A cursory review of the installation of the second-generation LPG at VAZ-2109, carburetor.
Пікірлер: 27
@ЕрболатИсаев-ъ2б2 жыл бұрын
ТРАКТОР есть, ТРАКТОР 🤭👍😂😂😂 а по монтажу норм👍
@витясакс-е9ъ6 жыл бұрын
Зимой редуктор врядли будет хорошо греться от подогрева дросселя,нужно через тройники на вход и выход печки и будет хорошо работать
@UKRAINE_Mariupol6 жыл бұрын
Так поэтому и не эксплуатируется
@СергейЗаикин-ь3в6 жыл бұрын
паршиво переключатель газ-бензин в салоне поставили!Аккуратнее нельзя было?!(((
@Повседневнаяжизнь.Видеовлог3 жыл бұрын
согласен.
@lelouchcranel95845 жыл бұрын
Сколько стойт установить газ
@ЕвгенНайн6 жыл бұрын
Смеситель по моему ни у кого нормально не работает. Лучше поставить врезки)
@АндрейАндрей-ц3ы4л5 жыл бұрын
А магистраль может медная лучше?
@viktoruslancev42874 жыл бұрын
Медная хуже
@АсекеБасеке-с7э6 жыл бұрын
Почему клапан сначала перед бензонасосом поставили а потом передумали и поставили после?
@AndrijMD6 жыл бұрын
как по мне, то не очень правильная логика. лучше клапан ставить перед насосом, тогда насос делает вакуум, и в результате меньше нагрузка на мембрану. Если после бензонасоса тогда все давление валит на мембрану насоса. бензин создает большее давление чем вакуум.
@СергейЖуков-ф4к5 жыл бұрын
Лучше ставить перед бензонасосом, потому что при пробое мембраны бензин не будет идти в масло двигателя, разжижая его, тем самым можно попасть на капиталку двигателя - личный опыт, после пробоя мембраны переставил клапан до бензонасоса. С переходом на бензин всё нормально и на мой взгляд по времени не особо отличается - при обоих вариантах нужно время чтобы закачать бензин в карбюратор.
@sergmehanik8289Ай бұрын
Не умничайте,все установщики эл.клапан ставят после бензонасоса.
@ІванСтаніславович-ы8р3 жыл бұрын
Заводят х..й за щ..ку, а двигатель запускают
@СтасТехник-ж6щ4 жыл бұрын
А где Алексей??😱
@igorbestov90024 жыл бұрын
Ребята кто подскажет!Машинка 2109 стоит гбо 2!Заводится, ездит отлично,мотор не дымит,свечи не загоревшие,фильтра новые,карб после полной ревизии.Но машинке чуствую не хватает тяги,максималка 90-100км примерно! Думаю может гбо настроено на экономию просто(типа клапан жадности)???
@viniarchukhata4 жыл бұрын
может кольца? компрессию меряли?
@igorbestov90024 жыл бұрын
@@viniarchukhata Завтра померяю!
@igorbestov90024 жыл бұрын
@@viniarchukhata Тоже думаю что колечка подтерлись!Для начала только колечки поменяю, ну конечно если поршня не болтаются, а там если не поможет то буду копать глубже! Все таки я только учусь))
@viniarchukhata4 жыл бұрын
Ещё и на коленвал можно попасть)
@igorbestov90024 жыл бұрын
@@viniarchukhata Как говорят люди с большим стажем в этом деле-что на двигателе 21083,коленчатый вал ходит 1и даже 2 миллиона,а двигло прошло 200 тысяч,тем более цокота практически нет в работе...слегка какой-то клапан
@ДаниельКапускин5 жыл бұрын
Расскажите саму систему гбо плиз начиная от карбюратора и вверх пошли до воздушного фильтра бо Мне известно что из-за гбо воздушный фильтр сильно выбирает
@The3379635 жыл бұрын
Даниель Капускин на карбюраторе стоит корпус фильтра а на нем смеситель, крепится на стандартные 4 шпильки крышки карба. Сама по себе система хреновая, сильно душит машину по воздуху. Лучше делать врезку штуцера в карб прямо в камеры больших дефузоров. Но мы делали из того что было.
@ДаниельКапускин5 жыл бұрын
@@The337963 Спасибо вам за ответ бо я купил ваз 2109 с газом а тут воздушный фильтр от москвича с нулевым фильтром как его называют