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[@yomastelbo8753]

Capi nunca importara cuantos años pase, usted siempre nos llena de conocimientos en aviación

[@yomastelbo8753]

Además le aviso de que eh visto el video más de cerca y me enteré de que el 757 no tenia los "Reverse-Thrust" desplegados, no se si fue por cuestión de seguridad pero ahí lo dejo que investigue más

[@jeanmartinez1187]

Gracias Capi por la Imformacion sobre el boeing 757 DHL Muy porfecional la actuacion y la procedimientos tantos de los tripulantes como los de la torre de control y los bomberos. Hicieron un excelente trabajo entre todos y muy cordinados.

[@maxaguero2984]

capi leyton disculpa,...tu tienes algun e mail, whats app, o cuenta twitter donde podamos hablar, hay varios caso que estoy seguro te pueden interesar sobre aviones extraviados en costa rica y accidentes, asi como el del misterio mas famoso, triangulo de las bermudas... saludos

[@yanelalberto7413]

SALUDOS 🌐✈

[@LuisJimenez92CR]

Capi , pude ver como ocurrió todo, trabajo en el aeropuerto, acababa de salir al receso por lo que subí a la oficina , al sentarme en la silla frente a la computadora, es donde escucho un avión aplicando las reversibles, haciendo mucho ruido por lo que pensé que se trataba de un avión grande, en eso veo que es un 757 de DHL, algo cotidiano, pero cuando ya estoy descartando seguir viendo , noto como comienza a tirar humo blanco de uno de sus trenes de aterrizaje, (concretamente el izquierdo), por lo que sé que algo no andaba bien, ya que el avión evidentemente estaba buscando frenar a como diera lugar, esto a su vez, el avión comenzaba a salirse lentamente de la pista hacia la derecha (mas tarde veo bien en los videos que solo los reversibles derechos están activados, causando ese desvió y por tanto la aplicación del freno diferencial izquierdo para intentar mantener rumbo de pista), cuando el avión termina por salirse de la pista, por suerte entra en la calle de rodaje KILO que tenia enfrente, pero el avión ya trae mucha fuerza hacia la derecha por lo que termina haciendo un spin en la calle de rodaje, en ese momento veo como se va en dirección hacia la estación de bomberos, y pensé lo peor, todos mis compañeros presentes se levantaron al escucharme gritar que el avión le ocurría algo, y fue ahí donde vimos como el avión cae en la zanja, y comienza a partirse en pedazos, todos estábamos en shock. Es una de las cosas mas impresionantes , aterradoras, e impactantes que me ha tocado ver en mis 30 años de vida.

[@CapiLeyton]

Te toco ver algo impresionante sin duda alguna

[@LuisJimenez92CR]

@@CapiLeyton , no podrias imaginar, ayer llegue a la casa y no paraba de pensar en esas escenas tan impresionantes que vi, definitivamente no esperaba ver algo asi en mi vida.

[@owenstevenperezibarra5402]

Yo lo vi desde afuera en la pista

[@mariand5450]

Te volverías a subir a un avión es la pregunta 🤔

[@LuisJimenez92CR]

@@mariand5450 totalmente...

[@calebvindas488]

Saludos desde Costa Rica, ayer estuvo de locos por esta emergencia, los colegas están estables gracias a Dios

[@lixu_priv]

Si fue un desmadre

[@CapitanAaronSuarez]

Mi Capi aquí ya lo estábamos esperando!!! Esta historia es impresionante y a la vez nos alegra que no haya sido un desastre mayor, no hubo pérdidas humanas por dicha. Felicitaciones a los pilotos, son héroes!

[@nataliaalejandra1]

Claro amigo, son héroes, si el avión sigue y se estrella contra la malla que está al final de la pista y de inmediato hubiese explotado. Algo de lo que no estoy seguro es si en realidad llevaba sodio, NA, el cual al contacto con el agua sufre una reacción química, produciendo una explosión. Menuda tragedia evitaron estos héroes.

[@martinsantillana2330]

Gracias a Dios que los pilotos están bien. Lo material se recupera pero la vida no.

[@saverioazzarelli1621]

Hola capitán me llamo Saverio y soy técnico aeronáutico desde Caracas Venezuela El Boeing 757 tiene 3 sistemas hidráulicos izquierdo central y derecho El syst hyd LH al igual que el RH es presurizado por una bomba hyd accionada por el motor y posee una bomba eléctrica Habría que ver si el sistema hyd se perdió por fallas de las bombas o por fuga hyd por qué en efecto en el vídeo se ve que no estaba operando la reversa LH que casualmente es operada por el syst hyd LH Hay que destacar que los frenos de este avión son operados normalmente por el syst hyd RH alternado por el LH en caso de fallo.

[@CapiLeyton]

Mil gracias amigo, excelente aporte

[@saverioazzarelli1621]

@@CapiLeyton estimado amigo Aparte de técnico soy instructor de MD 80 y B737 original y clásico Cualquier duda o información que desees con gusto estoy a la orden.

[@eduquesadaruiz6780]

Capi yo iba montado en la zona de carga y casi me mato. Me encuentro en el hospital con una vértebra rota el impacto fué brutal. Quiero recalcar que éramos tres personas las que íbamos en el avión.

[@andrescvega]

Hace aproximadamente 3-4 años se hicieron unas ampliaciones al Juan Santamaria, específicamente al sur de la pista. Donde cayó el avión antes pasaba una carretera y había un restaurante a escasos metros de la pista, si este accidente hubiese pasado hace 3 años estaríamos contando otra historia. De hecho, la nariz del avión quedó a apenas metros de la malla perimetral, justo al lado de donde pasa la nueva carretera. Gracias a la pericia y experiencia de los pilotos, ATC, paramédicos, bomberos, etc se pudo sacar la emergencia de la mejor manera. Saludos desde Costa Rica capi.

[@DaveAndTati]

Es San José de Costa Rica?? A donde iban?

[@andrescvega]

@@DaveAndTati el aeropuerto se llama Juan Santamaría, está localizado en Alajuela, sirve a la capital de Costa Rica que es San José.

[@franklinrojas414]

@@DaveAndTati se dirigían hacia Guatemala si no me equivoco

[@charlesgarciar]

gracias por darnos un panorama claro de lo sucedido, he visto y escuchado a reporteros y lectores de noticias hablando y desinformando a las personas ya que no saben nada del tema.

[@CapiLeyton]

Es todo un placer, lo hago con todo gusto y entrega.

[@ricardovillamizar6023]

Capi te mando un caluroso saludo,soy ingeniero mecánico y observando el vídeo del accidente, éste se genera por una rotación imprevista de la aeronave sobre la pista que le hace perder el rumbo de pista, ésto solamente puede generarse por una descompensación repentina en el efecto de frenado y es muy factible que ésta falla se haya generado por la no actuación de uno de los dos reversibles ocasionado por falla hidráulica, un pleno empuje de la turbina del reversible no activo frente a la fuerte desaceleración que produce el reversible activo genera un violento efecto de rotación de la aeronave como el resultante en éste accidente afortunadamente sin pérdida de vidas.

[@CarlosFernandez-no2sb]

Muy apenado estoy Capi por éste suceso.... Excelente explicación y he aprendido mucho de lo que comentas.... Sabes que este avión B757F lo ví operar por las noches acá en Quito y pasaba por encima de mi casa viniendo desde Lima. Era el PH-2010DAE de matrícula panameña, al yo usar mucho flightradar24 me dí cuenta que era 'El lápiz' que se accidentó en San José, me dió mucha pena, nunca me imaginé que se accidentara y sea una pérdida total más para la familia Boeing 757. Incluso lo ví cuando regresaba al Reino Unido vía Madrid.... 'El lápiz' aterrizaba en Quito desde tiempos atrás y yo estaba a bordo de un Airbus A340-600 de IBERIA, desde ahí me llamó la atención por su amarillo en la oscuridad de la noche. Yo colecciono modelos 1:200 y justamente estaba para ordenar uno de DHL, primero el B777F y luego el B757F. Hoy lo haré primero con el B757F como homenaje. Yo lo esperaba ver con frecuencia porque hacía más ruido (comparado con modelos más modernos como el Airbus A320/321 Ceo y Neo) al pasar por encima de mi casa en su giro a Tababela desde el año pasado ya era frecuente para mi después de la cena escuchar que 'El lápiz' llegaba desde Lima ☹️ . Por otro lado contento estoy que los pilotos hayan salido ilesos gracias a su gran profesionalismo. Gracias Capi por tu reporte, estamos de duelo los fanáticos de los aviones por esta pérdida.

[@marvinmora1619]

Exelente comentario. Se te nota el conocimiento sobre el tema , impartido con seguridad y soltura de expresión. Felicitaciones !!!

[@camilohernandezmartinez1221]

Apenas vi la noticia, sabia que capi leyton, subiria un video y hablaria del tema, y aca estoy, viendolo 👀👀, grande capii

[@franciscadominga2905]

Gracias a Dios sin perdidas humanas que lamentar. Lo material se recupera

[@javierguerrero675]

Muchas gracias capi cada día aprendo más se esa maravilla que es la aviacion comercial Dios te bendiga

[@wilmergilperez3399]

Buen día, Cap. Usted maneja EXCELENTE PEDAGOGÍA. Saludos desde Venezuela.

[@LuisJimenez92CR]

Capi, varios minutos antes del MAYDAY, el piloto comunica que tiene problemas con uno de los sistemas hidraulicos,que va a dirigirse a hacer Holding en la posición PARZA, es ahi donde luego de un par de minutos haciendo holding, es donde declara emergencia total con el llamado al MAYDAY. El Sistema hidráulico izquierdo, entre varias cosas, controla el tren de aterrizaje , el nose steering, los flaps, y el reversible izquierdo... Durante el aterrizaje, se ve en algunos videos que el avion trae las compuertas del tren principal completamente abiertas, lo que indica que el tren fue desplegado por peso (manual), además confirma el despliegue único del reversible derecho, lo que fue el detonante de que el avión saliera de la pista, pues ni con el freno diferencial izq el avión pudo mantener rumbo de pista. Este avión el dia 26 de marzo también aterrizó de emergencia en el Juan Santamaria tras devolverse por , según algunas fuentes, un error de lectura, una indicación de emergencia y algunas otras fuentes señalan problemas de presurización, aunque esta ultima la asocio a una confusión pues ese mismo día otro avión pero de American Airlines , como 1 hora después, también aterrizó de emergencia por problemas con la presurización.

[@davidleonardosanchez]

wow... ahora entiendo mucho mejor... supongo que Luis Jimenez debe ser amigo de los pilotos implicados en el accidente!.. jeje... ahora todo tiene sentido!

[@fabnior87]

@@davidleonardosanchez no genio porque hay un audio circulando por parte del piloto donde lo indica

[@LuisJimenez92CR]

@@davidleonardosanchez Se de aviación aparentemente mas que usted, vi como pasó todo, soy estudiante de aviación, se como funciona un avión, etc... No se necesita ser "amigo" de los pilotos para ver que fue lo que pasó , mas aun cuando hay tantísimo material audiovisual , incluyendo el propio mensaje de los pilotos indicando una falla en el sistema IZQ ... cuando yo ocupe saber de bicicletas , quizá usted me pueda asesorar, pero en este tema definitivamente no... Su ignorancia es atrevida señor..

[@davidleonardosanchez]

@@LuisJimenez92CR 🤔🤔vea pues...le digo a LUIS JIMÉNEZ que GRACIAS A SU COMENTARIO... literalmente pude "ENTENDER MUCHO MEJOR" todo lo que sucedió en el accidente...y que incluso llegué a pensar que los pilotos le dieron DETALLES TÉCNICOS específicos del acontecimiento... y ahora ud ME ATACA🙄.... me aplica la SOBERBIA y EGOCENTRISMO INTELECTUAL.. insinuando que ud considera que es mucho más INTELIGENTE que yo... y DENIGRANDO mi humilde conocimiento en BICICLETAS.. jajaj... siendo que yo ELOGIÉ su comentario... bueno... me recordó el refrán que dice: "asi trata el diablo a quien bien le sirve"🤷‍♂

[@LuisJimenez92CR]

@@davidleonardosanchez lol , claro no se notaba el sarcasmo en su primer comentario... saludos

[@stevencalderon7046]

Darle gracias a Dios que no hubo ninguna noticia que lamentar , lástima la pérdida del fantástico Boeing 757.son verdaderamente unos héroes los pilotos en manejar esta situación con todas las de la leí y hacer su labor impecable. Esperar nuevas noticias con respecto a este accidente. Míl gracias Capy por tu noticiero , 👨🏻‍✈️✈️ el mejor.....

[@jeanmartinez1187]

Hola capi. pude ver como ocurrío todo. gracias por la imformacion del boeing 757-200 DHL. yo estaba esperando ese video para que nos explice algo de ese boeing DHL. ademas ese avion es de panamá. Yo me entere en los videos y en las noticias sobre el aterrizaje de emergencia del 757-200 felicidades a los pilotos. Saludos desde bogota.🇨🇴

[@danielwuiss]

hola Capi saludos desde chile, me dio un poco de nostalgia al ver esta noticia tuve la oportunidad de tomarme una fotografía en la cabina de ese avión en mi pais natal Venezuela en el 2012 en el aeropuerto Josefa Camejo en Paraguaná Punto Fijo, recuerdo que nos enviaron a mi y un grupo de compañeros auxiliares de plataforma trabajábamos para una empresa de servicios aéreos desde el aeropuerto de la chinita Maracaibo para una contingencia ya que días antes abría explotado parte de la refinería de Amuay, y esta Nave 757DHL transportaron una espuma química que serviría para apagar el incendio. gracias a Dios todopoderoso final feliz sin perdida de tripulación..

[@joelt.castro7042]

Muy explicativo el video. Gracias a Dios no hubo perdidas humanas en el accidente.

[@josecambronero8196]

Fue impactante, ver eso capi pordicha no hubieron heridos, los pilotos salieron ilesos...saludos desde Costa Rica 🇨🇷

[@pedrobarrientoscanales3601]

Manda huevo cómo decimos en costa rica, explicas mejor que las propias noticias ticas 🤣 saludos desde capi desde costa rica pura vida

[@jhonnybarboza8776]

Podes comentar sobre el cuerpo de bomberos de Costa Rica porque veo que tienen unidades muy nuevas, me comento un amigo tico que hace poco hasta compraron camiones de NUEVOS de Estados Unidos

[@kevinsalazar7289]

Gracias a Dios todo salió bien a lo medida de lo posible, Saludos desde Guatemala 🇬🇹

[@eddymauricioachoyhernandez514]

Leyton, le felicito por sus comentarios y por la constancia de su canal. Le sigo la pista desde hace unos años y estoy muy sorprendido porque usted demuestra que el trabajo serio es el camino a seguir. Enhorabuena!!!.

[@CapiLeyton]

Mil gracias amigo Eddy por tan grandes palabras, bendiciones

[@BLACKFORCE506]

Desde ayer espere este video , saludos desde Costa Rica

[@allanmartinezprendas3830]

El director de bombero de CR, menciono que gracias a que pilotos mencionaron que la falla era de lado izquierdo, quitaron 3 minutos antes del aterrizaje la unidad extintora que se ubicaba exactamente donde el avión se desvío y cayo a la cuneta, si el piloto no tuviera una buena comunicación y no mencionara eso, estaríamos hablando de otra historia, así que excelente por los pilotos y su buena comunicación y profesionalismo. (la unidad fue movida al lado contrario como se aprecia en el video minuto 1:47)

[@ralflitlepine1772]

DHL tiene en Panamá su Hub de carga regional , hay 3 más de esos 757 que cubren diferentes rutas desde Panamá por eso la Aeronave está matriculada en Panamá.

[@acary1460]

Ese avión ya tenía problemas desde febrero, Yo vivo atrás de la pista del aeropuerto Juan Santamaría y ví que el avión despegó y al ratito volvió porque tenía problemas mecánicos, Lo malo esque ese 757 ya tiene sus años y lamentablemente ayer despegó y tuvo que volver por problemas hidráulicos, Lo bueno es que no se partió en 2 en el aire por lo menos se partió en el aeropuerto. Menos un 757 :"( Saludos desde Costa Rica mi capi 🇨🇷❤️

[@LuisJimenez92CR]

No se si sea el mismo, ayer estuve tratando de buscar información de ese primer incidente de hace unos días, pero no pude dar con la matricula de ese avión.

[@naranita84]

@@LuisJimenez92CR Delfino publico que es el mismo, y fueron 3 incidentes incluyendo el de ayer

[@LuisJimenez92CR]

@@naranita84 Si ya lo confirmaron... terrible

[@gzu1185]

@@LuisJimenez92CR la matrícula es HP-2010DAE

[@LuisJimenez92CR]

@@gzu1185 Emm, si

[@mjvalecillo]

Excelente explicacion del Capi Leyton......con esto aprendemos detalles del mundo de la aviacion y afortunadamente los pilotos salieron ilesos. Felicitaciones Capi por esta presentacion y siga adelante que apoyamos al canal.

[@adrianasavala9059]

Capi Leyton. Gracias por aclarar este episodio gracias a Dios no fue fatal .lo materia se recupera .las vidas humanas no. Super clara la reportaje de este evento .👏🇨🇴💃🏼🎼🎵🎶🇳🇬🛫🛬

[@gilmartinez5965]

Buenas tardes Capy Leyton, excelentes comentarios sobre el incidente. Solo para aclarar la posición de holding es "PARZA" (D25.0 TIO / D26.0 IOCO). Saludos desde Costa Rica

[@lidiaeguezcasupa7773]

Hola Capi Leyton si estamos ansiosos por ver está impresionante historia en el mundo de la aviación saludos desde bolivia 👋🇧🇴

[@cesarmanzanares7045]

Saludo amigo Pura vida 🇨🇷

[@korvendallas1845]

Capi, como siempre tu información detallada, precisa y comprensible, gracias muchas gracias por toda el esfuerzo por mantenernos informados. Excelente labor.

[@ignaciobonilla9694]

Thank por buena explicación. 👍

[@jeilynquiros9424]

Gracias por tu análisis Capi Leyton estaba esperando tu video con ansias! Saludos desde Costa Rica 🇨🇷

[@JuanPerez-nd6oi]

He visto volar esa nave en su aproximación a CDMX y la verdad que alegría que no hubieron perdidas que lamentar. Gracias Capi leyton

[@ericksuarezb.5994]

muchas gracias, muy bien explicado 👍🏼🙂

[@FOXX0124]

Una noticia sorprendente y afortunadamente no hubo víctimas, miré esos videos varias veces, impresiona los diferentes ángulos y personas que estuvieron presentes con cámara en mano, saludos Capi

[@estelameichtry3229]

CapiLeyton que Dios te bendiga por tu enseñanza tan didáctica. Saludos desde Argentina y te aviso que acabo de suscribirme a tu canal.

[@hubeimartriana74]

Capi bien claro la explicacion, los pilotos procedieron segun el protocolo y gracias a Dios no hubo muertos y heridos.

[@nataliaalejandra1]

Aeropuerto El Coco, así es como se conoce aún, inclusive en las cartas de navegación está como El Coco, algo parecido a el Dorado que tiene el nombre de un político muy famoso de por allá. El Nombre legítimo de El Coco es de Juan Santamaría, un héroe del siglo 19.

[@JEHOVYIREH]

@Capi Leyton hola buenos días que cosas No señor don Capi execelente maniobras de la tripulación y los pilotos bendiciones cordialmente saludos 🙏🙌🛫👏🤔🧐😮🤐🙊🤫.

[@carlosrosado3173]

ESO, ESO, EEEEEESOOOOO!!! EL CAPY SIEMPRE NOS IMPRESIONA CON LAS NOTICIAS SOBRE AVIACION😁😁😁😁😁😁🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴

[@hugomurzi9392]

Gracias capi ,, tremenda explicación 👍👍👍

[@ramonledezma5386]

Excelente exposición Capi. Leyton , Gracias a Dios los dos Pilotos resultaron Ilesos, Abrazos

[@jesusfloresgalindo4864]

Aquí dejando mi manita arriba y mi comentario como todo buen aviador de corazón

[@eliecermora7648]

Usted si sabe, gracias por su explicación. SALUDOS DESDE BOGOTÁ COLOMBIA 🇨🇴

[@eddypiche4270]

Como dice el dicho es más importante la vida de los pilotos lo material se ase pero la vida no saludos desde Guatemala

[@hildaflores3843]

Gracias a Dios todopoderoso que los pilotos salieron ilesos que Dios los bendigas lo demás se compra es decir se recupera lo material

[@luisblaugonzalez8062]

Saludos capi Leyton el piloto en el audio fue mi maestro de instrucción de vuelo, con mucho cariño para él que se encuentran sin novedad

[@carlolopezfuentes9788]

El circuito lo hizo sobre Esparza, provincia de Puntarenas. Eso es lo que dijo por ahí, Capi.

[@rubenpaez3699]

Capy, tenemos que dar gracias a la pericia de los pilotos que no hubo ninguna persona lastimada dentro ni fuera del avión, los hierros en este caso el aluminio se repara. Un abrazo grande desde Batán Argentina 🇦🇷

[@elcoqui]

Capuchino gracias por tu explicación hermano cuando desgraciadamente suceden estas cosas te juro que en la primera persona que me viene a la mente para entender tempranamente las posibles hipótesis eres tú hermano un abrazo para ti y la familia y muchas bendiciones para ustedes como siempre excelente trabajo y análisis un abrazo desde Florida central

[@eddyfernandezsolobueno3623]

Saludos cordiales desde Costa Rica

[@crvloggerTV]

Exelente video desde ayer lo esperaba

[@gabrihellcueto7321]

Cap y hubo recientemente otro caso de un 777 de air France que se las puso difícil a sus pilotos para aterrizar. Según dicen perdieron control del mismo por un rato.

[@CapiLeyton]

Así es, Dios mediante este domingo hablo sobre eso, saludos.

[@isaacguillenmartinez2381]

Saludos capi desde COSTA RICA un fuerte abrazo bendiciones

[@jaimedajer9258]

Felicitaciones por sus programas Capi Leyton. No los dejo de ver. Aprendo mucho y por eso le estoy, siempre, agradecido.

[@CapiLeyton]

Un gran abrazo amigo Jaime

[@miguelantoniol.s6745]

Lo importante es que se salvaron dos vidas humanas y no hubo ninguna catástrofe aérea en el aeropuerto y mis respeto y mis felitaciones esos dos pilotos por su excelente decisión y su profesionalismo. Gracias a Dios que están bien con sus familias en algún lugar.

[@JorgePradoZavala]

Muy ilustrativa la explicación, al igual que varios constructivos comentarios. Qué bueno que no hubo pérdida de vidas. ¡Gracias desde México, Capitán!

[@heinercamposaviles3481]

🇨🇷❤ Hola capi. Que susto sí, gracias a Dios que sólo era carguero y que bendito Dios los pilotos no sufrieron lesiones

[@alinameredithaguirrea.8443]

Los accidentes pasan,...pero que bueno que los pilotos salieron bien y muy profesionales para llegar a tierra con toda la seguridad posible,........

[@dereknavarrom.4003]

Hola Capi, un detalle que pocos notaron es que el avión tuvo la suerte de caer justo al lado de la estación de bomberos del aeropuerto, lo cual facilitó la gran labor que hicieron los equipos de emergencias al atender el accidente. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷

[@MaberickRocha]

Capi Leyton este HP2010DAE en febrero también tuvo un aterrizaje de emergencia por tener problemas en el control de vuelo

[@ACW-2024]

Excelente comportamiento la de la tripulación y los bomberos aeronáuticos, gracias por la informacion Capitan Leyton.

[@alexmauricioduquecortes6938]

Super completísimo tu información... saludos cordiales capi leyton

[@CapiLeyton]

Un gran abrazo Alex

[@algabech]

Capi Leyton. Aprecio su analisis temprano sobre el accidente sufrido x DHL AEROEXPRESO. Pienso q le diste mucho énfasis de q la tripulación solicitó hacer circuitos de espera an la posición Parsa para consumer combustible y y así cumplir con el peso máximo para el aterrizaje, pero para mí y analizando el audio de la comunicación con el centro de control y no con la torre de control de Juan Santamaría; solicitaron hacer la espera en Parsa para analizar la emergencia y hacer las listas de verificación correspondientes y así preparar la aeronave para un aterrizaje seguro tomando en cuenta todas las precauciones apropiadas para el caso en específico. Sobre lo del combustible no creo q ese haya sido el caso ya q la ruta q se disponían a hacer SJO-GUA es una ruta corta de aproximadamente un poco más de una hora y por otro lado no creo q hayan salido con peso máximo de despegue en ese vuelo. Hay q tratar de apegarse a lo q la información nos dice, en este caso la comunicación del avión con el centro de control y no decir cosas q no se mencionaron. Mi intención es ser objetivo y no destructivo. Una vez más gracias x tus videos. Saludos cordiales.

[@streetmaster2006]

Solo un comentario: Precio actual del combustible en cada destino. Muchas veces es mejor cargar en un aeropuerto X y hacer 4 mangas por ejemplo.

[@genaropereacalderon230]

Qué gran reportaje, CAPI! Felicitaciones!!

[@esperanzabeltran5058]

Capitán gracias por enseñarme

[@JoseSilva-dk2ir]

Muy. Buen. Comentario. Capi. Leyton. Un. Saludo

[@avionitoo]

Para mí el avión comercial más bonito de la historia y vestido con una librea sensacional. Los pilotos, geniales y sobretodo vivos, lo más importante.

[@drifteradol86z]

Algo que noté en los videos de este aterrizaje de emergencia es que que cuando el avión frenaba no se había desplegado el inversor izquierdo, por lo que creo que éste derrapó a causa del bloqueo de las ruedas y la fuerza que estaba aplicando el motor derecho al desplegar su inversor, y este incidente salió barato por el transporte de los líquidos corrosivos que pudo haberse derramado, salpicar los motores calientes y haberse incendiado, prefiero que un avión se pierda a que las "almas" a bordo de este se pierdan, buen análisis mi buen Capi y saludos desde la hermana Venezuela

[@mahaydangulog3193]

"las almas" jjj

[@reyvivas2010]

@@mahaydangulog3193 En la aviación se utiliza el término almas o 'souls' para diferenciar a los que van con vida. No es infrecuente que en los aviones tanto de carga como de pasajeros transporten cadáveres. En un caso de una emergencia, el capitán debe dejar establecido cuantos van con vida en el avión.

[@mauricioospina7177]

Capi aquí en las noticias de costa rica se escucha el audio donde dice el capitán que tienen fallo del sistema hidráulico izquierdo

[@juancarlosdiaz2857]

Hola Capy Leyton no te parece que es una barbaridad !!! tremenda zanja al lado de la pista , porque si el avion fuera de pasajeros ni pensar lo que hubiera ocurrido , literalmente se parte por el desnivel brutal !!!!!! que no asegura que ningun avion no se destroze sea el porte de el fuselaje que sea !!!!!!!! SALUDOS !!!!!!! Pienso que aveces no se toma en cuenta que si la maquina tuviera un terreno plano , tiene mas probabilidades de incendiarse y provocar cientos de muertes . como ocurrio en Barajas -Madrid en 2008 con el vuelo 5022 de SPANAIR . Porque aveces el terreno concavo funciona como una pira de fuego . y todo se calcina en segundos . 💥💥💥💥💥💥💥💥 un abrazo desde la ciudad de BUENOS AIRES !!!!

[@abrahamdarkcodex1101]

Vaya vaya, lo bueno fue que la libraron los pilotos, muy bien detallados Los sucesos por parte del capi Leyton, buen vídeo saludos…

[@Cora3001]

Estuvo feo eso. Saludos desde Costa Rica

[@AlePlanetitas]

Gracias Capi por la información tan oportuna, concreta y con conocimiento. Lo raro es que ya son varios los incidentes y accidentes en la aviación los últimos 3 meses. Una pregunta bizarra, cree que haya la posibilidad de que “alguien” o se este desacreditando a la empresa Boeing? Digo espero que no, porque eso rebasaría todo acto inhumano. Saludos

[@mauricioespinoza530]

Gracias Capi.. por aclarar mis dudas.. Fue muy impresionante este suceso, por dicha no pasó a más!

[@mariocabezas]

Mi estimado un saludo desde Costa Rica , vi en un periódico que cuándo éste avión era de pasajeros fué de una compañía israelí EL Air.

[@josepimentel5439]

Lo pude ver en primera fila. Mis respetos al piloto por las maniobras en el aterrizaje. Si no hubiese habido un declive en el terreno, estoy seguro que hubiese hecho simplemente un giro de 360. Hubiese sido épico 😅

[@fabnior87]

es probable, pero cree que es posible que no aguante el empuje y se doble mínimo el ala derecha pudiera pegar, o los trenes no aguanten por el peso del avión ese tipo de maniobra.

[@lopillopilot2009]

Capi saludos!! Excelente gracias por la información 👍🏻👍🏻👍🏻🚁🚁🇻🇪

[@humbertosierra4539]

MUY OPORTUNA LA NOTICIA. ESTAS PENDIENTE LO QUE SUCEDE EN LA AVIACION DIA A DIA. UN APLAUSO

[@francop.5507]

Tremendo oficial de la Aviacion a bordo, apesar de su emergencia, mantuvo la serenidad, compostura y profesionalismo ante la emergencia declarada. Felicidades al equipo de pilotos de DHL y de ud Capi Leyton, excelente explicación. Felicidades... y Suerte para Todos

[@josefranciscolomeligarcia3881]

Hola capy muchos saludos buena información, mire el video en tik tok y corri a tu canal a mirar todo completo grasias🙏👍😊

[@gilbreyfaridpaker]

Hola Capi y estás en Chile en el FIDAE 2022 Y tremendo informe sobre el accidente ocurrido ayer en Costa Rica del Boeing 757 de la DHL que se partió en 2

[@luisrangelmartinez9482]

Tienes razón fue un éxito ese aterrizaje el avión de seguro tiene su seguro

[@cristianzderich4477]

Buen video capitan.....saludos desde Chile.

[@gamezonehallsai3393]

Hola capitán, últimamente están ocurriendo muchos accidentes aéreos, porque será? He viajado muchas veces, inclusive he estado más de 18 horas en el aire, pero da miedo viajar ahora, estoy próximo a recibir mi pensión, y mi anhelo era viajar por el mundo para conocer muchos lugares interesantes, pero mejor me quedo aquí en mi isla, aunque el avión es uno de los transportes más seguros, es escalofriante pensar en un posible fallo en el aire o en tierra, estando en uno de estos boeing. saludos desde San Andes islas y que Dios lo siga usando para tan difícil labor.

[@alexanderhaagenbenton4931]

Como siempre exelente y bien detallada la explicación

[@CristhianFernandoRuizSalazar]

Esperándolo capiii.. gracias

[@meliarceCR]

Soy de Costa Rica y fue muy impresionante 😲

[@fii890]

Uno sí aprende cuando el que explica tiene vocación por el tema. Suscrita y gracias por explicarnos.

[@CapiLeyton]

Es con todo gusto y bienvenida a la familia.

[@fabrizioferroni609]

Capi, viste el B777 de air france que perdio el control antes de aterrizar en paris del vuelo de nyc paris? Por suerte no paso nada grave, repitio el aproximamiento y pudo aterrizar sin problemas. Saludos

[@vladimirjerezano]

Mi capileyton , he volado como pasajero en los 3 757 737-8 max y 777 300er y de los 3 el 757 tiene unas características aerodinámicas especiales para aeropuertos complicados como el de toncontin en honduras , tiene unos motores en relación con su peso y tamaño casi perfectos por no decir perfectos . Es creo una de los modelos más perfectos de Boeing si se pudiera decir así

[@logancr826]

Gracias por hablar de este tema del accidente . Me gusta su canal bendiciones. Saludos desde CR

[@josueblanco4555]

Hola capi le mando un saludo desde Costa Rica desde Heredia, te informo que en mi país costa rica ya esta habilitado es espacio aéreo tras de 5 horas de cierre.

[@yolym.palacios]

Ansiosa por saber su opinión experta de lo ocurrido a este avión. Donde gracias a Dios no hubo muertes.

[@jorgeorlando344]

Muchas gracias por la información. Tuve la duda desde el principio del video si este avión podía tener reparación, puesto que no se nada de este tema, pero al final respondiste mi duda, es pérdida total. Qué lástima.