Чем отличается КАРБЮРАТОР от ИНЖЕКТОРА и какие бывают карбюраторы

В чем же отличие карбюратора от инжектора, и какие самые необычные и удивительные карбюраторы бывают в мире, самые необычные устройства карбюраторов, как устроены разлычные типы карбюраторов, и как они смешивают бензин с воздухом.
Наша группа ВК zahodi_smehani
Ссылка на канал / @user-lo2pl7lf9e
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!

[@user-lo2pl7lf9e]

ВОТ КАК РАБОТАЕТ ЧЕТЫРЁХ КАМЕРНЫЙ КАРБЮРАТОР vk.com/video-102724964_456239767 РАБОТА 4Х КАМЕРНОГО КАРБЮРАТОРА

[@user-qe4cd6ot7c]

Интересные факты ¿

[@user-ng2bh8th9r]

Автор-семешка.

[@MrKostya1978]

Смешал и перепутал всё, что только можно. И дизель сюда приплёл. Кто в теме, только поржёт, а кто только интересуется - ничего из этого не берите к сведению.

[@sawnyone]

Всё именно так - поржал и вырубил, не досмотрев... Нунах эту ахинею

[@viyacheslav.]

Больше всего бесит тратить время на хайповых ютуберов, сами не понимают тему и косо криво с ошибками на пальцах рассказывают! Я таких помечаю "не интересует"

[@yadviga84]

А что дизель?

[@MrKostya1978]

@@yadviga84 Говорит, что на бензе форсы открываются под давлением, видос про comon rail - это круто?

[@yadviga84]

В общем информация подана более чем!

[@klaidk901]

Такого "винегрета" технического я давно не смотрел!!!! Это просто жесть!

[@user-fr5xr3tu7z]

У автора в голове полный бардак. Абсолютне техническое невежество...

[@ShumRecordsChannel]

безграмотный сценарий, безграмотная речь

[@evgaevskaya]

Ага по его мнению смесь взрывается с такой смесью мотор не проживёт и 1000 км

[@pizdec-bx2uz4vw3i]

Хорошо настроенный карбюр не хуже инжектора по расходу и если бенз плохого качества, то жиклеры быстрее забиваются. Вообще с карбюром у меня проблем не было никогда, а с инжектором вечно головняк, причину неисправности тяжелее найти

[@Classic-yt7po]

Абсолютно согласен 👍 прямо в точку

[@user-kt7vr4yr6c]

Дружище надеюсь шаришь, и поддержишь что карбюратор лучше

[@evgaevskaya]

Плюс карбюратор дешевле инжектора, по этому он исползуется в бензопилах и косилках, а также в малокубатурных мотоциклах

[@Rufuslacrew]

За карбюратором надо следить постоянно. Муторно

[@lordua734]

за один тока "взрыв топлива в циллиндре" диз. взрыв - детонация, крайне недопустимая при работе двигателя.

[@sagh8576]

Автор объясняет максимально понятно для плебеев

[@sskkkk1]

@@sagh8576 А ты понимаешь что взрыв и горение это вкорне разные понятия

[@user-li4ds4rx8c]

Белый вообще-то воспламенение.

[@TrashHunter1989]

Вот именно и горение дозвуковое, это не взрыв вообще.

[@vlasya007]

Тоже обратил внимание. Если бы там были взрывы - ловить бы нам тогда клапана капотом)

[@coursenator]

Чувак, у тебя какая то беда с ударениями, тебя больно слушать

[@mqb1767]

Мне кажется, что он записывает по одному предложению, из-за неумения рассказать то, что он не понимает за раз, вот и получается такой рассинхрон по интонации.

[@Classic-yt7po]

Он это с википедии прочитывает

[@alafanasyevru]

это такой закос под сливки шоу

[@user-sw8lh8cf7c]

слышу звон, не знаю где он! человек шапочно знаком с топливными системами, и явно декламирует кривую статью.

[@mqb1767]

Такое чувство, что автор на творческом вечере в психбольнице читает текст, переведенный с английского китайскоязычным переводчиком.

[@user-ek9xy7gp3m]

Ты моего преподавателя не слышал. У него вообще каша в голове.

[@user-nm8jr4bw5k]

Марка топлива зависитт в первую очередь от степени сжатия ДВС, а не от того сможет ли карбюратор что там сделать.

[@_YAroClaB]

Не дроссельный клапан, а дроссельная заслонка!!!

[@volk9140]

разницы ноль

[@thebestkaraoke1020]

Ничего полезного, друг, тебе нужно было сначала разобрать как он работает + схему хорошую. А так, много слов, мало понятного.

[@user-sq8mi3xp4q]

На первой минуте перестал смотреть. После слов топливо взрывается. диз

[@sawnyone]

Думал - включу фоном, пока готовлю ужин - пусть чирикает. Но это пиздец - пришлось отвлечься от этого пользительного дела и вырубить на пятой минуте, ибо не хотел подцепить от автора бардак головного мозга.

[@user-dt6hm6xk3h]

Это все что ты знаешь. Или чужие коменты переписал.

[@user-ef3xf4su3d]

Интересно слушать то что этот профессор карбюраторов и инжекторов переписал все на свой лад.никогда инжекторны двину небыл резвее карбюраторного движка

[@MrArtem2033]

так сам же сказал что в карбе только воздух смешивает с бензой. какие еще там могут быть вредные вещества.? в карбюраторе? что карбюратор что инжектор это- дозирующие системы. одна механического типа, другая электронного! все! уровень СО2 это на выхлопе мерится. и некоторое думают что катализаторы влияют на выброс.- нихрена он не спасает от выхлопа. что вредно на окр.среды это неправильно настроенный или неисправный двигатель в целом.

[@user-rj9oz3ej4u]

Ужас. Техническая безграмотность вопиющая. Не смог смотреть.

[@abonentpost]

Спасибо, что напомнил старые добрые звуки, когда заводили драндулеты!

[@rakavygv3625]

А какое следующее видео? Чем отличается гайка от болта?

[@Geely86]

А ты такой спец?) ой забыл))) извини диванный эксперт...вы же все знаете на диване))

[@user-xz7jq6fd1b]

@@Geely86 истеричка брысь под шконку

[@Tisropen]

Гайки и болты все отличаются, потянет на видео минут 20

[@AndRey2o441]

тRaвKA vygv, вообще-то гайка от болта много чем отличается, если ты не знал... Кроме того гайки между собой разные бывают и болты между собой тоже... Тут видео можно часа на полтора сделать! В технических предметах целые разделы на эту тему есть. Ну а если ты просто хотел под...бать автора, то не удалось - видео отличное, соотношение количества Лайков и Дизов, говорит об интересе к данной теме. Как-то ты больше себя опозорил. Да и вообще, тебя кто-то заставляет смотреть раз ты это знаешь...

[@user-ch6gh9dn4r]

Смесь не взрывается, а плавно сгорает. Взрывается при детонации. (

[@sskkkk1]

Забей, он хуйню снимает что с рекламы диняг поиметь, я захожу на его видосы что бы поржать

[@konstantinbalashov2516]

очень сумбурно и несистематизированно изложено. Куча технических и грамматических ошибок и банальных "очепяток". Видеоряд не иллюстрирует рассказ, а больше похож на подборку имеющих отношение к теме роликов. Видео сильно напоминает "гугл-перевод". На девятой минуте выключил. Больше не осилил.

[@SarCleric]

С русским языком у автора большие проблемы. После фразы "в горах воздух более редкий" выключил просмотр. Это драгоценные камни в горах редкие, а воздух там как минимум разреженный.

[@user-ki6up4qc2w]

По...уй

[@user-gc7yi1bw3c]

Все говорят,что карбюратор не экономичный. это не правда. У меня были две ваз 2110,сначала с карбюраторным двс потом инжектор. Расход одинаковый.

[@High_Elf]

Что я только что посмотрел? Это просто каша, а не сценарий!

[@sergeyshuvalov1128]

Очень интересно но непонятно. Собираюсь брать мотор для лодки 4т. Карб или инжектор. Кубатура одинаковая- 362. Дайте пожалуйста свои мысли что будет лучше, плюсы и минусы.

[@user-mf3gj4dr6u]

Галопом по Европе...Все в одну кучу! Для того что бы посчитать сколько будет 2+2-1=? не нужно лезть в высшую математику. Объясни для начала как устроен обычный,примитивный карбюратор.Что карбюратор (примитивный) работает по принципу пульверизатора.Только в пульверизаторе воздух смесь подается принудительно извне,а в карбюраторе за счет создаваемого поршнями (ЦПГ) разрежения (можно сказать вакуумирования )Да и термины поправь. А то поклонение западу пугает.Что значит "дроссельный клапан"?На сколько я помню это называлось "дроссельная заслонка" (Клапан от заслонки отличаются расходными характеристиками и диапазонами перепадов давлений на них) Ну и так далее. А так если кому это интересно то пусть смотрят... Мне все равно. Вниз палец не поставлю, но и вверх тоже.)

[@chek967]

да он сам понятия ни имеет ,что говорит .

[@ssboss6865]

Когда смесь взрывается - это детонация, хреновое явление. Смесь должна не взрываться а быстро гореть.

[@yury7105]

Воспламеняться

[@user-ky3og4op3z]

Главное в процессе карбюрации это пропорции в разных режимах.

[@olegartemenko2461]

Какие "интересные Фак ты"? Сплошной ФАРШ с картинками. Обо всём и ни о чём!

[@kryk911]

Super !!!

[@facepalm9903]

то что нужно перед сном

[@user-vl2qk5dm6t]

Можно видео про системы полного привода

[@user-kt7vr4yr6c]

Как не говори на опыте карбюратор заводится на морозе лучше чем инжектор и карбюратор лучше и мощности больше , проверено на на 214 и 9

[@user-sq3gk8bp3v]

Представим, что бензин - это сжиженный газ, в результате при подогреве или снижении давления эта жидкость обратно переходит в состояние газа(горючего воздуха, смесь газов кислорода и бензина + воздух).

[@kleymanklm]

Эти карбраторы, по виду напоминали карбюраторы, но были прототипами инжекторов. Твою мать, автор, ты решил людям мозг сломать?

[@newlife1036]

*Учи матчасть. Такие карбюраторы были, Фолькскваген Гольф 1985 года, там вместо жиклёра и иглы был впрыск в общий коллектор*

[@user-iq7mu8bc7l]

@@newlife1036 Это не карбюратор,а моноинжектор.В карбюраторе бензин подсасывается вместе с воздухом,в инжекторе впрыскивается под давлением.Ты же сам говоришь про впрыск.Так какой же это карбюратор?

[@user-ef3xf4su3d]

Ездил и на инжекторе и на карте.предпочитаю карбюраторный движок

[@gentleman1927]

Отличный материал, спасибо большое автору за увлекательный рассказ! Удачи.

[@_Ganbattene]

Хоть карбюр и устарел он более надежнее. Ведь в дороге электроника может замкнуть, сгореть и хана, а в карбюраторе почти не чему ломаться. А если карбюр и сломался, то скорее всего он просто забился и починить его простое дело.

[@sskkkk1]

Как бы нет, инжектор сломаешь если два ведра песка в бак насыпешь, и то форсунки умрут а електроника будет в полном порядке

[@user-cj2qo9ln5q]

Тогда и телевизор смени на ч/б "берёзку". Там точно электроники нет и нечему ломаться. А если сломается просто заменить лампы.

[@_Ganbattene]

Сергій Бобров. Ага, только если сломается твой телик, ты заплатишь тысяч так под сорок, а я заменю лампочку).

[@user-cj2qo9ln5q]

@@_Ganbattene Разве комфорт не важнее?

[@_Ganbattene]

Сергій Бобров Да, комфорт важен, но в том то и удобство, что если сломалось, можно починить и забыть, нежели долго копить на новое.

[@newlife1036]

*Давно отписался, но захожу пролистать видосы, тупо поржать над повторами, ударениями, безграмотным монтажом и несоответствющим изображению текстом*

[@Igor27Ka]

да ты мудак под КАЖДЫМ видео срёшь ... иногда он заходит ... поржать. Да ты заходишь всякий раз когда уровень дерьма у тебя в башке ЗАШКАЛИВАЕТ, вот ты и выплёскиваешь его ТУТ, безнаказанно ! А сам то на ЧТО СПОСОБЕН ? Похвастай ...

[@Igor27Ka]

ты ОТПИСАЛСЯ ?! ЧУЧЕЛО, да на твоем кАНАЛе ни подписок ни подписчиков, НИ-ЧЕ-ГО ... ты пустое место - другими словами - Іван Іванов

[@user-wf9xp7lu8x]

У меня девятка в -42 без пробле запускалась и нечего там не замерзало .

[@Classic-yt7po]

Согласен полностью , люблю и уважаю карбюраторы. У меня тоже в любой мороз четверка запускалась на газу

[@Volgovod24_KDK]

Ошибочка вышла, карбы К65 на уралы стали ставить уже после 1970 года, до этого стояли древнейшие К301, ещё с вертикальным креплением к головке цилиндра)))

[@mgomedmgomedov9932]

что бы неговорили мне я всеровно больше предпочитаю карбюратор чем инжектор и почему мне ненравится инжектор тем что один какое небуть датчик выйдет из строя и иши какое из этих датчиков надо менять пока не заедит на диагносту чтоб устранить один долбанную пластастку датчика и поехать дальше и весь день уходит из за одного дурацкого датчика а на карбюраторах больше плюсов чем минусов у карбюраторных систем нет чего ломатся в отличии от инжектора у карбюратора если даже что либа засорилось прадул жеклёры и поехал дальше и всего на пять минут дела а инжекторах надо искать диагноста и устранять паломку и патом посчитать всё это расход за диагностику и за запчасти и за замену то или оного неисправного датчика вот и всё из за одного маленького пластмассового датчика потеря времени чтоб поехать дальше вот и всё такие дела .

[@user-nu4rb6vl3u]

Ни каких взрывов в цилиндре не происходит, а происходит горение.

[@user-pm7jt5ij2r]

" По сравнению с двухстами лет назад' - когда жертва ЕГЭ читает нам лекции это трогательно. Что бы мы без них делали

[@deep_dark_tanks3554]

2:22 медоты смешивания в них происходили разными методами. Масло маслянное)

[@devil2943]

Методы смешивания в них происходили разными методами. Лучше и не скажешь.

[@Classic-yt7po]

Совсем не согласен с тем что автор говорит, карбюратором за 5 лет небыло ни одной проблемы , а он говорит что он часто ломается , нихрена подобного, текст явно выписан из википедии

[@user-dp1we2xm5h]

Очень информативно, в пол часа вложить почти полное развитие системы питания, похвально. Не каждый сможет это рассказать, спасибо тебе!

[@user-dz3ed1vx2y]

Ну ты и загрузил мозг, Лайк ! Молодец !

[@user-iq3vj4ne9e]

Что карбюратор что инжектор как настроиш такой и расход а за выхлоп отвечает катализатор отработанных газов и не более того а что касается выбора лично я за карбюратор он надёжнее и проще в ремонте

[@weasstalker6048]

Ролик состоит из: -50% неточностей и ошибок, -50% цитирование Википедии.

[@ThePavelCannel]

У меня самого до сих пор карбюратор)))

[@gornostai4ik_lol]

2:22 методы смешивания происходили разными методами

[@user-dt6hm6xk3h]

Бытует мнение что карбы на авто , именно на авто, сложнее инжектора в эксплуатациях. -" Инжектор проще , в карбах столько всякой хрени, которая засераеться , ломаеться, регулировать все это надо".

[@user-no9bl8xt4l]

Чем отличается моновпрыск от карбюратора?

[@Polkovnik271]

Карбюратор стоял на реэкпортной двоечке 1979 г.в., двигатель кушал около 6 литров на сотку. Двигатель пускался и в минус 35. За всё время эксплуатации никаких проблем не было, вообще. а на десяточке был инжектор, тоже кушал около 6,5 литров на сотку, сказка, а не тачка! Но вот на шохе ну никто не смог отрепетировать и снизить кушанье, хотя бы до 8 литров, жрала падла все 10-11, сука. Вообщем выкинул и воткнул от 2108 и опять красота.

[@user-sv6uw9zq6g]

Сделайте другими засолки видео

[@user-rm2kq3jw2t]

Карбюратор используя основные принципы законов газодинамики подаёт во впускной колектор готовую рабочую смесь,инжектор впрыскивает в камеру сгорания топливную взвесь,после чего,за счёт движения поршня,воздух смешиваясь с взвесью превращается в топливную эмульсию,и только потом сгорает,вот и все основные отличия,всё дальнейшее споры о том что лучше,регулируемый электроникой впрыск или правильное горение грамотно приготовленной рабочей смеси,даю пояснение----эмульсия это недотопливная горючая смесь,рабочая смесь это конечный продукт приготовления топлива,где физика+химия=полное горение+высокий кпд,а эмульсия срединный продукт. Всем удачи!!!

[@user-ky3og4op3z]

Самое существенное не прозвучало, это уменьшение литража из за необходимости распылять топливо в карбюраторах.

[@user-ct5ey2jy5j]

Делаете качественно и скропулёзно! Лайк! ))

[@vov_kok9504]

А в инжекторный по твоим словам в место углекислоты угарный газ или вообще топливо не догарает

[@sawnyone]

Пиздец моим ушам - они кровоточили в процессе просмотра видео... Автор, не делай больше видосов о том, в чем ты полный профан. ПАЖЕЖДА! Хер с ними, с техническими ляпами - но, бдядь, даже простые словесные обороты вызывают рвотные позывы (типа 2:21) Смешал карбюризацию - абсорбцию углерода сплавами ( 4:28 ) и собственно карбюрацию - образование горюч:ей смеси воздуха и топливных паров в ДВС... Дальше смотреть не смог...

[@user-pq6ir7lb8p]

Даже исправная карбовая классика едет не хуже нексии,ажрет литра на 3 меньше!

[@user-nx9xz8nn6z]

Нексию настроить не можете?) Может ей уже в утиль пора?

[@Alexcey]

Чем проще машина тем она надёжней. У карбюратора плюсов для меня больше , чем у инжектора. А насчёт того что зимой карбюратор замерзает это полная лажа. Зимой на карбюраторе выходил и заводил без проблем, а инжекторщики бегали с кипятком. И ещё инжектор плох тем что под капотом нет места. Везде трубочки , провода да патрубки. На карбюраторах можно как говорится ещё и футбол поиграть

[@user-dl5ly2op6s]

О к68 самый лучший из советских мотоциклетных карбюраторов

[@user-ib2cs8hd1s]

почитал коменты и не стал смотреть...чтоб не тратить время и нервы👻

[@user-jj6hg3ll8y]

Карбюратор работает по принципу трубки Вентури.

[@pavel_alchimic]

Всю жизнь говорили - диффузор.

[@IgorTs79843]

Но ведь и в карбюраторах тоже применялись инжекторы и форсунки... Это как сравнивать механические счетные машинки и электронные калькуляторы. С появлением электроники те задачи которые раньше решались с помощью карбюраторов переложили на электронные системы... и карбюратор выродился до инжектора, а дальнейшему совершенствованию подвергаются электронные схемы. Сейчас управляемыми стали и фазы открытия закрытия клапанов, дроссельная заслонка тоже стала ненужна. Двигатель становится как бы проще... но за счет совершенствования системы электронного программируемого управления. Но что скажу: Где ни будь на стационарном двигателе даже очень примитивный карбюратор может работать ни чуть не хуже электронной системы.

[@user-nm8jr4bw5k]

Топливо не взрывается в камере сгорания, а сгорает. Взрыв называется детонацией, что приводит к разрушению двигателя. Взрыв от сгорания отличается скоростью горения..

[@user-wl7sg4eq8s]

Не разбираешся, не говори...

[@konst2484]

Автор, у инженеров возникла мысль создать инжектор совсем не в 80х годах, а в начале 20го века, и устанавливались инжекторы на авиационные двигатели. Потому, что карбюратор не работает в перевёрнутом состоянии. Инжекторные ДВС для автомобилей серийно появились ещё в 50-60х годах, но устанавливались только на люксовых или спортивных автомобилях.

[@petrolhead999]

Да-да, я когда писал статью про Мускул-Кары, то читал про Rambler Rebel который в 1957 году установил на серийную модель инжектор и должен был быть первым серийным автомобилем с инжектором, но это именно из "серийных" автомобилей, а так на гоночные автомобили и эксклюзивные+концепты ставили еще раньше, и что идея перекочевала с авиа техники.

[@cynic3205]

Легко объяснить. СмотритеЖ Есть спрей Мистер Мускул, берешь емкость, направляешь куда надо и начинаешь маслать руками, нажимая и отпуская- это карбютаром и распыляет он бензин потому, что я рукой маслаю. А автомат коробка это как воздухо-освежитель. Чтоб распылить не надо постоянно маслать рукой чтоб распыляло, а раз нажал и само распыляет... Это АКПП будет.

[@user-ts5cu8lp5o]

У Вас, по ходу, в голове что-то взорвалось 😂. Взрыв топлива это ДЕТОНАЦИЯ!!!!!!!! ГЛАВНЫЙ ВРАГ ДВИГАТЕЛЯ!!!

[@Integral2128]

если бы 200 лет назад ты бы произнес слова планшет, смартфон, компьютеры, интернет и т.п., то подумали бы что произносишь заклинания и сожгли бы тебя, а не восприняли как сказку

[@Nulevoi_Remont]

В исправном двигателе смесь не взрывается, а возгорается равномерно. Взрыв в камере сгорания ДВС - называется детонация, детонация разрушает двигатель.

[@user-ry4yd7ex6r]

Под конец скороговора я просто тупо стал засыпать.

[@dmitryifalileev9917]

Добрый день, топливная смесь сгорает, а не взрываеться если взрываеться это детонация со всеми вытикающими.

[@user-mq7oc5ec3h]

Корбюратор состоит из 1. Карбюратора 2. Карбюратора 3. Карбюратора

[@vladimirli3387]

Не взрывается , а воспламеняется , если взрывается то это не правильная работа двигателя приводящее к неисправностям

[@yurgisponichavichus9546]

Ржунемогу🤣 карбюратор прост? Сделай, правильно сделай, сможешь?

[@maksimmachekin1560]

Oy my god, контент все лучше и лучше, один из лучших каналов, однозначно лайк

[@alexbauer9634]

Тебе не стоит делать видео на технические темы, ты в них не разбираешся, первыми были газовые двигатели, потом бензиновые на калийной трубке, и только потом карбюраторы восходящего потока, потом падающего потока, потом механические впрыски топлива, потом моновпрыски, потом многоточечный впрыск с электронным управлением, потом непосредственные впрыски с элетронным управлением, это относительно бензиновых двс. Опять ты намешал всего

[@TheHtc3d]

Когда машина прогрета,открывать подсос на полную?! Ват?! Может его убирают после прогрева?!

[@bspanch2010]

А моно впрыск?

[@user-ss4ty9dk8t]

Вода и куча ложной инфо.... минус одним словом

[@mazdaunity3318]

нихуя не понял. вроде технарь, но про карб сложно. надо было сначала плавно на схеме нарисовать принцип работы карба. за все видео так и не понял.. это надо старую тачку иметь и колупать ее чтоб понимать материал. а форсунки почистить я и сам могу.

[@klayz996]

Может быть, "Голиаф"?

[@user-bk2vf7ek9o]

Взрывается?!Может воспламеняется ?!)))

[@lilsok7264]

Отсылка на Стаса Ай Как просто ПОнял)))

[@yury7105]

Так же иногда ставят электробензонасос и это еще больше повышает мощность двигателя и двигатель набирает обороты значительно быстрее 😨😨😱😱

[@KovalevDmitriy]

Мне всё равно на эту среду. Корб самое отличное решение можно хорошо укрутить и будет ездить

[@user-hg1ns3zr6n]

Тут дело не в карбюраторе. А в моменте зажигания. (Зажигание много важнее...) Важно не только подать топливо (состав смеси отношение топлива к воздуху(кислороду)) но еще смесь должна быть однородной и мелкодисперсной.

[@petrpetrov2523]

Такое ощущение что он первый раз статью в нете нашёл и читал, сам незная о чём говорит, кто хочет разобраться в вопросе не советую смотреть только запутаетесь

[@user-ld6zp5de5d]

ты не прав у нивы на карбе. расход 11-12 литров, а на инжекторе на новой нивы 20-22 литра

[@diy6350]

Видио напоминает историю про плохой и дословный перевод

[@user-cj2qo9ln5q]

Автозапуск в карбюраторной тачке? ИЗВРАСЧЕНЦЫ!!!

[@good_night_baby6590]

я для тебя неуча!!!!!! Ла-5ФН Буквы ФН в маркировке самолёта обозначают Форсированный Непосредственного впрыска топлива ( инжектор!!!!!)

[@yury7105]

Карбюратор влияет на то, что мотор тяжело раскручивается, а вот инжектор выбрасывает выхлопных газов в 2-3 раза меньше чем карбюратор.... 😱😨 9:10

[@aleksandrssavinovs6771]

Первые инжектора были механические

[@bolotbeksaparbekov7257]

Да у меня такой Ауди 2.2

[@user-ev2xs3bo6e]

Ребята если всю жизнь крутили жигулевские движки, конечно же вам будет смешно от этого видео