INNOVA HYBRID JADI FWD, KETEMU TANJAKAN LANGSUNG CIUT?? | GridOto

[@GridOto_Official]

Manteman simak sampai akhir ya karena kami gak cuma tes sekali aja tapi DUA KALI dan dengan tanjakan lebih terjal! Menurut manteman bisa naik gak?

[@mitpro4181]

Coba yg non hybrid suhu.... Jgn yg hybrid teros 😭

[@tumpalfrenky3500]

Wkwkwkw lucu, namanya Innova itu FULL PASSENGER bos, coba ISI FULL, kalo hanya 3 atau 4 orang MOBILIO juga SANGGUP.

[@sherlinurapriliani8456]

Boleh ga uji sxx di tanjakan Moladin.,lebih curam dan ga mulus jalannya.,jadi lebih representatif

[@syahrulmufidho]

​@@sherlinurapriliani8456 sama aja hasilnya. 17⁰ itu gradient 23% kisarannya

[@syahrulmufidho]

​@@mitpro4181 non Hybrid udah dicobain orang dealer Toyota langsung 6 orang. Malah Banyuwangi 6 orang V Gasoline no problem. Intinya 150 hp keatas no problem

[@gassiregar4243]

mau RWD maupun FWD yg penting kl nanjak jangan diburu nafsu, rasakan raungan mesin..saya mantan pengguna reborn v diesel 2020 sekarang zenix hybrid v, kl nanjak memang diesel terus ada tenaganya tapi hybrid tetap kuat kok asal dirasakan raungan mesin lagian kan gak dijumpai terus-terusan tanjakan yg ekstrim..yg penting kenyamanan keluarga jadi lbh meningkat

[@ceritasambilan]

kan udah data torsi maksimal di rpm berapa

[@simangunsong-pi8xn]

Masalahnya penggerak roda depan vs belakang. Zenix roda depan

[@SetyoYulianto-cj9gj]

Nanya bang, pas start itu tadi posisi gigi di D apa di M1/M2..?

[@penghuhat94]

Innova zenix foglamp dan led dri hanya di type Q kemahalanntoyita jual innova zenix type V HV seharga 550jt mending aku beli venuter bekas. Dpt 7 airbag

[@bighendy4162]

Bener dan mereka lupa, ini mobil hybrid, ada penggerak mesin listrik, dimana punya torsi instan Jalan nanjak macet pun menurut saya malah enak dan aman.. Saya pengguna captiva diesel FWD btw, dan uda nyobain trip pake zenix dan ngiler pingin punya🤫😅

[@tuluswibawanto993]

Akhirnya GO bikin konten nanjak lagi. Setelah dikuasai channel sebelah dengan trio komedi nya.

[@fengkifaradila9579]

Overhang belakang zenix ini tergolong pendek jd ban mepet ke bemper belakang. efeknya berat penumpang akan terkonsentrasi di tengah sehingga bobot penumpang bisa menekan roda depan lebih baik. belum lagi mesin, transmisi dan sistem hybrid diletakkan dibagian depan jd makin bagus lagi grip roda depan. dan yg paling penting adalah power distribution dr motor listrik yg dimanage dgn baik sehingga overpower dan selip bisa diminimalisir.

[@rianrike4023]

nah itu dia, seolah-olah semua aspek terjawab sama TNGA ini..

[@fengkifaradila9579]

@@rianrike4023 secara teknis emg revolusioner bgt zenix ini, lompatannya jauh bgt dibanding versi sebelumnya

[@gatprasad4]

berubag dari ladder frame ke monocoque membuat body secara total lebih ringan, gardan belakang & perlengkapannya hilang, begitu pula dengan chassis

[@ajirzky1042]

tes yg non hybrid juga dong 🙏

[@ricjoy6903]

Memang power torsi yg diperlukan, fwd or rwd ok saja, cuma pengalaman pake fwd harus extra skill saat menemui level area yg beda grid ban sedikit sulit kalo fwd,... 🐱

[@Am-un6rv]

👍👍👍👍👍, mobil impian innova hybrid, jujur saya suka design bodynya

[@hatoguan1869]

Saran y, test utk mbl2 berikutnya yg perlu diketahui: 1. Test lampu penerangan saat mlm hari di Cipali yg terkenal gelapnya 2. Test kaca dpn saat hjn mengemudi, apakah lama kelamaan akan berkabut, begitu jg dgn kaca spionnya? 3. Test tanjakan spt ke Puncak 4. Biaya service berkala 5. Tipe ban cadangan apakah beda dgn yg terpasang di mbl? Smg berguna. Terimakasih👍

[@versailgaming5151]

2. Selama ruang kabin dingin/make ac kaca depan aman lagian udah ada front defogger, kaca spion semua mobil ada kemungkinan berkabut 3. Tanjakan puncak udah pasti semua mobil udah bisa 4. Biaya service udah ada di vid grid oto yang sebelumnya 5. Tipe ban cadangan udah banyak yang ngasih tau SPACE SAVER

[@latebloomer2]

Kalau hanya puncak rekans club daihatsu ceria 847 cc 37 HP isi 2D2A barang saja bisa

[@StayWithREA]

Untuk ke puncak dengan kapasitas 9 orang 7 dewasa 2 anak 10 dan 7 tahun saya sudah coba yg hybrid type Q aman di tanjakan, keluhan hanya di lampu depan kalau malam hari kurang terang.

[@hatoguan1869]

@@StayWithREA terimakasih atas update pengetesannya, ini jd masukan yg bermanfaat utk kt semua. Khususnya pabrikan agar ada perbaikan. 👍✨️

[@hendramata1953]

Nabung dl ahh..

[@ziyadrizaki]

Yang hybrid tentu lebih capable buat nanjak karena mesin & motor listrik memberikan power/torsi besar + peletakan baterai di bangku depan untuk menambah traksi ban depan Nanjak ✅ Tinggal nunggu durabilitas seperti kaki2 dan komponen drivetrain. Hanya waktu dan jarak tempuh yang bisa menjawab 😅

[@mr.s9829]

Ya penaruhan baterai hybrid nya bagus didepan nih. Pinter toyota

[@ahmadzacky9724]

Aduhhh....lagi nunggu bangett..tessss wuling alvez di bawa ke jalan ini...dg pnumpang pnuh kursi nya...krn mau beli

[@wellyhandoko]

Belum ada reviewer otomotif yg tes nanjak di tanjakan panjang Pacet-Cangar nih.. 🤣😂 coba lah sekali2...

[@triyantotv1575]

ini kaya di Babakan Madang menuju Curug Leuwi hejo

[@Adia22d]

iyaaa kalau pakai sebentar2 gpp😅😅 tapi dengan kebutuhan seperti saya, pakai mobil matik cvt naik turun gunung berkali kali kondisi jalan berlubang, blm apa apa cvtnya sudah jebol. wkwkwkwkwkw😂😂 orang gunung seperti saya tidak mudah dikibulin😂😂 kalau buat dikota okelahh ga ada lawan..

[@haryadiwijaya3304]

bro, CVT nya Toyota itu pakai planetary gear, hilang efek tarikan awal yang spt karet, CVT ya memang idealnya buat penggunaan kota.

[@adesopyan1878]

Sy sih nggak ragu pasti kuat buat nanjak, tapi biaya service nya mahal buat hybrid, apalagi klo udah lebih dari 8thn siap siap deh ganti aki, itu pendapat sy yg pas pas an keuangannya

[@giieagie1941]

Ini yang suka dari gridoto test nanjak nya 👍

[@tmtkn11]

Gak usah diragukan lagi, Moladin udah ngetest tanjakan ekstrem juga lancar banget kok

[@saxjazz14]

Kalo menurut saya 17 derajad kurang curam dan aspal nya jg kasar jd traksi ban jg masih bs gigit. Coba di tanjakan arah ke Puncak yg aspal nya licin dan halus, kemiringan tanjakan Puncak jg bs lebih dari 30 derajat plus kalo lagi ramai bs macet dan pastinya akan sering start dr keadaan diam. Lebih Bagus lagi tanjakan Puncak kemiringan lebih dari 30 derajat dan hujan lebat aspal halus dan macet stop n go, penumpang penuh 8 orang jg. Inti dari test ini kan RWD di adu dengan FWD maka kondisi di atas kıta mau lihat masih bs jalan nanjak nggak dr berhenti dgn traction control ON

[@septihardijaya6149]

Coba tanjakan di Cikidang, dong.

[@tobancetrin7831]

Top jer ngak salah pilih

[@3dofficial842]

Pas sya di astra 2013 , trening dikasih liat video rwd dg fwd.. selalu mengungulkan produk dia.. rwd kuat nanjak dibanding merk sebelah yg mnggunakan fwd.. tapi ko sekarang beralih ke fwd semua ya 😭 avanza xenia smpe zenix, tinggal rush terios

[@andrisuyadi5116]

Cb tes dipncak bos jlur alternatif nya yg lbh bnyk tnjak kan curam nya...ni kan mobil tes nya gk ada lawan dpn blkng...

[@kaharruddin565]

Yg pasti rebonb👍

[@Bayuhutamamotor]

mantap kijang new gen nich

[@PakDe5691]

Mesin 2000 cc power dan torsi juga besar + kontrol traksi .. Pastinya mampu nanjak dg kemiringan segitu

[@bangIbrahimTransport]

berarti distribusi bobot nya condong membantu traksi ban penggerak nya ya .... pekan lalu saya ke pelosok garut selatan mobil FWD 1500cc merk lain ban depannya spin gak dapat traksi sampai akhirnya semua penumpang turun baru mobil bisa nanjak pakai gigi 1

[@jonikardiman]

reborn g diesel 2019 harga separuh zenix remap 2 jt bisa lebih besar torsinya....😁

[@zimet86]

Semakin yakin SPK Zenix

[@topekurehua7914]

Jln mulus aman.. coba tes di tanjakan semi of road

[@yunansetiawanyunansetiawan111]

Jln tnjakan rusak berlubang innova ladderframe jagonya ke ranupani lumajang ckup gigi 2 &3

[@tjakradjufrietjakra2044]

apakah bisa mobil ini dalam kondisi habis perjalanan jauh,mesin panas trus pendakian extrim

[@bukanyoutuber771]

Ke tanjakan cinomati dong min yg ad di jogja...

[@bustomi378]

Kesimpulan nya ngak peduli fwd atau rwd. yang mempengaruhi torsi dan tenaga untuk start di tanjakan

[@anfasanur]

Dan momentum ketika menjumpai tanjakan melalui pola manuver sama timing akselerasinya

[@melonue3662]

Innova hybrid 👌🏻

[@edhisuranto7379]

Dicoba kalau ringan sekali mas... sopir tok... apakah selip ban depannya... pas angkatan jalan terutama

[@diptyadiwangkara]

Alphard hybrid dong, jakarta-bali

[@zheinkreator2281]

Isi dgn barang muatan juga bang seperti halnya mobil keluarga yg liburan dgn banyak penumpang dan barang bawaan

[@rma111]

Yang ditunggu2

[@semarawima9354]

Bang test yg non hibrid dong. Gassssspolllllll

[@rmtaqwalegawa5851]

Coba agak gedean ring velg nya, yg kaya gini kaya kopaja/ metro mini yah

[@seputarotomotif1]

Innova hybrid 😊👍🏻

[@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777]

6:24 Yaa udaaahhh .... 😅😁😁

[@aryapriland5439]

Menariknya UMN emang grupnya kompas 🙏🤣🤭

[@muhammadharits3237]

Dri samping mirip bgt Toyota highlander 😁😁

[@rubystone668]

Ajak cortez sama sama hyundai jg dong mas 😁

[@bengkelkampoengk2962]

Cocok nih,, sekalian d adu

[@patrangful]

MOHON UNTUK USULAN, UJI TANJAKAN KIJANG FWD ZENIX DIISI 8 ORANG PLUS SOPIR DENGAN PER ORANG BERAT 90 S.D 100 KG DAN DITAMBAH MUATAN BARANG BAWAAN DIBAGASI 500 KG JADI TOTAL BISA MENCAPAI 1,2 TON PASTI AKAN SANGAT MANTAP KARENA BISA DIJADIKAN UNTUK MOBIL TRAVEL PREMIUM YANG BISA MUAT BANYAK TANPA KAWATIR DITANJAKAN CURAM PAS JEMPUT PENUMPANG.

[@pijarpij5947]

Mantab bang,, btw itu pintu bagasi udh penyok aja

[@doniendro4065]

Tehnology sudah ok..cuman sayang modelnya kurang mengensankan. Faktanya peminatnya masih blm begitu ada

[@bangguntur7110]

Tanjakanny blom seberapa Coba dulu di tanjakan sipissur muara danau toba dengan muatan full apakah si zenix sanggup

[@rian_tama]

Lain cerita sama adiknya bikin nangis klo nanjak padahal katanya si veloz di produksi toyota sendiri mudah" an segera di improve lagi

[@janssaries6260]

music penutupny apa tuh, enakkeun uyyy, akustikan...

[@toharisafarudin2993]

Itu pake otomatis y kk,,TDK manual, walaupun ada fitur manual nya

[@ceritasambilan]

yg Bensin juga dong ditanjakan. Masa g ada reviewer yg test bensin di tanjakan

[@master14101980]

Salam sukses Gridoto yang ingin saya tanyakan adalah banyaknya masalah pengerak roda depan yang jd komplain pemakai nya adalah durability untuk komponen kaki depan nya. Yang biasa nya pemakaian di atas 5 tahun keatas uda banyak yang komponen yg rusak. Apakah innova baru ini bisa mengatasi masalah ini. Karena yang kita tahu durability innova lama itu sangat baik walau usia mobil uda sangat tinggi. Karena komponen kaki nya sangat bagus.

[@tosmaster9888]

ya sudah pasti 50 ribu km ke atas sudah mulai bermasalah tuh kaki kaki nya, dulu awal mula FWD hanya ditujukan untuk mobil sedan handback di mana beban kaki2 depan nya tidak terlalu berat. sekarang FWD dipakai di mobil MPV dan SUV dimana berat dan beban mobil besar.. sudah pasti akan lebih cepat rusak dibanding mobil sedan... hehehe

[@stalinjohn7029]

@@tosmaster9888 bner om ketangguhan dan durabilitas RWD dlm melahap medan pa lgi musim ujan gini ..

[@khairilmaulana335]

SAYA JUGA LEBIH MILIH TIPE G DARIPADA V & Q KARENA LEBIH MINIMALIS KELIHATAN ALA ALA SUV NYA SAMA TIDAK ADA MONITOR DIBELAKAJ JOK DEPAN YANGMENGHADAL KE BARIS 2

[@harisnaikmotor]

Jelas gk perlu terlalu khawatir, LMPV ajah ada yang kuat nanjak kok 😄

[@febrianadji5758]

Klo udah se powerful ipah ini Masalah ada grip apa engga aja

[@ferdyn073]

Dengan catatan Ini keluarga normal , lain cerita kalau keluarga si Berat,

[@bayumeidiasnurcahyo2147]

Sayangnya pingin punya Innova zenix tapi parkiran gak muat, jd masih pake yg lama deh

[@agung19820607]

Coba di daerah batu jomba sumatera utara donk mas

[@syahrulmufidho]

Kejauhan. Banyuwangi yang mirip batujomba aja lolos 6 orang Gasoline

[@gersomyudha282]

7:22 itu pintu bagasi belakang, pojok kanan bawah, sudah penyok ?

[@golgaming8435]

Meleyot itu kena jari kedorong, maklum lah...

[@Majalah17112]

Sebenernya si, keraguan saya lebih ke durabilitynya. Ini kaki kakinya kalau buat di jalan indonesia kuat macam gen gen sebelumnya apa engga ? Tapi ya toyota si, pasti sparepart banyak mau yang ori atau yang kw 😂

[@zenanwarsaefulbasyari9534]

Tes yang non hybrid juga doong... zenix ga selalu hybrid..

[@argoseto2105]

Tanjakanyankoq gak sama yg di velos kemarin bang

[@pakandi2958]

Tes nanjak yg real itu salahaatunya di jalur krakalan... di channel2nya krakalan new avxen veloz menjadi aktor utamanya. Mantap. Xixixi. Kita tunggu zenix di channel batas roda dan krakalan ...

[@Adia22d]

nanjak pasti bisa pak, fwd dan rwd itu hanpir mirip, asal ada traksi kontrol,, tapi mobil transmisi cvt tidak bagus untuk dipakai ditanjakan ekstrim trus menerus. apalagi dengan banyak penumpang. saya yakin cvtnya pasti bakal jebol. pengalaman lebih tau dari pada teori😁😁

[@vebryanowuran]

Di tanjakan krakalan pun sudah pasti bisa nanjak... Harusnya kalo mau tes yang benar2 worst case skenario itu di daerah Kalimantan yang jalanannya offroad...

[@endriyana100]

di mana sih itu di bogor Leuwiliang bukan

[@motosattvmantul.]

Karimun wagon 1000cc muatan penuh aja nanjak, apalagi mobil cc gede Fwd / rwd gk ada masalah dan gk pengaruh signifikan

[@arissutrisno2486]

Matamu fwd bawa beban banyak lebih besar tenaga yg harus di kluarkan kopling bisa bau Angus blm lagi ban depan gampang botak,

[@ahmadnufi2410]

tanjakannya beda dgn yg veloz kmren

[@savestoryyy]

Blom ada yg ngetes ditanjakan curam kondisi macet . Atau buat simulasi ..didepan kasih satu mobil lcgc yg jlnnya pelan..dan di blakang kasi satu mobil yg harganya lebih mahal dari zenix. Disana tes sekiill ..pasti kluar kringat itu driver 😅😆😆😆😆

[@udjesiijo_46]

Tanjakannya landai.. 😅, coba yang rada extreem dikit bang..

[@Mas_ERR]

Coba test tanjak tipe terendah

[@syahrulmufidho]

Ini g hybrid bro Udah terendah Banget safety feature

[@johnputra271]

KALAU MAU NGETES DIKALIMANTAN TIMUR DIKUTAI BARAT YG BANYAK JALANAN YG RUSAK JALAN BERBATU DAN TANAH

[@lebbull4611]

Sebelah nge test chr hybrid ngga kuat nanjak stop n go..... km 45 ribu. Hmmm apa gara2 umur baterei?

[@tohaplubis9763]

itu gak kuat maksudnya apa ban spin??..atau mesin gak sanggup kasi tenaga??..atau transmisi yang gak bisa salurin tenaga ke roda??...kalau batere selama tidak drop indicator batere maka bukan masalah dari batere..

[@ngukuraspal2346]

Chr yg lama torsi motor listrikny kecil,mkny dpt update yg sekarang motor listrikny

[@mr.febrian9248]

Ga kuat Krn sistem hybrid langsung overheat wkwkwk

[@andrianto-n5h]

bisa nanjak ngga ya ... tiba" lewat santai suzuki pickup ... 🤣🤣

[@REVIEW_JUJUR]

*Aduh mas... Coba di tes di tanjakan yang non aspal...*

[@Candra_mvlog]

Mau nanjak non aspal beli 4wd

[@nugrohoadi7204]

Pajak th. nya lumayan mahaaal ....

[@David-gu3wt]

Wajar ban nya masih baru, mobil jg masih baru

[@agungwiseno]

menyalahi kodrat dibuat netizen, fwd bisa nanjak. harusnya cuman one and only rwd aja. sampe bisa nanjak rock bottom ke bikini bottom juga 🏃🏻‍♂🏃🏻‍♂

[@nota6packguy]

Netijing kecewa wkwk Padahal udah hujat sana sini, negative comment dimana2, underestimate sambil banding2in sama ini sama itu tapi ujung2nya gak ngaruh sama sekali ke penjualan, nyatanya ni mobil laku2 aja, bahkan nyari unit hybrid yg ready stock susahnya bukan maen. Kali ini scorenya Toyota 1 - Netizen 0 🤣

[@nugrohou4012]

tes nanjak terbaik kedua setelah moladin

[@girisurabayajatim]

Tanjakan apa itu, coba ke tangkupan perahu bisa gk, klo tanjakan kayak gtu ertiga jg sanggup kwkkk.

[@sibukterus8064]

Nah begitu berdua

[@bambangsugiharto8134]

Gak terlihat di Kalimantan

[@tohaplubis9763]

pengen punya ,..tapi doku masi kurang banyak...gmn caranye Mas

[@fatkhulmunir3175]

Masuk ditjen pajak mas. Wiu wiu wiu

[@mr.s9829]

Pinter toyota naruh baterai hybridnya dibawah kursi depan. Biar ban depannya neken jalan dan bisa nanjak. Good job toyota. Coba tes yg hybrid vs non ditanjakan

[@andreasultimate9978]

Hybrid bannya slip

[@fauzanalghozy1218]

Coba lakukan hal yg sama, tapi tanjakan berpasir..

[@georgehebat2872]

Gasnya berapa dalam?

[@ndobosloe8361]

Mas, Kl mau Lebih asik lagi dicoba di jalan menanjak dan agak berkeikil, pasti tambah joss. 😅

[@muhammadharits3237]

Karena hybrid....jadi torsinya agak instan ....

[@dearfrisk]

Per belakang habis'

[@trip_trick]

Tes nanjak nya di tempat velos gagal donk.. itu kayanya 19°.... atau yg di moladin

[@mitpro4181]

Yg di channel ridwan hanif juga lumayan naiknya

[@dimasfariss4552]

​@@mitpro4181 bukan lumayan lagi om, banyak RWD yg gakuat nanjak juga tuh di Cino mati😅😂

[@mitpro4181]

@@dimasfariss4552 yg reborn diesel aja lumayan effort nya gan 😅

[@dimasfariss4552]

@@mitpro4181 nah itu dia om, yg penting kuat nanjak apa enggaknya bukan di pengaruhi RWD ataupun FWD. Akan tetapi Tenaga dari mobil tersebut om dan sasis yg mendukung 😅

[@mitpro4181]

@@dimasfariss4552 rwd dan fwd tetep ada ngaruhnya pak.. Full penumpang dgn spek mesin dan output yg sama pasti tetep enak rwd kalo buat nanjak apalagi mobil bensin yg masih 1,5

[@endru0372]

Veloz Q nyimak di pinggiran jalan😌

[@asepsusanto3352]

Salam G HV 😄

[@Zah1972]

Bang mohon dites jalan tanah yg licin, jangan dijalan aspal aja

[@syahrulmufidho]

Itu lembap+habis hujan handicapnya

[@aswinazhari3539]

Sayang gak kuat beli.

[@ebail4445]

Waduh, pintu bagasi belakang ada yg nyundul ya? Makanya penyok dikit. Aduuh sayang bangeet

[@sultankaadafym]

Nyelip promosi, MANTAP!!! 🔥🔥🔥 ALUMNI UMN MANA SUARANYA???

[@dekyferdinanto2233]

Test keiritan dalam kota, Rute Tol, luar kota, single tank, Akselerasi, tanjakan terjal Innova Zenix yg Gasoline Donk jangan Innova Zenix Hybrid Melulu, Soalnya Rencana Pengen Beli Innova Zenix Type V Cvt yg Gasoline

[@nurimannugroho9108]

Ane dah pake om ,dari desember, sudah ke daerah tanjakan2 dieng, aman2 aja ,alhamdulillah, memang cvtnya halus, nda meledak ledak macam tipe 4at seperri xpander utk awalannya. Bensin rata2 10-14 km/ lt pertamax ,km saat ini sudah masuk 11 rb

[@suwotosuwoto8451]

FWD radius putarnya apa jg sama dengn RWD?

[@djhrjeiwhri]

Fwd jauh lebih kecil radius putarnya

[@AlfinoFr]

karena mesin dan girbok melintang, belum lagi ada cv join dan keribetan lain, seharusnya ga bisa se nekuk RWD sih ban depannya.

[@syahrulmufidho]

​@@AlfinoFr radius putarnya hanya 5.4 meter Sementara Reborn 5.7

[@AlfinoFr]

@@syahrulmufidho wihh hebat dong toyota... Soalnya dulu kelasnya LMPV, avanza RWD yang paling kecil radius putarnya dibandingin sama ER3, Mobiloyo, esblender.

[@qubic9464]

Tergantung dimensi dan rancangan mobilnya sih Kalo Avanza FWD naik sedikit dari 4,7 m jadi 4,9 meter. Kalo innova ini kurang tau, sepertinya lebih baik soalnya banyak testimoni bilang lebih mudah putar balik dibanding reborn Kalo ukuran city car sih harusnya kecil, bisa 4,4 meter di agya

[@adeirawan98]

Tanjakan mana nih ?

[@muhammadfadly7396]

Grid oto beli Innova zenix.. bahas trus berulang-ulang pake mobil itu.. bosen.. beda sama mobil test beberapa video doang.. ampun 😂