[インタビュー]角田裕毅 同士討ちの責任を認める 2022 F1イギリスGP / 日本語字幕で見るF1

2022 F1イギリスGP 角田裕毅
レース後インタビューの日本語字幕付き映像です。
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[@badfingees]

一年前だったら半泣きで応えていただろうに、キリっとした表情で「言い訳しないで謝りたい」という姿がむしろ頼もしい。後は時間が解決してくれるかと。

[@ShotgunAlienYT]

dont give up Yuki great race

[@b7onf471]

ガスリー雨寄り、角田晴れ寄りのセッティングってことだったから、一回目角田が前に出た時点で後ろに着いて角田にアロンソ追わせたら良かったのではとも思います。お互いレースしてるのでしょうがないけど、チームはセッティング分けた事も含めてもう少し良い指示ができたような気がします。

[@三1]

同感です。👋

[@yv9hisi]

素直にチームに謝ると言ってる姿は、次はズバッと差してやる！という確信めいたものを得たように見えました。

[@nash7935]

無理やりポジティブに考えるなら レース中にガスリーとの同士討ちが発生するくらいの位置まで角田が上がってきたってところかなー 去年の今頃ガスリーは5〜7位、角田は13〜16位を走行がよく見る光景だったから同士討ちを心配するレベルですらなかったわけで。

[@user-sl5ns6dy9o]

なんか新時代なルーキーとか言われつつも、終わった後のコメントには反省を入れつつ謝りたいという姿勢に日本人を感じる。言いたい事いっぱいあるだろうに…これからもがんばってほしい！応援してます！

[@user-st4hl6cm1o]

何やってんだ！ってことにはなるよね。リスタートでソフトを履かせて2台揃って入賞圏内に浮上…ここまでは完璧な流れだったからねぇ。接触そのものはレーシングアクシデントだし映像を見る限りそこまで強引に突っ込んだとは思わないし、気にする必要は無い。これから連戦が続くし、終わった事は終わった事としてチームやガスリーとしっかり検証してから、あとは気持ちを切り換えて行くしかない。

[@papapa698]

このコメントに関して「チームに謝りたい=ガスリーには謝らねえ！」みたいな日本人のツイート見たけど、ガスリーも含めてチームに謝りたいって言ってるよね？これ

[@hasibuyajgdf5696]

モナコ、アゼルバイジャンあたりから悪い流れが続いてますね… 次のオーストリアでいいレースを期待します❗

[@asroni7056]

冷静で素晴らしいコメント。 レース後映像を見直してしっかりチームと話し合えたであろう。 あとは、レース中にどれだけ冷静になれるかだと思う。 カッとなった時にどれだけ自分を抑えられるか。。。

[@user-li8qg2up8d]

チームオーダー否定的な人もいるけど結局チームオーダー出さないとこういうことになるんだよな、、、

[@mirrorball777]

ガスリーはチームオーダーに逆らった過去があるから無意味だと思う 成長してるかもしれないけど今回の動きで何も変わってないのがよく分かる

[@user-qf3gn6vd4p]

@@mirrorball777 ハートレーと組んでた時とか酷かったからな

[@user-sq1gc8ch9e]

ハートレーの時はまだ若かったのもあるしなぁ。我が強いのはそうなんだろうけど。でも今回のはチームオーダー以前に角田が悪いわな。 チームオーダーなんて出さなくても良いならチームも出したくないでしょ。 今回はチームはオーダーを出さなくても抜けると思ってたんじゃない？にもかかわらず角田がミスして当たったのが大問題で、チームのミスを指摘するなら、角田がぶつける事を予測しなかった事？かな。要は角田を信頼してた事がミス。 でもそれじゃあ次回からはオーダー出すなら「角田よ、お前は当てるから抜くな」ってオーダー出ちゃうよ？ そのへんわかってるからチームは角田を批判してるし、角田自身も平謝りなんでしょ？

[@user-qf3gn6vd4p]

@@user-sq1gc8ch9e いやスピンしちゃった角田も悪いけど、これって事前に防げたよねチームは あとガスリーもムキになってバトルする必要ありましたか？ チームで戦っていてポイントが欲しいのにこういったことやってるから万年微妙な位置なんだよ あと、ガスリーはマジチームプレイ出来ないね そこに関しては角田の方がまだマシ トップ4チームから声が掛からないのも頷けるレースっぷりだよ

[@user-sq1gc8ch9e]

@@user-qf3gn6vd4p だからその考えだと、今後チームはスピンするような奴（角田）に抜かせる判断しなくなりますやん。角田擁護してるようで角田擁護出来てませんぜ？ チームプレーの前にレースしてるんだから先ずは角田が実力で抜く事を試させるのが普通。その上で抜けないなら初めてそこでチームオーダー出すかどうかを考えるべき。もっと言うと、DRS使えば他の場所で安全に抜けたはずだし、本人もガスリーも別のコメントでそう言ってる。チームはオーダー出さなくても角田なら抜ける、と信頼してくれてた訳よ。それをスピンでやらかした。だからチームは怒ってるし角田も平謝りしてる。 その前の週でガスリーが四脱しながら抜き返したのもやりすぎだけど、「当てなかった（当たらなかった）」と言う事実があるからチームも責めづらいし、角田もそれを言い訳に使えない。 もっとタイトな攻防で当たったんなら、まあなあってのもあるかめだけど、本来なら追い越しはチームオーダー出すまでもないイージーアタックなはずだったんだよ。 だから角田は怒られてるの。

[@halulu9370]

角田くんにも勿論責任はあるが、アルファタウリはチーム内バトルもっと操作すべき。 同士討ちで取れるハズのポイント全部落としてたら茶番でしかない。

[@originv]

ともあれこの翻訳はニュアンスを含めた理解に役立ちます。ありがとうございます。

[@nk132]

セッティング分けとるんやったら尚更チームから指示出して欲しかった。角田のドライバーエラーでもあるけどそれ以上にストラテジストの方が問題でしょ。

[@airot8575]

いずれこういった事が起こるとは思っていた。普段から仲が良いのを知っているがこれは勝負の世界であって、仕方のないことでもある。角田やガスリー、チームが上手くいくことを願ってるよ。

[@user-rg6bk5sp6k]

チームの司令塔がしっかりしてないと、 今後もこのような状態は続くと思います。 今回に関しては、レース序盤でペースが良い角田を先に行かせるべきだったのではないでしょうか。

[@paymodeler]

角田選手のインタビューは日本人を感じさせる謙虚な感じがいい

[@melchi0r]

2018中国GPのガスリーとハートレーの同士討ちを思い出したな（kzbin.info/www/bejne/q5rYk2R6o7qhock アグレッシブな方がのし上がってくチームだから、角田はこれを続けてほしい

[@Joule-jf2kn]

チームではあるけど チームメイトこそ 最大のライバルだからね 次は接触せずズバッと抜いたれ👍

[@user-ry5bz8ug1z]

今回は色々あったけど、次戦のオーストリアGPも腹の底から応援します❤️‍🔥 つのっちファイティン！！

[@happysong8570]

ここ数戦流れが悪すぎる

[@takiseh4708]

今回のレースではアルファタウリに運が無かった気がするな 序盤のクラッシュもそうだし 踏んだり蹴ったりだったな

[@raikkonenkimi5446]

ヘタな言い訳ないからいいと思う。クラッシュ、赤旗があって表情もナーバスだった。昨年のストロールやベッテルとの接触も彼らは必ずドアを閉めると予測できればこれからうまくレースを運べると思う。ガスリーに関してはもっとエンジニアにアピールするべきだったかなと…「俺のが速い！」って。いくら車が遅くてもガスリーも簡単に譲れないと思う

[@patytaso]

接触したのは角田選手の責任になってしまうけど、そもそもペースの良かった角田を先行させるようチームが指示すべきだった。 無駄なバトルをしてスピンでタイムロス。 総合的に見てアルファタウリのストラテジストは役に立ってない。

[@rouz8339]

あんなところで強引にいく角田が悪いアルファタウリの邪魔者だね

[@user-ug9mi3up7b]

2個前のラップでチャージしてガスリー抜こうと意志があって、実際ペースは角田の方が速かった。チームの意思をドライバーに伝えるべきだったのにコライドしたのはチームも悪いし、抜かせようとしなかったガスリーも悪い部分は多少あったはず。そのクラッシュの切り抜きしか見てないのかわからないけど、ただただ角田叩きするのはおかしい。ちゃんと全体のレースを見てくれ。

[@rouz8339]

@@user-ug9mi3up7b チーム同士なのになんであんな強引に行く必要があったの？普通にDRS使って抜けば良かったんじゃないの？

[@sxhyh919]

@@rouz8339 角田が強引だったわけじゃない。 ペースは角田の方にあった。完全にインを突かれているのに、それでもインを絞めようとしたガスリーの強引な運転に原因がある。仕方なく、それを避けようとしてステアリングを切った角田のリアが抜けただけだ。 起因は、勝手に自分がファーストだと思い込んでいるガスリーのおかしなプライドの高さなんじゃないのか？

[@iiwy47suqx57]

@@rouz8339 まぁメインストレートまで待っても良かったかもね。

[@shoichisan6690]

チームメイトを抜くときは確証が取れる抜き方だけしかしてはいけない。しかも2台ポイント圏内だったから尚更。タウリはB級チームだからオーダーなんてないし、楽観的過ぎたムーブだとは思うけど、ガスリーの締めも含めて速くなってきてる証拠でもある。あとは、ガスリーと仲悪くなっても気にしないこと。慈善事業してるんじゃないんだから。次頑張りましょう。

[@user-zx2ko8nh5c]

駄目だけど悪い内容じゃないと思う 少なくともカナダよりはマシ

[@VAMOS_AMIGOS]

Twitter見てると「角田の方がペースが良かったのに先行させなかったチームが悪い」という人が散見されますけど、本来目を向けるべきはペースではなく戦術な訳で、スタート直後の接触でマシンバランスが崩れていたかもしれないし、ミディアムが1セットしかないあの状況でタイヤを温存するためにも、ガスリーは意図的に落としていたかもしれない。 序盤のペースだけで考えるのはとても短絡的。だからこそうまく戦術を組み立て、ドライバーをコントロールする意味でもチームから指示を出してほしかった。実際角田は以前、レース戦略はチームに任せていると話している訳ですし…オーストリアで丁寧なオペレーションを期待します！

[@user-wn9fv5kz6v]

Twitterの人は、角田の方がペース良かったから先行させなかった戦術が悪いと言っているのでは？

[@user-mq7oe4bu6t]

@@user-wn9fv5kz6v この人が言ってるのは「ペースだけを見て短絡的にドライバーの優劣をつけるのは安易だ」って話であって、角田またはガスリーを先行させるそれぞれのメリット・デメリットを精査した上で、チームは指示を出せていたかというお話。 Ferrariも途中、ルクレールに追われるサインツに対し、ターゲットタイムを伝えていたように、的確な戦略を用意しないと、チームメイトバトルは起こりかねない。

[@user-sf7ji3be2u]

ガスリーが意図的にペースを落としていたかもしれないけど前を走るアロンソにジリジリと離されてガスリートレインができていたわけだしそこで後ろにいた角田のペースの方がよかったのであればチームとしてどうするか2人に指示すべきだったと思う。 無線でも角田が自分の意思を言っているように見えなかったのもどうかと思った。 (角田：戦術はチーム任せ)なら文句言えないよね。 フェラーリのように基準タイム設定して明らかにした方がお互いよかったかもしれない。

[@user-gi9uq5el6b]

ソフトが一番美味しい時に温存するならそれこそ先に行かせろよｗｗｗ

[@yurio2061]

決勝のペースが予想以上にあったから、あのまま行ってればノリスの後ろぐらいではゴールできたのでは？と思ってしまう。

[@JJ55513842]

前日にハッキリと2台の天候戦略セッティングを分けたと公表していたのに あの天候展開でこんなバトルをさせる盆暗頓珍漢チームは🤬　バトルさせたあげく無線で「GJ！」　はあ❓ ユウキだけを責めるのは簡単だが、イタリア以外の某チームらならオーダーやらNo Battleやら出しあんな事は確り避けている。 毎度毎度とまでは言わないが、このチームは 何らかの出来事が起こっている大事な時は「放置 か ❓❓❓」で、トラブル発生させる🤛

[@ShibainuOjisan]

またしても俺たちのタウリ。戦闘力のないマシンを何とかせんとな。

[@RS1207t]

あれは良くなかったなあ…でも言い訳せずにきちんとコメントできるのは大きく成長した点だと思う

[@mN-ti5vy]

悔しさ残るけど( ﾉД`)絶対次のレースはいい結果出ると期待してます！祐樹さん！頑張って！応援してます💪

[@hairsilver8479]

個人的には余り良くない傾向だと思います。 モナコから非常に嫌な流れが続いています。アルファタウリとは話して済む事かも知れませんが、来季のシートを考えた時レッドブル首脳に与えた印象はかなりのマイナスだと思います。サマーブレイク前に上位入賞などで速さ、確実さを見せないとトストさんも庇いきれなくなる可能性があると思います。

[@naturalhigh5443]

ペナルティが出るほど非は明らかだったにせよ、素直に謝るのは日本人の長所ぐらいに思って良い。決して萎縮してる訳じゃないよね。ミスが続いてるけど、ミックのようにそれを打ち消す結果を出せば良い。

[@Johnsonandandy]

誰かアルファタウリに無線の使い方教えてやれよ

[@user-us3my2hc7i]

まあよくある同士討ちだし、気にしすぎる必要もないんじゃないすかね。みんな一回ぐらいやってるでしょ。

[@user-tf1mh3hb6u]

最終的には角田が悪いけど早々にチームオーダーを出さなかったのが一番の原因だろうな…フェラーリもチームオーダーでトラブってたけど安定して早いレッドブルや去年のメルセデスはしっかりと出していた。その差じゃないかな？

[@user-vj7pp1ut2e]

モヤモヤするけどYukiがクリーンに抜けばよかっただけ。トレインになってたから譲るのもリスクあるし。レッドブルのシートを狙うライバルだから次戦以降もバチバチにやってほしい　Keep it up Yuki🔥🔥🔥

[@RD-lx7ho]

クリーンじゃなかったのはガスリーやろ 完全に角田の方がペースあったし、前に出られて抵抗したからああなったんや

[@user-vj7pp1ut2e]

@@RD-lx7ho 「ああなった」のはYukiのミスね、抵抗されてミス起こすならそれ以上には上がれないね

[@opepar]

えっとインをあそこまで閉めるガスリーも問題あるけど？しかもチームメイトに。 マクラーレンやアルピーヌを見てくださいね

[@kazunyan1546]

角田くんの方がペースがあったのでわざわざガスリーがあそこまで応戦する必要もなかったかと....

[@user-vj7pp1ut2e]

@@opepar えっとアルピーヌのサウジアラビアgp見た？？あと角田とガスリーはバトルしてたんだよ？

[@takayukimurota8142]

一番重要なのは再犯防止。彼らは大金を貰ってレースをしているんだし、チームの躍進の原動力にならなくてはならない。これが出来なきゃ(チームとして)角田やガスリーを雇った意味が無いしね。

[@user-vh1ng8km4q]

謝らなくてよかった。

[@undersnow2106]

これを機にチームは良く考えて欲しいね。

[@its5omed]

この後のチーム反省会の事実は知る由もないのだけれど、ガスリーも角田の速さは解って来てると思うので、それを踏まえて、チームに戦略・セッティングの違いをレース前に“再確認”する事を要望させて欲しい。 それ位出来なければ、この状態のチームでは上へは行けない。ガスリー個人的にも。

[@trancefomativearts6185]

未来はないからガスリーより速くないと。だから抜こうとするのは当然で、レーシングインシデントの範囲。問題はチームの明確な指示の欠けにあるのではないか？

[@jsjcjk123]

ん...申し訳ないがここで争う必要性があるとは全く思わない。セッティングの違いがあるにせよタウリのやり方が分からない。 ポイント重視するなら戦わせる意味もないし…この接触が原因でマックスも被害者になって…RedBullからもお叱りがありそうですね💦

[@ma59chika]

ガスリーとの一件について批判ではないが角田はバトル時にこのての（インに飛び込んでの）接触が多いのは事実だね。

[@user-qx4md2gk5f]

あの同士討ちは確かに……でもレースなんだから何か起きても仕方ないとは思うのよね(´-ω-)ｳﾑ わざとチームメイト巻き込むような事したって意味ないんだしな！ 私個人としては角田くんにはまだまだ刺々しくハングリーでいて欲しいんだよね、丸くなるのはまだ先でいい

[@keihan2222]

フェラーリ陣営と同じで、チームが指示をしなくちゃ。

[@user-sc7hj8lm8b]

次戦オーストリアでは白線に気をつけてね

[@raptor-sq1ge]

一方的に角田が悪いようには見えないけど当たる前から回ってるよね？ それを考えるとインタビューの通り、あそこで仕掛けなくても良かったんだろうなぁ その判断がどれほど難しいかはわからないけど、今より強くなるためには必要なことだと思う

[@myenglishisnotgoodenough]

今回の件は角田のミスだと思うけど、これで精神的ダメージ受けるのはむしろガスリーの方なんじゃないか？明らかに去年に比べて実力が拮抗してきてる

[@user-uy1bn8zm5h]

良い流れは必ず来る！その時にはしっかりと結果を出そう！ 期待してます

[@sxhyh919]

完全に角田寄りの意見です。ご了承ください。 「チームには謝りたい。」とは言っているが「ピエールに謝りたい」とは言っていない。 角田から順位を取り戻したガスリーはプライドをかけて、抜き返そうとしてインから切りこんでくる角田の進路を絞めた。 このままでは接触すると判断した角田は避けようとしてイン側にハンドルを切ったが、リアが限界を超えて滑った・・・。 ペースは角田にあったと思うし、本人も言っているように、あそこでアタックしなくてもよかった。 この２人のドライバーの確執が生まれないことを望むし、それがアルファタウリ自体のマイナスにならないことを願いたい。 しかし同じチームのドライバー同士での確執というのは今までに何度もあったし、それを乗り越える実力と勇気が角田にはあると思う。

[@user-nm6rh6jn9n]

チームオーダーが認められてる以上、 どういう場所でオーバーテイクすべきかとか ちゃんとチーム内で決め事をしてないとダメだよ・・・。 たとえば、今回のだって、レースセッティングでは角田の方が速いってわかってるんだから 角田が後ろに近づいた時点で、ガスリーと角田のエンジニア同士が調整して、 〇〇コーナーでオーバーテイクしてくれ。 とかさ。別のイタリアチームもそうだけど、なんだかなぁ。って感じ。 その点、レッドブルはしっかりしてる。 今回のペレスなんて、スタート直後、とにかくフェルスタッペンに当たらないように避けて避けてドライブしてるのが丸分かりだったし。

[@61hitoriyogari41]

角田のほうがペースが良かったのだから、チームがきちんとした指示をしないってことが問題にされているよね。 角田もこういうときは謝らないで、チームの問題だって主張しないと、来年以降の契約に響いてしまう、それがＦ－１という世界だ。

[@een5727]

ピエールに謝りたいとは言わないんやね

[@roto2797]

いやこれドライバーの責任じゃなくてこういう状況にさせたチームの責任だろ… 少し前からガスリーがトレイン作ってたんだからチームオーダー出せばいいじゃん、こうなることわからなかったん？ あとピットストップもなんかやらかしてたし 跳ね馬、お前もだぞ

[@user-os7ii6ee5w]

オーストリアでの挽回に期待します！

[@ben78qin39]

亚洲选手都加油吧

[@iiwy47suqx57]

明らかに角田クンの方がペース良かったし、チームとして前にいかせるべきだと思うな。 ガスリーもペースが無い事は分かっていながら行かせないのもね。 お互いの負けん気で起きたインシデント。角田クンだけに非があるわけじゃ無い。

[@cats1332]

オンボード見ると慌てたようにステアリング切り増してるから、ガスリーがあそこまで寄せてくると思わなかったんだろうな。 角田が悪いんやけどガスリーも相当敵対意識持ってるよな

[@user-tj2mn9md9b]

何故かガスリーが雨用、角田が晴用セッティングってのが周知の事実みたいになってるけど角田はともかくガスリーは別に雨に振り切ったセッティングとは一言も言ってないよな （劣ったマシンでもチャンスが増える）雨が降ってほしいってだけで別に角田と真逆のセットなんて一言も言ってない ただレース前のコメントが対照的になったから面白いねって取り上げられてるだけなのに「雨が降らなかったからガスリーは角田に譲れ」ってのは流石に病気

[@user-sf7ji3be2u]

2人のセッティングが違う、角田はドライ、ガスリーはウエットというのはチームからリリースされてたみたいですよ。

[@user-tj2mn9md9b]

@@user-sf7ji3be2u リアウイングとかのセットアップを分けてるのは事実だけど天候の違いで極端に差が出るようなものでもないしスワップさせる理由には全くならないんだよね

[@user-sf7ji3be2u]

@@user-tj2mn9md9b 極端に差が出るかどうかはドライバーによっても違うだろう、しかしこの場合前を走るアロンソに離されてガスリートレインができているんだから差はあったと見れるんじゃないかと思うけどね。

[@user-tj2mn9md9b]

@@user-sf7ji3be2u 差があったなら普通に抜けばよかっただけの話だしチームがガスリーに対して一方的に譲らせるようなペース差ではなかったね だから抜き返されたわけで

[@三1]

ユーキどんまい。レーサーの性質上競い合ってしまいますよね! ガスリーに謝罪して二人の良い関係を維持して貰いたいと願っています。

[@kazh9028]

まぁチームオーダーでも出して序盤は押さえろとか言わないと、もともと性格が攻めるタイプなんだから ドライバーをコントロールしきれてないような気がする。 まだまだ序盤だったし無理する必要はなかった。 でもそれはピットが一番分かってるはず、指示することを避けていたのでは？責任逃れのような感じ？ チームとしてガスリーにも意見を言わないとなんとなく権限ある人が居ないようなチームに思える あとガスリーと争う必要がない くらい自信を持ってやって欲しい 余裕がないとうまく廻らなくなる 事が多い

[@Rest_rk_02]

言葉選んでる感が凄い（プロとしてそれが正解ではあるが）

[@plussinc]

勿体無い。同士討ちはダメ。

[@watawa2323]

一旦日本人びいきのフィルターを外して、例えば「ストロールがベッテルに今回の角田＝ガスリーと同じインシデントやった」と仮定してみると、 ちょっとこんなには擁護の声は上がらないと思う。。ストロール無理してアフォじゃね？という声になりそう。 もちろん、自分も詳しくないけどスゴイのはわかる分野で大谷翔平とかチョー応援擁護しちゃうのであれなのですが、 「日本人だから頑張ってほしい」キモチと今回と前戦カナダでのミスは分けて考えるべきだと思えてきます。 正直角田選手の来年以降の契約更新に響くミスだと思う。。あのクラッシュのデブリでマックスにも迷惑かかってるし。 チームオーダー出すべき論もよーくわかるけど（日本人擁護的なキモチも私もある）、逆にガスリーのセッティングが角田よりサーキットに合っている時に、 角田が競わずに譲らされることもあるっつーこと。それはやだなぁと思うし多分皆さんのキモチ的に許さないのではないかな。。 チームオーダーは、フェラーリが最終盤のSC明け、ハード履いてるルクレールに新品ソフト履いたサインツに譲れ、と言わないように、やはり難しいのだと思います。 ジョウガンユー選手の落ち着いた風情を見ていると、角田選手にはレーサーとしても人としてもタウリの同僚にリスペクト受けるように頑張ってほしい、やばいよ、と思えてきちゃいます。

[@k_3317]

フェラーリもだけど、チャンピオンシップや状況を考慮してファースト、セカンドという考えは必要なのかも

[@lc6077]

チームが謝れよ

[@yuzuponzu0189]

後半のルクレール、サインツの無線のやり取りをタウリでも出来ないものか・・。俺のほうが早いので抜いてもいいか？先行かしてくれ的な。

[@DQXofficial]

2人の接触で発生したデブリを拾ったせいでフェルスタッペンが失速した…なんて記事も上がっていますね。 まる子が怒ってなきゃいいけど

[@user-sf7ji3be2u]

そこなんだけど2人が接触したのはリヤウイングなのにマックスが拾ったのはフロントの翼端板？とにかくフロントのパーツらしいんだよね。 そうなるとクラッシュ後に角田がピットへ戻る時引きずっていたものを落としたんじゃないかと思ったんだけどどうなんだろね？

[@user-tj2mn9md9b]

@@user-sf7ji3be2u マックスが拾ったのはガスリーのリアウイングでしたね

[@RH-rd3zv]

接触自体は角田選手に責任があるけど角田選手だけの責任とは思えないからチーム側としっかりと話し合って二度と無いようにしてくれ！

[@spafrancorchamp]

戦犯は稚拙なアルファタウリの戦術

[@Pisaca1]

角田ちょっと謝りすぎじゃない? ガスリーとの仲を気にしてるのかもしれないけど遅いガスリーが悪いっていい放つくらいの不遜な態度でちょうどいい気がするんだが

[@user-kk1kg8sh1u]

｢角田を先行させれば良かった｣ 角田を庇ってかそういう意見が多く観られるが、これはレースで争うスポーツだぞ？角田自信が｢僕達はレースをしてる｣と言ってるし、チームにどうこう言うのは違う。 勿論チームが指示を出さなかったって言いたくなる気持ちはわかるが、角田のミスでこうなったのは事実なのだからそこは受け止めるべき。 それより2戦連続でやらかした角田が来年f1におれるか心配。挽回を待ってる。

[@Tokino_]

ガスリーはウェット向きのセットで角田はドライ向きのセット 2台で方向性を変えてコンディションによらずどちらかは生き残れる戦略を取ったのに、全くチームオーダーをせずその戦略の利点を無意味なものにした それでいてチームを責めないというのは厳しいものがある

[@user-tj2mn9md9b]

@@Tokino_ 別にセットが違うからと言って目に見えてペースが違うわけでもないのに譲らせる必要もないだろう そこまでペース差があるなら尚更無理に飛び込む必要もない

[@Tokino_]

@@user-tj2mn9md9b めちゃくちゃペースあったルクレールがずっとペースの遅いサインツに抑え込まれてブツブツ文句言ってたのちゃんと見た？

[@user-tj2mn9md9b]

@@Tokino_ 見たけどそれがどうした？

[@Tokino_]

@@user-tj2mn9md9b あれだけペース差があっても全く抜けなくて蓋されてるんだから無理に飛び込まないと抜けないんだよ

[@kazh9028]

反省はしてるようですが ぼくの方が早かったけど 言わない方がカッコいいんだけどね

[@e39emfive]

カナダの失敗を挽回すべきところで反対になってしまい最悪のイメージだね。謝って許りだと責任を全て被ってクビになっても止むをえず、になってしまう。

[@eim2198]

せっかく二人でセッティング分けてたのにあそこでチームオーダー出さなかったら勿体なかったんじゃないのかな？

[@user-shioyaki]

さすがにいただけないね。ガスリーのレースぶっ壊して自分もノーポイント。さらに言えばシニアチームのフェルスタッペンのレースも台無しにした責任はとても大きいでしょう。

[@kiruhieisify]

ガスリーがドアを閉めてきた。って、 抗議しても良かったけどな。 チームメイトを批判しても意義が無いって 理解してるんだろうな。

[@user-qw5tu6dp3q]

とりあえずガスリーの足を引っ張りすぎんようにはしないとね

[@user-zc6xj6dw4b]

話題になるのはいつも悪い方ばかりだね。

[@kaaponjordan7997]

チームに謝って済む段階で勉強していかないと、来年は難しくなるよ。よっぽど巨大なスポンサーを持っているなら別だけどね。ホンダにおんぶに抱っこじゃ、みっともないだろ。

[@bridgesnash9923]

ガスリーやチームに対する責任もそうですが 一番の問題は、この時発生したデブリによりトップを走行してたフェルスタッペンのマシンの フロアの機能が低下し優勝を逃してしまった事です このままだと来年のシートは無いかもしれません、厳しい状況ですね

[@RD-lx7ho]

飛躍しすぎやろwww デブリが発生するなんて日常茶飯事 アルミホイルでも頭に巻いてたら？www

[@jelly5463]

マルコポイントは相当下がっただろうなぁ

[@user-qf3gn6vd4p]

デブリが回収出来てなかったのはレース運営のせいで アルファタウリ勢のせいじゃ有りません。 俺だってマックスが勝って欲しかったがアルファタウリ勢のせいにはしてないぞ

[@user-eh6sk1sh9t]

角田があのインシデントを起こさなければMAXは優勝していただろう。 レッドブルグループのお荷物、マジ使えねえ、これで来年のシートは無いな。（笑）

[@nyankichi1134]

チームよりカプ厨に謝れ笑