenti possono prendere spunto da quello che hai scritto. Buon anno anche a te e famiglia 🤗💫

[@marcoferrari6555]

@@ilpiccolomeccanico252Grazie Vincenzo 🥰

[@marcoferrari6555]

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie Vincenzo 🥰

[@redento2002]

Bravo Vincenzo, sei un grande che ci mette la faccia. Una domanda: per evitare di spurgare il sistema non converrebbe staccare il ritorno e riempire contemporaneamente il serbatoio mentre si svuota durante il funzionamento della pompa? Certo si sprecherà un po’ di olio ma almeno non c’è la scocciatura di fare uscire l’aria

[@freccia691]

condivido e aspettiamo una risposta da Vincenzo che sicuramente dirà che va bene ma consumate il doppio triplo o più di olio

[@ilpiccolomeccanico252]

redento2002 ciao grazie per i complimenti e per la domanda. Allora la procedura che dici tu la facciamo spesso quando dobbiamo fare il lavaggio dell’impianto. Accade spesso sia per pulire dallo sporco oppure quando per errore mettono dentro l’acqua. Ovviamente in questo modo si butteranno via qualche litro d’olio, ma ne vale la pena. L’aria si crea sempre e quindi lo spurgo lo farai a prescindere, ma tanto l’operazione è veloce.

[@redento2002]

Grazie per la risposta Vincenzo, hai in programma un video sulla sostituzione dei giunti omocinetici spiegando la procedura relative alle mollette che bloccano i giunti nella loro sede?

[@ilpiccolomeccanico252]

redento2002 no non ho nulla ma potrei fare il un video se mi capita, anche se non tutti gli omocenetici hanno i fermi da andare allargare. Alcuni sono dentro a pressione anzi la maggior parte sono così.

[@michelvillanueva6774]

SIMPATICO - PRECISO - IMPECCABILE!! BRAVISSIMO!! PICCOLA DOMANDA!!: DOPO AVER ESTRATTO TUTTO L'OLIO DALLA. VETTURA, QUALE OLIO CONSIGLI DI METTERE? NEL MIO CASO POSSIEDO UNA PORSCHE CAYENNE DEL 2006 4.5 S. e vorrei fare questo lavoro! EVENTUALMENTE SE HAI ANCHE UN VIDEO DI COME ESTRARRE TOTALMENTE ANCHE IL LIQUIDO FRENI E RIMETTERLO INCOLLAMI IL LINK DEL VIDEO PERFAVORE! TI RINGRAZIO IN ANTICIPO! SEI UN GRANDE!!!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo grazie per i complimenti. Non ho nessun video a riguardo per questa macchina ma è tutto semplice. Per l’olio dei freni basta fare un normalissimo spurgo meglio se si fa con un macchinario apposta che in teoria hanno i meccanici. Per l’olio dell’idroguida molto probabilmente ha quello di colore verde ma non sono sicuro ma basta che sviti il tappo e vedi il colore, oppure rosso 😉

[@ziopooh1593]

Video con spiegazione impeccabile 👍🔝🔝👍

[@ilpiccolomeccanico252]

zio pooh Grasie bella Zio!

[@giuseppepate6400]

Ciao Vincenzo, bel video, bel lavoro. Non so dove lavori, se fosse vicino(ma non credo) avresti un cliente in più. Bravo...

[@ilpiccolomeccanico252]

Giuseppe Pate ciao Giuseppe grazie di cuore 🤗🙏🏼 ci troviamo a Bologna

[@giuseppepate6400]

Lavori a Bologna?Sembra un altro pianeta...Ci sono stato per motivi di salute e tutto ha funzionato bene. Peccato per la lontananza (800 km). Sto guardando tutti i video. Se sarà necessario(e temo che lo sarà) magari ti chiederò un suggerimento di due righe prima che io metta piede da un "meccanico" locale. Grazie Vincenzo

[@ilpiccolomeccanico252]

Giuseppe Pate quando vorrai io sono qua scrivi e io risponderò 🤗

[@Francy5102]

Sei stato bravissimo ed hai spiegato tutto benissimo..! Ciao Saluti...👌🖐

[@otto75]

Ottimo video. Spiegazione molto chiara e semplice.👍

[@patriziabeltempo8115]

Innanzitutto complimenti per i tuoi video! Vorrei chiederti: alimentando la pompa con olio nuovo, dando delle sterzate e recuperando il vecchio dal ritorno, l'olio viene sostituito completamente senza far entrare aria nell'impianto? Emiliano

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao l’aria nel circuito si forma lo stesso, ma non è un problema visto che è autospurgante e in due tre accensioni e sterzate l’aria sparisce.

[@damianolivecchi2437]

Ciao Vincenzo come sempre le tue spiegazioni sono sempre semplici e chiare. Chiedevo se puoi dirmi quale olio acquistare per un fiat ducato. Grazie e bravo

[@ilpiccolomeccanico252]

Damiano Li Vecchi ciao Damiano no ma puoi scoprirlo se vai sul sito di autodoc oppure su sito della marca di olio che vuoi mettere. Normalmente mettendo i dati del tuo mezzo, te lo consiglia glia il sito.

[@damianolivecchi2437]

@@ilpiccolomeccanico252 Ok, grazie. Ma, scusa, quanti litri ne contiene l'impianto? Ciao

[@ilpiccolomeccanico252]

Damiano Li Vecchi scusa Damiano io normalmente non faccio i furgoni, ma quando voglio sapere una cosa apro Autodata e lo scopro. Quindi mi spiace ma non lo so 😰 ma almeno 6/7 litri li deve portare.

[@damianolivecchi2437]

@@ilpiccolomeccanico252 Ok grazie ancora vado a vedere il sito. Buona giornata ciao

[@felicandro]

Bravo e professionale come sempre: è sempre un piacere guardare i tuoi video 😊👍🏻

[@ilpiccolomeccanico252]

felicandro grazie 😊 🥰

[@giovannidellangelo7745]

Grazie a te ieri ho sostituito l olio servosterzo , ora il volante e leggerissimo questi sono tutorial utili no le. Buffonate , GRAZIE mille

[@dancontr]

Ho apprezzato molto il video. Avrei bisogna di sapere quale olio è compatibile con la mia seta ibiza 1.4 benzina del 2005. Nei vari siti di ricambi sembrano proporre prodotti discordanti tra loro

[@ilpiccolomeccanico252]

Danilo molto probabilmente la tua macchina ci sta bene dentro un bel 5W 30 ma per essere sicuri collegati al sito della Motul con il libretto di circolazione alla mano metti dentro i tuoi dati e trovi tutte le informazioni che ti interessano 😉💪🏻

[@ninobentivoglio3406]

Di Vincenzo ce ne uno solo sei unico grande

[@ahmetmehmeti6392]

Grazie mille per per tuo informazione. Sei molto brava, 👍👋

[@kinesoul]

Ciao. Io ho un Iveco Daily del 2003. Negli ultimi mesi, sento dello scricchiolio ad ogni sterzata. Sembra quasi scricchiolio di guarnizione di gomma che scivola sul secco . L'olio nella vaschetta c'è. Devo fare lo spurgo e cambiare l'olio semplicemente oppure lavare l'impianto e poi mettere un scivolante nanotecnologico? Grazie se mi risponderai! Il tuo video è stato altamente esaustivo!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao, grazie del commento. Mi fa piacere che ti è piaciuto il mio video. Certo che ti rispondo, però io questo scricchiolio non l’ho sentito….l’hai sentito solo tu. Per me uno scricchiolio può arrivare da qualsiasi punto e potrebbe essere di qualsiasi genere, come faccio io a dirti che se cambi l’olio e ci metti tutto quello che vuoi sparisce?. Però, a questo punto quello che dico io se te la senti di fare quest’operazione, perché non la fai? Tanto male non gli fai anzi gli fai solo del bene, tanto prima o poi l’olio va sostituito “ma non chiedermi a quanto va sostituito”. Se dopo averlo fatto se hai risolto vuol dire che era quello altrimenti ti concentrerai su altro per esempio anche una testina o semplicemente una gomma all’interno dell’abitacolo che basta ungere con uno spray al Teflon. Però io a riguardo non dico altro e ti auguro una buona giornata.

[@cirosenatore6279]

Complimenti vero professionista

[@davidepera6246]

Ottimo video molto utile! Prossimamente dovrò farlo sulla mia C3. 😉

[@ffabriziodige]

Veri meccanici ce ne sono rimasti ben pochi.. hai detto bene purtroppo è pieno di avventurieri.. fammi sapere dove sei che vengo da te per i tagliandi

[@ilpiccolomeccanico252]

Hiroo Onoda ciao grazie ci troviamo a Bologna www.selvaidro.it

[@ffabriziodige]

il piccolo meccanico grazie 😊

[@adrianopunch7635]

Buongiorno Vincenzo e grazie per tutto quello che fai per noi, una sola domanda se me lo concedi : Quando sei nella parte finale dello spurgo ed il volante diventa molto libero perché non c'è nessuna traccia di olio nell impianto, sterzando come ci hai fatto vedere, a secco intendo, non correremmo il rischio di bruciare la pompa ? Come fare per non fare danni enormi?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo Adriano ti faccio un piccolo esempio 🤗 ma secondo te nel video vado a rischiare di grippare la pompa e per di più ve la faccio vedere così poi lo fate e la grippate anche voi? 😅 Lo sai che io vi voglio bene a tutti quanti e non farei mai una cosa del genere. Ti faccio un’altro piccolo esempio c’è gente che arriva da noi senza olio perché hanno una perdita, quindi volante duro. Non hanno soldi per ripararle ma costretti dal fatto che il volante è duro. Controllo l’auto ed è la scatola o un tubo, ma gli metto in preventivo che potrebbe esserci anche un problema di pompa perché magari ha girato una giornata senza olio. Beh! Non ci crederai ma la pompa stranamente ha girato senza olio e non ha subito danni! 😱 e questo capita sempre! 🤣😅 vuoi dire che sono tutti fortunati? Quindi tranquillo che non grippi nulla e non bruci nulla (per 10 secondi) lo so che è strano tutto questo che ti ho raccontato ma è pura verità. Ma se tu non te la senti di farlo non farlo……e ti capisco 🤗😉

[@adrianopunch7635]

@@ilpiccolomeccanico252 Ok grazie mille! ma come mai le ruote devono essere sollevate per fare questa operazione? Cosa cambia se gliela faccio con le ruote a terra?

[@ilpiccolomeccanico252]

@@adrianopunch7635 come spiegavo nel video se la macchina è per terra fai più fatica a sterzare perché c’è tutto il peso della macchina….semplice. Se invece la alzi le ruote non toccano per terra non c’è attrito e peso ed è più facile veloce a sterzare il volante, circa 10 secondi e spegni penso di averti detto tutto tra l’altro nel video è tutto chiaro basta riguardarlo🤗😉

[@adrianopunch7635]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie infinite sei il migliore

[@giuseppedancona3744]

Sei stato chiarissimo e quindi visto che sulla mia Micra k11 va sostituito il liquido servosterzo farò come mi hai suggerito tu.saluti.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Giuseppe misà che tu non hai uno sterzo idraulico quindi niente olio

[@giuseppedancona3744]

@@ilpiccolomeccanico252 esiste una vaschetta di recupero per il liquido del servosterzo e comq il modello slx monta il servosterzo di serie.E lo stesso è del tipo idraulico.

[@ilpiccolomeccanico252]

@@giuseppedancona3744 ottimo così puoi cambiarlo 😉

[@marcocardone425]

Ciao Vincenzo, volevo chiederti una info, ho la stessa situazione con la mia auto (Citroen c1 2007) e voglio fare la stessa operazione di questo tuo video seguendo ogni passo della tua illustrazione. Per questione di tempo non sono riuscito a identificare il serbatoio dell'olio, sapresti dirmi dove lo porta? Domani sera ci metterò le mani ma prima mi sto documentando per bene. Al di là di tutto trovo il tuo video il migliore in assoluto poichè spieghi coscienziosamente passo dopo passo cosa bisogna sapere e fare, prima e dopo. Aspetto con ansia una tua risposta e ti faccio i miei complimenti e un in bocca al lupo per tutto! CIAO.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Marco la tua Citroen C1 è totalmente elettrica quindi vuol dire che la vaschetta dell’olio non ce l’hai

[@marcocardone425]

@@ilpiccolomeccanico252 quindi cosa mi consigli fare?

[@ilpiccolomeccanico252]

@@marcocardone425 niente

[@alessandrocucurachi2014]

CIA Vincenzo, complimenti per il video molto dettagliato. Ho una Honda C-RV Dtec del 2010 dove il servosterzo aveva iniziato ad indurirsi e a fare rumore . Nonostante abbia cambiato l'olio (PSF-S Honda) lo sterzo é rimasto indurito anche se il rumore é sparito. Da cosa dipende e cosa posso fare ? Grazie per una tua risposta.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Alessandro se la vaschetta è piena di olio da vettura ferma e in moto prova ad accelerare sui 2000/2500 e vedi se il volante si intenerisce se così fosse hai un problema nella pompa evidente da sostituire. Se anche accelerando il volante rimane duro potresti avere un problema sempre nella pompa ma potrebbe essere anche nella scatola con questo penso che hai capito che bisogna controllare accuratamente. Noi ci troviamo a Bologna se riesci a venire altrimenti ti devi affidare a un bravo meccanico nella tua zona io più di tanto non riesco a dirti finché non vedo l’auto mi dispiace

[@cataldocatalano2866]

Ciao Vincenzo, come sempre fai ottimi video, complimenti!!! indubbiamente cambiare qualsiasi liquido sulla vettura, che sia olio, paraflù o liquido freni fa sempre bene ma se non si effettua questa operazione, ovviamente dopo un certo numero di kilometri, cosa si rischia?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie per i complimenti. Ti faccio un esempio solo su un liquido poi per il resto puoi immaginare e fantasticare. Esempio l’antigelo dopo un po’ fa la ruggine e fa danni a tutto il circuito. Niente passaggio di acqua si chiudono dei passaggi ecc ecc

[@emanuelericci4520]

Ciao, sei stato molto esaustivo nella spiegazione! Nella mia Audi A4 ho notato che nella vaschetta dell'idroguida a motore acceso l'olio ribolle formando una schiumetta, pensi che si sia formata aria nel circuito? Ed eventualmente sostituendo l'olio e spurgando il circuito ritorni tutto alla normalità? Ho notato anche un rumore di sfiato mentre guido, lo sterzo è morbido, grazie per l'eventuale risposta che mi darai...

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Emanuele per quanto riguarda lo sfiato non ti so rispondere dovrei sentire. Invece per quanto riguarda l’aria che si forma nel serbatoio di sicuro non lo risolvi cambiando l’olio. Quando si crea l’aria nel serbatoio i problemi possono essere due o il serbatoio è da cambiare oppure hai un problema nella pompa che aspira aria. Secondo me è più facile che hai il serbatoio rotto quindi da sostituire

[@emanuelericci4520]

@@ilpiccolomeccanico252 , grazie mille per la delucidazione e complimenti per i tuoi video che spiegano in maniera semplice, anche per chi di meccanica capisce poco....

[@ShootGiuseppe]

Ciao, anzitutto grazie per i tuoi video sempre dettagliati, ho una Suzuki Liana 1.6 del 2001 e ultimamente dal tubo grande in basso, che aspira liquido, è tutto sporco di olio e sporcizia untuosa questo poi gocciola lungo tutto il tubo fino giù alla pompa che anchessa è tutta zozza di olio. Questo problema ce l'ho da un tre mesi, oggi ho provato a pulire tutta la zona e stringere giusto un po la fascetta a vite e lo terrò sotto controllo. La perdita di liquido è impercettibile infatti mi segna ancora il livello che ho marcato con del nastro di carta. Tu pensi dipenda dal tubo? O comunque da escludere un guasto alla pompa?

[@ilpiccolomeccanico252]

Giuseppe Favia ciao Giuseppe grazie a te per i complimenti e per essere qui. Allora molte volte è sono questione di stringere le fascette come hai fatto tu, altre volte bisogna cambiare il tubo poiché è vecchio duro e quindi non fa più tenuta. La pompa può essere ma purtroppo senza vedere non saprei dirti con precisione ma tutto può essere 🤗

[@ShootGiuseppe]

@@ilpiccolomeccanico252 buongiorno, dopo il lavaggio posso dire che la perdita viene dal manicotto grande della vaschetta in basso, piccole gocce che nel tempo si accumulano e insudiciano tutto. Non è servito stringere la fascetta, ho tagliato il tubo giusto di un centimetro e rimesso la stessa fascetta, ma nulla, perde un po di meno ma c'è. Opterò per il cambio fascetta.

[@luigifantinicoach]

Ciao complimenti, ottimo canale. Stavo proprio cercando una soluzione per un problema che fa la mia citroen xsara da un po', sterzando, a qualsiasi velocità, si sente molto più accentuato il rumore del compressore del servosterzo come se sterzasse, ma siccome l'auto ha 20 anni ad oggi e l'olio è rimasto quello dell'epoca ho ipotizzato che non abbia più tutte le proprietà lubrificanti che dovrebbe avere e un primo step sarà quello di sostituirlo, poi eventualmente cerco se il blocco della scatola dello sterzo ha qualcosa da ingrassare.

[@ilpiccolomeccanico252]

Luigi Fantini ciao Luigi e si cambiando l’olio di sicuro gli fai del bene. Poi una controllatina ci sta 🤗

[@shohrez37]

Salve Bravo semplice spiegazione senza complicare, Ho una bmw x5 del 2015 un po’ servosterzo rigido e non torna subito in asse che olio si usa e se bisogno fare dei lavaggi se ci sono dei residui sporchi? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao in teoria dovrebbe portare l’olio di colore rosso ma basta aprire il tappo e controlli perché potrebbe anche essere verde. Per quanto riguarda che non torna perfettamente in asse di sicuro non è una questione di olio ma potrebbe essere qualcosa di bloccato nell’avantreno quindi controllare tutti bracci testine trapezzi. Bisogna fare dei controlli accurati, se cambi l’olio non risolvi niente

[@agedpuffer9071]

Grazie e complimenti per la spiegazione chiara. Ho una Honda HRV di cui lo sterzo a macchina calda fa molto rumore. Prima di cambiare la pompa proverò a seguire le tue istruzioni e a sostituire l'olio. Una domanda: non avendo il ponte o un cric da officina che mi permetta di sollevare le ruote dell'auto, per togliere il resto del liquido posso sterzare anche con "le ruote a terra"? Grazie nuovamente.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo no purtroppo con le ruote per terra farai tantissima fatica e non riuscirai a togliere l’olio del tutto

[@agedpuffer9071]

Grazie anche per questa precisazione

[@ilbasio]

Bravissimo Vincenzo. Video spiegato benissimo, ora domani a lavoro lo farò subito sulla mia auto Audi a4 avant 2.0 tdi. La mia ha il cambio automatico, dovrei cambiare l’olio ti è mai capitato di farlo? Se si qualche consiglio perché non l’ho fatto mai e non vorrei fare errori.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao su questa non ho esperienza mi spiace

[@ilbasio]

@@ilpiccolomeccanico252 Ok, grazie lo stesso. Buona domenica un saluto dalle Marche 👋🏻

[@MAXMAX-co8yu]

Spiegazione ottima, magari non arrivare in quel modo a fine corsa con lo sterzo, sarebbe top...

[@GianniPerino]

😊ciao Vincenzoinvolontariamente ho fatto il rabbocco nel servosterzo utilizzando olio per il circuito dei freni ,mi creerebbe problemi cosa dovrei fare,ti ringrazio

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao se non hai già messo in moto stacca la vaschetta svuotala e rimonta tutto. Ma se hai già messo in moto oramai la frittata è fatta. L’olio dei freni è corrosivo e va a rovinare gli oring presenti nella pompa e nella scatola guida. Se riesci fai un lavaggio dell’impianto, se non erro in questo video lo spiego. Per altre info a riguardo ti invito a contattare i numeri nella descrizione del video. Buona giornata

[@889Ale889]

Grazie davvero! Mi spieghi solo quando sterzi per far uscire tutto il liquido, la scatola guida non rischia di danneggiarsi se rimane senza olio anche se per poco?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro se si danneggiava di sicuro non l’avrei fatto 😉 non credi? Vai tranquillo che non succede nulla. C’è gente che cammina per giorni senza olio e non grippa

[@889Ale889]

@@ilpiccolomeccanico252 ok ti ringrazio era solo un dubbio! Grazie mille! Sei molto bravo

[@georgelapusneanu3637]

Grande Vicenzio!Pero una domanda quanti litri di olio servosterzo serve per fare un cambio? X un Ford Galaxy 2.0tdci 140cv anno 2010.grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo normalmente tutte le vetture non portano più di 1,5 l quindi se ne prendi due l’altro lo usi di scorta

[@francomilizia]

Grazie del video ottimo insegnamento . Vorrei chiederti se si può pulire anche la retina che è all'interno del serbatoio che è pressoche uguale al mio del suzuki jimny si apre da sopra oppure nò ? Grazie mille

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro io credo non si possa fare poi dipende dalla vaschetta se lo permette. Ma credo che se vuoi provarci non ti resta altro che svuotare la vaschetta e vedere di pulire se ovviamente c’è la retina 😉 io mai fatto

[@paolomartinelli563]

grande come sempre domanda ma solo il tubo di ritorno ? quello di alta pressione nn va scaricato? grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Paolo grazie per i complimenti. Bisogna fare esattamente come l’ho spiegato nel video 🤪

[@edoardodiludovico2498]

Grande Vincenzo come sempre e buon anno!!!

[@ilpiccolomeccanico252]

Edoardo Di Ludovico bella Edo grazie a te e buon anno 💫

[@gennaro1934]

Salve Vincenzo, complimenti x la tua limpidita',, domanda: dove si trova il serbatoio dell'olio servosterzo della Citroen C1?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo la Citroen C1 è totalmente elettrico non esiste nessun serbatoio

[@maxone1970]

Ciao Vincenzo, ho una Saab 9.3 station wagon 1.9 TurboDiesel 150cv. Dopo che il meccanico mi ha cambiato la frizione e la pompa frizione del pedale (sarà un caso?), lo sterzo, a freddo è diventato più duro ma non fa nessun rumore. Man mano che si scalda va un po' meglio ma quando sterzo a bassa velocità in alcuni punti diventa duro e le ruote non tornano dritte da sole alla fine della curva e devo aiutarle io. Fino al cambio della frizione (sarà un caso?) andava benissimo, mai avuto nessun segno di malfunzionamento e lo sterzo era perfetto! Ho visto il tuo canale e volevo sostituire l'olio e magari lavare l'impianto seguendo il tuo video. Che olio devo mettere? Rosso, verde o giallo? L'autoricambista mi ha venduto un Additivo per Idroguida che si chiama "Additivo per Idroguida" della "Autotre Chem" che serve a sigillare e proteggere. Che ne pensi? L'hai mai usato? Come pulisco l'impianto? Grazie per la risposta e complimenti per il tuo lavoro.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro FERMATI! Non mettere nessun additivo oppure cambiare olio perché non risolvi un bel niente. Tu stesso hai appena detto che dopo la frizione il volante lo senti più duro.....quindi? Ti sei fatto la domanda e secondo me ti sei dato anche la risposta. C’è qualcosa che è andato storto, basta riguardare i passaggi che ha fatto per rimettere tutto normale come prima. Ovviamente lo deve fare il meccanico......probabilmente ha tirato giù il telaio da sotto la macchina e bisogna vedere se la scatola guida l’ha lasciata sotto la macchina o sul telaio. Magari ha staccato il giunto cardanico o magari no.....ecco io vi ho dato gli indizi.

[@maxone1970]

@@ilpiccolomeccanico252 pensavo anche io la stessa cosa ma quando l'ho detto al meccanico mi ha risposto che non c'entra nulla il lavoro della frizione con il problema dello sterzo... (anche se ho visto che ha sceso il telaio). Per esempio oggi appena ho preso la macchina a freddo lo sterzo andava duro ma dopo aver camminato un pò e tornato tutto normale e andava benissimo anche dopo le curve le ruote tornavano dritte! Strano no? Il meccanico dopo che glielo detto mi ha controllato il livello dell'olio e diceva che era basso ed ha aggiunto un pò di olio idraulico (ma non dello stesso tipo credo) ma lo sterzo andava uguale... Siccome la macchina ha 10 anni e 170.000 Km. e non ho mai cambiato l'olio dell'idroguida potrebbe essere quello il motivo ?!? Che dici provo? Dovrebbe essere olio verde (il ricambista ha detto che ci va quello). Che dici? Grazie per la tua cortese risposta.

[@francescocampanelli6400]

Nella mia vecchia Fiesta ci sono 2 tubi. Uno ha un raccordo ti tipo aeronautico (in basso) l'altro con una semplice fascetta (un po' più in alto). Secondo te il tubo di ritorno è quello con la semplice fascetta? Grazie.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Francesco il tubo di ritorno è sempre quello più piccolo di sezione. Se tu fai caso quello più grande che ha l’incastro senza fascetta va direttamente sulla pompa quindi non è questo, ma quello più piccolo. Lo devi staccare dal serbatoio tappare il foro del serbatoio e il tubo che hai appena staccato lo fai cadere in un recipiente

[@francescocampanelli6400]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille. Secondo te, se aspirassi un paio di volte l'olio senza scollegare il tubo di ritorno facendo girare a vuoto la pompa tra la prima e la seconda aspirazione, ci potrebbero essere conseguenza per la pompa?

[@ilpiccolomeccanico252]

@@francescocampanelli6400no

[@Ryoichi77]

Ciao, molto utile come guida ma ho un dubbio, ho una mazda 2 diesel del 2007, proprio ieri sono passato dal meccanico per prenotare il cambio pastiglie e gli ho chiesto se poteva cambiarmi l'olio del servosterzo perchè completamente nero (non penso che dal 2007 ad oggi l'abbiano mai cambiato, l'ho presa usata nel 2015 e mea culpa mai controllato) mi ha detto che così nero è perchè qualcosa non va o nella pompa o nella scatola dello sterzo e cambiando con olio nuovo la situazione poteva peggiorare e rompere qualcosa, ma che davvero c'è questa possibilità, da ignorante mi sembra strano e sto cercando guide come la tua per farlo da solo nel box. Grazie ancora

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo purtroppo i meccanici hanno questa fottuta paura di cambiare i liquidi e per scoraggiare il cliente recitano questa parte cioè che si rischia di andare a danneggiare qualche componente e quindi l’olio non te lo cambiano. Può succedere con l’olio freni con l’antigelo con olio del cambio differenziale col servosterzo. Se tu vuoi bene la tua macchina gli dici che l’olio lo vuoi cambiare e ti assumi la responsabilità di quello che può succedere ma io non ti posso dire se può succedere o meno. Io i liquidi li cambio senza problemi. Poi credo che se una cosa deve capitare è meglio che capita subito e non mentre sei in alla guida della macchina più di tanto non riesco a dirti la decisione è tutta tua 😉

[@Ryoichi77]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie è quello che pensavo, comunque farò questa operazione da solo nel mio garage, e con la macchina sui cavalletti ehehe ho letto i commenti precedenti, grazie ancora

[@Max-xj8wj]

Sei un grande, devo proprio fare questo lavoro perché il mio meccanico ha sbagliato il liquido (non scendiamo nei particolari che é meglio 😂) e la mia domanda é questa: posso fare lo stesso procedimento sterzando a motore spento le ruote?

[@ilpiccolomeccanico252]

Max 001 ciao grazie per i complimenti, allora se lo fai a motore spento ci impieghi più tempo ma non esce del tutto. Per esempio quello che hai nella pompa rimane un po’, io spesso lo faccio da spento ma per altri motivi.

[@Max-xj8wj]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie per la risposta. Il mio timore é semplicemente che si danneggi la pompa dell idroguida specie se un po' vecchiotta

[@ilpiccolomeccanico252]

Max 001 no vai tranquillo che per 10 secondi non danneggi nulla. C’è gente che cammina senza olio per settimane e non gli capita nulla. E se te lo dico io ci devi credere, perché è proprio il mio settore principale lo sterzo. Ne ho viste di tutti i colori, quindi vai tranquillo 🤗

[@Max-xj8wj]

@@ilpiccolomeccanico252 ti ringrazio davvero, se lo dici tu mi fido. Effettivamente ho visto molti video sul tuo canale riguardanti lo sterzo😂.

[@micromymario23]

Scusa ma metti l'aspirazione nel barattolo dell'olio nuovo e l'uscita nel tuo bidone (ma con un pezzo di tubo trasparente all'inizio) ...quando vede che esce "rosso" o "verde" significa che è stato completamente sostituito....senza problemi di aria.Non è un po' come si fa per i freni?Comunque grazie mi sei stato molto utile, devo trovare una perdita ma nell'alfa è un martirio.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao non è chiaro quello che hai scritto 😅 cioè io non ho messo l’aspirazione nel barattolo. Ho solo staccato il ritorno e faccio scaricare nel bidone a macchina in moto. Più o meno come fai con l’olio dei freni. 😉👍🏻

[@micromymario23]

​@@ilpiccolomeccanico252 Io intendevo, svuotare la vaschetta (come hai fatto tu) , scollegare anche il tubo di aspirazione e metterlo nel barattolo dell'olio nuovo, il tubo del ritorno va bene mandarlo come hai fatto ma metterci un pezzo di tubo trasparente per poter vedere quando cominciava ad uscire l'olio nuovo!...così stai nell'auto fino a che non vedi (dal tuo trasparente del ritorno) uscire olio nuovo....per me così faresti molto prima e con zero errori.

[@ilpiccolomeccanico252]

@@micromymario23 a ok si sì è la stessa cosa 😉

[@marcogiofre252]

Ottimo video sei bravissimo. Ma se volessimo altre a cambiare l'olio fare anche un lavaggio perché il liquido ha un brutto colore. Che cosa bisogna usare l'acqua? O sprecare il liquido nuovo? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie 🙏🏻 Si esattamente sprecare olio nuovo

[@marcogiofre252]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie e continua così che vai alla grande! PS. Ho 2 alfa una Brera 1750 ed una GT 1.9 sto guardando tutti i tuoi video 👍

[@robertococorullo5857]

salve, complimenti ! volevo chiedere un parere: ho una fiesta v benzina2003, se svuoto la vaschetta (olio ormai nero e sembra acqua sporca) e aggiungo olio servosterzo fresco momentaneamente (poi lo cambierò) va bene per 2 3 mila km?? o rischio danni?? grazie

[@gbg8913]

Ottimo video. Una info. Nella cmax del 2003 la pompa ė elettrica, cambia qualcosa nella procedura? Grazie. Ciao.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao diciamo che la procedura potrebbe essere la stessa

[@tonuenuta18]

Buon anno 🥂🍾 2020. Ti saluto. Sempre alla grande 👍👍👍

[@ilpiccolomeccanico252]

Tonu Enuta ciao carissimo auguri anche a te 🤗 e grazie 🙏🏼

[@stefanduscan4559]

Quasi perfetto!. La pompa nn deve girare a vuoto. O l.ho fai con un compressore ad aria con il motore spento o, riempiendo sempre con olio nuovo. Perdi cca 300 ml. In tutti 2 casi, servono 2 persone. Comunque, spiegato bene. 👍

[@simoneg.9123]

È arrivato Clem Clem

[@EmaNature]

....non sono daccordo, per creare problemi di cavitazione non bastano 20 secondi di "ghirare a vuoto"

[@lucamazzeo6897]

Non ci sai stare fermo, 😉. Fai video a raffica. Grandioso. Cmq sei molto chiaro, riesco a capire anche io che non sono meccanico. Ma avrei una domanda da porti: secondo te è meglio il servosterzo idraulico o elettrico?

[@ilpiccolomeccanico252]

Luca Mazzeo ciao Luca grazie 😊 io fermo non posso stare sennò mi ammalo! Allora personalmente io preferisco uno sterzo totalmente idraulico magari con servotronic 💪🏻🤗

[@gasparemacjon5673]

Bravo così la pompa gira a vuoto.....sarebbe coretto mentre uno gira il volante l'altro riempie il serbatoio....

[@ilpiccolomeccanico252]

gaspare macjon ciao Gaspare l’operazione in due cioè come dici tu, lo facciamo quando dobbiamo lavare l’impianto da eventuali residui oppure da olio nero (specifico quando il cliente non vuole spendere) invece l’operazione che ho fatto io è per cambiare tutto l’olio. 🤗

[@Takoski89]

Auguri di buon anno e grazie per il video della punto

[@ilpiccolomeccanico252]

Luigi Mastrangelo ciao Luigi buon anno anche a te e grazie a te 🤗

[@arthureva]

Salve Vincenzo, spero in un tuo aiuto, grazie per i tuoi video tutorial, vorrei chiederti, su audì A4 8k5, 2.0 tdi 120cv, olio servoguida, ci va quello verde? Se si quindi devo sostituirlo, vale anche per l’a4 questo procedimento che hai attuato? Grazie a prescindere e buona serata. Saluti, Arturo.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Arturo sì il procedimento della sostituzione è uguale per tutte, le Volkswagen portano l’olio verde come le Audi Skoda Seat e non solo

[@arthureva]

Ciao Vincenzo, grazie per la tua risposta di qualche tempo fa, ho dovuto sostituire l’olio della mia Audi a4 8k5 del 2009, purtroppo anche dopo averlo cambiato effettuando tutti i passaggi fatti da te sulla macchina del video, la sterzata risulta ancora dura, la pompa è stata sostituita ad ottobre 2023 perché era arrivata non sterzava più e quindi mi cambiano la pompa, noto successivamente che non avevano cambiato l’olio, notando che si stava indurendo nuovamente lo sterzo decido di cambiare l’olio, sperando non sia andata nuovamente la pompa, ora detto ciò, anche adesso con olio sostituito, non va leggero, secondo te cosa posso controllare ulteriormente? Cosa può essere la causa? Spero tu possa aiutarmi..Grazie per la considerazione.

[@82gigo]

Grazie Vincenzo per questo utile video. vorrei sapere dove si trova la vaschetta per l'opel meriva 2007. Grazie Mille!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao 82 se hai la scatola elettrica quindi ESP non hai olio se invece è idraulico hai la pompa dietro al motore appoggiata sul telaio

[@82gigo]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie!

[@82gigo]

Approfitto per una domanda. La mia opel Meriva benzina/gpl 1.6 2007, con motore completamente rigenerato, ha un problema, si spegne facilmente, sopratutto se uso l’aria condizionata. Cosa potrebbe essere il problema? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

@@82gigo dopo questa domanda non riesco più a dirti dovresti affidati al tuo meccanico di fiducia che ti ha fatto il motore. Potrebbe essere il corpo farfallato ma la prima cosa è vedere se si spegne solo a gpl o anche a benzina. Poi c’è da fare una diagnosi compiuterizzata per vedere se ci errori e controllare i valori. Più di tanto non riesco a dirti buona giornata.

[@2mattley]

Buongiorno vincenzo. Per essere piu pignoli, esiste un prodotto per pulire tutto il circuito?. grazie. saluti.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro so che esistono ma non so quali perché non li usiamo. Basta fare un lavaggio così come l’ho scaricato e metterci un filtro magnetico sul tubo di ritorno

[@2mattley]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie Vincenzo per avermi risposto. P.s. non conosco il filtro magnetico

[@ilpiccolomeccanico252]

@@2mattley questi due modelli www.italianstorage.com/catalogo-nuovi-arrivi/ricambi-meccanica/filtro-olio-magnetico-esterno-cambio-automatico-idroguida-magnefine-0004/p/17320.html www.inco-international.com/prodotto/magnefine-il-filtro-magnetico-per-cambio-automatico/

[@2mattley]

@@ilpiccolomeccanico252 non vi è nessuna controindicazione nell'utilizzo in un polo 6r TDI 2011?

[@ilpiccolomeccanico252]

@@2mattley per il montaggio del filtro no nessuna controindicazione

[@damianolivecchi2437]

Come sempre chiarissimo e sintetico. Bravo. Domanda, scusa l'ignoranza, ma dopo quanto tempo va sostituito l'olio dell'idroguida. Grazie ciao

[@shohrez37]

Buona sera e buon Natale, Grazie per consiglio per colore del olio del servosterzo è verde, ma trasuda olio dal tappo della pompa del servosterzo è normale? Grazie mille

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro prima di tutto mi dovresti dire che tipo di macchina hai. Normalmente l’olio dal tappo non deve fuoriuscire forse i problemi sono due o c’è troppo olio dentro oppure la pompa causa un’aspirazione d’aria e quindi te lo sputa fuori

[@shohrez37]

Buona sera la macchina è un X5 3d del 2015 con 108000 km, ho chiuso bene il tappo ma lo stesso sporca fuori, in attesa sua risposta, grazie

[@shohrez37]

@@ilpiccolomeccanico252 Buona sera La mia macchina è X5 3d del 2015 con 109000 km, trasuda dal tappo anche se chiuso bene non mi sembra pieno di olio, che ne pensa, grazie.

[@ilpiccolomeccanico252]

@@shohrez37 scusa ma io ti ho già detto un giorno fa di cosa ne penso

[@shohrez37]

@@ilpiccolomeccanico252 Buona sera Lei mi ha chiesto di che macchina si tratta, le ho mandato tipo di macchina, se ho capito bene non è un guasto?. Grazie mille.

[@massimilianodolce1948]

Ciaoo bel video! Una domanda... Ogni quanti km va cambiato l'olio del servosterzo? Grazie sempre e buon anno 😉

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Massimiliano che sappia io non esiste un chilometraggio diciamo che quando diventa scuretto lo puoi cambiare esempio anche una volta ogni anno oppure ogni due anni purtroppo non c’è una previsione

[@royfass]

Ciao Vincenzo, sto per fare il cambio del fluido su una VW (verde) e ti chiedo se posso spurgare con un tubo di quelli trasparenti nel mi caso da 10mm diametro interno. Lo chiedo dopo averne discusso con un meccanico che mi ha sconsigliato tale tubo per via della pressione che sembra, secondo lui, essere elevata. Dal tuo video si evince che i tubi sono neri e probabilmente in NBR per carburanti ma lo spurgo sembra essere normale. Cosa ne pensi?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro va benissimo qualsiasi tubo tanto non c’è pressione

[@dariosalerno4958]

Ciaoooooo grandeeeee, Mercedes w124 anno 1987 cambio olio idraulico di guida, perché duro e a scatti il volante, stesso procedimento che hai mostrato? Oppure ha all'interno del serbatoio olio idraulico anche un filtro da pulire... Grazieeeeee Dario

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Dario quel filtro se è di carta diciamo, non va pulito ma cambiato. Se lo sterzo è duro e non va nemmeno con l’olio dentro di sicuro non migliora se lo vai a cambiare l’olio.

[@mariomadonia7342]

Salve Vincenzo, cercavo per l' appunto indicazione per l' honda crv, sei stato chiarissimo e grazie. Una domanda: si sente già nella sterzata un rumore poco piacevole, è da cambiare anche la pompa? quali sono i segnali se è da cambiare? grazie ancora Mario

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Mario purtroppo non avendo sentito il rumore faccio fatica a dirti cosa può essere.

[@mariomadonia7342]

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie Vincenzo, mi sono accorto che il tubo flessibile alta pressione è bucato e stamattina ho preso appuntamento con Fabio. Mercoledì mattina avrai la mia CRV III DIESEL 2007 e ti potrai divertire a cambiarlo. Grazie ancora e buon lavoro

[@cayman31518]

Salve,io volevo invece sostituire l olio al cambio manuale di una picasso hdi recente,non trovando il tappo di riempimento sulla campana o lateralmente,anke per questioni di manualitá + comodo forse,le kiedo,posso riempire dal buco del bulbo retromarcia ke si trova sulla campana del cambio? E fattibile? E per il quantitativo dell olio ,posso regolarmi con quello che scolo? Sull uso e manutenzioni non trovo nulla,grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Giovi ciao per quanto riguarda il quantitativo dell’olio lo risolvi quando vai a comprare l’olio in magazzino ricambi che te lo dice lui che ci guarda sul programma che ha nel suo computer. Sì l’olio lo puoi mettere attraverso il bulbo della retromarcia ma fai attenzione perché ci sono alcuni cambi tipo la Mercedes classe A169 che quando si va a svitare il bulbo della retromarcia bisogna che ci sia la retro marcia inserita altrimenti fai un mezzo danno nel cambio. Ti dovresti assicurare se il bulbo lo puoi togliere per esempio in folle oppure ci deve essere una marcia dentro. Su questo cambio non saprei ma secondo me lo puoi svitare tranquillamente.

[@andreafilippifermar4252]

Bel video complimenti! Per favore mi potresti dire quanti litri più o meno hai usato per il cambio totale dell' impianto? Grazie mille!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao grazie ☺️ allora all’incirca 7/8 litri poi dipende dalla gravità. Per esempio quelli che mettono l’olio dei freni per errore e non vogliono spendere per fare un lavoro come si deve allora ci vogliono più litri per pulire al meglio l’impianto

[@andreafilippifermar4252]

@@ilpiccolomeccanico252 Caspita, non pensavo così tanti litri! Vorrei farlo anch'io il cambio, è un' Honda Crv. Non viene sostituito da almeno 10/15 anni ed è molto scuro...

[@andreafilippifermar4252]

Grazie davvero ancora per avermi risposto!

[@ilpiccolomeccanico252]

@@andreafilippifermar4252 Andrea…. lo puoi fare anche con 1 litro ma due sarebbe meglio tre è meglio ancora quattro è perfetto cinque e ancora più perfetto. Capito cosa intendo….. la scelta è tua buona giornata

[@MrCipriotu]

Complimenti x il video ! Ma una domanda..più o meno quanti litri ci vanno x la Ford kuga ?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie 😊 ma guarda normalmente di olio tra la scatola guida la vaschetta pompa e tubi secondo me a 2 litri non ci arriva o più o meno siamo lì

[@MrCipriotu]

il piccolo meccanico grazie mille 😊

[@MrCipriotu]

il piccolo meccanico non sembra un operazione tanto difficile solo che la vaschetta sulla kuga si trova sotto il faro un po’ scomodo..oggi avevo comprato solo 1litro allora devo prendere un altro per iniziare a fare il cambio olio.grazie ancora molto utile il video ..

[@abdulhakisejdini6567]

Ciao Vincenzo hai qualche video della zafira? Dove tu spieghi cambio olio servosterzo grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao no sulla Zafira niente mi spiace.

[@vincenzo6278]

Ciao Vincenzo, la mia è una SAAB 9-3 del 2008 modello 1.8t benzina; Ho notato che il serbatoio dell'olio servosterzo ha un solo tubo non due tubi, come quello che hai fatto vedere tu nel video, perchè? tolgo quello ? Però l'unico tubo si trova sotto al serbatoio, non sarà quello che aspira? O forse bisogna fare diversamente a togliere l'olio????

[@ilpiccolomeccanico252]

Ti ho risposto sulla mia pagina Facebook

[@pilpr9500]

Ciao.ti volevo chiedere,per spurgare l'impianto se il tubo di ritorno della scatola dello sterzo si lascia staccato,fino a quando esce l'olio e poi si riattacca al serbatoio,non e meglio oppure mi sto sbagliando.Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo e esattamente quello che ho fatto io nel video 😉 solo che io ho staccato il ritorno sulla vaschetta ma se tu lo stacchi sulla scatola è la stessa cosa

[@cinziainserra6177]

Buongiorno volevo sapere se questo lavoro si può fare anche su servo sterzo elettrico io ho un Argo 990 mi si è accesa la spia dell'Armenia servo sterzo elettrico e una sola volta mi si è indurito lo sterzo poi la soia nn si è più accesa a parte quando accendo il quadro può essere mancanza di olio lo si vede? Grazie per l'eventuale informazione.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Cinzia?? Sto messaggiando con una donna? Allora se è elettrico vuol dire che non c’è olio. Se per caso è elettro idraulico allora si che abbiamo l’olio. Allora cosa sarebbe la spia “Armenia”? E se si accende la spia vuol dire che c’è stato un problema è bisogna intervenire tramite diagnosi per leggere l’errore memorizzato

[@cinziainserra6177]

Ciao ho scritto male. tanto grazie per avermi risposto. Il mio problema è che mi si è accesa la spia PS e lo sterzo si è bloccato per pochi secondi poi è andata nuovamente mi si accende la spia del PS quando accendo il quadro poi va via. Aygo Toyota del 2007 con 15000 km. Spia di allarme sistema del servosterzo elettrico così dice il manuale. Cosa può essere grazie. Purtroppo x me il motore company sono algebra. Grazie x la cortesia

[@diegop695]

Grande Vincenzo. Ogni quanto andrebbe sostituito? Ho visto macchine in cui è imboscatissimo il serbatoio, neanche si riesce a vedere il livello

[@ilpiccolomeccanico252]

Diego Pavan non c’è un kilometraggio effettivo ma se lo cambi almeno ogni due anni male non gli fa 🤗

[@marcoperfili1365]

Ciao Vinc, buongiorno e buon anno!!! Video super come sempre. Volevo chiederti una cortesia, secondo te il metodo di misurare la resistenza per capire se le candelette funzionano e quale non funziona é corretto? O hai qualche consiglio diverso da darmi? Inoltre c'è qualche modo per ridurre il rischio di spezzarle quando si vanno a svitare? Nelle specifico sto parlando di un Doblò 1.9multijet. Ti ringrazio come sempre e se vuoi puoi prenderlo come spunto anche per un video😉. Buona giornata

[@ilpiccolomeccanico252]

Marco Perfili ciao Marco grazie per i complimenti e buon anno anche a te. Lo spunto per fare un video nella sostituzione delle candelette ci può anche stare. Per quanto riguarda un metodo per non spaccarle dentro secondo me non esiste. Io personalmente tempo addietro mi è capitato di romperne una nella testata di un Rexton motore Mercedes. Anni fa ho lavorato diversi anni in concessionaria Mercedes e me ne sono capitate anche di quelle inchiodatissime e fortunatamente si sono svitate ma ci sono state anche di quelle che si sono rotte. Sì è stato provato di ogni......a motore freddo a motore caldo con lo svitol senza svitol a martellare, insomma di tutte ma sono convinto che quando si deve spezzare non ci sono santi che ti aiutano. Quindi più di buttargli del gran svitol e poi con la chiave fare avvita e svita avvita svita piano piano e speri che viene via altro non saprei consigliarti la soluzione è questa. Per quanto riguarda controllare la resistenza di una candeletta io conosco diversi metodi ma secondo me quello più efficace è smontare la candeletta e provarla a banco e controllare se la parte anteriore diventa incandescente. C’è quel metodo di controllarla da montata vedere se fa la scintilla ma quella non è attendibile perché quando fa la scintilla vuol dire in teoria che funziona ma non è detto perché come dicevo prima può diventare la parte incandescente dietro e non davanti quindi a mio avviso è meglio smontarla e vederla con il proprio occhi che funziona 🤗

[@marcoperfili1365]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie Vinc! Sospettavo che l'unico metodo funzionante fosse lo "spera in Dio" anche io penso che se si deve rompere si rompe. È sempre un piacere parlare con un vero meccanico che non se la tira, peccato siamo troppo lontani. A presto ti ringrazio

[@robertomarziliano113]

Ciao Vincenzo ogni quanta km si cambia l'olio del servosterzo grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Roberto dovresti guardare sul libretto uso e manutenzione della tua macchina se è previsto. Quando lavoravo in Mercedes anni 90/2000 si cambiava e lo facevo.

[@robertomarziliano113]

Buongiorno x che ci sono macchine che l'olio non si combina..io lo voglio combinare x che o notato che lo sterzo va un po duro e lo fa di più quando accendo il clima

[@antoniodefilippo2992]

Buon pomeriggio Mi dai qualche dritta per quando riguarda il il sistema di idroguida della Ford c max 1.6 dove si trova la pompa ? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao la pompa si trova sotto al faro destro e ci si arriva togliendo il farò con una vite torx

[@antoniodefilippo2992]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie per essere sempre cortese con tutti anche con i profani . Come dici tu sotto il faro dx c'è il serbatoio dell'olio, visto che non ho riscontrato nessuna pompa sulla cinghia servizi, presumo che ci possa essere una pompa elettrica collegata con la scatola guida? Ho acquistato questa c max e sento un fischio leggero quando giro il volante da fermo.

[@ilpiccolomeccanico252]

@@antoniodefilippo2992 dovresti avere una pompa elettrica…..quindi se sotto al farò hai visto il serbatoio allora hai la pompa elettrica. La pompa elettrica è composta da “serbatoio/parte idraulica / e motore” in un unico blocco. Per il rumore che senti non saprei. Buona serata

[@piero70d]

Complimenti per il video Vincenzo, dovrei fare lo stesso lavoro sulla mia Honda frv, è possibile usare olio di marca diversa ma con le stesse specifiche x Honda? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao grazie per i complimenti. Per l’olio puoi provare il classico ATF se proprio devi. Ma fossi in te userei il suo. Altro non so dirti, buona giornata

[@piero70d]

@@ilpiccolomeccanico252 ok, grazie mille della tua attenzione.

[@gianmarcomartorana7168]

Ciao senti volevo sapere siccome lo scorso anno ho cambiato le pastiglie dell'auto, e la stessa ha 27 mila km, cosa consigli di cambiare i dischi adesso o al prossimo cambio pastiglie?

[@ilpiccolomeccanico252]

Gianmarco Martorana ciao Gianmarco i dischi vanno cambiati se necessitano, c’è un calibro apposta per controllarli. Quindi diciamo che te lo dovrebbe dire il meccanico, e vanno sostituiti se sono sotto misura 😊

[@gianmarcomartorana7168]

@@ilpiccolomeccanico252 capisco me ne dubito cmq ha quel chilometraggio

[@ilpiccolomeccanico252]

Gianmarco Martorana A quel chilometraggio è impossibile che ci vogliono già i dischi normalmente i dischi vanno cambiati anche in base a come va guidata la macchina c’è chi li ha cambiati già 60.000 km e chi invece ha fatto più di 150.000 km. Dipende uno che strada fa se fa città li consuma in fretta se fai autostrada li consumi meno.

[@nouriddinekamal8154]

Quanti litri di olio usa per cambiare idrogiuda per peugeot 306 turbo diesel anno 2000 grazie E la tipo di olio e le marche.

[@lucaobbia7424]

video fatto bene e comprensivo.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie ☺️

[@francescopaoloventrella5582]

Ciao Vincenzo, molto chiaro , puoi dirmi quanto olio serve x la sostituzione? Grazie Francesco

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao 1 litro dovrebbe bastare.

[@francescorizza3569]

Ciao, ottima spiegazione. Pensi che su Fiat Croma 194 si possa applicare lo stesso procedimento?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao purtroppo la croma ha la pompa dietro al motore e il serbatoio è incorporato sopra. Quindi è impossibile arrivarci altrimenti sarebbe stato uguale.

[@francescorizza3569]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie.