India REVELA Batería que DESTRUYE la Industria Automovilística!

¡India acaba de dar un golpe sobre la mesa en la industria automovilística! ¿Estás listo para descubrir cómo una nueva batería de sodio-ion está a punto de cambiar todo lo que sabemos sobre vehículos eléctricos?
Imagínate un mundo donde los vehículos eléctricos son más accesibles que nunca, con baterías que no solo son más económicas, sino también más sostenibles y con una durabilidad impresionante. Pues bien, ese futuro está más cerca de lo que piensas. La reciente revelación de India ha dejado a todos boquiabiertos: una batería que promete redefinir las reglas del juego, desafiando a las tecnologías actuales y abriendo un nuevo capítulo en la movilidad eléctrica.
Pero, ¿qué hace que esta batería sea tan especial? ¿Cómo es posible que una tecnología desarrollada en India tenga el potencial de revolucionar el mercado automotriz global? En este video, vamos a desglosar todos los detalles: desde los secretos detrás de su innovador diseño hasta las implicaciones económicas y medioambientales que podrían transformar la industria para siempre.
¿Qué es la nueva batería de sodio-ion lanzada por India y cuáles son sus características principales?
La reciente revelación de India ha introducido una innovadora batería de sodio-ion que promete cambiar el panorama de los vehículos eléctricos. Esta batería, desarrollada por KPIT y Sodion Energy, representa una alternativa a las tradicionales baterías de litio-ion, con varias ventajas significativas.
Primero, hablemos de la tecnología en sí. Las baterías de sodio-ion utilizan sodio, un material mucho más abundante y económico que el litio. Esto podría reducir considerablemente los costos de producción, haciendo que los vehículos eléctricos sean más accesibles para un mayor número de personas.
Una de las características más destacadas de estas baterías es su impresionante ciclo de vida. Las baterías de sodio-ion pueden soportar hasta 3000 ciclos de carga y descarga, lo que equivale a una vida útil de aproximadamente 10 años, dependiendo del uso. Además, estas baterías mantienen una capacidad energética comparable a las de litio-ion, con una densidad energética adecuada para las necesidades de los vehículos eléctricos modernos.
Otra ventaja crucial es su rendimiento en condiciones extremas. Las baterías de sodio-ion funcionan eficazmente a temperaturas tanto altas como bajas, algo que las baterías de litio-ion a menudo luchan por manejar. Esto las hace ideales para su uso en diversas geografías y climas, desde el calor abrasador de los trópicos hasta las frías temperaturas de las regiones montañosas.
Desde el punto de vista de la seguridad, las baterías de sodio-ion tienen una mayor resistencia a la combustión y a los cortocircuitos, lo que reduce significativamente el riesgo de incendios, un problema conocido en algunas baterías de litio-ion. Además, el proceso de fabricación de estas baterías es más ecológico, ya que no requiere materiales tóxicos ni raros, y el sodio es fácil de reciclar.

[@nestorvaldezrivera1692]

Ni tu la crees eso mejor deja de desir mentiras sale

[@DavidMontero-CR]

informacion multiplemente repetida e imágenes sin relacion

[@DANIELRMARKICH]

El único problema es: tanto el Li como el Na tienen 1 único electrón disponible para ceder por cada átomo, es decir que a igual cantidad de átomos de Li o de Na, tenemos igual cantidad de electrones disponibles. Pero resulta que el peso atómico del Na es 3,25 veces mayor que el del Li, (un equivalente químico de Li son 6,9g, y uno de Na son 23g), o sea que a igual capacidad, una batería de Na pesa 3,25 veces más que una de Li. La batería de Li de un Tesla 3 pesa cerca de 500Kg, si fuese de Na pesaría 1625Kg.

[@josemanuelmelendez6629]

El hecho de que hables de India y no primeramente de la empresa le resta credibilidad!

[@chiqounahkeel]

usando imagines falsas ojala youtube mismo te bloquee tu canal

[@gabrielmartin3107]

yo creo que cada tipo de celda tiene ventajas diferentes y es por eso lo logico es que se usen cada una en diferentes actividades, pues por ejemplo la de sodio va bien para vehiculos en climas frios y para usar en casa con paneles fotovoltaicos, y las de litio para vehiculos pequeños en climas calidos.

[@apcoosn]

No me creo nada

[@argosprim]

Acaba con la manía de destruir todos los titulares. Ya vale tío.

[@chiqounahkeel]

me tienes cansado con tus mentiras ya no sabes que mas video para poner y ganar dinero

[@javierlucchesi4257]

Ah el Sodio, puede obtenerse, en el descarte de Planta Desalinizadora de Agua?

[@javierlucchesi4257]

Gracias, por la completa y clara información del vídeo, que prepararon para el canal!!!!!!

[@chiqounahkeel]

me tienes cansado con tus mentiras ya no sabes que mas video para poner y ganar dinero

[@OmarGrajeola-ve4de]

Este canal dan educacion sobre bateria sodio que descubrimiento gran vision ese tiene progreso muy inovador Felicidades saludos Desde aca como si estuvieramos alla.

[@antoniotoro6175]

Tanta carreta y no pasa nada.

[@marianorivero9028]

Adios al Litio