【インプレ】乗って分かったNINJA400の良いとこ悪いとこ！初高速中に停止車両！？高速追い抜きは余裕なのか！？【新車】

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Күн бұрын

Kawasaki Ninja400KRT 2022モデル
新車納車後700キロ超走行したのでニンジャの良い点悪い点を語っていきます！
初めての高速道路は果たして無事走行できたのか！？
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Пікірлер: 106

@tkg3938 Жыл бұрын

一時停止はしっかりとしましょう

@忍者ライダー-g8r 9 ай бұрын

踏切も一時停止ですね〜ww

@user-cg1xy7xh9j Жыл бұрын

2気筒って事で、マフラー音は少し物足りない可能性がありますが、クラストップのトルクと取り回しの良さ等で、下道だけだったら、スペック十分余らす位の超万能型ツアラーだと思います。ただ、高速道路になると、動画の通りで、80～90km位で走行車線巡航がベストですね。

@mizunohidehiko Жыл бұрын

色々参考になります。走行動画の撮影機材は何をお使いでしょうか？

@1980tomato Жыл бұрын

コメントありがとうございます。走行中の撮影はGOPRO10をメットにマウントして撮影しております。音声はSONYのECM-LV1というマイクをGOPROに挿してメット内で音声を拾っています。これぐらいです！

@mizunohidehiko Жыл бұрын

@@1980tomato ありがとうございます。探してみます。

@たかたか-s1q Жыл бұрын

ノーマルニンジャはSSではないです。これはカワサキがはっきり住み分けしてます。カワサキのSSはZXシリーズです。ニュートラルに入らないのは、カワサキの機構です(ポジティブニュートラルファインダー)

@kawasaki-zx-10rr 6 ай бұрын

くだらね〜

@Pashikuru Жыл бұрын

バイクのシフトは回転数がバッチリ合ってたらクラッチ握らなくてもチェンジできますね。合ってないと弾かれるし、機械的摩擦が大きいと思うのでクラッチ操作はしたほうがいいです。といいつつUPのときはサボってしまいがちですが。

@user-ws2un5tn2f 5 ай бұрын

コメント、お上手だと思います。

@goo6161 Жыл бұрын

カワサキの中でも、このバイクだけがホンダ製みたいでした。誰でも同じ様に簡単に走れる感じです。それを　どうとらえるかは個人の差

@user-kn7yl7dt9b Жыл бұрын

基本的にバイクはクラッチ握らなくても回転数があっていればシフトチェンジは出来ますよ。でもクラッチ握った方がmtの部品の消耗を抑えられるので握った方がいいです。

@user-ge4nj1kr6y 2 жыл бұрын

動画拝見しました。 2速からNは100回に1回くらい入りますよ😃 高速は100以上だと風当たりが強くなり疲れるので自分も80〜90で走るのが楽だと思いましたよ、燃費もそのほうが良いので👍 次の動画も楽しみにしてますね😄

@1980tomato Жыл бұрын

コメントありがとうございます！稀にNにはいることがあるんですね！私はいつも停車時に一速まで落としてからNにいれてました！高速は100以上で巡航したい気持ちにはなりませんねー、おっしゃる通り私も80-90あたりが快適ゾーンだと思います！次回の動画もご期待ください！

@yoshi-mstfr. Жыл бұрын

欲しい情報が沢山あり、とても参考になりました。日常使われてる細かなコメントが、やはり乗られてる方にしか分からない部分なので助かります🏍 以前ninja1000黒乗ってまして、高速巡航はとても楽でしたが、とにかく重く本当に取り回しが大変で、ストレスもあり、今はninja400に乗ろうかと考えてます。軽いバイクはやっぱり気軽に乗れて良さそうですよね🙂 また動画楽しみにしてます！あと、動画乗り始め冒頭の一時停止はしっかり止まって安全確認した方がいいかと思いました。笑御安全に！笑

@1980tomato Жыл бұрын

コメントありがとうございます！一時停止の件、大変失礼致しました。以後気を付けたいと思います。ご指摘ありがとうございます。