Инжекторная система питания устройство принцип работы основные неисправности

  Рет қаралды 91,304

Я МЕХАНИК

Я МЕХАНИК

Күн бұрын

Пікірлер: 46
@ЯМЕХАНИК
@ЯМЕХАНИК Жыл бұрын
Для Вас сайт с полезными инстукциями по работе на компьютере bootmenu.ru/ Вам также будет интересен сайт со свежими новостями mymariupol.online/
@igorlakotin7919
@igorlakotin7919 Жыл бұрын
Подскажите мотор 4а плохо заводится в мороз. Схватывает и не заводится пока не нажмёшь на педаль газа. Что может быть?
@rotesemergency1556
@rotesemergency1556 4 жыл бұрын
Все рассказано доступным языком, что очень важно для меня. Спасибо !
@ПетрСеменов-г1г
@ПетрСеменов-г1г 5 жыл бұрын
Спасибо за подробное разъяснение
@lol_wot7440
@lol_wot7440 4 жыл бұрын
Все понятно даже для меня для чайника респект Вам !
@annam3336
@annam3336 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Очень понятно и доступно! Даже я поняла с первого раза!
@ДаниилКарпов-м4б
@ДаниилКарпов-м4б Ай бұрын
Спасибо автору за его работу, важная, нужная информация
@ВладимирТатаренко-ч3ч
@ВладимирТатаренко-ч3ч 4 жыл бұрын
Отличное видео ! Все подробно рассказано а главное доступным для меня языком
@olgaignateva5335
@olgaignateva5335 5 жыл бұрын
Все доступно и понятно даже для девушки спасибо !!!
@bootmenu
@bootmenu 4 жыл бұрын
Очень подробно и доступно рассказано благодарю
@отшельник-ф9ь
@отшельник-ф9ь 2 жыл бұрын
Очень понятное и приятное объяснение. Спасибо.
@mrmarkov31
@mrmarkov31 5 жыл бұрын
Отличное видео спасибо
@den9404
@den9404 4 жыл бұрын
Молодец
@АнтохаМатюхин
@АнтохаМатюхин Жыл бұрын
Заранее спасибо, завтра буду защищать работу
@skeinovsky_tut1
@skeinovsky_tut1 4 ай бұрын
Спасибо за ваш труд
@Uasky
@Uasky 3 жыл бұрын
Спасибо, очень доступно объясняете
@ЮрийЯковлев-г3з
@ЮрийЯковлев-г3з Жыл бұрын
Благодарю
@ЭмильАлыев
@ЭмильАлыев 5 жыл бұрын
Здравствуйте спасибо за хорошое видео у меня такая проблема при нажатии на педаль газа машина умерает на месте газую всё нормально при езде тупит не тянет движок не можем понять в чём причина диагностика не чего не показывает педаль газа меняли свечи меняли фильтры регулярно меняются насос нормальный 4отмосферы машина новая 62 тысяч проехал с первых дней так если честно на этот двигатель EF 7рекомендуется 95. Но лью 92 заливали 95 но разницы не какой ,нету резвости дохлый матор спасибо за ранее
@АняБул
@АняБул 3 жыл бұрын
Очень хорошее видео
@WinstonCherchill
@WinstonCherchill 3 жыл бұрын
Спасибо
@NikitaNikita-mp4sb
@NikitaNikita-mp4sb Жыл бұрын
Здравствуйте. Интересует работа системы в момент пуска особенно пуска в мороз. Топливо при малых оборотах маховика тоже подаётся или при просадке напряжения магнит форсунки не отрабатывает. Как это работает?
@spintire
@spintire 2 жыл бұрын
👍🔥😀
@МихайлоГрищук-м4ф
@МихайлоГрищук-м4ф 3 жыл бұрын
Датчик детонации корректирует угол зажигания
@СергейМишин-м8с
@СергейМишин-м8с 10 ай бұрын
Все хорошо и понятно с оговоркой что это без толку потому что в до ашних условиях вы ни чего не сделаете.
@ЭмильАлыев
@ЭмильАлыев 5 жыл бұрын
Может быть вы сможете помочь какой датчик отвечает за разгон или резвость ?
@mrmarkov31
@mrmarkov31 5 жыл бұрын
такого датчика нет
@какзаработатьденьгивинтернете5
@какзаработатьденьгивинтернете5 4 жыл бұрын
Никакой
@какзаработатьденьгивинтернете5
@какзаработатьденьгивинтернете5 4 жыл бұрын
Прошивка ЭБУ
@ВладимирПетряев-ю4ш
@ВладимирПетряев-ю4ш 3 жыл бұрын
Коробка автомат?
@p.konstantin1888
@p.konstantin1888 3 жыл бұрын
Датчик компрессии. Отвечаю, брат
@Пуговканапозитиве
@Пуговканапозитиве 3 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня проблема инжектор. С утра или стаит машина потом не заводится. Очень долго нужно стартер гонять. И она в итоге заводится и ехать сразу не получается. Пока не прогреется до рабочего состояния. 90 градусов. Газ жмеш а она проваливается и глохнет. Еше можно брызнуть быстрый старт в воздухан и она быстрее заведётся. Подскажите что может быть. Искра есть, давление топлива есть замерял, свечи норм, компрессия от 12 до 14.
@ЯМЕХАНИК
@ЯМЕХАНИК Жыл бұрын
Друзья огромная просьба подписаться на канал Все фишки и секреты Windows и не только kzbin.info
@Aleks-dt7fv
@Aleks-dt7fv Жыл бұрын
Инжектор изобрели в целях экологии а на самом деле для усложнения производства, если доработать карбюратор он был и экологичней, проще, и экономней
@РамзанАлиев-с9ю
@РамзанАлиев-с9ю 8 ай бұрын
И кому оно нужно это усложнение ? Думаю заводам изготовителям точно нет.
@arseniyserg4677
@arseniyserg4677 4 жыл бұрын
Где то я уже это видел....
@mrmugnum9072
@mrmugnum9072 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gpPUh5yqba2Aask
@lsstudio4887
@lsstudio4887 4 ай бұрын
Ручной подсос регулятор смеси вполне устраивал.
@НиколайПушко-п1ф
@НиколайПушко-п1ф Жыл бұрын
Инжектор - это развод на большие бабки: постоянное обслуживание в сервисе, дорогие запчасти с малым сроком службы и мифы об экономии топлива( если всё функционирует в идеале). Во первых, слабое место датчики, которые всегда будут аналоговыми, потому что изготавливаются из различных материалов и которые в процессе эксплуатации разрушаются, особенно при высоких температурах. Если что-то выходит из строя, об экономии топлива вообще говорить нечего. Во вторых, миф об экономии горючего ( около 1 литра на 100 км для 1600 куб. см.) заключается не в "мозгах", а в поднятии температуры камеры сгорания ( раньше температура двигателя была 85 градусов, сейчас 100 градусов и выше) . В реалии в идеале нам необходимо процессом горения( химической реакции) преобразовать с высоким кпд запасы энергии углеводородов в механическое движение определённой мощности. Хотите поднять кпд, сделайте двигатель из материалов позволяющих поднять температуру ещё выше и поставьте турбину. А, то получается, чтобы сегодня машина ездила, надо , чтобы вокруг неё крутилась армия сервиса, по-видимому человечество спятило. Приведу пример о японцах. В семидесятые годы прошлого столетия японцы поставляли в США много дорогих радиоприёмников ( с усилителями высокой частоты, с фильтрами помех, с двойным УПЧ и накрученным усилителем низкой чистоты). Один американский инженер ( фамилию не помню) взял такой приёмник половину всего накрученного выкинул и учёный совет на смог определить на слух, какой приёмник переделанный. Может, всё-таки включите мозги?!
@МаксимПрохоренко-х4й
@МаксимПрохоренко-х4й 2 жыл бұрын
Норм
@ЭмильАлыев
@ЭмильАлыев 5 жыл бұрын
Спасибо за ответ у меня такая проблема при нажатии на педаль газа вяло реагирует в езде но на месте нормально особенно когда стаю на светофоре не нажимаю газ жму нормально при переключении передач начинает тупить как будто что не хватает или воздуха или горючева и двигатель работает с воим удушьем каким-то ,еду педаль газа в пол а она или не реагирует или ели ели на вторую попытку прорывается но с рывками после 4тысяч прорывается в чем может быть причина, диагностика не показывает ошибок но вчера при оборотах 5 6т прорвалась и загорелся чек но и стала троить остановил выключил двигатель пришол в себя , спасибо за ранее благодарю не знаю уже куда обратиться нормальных мастеров нету у нас
@ИванЮрченко-в7ш
@ИванЮрченко-в7ш Жыл бұрын
Нашёл причину?
@mifikaciy
@mifikaciy 3 жыл бұрын
Существенное увеличение мощности ДВС, путем смены фаз газораспределения: kzbin.info/www/bejne/fIW1dHmKqpylg5I&ab_channel=mifikaciy
@UAV-BPLA-CK
@UAV-BPLA-CK Жыл бұрын
имбецильное интро с громким звуком, а потом бормочет что-то себе под нос.... Классика дибилизма горемонтажёров.
Caleb Pressley Shows TSA How It’s Done
0:28
Barstool Sports
Рет қаралды 60 МЛН
Как работает инжектор лекция №1
1:18:18
TheCustomGarageGek
Рет қаралды 17 М.
Принципы работы ЭБУ
19:06
High RPM culture
Рет қаралды 113 М.