手元に20台あっても、日頃の出番が多めのバイク

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Күн бұрын

Пікірлер: 29

@tak_y5126 Ай бұрын

8Rを少し乗り慣れてきて、自分がモード切替で感じたことは、マウスのDPIの切替のイメージです。 Aモードは、素早く機敏にスロットルを開けれる。 Cモードは、少しゆっくり、細かいスロットル調整がしやすい。 Bモードは、これらの間。って感じです。個人の感想です。

@munetugu2000 Ай бұрын

ペンたろうさんの「欲しい」は半年後には増車という結果に繋がりそうで期待大です😁

@pentaro Ай бұрын

気をつけます！（笑）

@Socrate2 Ай бұрын

@@pentaro期待に応えるように、、、ですよね。

@nao-ch8fk 25 күн бұрын

400Xみたいな中型アドベンチャーツアラーって需要ないのかな Vストローム250の400版があればいいのにって常に思ってる

@カッパライダー Ай бұрын

解りやすい解説でした🎵私のGROM、4速なので5速が欲しくなります。んでSV650も8Sに乗り換えたい衝動で困ってます😅

@IzunokuniZ Ай бұрын

NX４００いいですね～。同じボアで　ストロークが１．２ｃｍ長いだけの５００が選べればなあ～♡。疲れた時は、いちいちシフトダウンしなくても　お楽様、がいいです♡。

@せぃ-z4z Ай бұрын

なぜNX400はあの顔になってしまったのか🥺

@yuuru4457 Ай бұрын

XL750トランザルプ良いですよ。足さえ届けばNX400の完全上位互換です。

@TheQqpv8rq Ай бұрын

CB400SFとZX-4RやＺ900RSと同じ4気筒ですがエンジン音というか排気音の違いはどのような感じでしょうか？

@pentaro Ай бұрын

澄んだ音、野性的な音、重低音と高音のMIXという具合です。音は全然違うので好みわかれそうですね。

@茄子-k7p Ай бұрын

NX400欲しいなぁ

@kakuriko10 Ай бұрын

MT09はマイチェン後は乗りやすいですけど、初期型買うと普段使いするにはちょっと機敏過ぎましたね（油断すると誇張なしで停車発車でフロント浮くかリアが滑るレベル） XSRやGTは使用者のフィードバックあったのか最初からおとなしく調整されてたみたいですが。

@Socrate2 Ай бұрын

もっと単純に、初期型はパーシャル出ないのでマトモにコーナリングが出来ません。 SPは乗りやすい良いバイクになりましたが、フレーム柔らかくて高速コーナーでヨレます。そして、マイナスμの変なパッドでブレーキすかります。パッド交換は必須。

@Socrate2 Ай бұрын

モタード買わないんですか？直立で楽だし、軽くて回転半径極小ですよ。

@pentaro Ай бұрын

先月視聴者さんにお譲りしたKLXは便利に使っておりました。今度のスズキも気になります。

@sinjuku24 Ай бұрын

グロムってMAX175ccに出来るんでしたっけ確か… 多分MAXは良くないからちょっと下か125よりちょっと上が良いぐらいなのかな。まぁ何れにしても高速走れるけど走らないタイプの下道キング路線ただグロムだと人とか荷物は必然として載せられないからパワー余って燃費だけがちょっと悪い奴になりそうですね。自動車道トラップ回避専用な仕様。通るだけでNGは通るどころか入る時点で不味いので下道を制覇するにはメリットは大きい。 (例外で逆に125↑が入れない道が有るパターン有るけど大方例外と言っても良いのかな・・・と)