Ini Yang Terjadi Jika Matic di Tanjakan Ekstrim

[@290DIRT]

Saya 15 tahun pake mobil manual, selanjutnya pake matic FWD smp sekarang, kl disuruh balik lagi ke manual saya mikir 1000 kali. Kl jalanan macet matic udah paling enak. Masalah tanjakan, ga masalah karena ada pilihan gear 1 2 dan L, kl bilang matic ga enak dipake nanjak itu hanya omongan orang yang baru 1-2 kali coba mobil matic. Coba pake minimal 1 tahun baru ngerti. Semua bergantung skill drivernya. Kelemahan matic cuma ga bisa di jump start kl mogok, itu aja. Perawatan matic mahal? Ga juga, ganti dan kuras oli matic cuma per 60rb km jadi relatif. Dulu mobil matic dianggap mewah buat gaya2an, kl situasi skg sudah jadi kebutuhan kecuali kl mau besarin betis kaki kiri hehehe....ok lah real men use 3 pedals, tp buat saya realistic men use 2 pedals alias realistis aja lah, jalanan udah macet dimana2 ngapain maksa.

[@iskakzamari]

290DIRT setuju.

[@atlomasigazahrandy8726]

290DIRT mantap om

[@eldyablo2656]

Setuju om, manual/matic tergantung skill drivernya, manual/matic disesuaikan juga dengan kebutuhannya

[@TirtoAtmojo]

Saya pengguna S class punya boss 😁 di tol pake mode S Dlm kota mode C Naik pegunungan mode M Gak lupa berdoa dulu sebelum jalan.

[@zaimsyakir5735]

Saya matic juga. motor sihh

[@DavinJayaToys]

Bang kalau mode s tanpa pakai padle sift ap g mw otomatis berubahnya???apa mesti naik turunkan sift y bang??

[@fajaryogyanto2737]

Sebenernya mirip2 antara manual. N matic, perbedaannya ya itu.. Pindah gigi manual atau otomatis.. Yg paling penting saat tanjakan: 1. Kenali karakter kendaaran yg sedang dikendarai. 2. Jaga momentum laju percepatan. 3. Jika kondisi merayap n tanjakan curam; jaga posisi gigi pada low gear. 4. Kalo ada hill climb assist, pake. Bantu banget itu fitur. Trus yg rd riskan pada mobil FWD + kondisi penuh muatan. Usahakan ban depan dapat traksi yg cukup untuk hindari selip/wheel spin. Kalo terjadi, belokkan setir kanan-kiri sampai selip berhenti n bad depan dapat traksi kembali. Semoga membantu 👌

[@hendrickhesmdrick561]

Mas Wahid selalu memberikan informasi dengan bahasa dan cara penyampaian seng gampang di tompo... cocok

[@OoCDMAoO]

Kalo yg bawa udah pro tanjakan kayak mas Wahid, pake manual / matic ttep ngacir 😁👍

[@Fas19ful]

Screamo Syndrome Belum tentu mas, kalo pernah bawa Sigra/Calya yang matic dan manual, pasti tau perbedaan tenaga keduanya sangat besar. Yang manualnya tenaganya gahar ditoel sedikit langsung lari, yg maticnya mah ampun2an akselerasinya harus injak gas dalem2 itupun tetep ga bisa nyamain tenaga yg manualnya. Makanya Sigra nya Om Mobi udah diturboin aja masih loyo kan, kalah telak lawan Gran Max Pick Up 😂

[@muhamadaviz8225]

Aloo mas gilang 😂

[@Tobra1277]

Tiptronic itu seperti manual behavior-nya

[@andidautkorg5197]

Kalo avanza matic 2011 gmn tuh mas untuk tenaga Di tanjakan.... Apakah mas wahid Pernah mencoba nya??

[@kukuhpriambodo5415]

Fasabi Muhammad brarti km nya mas yg kurang pro

[@habibsantoso551]

Ilmu yg bermanfaat mas wahid...saya bru tau fungsinya mode sport+padle shift...maklum blum prnah pny jazz matic,hehe...suatu saat klo dh pny jd ga bingung,suwun2....

[@antokalendy7358]

Semua ada fungsinya masing" mastic untuk kenyamanan berkendara Dan manual untuk segala kebutuhan, beban berat, kondisi medan yg ga karuan. Ada untung ruginya sendiri" jadi tinggal kita aja sesuain ama kebutuhan.

[@anwarsabir8047]

logika aja,,kira2 klw truk 10roda muat semen ratusan zak,,trus metik trus mendaki,kira2 kuat ngga

[@stereodan7180]

​@@anwarsabir8047kalo di low kuat2 aja saya rasa, bus aja udah ada yg matic, bentar lagi truck juga banyak yg matic

[@wsguntoro3985]

gara-gara mas Wahid mobil hatchback manual di rumah ditukar jadi jazz rs matic. ternyata enak pol mas. matur nuwun. it's all about mindset. di Amerika mobil matic paling laris

[@bentengcatur]

Real man beli mobil cash... Terserah manual atau matic #yangpentingcash

[@bentengcatur]

Hehe. Makasih love nya @maswahid

[@roromendut4338]

Cash pake KJP😂😂

[@kevingunawan5983]

Iya dong. Gak kayak lo kismin beli credit

[@yuddyimowanto9338]

Manual terbaik...

[@yogaiswara5383]

👍☝bener banget klo realman anti kredit haram boss #antiriba g mampu nabung klo mampu cash..ikutin kantong jgn ikutin gaya hidup bro..pnya mobil alhmdulilah g pnya wa syukurilah😊

[@FreshEveryday]

....Kalau mobil karimun wagon AGS kira-kira bagaimana ya? Kalau lewat tanjakan apakah kuat? Perawatannya mudah kah? Trimakasuh banyak sebelumnya... #semogabisareviewkarimunwagon :)

[@ucsaputra]

mobil matic memang enak pas tanjakan...tapi harus extra hati2 pas turunnya, jangan menginjak rem keseringan..

[@fatahhudin2987]

Makasih mas Wahid ... Ilmunya .bermanfaat banget ... Saya pemula matic , biasanya mancal dua sikil ..

[@iblesbosuok]

Mesin juga perlu sesekali digebér mendekati redline untuk selfhealing, menyingkirkan tumpukan karbon

[@yusufhahn_id]

ibles bosuok italian tune up 👍👍

[@kholispribadi]

Jalur nanggulan, girimulyo, kaligesing jalur ekstrim sempit tapi pemandangannya cantik... Sipp Mas Wakhid ...

[@devandavin-tg8jg]

Kerep liwat mas

[@andulsobar647]

Mas wahid tolong dong kasih review fee jasa mas wahid dalam mencari mobil, biar kita gak sungkan minta jasa mas wahid.

[@agustiantoanugrah4949]

Setuju

[@alfiansiswoyo2317]

Saya juga pengin tau Y.... Minimal lah berpa gitu Semoga Allah lancarkan rejeki biar bisa beli mobil ke mas wahid🤲🤲

[@pejantantangguhvlog325]

up

[@pramharits]

Iyo kang, Ben uenak

[@faisalfdl]

mas wahid saya pemula gren livina xgreard 2013 metic masih ngeri soal tanjakan dn banyak isu nisan susah nanjak mas wahid...tolong dong reviu gren livina mas wahid salam satu aspal...moga lancar dn sucses terus mas wahid 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@animalfox8673]

UNTUK MENANJAK TERGANTUNG DENGAN TENAGA TORSI MESIN, BUKAN SEBAB MATIC ATAU MANUAL... PAJERO MATIC KUAT NANJAK EXTRIM SEBAB TENAGA TORSISNYA YANG BESAR.

[@abrahamparadise9458]

Sekalian pakai truck tanpa muatan dijamin jago tanjakan

[@hey_qey]

sudah terbukti dan terjawab unek2 di hati mengenai mobil matic, terima kasih mas Wahid...

[@yulianto-blv-11a]

sama mas cara bawanya di jalur gunung, pake mode “S” main paddle shift.. 😁👍🏻

[@mohamadnurhasan2033]

Share pengetahuan...selalu banyak positifnya mas....masalah Matic atau manual transmisi itu tergantung pengetahuan serta pengalaman karena level yg lihat kan ada yg advance ataupun beginner....jadi tetap apreciate buat mas Wahid....salam sukses selalu

[@finsadm8051]

Mohamad Nurhasan

[@anakrantau5418]

Kalo masalah kenyamanan enakan matic... Tapi masalah perbaikan enakan manual.....

[@rianrahmansyah7108]

Pasti ada model 3 - 2 dan L om.

[@faridaidi8348]

Triptonic nya jazz rs ge8 kalo di posisi D mainin paddle shift (+) dan kita lupa buat naikin step dia akan naik sendiri. Beda dgn posisi S. Jika saat posisi m1 kita lupa naikin step dia akan stay di m1 tapi walaupun kita posisi speed 20 atau dibawah 20 dan di posisi m5 sekalipun dia akan turun sendiri kalo kita lupa turunin step giginya.

[@edowijaya8603]

Kebanyakan matic insting gak keasah, gesitnya juga pasti berkurang.

[@2stokelover651]

Ga usahmaen paddle shift jazz MAh.. Pindahin ke S aja cukup.. Karen NIH mas wahid jadi nonton video nya terus..

[@ainunnajib7862]

Matic atau manual ada kelebihan dan kekurangan masing2, kl saya karna hidup di desa dan pegunungan enak pakai manual

[@initialb7513]

Manual or matic ttp tak gass, tingkatkan skill kita dan ikuti kmjuan jman, thanks videonya sob jdi keinget msa2 bljar mbil dlu hehehe

[@jordmundo8743]

semenjak pake matic, gw ga pernah kuatir nanjak.... yang justru harus di kuatirin adalah jalan turunan yg panjang, curam dan ngga macet, meski udah pake gear L tetep kurang engine breaknya. alhasil pilih kampas rem jgn asal, krn di turunan lah kualitas kampas rem teruji.

[@boyardhy7983]

tetap om klo turunan panjang sebagus apapun klo sering di rem akan cepat panas .. memang menurut saya matic lebih baik di jalan datar atau kota 🙏

[@NUR__NUR.]

​@@boyardhy7983kalau jazz RS GE8 matic mode manual itu sampai berapa percepatan ya? 5 apa 7 speed? terima kasih semoga dijawab

[@wibowoheri47]

Jalan pasar kenteng kebarat.. tanjakan blibis.. via jonggrangan. Kaligesing .... hati2 banyak korban masuk jurang... medun boros kampas rem. Munggah boros kampas kopling

[@m5a1stuart83]

Kmrn coba naik ke gunung lawu lewat jalan lama naik Ayla 1.2R AT, agak ngeden pindah ke jalan barunya jalan dengan baik sekitar 10-20kpj. Sampai kepuncak nya, so far klo naik turun gunung di nagrek masih ngangkat di D4 or 3. Khusus lawu main di 2. Pulang pergi dr Bekasi, Magetan, Ngawi, Madiun dan muter2 Jogja pulang lewat cipali top speed 140kph udh ngambang kembali ke normal 100kph, konsumsi BBM habis sekitar 560rb menempuh jarak 1700km BBM jenis Pertamax.

[@si_mail]

Bayu Hyuuga coba besok2 lewat "ngerong" arah telaga sarangan mas.

[@m5a1stuart83]

mas iwan ya coba klo gak kuat paling muter balik

[@airinaisha827]

Kebangetan bohongnya. Gk mungkin bensin segitu bisa nempuh 1700 km, apa lagi buat nanjak2 dan lari 140 kpj. Cc kecik irit percaya kalo buat pelan2, kl 140 kpj mobil mesin 1200 emang rpm manteng diangka berapa?

[@m5a1stuart83]

Airin Aisha cuma sebentar mbak, kagak manteng itu hari senin kemaren pukul 10 malam kondisi sepi, Datsun Go gw kintilin aja dpt 130kpj. Bbm emang isi segitu, isi pertama itu 162rb posisi di majenang, ada 5 bar, terus isi lg di sragen 180rb posisi 4 bar, kmudian isi lg 160rb 5 bar, kemudian terakhir isi lg 147rb itu full tengki sampe rumah posisi pengisian di cikampek purwakarta, cm turun 1 bar sampai Bekasi. Posisi jalan itu main di 60kpj dijalan gak kebut2an kok. Gw naek MX King aja bisa 60KPL kok rpm main di 5000. Terserah percaya or gak ya intinya gw isi segitu. Eniwei yg nanjak itu cuma 10-20kph di spam klakson ama mobil2 gede cem fortuner or pajero sport.

[@fajridwi7852]

Wkwk kalah dong ma gue bro, kmrn nyewa dpt ayla 1.0, nanjak ke candi cetho panteng d2 bsa lari sampe 50kpj, intinya sih mau cc kecil ato gede klo matic ya harus tau karakter mesin bkn cm asal jln aja heuu

[@pradiptabagus8867]

Sugeng waras nggeh mas wahid, meskipun saya tidak punya mobil tapi saya sudah memiliki banyak ilmu dari video yg sudah mas wahid share, terus berkarya di youtube mas semoga sekeluarga sehat selalu amin.

[@superstarrio2684]

Mas Wahid review Toyota Calya Matic dong, sekalian tes kekurangan dan kelebihannya. Terimakasih

[@hardysantoso2095]

Narasumber gak usah di shot terlalu lama mas, yg penting di shot adalah objeknya yaitu tanjakan jalan dan tongkat persneling, jadi video anda betul-betul mempunyai nilai edukasi automotif

[@anhchanel8381]

اَللّٰهُمَّ صَلِّ وَسَلِّمْ وَبَارِكْ عَلٰى حَبِيْبِكَ سَيِّدِنَا مُحَمَّدٍ النَّبِيِّ اْلاُمِّيِّ وَاٰلِهٖ وَصَحْبِهِ أَجْمَعِيْنَ ☺️ 🤲🏻 .. ANH

[@bima2353]

Yg penting mobil sehat, ban gak gundul , tenang tdk mudah panik dan skill drivernya paling menentukan.

[@hervara5587]

Setuju dengan pendapat om bima,,

[@rangganavara5743]

sya udah bisa bawa matic & manual, kebetulan kluarga sya sudah ngalami gontaganti mobil sbnyak 25x mas, dr mobkas smpe mbl baru, dri cary, espass, phanter yg jadul smpe Ls turbo, jazz RS, x trail, inova disel, pajero sport, skrg sya pke cevy trax, tp entah knpa sya selalu suka nnton vidio2 mas wahid,hehe... sperti flashback jaman2 br blajr mobil.. lbh ke sisi hiburan nya buat saya, maju terus mas.. trus berkarya..

[@viperviper8686]

Rangga Navara wuih org kaya, setahun sekali ganti mobil.hahaha

[@cukimay2699]

Rangga Navara 25x berapa taun mas ? kok yg d sebut aja ga nyampe 10 mas ? wkkw

[@dewiifebriianty3535]

Rangga Navara pamer apa gimana mas😆

[@dharmaismu3376]

Mengandung unsur Riya 🤣

[@rumahfiksi398]

Viper Viper mungkin dia supir makanya gnti2 😁

[@SitiAisyah-qw8by]

ya itu mas wahit pas bngt trimakasih penjelasanya sangat2 membantu maklum bpknya blm pernah pake metik

[@ragilsetiawannn1977]

Paling enak di tanjakan jalan rusak atau jalan bagus.....paling enak mobil pajero sport.. ...saya uda coba di alternatif puncak,,,di gunung salak,,trs DI wanayasa purwakarta.....jalan batu nanjak...libas abieea

[@bocahganteng7679]

Iya. Kan ente orang kayaaa

[@DjemiFinz]

Sultan......

[@aribajari1161]

Mas Wahid saya mau tanya kalau mobil metic parkir posisi manjakan atau menurun pada saat mau berjalan ada yang bunyi seperti gir yg beradu mohon penjelasannya TKS.

[@rafimaulana4352]

Mantap mas,saya juga pengguna jazz RS generasi ke 2 yg matic👍👌

[@rochmataris5292]

Mas wahid, mhn info kalao di lampu merah posisi gear yang benar harus di D atau N? Dan gimana cara ngoper gear yang benar di transmisi matic pada tanjakan? Terima kasih

[@jordmundo8743]

topik berat ini, bisa brantem hahahha... lampu merah paling lamaa ga sampe 7 menit, matic kopling nya pakai fluida, di tahan di D lebih dari 5 menit, temp fluida naik, tapi dikit. kalo di taroh di N, dan didepan masi banyak lampu merah, transmisi yg capek , krn pindah2 n d n d, terserah mau pilih mana, masing2 ada plus minus, kalo saya, sekiranya kaki masi sanggup, saya tetap di D, alasannya, toh kalo depan macet, masih pakai D juga, fluida tetep bakalan panas, asal sistem pendingin masi bagus ya gpp. mau pilih di N pun ya gpp, umur gearbox lumayan lama juga, bisa 10 taun asal ngga ada salah pakai... salah pakai itu maksud saya, misal dari R, blm brenti, pindah cepat ke D, sering2 bgtu maka gearbox cepet rusak. asal jgn lebih dari 5 menit pantengin di D, masi ga masalah. heat fluida masih batas toleransi. ya poko nya sekira kira stop nya lama, pakai N, kalo pake D tapi kaki pegel, ya daripada nyundul depan, N aja (toh gearbox usianya lama, seperti penjelasan saya di atas)

[@didikurniadi3265]

Boro2 manual.metik.. Mobil aja blm.punya bang😢😢😢😢

[@denisuprapto6003]

gimana sekarang bang, sudah 3 tahun

[@pedhihartanto4193]

Mantabs mas tutorialnya sangat bermanfaat.ini kalau gak salah tanjakan blibis kah?

[@kondariahmad1834]

Klo di jakarta mending matic.. Klo jalan pegunungan\daerah untuk akselerasi.. Manual lbh enak.. Jadi gk ngos ngosan

[@aguskurniawan2525]

The Jrockzz matic ga bakal ngos2an klo dah biasa...klo jazz pake mode s pasti ngacir

[@stateartt]

Agus Kurniawan blm coba pake livina 1.5 yg matic ya om?

[@Fas19ful]

Tapi matic kalo dah macet2an borosnya bukan main, karena beban transmisinya lebih besar daripada yg manual. Apalagi banyak pengemudi yg gak paham sama aturan harus dinetralkan ketika berhenti lama. Banyak yg tetep ditaro di D terus menerus, transmisi bisa panas dan rusak.

[@Fas19ful]

Aditya J Sunandi mungkin kalo maticnya jazz iya bro, tapi saya pernah punya Freed termasuk lemot maticnya. Ohya utk produk astra, kalo situ pernah coba Sigra/Calya yg matic dan manual, bisa dibandingin perbedaan tenaganya jauh berbeda. Yang manual gasnya diinjek sedikit udah berasa banget, yg matic boro2 deh digas dalem2 pun tenaganya ga bisa nyamain yg manual.

[@Fas19ful]

Aditya J Sunandi Nah ya makanya itu om, coba deh nonton video Sigra Turbonya om mobi, di situ mobil dia dipermaluin habis2an sama Gran Max Pick up 1300cc 😂😂 tapi sebetulnya Sigra Calya ini kalo yg manual tenaganya gahar kok saya udah pernah bawa Sigra manual sampe Banyumas lewat jalur selatan jawa (nagreg), tenaganya joss buat tarik2an sama nanjak.

[@muhammadzamroni530]

Paddle shift itu artifisial cuma permainan sistem matic nya..gk di oper sendiri bakalan otomatis pindah gigi sesuai dgn kebutuhan rpm mesin..cuma buat fun to drive aja itu paddle shift nya

[@okkydimaz]

Asik, Purworejo 2x masuk video Mas Wahid 😂

[@manggakepodang1341]

Tanjakan ini di purworejo bagian kecamatan mana om

[@dwipa2985]

saya pernah dri jakarta sampe kawah putih ciwidey trus lain waktu prnah jga dri jkt ke batu malang lalu sering ke cianjur juga bawa mobil matic kuat nanjak dan menyenangkan 😀

[@satriariski4420]

Manual lbih ber skill dri pda matic, lbih merasakan ke indhan berkendara nd memiliki tekanan yg pasti saat mendahului kendaraan lain...

[@rollafactory]

Kalo manual kayak ada seni nya dalam menikmati putaran mesin👌

[@blackmarlin159]

Mas mohon infony untuk mengoprasikan paddle shift yg benar. Untuk gas ny itu tutup atau di kurangin dikit, ataupun bahkan tidak di kurangi tidak pp. Mohon infony mas.

[@ubpnusantara]

Matic honda yang paling enak HONDA ACORD, kabin class mobil mewah, jarang yg pakai

[@asiancomparasion7656]

Iya. Jarang bgt lihat Accord di jalan. Tp di desa gw ada yg make, 1

[@masdann1646]

Accord memang kelasnya sama camry om, makanya enak

[@lewiharyanto8336]

Enak mie ayam

[@fajrinalkhullatu8715]

Saya baru dua bulan ganti matic Jazz RS. Lokasi kantor di gunung dan tracknya tanjakan dan berkelok. Sudah coba pake triptonik seperti saran mas Wahid, tapi kenapa yaa tetap saja berat makenya? Mohon pencerahan. Trimakasih

[@rasuperchild6581]

Klo mobil biante gk ada mode s gmn cara menggunakan padle sifnya ya.. dr kmaren mau make bingung 😁 mode mnualnya.. matursuwun 🙏

[@adyrafifrafif2217]

Mntop bos saya juga pake BRIo satya CVT. enak jg.di tnjakan bagi yg pernah lwt jln trabasan purbalingga menju ke salwi atw pemalang... toe jln kurang lebih 12km naik turun pegunugan..enak aja gk ada msalh saya pke gigi S Aja gk smpai Ke gigi L.

[@ekonugroho514]

Tp kalau tanjakan yg super curam & belok tajem (posisi jalan pelan) skalinya gak kuat y udah wassalam, klo manual bs stgh kopling dkit2 bnr kt ms Wahid

[@irsyadzakaria815]

pengalaman pake FWD posisi seperti itu ban ngeslip gk mau maju

[@irsyadzakaria815]

Akhmad Muzakka iya mas kondisi jalan yg beda haha saya pake evalia

[@aguskurniawan2525]

Eko Nugroho ga masalah kok jazz rs matic lahap tikungan patah nanjak ga masalah purbalingga yogya lewat sempor

[@dy8993]

Pake Accord mau nanjak kemana aja ok asal jangan offroad 😅

[@irsyadzakaria815]

Denny Yuwono accord bawa offroad bareng pajero saya yuk hahaha

[@khoirulibat2207]

Pertama kali pake matic, ya pake mobilio seri E, ngga ada Tiptronik, cuma main D, L dll. Jalur Sumowono - Temanggung sampe Purwokerto, josss... alhamdulillah tanpa kendala.

[@herinugraha4307]

F1 use 2 pedal shifting cuma colek" panel kemudi motogp SSG no kopling" 3 pedal sono silahkan diadu🤭

[@WantoPordjo]

Mas Wahid kyknya srg lewat daerah itu...mbok dijelasin daerah mn...biar jd alternatif jogja purworejo selain lewat wates...jd review rute juga

[@hikmatwau621]

Tetep nanjak enak manual...buktinya aja mobil nya pake mode triptonic brati diubah seperti mode manual.....semua tergantung Driver nya.....

[@kustinhariyono1414]

saya crv gak ada mode triptonic kok

[@kevintanuwardi1697]

@@kustinhariyono1414 buat apa beli kalau secara logika harga jauh lebih mahal itu dibanding jazz (yang sudah lengkap ada triptonik nya) wkwkwkwk. Bahkan hrv pun ada

[@alifarjan6242]

Sangat bermanfaat Sukses terus mas Wahid Mas Wahid number one

[@pencintakopisachet6306]

Mas tanya dong : kl manual di matic triptonic itu prinsip nya sama nggk yah dgn yg bener mbl manual Ato hy matic yg di manual kan dgn system ecu nya Pls advise yah Suwun

[@syariefhidayatulahsimanjun3161]

Kalo tiptronic prinsip kerja nya sama dengan manual asli Yang pakai system ECU itu Matic yang CVT misalnya produk2 Honda Untuk mobil2 tenaga standar bagus nya CVT aja Tapi kalo uda 150 HP ke atas baru enak pakai matic tiptronic

[@sigarung]

@@syariefhidayatulahsimanjun3161 beda jauh bos sm manual.. coba aja lg kenceng pindahin ke gigi rendah.. matiknya gk akan mau pindah.. saya pake transmisi AT.. triptonik itu cuma buat nahan naikin gigi jd rpm bisa tinggi, tp gk bisa paksa gigi buat turun..

[@serigalakembar133]

Tutorial pas turunan curamnya jg dunk mas.. Ngandelin rem dg pisisi di D atau bisa gunakan engine brake dg mode manual d triptoniknya?!

[@putradharmawan1057]

maap koreksi sedikit ya mas wahid. tiptronic mode S itu Sequential. bukan Sport :)

[@SheetFiber]

hahaha

[@mohammadirvanhasyim]

Putra Dharmawan bukan sekuensial om tp sport.. makna sekuensial itu berurutan..

[@aryasimon96]

klo di honda emang s itu sport

[@nasharuddinnawara539]

Kalau makna S pada Honda artinya Sport, kalau Jazz RS artinya Rodo Sport (agak Sport) gitukah?

[@aryasimon96]

kann lg ngomongin transmisi kok lari ke tipe mobil(?)

[@breza_cloudz]

Pake Jazz RS GE8 2013 matic, kondisi ceper, camber (potong arm belakang), posisi D sebenernya masih kuat nanjak di Pondok Kopi, Umbul Sidomukti Bandungan. Tapi lebih enak kalo Di "manualin" pake mode S

[@ryan_rth]

Mulai lagi deh... Kenapa sih ada transmisi matic yang dibilang bodoh dan pintar? Jazz GE dan rekan-rekan sejenis dan setahun nya, itu sudah dilengkapi dengan Grade Logic Control, dia akan menyesuaikan kebutuhan rasio gigi dengan keadaan jalan, dirasa jalan nanjak maka akan turun sendiri giginya (jika dibutuhkan), kalo jalan turunan dia akan tahan giginya (jika dirasa tidak melakukan akselerasi) beda dengan matic yang tanpa teknologi sejenis yang sering disebut matic yang bodoh dimana otak kita harus lebih berpikir cepat dibanding transmisi nya. so... Jangan kasihan dengan matic nya mas, karena memang sudah di desain untuk naik turun gigi... kasihan itu jika transmisi matic posisi P dipakai untuk menahan beban mobil, atau posisi P dipakai untuk berhenti di kemacetan / traffic light. Sayangi lah transmisi matic mobil anda dengan cara mudah, tidak perlu repot-repot mikir panjang. Jika akan parkir, dimanapun... mau itu posisi agak nanjak, nanjak, sangat nanjak atau sebaliknya, SELALU set rem parkir (Parking Brake) terlebih dahulu dan biarkan mobil menumpu pada rem parkir, baru transmisi dimasukan ke posisi P. Logika nya posisi P di transmisi hanyalah pengaman jika rem parkir tidak bisa menahan berat mobil... fyi: matic di posisi P coba kalian dorong paksa sejauh 2-3m, hebat kalau tidak rusak...

[@deankuncoro7381]

Ryan R T H setuju om...

[@michaelclk_2020]

Saya kasihan sama mobil matic di mall yang parkir paralel. Didorong paksa mobilnya. Lebih suka manual sih.. tenaganya agresif

[@muhamadhanif4461]

Setuju om

[@ryan_rth]

MikeCSGO mungkin bukan agresif istilahnya, tapi man to machine feeling yang lebih baik dibandingkan auto, disisi lain ada transmisi auto yang lebih agresif daripada manualnya, contohnya pada Volkswagen Group car seperti Golf, manualnya standar tidak outstanding, tp auto nya sangat sangat responsif. Kalo VW kejauhan, auto nya Mazda Skyactive itu bagus sangat responsif.

[@ryan_rth]

Dan juga dipastikan untuk mereview sebuah kendaraan bermotor harus ada dalam keadaan full standard dan dalam kondisi 100% fit. (showroom condition) kebetulan saya sempat pakai Jazz GE8 2x 2010 dan 2014 (nik2013) kedua nya dari baru. jd dapat mengerti how that automatic transmission works with that engine. Bukan nya saya membela transmisi automatic, disatu sisi saya sempat punya Grand Vitara 2,4l disitu saya pilih manual karena matic nya tidak secanggih itu. jd tergantung mobilnya apa mau pilih manual atau automatic. Yakali mau beli Bugatti Veyron manual, kan kasarnya begitu... Hehe Kalo beli avanza saya pilih manual, karena matic nya berisik hehe. (Pengalaman bukan dari omongan orang ya, dari hasil coba pakai sendiri lebih dari 1000km)

[@gustomicco]

saya pake jazz ge8,lewat tanjakan KARANG BOLONG,kebumen (arah ke cilacap)..masih kuat aja,meskipun kalo bisa curhat,mesinnya pasti nangis guling2.FYI,kalo ga yakin/pede lewat situ,jangan dicoba,meskipun pemandangan indah,sebelah kiri jurang yg langsung menghadap ke laut

[@kholifulhasbi124]

Manual ketinggalan jauh karena HP dan Torsinya lebih rendah dari Jazz, selain faktor sepersekian detik karena proses perpindahan perseneling+kopling. Namun bagaimanapun, manualnya si otomatis pada rpm tinggi ada batasnya yang membuat proses mempertahankan gigi rendah berubah naik satu step. Jadi kalaupun ditanjakan curam, pertahankan rpm/putaranmesin jangan sampai mendekati redline/kolommerah. Mendaki dengan mobil otomatis maupun manual, tetap harus calm santai jangan terburu terbawa nafsu. Mobil seperti luxio-ertiga-carens ketika ditanjakan curam, santai saja meski diklakson oleh kendaraan dibelakang. Jalan 15-25kmj tidak apa-apa, kalau bisa berikan isyarat agar mobil belakang mendahuluinya.

[@malikimar9599]

kholiful hasbi ceramah bro?

[@m5a1stuart83]

Damar K klo org baru bawa mobil biasanya panik klo di spam klakson dan dim apalg jarak jauh tanjakan

[@farhangunanov4413]

Bayu Hyuuga wkwkw trueee

[@kholifulhasbi124]

Damar K yo i, lagi ceramah ini. Karena tidak sedikit subcrib disini masih awam mengenai mobil, berbagi pengalaman semoga dapat membantu banyak kawan disini.

[@kholifulhasbi124]

raffan mauza muttaqin karena ribetnya itu, harus diketahui dasarnya juga.

[@aanpunyachannel5796]

siapa bagus jazz idsi dengan jazz vtec? Mohon perjelasannya mas. Terimakasih mas.

[@v0xyzzz]

Mas Wahid, saya pgn banget tukar livina SV A/T (model lama) saya sama mobil ini, kira2 menurut mas Wahid gimana pendapatnya? Dari segi perawatan, harga spare parts, kenyamanan, kekedapan, akselerasi dan top speed...

[@liantino7209]

mantapp..mas wahitt maju teruss mas sangat bermanfaat buat saya jadi tambah..pinter

[@putra_dadang]

Mas honda stream 1.7 matic saya adanya kalo gear maju adanya D, 2, dan D3.. Kalo ditanjakan yang curam banget pake gear yang mana ya ? Gear D3 itu gear 1-3 kalo yang gear 2 ya ngunci digear 2, sedangkan D itu gear 1-4

[@herdigunawan8217]

2 itu, main di gear 1 dan 2 bukan di 2 saja

[@masrafifbasuki8058]

Jika tanjakan tinggi, memang jalan dari diam gunakan D2 tp diperhatikan rpm nya, jika rpm sdh mencapai 3000 rpm dipindahkan ke D3 dan seterusnya, intinya menggunakan mobil terutama matic dipantau untuk rpmnya supaya tenaga tidak loyo/lost speed, semoga membantu

[@jatitut1808]

Saya pake Grand livina 2009 1.8 tanjakan sarangan dari arah sby-karang anyar,pake 2 aja (non ac) soalnya emang sekalian nikamatin kabut sore,sekalian mampir tuku tengkleng nang alun2 klaten 😂,dan itu ruttinitas saya ketika pulang ke gunung kidul,pulangnya lewat pacitan JLS deh....jalur kenangan sama mantan 🤣🤣,alhamdullilah walaupun Km udah 195.ribu,matic ga pernah rewel,mau dijual sayang mobil pertama yg lolos kredit sampe lunas 😂🤦‍♂️,ya nabung dl lah siapa tau tahn depan bisa beli reborn cash 😋,keren om konten nya,sukses selalu 😊

[@affansyamsy879]

Klo mindah gigi apa perlu mengurangu gas ?

[@sisapriantochannel7260]

Jika mas wahid yang , praktekin Sendiri Rasa y Adem gitu Lihat ya. # Mencari mobil impian tanpa Ada mas wahid Sendiri. Bagaikan masak Sayurr, tp kurang garam Gitu.

[@versikita3835]

Mas klo triptonic perpindahan gigi manualnya sambil ngegas atau lepas gas dulu kyak motor bebek?

[@agungputra5327]

sambil full throttle jg gapapa om

[@kotarojujo2737]

Yang harus lepas ags nya suzuki ignis. Karena asli bukan matik murni ags tapi manual yang dikasih robot

[@SheetFiber]

kalo tetap digas nyentak apa gak ya? terutama kalo menurunkan gigi?

[@faridaidi8348]

Sambil full throttle bisa, sambil dimainin gasnya juga bisa macem bawa manual. Tapi saya biasanya agak dimainin gas nya jadi gak los tenaga. Kecuali di posisi S, itu hentakan nya hampir sama kaya manual walaupun gak mainin gas macem manual

[@mascoeplistt7394]

Cat Car klo produk honda wlpun full throtle ttp halus pindhnya,, klo toyota & daihtsu nyentaknya krasa bgt

[@YASFamily33]

Coba review pake mobil matic saat tanjakan curam dan posisi macet padat merayap Mas Wahid

[@steelx7000]

saya pake manual bukan karna gak suka matic, tapi karna terbiasa ngebut.

[@fakenonymus5649]

setujuu...

[@Tobra1277]

emang lebih ngebut manual ya?

[@fakenonymus5649]

manual lebih gesit

[@fakenonymus5649]

feel racingnya lebih kerasa pula :v

[@kakekmerahgacor]

Berani taruhan? Kalo manual lebih kencang?

[@harygaguk8028]

Betuullll sekali bos penjelasan sampean ... Berdasarkan bukti ... Saya pakai Nissan Juke ... Banyak orang bilang gak kuat tanjakan ... Sering kejadian mundur ... Hoax itu ... Saya pernah ke taman Dayu paling tinggi sendiri .. waktu itu sama marketing perumahannya ... Sopir marketing bilang " pak hati2 tanjakan ... Mobil bapak matic ? Iya mas .. waduh tanjakan nya extrim loh pak ... Aku cuma senyum aja ... Sampai di tengah tanjakan aku berhenti .. mesin nyala trus gigi di P trus handbrake ... Si sopir marketing Uda sampai di atas jalan datar klakson berkali-kali ... Dia kira mobil aku gak kuat ... Padahal aku berhenti untuk lihat sekitar .. cari view yang tepat buat rumah ... Kemudian aku lanjut dengan gigi L ... Lepas handbrake tanpa injak brake sama sekali langsung gas ... Jalan dech .... Matic emang gak nyusahin ...

[@mohammadirvanhasyim]

kata siapa metik g bs setengah kopling.. justru kopling metik lah yg paling baik dlm bekerja setengah kopling. krna kopling metik g bakal kebakar meski ngeden berjam2.. krna kopling metik berjenis torq konverter dgn cara permainan fluida. beda ama kopling manual berjenis besi adu besi klo setengH kopling di tanjakan y siap2 ambrol kopling sampean boss 😂😂😂

[@tekiyakigenji3568]

Irvan Hasyim Hah? LoL ketawa dulu gw ya xD xD xD Lu kalo becanda lucu banget dah bang

[@FirAnto]

Hahaha.... Mas.... Baca-baca dulu gih Torque Converter itu apa. Baru abis itu jelasin yang bener... 😅

[@mohammadirvanhasyim]

Firstiar Noorwinanto banyak gan penjelasan torq konverter di youtube cari2 aja dan amati sistem kerjanya gan hehehe

[@mohammadirvanhasyim]

noOne ketawa aja gan pada dasarnya memang torq converter sifatnya begitu hehehe

[@FirAnto]

Lha justru saya bisa berkomentar seperti itu karena udah sering belajar tentang Torque Converter ke montir yang kompeten kok. Belajar itu nanya ama ahlinya, Om. Jangan cuma nonton yutub doang. Dan setahu saya, yang namanya kopling di TC itu ya sama juga pakai disc. Fluida/oli yang ada di bagian clutch kan gunanya buat supaya ga panas. Tidak ada sangkut-pautnya dengan sistem kerja TC. Nah sekarang saya tanya... Gimana caranya pengguna matic menginisiasi/memerintah gearbox agar melakukan setengah kopling? Variabel-variabel apa saja yang digunakan oleh si kopling untuk menentukan kapan engaged, disengaged, dan kapan ditengah-tengah dan seberapa besar kadar engaged/disengaged ketika ditengah-tengah tersebut? Kalau manual kan jelas, seberapa kuat cengkraman kopling ditentukan oleh seberapa dalam pedal kopling ditekan.

[@kksgfamilie1654]

Saya boleh tanya.mas Wahid. Sy sdh lebih 50 th usia. Yg nyaman hrs beli mobil apa?

[@ghiffarifardana]

Terkadang yang dikucilkan itu bukan maticnya Mas Wahid, tetapi penggerak roda depan nggak kuat nanjak. Hehehe . . .

[@satrioheho]

Ghiffari Fardana Fitrah itu mitos yg kurang tepat...rwd dan fwd engga ada hubungannya dengan tenaga...justru fwd lebih efisien dan tenaga tersalur ke roda tanpa tereduksi mekanisme di kopel dan gardan. Yg jadi masalah adalah traksi roda depan terkadang selip di tanjakan, tapi sekarang sudah tersiasati dengan fitur stability control, dimana bisa mengoptimalkan traksi roda.

[@agussantoso6786]

Kita merasakan yg sama...apa karena sy mulai belajar mobil semua berpenggerak belakang yaa..

[@yogiafrid]

Fwd lebih enak nyalurin tenaga, krna lebih dkt, dri transmisi masuk ke as kopel lngsng ke roda. Jdi minim power loss dan power reduksi. Sedangkan rwd, keluar dri transmisi masuk ke popeler masuk lagi ke gardan, kena reduksi lagi, pindah dri putaran vertikan menuju horizontal, bru ke as roda bru ke roda.

[@bagaskara1567]

Kalo kehilangan traksi, nanjaknya mundur broh

[@AldoAston]

dari sisi ilmu ada benarnya. misal nih ya kalo posisi mobil nanjak, otomatis seluruh beban kendaraan akan pindah ke belakang semua, jadi traksi sedikit berkurang.

[@baydillah7320]

4 tahun sya pakai Honda jazz RS, jazz menang di body aja yg sporti, tp pas di jalan yg tidak rata / rusak mulai di dalam kabin berisik, GK tau bunyi2 apa lah, berasa bawa mobil rongsok yg tidak layak pakai. Kurang untuk kenyamanan nya. Kabin nya tidak senyap seperti mobil2 setara dengan nya

[@arigumilang4650]

sayamah ttp pilih manual...lebih.agresif

[@mawarhitammamboro5357]

Ari Gumilang #salamsatuaspaltigapedal

[@athallahrafi2319]

Saya belum pernah bawa matic soalnya keluarga saya Manual smua mobilnya 😀

[@dionisiofebrianto6896]

pake triptonik jd sama aja kaya manual

[@TheArifin96]

Begitu ketemu tempat yang macet kayak jakarta dan bandung bakal minta ampun dan pengen pindah ke matic hehehe

[@aguskurniawan2525]

Ari Gumilang klo ketemu macet gmn mau agresif

[@adytamarp983]

saya juga pake jazz rs 2012 matic . alhmdlh tanjakan senanjak apapun kuat banget . kelebihan triptonic

[@BISVLOGINDONESIA]

Pedal sift itu kaya motor yang ada giginya tapi ndak ada kopling atau motor pake gigi ya bukan begitu mas wahid?

[@putrailham1132]

BISVLOGINDONESIA .

[@مزفرابرحم]

Kyk motor bebek gitu

[@suryaman7461]

Assalamualaikum mas wahid. Terimakasih atas ilmuny dlm berkendara

[@Mas-Wahid]

Semoga bermanfaat

[@algatatiana2351]

Maaf kalo s itu bukan sport tapi sequential

[@aseppendi2267]

Sequential tuh artine opo mase

[@algatatiana2351]

@@aseppendi2267 transmisi sequential itu mirip pada transmisi sepeda motor kopling otomatis

[@aseppendi2267]

@@algatatiana2351 kalo dri tranmisi D ke faddlesheet boleh ga , dan kalo setelah selesai pake faddlesheet gmna caranya ke tranmisi D nya lagi , mohon pencerahan karna sy baru pegang matic 🙏

[@satriasidewinder681]

udah hampir 5 th pake jazz,, baru tau guna nya gigi " S " dan cara pakai triptonic nya .. terimakasih pakde ... :D

[@ruizmoriss5514]

Oh my God..anda keterlaluan sekali,mobil sendiri tak tau fungsinya...ini ibarat rumah sendiri,anda tidak tau dimana dapurnya...hahahahahaha....

[@LubisTV-eh3kx]

Nah misalkan yg belum triptonic gimana

[@fitrikiel5689]

Betul mas.... Kebetulan kita juga metic. Kata orang ntar mudah rusak... Emang makek nya di lewatin sawah2 kok cepet rusak... Tp kita nyaman pakai metic honda.

[@raffafamily6134]

Matic untuk kenyamanan,but real man pasti pilih manual 😁

[@dnurr8357]

jack sparow ah, nggak juga..

[@yosixd4523]

Modern man pilih matic 😂

[@m5a1stuart83]

jack sparow real man use two stroke bikes, with dry clutch, no electronics, raw power dr monster 2 tak... Huahahaha

[@gadogadojawa4190]

ya

[@ardiprayudaarisetiawan-461]

klo real man pilih mobil manual,, knapa real man masih demen motor matik.. berarti bukan real man?????

[@renardidwantara2701]

ijin menambahkan mas wahid.. utk mobil jazz dia itu cvt jd mode manualnya itu virtual kalo yang ada D-3-2-L itu yg sistem konfensional a.k.a torque konverter ada juga model dual clutch seperti dimobil eropa

[@emiliobastian5409]

renardi dwantara jazz yg baru cvt klu yg lama bukan cvt

[@renardidwantara2701]

Emilio Bastian jazz lama tergantung seri om soalnya jazz pernah pakai cvt abis itu jd konvensional lalu balik cvt

[@baboy275]

Jazz ge8 bukan cvt

[@emiliobastian5409]

Dirga Adi nahh betul itu

[@emiliobastian5409]

renardi dwantara saya aja pengguna jazz tahun 2010 gk pernah tau klu ada jazz yg cvt

[@dinarwaseso4142]

xenia 1000cc tanjakan 11 orang tetep kuat..

[@DjemiFinz]

11 org? Ky kesebelasan sepak bola

[@princsetiy]

Wah deket rumah saya ini. ini di daerah girimulyo, arah dari Perempatan Kentheng nanggulan ke Goa Kiskendo Kulon Progo

[@Budi-qf5kj]

Untuk urusan tanjakan memang matic lebih jago, begitupun juga pada motor. Motor matic ditanjakan lebih unggul daripada motor manual.

[@romadhonaputra4850]

Budi masa sih?

[@ahlandikawirasatria75]

Budi tergantung skillnya juga mas, ada juga yang bawa matic di tanjakan malah ngeden, ada yg bawa motor matic malah jatuh, tergantung skill pengendara nya sih

[@fhr93fhr93]

Kalau diturunan gmn? 😁

[@samuelpangaribuan9734]

Kalo motor iya, bagusan matic di tanjakan, kalo mobil beda cerita

[@Budi-qf5kj]

Di daerah saya Bogor terkenal dengan daerah yang banyak tanjakan dan turunan ekstrim dan macet pula. Bila start awal dari bawah tanpa ancang2, motor matic dan manual dengan cc yang sama adu cepat pasti akan menang matic sampai diatas.

[@rosulakbar4741]

saya pernah bahkan berkali kali menggunakan honda new city VTEC CVT naik ke tanjakan maut antara PACET (600 mdpl) - CANGAR (1600 mdpl), tinggal pindah ke posisi S atau L, mobil langsung ngacir , dengan penumpang full 5 orang , RPM hanya ada di kisaran 2500 - 3200 , Matic memang OK

[@lip4072]

matik buat dikota manual buat luar kota

[@hijaukelabu9481]

Alief Fitrah betul, matic cocok untuk mobil sedan dan kecil lalu manual cocok untuk mobil minibus, jeep dan bus...

[@geraldreyhan8983]

Alief Fitrah gk juga menurut saya Matic semua medan cocok kok apalagi saat tanjakan tidak perlu khawatir mati mesin

[@adetiyawulawarman8700]

Kalo matic nya Pajero gimana bos wkwk

[@ridwanadi7524]

Adetiya Wulawarman coba cek manual pajero apa strada triton bos. Lebih gahar lagi. Bisa ngalahin rubicoon matic

[@syahriantokarokaroofficial251]

Mass. Saya punya mobil brio cvt. Mau tanya dong.. kalau mau nyalip kendaraan di depan pas tanjakan.. Cara pindahkan transmisinya gimana.. apa perlu kendaraan kita berhenti.. terima kasih

[@emiliobastian5409]

pokok jangan maticnya grand livina yg baru deh mas, ampun kalau di tanjakan

[@ayuherline4929]

Iyaa bener hahaa

[@om_jinnn]

setuju sayaaa.....

[@hidayahexpress8814]

Yang baru CVT ya?

[@emiliobastian5409]

Saya bawa kebromo itu berat banget. Eh pulang pulang sampek rumah bak kopling jebol. Nasib

[@CeritaTentangPerjalanan]

brarti situ yg dapet mobilnya lg apes om, lah saya livina dri 2008 smp skrng gaada keluhan di maticnya, cuma di rutinin aja kuras oli maticnya, padahal km dah hampir 200rbu hehe

[@augusttribudianto9085]

dengan kondisi jenis mobil yg sama, yg pasti klo nanjak ya joss matic, klo turunan joss yg manual. menurut ane c gto. tp selama cc mumpuni, manual matic tetep ngacir aja jalannya asal yg joky pinter main rpm.

[@masdimID]

Coba dong mas bikin video ke umbul Sidomukti pake mobil matic

[@ekonugroho514]

dimas arif benerrr kuwiiiiii... Mas.. Haha

[@muhamadhanif4461]

@dimasarif gampang kog mas seng penting yakin

[@ekonugroho514]

Koncoku tau gowo Innova metik kondisi full rk kuat mas di sidomukti.. Akhire do mdhun

[@Mas-Wahid]

tanjakan yg sy lewati di video ini, lebih parah dr umbul sido mukti

[@wibiagung7963]

pakek honda freed isi penuh aja kuat mas

[@Ronaldo-em1bb]

Intinya beli SESUAI KEBUTUHAN IT'S THE REAL MAN