INSTALLATION AND FIRST LAUNCH OF MINSK WITH LAPPING VALVE AND JAPAN PISTON

[@SkiffUA]

В принципе всё правильно делаешь... (радует аккуратность). Завёлся он, для первого запуска, очень дахе неплохо..., но - не нужно сразу "газовать", дай ему немного прогреться, тем более учитывая температуру в гараже. Чем "лучше" двигатель - тем он требовательнее к температурному режиму. И с литолом и особенно с "Моментом" - это перебор - могут или будут вымываться смесью... Силиконового герметика вполне достаточно. От "бутербродов" тоже нужно избавлятся. Все детали корпуса клапана (если хорошо притёрты) можно собирать только на герметик, а со сторон цилиндра и карбюратора - на тонкий картон 0.5мм с герметиком. Под цилиндр тоже лучше одна прокладка, но о её толщине можно будет говорить после измерения "сквиша"... Сквиш - зазор между поршнем и головкой для 125сс не меньше 0.8мм... Для 92-го бензина я-бы сделал 1-1.2мм.

[@MY_CHANNEL1985]

Здравствуйте! Можно сделать шпильку из шпильки 10 мм. Нарезаете резьбу на блоке на 10 мм. шпильку делаете на 1,5 см на 10 мм. на старой шпильке измеряете от конца нижней резьбы до верхнего конца резьбы и шпильку на 10 мм стачиваете до 8 мм , на верхней части нарезаете резьбу на 8 мм . Эту процедуру можно сделать в гараже на точильном станке, я сам так делал и все ок. Попробуйте, удачи!

[@kamikadzebarin8946]

Хороший пацан,руки прямые,пили и дальше видосики,интересно)

[@kameronarian5537]

Sorry to be so offtopic but does someone know of a way to get back into an Instagram account? I somehow forgot the login password. I would appreciate any tips you can give me!

[@ralphcarter6652]

@Kameron Arian instablaster =)

[@kober97]

В картере нарезай резьбу на 8, и заказывай у токаря шпильку на 6, только чтобы резьба со стороны картера была на 8. Токарю ее сделать 5 минут. И будет тебе счастье=)

[@Ya_za_Mir_Vetal]

У тебя смесь дико бедная, ни в коем случае не заводи его больше, пока не поднимешь хотя бы иглу. Дыма на выхлопе почти 0, а по выхлопу должно быть не хилое дымление на холодном моторе и с включенным обогатителем. Так же похоже на подсос воздуха, так как сыпет обороты, либо через шпильку тянуло, либо из под головы. Ставь ремонтную, либо футорку вверни, либо купи шпильку ремонтную для распредвала ВАЗ нарежь под неё,и свари с двух одну. Не стоит мазать все клеем и литолом. Достаточно помазать прокладки тонким слоем серого Dirki или Victor Rein, дай высохнуть и собирай, контрольно слегка нажирнив маслом одну из поверхностей. И не тяни больше ничего сильно, тебе же потом еще не раз все это крутить.

[@galkiper6296]

Причем тут дым и бедная смесь????? Дым это показатель масла в топливе а не как не смеси!!!!Интернет умник....

[@neon6030]

Лайк за герметики. Dirko серый - супер вещь. Намного лучше дешевых ABRO и Маннолов. В условиях картера 2т мотора - идеален. Автору - про клеи и литолы - забудь эти дедовские методы, сейчас 21-й век.

[@StalingradDED]

neon6030 ABRO серый классный герметик. Я на нем двигатель и коробку мотоцикла Днепр собирал, за полгода ни капли масла

[@neon6030]

Во всех машинах своих моторы на Dirco собирал, иногда даже без прокладок (там где они нужны) - держит как надо. Правда и разъединять детали с ним не всегда легко - крепкий))

[@romandavidov8137]

прокладки вообще незачем мазать, если плоскости нормальные, раньше тоже мазал герметиком, потом забил на это и стал клеять одну сторону, другую мазать литолом

[@Всадникбезголовы-е9ш]

Поздравляю с запупском!!! Смотрели видео на гаражах коллективом мотоциклистов-мопедистов, ставка была <a href="#" class="seekto" data-time="68">1:8</a> что даже не заведешся.

[@Nelitcepriatnyu-ep1cl6bg2s]

1:8

[@SkiffUA]

По поводу сорваной резьбы выход один - точить гужон. Наружная резьба - М12 внутренняя - М8... Лучше связаться с токарем, он всё знает. Проверь остальные шпильки и скорее всего придётся снимать или даже разбирать двигатель ведь нужно будет точно засверлится и нарезать резьбу (если хочешь сделать хорошо).

[@ilyastepanov2294]

Молодец, чётко. Про шпильку, найди шпильку диаметром по больше, купи метчики, нареж резьбу больше деаметром на шпильке и в картере.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Влад запомни, на обкатку- зажигание самую малость позднее, смесь гораздо богаче(максимум бензина в смеси, но что бы не пропускал такты под нагрузкой), масла 35-45г на литр. Без глушака и фильтра не езди и не настраивай, бесполезно. И ищи помаленьку замену своему пакко, он не валит)))

[@mx_pech]

Ставь ввертышь-это самое просто решение проблемы. Сложнее-шпильку с переменным сечением, т.е. для картера-м10, остальная часть м8 Еще сложнее - аргоном заварить, и то, возможно поведет привалочную плоскость-придется фрезеровать горловину для ровной плоскости Решать тебе)

[@СергейСергей-ь8в1ы]

шпильку на момент приклей.

[@Особоопасен-з4ь]

Чувак, ну ты красава что пытаешься ! Удачи тебе в твоем проекте) Смотрю тебя уже давно))

[@СергейКоваленко-м8у]

Заставка огонь!!! И контент тоже. Извини конечно, но паранитовые прокладки и без герметика и клея отлично исполняют свою функцию

[@bohdanstetcenko1241]

ну наконецто я так долго ждал ))) молодец))) удачи тебе)

[@frenck19]

Зачем я это смотрю??? У самого нет мотика! НО красаваа!!! ЛАЙК!

[@РоманМончик]

со шпилькой все просто, надрезаешь кончик где резьба сорваная чтобы пас с торца получился ножовкой по металу берешь проволоку нихромовою со спирали которая и вставив конец в прорезь наматываешь поверх резьбы затем вкручиваешь шпильку на место проволока отлично закрепит шпильку в алюминии, старинный способ ещё со времён запорожцев)))

[@Smertnik77777]

На заметку всем,если сорвали резьбу залейте супер клеем и закрутите, через часик че хоч делай с ней ....🤝 я с таким способом свечу на газели закрутил и 4 года катался😂

[@CityRiderASMR]

не совсем я понял, зачем все на клей садить?

[@sram5]

ИЗОДНЯВДЕНЬ чтоб легко снять и не порвать прокладку)

[@ГригорийКлимов-ш4т]

Видать мил человек ты никогда ремонтом движков не занимался.

[@JUPITER_POWER]

Шпильку ремонт, либо если есть "мясо" в картере просверлить 5-10мм, нарезать ту же резьбу и поставить подлинее шпильку. А карб мне кажется по любому настраивать, потому что в КШК то теперь больше смеси поступает. Удачи тебе, жду тестов)

[@Ya_ro_sl_av_98]

Отверстие под шпилюку заварить аргоном, заново просверлить и нарезать резьбу.

[@SkiffUA]

А насколько реально заварить 8мм отверстие глубиной 5-6см и сколько это будет стоить..?

[@Ya_ro_sl_av_98]

Ihor Bryzhko, реально, цену не скажу мне варил знакомый.

[@ГригорийКлимов-ш4т]

Варианты могут быть разные, а хозяин - барин, ему и решать.

[@yroslavlembey9145]

Про шпильку: Купи в строй магазине прут с нужной тебе резбой, отреж нужную длину подмотай нитку шелковую либо ту что виноградник подвязывают , и пробуй закрутить. Ето на первый случай , к чему я клоню : прут если купиш будет иметь хорошую глыбокую резбу и он может там ище за остатки возьмется и закрутится.

[@111Tankist111]

Ты возьми болт с резьбой увеличенной (по отношению к твоей шпильке ) Нарежь под него резьбу в картере. А потом просто часть резьбы от этого болта нужно качественно приварить к шпильке. Шпильку соответственно тоже нужно отпилить по размеру. Шпильки нужно использовать от двигателей, если брать в строительных магазинах метрожом то там они с мягкого сырого металла и для дела не подойдут. Будет вытягиваться постоянно да и вообще может не выдержать усилий.

[@Димдимыч-ы3ж]

если сорвалась резьба в самом движке просто просверли отверстие чуть побольше и вставь туда определённый кусочек трубочки и нарежь в нём резьбу которая тебе нужна мне это мой трудовиков посоветовал и у меня всё оаботает

[@miedviediev3762]

красава. по поводу шпильки, задела отверстие в картере холодной сваркой и нарежь новую резьбу под старую шпильку

[@neon6030]

Предлагаю прежде чем делать выводы, вернуть на место выхлоп, и сделать толковый подвод к фильтру. Карб вакуумный прибор - ему разрежение надо. Да и холодно на улице. Короче не торопись что-то регулировать. Шпилькой лучше озадачься. Я бы нашел токаря (не так уж это и сложно в наше время) и заказал шпильку того же диаметра как и старая, но часть которая вкручивается в картер - с большей по диаметру резьбой. Ну и рассверлить, нарезать.

[@galkiper6296]

Шпильки продаются в каждом мотоциклетном магазине, если нет на Минск то от Восхода или Ижа должны подойти, но они не особого качества- на 1-2 затяжки. Можно так же подобрать в авто магазинах.

[@Master_na_chas_Blag]

не советовал бы брать магазинные шпильки, особенно из нержавейки. они слабые. нужен вариант аналогичный тому что ты нашёл для лепесткового клапана- шпильку с отечественной техники. очень рад что мот завёлся, поздравляю!)))

[@improv_fl]

Лично я нашол железку такого же диаметра. Отрезал ровно так же как и другая шпилька, и резцом нарезал резьбу. Езжу уже второй год и всё отлично :D

[@Ярусский-щ8м]

чувак ты крут тибе раритеты надо вастанавливать а ни всякий хлам столько бабок затратить 👍✌

[@phaustpro]

магазин по крепежу тебя спасет, меня спасает)

[@andreischarko7103]

Всё как всегда отлично)

[@ТимофейВасильев-ч9х]

Ты когда заводишь газу не давай пусть на холосных работает. Если уж будет глохнуть чуть чуть газу ему давай. И надо на ручке газа сделать холостой ход. Чтобы до конца холостого хода поворачиваешь он будет по тихоньку сам работать) У меня тоже раньше было так но щас все норм

[@АлексейЛукьянов-т2у]

Возьми шпильку на 10 просверли в половинке отверстие под неё и нареж там резьбу. Цилиндр тоже придется не много расверлить под шпильку иначе она туда не влезет

[@xVilosof]

Розсвердли отвір на 8мм наріж різьбу, візьми прут ,відріж по довжині старої шпильки- наріж різьбу і все. Сам робиів так на планеті 5. Можливо на мінчаку діаметр свердла потрібен менший ,але думаю 8 буде норм

[@одержимый-й9н]

почему к токарю не вариант?

[@БиллиБонс-щ6й]

Сваркой навари на старую шпильку, обточи на наждаке и нареж резьбу. В картере то же нареж резьбу. Но сначало в картере что бы шпильку потом подогнать по диаметру.

[@igorkorshkoff7346]

Влад , круто Шпилька это все фигня , в россопте или мировых моторах вообще копейки стоят ! Поставь резонатор , он мощь даёт , тем более с лепестковым клапаном , простой глушитель просто не справится и он будет душиться или сделай бюджетную версию ( обреж флейту в глушителе , лично я так сделал , я обрезал на 5 см , результат порадовал но буду резать ещё так как и это не справляется ) .

[@galkiper6296]

Обрезав флейту поднимешь обороты но в то же время будет душить мотоцикл и в целом мощность упадет на 2-3 силы. Резонатор ставить особого смысла нет, у тех же СОВ и 3м поздних моделей не было ни каких резанаторов. Если нет опыта, знаний и расчета то лучше не делать резонатор. Если как то увеличить тягу то на СОВАХ увеличивали отверстия в флейтах на определенный размер и то после форсировки, но не как не резали флейты.

[@александрШаталов-ж3к]

Рома Galkiper что такое флейта?

[@igorkorshkoff7346]

александр Шаталов в глушителе такая штука в конце , она вытаскивается и там из неё идёт трубка с дырками

[@Gamer-fi3wy]

где купить шпильку ? Е-КА-ТА-ЛОГ ЕКАТАЛОГ ЕКАТАЛОГ!

[@technorf6690]

Наваривай сам на шпильку. Снимай котел, на шпильку навари болтец. В картере резьбу нареж по больше и все. Я сам такие шпильки делал. И такое огромное кол-во прокладок под цилиндр не принесут тебе счастья. Паранит плохо пропускает тепло. Посмотри денистюн всегда на герметик собирает и он же говорил что из-за прокладок между цилиндром и картертом, цилиндр горячий а картер холодный.

[@Evgeniy_Petrov]

о у меня такая же проблема со шпилькой была в том году. "решил" крайне диким и варварским способом. просверлил насквозь горловину картера со шпилькой и забил туда болт ))) в обще надо рассверливать и точить новую ремонтную шпильку или ввёртыш ставить. аргоном варить будет дорого, проще тогда другой картер найти.

[@serzhik2003]

Если по уму делать, то к токарю. Шпильку с нижним утолщением. Ставить на неразьемный фиксатор резьбы и не жать до поросячего треска. Можно медную фольгу в таких случаях использовать, но это пионерский вариант, до следующего снятия

[@ТимурФаттахов-ж1ш]

Моладец красавчик

[@vaniademchenko3563]

шпильку в строительном не бери, будешь тянуть голову потянет резьбу, лучше ищи с другого мота

[@ЕгорДавыдов-п3ж]

на совесть делаеш красава

[@Rezvan_1]

А поставить просто лепестковый клапан без каких либо доработок то будет толк? Тяга увеличится???

[@gleblavrinovich9666]

Посмотри дентюна, лк даст экономичность и слегка поддушит мотор.

[@danielwash2172]

Один вопрос . Зачем мазать привалочную поверхность цилиндра литолом ? Это смазочный материал , в чём его смысл в данном соединении ?

[@kudri84]

Мажут литолом прокладку,чтоб она не приклеилась к привалочной плоскости,и при следующей разборке она не порвалась...

[@danielwash2172]

Андрей Андреевич, но по регламенту, при каждой разборке узла, должна происходить замена прокладок. Если же верить вам, то зачем клеить её на супер клей? В таком случае, не проще посадить цилиндр на герметик?

[@kudri84]

Вообще по регламенту герметик не допустим в данных соединениях,только хорошо подогнанная прокладка и всё...Так-как герметик выдавливает в каналы и потом он затрудняет продувку... А герметиком я пользуюсь только при сборки автодвигателей,промазывая прокладки помпы и патрубков системы охлаждения,и то в очень малых пропорциях.

[@SkampTV]

стоп стоп стоп... Литом мажут, что бы прикепело.. И что бы не сосал воздух и не летела смесь из под цилиндра...

[@kudri84]

Как раз прокладка от литола не прикипает,а набухает и не пропускает смесь,но она не прикипает,и потом отстаёт без проблем и не рвётся...

[@Гена-ф5ц]

и так : 1 бьем молотком по нижней резьбе , не сильно , мажем холодной сваркой , 2 сверлим глубже и режем на 8 , 3 берем шпильку с резьбой м10 , в картере на 10 , шпильку обтачиваем , и верх на 8

[@Покаитаксойдет]

Александр Мотоциклист подскажи почему пробивает свечу ,просто когда я еду вечеров возле муштука у меня сверкает и на третей даже уже не тянет

[@BerSer72]

Эпоксидный клей в отверстие шпильки, ее вкручиваешь, пока клей не засох. Через пару суток хрен выдерешь. Или купить переходники для ремонта резьбовых соединений. Это такая хитрая втулка, внешне похожа на пружину, внутри резьба, скажем, М8, снаружи уже М10. Сверлишь картер под новую резьбу, закручиваешь ввёртыш, и все.

[@ВсякоРазное-е8к]

Делаешь переходную шпильку, стандартная шпилька минска я точно не помню размер , вроде новерно на 8 мм. тоесть в картере сверлишь где сорвана резьба сверлом 8.9-9 мм отверстие и нарезаешь резьбу м10, и делаешь у токкаря преходную шпильку 8-10мм. тость кончик у ней будет дилиной 1-5-2 см с резьбой 10 мм а дальше стандарт на 8......

[@glebkabomber8914]

очень классные видео)))мне очень нравятся)))

[@Flooder861]

Существуют наборы для востановления резьбы

[@Maksim-xm9cq]

Привет. Сними пожалуйста видео, как настраивать карбюратор. А то лежит и не могу настроить ,а информации про него нет:(

[@MagicoftheVedas-jw8ei]

на сорванную резбу продают метчик, ремонтный и в вертышь в нарезанную резьбу а шпилька остается та же.

[@dimkakryk]

Была такая проблема со шпилькой, заказывал на заводе переходную, диаметром на 12( где в картер) картер разверткой проходил и метчиком, и всё на фиксатор резьбы, и всё гуд было)

[@MrThemotenad1]

По идее из за лепесткового клапана двигатель может захотеть жиклёр по больше. Ибо у меня на скутерах когда лепестки лопались, заливало жуть. И что бы скутер завести без лепестков( что почти не реально ИМХО) надо уменьшать жиклёр ибо льёт пи.. эц. В данной я бы сказал ОБРАТНОй ситуации двигатель должен запросить больший жиклёр. Кстати. Как тебе идея по эксперементировать со свечой зажигания? зазор там, или овер разные махинации с электродом свечи, или же многоэлектродная свеча, или же иридивая, или же разные калийные зажигания.

[@MrZakirus]

А кверх ногами шпильку не перевернуть ? А с др стороны где сорваная резьба др накрутить и гайку меньше поставить нет ?

[@алексейзол-э5н]

можно попробывать сделать ввертыш в картер. под свечи такие ставят

[@krosskolxoz]

А не думаешь что из за недостаточной притяжки в отсутствии шпильки идет подсос воздуха?

[@Mirolyubivy]

На щёт шпильки у меня тоже была такая проблема я просто взял армотурку какую надо и просто нарезал резьбу уже год ганяю норм

[@ArturiusMS]

На али экспрессе есть японские карбы Микуни или их копии, я думаю они поинтереснее чем Пакко будут

[@romandavidov8137]

еще резонатор сварить, то вообще полетит

[@i-allexiv3188]

А ничего, что Пакко это и есть качественная копия Микуни?

[@dima-wn9hs]

Я тоже срывал шпильку но мне подошла шпилько от моторной лодки от его хвоста где крепиться винт

[@НиколайРазумов-п6я]

Идеальный ремонт: новая половинка. Нормальный ремонт резьбы: заварить аргоном резьбу, засверлить, нарезать новую. Ремонт шпильки так себе: изготовить ввертышь внешнюю резьбу на один порядок выше, затем посадить на красный фиксатор, закрутить шпильку. Колхозный ремонт резьбы:перерезать резьбу на максимально возможный шаг, вкрутить болт с максимальным шагом, на данном диаметре с фиксатором.

[@АлексейСтаканов-т8з]

Я так и не понял откуда ты вырвал шпильку, если с блока двигателя, то только искать ремонтные, либо же просто шпильку, но из супер охрененной стали. И мне кажется что ее возможно найти на просто авторынке, просто по длине смотри, ну и по резьбе. А нестабильная работа обусловлена так же тем что ты его завел без глушителя. Глушитель прицепи, а там будет видно. Это же 2Т все таки

[@ALPHAFIGHTCLUB09]

ВОПРОС. японский поршень который ты поставил,на какой ремонт он рассчитан?

[@aodtoxic]

Пол блока найти не легче, чем мучаться со шпилькой?

[@МаксимРысьев-г6к]

посоветую тебе на рычаг кикстартера шланг натянуть удобней будет на переключение передач тоже

[@chilloutboy5427]

Влад! Можешь ещё стремится найти ЛК с карбоновыми лепестками. Он даже лучше обычного. Я на Ютубе видел. Если хочешь, могу видос в личку тебе скинуть!)

[@ДмитрийФалеев-с9ф]

Привет! Клей выдавит во внутрь и он немного перекроет каналы!

[@СвятославСередюк-ю7ф]

ООО Юля Тимошенко з бородою 😂😂👌👌 чотко це календар походу

[@ДимаДрако-ф1л]

а в картер можно ввертышь сделать на старую шпильку и проблема решина

[@maksvir]

Привет. На сколько я знаю на минске шпильки с резьбой м7, так в чём проблема просто нарезать резьбу следующего размера, тоесть м8? и шпильку под м8 взять. У меня во всяком случае на минске М7 шпильки... И шпильку можно вырезать нужного размера из длинных что продают в строймагазинах, главное брать нержавейку, она затяжку держит нормальную...

[@ПопПопович-у1з]

Где можно купить лепестковый клапан

[@алексейзол-э5н]

покупаешь шпильку большего размера ,сверлишь отверстие по середине под свою шпильку, отрезаешь сколько надо.потом делаешь резьбу в картере .эт мое предложение

[@musicforlife5925]

Где ты брал корпус под лк? Купи болгарочный отрезной диск и вырежи маленькие кружки, лучше обычных в 100 раз!!

[@игорьслюсаренко-ъ7щ]

эх вспомнил я свой минчачок. как только купил за 3,5 месяца 13 тыс накрутил. 40 литров на 3 дня не хватало. вот тогда уже думал как сделать лепестки, а тут готовое.

[@ИгнатВоробьёв-м8э]

Брат обороты плавали ещё потому что фильтор бокс не стоит воздуха много )))) не за что ))))

[@БорисКирилов-г3ш]

в строй магазине продаются втулки с резбой забиваешь ее в катер и при закручивании шпильки втулка раздавливается зорошее решение я так делал

[@Lucifer-cf9lt]

а почему у токаря то не вариан? если токарь с головой то можно попробовать найти что то похожее на шпильку (ну трубку не полую, не знаю как ее вообщем правильно назвать) вот, подобрать по диаметру метчик и нарезать резьбу, впринципе яб так и сделал

[@Lucifer-cf9lt]

на вазе 7 делал так

[@XAH_OFF]

Покажи как настраивать карбюратор,полавки и тд,ибо только купил минчик и как раз карбюратор Pacco,меняю поршневую пока что,а потом уже надо будет карб настроить!Будь добр покажи)

[@stronga2083]

Влад купи Яву как у Дениса Нефедченко.Думаю будет круто :)

[@ДмитрийГридин-м6т]

Привет, что за масло в бензин льёшь? Заранее спасибо!

[@kostjpivovarov6254]

На этой же шпильке на реж резьбу, у меня такая проблема была, я резьбу такую же на этой шпильке нарезал, и всё норм стало

[@Митя-е3д]

сальники коленвала замени .Смесь не правильно готовится при установке лепестка . Наспор сальника правого нет или одно название.

[@StalingradDED]

от Днепра может пойдут шпильки?

[@ПавелФролов-ф2п]

у меня на юпитере вообще стоит ввёртыш а в него уже вкручена шпилька,болтается это дело но пока держиться

[@andreyka0077]

почему клей на прокладки, а не герметик ?

[@ОлексійГаць-э5ф]

А обізатільно робити 3 продувочний канал?Якщо я буду ставити японск поршень і лп клапан

[@Гена-ф5ц]

привалочные плоскости лучше мазать графитной смазкой

[@Антонва-д7м]

А с чего воздушных фильтр?

[@andryberdnik871]

привет у меня была та же ситуацыя со шпилькой(восход 3м) так у меня на картере была резьба плохая я взял нарезал резьбу на картере и посадил её на фиксатор резьбы(была только синя) держится уже больше 2-3 лет розберал цылиндр раза 3-5 только из-за замены колец и поршня

[@aaa-a308]

Мотобратва подскажите в чём может быть причина того что у Минск максималка только 76 км/ч буквал вчера купил пока в нём не разбираюсь?

[@АлексейЛукьянов-т2у]

Либо бери прут стальной с одной стороны м 10 резьбу делай с другой м 8 только это надо у токаря делать

[@ВладСавченко-ъ5п]

С чего поставил лепестковый клапан ну и сам переходник от цпг до карба?

[@евгениймуравьев-у8ю]

либо к токарю либо шпильку от юпака например доработать на худой конец гужон но не вариант

[@ДмитрийШварев-р7ш]

фумкой шпильку можно обмотать и так завернуть

[@xsvarogichx]

Дмитрий Шварев а потом сорвать и всё же сделать нормально

[@ДмитрийШварев-р7ш]

Александр Призов дак да это так на время , ну в данном случае чтоб только запустить

[@АлександрКирилов-в8н]

Владислав от какого мотоцикла ты ставил лепестковый клапан? подскажите пожалуйста. У меня минск жрет как трактор тоже хочу поставить.

[@ayurantos1325]

Лепестковый клапан для любых мотоциклов он только в одном экземпляре. Можете купил на авито

[@kolkhozbaber3814]

скажи пожалуйста от чего корпус клапана (домик) ?где брал?

[@ookamifuto2495]

hello Minsk riders i'm from Vietnam

[@БогданШевчук-ъ7у]

Хелоу ай фром им украйн село 😂

[@vladyslavderlyuk7562]

Подскажите пожалуйста Впускное окно должно быть открытое когда поршень в нижней мертвой точке? Или оно закрытое поршнем?

[@ayurantos1325]

Закрытое.