Impreza STI. Silnik po remoncie prawie się rozpadł! Zerwane gwinty, urwane śruby, wszędzie silikon

Dziwne dźwięki dochodzące z wyremontowanego silnika, świadczyły o tragicznym stanie napędu rozrządu. Poprzeciągane śruby, pozrywane gwinty, rozciągnięte śruby, silikon i wiele innych ciekawostek znalazłem pracując tylko w obrębie układu rozrządu,

[@PTRPerformance]

Ojjj tam jezdzic i obserwowac 👍

[@RKprojecttv]

Panie ułoży się :)

[@_Fazi]

Jak zawsze dobra robota! oby więcej takich ludzi jak Ty, mając wiedzę i chęci na pewno sporo ludzi przewinie się przez Twój warsztat i będą zadowoleni z prac które wykonałeś

[@RKprojecttv]

Dzięki 🙂

[@tomtom-gb4nb]

Dzięki za film 👍

[@RKprojecttv]

Nie ma za co 🙂

[@DystansopiA]

Coś mi się wydaje że ktoś skręcał ten silnik pneumatem z dużym momentem. Istna masakra... Dobrze że auto w porę trafiło w dobre ręce. Gratki Majster że udało się uratować tego pacjenta. :)

[@makos2311]

Masz rację to istna plaga nakupywali sobie tych chińskich zakretarek na baterie i tak rozpier..... Te gwinty. Zapomnieli że klucze udarowe służą do odkręcania , zawieszenia ,kół ,i innych nie delikatnych rzeczy

[@RKprojecttv]

@@makos2311 no niestety, szybko, szybko, zakrętarki, wkrętarki, udary, a później ktoś z głową się za to bierze i też udaru dostaje 😅

[@Arti128]

Pełna profeska, gratuluję naprawy!

[@RKprojecttv]

Dzięki.

[@dawid1082]

Wreszcie jest na co patrzeć:) Pozdro!

[@RKprojecttv]

Pozdro!

[@krzysieke3040]

Fachowa robota 👍👏

[@RKprojecttv]

Dzięki 🙂

[@bogusbodek5049]

Super film.

[@RKprojecttv]

Cieszę się

[@adamix73]

Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy

[@RKprojecttv]

Pozdrawiam :)

[@paweisyn7446]

Cześć Rafał. Oglądam i niektóre kawałki sobie cofam i jeszcze raz oglądam... Japierdolękurwamać :(

[@RKprojecttv]

Są magicy 😅

[@mettjarr6148]

Majster jakby tu nie patrzeć to zajebista robota jak zawsze .

[@RKprojecttv]

Dzięki 😉

[@MichP90]

Taka długość nagrania to tak 👍😎

[@ArturR1975]

Zrobisz samemu i wiesz co masz!!! Dobre klucze dynamometryczne, serwisówka do łapy i wio ;) Powodzenia!! Ja robiłem własnoręcznie cały remont Busso 2.5 V6 24V i wiem co mam ;)

[@RKprojecttv]

No to prawda, tylko nie wszyscy mają umiejętności, czy choćby miejsce do takich napraw 🙂

[@takumifan1225]

Seryjnie w STi 2008 siedziała pompa oleju 11mm. 12mm było w Spec C i to pewnie taka została założona przy remoncie. O 14mm nikt chyba nigdy nie słyszał, na pewno nie o OEM.

[@RKprojecttv]

Faktycznie masz racje, nie wiem co mi się z tą 14mm wzięło :/

[@guliwer7413]

Noo... co tam jest pod spodem, noo... termostat :D Hehehe, się pobrechtałem. ;)

[@RKprojecttv]

Kurła czasami wypadnie z głowy taki termostat i się nad tym głowisz jak by to jakieś cuda były 😅

[@pabllosee]

Albo ktoś podmienił silnik i popchnął auto dalej, albo kolejny właściciel chciał być mądry i po zakupie zmienić rozrząd (zrobić serwis) i dał do warsztatu co VAG-i robi?

[@RKprojecttv]

Podmiana silnika oczywiście jest możliwa, ale jest kilka elementów wskazujących na to że jest tu właściwy silnik. Pasek rozrządu wyglądał "staro" dodatkowo miał jakieś strzałki oznaczane ręcznie więc też raczej nie był ruszany.

[@feresttoyota9474]

Ładnie ktoś to poskładał :D Nie zazdroszczę takiej dłubaniny i podziwiam cierpliwość. Nawet jako amator-druciarz nie dopuszczam to takiej demolki. Choć jak pomyślę ile musiałem poprawiać po profi mechanikach to mnie to nie dziwi. Co do sprężynek helicoil to dobrze zrobiona powinna trzymać jak przyspawana.Naprawiałem tym gwint w zwrotnicy od jarzma czy mocowania przedniego wózka. Komuś musiało wiertło bić jak komornik w drzwi, sprężynki były minusowej jakości lub wywiercił za dużym o pół rozmiaru wiertłem. Nie powinna też dać się wykręcić w całości.

[@RKprojecttv]

No niestety jak się za robotę bierze ktoś bez pojęcia i jeszcze szybko, szybko pneumatem to właśnie takie kwiatki wychodzą. No ja nie mam żadnego doświadczenia ze sprężynkami, ale mogło być jak mówisz 🙂

[@patkos4282]

Witam z jakim momentem dokręcałeś kółka zębate do wałków rozrządu?

[@sztukmistrzzmlekoity383]

Łoo Panie kurła to młody składał! Ale już go pogoniłem....

[@RKprojecttv]

Mogło tak być 😅

[@motomotywacja1682]

Witam mam pytanie szukam schematu komputera subaru forestera 2009 ee20 dzięki pozdrawiam

[@Wasio212]

Co do rozrządu, u mnie tez byl przeciągnięty gwint, bo przecież po co używać klucza dynamometrycznego😅 ale mniejsza, próbowałem ratować nie udalo sie. Teraz bedzie jak Pan Bóg przykazał.Przyjaciele wpadają i będą "Czapki z głów " Pozdrawiam 😃

[@RKprojecttv]

Klucze dynamometryczne są dla frajerów, wiadomo że się dokręca pneumatem, albo jak w łokciu strzeli 😅

[@Wasio212]

@@RKprojecttv Jak coś w żeliwie czy stali to okey, tez dociągam na wyczucie. Ale w aluminium... Powiedzmy ze mam tyle finezji i wyczucia co wóz z węglem 🤣🤣🤣

[@EpidemicGarageCreep]

UTP 65 D (4,0 x 350 mm) Welding electrodes - Lastechniek Rijnmond - EN Jeśli spawasz w Aluminium nie klei się alu polecam poczytać dużo łatwiej jeśli chodzi o urwane śruby

[@RKprojecttv]

Nie wyobrażam sobie spawać elektrodą w takich zakamarkach. Może też dlatego, że nie za bardzo potrafie spawać mma 🙂

[@EpidemicGarageCreep]

@@RKprojecttv wkładasz taką elektrodę i jedziesz to w żaden sposób nie tyka aluminium 😁

[@jurekjurek7965]

Aż dziwne że nie przeskoczyło to na zębach,no i te śruby porozciągane inne pourywane.

[@RKprojecttv]

Subaru ma specjalne blokady żeby pasek tak łatwo nie przeskoczył 🙂

[@777mazzy]

14:30 helicoil, jeśli jest dobrze wkręcony to powinien mieć pasowanie kontrolowane nawet sprawdzianem do gwintu GO/NOGO. Pracowałem 8 lat w fabryce odlewającej obudowy aluminiowe, na izbie pomiarowej. W procesie produkcyjnym te helicoil są używane w nowych korpusach. Często są przewidzane technologicznie już w nowym wyrobię. Widziałem że na produkcji wkręcali (wkrętarkami) w głębszych otworach nawet po dwie wkrętki (jedna za drugą) Były też takie tulejki samogwintujace.

[@RKprojecttv]

No to tutaj ktoś ewidentnie spierdaczył robotę z tymi sprężynkami. Pewnie zrobił pod nie zbyt luźny gwint i dlatego nie były ciasno osadzone i wszystko było luźne. Tym bardziej że wykręciłem je bez najmniejszego problemu, co raczej nie powinno mieć miejsca :)

[@777mazzy]

@@RKprojecttv Ma Pan rację. To napewno był luźny gwint. U nas wyrywali te wkrętki kiedy detal był skierowany do ponownego przetopu. I widziałem że było trudno je wyrwać. Z tego co pamiętam na końcu każdej sprężynki jest taka poprzeczna belka która się wyrywa po wkręceniu. Pozdrawiam i dobrych projektów życzę.

[@RKprojecttv]

@@777mazzy No tutaj nawet tego nie wyłamali tylko zostało wewnątrz :) P.S Daleko mi do "pana" :)

[@wladekkow]

Czyli filtr Mahle OC195 można zastąpić Filtronem OP557 (czyli Mahle OC115)?

[@pabllosee]

Możesz też kupić PP210 (PZL Sędziszów). Największy filtr.

[@jareklawa5749]

Knecht oc195 ma głęboki gwint kiedyś były one poprawne teraz się nie nadają

[@paweisyn7446]

24:11 Każdy zwój na wagę złota !

[@RKprojecttv]

Otóż to!

[@IGBTxMLS]

Te krótkie śruby , chyba M6 to chyba kupione w Castoramie. W motoryzacji stosuje się śruby w klasie co najmniej 8.8 a tam, na tych gwintach zrobiło się przewężenie jakby były zrobione z ciasta.

[@RKprojecttv]

Te śrubki to były oryginały 🙂

[@pawerutkowski5659]

masakra

[@RKprojecttv]

No masakra 🙂

[@jakubclash7629]

Ale rzeźnik to musiał robić, nie rozumiem dlaczego ludzi nie mogą takich rzeczy dokręcać z kluczem. Rozumiem, że w zawieszeniu jakieś śruby większe można sobie skrócić i doręcić z ręki, ale takie małe m5, m6 jeszcze w aluminium dokręcać na pałę to proszenie się o problemy. A silikon na podkładkach to już jest zbrodnia, nie muszą już być dedykowane podkładki, ale zestawik miedzianych za 3 dychy i jest po sprawie. Mi spręzynki zawsze się w miarę sprawdzały bez większych problemów

[@RKprojecttv]

No widzisz tak teraz mechaniory podchodzą do roboty, byle szybciej, byle sztuka 🙂 nawet jak ktoś zestawu nie chce to w każdym sklepie motoryzacyjnym do wyboru do koloru 🙂

[@tomaszpajdzik8269]

Świetna robota, ale moim zdaniem to tam coś jeszcze klepie w silniku.

[@RKprojecttv]

No klepią tłoki 🙂

[@tomaszpajdzik8269]

@@RKprojecttv tak mi się właśnie wydawało. Powiesz coś więcej o tym większym filtrze oleju? Jaki to typ dokładnie?

[@Gemzol111]

@@tomaszpajdzik8269 op557 filtron więcej wiedzieć nie musisz :D

[@pudzian9940]

Chciał człowiek mieć problemy,.... Kupił se subaru 😁

[@RKprojecttv]

Hyhy na to wygląda 🙂

[@edpleva3923]

Od 1985 - 2005 (250 tys. km.) Subaru DL Wagon, eksploatowany przez 4 członków rodziny. Dbałem o nie tylko ja tz. wymiana oleju (syntetyk) + filtra w silniku co 7 tys. km. + skrzynia biegów + dyfer co 25 tys. km. Przez dwadzieścia lat spaliła się jedna żarówka postojowa. Przy 200 tys. km. wymieniłem pasek rozrządu - niepotrzebnie, chodził by jeszcze ze 100 tys. km. W 2005 skasowała je baba (jebła w córkę na skrzyżowaniu). Kupiłem Imprezę Outback, ma 160 tys. km. servisuje je podobnie. Bachory poszły na swoje - nam, to wozidełko wystarczy do czasu aż syn zawiezie nim nas na cmentarz. Pudzianowi proponuję odszczekanie - na czworakach pod stołem oszczersto pod adresem Subaru, bo inaczej wpierdol! Gospodarzowi, życzę powodzenia w biznesie.

[@krzysztofplich1223]

Nie idzie od innego auta dopasowac filtra oleju?

[@RKprojecttv]

39:14 :)

[@krzysztofplich1223]

@@RKprojecttv widziale komentuje podczas ogladania filmu. Pozdro

[@DxDBxB]

Taki filterek oleju mam w Colt III 1.3 75KM

[@RKprojecttv]

No i lux 🙂

[@janlotka7585]

:-)

[@rivaldowordcup9896]

Mam pytanie troche nie na temat jaki blok jest aluminiowy czy żeliwny w silniku w bmw e60 525d 177km ? Pozdro

[@RKprojecttv]

To jest M57 na żeliwnym bloku :)

[@BoloYeung.]

Silnikon only

[@TheTom3q]

Dlaczego nie podasz nazw tych firm. Przecież to jest dla reszty fanów i posiadaczy Subaru ważna rzecz gdzie nie zostawiać swojego wozu..

[@RKprojecttv]

Były podane i zaczęło się straszenie sądami :)

[@TheTom3q]

@@RKprojecttv naiewno są debile zadowoleni ze swojej roboty. Takie firmy to powinny upadać i ludzie powinni wiedzieć że to porażka taki zakład i warsztat. Pseudo fachowców, by nie użyć słowa debili.

[@TheTom3q]

@@RKprojecttv pozdrawiam . Widać że ogarniasz temat. Uratowałeś Subaru.

[@RKprojecttv]

@@TheTom3q Dzięki :)

[@krzysztofplich1223]

Nauka gwintowania .

[@maciejjasny2094]

Uratowałeś samochód 🙂

[@RKprojecttv]

No tam udało się :)

[@krzysztofplich1223]

Ale klekot jak stara renowka 1.9d

[@RKprojecttv]

No wiadomo, klasa sama dla siebie 😅

[@punkbeton181]

Na urwane śruby mam taki patent mniejsze wiertło i wbijam torxa na sztywno zakładam grzechotkę i wykręcam.

[@RKprojecttv]

Też o tym pomyślałem, tylko powierzchnia śrub po urwaniu była nieregularna i bałem się że mi "ściągnie" wiertło i całkiem pokaleczę pozostały gwint. Dlatego zaryzykowałem ze spawaniem 🙂

[@MMSgarage]

Ten silnik nie wygląda na 10tysiecy po remoncie

[@shox1804]

Gdzie mozna kupic dlugie sruby z kolnierzem? Chocby takie jak na filmiku, bo do hondy sie jak glupi oszukalem i nigdzie znalazlem 😡

[@RKprojecttv]

Jakie konkretnie potrzebujesz?

[@shox1804]

@@RKprojecttv m12 80mm długości gwint drobnozwojny 1.25 sruba z kołnierzem

[@shox1804]

@@RKprojecttv i jak nakierujesz mnie majster na jakis sklep? Pozdro

[@RKprojecttv]

@@shox1804 sprawdzałem i faktycznie z takimi śrubami jak piszesz jest problem.

[@adampax9596]

Skręć te sruby na pakuły chydrauliczne........ to nie bedzie luzu.....

[@jshktl]

Chyba ktoś chciał zarobić a starczyło tylko na profesjonalny remont (o ile to prawda że w ogóle silnik poszedł do warszaway) żeby pokazać kupującemu papier. A cala reszta złożona na starych częściach i używkach do tego nieprofesjonalny montaż. Smutna historia druciarstwa.

[@RKprojecttv]

Po silniku widać że był robiony, rozmawialiśmy osobiście z Panem Krzysztofem, więc historia raczej prawdziwa. A montaż no to cóż, widać na obrazku 😔

[@wojas25]

W zasadzie to szkoda, bo ktoś zniszczył fajne auto, nigdy nie widziałem takiego niedbalstwa przy montażu silnika.

[@RKprojecttv]

Niedbalstwo na każdym kroku. Na szczęście udało się to odratować 🙂

[@wojas25]

@@RKprojecttv 👍dobra robota.

[@ricop0178]

Ło panie po tym co widzę to tam worek pieniędzy trzeba było by jeszcze zostawić żeby nie zgniła ta subaryna

[@RKprojecttv]

Najlepiej ze dwa :)

[@revision373]

Cześć! To ostatni o Subaru film na kanale. Wszystkie wcześniejsze obejrzałem. Liczyłem, że te kilka ostatnich "subarowych" to będzie kontynuacja Twojego blacharskiego arcydzieła a tu - niestety - jakieś "obce" 😜 się pojawiły. Zapytam więc wprost: co dalej z Twoim Foresterem? Oczywiście że każdy obejrzany film dostał lajka 👍😎 A że oprócz "subarowych" obejrzałem kilkanaście innych to i lajków sporo po swojej wizycie zostawiłem. Z komentarzami gorzej. (Bo jak nie mam nic do powiedzenia, to po co komuś głowę zawracać?...) Teraz jednak zdecydowałem się zabrać głos tylko po to, aby przyznać Ci 🏆złoty puchar za wkład pracy w nagrywanie materiałów, za przekazaną wiedzę i - co najważniejsze: za wspaniałą robotę blacharską. Resztę filmów będę sobie dalej ze spokojem oglądał i oczekiwał na kolejne. Serdecznie pozdrawiam 🍀

[@RKprojecttv]

Dziękuję za fajny komentarz! Niestety forek stoi od dłuższego czasu nie tknięty, ze względu na brak czasu. Nawet nie stoi u mnie, tylko jest wywieziony w inne miejsce. Mam jeszcze trochę materiałów nagranych, jak przy nim dłubałem, tylko też nie mam kiedy ich opracować i wstawić na kanał. Postaram się to niebawem zrobić, bo wielu widzów dopytywało 😏 może nagram jakiegoś vloga, żeby to wyjaśnić i się "wytłumaczyć" 😇 pozdrawiam i zdrowia życzę☺

[@revision373]

@@RKprojecttv Serdeczności 🍀 Trzymaj się 👍

[@krzysztofplich1223]

Dej mu na zimnym!!!

[@RKprojecttv]

Daj kurwie miodu 😅