Индукционный нагреватель & ржавые болты TOYOTA SEQOIA

[@Yerbolat74]

После нагрева до красна надо сразу остудить холодной водой будет реакция,и можно легко открутить гайку.

[@autofil3407]

Здравствуйте! Да, вы не первый кто это советует. Действительно так эффективнее, спасибо !

[@alexbeker4498]

Правильно. Когда они окручивают на горячую резьба тянется . Надо резко остужать чтоб был толк

[@user-pska402]

Досмотрел видео. Согласен с вашими действиями на все 100.сам также это восстанавливал. Клиент далёк от процесса и к сожалению с такими спорить беЗсмысленно. Если дают новые болты, то сносишь шляпу и гайку от старого разводишь уши подрамника, выводишь рычаг и уши обратно.

[@autofil3407]

Спасибо!

[@kawasutras]

Молорики, чётко сработано)))) По красоте сделали, без пилёжки и всякой вакханалии)))

[@ПавелПерчиков]

Когда сильно нагретый металл крутишь в соединении болт-гайка, то происходит наклеп. Обязательно надо хорошо охладить прежде чем крутить.

[@Kartashov_Maksim-Neryngri]

Отличная работа. Так же поступил бы, делал без микроши , так как нет ее. С одной стороны снимал шайбу и закручивал обратно гайку, брал большие удлинители с головками крутил в сторону закручивания и сломал заподлицо одну сторону болта. В другую сторону резал ромашкой маленькой болгаркой пока заподлицо не срезал к уху. Потом монтажкой разъебал немного уши и вытаскивал рычаг. Стандартная процедура при наличии необходимых инструментов или за неимением их. В любом случае уши разгибаются и обратно восстанавливаются. Без последствий

[@zaran101]

Болгарка пролезает, я срезал до середины и ломал. Дальше вниз рвчаг

[@ДмитрийНебогин-ф6ж]

Вы этого клиента отправьте к дилеру 😊😊😊😊😊

[@concert86]

нормальные люди не дают наживаться диллерам, у них рукожопов еще больше.. а цены - конь!

[@СергейИванов-р6ч6в]

Их туда и отправляют. А едут к умным людям

[@СергейИванов-р6ч6в]

И денег меньше возьмут

[@volknochoj]

интересный опыт так сказать. но по уму если то надо греть не болт а втулку гайку или чтото подобное куда этот болт вставлен и закис. таким образом при нагреве гайки или втулки она расширяется изза нагрева и отходит от болта но таким идукционником конечно так не подлезть и так не нагреть по этому наверное ваш метод более менее подходящий но после хорошего прогрева надо как можно быстрее и резче отстудить болт и пробовать сдернуть пока втулка еще горячая. возможно попробовать намотать самодельный индуктор из куска провода несколько витков межлу подрамником и рычагом тогда возможно будет быстрее греться втулка нежели болт.. ну и на такие наверное длинные болты лучше пару таких идукционников

[@user-pska402]

2 минуты по инструкции позволено греть Микрошей. М8 на СПУ очень выручает индуционник, но не сильно ржавые болты сх/разв. Иногда получается повдоль болта просверлиться и отмочить болт

[@Lilu_Dallas13]

Спасибо за видео. Очень интересно!🤝

[@RusShbreak1]

Молодцы, тоже использую микрошу. Раньше грел горелкой, открытое пламя опасно, особенно рядом с бензобаком. Болгаркой отрезать любой дурак может и тяп ляп приварить, если есть возможность сохранить подрамник - конечно надо сохранять.

[@владимиршилкин-ц3я]

Мне в такой ситуации здорово помог парогенератор, пар проникает во все щели и в 70% помогает открутить такие гайки .

[@antonAddd]

Если такие авто идут на потоке - можно самый дешевый сварочный трансформатор переделать под нагреватель болтов. Намотать вместо вторички с десяток параллельных обмоток по 5 витков. Получим порядка 4-5 вольт при токе больше 500 ампер. Провода от вторичной обмотки тогда нужны будут 70 кв меди или 100 алюминия. Должны быть короткими. Переходную стальную пластину привариваем к закисшему болту и через минуту болт становится очень горячим. Первое испытание проводить вдалеке от авто.

[@autofil3407]

@@antonAddd здравствуй ! Да, на ютубе есть видео подобных поделок, вроде из микроволновок и т.п. но ничего подобного в промышленном исполнение, что можно было бы купить мне не встретилось. У вас есть желание/возможность проведения данного эксперимента? Мои материалы, ваша изготовление, с меня дальнейший тест, если все работает готов оплатить ваши трудозатраты. Если интересно 89628351828 напишите на воцап

[@Алексей-и7г2я]

Парни, работа правильная, но нюансы по работе конечно надо обговариварь с клиентом. Ну просто во избежание таких эксцессов. Клиенты разные, много просто не грамотных. Оценили, объяснили, получили добро(или наоборо ), выполнили работу, получили расчёт. Работа правильная, респект.

[@user-vaf3]

Принося автомобилю минимум увечий это самый правильный вариант. А владельцу в слейдующий раз советую ехать в арасервис. Там все сделают по уму.

[@KrIpEr_12-v2p]

Все четко и грамотно!

[@АндрейСошников-ч2ч]

Обратил внимание что шайбы ограничителями для экцентриков.по разному стоят.где то длинной частью вниз,где то вверх.так и должно быть?

[@ЮрийЧекунков-с9о]

Микроша рулит, только охлаждать надо водой

[@МишаНовиков-м9м]

сделайте нагреватель болтов из старого сварочника и будет счастье

[@ЕленаС-к5ь]

Как это сделать? есть опыт?

[@newmaster4507]

@@ЕленаС-к5ь у тебя есть прибор который не каждый может себе позвошить!!! Поэтому для таких буржуев как ты! именно буржуев. Информация не дается🤘я и мои знакомые не могут купить из за нищеты микрошу по этому делам сами приспособы. Теперь почувствуй разницу-кто имеет баблишко купить готовое . И кто НЕ может.те кто может-те Враги. Итак было всегда. Ииз за зажравшихся случаются революции. Вобществе доходы должны быть равны. Лучшеспроси многие ли могут позволить купить микрошу🤣что слабо выслушать ответы?

[@yauhenskrydleuski1311]

@@newmaster4507 т.е. все должны быть бедными ? Ох, шариковы пойдут по рашке....

[@newmaster4507]

@@ЕленаС-к5ь да. Трансформаторот микроволновки.. Сварочныймедный кабель. Идве маленькие струбцыны. Вторичкуснимаешь с транса . Одинвиток провода на концы две струбцыны лдну за ржавый болт другую ща корпус. Вилкув розетку на одну минуту и о чудо все открутиломь даже без вэдэшки

[@КоляНиколай-я5у]

​​@@newmaster4507так работай лучше и купишь себе микрошу, обесцениваешь свой труд поэтому и бомжуешь, никто в этом не виноват.

[@Bo.Geo.8888]

После нагрева- сайлент блок на замену !

[@xuyzer42]

Нагреть и резко остудить и всё пойдет

[@АртурМальсургенов]

Вы слишком деликатно обошлись 👍 а что с хозяина возмещ ему не понять у меня он аж заплакал бы

[@nikolaiosminin9132]

Греть нужно не болт, а внутреннюю втулку сайлентблока. Газом. Сначала выжигается резина,греется втулка,выбивается болт. Пожарники плачут, но метод работает.

[@autofil3407]

Не в обиду, но это колхоз метод… пригоден для работы на улице и снятых рычагов. В помещении (даже если отбросить пожарную безопасность, чего мы делать не станем) через две такие машины, нужно делать ремонт заново , т.к. копоть от жженой резины покроет все. А в соседних машинах мойку и химчистку. Так что повторюсь, это рабочий метод для самоделки под пивко с соседом, а не для сервиса.

[@СергейИванов-р6ч6в]

19 минут. Я только что ломал пилил двухсотку. Жесткость не трогал вообще. Фиксатор развальных гаек не трогал

[@zulul_zulul]

просто перед тем как выгнуть нужно было резаком нагреть и тогда легко гнется

[@DustRule]

Я не мастер, но ведь у вас микроша есть!!!! Нагревайте эти кончики загнутые микрошей и с легкостью их отгибайте, 👍🏻.

[@ИванИванов-б8д8ъ]

Ослабишь металл, держать не будет больше. Станет мягким слишком

[@MrNata1111]

супер!

[@-Konstanta]

Потом смазать графитовой смазкой и все будет крутиться

[@МишаНовиков-м9м]

Нигрол онли

[@ВладиславИванов-й9д]

Добрый день! А где территориально находится ваш сервис? Если недалеко,хотел бы к вам приехать...

[@autofil3407]

Здравствуйте! Новосибирск, контакты в конец ролика

[@ВладиславИванов-й9д]

​@@autofil3407далековато из Москвы будет😂. Жаль... Через неделю попробую у себя на Паджерике нагреть. У меня есть индукционный нагреватель. Только я его из Китая еще в 2020 году заказывал.

[@Vasya0087]

Надо было накинуть два конца от обчного сварочного трансформатора и на 100 амперах прогреть болт до красна, так чтобы выгорела ржавая связь в середине и выбить после такого прогрева.

[@AgentMih]

Сгорит у вас обычный сварочный трансформатор

[@Vasya0087]

@@AgentMih хорошо намотанный трансформатор не сгорит

[@alexman539]

пневмомолоток детский.

[@Андрей-ь2й7ф]

нормальный от 20ки стоит

[@TheZoomzik]

А две гайки не завернуть было да попробовать покрутить на горячую?

[@autofil3407]

😂 обожаю мамкиных экспертов… theZoomzik

[@TheZoomzik]

@@autofil3407 пробовал?

[@владимиршилкин-ц3я]

Хозяин что только возмущаться может пускай сам бы попробовал это сделать - может дошло бы до него как люди стараются качественно свою работу сделать

[@alexander7721]

Какой эстет попался клиент 🤣🤣🤣 Мы обычно проводим такие же процедуры, греим, пилим, но не допускается пилить элементы рамы, подрамника , в редких случаях используются плазморез, вырезается центр болта, но при данной процедуре много искр и брызг метала, и заместо пневмо зубила пользуемся перфоратором, удар сильнее намного но не везде им можно добраться.

[@Юрий-ь2о2ь]

Тоже про перф подумал, у него удары норм👍а это тюкалка какая то, у нив 80годов выбивали так👍

[@Андрей-ь2й7ф]

пневмозубило есть на 18дж. перфоратор на 18дж будет как пулемет максим по размеру.а если вообще норм чтоб было есть пневмомолотки 60дж.как у шахтеров.но большие они.перфоратора на 60дж не видал)))у меня пневмозубило 15дж длинна 25см .долбит все

[@Андрей-ь2й7ф]

неправильно работаешь с индукцией!!!!болт нагрел и резко водой офигеешь от результата.

[@yuramenshikov3646]

Прикипают ко аювтулкам на смерть и только сабельная пила поможет )))

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Кому он нужен этот развал, главное схождение. А болты надо греть сваркой. Если требуется замена РМИ.

[@autofil3407]

😂 обычно на комментарии обучающие нас, что и как делать, я предлагаю устроиться к нам на работу и показать класс. Но вам «кому нужен развал», пожалуй, лучше демонстрировать свое мастерство где-нибудь в другим месте, мы так не работаем…

[@ПтрПавлюченко]

Как правило клиент согласен просто на схождение после озвучивания цены за замену болтов развала. Вчера менял киа соренто один только болт 1500 стоит. От развала резину жрать не будет

[@Vasya_Pup]

Прогрели как следует болт, дали остыть, накрутили гайку и выбивайте спокойно, при сборке промазать резину и втулки литолом и закрутить, самое сложное - очки с перчатками найти.

[@zxspectrum3352]

В чем смысл разогрева болта? Он же при нагреве расширяется и еще сильнее застревает в полости втулки.

[@autofil3407]

Как я понимаю, смысл в том, что ржавчина и и окислы сгорают и размягчаются при нагреве, что восстанавливает подвижность болта

[@andrewg4872]

Делали так. Сначала до красна разогревает, потом сразу поливаешь водой. Так срывали гайки на колесах автобуса корейского. Пока так не сделали, скрутить не могли никак. Тупо только шпилькам хана была бы

[@yauhenskrydleuski1311]

Клиент прав. Отрезать и приварить + грунтовать.

[@stranger271271]

Тойота секвоя

[@Андрей-ь2й7ф]

купите нормальное пневмозубило парни

[@ЕвлампийПантелеевич]

После нагрева в принципе болт выкидывать нужно, о из своих 10.8 уже стал 4.8

[@autofil3407]

Полностью согласен, всегда рекомендуем это клиенту...

[@ЕвлампийПантелеевич]

@@autofil3407 Клиенты дебилы, они просто не понимают разницу между сервисом и шарагой. Вот столкнулся с такой ерундой приехал на шиномонтаж мне сделали я уехал, а колёса то бьют хрен с ним отдал 1200р да и шинка так себе грязь хлам везде валяется, работники делают быстро и только, читаю отзывы в яндексе и все нахваливают эту шинку, вот я и не пойку или я дурак или 90% водятлы не понимают не хрена. Сьездил в другую сделали подороже зато всё норм. Приносит человек выточить железку ему говоришь она в магазине 50 рублей стоит, нет б леать ему лень ехать, говоришь она будет стоить 500р потому что штучная делать долго, резцы , свёрла, метчики пока всё соберёшь настроишь станок, а чо так дорого!. Вот и тут хозяин авто владеет машиной за 4 мульта а не мозгов не уважения к чужому труду нет. Я вот уже 3 год сервис не могу найти где делают рулевые рейки у себя в городе. Мало того говорю дайте консультацию платную, рассказываю всё симптомы что менялось что делалось, нет не могут обьснить везде ответ один приезжайте разберём поставим фторопластовую втулку, я им говорю какой фторопласт в рейке стоит стальная втулка с медным пористым вкладышем покрытым тонким слоем тефлона, обьясняешь им промеренные диаметры нутрометром и микрометром говоришь что износа просто нет не элипса не бочки не конуса, и просишь уточнить какой зазор на этих рейках между рейкой и втулкой. Так не чо ответить не могут, просто не знают. Так что не только клиенты бывают такие, но и сервисы.

[@autofil3407]

@@ЕвлампийПантелеевич а я и не говорил что клиенты дебилы или кто то еще. У каждого своя голова и своя ситуация. Наше дело объяснить, дело собственника принимать решение… зазор о котором вы пишите в средне 0.02-0.03мм. Есть много наработок в области восстановления руд.реек. Есть стенд проверки с давлением до 150bar, есть изготовленный на 60% станок для шлифовки зубьев вала (сама большая и никем не разрешенная проблема с рейками…), есть круглошлифовальный, есть токарные в т.ч. С шлифовальными приспособлениями. И т.д. Но на данный момент в виду отсутствия заинтересованного человека это направление приостановлено… если, вдруг, у вас есть желание попробовать себя в этом направлении , свяжитесь со мной. Телефон в конце каждого ролика, Воцап на нем есть.

[@ЕвлампийПантелеевич]

@@autofil3407 Нет уж спасибо, мне станки и так надоели. Вот вы говорите 2-3 сотки купил 2 оригинальные втулки по 2 тыс каждая и у обоих внутренний размер 27.05 промерил всю рейку у ней размер 26.95 получается заводской зазор 0.1. Да и фиг с ним, у меня в руль бьёт на кочках, клее тянет руль то в одну сторону то в другую в зависимости от того куда колесо наезжает, поменяли шаровые, тяги, наконечники, салентблоки, опорные подшипники, всё снятое на пробеге 60тыс было как новым можно было и не менять, а проблема осталась.

[@autofil3407]

@@ЕвлампийПантелеевич при зазоре больше 0.05 уже стучит… так что не знаю как там у вас с завода 0.1. Обычно везде втулка 0.0 а вал -0.02 -0.03мм по поводу всего остального. Соглашусь с мастерами к которым вы обращались, диагност по описанию это не в автосервис а к гадалкам и магам. В сервис, для диагноза нужно предоставлять ТС на диагностику. Жаль, что нет интереса. так вот большинство, как порассуждать так все все знают, а как пойти и сделать…

[@concert86]

такие болты только 3000 микрошей греть нада , 2000 не поможет

[@MrMit36rus]

Спиливаешь гайку болгаркой и выбиваешь болт кувалдой. И все .

[@иванказань-ш6р]

🤣🤣

[@MrMit36rus]

​@@иванказань-ш6рсмешно смотреть как трахаются с одним болтом час И ради чего ? Сохранить старый болт?