INSTALLATION AND FIRST LAUNCH OF MINSK WITH LAPPING VALVE AND JAPAN PISTON

In this video, the installation of a petal valve from Yamaha jog 3kj and Japanese piston Yamaha BWS 100. And also trial launch of a motorcycle and new problems.
-------------------------------------------------- ------------------
Previous video about the completion of the cylinder:
• ЯПОНСКИЙ ПОРШЕНЬ И ЛЕП...
-------------------------------------------------- ------------------
You are on my video blog, where absolutely different videos come out based on my interests, basically it's: earnings, self-development, active rest, sports, auto-moto technique, thinking on different questions, etc.
I do not need subscribers, I need SENSITIVES AND COMRADE, if you have similar views on life, subscribe, we will be friends :)
-------------------------------------------------- ------------------
To earn on KZbin you can here: goo.gl/i7uSuD
-------------------------------------------------- ------------------
Subscribe to the channel: / inworkout
-
I VKontakte: pavlovic...
-
INSTAGRAM: / in_workout
-
Group in the VC: vladisla...
-
Google+: plus.google.co...
-
Connect your channel to monetization: join.air.io/in_...
-
Advertising on the channel: topic-9...
Or here: id25480...
-------------------------------------------------- ------------------
You can help financially here:
WebMoney
Z354007940176
R300393249340
U120660267723
Http://www.donationale...
-------------------------------------------------- -----------------
Music:
Axollo - Moonstruck
Cartoon & Futuristik - C U Again (feat. Mikk Mäe)
-------------------------------------------------- -----------------
Thanks for watching!

[@SkiffUA]

В принципе всё правильно делаешь... (радует аккуратность). Завёлся он, для первого запуска, очень дахе неплохо..., но - не нужно сразу "газовать", дай ему немного прогреться, тем более учитывая температуру в гараже. Чем "лучше" двигатель - тем он требовательнее к температурному режиму. И с литолом и особенно с "Моментом" - это перебор - могут или будут вымываться смесью... Силиконового герметика вполне достаточно. От "бутербродов" тоже нужно избавлятся. Все детали корпуса клапана (если хорошо притёрты) можно собирать только на герметик, а со сторон цилиндра и карбюратора - на тонкий картон 0.5мм с герметиком. Под цилиндр тоже лучше одна прокладка, но о её толщине можно будет говорить после измерения "сквиша"... Сквиш - зазор между поршнем и головкой для 125сс не меньше 0.8мм... Для 92-го бензина я-бы сделал 1-1.2мм.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

У тебя смесь дико бедная, ни в коем случае не заводи его больше, пока не поднимешь хотя бы иглу. Дыма на выхлопе почти 0, а по выхлопу должно быть не хилое дымление на холодном моторе и с включенным обогатителем. Так же похоже на подсос воздуха, так как сыпет обороты, либо через шпильку тянуло, либо из под головы. Ставь ремонтную, либо футорку вверни, либо купи шпильку ремонтную для распредвала ВАЗ нарежь под неё,и свари с двух одну. Не стоит мазать все клеем и литолом. Достаточно помазать прокладки тонким слоем серого Dirki или Victor Rein, дай высохнуть и собирай, контрольно слегка нажирнив маслом одну из поверхностей. И не тяни больше ничего сильно, тебе же потом еще не раз все это крутить.

[@galkiper6296]

Причем тут дым и бедная смесь????? Дым это показатель масла в топливе а не как не смеси!!!!Интернет умник....

[@neon6030]

Лайк за герметики. Dirko серый - супер вещь. Намного лучше дешевых ABRO и Маннолов. В условиях картера 2т мотора - идеален. Автору - про клеи и литолы - забудь эти дедовские методы, сейчас 21-й век.

[@StalingradDED]

neon6030 ABRO серый классный герметик. Я на нем двигатель и коробку мотоцикла Днепр собирал, за полгода ни капли масла

[@neon6030]

Во всех машинах своих моторы на Dirco собирал, иногда даже без прокладок (там где они нужны) - держит как надо. Правда и разъединять детали с ним не всегда легко - крепкий))

[@romandavidov8137]

прокладки вообще незачем мазать, если плоскости нормальные, раньше тоже мазал герметиком, потом забил на это и стал клеять одну сторону, другую мазать литолом

[@kamikadzebarin8946]

Хороший пацан,руки прямые,пили и дальше видосики,интересно)

[@kameronarian5537]

Sorry to be so offtopic but does someone know of a way to get back into an Instagram account? I somehow forgot the login password. I would appreciate any tips you can give me!

[@ralphcarter6652]

@Kameron Arian instablaster =)

[@Всадникбезголовы-е9ш]

Поздравляю с запупском!!! Смотрели видео на гаражах коллективом мотоциклистов-мопедистов, ставка была 1:8 что даже не заведешся.

[@Nelitcepriatnyu-ep1cl6bg2s]

1:8

[@kober97]

В картере нарезай резьбу на 8, и заказывай у токаря шпильку на 6, только чтобы резьба со стороны картера была на 8. Токарю ее сделать 5 минут. И будет тебе счастье=)

[@ilyastepanov2294]

Молодец, чётко. Про шпильку, найди шпильку диаметром по больше, купи метчики, нареж резьбу больше деаметром на шпильке и в картере.

[@SkiffUA]

По поводу сорваной резьбы выход один - точить гужон. Наружная резьба - М12 внутренняя - М8... Лучше связаться с токарем, он всё знает. Проверь остальные шпильки и скорее всего придётся снимать или даже разбирать двигатель ведь нужно будет точно засверлится и нарезать резьбу (если хочешь сделать хорошо).

[@СергейСергей-ь8в1ы]

шпильку на момент приклей.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Влад запомни, на обкатку- зажигание самую малость позднее, смесь гораздо богаче(максимум бензина в смеси, но что бы не пропускал такты под нагрузкой), масла 35-45г на литр. Без глушака и фильтра не езди и не настраивай, бесполезно. И ищи помаленьку замену своему пакко, он не валит)))

[@Smertnik77777]

На заметку всем,если сорвали резьбу залейте супер клеем и закрутите, через часик че хоч делай с ней ....🤝 я с таким способом свечу на газели закрутил и 4 года катался😂

[@Ya_ro_sl_av_98]

Отверстие под шпилюку заварить аргоном, заново просверлить и нарезать резьбу.

[@SkiffUA]

А насколько реально заварить 8мм отверстие глубиной 5-6см и сколько это будет стоить..?

[@Ya_ro_sl_av_98]

Ihor Bryzhko, реально, цену не скажу мне варил знакомый.

[@ГригорийКлимов-ш4т]

Варианты могут быть разные, а хозяин - барин, ему и решать.

[@mx_pech]

Ставь ввертышь-это самое просто решение проблемы. Сложнее-шпильку с переменным сечением, т.е. для картера-м10, остальная часть м8 Еще сложнее - аргоном заварить, и то, возможно поведет привалочную плоскость-придется фрезеровать горловину для ровной плоскости Решать тебе)

[@Димдимыч-ы3ж]

если сорвалась резьба в самом движке просто просверли отверстие чуть побольше и вставь туда определённый кусочек трубочки и нарежь в нём резьбу которая тебе нужна мне это мой трудовиков посоветовал и у меня всё оаботает

[@BerSer72]

Эпоксидный клей в отверстие шпильки, ее вкручиваешь, пока клей не засох. Через пару суток хрен выдерешь. Или купить переходники для ремонта резьбовых соединений. Это такая хитрая втулка, внешне похожа на пружину, внутри резьба, скажем, М8, снаружи уже М10. Сверлишь картер под новую резьбу, закручиваешь ввёртыш, и все.

[@РоманМончик]

со шпилькой все просто, надрезаешь кончик где резьба сорваная чтобы пас с торца получился ножовкой по металу берешь проволоку нихромовою со спирали которая и вставив конец в прорезь наматываешь поверх резьбы затем вкручиваешь шпильку на место проволока отлично закрепит шпильку в алюминии, старинный способ ещё со времён запорожцев)))

[@Gamer-fi3wy]

где купить шпильку ? Е-КА-ТА-ЛОГ ЕКАТАЛОГ ЕКАТАЛОГ!

[@АлексейЛукьянов-т2у]

Возьми шпильку на 10 просверли в половинке отверстие под неё и нареж там резьбу. Цилиндр тоже придется не много расверлить под шпильку иначе она туда не влезет

[@galkiper6296]

Шпильки продаются в каждом мотоциклетном магазине, если нет на Минск то от Восхода или Ижа должны подойти, но они не особого качества- на 1-2 затяжки. Можно так же подобрать в авто магазинах.

[@JUPITER_POWER]

Шпильку ремонт, либо если есть "мясо" в картере просверлить 5-10мм, нарезать ту же резьбу и поставить подлинее шпильку. А карб мне кажется по любому настраивать, потому что в КШК то теперь больше смеси поступает. Удачи тебе, жду тестов)

[@CityRiderASMR]

не совсем я понял, зачем все на клей садить?

[@sram5]

ИЗОДНЯВДЕНЬ чтоб легко снять и не порвать прокладку)

[@ГригорийКлимов-ш4т]

Видать мил человек ты никогда ремонтом движков не занимался.

[@miedviediev3762]

красава. по поводу шпильки, задела отверстие в картере холодной сваркой и нарежь новую резьбу под старую шпильку

[@improv_fl]

Лично я нашол железку такого же диаметра. Отрезал ровно так же как и другая шпилька, и резцом нарезал резьбу. Езжу уже второй год и всё отлично :D

[@ТимофейВасильев-ч9х]

Ты когда заводишь газу не давай пусть на холосных работает. Если уж будет глохнуть чуть чуть газу ему давай. И надо на ручке газа сделать холостой ход. Чтобы до конца холостого хода поворачиваешь он будет по тихоньку сам работать) У меня тоже раньше было так но щас все норм

[@Гена-ф5ц]

и так : 1 бьем молотком по нижней резьбе , не сильно , мажем холодной сваркой , 2 сверлим глубже и режем на 8 , 3 берем шпильку с резьбой м10 , в картере на 10 , шпильку обтачиваем , и верх на 8

[@Evgeniy_Petrov]

о у меня такая же проблема со шпилькой была в том году. "решил" крайне диким и варварским способом. просверлил насквозь горловину картера со шпилькой и забил туда болт ))) в обще надо рассверливать и точить новую ремонтную шпильку или ввёртыш ставить. аргоном варить будет дорого, проще тогда другой картер найти.

[@БиллиБонс-щ6й]

Сваркой навари на старую шпильку, обточи на наждаке и нареж резьбу. В картере то же нареж резьбу. Но сначало в картере что бы шпильку потом подогнать по диаметру.

[@СергейКоваленко-м8у]

Заставка огонь!!! И контент тоже. Извини конечно, но паранитовые прокладки и без герметика и клея отлично исполняют свою функцию

[@ВсякоРазное-е8к]

Делаешь переходную шпильку, стандартная шпилька минска я точно не помню размер , вроде новерно на 8 мм. тоесть в картере сверлишь где сорвана резьба сверлом 8.9-9 мм отверстие и нарезаешь резьбу м10, и делаешь у токкаря преходную шпильку 8-10мм. тость кончик у ней будет дилиной 1-5-2 см с резьбой 10 мм а дальше стандарт на 8......

[@одержимый-й9н]

почему к токарю не вариант?

[@MagicoftheVedas-jw8ei]

на сорванную резбу продают метчик, ремонтный и в вертышь в нарезанную резьбу а шпилька остается та же.

[@АлексейСтаканов-т8з]

Я так и не понял откуда ты вырвал шпильку, если с блока двигателя, то только искать ремонтные, либо же просто шпильку, но из супер охрененной стали. И мне кажется что ее возможно найти на просто авторынке, просто по длине смотри, ну и по резьбе. А нестабильная работа обусловлена так же тем что ты его завел без глушителя. Глушитель прицепи, а там будет видно. Это же 2Т все таки

[@igorkorshkoff7346]

Влад , круто Шпилька это все фигня , в россопте или мировых моторах вообще копейки стоят ! Поставь резонатор , он мощь даёт , тем более с лепестковым клапаном , простой глушитель просто не справится и он будет душиться или сделай бюджетную версию ( обреж флейту в глушителе , лично я так сделал , я обрезал на 5 см , результат порадовал но буду резать ещё так как и это не справляется ) .

[@galkiper6296]

Обрезав флейту поднимешь обороты но в то же время будет душить мотоцикл и в целом мощность упадет на 2-3 силы. Резонатор ставить особого смысла нет, у тех же СОВ и 3м поздних моделей не было ни каких резанаторов. Если нет опыта, знаний и расчета то лучше не делать резонатор. Если как то увеличить тягу то на СОВАХ увеличивали отверстия в флейтах на определенный размер и то после форсировки, но не как не резали флейты.

[@александрШаталов-ж3к]

Рома Galkiper что такое флейта?

[@igorkorshkoff7346]

александр Шаталов в глушителе такая штука в конце , она вытаскивается и там из неё идёт трубка с дырками

[@MrThemotenad1]

По идее из за лепесткового клапана двигатель может захотеть жиклёр по больше. Ибо у меня на скутерах когда лепестки лопались, заливало жуть. И что бы скутер завести без лепестков( что почти не реально ИМХО) надо уменьшать жиклёр ибо льёт пи.. эц. В данной я бы сказал ОБРАТНОй ситуации двигатель должен запросить больший жиклёр. Кстати. Как тебе идея по эксперементировать со свечой зажигания? зазор там, или овер разные махинации с электродом свечи, или же многоэлектродная свеча, или же иридивая, или же разные калийные зажигания.

[@ИгнатВоробьёв-м8э]

Брат обороты плавали ещё потому что фильтор бокс не стоит воздуха много )))) не за что ))))

[@vaniademchenko3563]

Либо купить вертышь посадить его на фиксатор, либо заварить отверстие и по новому нарезать резьбу

[@phaustpro]

магазин по крепежу тебя спасет, меня спасает)

[@Mirolyubivy]

На щёт шпильки у меня тоже была такая проблема я просто взял армотурку какую надо и просто нарезал резьбу уже год ганяю норм

[@ookamifuto2495]

hello Minsk riders i'm from Vietnam

[@БогданШевчук-ъ7у]

Хелоу ай фром им украйн село 😂

[@stronga2083]

Влад купи Яву как у Дениса Нефедченко.Думаю будет круто :)

[@chilloutboy5427]

Влад! Можешь ещё стремится найти ЛК с карбоновыми лепестками. Он даже лучше обычного. Я на Ютубе видел. Если хочешь, могу видос в личку тебе скинуть!)

[@Holiday13thug]

Влад ,белый герметик не то,надо красный ,он лучше .

[@xsvarogichx]

Валерыч ТВ да уж, это из темы про антифризы, многие их тоже цветами разделяют

[@АлексейЛукьянов-т2у]

Либо бери прут стальной с одной стороны м 10 резьбу делай с другой м 8 только это надо у токаря делать

[@ArturiusMS]

На али экспрессе есть японские карбы Микуни или их копии, я думаю они поинтереснее чем Пакко будут

[@romandavidov8137]

еще резонатор сварить, то вообще полетит

[@i-allexiv3188]

А ничего, что Пакко это и есть качественная копия Микуни?

[@ЮрийБердник-е8с]

медная фальга тебе в помощь. у меня на минске две шапильки так держальсь и хорошо держали.

[@Митя-е3д]

сальники коленвала замени .Смесь не правильно готовится при установке лепестка . Наспор сальника правого нет или одно название.

[@TheKostya125]

Поищи на мото18, норм магазин и всякое есть там. Заказывал, все пришло и хорошо

[@ВсякоРазное-е8к]

Не кого не слушай посмотрел и пишут тут только бред, один вариант тебе делать переходную шпильку, у токаря закажи за символическую сумму 200-300 рублей отдашь и все!!!! только в картере придеться самому расверлить и нарезать новую резьбу большим диаметром!

[@_moto__rider_4870]

мне арногом заварили полностью отверстие , потом новую резьбу нарезал сам

[@musicforlife5925]

Где ты брал корпус под лк? Купи болгарочный отрезной диск и вырежи маленькие кружки, лучше обычных в 100 раз!!

[@ПашаХмельник]

как ты хотел двухтактный двигатель без выхлопной будет работать?? Сделай шпильку собери все а потом делай выводы, Удачи!

[@romanvintonyak3995]

Практичеки любой движок будет работать без выхлопной!

[@sraka3857]

Роман Вінтоняк от резонатора много чего зависит'

[@bizetfosgenov3988]

Для 2Т двигателя выхлопная труба - важнейший компонент системы. Без выхлопной 2Т движок ушатать как нефиг делать.

[@Josse108]

зависит: стабильность ,мощность ,экономичность, крутящий момент. Не вижу ничего плохого в том,что бы запустить движок без трубы,что бы убедиться ,что он рабочий

[@fulllife933]

кольца раз высрет через выхлопной канал. передумаешь

[@АнатолийКрюков-е8ю]

Провалы и работа только на подсосе означает о подсосе воздуха через головку и целиндра, нужно шпильку ещё одну

[@Maksim-xm9cq]

Привет. Сними пожалуйста видео, как настраивать карбюратор. А то лежит и не могу настроить ,а информации про него нет:(

[@vaniademchenko3563]

шпильку в строительном не бери, будешь тянуть голову потянет резьбу, лучше ищи с другого мота

[@СтаниславТокарев-г9ж]

Мягко говоря отчаянный ты тип )) заведи как небудь при следующем мазохизме движок вообще без корба со шприца бензин брискай я так зайчика проверял после сборки , думаю зретелям понравится.

[@mers1404]

Чтоб прокладка не прикипела к картеру графитовая смазка в помощь

[@veryyone5944]

Герметик Victor Reinz - самый нормальный,пользуюсь и другим советую,ни разу не подвел.

[@XAH_OFF]

Покажи как настраивать карбюратор,полавки и тд,ибо только купил минчик и как раз карбюратор Pacco,меняю поршневую пока что,а потом уже надо будет карб настроить!Будь добр покажи)

[@Покаитаксойдет]

Александр Мотоциклист подскажи почему пробивает свечу ,просто когда я еду вечеров возле муштука у меня сверкает и на третей даже уже не тянет

[@Flooder861]

Существуют наборы для востановления резьбы

[@andryberdnik871]

привет у меня была та же ситуацыя со шпилькой(восход 3м) так у меня на картере была резьба плохая я взял нарезал резьбу на картере и посадил её на фиксатор резьбы(была только синя) держится уже больше 2-3 лет розберал цылиндр раза 3-5 только из-за замены колец и поршня

[@АлексейЛукьянов-т2у]

Такая же беда была только на васходе. Я так сделал и гонял потом долго

[@МишаРемезов-ъ2п]

Владислав когда на холодную заводишь газ не довай

[@евгениймуравьев-у8ю]

либо к токарю либо шпильку от юпака например доработать на худой конец гужон но не вариант

[@ВоваГригорьев-р6ч]

Просверли тонким сверлом Картер и шпильку только не до внутреннего Картера и забей кусок гвоздя

[@Anton-wx8bd]

кик стартер так легко проворачиват двиготель, будто там вообще нет компрессии.

[@АлексейСпичак-б7т]

не вздумай брать шпильку в строительном магазине, у них металл плохой она при затягивании будет вытягиваться, надо подбирать от другого двигателя шпильку большего диаметра нарезать под неё резьбу в картере и растачивать в цилиндре и головке или менять картера.

[@ДмитрийФалеев-с9ф]

Привет! Клей выдавит во внутрь и он немного перекроет каналы!

[@danielwash2172]

Один вопрос . Зачем мазать привалочную поверхность цилиндра литолом ? Это смазочный материал , в чём его смысл в данном соединении ?

[@kudri84]

Мажут литолом прокладку,чтоб она не приклеилась к привалочной плоскости,и при следующей разборке она не порвалась...

[@danielwash2172]

Андрей Андреевич, но по регламенту, при каждой разборке узла, должна происходить замена прокладок. Если же верить вам, то зачем клеить её на супер клей? В таком случае, не проще посадить цилиндр на герметик?

[@kudri84]

Вообще по регламенту герметик не допустим в данных соединениях,только хорошо подогнанная прокладка и всё...Так-как герметик выдавливает в каналы и потом он затрудняет продувку... А герметиком я пользуюсь только при сборки автодвигателей,промазывая прокладки помпы и патрубков системы охлаждения,и то в очень малых пропорциях.

[@SkampTV]

стоп стоп стоп... Литом мажут, что бы прикепело.. И что бы не сосал воздух и не летела смесь из под цилиндра...

[@kudri84]

Как раз прокладка от литола не прикипает,а набухает и не пропускает смесь,но она не прикипает,и потом отстаёт без проблем и не рвётся...

[@алексейзол-э5н]

можно попробывать сделать ввертыш в картер. под свечи такие ставят

[@ПавелФролов-ф2п]

у меня на юпитере вообще стоит ввёртыш а в него уже вкручена шпилька,болтается это дело но пока держиться

[@maksvir]

Привет. На сколько я знаю на минске шпильки с резьбой м7, так в чём проблема просто нарезать резьбу следующего размера, тоесть м8? и шпильку под м8 взять. У меня во всяком случае на минске М7 шпильки... И шпильку можно вырезать нужного размера из длинных что продают в строймагазинах, главное брать нержавейку, она затяжку держит нормальную...

[@nastoyatelhehehe3206]

У меня на муравье такая же ерунда,пока не погреется обороты нормально набирать не будет.

[@ЕвгенийБудник-и3ю]

Привет поставь фото Юпитера 5 шпилек у и всё будет нормально и никакую ремонтную Нива

[@MykytaPylypenko-q4i]

Купи в магазине строительную шпильку (стоит она копейки),и Закрути.

[@Seynzh]

У меня тоже вырвало шпильку,я хочу алюминия наплавить и туда залить,а потом нарезать новую резьбу под эту же шпильку

[@SkiffUA]

Не выдумывай... :))

[@СельскиеБудни-л3ы]

попробуй с виксатором резьбы закрутить

[@papinomoloko2125]

очень сильно беднит мотор.

[@андреймордванюк-щ5ь]

Классно вышло), а воздухан теперь как ставить будешь?, у тебя же карбюратор чуть дальше стал.

[@stronga2083]

Влад.примерно говори когда видос плиз:)

[@MrZakirus]

А кверх ногами шпильку не перевернуть ? А с др стороны где сорваная резьба др накрутить и гайку меньше поставить нет ?

[@garageussr6229]

Что за новая фишка, клей-прокладка-литол!???????

[@Мяснойрулетик-я3е]

Привет из 2021 года Жду нового видоса

[@petrkonovalov416]

Понимаю

[@PavelMahortovVLOG]

попробуй обычную строительную шпильку подогнать

[@ЕгорДавыдов-п3ж]

на совесть делаеш красава

[@krosskolxoz]

вариант в твоих реалиях делать шпильку самому!

[@Иван-б6у2х]

У меня так же пердит😂 Влад купи микуни вм 22 провала не будет,и повадки збс

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Даже если решил мазать всякое, везде, то зачем так много то? =) Не используй литол и другие литиевые смазки при контакте с алюминием. Только солидол, моторное масло, графитку, дедовский способ именно графитка. И герметик, и клей, не должны вылазить после нагрева.

[@aodtoxic]

Пол блока найти не легче, чем мучаться со шпилькой?

[@ДимаДрако-ф1л]

а в картер можно ввертышь сделать на старую шпильку и проблема решина

[@СвятославСередюк-ю7ф]

ООО Юля Тимошенко з бородою 😂😂👌👌 чотко це календар походу

[@ALPHAFIGHTCLUB09]

ВОПРОС. японский поршень который ты поставил,на какой ремонт он рассчитан?

[@АлександрКирилов-в8н]

Владислав от какого мотоцикла ты ставил лепестковый клапан? подскажите пожалуйста. У меня минск жрет как трактор тоже хочу поставить.

[@ayurantos1325]

Лепестковый клапан для любых мотоциклов он только в одном экземпляре. Можете купил на авито

[@fucktv4491]

Я таких ремонтных не видел Снимать цилиндр Расцвели дырку под шпильку девятым сверлом нарезай мячиком 10 Найди хорошего токаря пускай он вытачет по такой же длине но чтоб нижняя резьба была на 10

[@ВладСавченко-ъ5п]

Решение проблемы со шлпилькой такое. Берёшь варишь агроном и старую шпильку ставишь.

[@Vladimir_Merenkov]

На разборке советских мотоциклов посмотри

[@vladyslavderlyuk7562]

Подскажите пожалуйста Впускное окно должно быть открытое когда поршень в нижней мертвой точке? Или оно закрытое поршнем?

[@ayurantos1325]

Закрытое.

[@TheFeatboy]

Привет! ещо не забудь сделать резонатор! став лайк

[@Tommy-wk7kb]

У меня стоковый минчак не разгоняяется на 4 передаче при том, что откапитален движок как только карб не настраивал и зажигание не выставлял, свеч сменил туеву тучу даже трубу снимал. Расскажите были ли у вас такие проблемы и как можно решить?

[@skarlletwergon7565]

жиклёр на карбюраторе попробуй побольше поставить

[@ВладСавченко-ъ5п]

С чего поставил лепестковый клапан ну и сам переходник от цпг до карба?

[@Sergey331]

ввертыш м10 поставь а в него старую шпильку м8 закрути