✔️ IMPORTANT NEWS in the AVRIL for Galicia and Asturias ✔️ AVE / AVLO / Vigo / Gijón / Zamora

[@viajandocontigo7888]

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[@mariadelmarjimenezarroyo]

1:59 el OURENSE Alicante se opera con AVE S112, no con alvia

[@miguelbodas1912]

Es una buena noticia, no hay duda pero mi pregunta es: aprovechando las ventajas que tiene este tren y teniendo ya en funcionamiento la variante de Pajares y la conexión con Galicia... ¿Comenzará también la conexión con Barcelona? Porque obviamente para que sea atractiva la idea del ferrocarril desde Catalunya con el norte lo de pasar por Madrid... Pues como que no es muy prometedor, Aunque así sea ¿Existe la posibilidad de que haya servicios que no paren en Madrid y tiren hacia el norte? O seguirá desde Zaragoza por línea convencional...

[@mariadelmarjimenezarroyo]

Porfi haz un review del Talgo Avril cuando entre en servicio

[@lazaromn]

Si hay mejora en las generalidades del tren, pero en confort hemos perdido y con creces. Los asientos tipo baquet y duros, apoyanalgas escaso y el asiento no se reclina (y hablo en clase confort!). El tren se mueve y traquetea mucho y mas que los anteriores. En definitiva, esperemos que la llegada de este tren ayude a mas frecuencias y mas plazas disponibles y, de ser posible, en una reduccion de los trayectos gracias a su mayor velocidad.

[@rro6980]

Muy buen video. Un saludo desde Asturias

[@juanantonio7800]

Gran video👍saludos😊

[@daniidpm484]

En Asturias todos los trenes serán Avril , incluso hasta Alicante,mi tren pone Alvia y esa es mi duda si será como tal o un Avril desde alicante va Gijón

[@Save-tm6vt]

Al finnnnn los ponen en marcha el avril 106.001 lleva desde noviembre del año pasado aparcado en la playa de santacatalina

[@cgga5916]

Cual es el motivo?

[@mariadelmarjimenezarroyo]

Muy buen video, suscrito

[@ferhardway]

Crees que volverá el verano joven este año otra vez?

Un gran error de los Avlo es no tener cafetería. Normal que la gente prefiera Ouigo

[@ivanvazquezsisamon]

Me parece fatal que los asientos no sean orientables al sentido de la marcha. Hace poco viajé con Iryo y pasó lo mismo... si compras un billete low-cost, te haces a la idea... pero que un servicio "premium" y un tren tan reciente no lleve los asientos orientables, no es de recibo. Gran trabajo con cada vídeo... lo sigo habitualmente aunque no soy de comentar...

[@mariadelmarjimenezarroyo]

Por qué los Avril no iran a Andalucía? Los s100 los van a quitar pronto

[@miguela.monesvol]

¿Cuando los quitan? Ya llevan 32 años en activo

[@mariadelmarjimenezarroyo]

@@miguela.monesvol pronto, pero no sé cuando señor

[@toniicaria]

No pidas cambios que no te interesan, lo s100 son más cómodos.

[@casiopea-_-]

no tienen lzb que es el sistema de señalización y seguridad de las líneas del su r. y no lo tienen porque están sustituyendo el lzb x el etcs (el sistema que al final se va a imponer); cuando acaben la sustitución del lzb x el etcs, posiblemente vayan.

[@MATAMAN_TRENERO_88]

​@@toniicariaLos 112 por fuera son mejores, pero por dentro el 100 sin duda.

[@victoraguilar3057]

Lo que no llego a entender es por qué no se realizan servicios AVE a Cádiz con los Avril, si la vía ya está completamente preparada para la alta velocidad.

[@Alvaro-rc4tu]

Porque no tienen LZB instalado, no pueden circular por la LAV Madrid- Sevilla

[@ramonl.camblorsevares2431]

Es bastante lógico si tienes en cuenta las velocidades máximas de Madrid-Cádiz en comparación con Madrid-Gijón, por ejemplo. Entre Madrid y Puertollano el límite es 270km/h (salvo una recta de 12km a 290-300km/h que se recorre en cosa de 5 minutos). El resto del trazado hasta Sevilla está limitado a 250km/h. De ahí a Cádiz se cambia al ancho ibérico (se necesita un tren de rodadura desplazable como los Alvia y algunos Avril) pero las velocidades ya son las de un ferrocarril convencional. Los Alvia no superan los 250km/h mientras que los Avril pueden circular a 300km/h. Es decir, poner un Avril para Cádiz significa ir 20km/h más rápido en la mayor parte de los 160km que se puede ir por encima de 250km/h. La ganancia de tiempo es muy escasa. En cambio, entre Madrid y León se puede ir a 300km/h en casi todo el trayecto de 290km, luego se cambia al ancho ibérico para llegar hasta Gijón, para lo cual valdría también un Alvia, pero como un Avril puede ir 50km/h más rápido que un Alvia entre Madrid y León, el ahorro de tiempo es bastante mayor. Resumiendo, un recurso tan caro y escaso como un tren de ancho variable capaz de ir a 300 hay que destinarlo donde le saquemos más provecho.

[@ramonl.camblorsevares2431]

@@Alvaro-rc4tu no lo han instalado porque no lo iban a usar en esa línea por los motivos que he explicado. No obstante están trabajando para instalar el ERTMS en sustitución del LZB

[@elpelucassape6719]

Son aves circulando en una línea frankenstein, tramos con un ancho, otros tramos con otro ancho, unos tramos en línea de alta velocidad, otros tramos en línea adaptada, un tramo a una velocidad otro tramo a otra velocidad….

[@toniicaria]

Los tramos de ancho ibérico son también de alta velocidad. Orense Santiago es a 300 por hora.

[@SergioIggy]

La futura oferta de 6 trenes días a Asturias me parcee escasa, sobretodo sabiebdo que no van a recuperar los trenes teansversales a Barcelona.

[@ergardota82]

Mi deseo es tomar un tren Avril en Asturias y hacer una escapada posiblemente a León Valladolid o Segovia antes que un más intenso viaje a Madrid. El Avril Asturias lo merece mucho. Y te digo más Asturias merece la desaparición del ancho ibérico que será sustituido por ancho estándar y así todo son mejoras para Asturias 🌹🌹🥳🥳🥳🎉🎉🎉🚄🚅🚄🚅 Mañana Oviedo está de fiesta día del bollu y estreno del ave dos fiestas por lo tanto 🎉🎉🎉

[@AntonioSanchez-topeguay]

Ves pensando en cambiar la publicidad,la forma y como introducirla

[@iamgersonjm]

Ve*

[@Canal7spain]

Llamar AVE a esto es como llamar Jamón Ibérico al jamón serrano, VERGÜENZA

[@felixcanas9446]

Pues viaja por Extremadura, Cantabria, Euskadi, o por la mayoría de los países europeos que a penas tienen alta velocidad. ( por no decirle USA, o cualquier otro país americano).