Inmotion E20

Рет қаралды 4,678

Күн бұрын

A budget electric unicycle for beginners.
In motion decided to face the users. The E20 is a great option for learning, including practicing various tricks and new skills. This model allows you to ride sitting down, it is convenient for small trips, lightweight, compact, comfortable and at the same time simple. There's just nothing to break in this monowheel. Ideal for those who are tired of the eternal struggle with their scooter.
Subscribe to Ecodrift news on the telegram channel: t.me/ecodriftnews
#ecodrift #euc #inmotionE20

Пікірлер

@ChinkovSV 9 ай бұрын

Больше мертворожденных колёс! БОЛЬШЕ, хотим больше😅

@JokoKangaroo 9 ай бұрын

Большое спасибо Тарас за краткий обзор этого малыша

@Evgeniy_prosto 9 ай бұрын

Как же давно не было видосов, и тут вот это😂😂😂

@shurmurray 9 ай бұрын

я понимаю экодрифт - похвалить каждую модель колеса хоть за что-то, чтобы продать :) но будем честными - для сомневающегося случайного человека это колесо не станет желанной покупкой. Человек посмотрит на странное колесо с максималкой 20 (для случайных покупателей это ключевой показатель), да и купит себе за туже сумму денег срамокат куго с максималкой 50 ))) Для идейного, но начинающего моноколесника - брать е20, зная, что его потом придется менять на другое колесо - так он сразу в5ф или 14д возьмет и будет чертовски прав) у меня все.

@Fasterpast 9 ай бұрын

Новое мож не купит, а бу, чтоб через пару недель продать следующему - почему нет... Я так же 14d брал "на попробовать"

@apb64 9 ай бұрын

А на тротуаре среди людей и кучи бордюров/светофоров/ям ты все равно быстрее не поедешь! И доберешься на этом колесе одинаково с более скоростным! Если колесо уверенно тащит тяжелого дядьку 20 по ровному участку на работу - так большего и не надо! Если уж так не хватает скорости - выйди на 5 минут раньше! Вот батка слабая у этого колеса - это приговор! Да и второе колесо лишнее. Нужно хотя бы предусмотреть снятие этого колеса нахрен, когда научишься. Вот были же раньше советские трехколесные велосипеды, в которых третье колесо можно было снять и сделать велик двухколесным!

@shurmurray 9 ай бұрын

@@apb64 далеко не везде толпы людей. Всегда есть свободные места и просветы, где 30-40 стрельнуть можно. Когда 20 - это максималка, общее уныние от ттх только усиливается.

@apb64 9 ай бұрын

Привет! На двухколесном велосипеде почему-то тоже сразу не поедешь, учиться надо, однако ж все на нем ездят! На трехколесных что-то никого не вижу! Тут другое дело - цену надо уменьшать на легкие колеса раза в два-три, а прибыль (если уж так не терпится) делать на тяжелых. И да, аккумулятора 250 Вт.ч маловато, надо хотя бы 480. Аккумулятор малой емкости изначально будет работать в режиме перегрузки, надолго его не хватит, да и опасно для рацлера.

@user-kg1bo9yf6t 8 күн бұрын

Со всем уважением к прошаренным ездюкам 30+/-15 годиков. Когда то десяток палок за ночь не проблема любому. Так же и с колесом - мощность, скорость и пробег важны пока ты силен и молод. Но ежели оторвать взгляд от себя любимого, то окажется что есть еще дети и старики. Именно они целевая группа Е20, а ваше мнение бениной маме интересно. В условиях Уральской зимы, на заснеженном проселке типа "стиральная доска" я за три недели так и не поехал на V12pro, так и "танцевал у балетного станка". Пришлось докупить Е20. Поехал сразу по 20-30м, а через неделю нарезал круги в удовольствие. Теперь знаю что продавать 12-ку не надо, сам поеду после зимней слякоти (нет тут асфальта, и не будет). А на 20-ку поставлю супругу, детей и внуков в городе на асфальте. Начинающему юкеру 62. 12-ку брал на али под нг за 163,5. 20-ку на оz за 33,7.

@olegmaster3390 9 ай бұрын

Все, кто хотел легкое колесо. Вот, это для вас

@ovrepin 9 ай бұрын

Оно тяжелее в5ф, медленнее и меньше емкость.

@va-dim7777 9 ай бұрын

@@ovrepin и еще попробуй перебортировать колеса если не дай бог понадобится.

@ChinkovSV 9 ай бұрын

Тарас, команда ЭД, спасибо за обзор

@ChinkovSV 9 ай бұрын

Топ! Над брать, парни!😅

@ЮрийАлепко-о2п 9 ай бұрын

Что они там курят ?, поделитесь.

@ЕвгенийПривалов-г2п 9 ай бұрын

Если бы стоило по божески, еше туда-сюда, но не будет жеж. А так "мистер Сальери, 2016 год передает вам привет". Но за видео спасибо)

@СергейАндрюков-д6м 9 ай бұрын

Я сам начинал с v3, единственное моноколесо на котором можно остановиться и стоять. Перейти с него на одноколесную платформу гораздо проще. Эта ниша должна быть заполнена.

@kudgi6120 9 ай бұрын

и потом такие, с вас 60к)

@ChinkovSV 9 ай бұрын

БЕЗ гарантии😅

@proridereuc 9 ай бұрын

Окуналась в прошлое на 6 лет назад)) ну для какие то съемок, фильмов, мероприятий, фотосессий это может зайти для новичков, что быстро научится и особенно для людей пожилого возраста им будет проще. Вообще кого заинтересовала эта модель поставьте + интересно посмотреть на список и возвратную категорию желающих дети, подростки, взрослые

@va-dim7777 9 ай бұрын

для мероприятий и съёмок нет пока ничего лучше чем минисегвей сяоми найнбот (не знаю продаютсяли еще или нет) но мой опыт эксплуатации минисегвея и нормального В8 говорит что вот на этом двухколесье скорее убьешься и покалечишь еще кого-нибудь на съемках мероприятий. А новичкам это самообман что проще и удобнее. Тарас то опытный райдер вот и поехал, и то мы не знаем сколько ЕМУ РЕАЛЬНО времени понадобилось для освоения.

@blackscorpion4381 9 ай бұрын

@taraskin45 9 ай бұрын

@@va-dim7777 согласен, что для съёмок в помещении минисегвей лучше, если пол достаточно ровный (без кабель каналов) и не слишком много народа кругом. Использовать E20 для съёмки видео я бы не стал, не добиться такой устойчивости и плавности на минимальной скорости. Это всё же колесо. Но опять же в плане устойчивости на улице оно будет лучше мини-сегвея, которое больше боится перепадов высоты и всяких ямок. На E20 ты просто всё это хватаешь одним колёсо, а другое остаётся в воздухе. Да, при этом райдера ведёт тоже, но это примерно, как на широкой покрышке. На скорости 20км/ч опасности никакой не представляет. Поедет любой колёсник, опыта не надо, просто немного ломает мозг управление, оно немного другое. Колесо как бы сопротивляется входу в поворот. Никакого времени мне не понадобилось, на видео практически вся съёмка моей поездки. В этом был весь смысл попробовать и выложить, как оно выглядит в первой попытки. Там видно даже, когда сажусь, в замедленной съёмке, как колесо колбасит. Это была первая и единственная попытка сесть на ходу. Кроме того, на площадку там была какая-никакая но очердь. я свою долго довольно ждал и решил покататься по коридорчику, что и снято, так ко мне подбежали, мол стой жди, не надо тут кататься. Не то, чтобы совсем жестко запрещали, но не поощряли, а спорить совсем не было желания. Поэтому вернулся ждать своей очереди.

@SERGEI_ULITYCH 9 ай бұрын

Мячик №2... 😄 Нет, чтобы сделать компактное и лёгкое подвесочное колесо...

@sergeyborovik834 9 ай бұрын

Подвески ему не хватает)

@va-dim7777 9 ай бұрын

ДВС ему не хватает, или паровой тяги

@ГлазИнноса 9 ай бұрын

когда на сайте будет поступление моноколёс ?

@ChinkovSV 9 ай бұрын

А что? Они разве когда-то там бывают?!😮

@sanata1371 9 ай бұрын

@@ChinkovSV ну сейчас там в наличии только в5 и в12

@otmuzhil 9 ай бұрын

Привезите сидушку на 16х пожалуйста

@MeDVeDiCh 9 ай бұрын

Да хотя бы линейку в8 обновили бы уже.

@sanata1371 9 ай бұрын

а её обновили в прошлом году v8s на акумах 21700 и крепление педалей как у больших колёс без гайки.теперь удобно всё разбирается, я аж загорелся для подскока, хотя у меня есть v12ht

@MeDVeDiCh 9 ай бұрын

@@sanata1371 ликвидировали подсветку. В остальном круто.

@Askhat08 9 ай бұрын

@@sanata1371Сделали бы, чтобы покрышка шириной 2.5 стояла с завода, и 4 параллели в батарее.

@msvru 9 ай бұрын

@@sanata1371 Продам v8s, пробег 1к

@msvru 9 ай бұрын

@@Askhat08 В моём стоит. Правда сам ставил.

@TheAurumsan1 9 ай бұрын

В чём открытие? В чём свежая волна? МСМ4 в разы будет лучше, если его станут опять выпускать.

@denislesnikov8897 9 ай бұрын

Я думал что v11 сняли...

@80MPS 9 ай бұрын

с ручкой это проёп. В3 очхорош был именно ручкой- то шо надо по супермаркету ходить. А 20 кмчей и 450вт это хорошо

@taraskin45 9 ай бұрын

дорого, здесь была задача сделать максимально дешево и просто. Даже подключения через приложение нет.

@80MPS 9 ай бұрын

Збс. Индикация уровня заряда походу лентой диодов. Ну посмотрим на цену. Но на мой взгляд тогда она будет сливать В5 на стоке и В3 на вторичке.

@dem0lution 9 ай бұрын

Самого главного в обзоре не увидел - на нем можно стоять на месте и не слезать? Если да - отличный вариант для детей. Для начинающих все же считаю что идеальный вариант это KS-14 (любой, даже самой дешевой модификации). Потому что за эти же деньги вы получите 800вт а не 450. Выдвижную ручку. А главное - сразу научитесь на 1 колесе а не на 2.

@taraskin45 9 ай бұрын

на KS14D тяжелее научиться. И многие так же отговаривают, мол зачем вам брать слабое колесо. Стоять на месте можно, но это не скажу, что очень легко и удобно.

@dem0lution 9 ай бұрын

@@taraskin45ну понятно, что сложнее, но зато какие перспективы именно в рамках семьи. Кс14 если версия со слабым аккумом - будет отличным учебным колесом для всех членов семьи, а потом будет отличным подскоком для того члена семьи, кто катается мало и не проникся. Также, некоторые люди много весят, и им колеса на 500вт это печаль. Короче модель наверное все таки детскоая этот е20, и модель неплохая, имеющая право на существование. Пусть будет. Особенно если можно на месте на нем устоять

@bipolar-fox 9 ай бұрын

Эту штуку есть смысл держать в магазинах, чтобы человек, незнакомый с моноколесами, мог попробовать, что это такое. Покупать такое себе нет никакого смысла. Через полчаса таких покатушек станет скучно и захочется нормальное колесо.

@taraskin45 9 ай бұрын

Да, с магазинами полностью согласен. А покупать или нет, это уже от каждого зависит. Не всем нужны скорости, ни у каждого такой магазин в шаговой доступности. Кроме того на этом колесе так же очень интересно отрабатывать трюки (езда задом, одна нога, на внешней части ноги, и т.д. и т.п. ). Кроме того оно вполне годится, как подскок по району, если по какой-то причине не хочется идти пешком.

@АсинхронныеМоторыДуюнова 9 ай бұрын

Все, беру не раздумывая, надо таки научиться ездить на EUC, а то все самокаты да самокаты ....

@kudgi6120 9 ай бұрын

но бери сразу нормальное колесо, это чушь какая-то

@АсинхронныеМоторыДуюнова 9 ай бұрын

@@kudgi6120 не, это возьму сначала для учёбы а потом уже полноценное . Убиться всегда успею, надо попробовать, может сначала вообще не моё, не зайдёт 🫣🤔🥹

@АсинхронныеМоторыДуюнова 9 ай бұрын

@@kudgi6120 нормуль колесо для начального обучения

@playbird-tv 9 ай бұрын

Хрень надо больше АКБ и скорость ну хотя бы 25кмч...гейвропейские "моноколеса"

@taraskin45 9 ай бұрын

25 на туцикле смысла нет.

@Johny_Silverhands 7 ай бұрын

помощнее бы еще двухколесное чтобы понимать что вообще это кал или нет, а то только для новичков такое себе

@va-dim7777 9 ай бұрын

Колеса компактные и для начального уровня несомненно нужны, не всем нужны в повседневной жизни мега мощные и скоростные, кейсы у всех разные. Но это двухкоёесье я бы и даром не взял. пробовал на В3 прокатиться в 2018 ( я правда тогда еще только на минисигвее от сяоми найнбот гонял), мне не зашло, не стал даже себе мозги забивать этим недоразумением. Сначала на этом время потрать научись, потом переучивайся на нормальное, ну нах такую радость. Лучше бы гусеницу поставили вместо парного колеса.

@taraskin45 9 ай бұрын

а тем не менее В3 были очень популярны даже не смотря на свой не очень гуманный ценник. С помощью В3 многие поставили на колесо своих близких, да и как подско использовали.

@va-dim7777 9 ай бұрын

@@taraskin45 может быть, я высказал свое мнение, не более. Кому то помогло, хорошо.

@ДмитрийИванов-ч5е 9 ай бұрын

А V3 все же покрасивее будет, по хорошему сделали бы Трешку помощнее и акум поболее, и все..

@taraskin45 9 ай бұрын

V3 слишком дорогое было

@CyclopEye 9 ай бұрын

Выпустили бы нормальное колесо со вменяемым весом, а не это никому не нужное барахло.

@bipolar-fox 9 ай бұрын

Ну так v8s - нормальный вес, нормальный пробег, нормальное колесо для нормальных людей.

@taraskin45 9 ай бұрын

так есть 14D, V8, V5F. Нормальые колеса. Но они дороже, на них учиться ездить сложнее. Задача E20 немного иная.

@apb64 9 ай бұрын

@@bipolar-fox V8s тяжелое по сравнению с V8, а для подскока каждый килограмм имеет значение! Вот вернулись бы к чистому V8, с заявленной массой 13,5 кг (у моего было почему-то 14,5), и продавали бы его по 30 тыс. рублей, и было бы достаточно!

@НевезучийБомж-к8к 9 ай бұрын

Сама суть колеса чтобы самому научится и получить удовольствие а не это двойное сел и поехал

@taraskin45 9 ай бұрын

На это обучение проще, на удовольствие то же.

@TechnoFocus_tv 9 ай бұрын

Какую то херню выпустили. Лучше бы придумали доступный, легкий подвес с хорошим запасом хода. Продолжили бы выпускать запчасти и расходники для старых проверенных моделей - например v8f. Допилили бы наконец своё кривое приложение.