Impressions after riding the ZX-4R for a year

[@r3-au14]

また「タイが好き」で吹いたｗ　4Rいいなあ、でも8R買うわやっぱり。

[@tsuchinote]

1年半所有していますが、 全く飽きず夏でも冬でも気にせず乗っています。 カスタムパーツもかなり出回っているので弄るのも楽しいです。 おじさんの趣味バイクには丁度良い一台だと思います。

[@mako0317-q8t]

4R乗ってます。バイクの説明はおっしゃる通りだと思います。あと、スクリーンを高さのある社外品に変えると更に高速運転が楽になります。メチャクチャ気に入ってます😊

[@太宰はげろー]

完璧だ

[@masa-l5f]

400R（2012）からの4R乗り換えです。以前は650のフレームに400の2気筒だったので重たくクラッチもそこそこ重たかったですね。 ペンたろうさんのおっしゃる通りの4Rの特性です。 スクリーンはtricksterのに換えたいですね。ノーマルでもやる気を感じる排気音も好きです。

[@02donadona]

ちょっと話がずれますが、乗りやすさで競合すると思うのはCBR400Rですね。今日レンタルバイクしましたけど恐ろしく軽いクラッチ、軽い取り回し、きつくない前傾。思い通りにトレースできるハンドリング、扱いやすいエンジン。2気筒サウンドだけは4気筒には劣りますけども何でもこなせる優秀マシンと感じました。

[@Rei-2600]

カワサキ車の動画は毎回「タイが好きな人におすすめ」という文句に笑わせられる

[@furious410]

中型4気筒ということを考えたら万能すぎますね。 タイが好きです。

[@NexusHiroya]

ZX-4R SE初購入バイクでもうすぐ納車1年ですが、東は千葉、西は熊本まで累計14000kmくらい乗りました パーフェクトだkawasaki🏍️😇

[@なおき-v9d]

いつ見ても思うけど、動画の作りこみがすごい…見やすい… 字幕や表図が見やすいから分かりやすい… 動画作成依頼されてる？レベルだから他ののんびりモトブロガーとは違うのが魅力

[@kumatan410]

私の場合は軽さは正義だパワーも欲しい派でした。車も大きい車よりも小さめのホットハッチが好きです。

[@boyq6975]

鯛が好きなんですが、買ったほうが良いでしょうか？

[@behappy7481]

ZX4r はネットでエンジンの息つぎ問題が指摘されてますがペン太郎さんは経験されていませんか？

[@さるさる日記-k6s]

4R乗りですがもっと上が欲しくなったので今年新型R1納車します!デメリットは大型はもっとすごいってなって欲しくなってしまうとこですw

[@北斗の健康第一]

cb400sfの夏場は足元で焚き火してるのか？ってくらい熱いですね。

[@カッパライダー]

4気筒の灼熱地獄…解ります(笑)以前CB650Fに乗ってた頃を思い出しました。今のSV650でも夏場の渋滞はしんどいです。夏場はGROMが大活躍します。でも…乗ってみたいですZX4R😊

[@j-haman0808]

トムヤムクン好きです

[@track-yalow-A-team]

25R共通4Rのトレリスフレームって600ccのエンジン載せても耐えられる作りらしいです。

[@茶羽顔八]

スズキも４００作ってほしいわあ、ツインでいいからＧＳＸ４００ＲとかＶＳＴ４００とか絶対あった方がいいと思うんだが、鈴木の２５０って意外と重いのばかりだからね、あのシャシーには４００やせめて３５０ぐらいはいるだろう ＧＳＸ８Ｓのようなエンジンを４００で作れんかねえ、それでＧＳ４００とかＧＳＸ４００Ｓ　ＫＡＴＡＮＡとかも出来たらいいなあｗ

[@イエティユッキー]

レブル250Sから4RRに乗り換えて分かったことがある　　　高馬力プラス電子制御。この条件にあらずんばバイクにあらずだ(曇りまくった眼) 次は大型取ってZH２か10R欲しいな…リッターホーネットとかも良さそうだし…

[@Macaron_TV]

青の4Rが1番カッコいい。新車ではもう買えないのが残念…

[@タキさん-z3z]

よく低速トルクが細いってコメントや記事見かけるけど、2st125ccとか乗っても低速トルクが細くて乗りづらいと思ったことが無い。 ようはクラッチを上手に使えるかで歩くより遅い速度で走って(？)も、扱いにくいとは思わないんだがなぁ。。。 80年代の2st250レーサーなら、低速トルクは確かに細いとは思うけど。

[@YK-fq8bq]

0:35 NX400はHONDAです。長期運用して満足度が高そうな人ってディスってる(笑)。

[@Leclerc__16]

xjr400r乗ってるけど、ほんとに乗り換えたい でも高い

[@ラインライン-k7b]

全部任意保険加入したら大変そう😅

[@55bar88]

パタヤが好きです

[@ただの暇人-u1p]

やっぱり一番いいのは250を一台、リッタークラス一台が一番正解な気がする そこで渋いのがいいとかで分けてけばいっちゃん幸せ

[@ged-tube4601]

Ninja250に乗ってますが軽くて速くてなんの文句もないのに、4rですらトルクがないと言われるとバイク乗りが嫌われる理由がわかるような気がしなくもない… zx-25rが160kgくらいになったら買いたいなぁ…

[@BAP-S]

それはカーボンパーツだらけのドゥカティ スーパーレッジェーラV4(1300万円)みたいなことにならん？

[@ged-tube4601]

@BAP-S Ninja250も180kg超えてたので今後あり得るのかなと

[@OBUTSUofOBUTSU]

@@ged-tube4601 昔のは確かフレームが650とかと共通だったから重かっただけの話。 その点25Rは最初から専用設計の軽量フレームな時点でこれ以上軽くしようがない。 そもそもあれだけ足付きがいい車両で重い重い言ってたら何も乗れないじゃん…。

[@ちびにん]

4RR40th乗ってます。股下68センチのホビットですが、この軽快さは神ですね。トリックスターのスクリーンに変えたいけどまだ出来ていない………😭

[@MinDhack1616]

高身長だと厳しそうですね

[@suiryu08]

ZX-25Rもそうですが、この4気筒エンジンを使って前傾の浅いツアラー（もしくは普通のネイキッドでも）を作ってくれたらどんなにいいかなと思っています。Ninja250でさえ音を上げたヘタレです（汗）。

[@ged-tube4601]

Ninja250に乗ってるおっさんですが、あれで無理ならフルカウルのバイクは全部無理でしょうねえ…

[@OBUTSUofOBUTSU]

ほぼ直立みたいなNinjaに乗れないのは多分身体か乗り方に致命的な欠陥があるから乗らない方が…。 無理して乗ったりでもしたら即事故るぞそれ…。

[@茶羽顔八]

分かる、ＮＩＮＪＡ２５０とかＹＺＦＲ２５とか世間で言うほど軽前傾じゃないよね、想像よりきつい、ちなみに俺は身長１６０、あとＮＩＮＪＡ２５０はＮＩＮＪＡ６５０よりも足つき悪くて意外とレーシー

[@suiryu08]

@@ged-tube4601 もしかしたらジクサーSF250くらいがぎりぎり乗れるくらいかもしれませんね、と書きましたが前傾率はNinja250より上でした。残念です。

[@suiryu08]

@@OBUTSUofOBUTSU Ninja250は30分以上乗ると首が凝ってしまいました。首は以前の交通事故であまりよくありませんが、ジクサー150みたいな前傾率の低いバイクだと大丈夫です。

[@健康第一-c9i]

タイが好きでもタイ製のバイク嫌いな人多そう

[@bb30180]

現状ラインナップを考える人の少なさですよ（笑） 大型ならGSX-8Rポジションですかね

[@yoc50aru]

さらに華奢で安っぽいNinja400に乗ってます😅　しかしパフォーマンスダンパーを付けるとネガ部分が全て軽減されて高回転まで綺麗に回る快適バイクに化けます。

[@なのか-u7r]

乗ってるけどハンドル位置に対してステップが低い気がする…