INTERCEPTION D'UN 737 RYANAIR EN BIELORUSSIE. REACTION DE PILOTE

Un 737 de Ryanair a ete intercepte au dessus du territoire bielorusse,
Petite analyse des forces en presences, de la procedure classique, analyse de la trajectoire afin de mieux comprendre la partie operationnelle de ce vol.
Fly safe
"Até"
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[@ATECHUET]

L upload est en cours... En attendant je vous conseil : mach1.tv/go/Ate-presente-leMirageIV fly safe et a bientôt en stage ou conférence 🚀

[@RIRI-el6xm]

Je ne comprends pas du tout pourquoi certain font les horrifier... C'est leur pays, leur ciel. Il n’y a pas si longtemps (on ne les a pas entendus) la France à arraisonner et fouiller un avion diplomatique d’un chef d’Etat étranger. Ceci créant un précédent et un grave incident diplomatique… (l'affaire Snowdon) On n’a pas entendu la presse chialer à cette grave entorse à tous les règles internationales. Ce qui en plus à grave discrédité la française et sa diplomatie... En plus de sa souveraineté en à prit un sacré coup. Pour ce qui est de mettre les opposants en taule, la France n'est pas en reste non plus. C'est vraiment l'hôpital qui se moque de la charité ... Le double étique, c'est insupportable !

[@SETHalpine]

@@RIRI-el6xm Beaucoup sont enclin à parler d'affaires passées, alors que nous sommes sur une actualité qui en plus d'être différente, est bel et bien comme son nom l'indique, une information du présent. Les journalistes, analystes évoqueront par la suite, les similitudes avec l'affaire Snowden. La France n'a pas intercepté un avion de ligne avec des centaines de ressortissants, mais refusé son espace de vol à un jet privé en concertation et en jouant le rôle induit par sa diplomatie avec ses alliés. Qui plus est, l'accusation de haute trahison sur la personne d'un employé du gouvernement, pouvait probablement paraître tout à fait fondée pour ces alliés. Même si c'est tentant de comparer, au moins de faire un parallèle... Nous ne sommes pas du tout sur le même genre d'acte.

[@RIRI-el6xm]

​@@SETHalpine Les Usa et La France ferrait exactement la même chose pour arrêter n'importe quelle opposant politique qui menace sérieusement sont état profond ou les intérêts de ses multinationales. (Ils ne s'en privent absolument pas. Ne pas croire que dans leurs vingtaine de prisons secrète, il n' a que des terroristes du moyenne orients ou d'Asie Centrale.) Faut arrêter l'hypocrisie 5 minutes. (Et qu’on ne parle pas de démocratie, surtout vu comment Trump et sont électoral à était complètement censuré, et comme l’élection à était volé... C’est l’hôpital qui se moque de la charité.) Les journalistes font juste de la propagande anti Russe et contre les pays qui leurs sont rattaché ou allier. C'est grossier, ridicule et c’est visible. A ce niveau, c'est la propagande de Oceania dans 1984. Encore une fois, Ici personne n'a était blessé, il y a pas de quoi fouetté un chat. Tout cette moraline est ridicule en plus d'être pénible et indigeste. Particulièrement ridicule quand la moraline (sécuritaire) est produite d’un pays qui subit plusieurs centaine d’attaque au couteau et plus de 400 violes par jour et ceci sans que ça n’affecte les bonnes âmes médiatiques. Bonjours l’indignation sélective. Si vous aimer être « Informer » et manger la soupe de votre Pravda médiatique française, comprenez que ce n'est pas le cas de tout le monde DSL.

[@atxsnf658]

@@RIRI-el6xm le café du commerce vient donc d'ouvrir son antenne "politique internationale - le dessous des cartes - nos experts vous informent" - merci bien mon brave pour ce rappel fort bien documenté à la rigueur incontestable...

[@nicolasandre9886]

Plot twist, y'avait bien des explosifs, mais sous les ailes du MiG-29.

[@ak_m1776]

Sujet très délicat, traité brillamment avec un point de vue pro tout en restant neutre. Bravo et Merci

[@Julie-uv2df]

J'attendais la vidéo, super merci Até ! :)

[@dominiquechesson4857]

Encore une excellente analyse, tout en restant neutre. Merci pour ce bel exemple de savoir vivre.

[@brunoceane]

Moi j'aurai vu ça en scénario hollywoodien avec le mig 29 qui lock direct au radar, un petit tir de canon pour semer la panique dans le 737 et Bruce Willis en commandant de bord qui fait des tonneaux pour éviter les missiles russes. 😋

[@olivieretelisechevallier7906]

Bruce Willis il se contente pas des tonneaux il abat le MiG-29 en lui faisant ingérer les valises des passagers dans les réacteurs!!!

[@rodolphelancien5700]

Bonjour. Je suis entièrement d accord avec cette analyse . Je rappelle que la P.O.a déjà escorté des A/C dont des liners faisant l Objet d alerte à la bombe . Dans le cas qui nous intéresse je suis surpris de l interception tardive car le Ryanair avait pratiquement traversé le territoire de la Biélorussie...à qqs Nm près il sortait de leur espace aerien...dommage

[@jean-philippeduranton8576]

Toujours pertinent, mesuré et détaillé merci Até!

[@firefighter7622]

« C’est tout ce que j’ai à dire à ce sujet » ATE Gump 2021

[@furtif000]

Merci ATE pour ces chroniques 🙏🏻

[@reudrhodes9753]

Vidéo encore une fois claire et nette !

[@michelwalter6345]

Bonsoir, Une vidéo très intéressante et de qualité comme d'habitude.Merci.

[@gui205]

Encore une vidéo super intéressante et impartial ! Merci

[@bricemarson4695]

Bonjour ,merci pour les explications. Simple ,claire.

[@ATECHUET]

:-)

[@fabcamilla5770]

Merci Até

[@elsenorcaraibes]

Quand je vois la qualité d analyse de tes vidéos "voilà ce que je sais, voilà ce que les usages supposent et voilà ce sur quoi je n ai pas d info" je me demande pourquoi les chaînes d infos ne se calqent pas à la dessus... enfin si je me doute un peu... Merci à toi.

[@stephanembaye]

Étonnant d'intercepter un avion qui aurait une bombe à bord pour le ramener chez soi alors qu'il était plus près de sa destination dans un pays voisin... Reste exploser chez moi ! Quel altruisme ! Merci pour la présentation de la convention de Chicago. Excellente vidéo comme d'habitude 👌😘

[@Marius_CN]

Bonjour. Très bonne vidéo. Merci .

[@vincentlaugier6928]

Merci pour vos informations...

[@brunograndinetti7356]

Pour la référence cinématographique il manque un petit air de Bob Dylan en background music ! "Stupid is as stupid does" 🖖

[@skynet007]

Intéressant !

[@frankarico84]

Enfin un bon briefing

[@grandrequin111]

Bientot 100000. Bravo Maitre Chuet.

[@claudelesueur807]

Cours Forest, cours !

[@JoJo-vm8vk]

Bien joué Forrest 😉 Une petite remarque sur les MiG-29 Biélorusses qui ne change pas le fond de ton exposé: Ils ont gardé des MiG-29S "9.13" alias Fulcrum C. On les reconnaît au dos bombé plutôt qu'incurvé pour recevoir un peu plis de carburant. Ils ont aussi: - un brouilleur interne - une capacité à utiliser les missiles R-27ER et R-27ET à portée améliorée. - un radar amélioré capable de guider simultanément 2... - missiles R-77 (Fox 3). Il peut en emporter 4 + 2 Fox 2. 😉 Pas de confirmation cependant de ces R-77 en Biélorussie. Ils reçoivent aussi depuis 2019 des Su-30SM.

[@kurisu_ch]

Crash aujourd hui de l'un de nos F5Tiger Suisse.... :-( J espere une video de ta part ;-D Sinon, toujours aussi chouette tes videos!

[@1Kraker1]

TY "ATE" ;)

[@sebastienaubry8481]

Très sympa la reverb naturelle ça donne un coté ecclésiastique ;)

[@theoroyer8141]

Super sujet traité super bien comme d'habitude petit conseil la pièce que tu utilises à beaucoup de réverbération tu peut essayer de rapprocher ton micro 👌

[@S38K]

Pour avoir été fo chez cette compagnie les sop sont très bien fait à ce niveau mais il y à du boulot ! le crew a très bien gérer la situation !

[@issamelsayd]

Ça rappelle l’atterrissage forcé de l’avion présidentiel du président Morales car les américains pensaient que Snowden était à bord

[@rid1bee]

C'est Julian Assange qui avait lancé la rumeur comme quoi Snowden était à bord.

[@tm.8399]

Pas d'atterissage forcé, le pilote a du se poser parce qu'il pouvait plus passer au dessus des pays west Europe et donc avait pas assez d'essence, mais oui on avait fait les pigeons des américains et on s'est excusé (Hollande est une merde pour ça).

[@pierrethenardier4342]

C'est un pratique courant....2013 en Autriche,2012 en Turquie, 2016 en Ukraine,2020 en Syrie.....Donc rien de nouveau ....

[@simonj8683]

@@rid1bee Le truc, c'est que (dans mon souvenir), à l'époque, le fait que c'était pour arrêter Snowden n'était pas caché. Les autorités n'avaient pas inventé une excuse bidon...

[@anibal9488]

Amen 🙏 ton avion aujourd'hui ✌🏻

[@zvakanaka2000]

Bonne explication en totale neutralité ! Bravo !

[@lakota5688]

Souveraineté de l'espace aérien, police du ciel, OK, c'est du classique. ;-) Dans les années 80, la PO allait presque quotidiennement renifler les liners du bloc de l'Est survolant la France. Le plus souvent à l'insu de leur équipage d'ailleurs (pas de TCAS à l'époque). Par contre, je n'ai JAMAIS vu de mesure de contrainte d'itinéraire, même sur des avions s'oubliant trop près de Brest de manière récurrente (Le Cubana La Havane / Berlin, pour ne pas le citer) ... Il me semble avoir remarqué sur des captures d'écran de Flight Radar 24 parues dans la presse hier que le FR4978 n'avait pas changé d'IFF durant sa descente (A6510). C'est curieux de ne pas passer en "Emergency" si l'on suspecte une bombe à bord. Sur votre capture l'IFF est cadenassé (à 4'55) ... S'il y a effectivement eu conversation sur 121.5, tout le monde dans un rayon de 200 Nm pourrait le confirmer. Rien dans la presse, à ma connaissance, ne vient étayer ce fait. Bref, encore beaucoup de zones d'ombre ... Merci pour votre constant travail de qualité.

[@lakota5688]

Correction pour l'IFF : A6150. twitter.com/flightradar24/status/1396443632954183681

[@fabcamilla5770]

Ah ben, une innocente confusion entre Brest et Brest-Litovsk sans doute?

[@JoJo-vm8vk]

S'ils veulent s'approcher discrètement d'un liner, il suffit de couper le transpondeur et plus de TCAS 🙄

[@lakota5688]

@@JoJo-vm8vk C'est ce qui se fait si la volonté est d'être discret, en cas "d'acte illicite" par ex, du moins dans un premier temps ... Mais en France, en général si un liner est intercepté c'est plutôt pour une mesure d'assistance style panne radio ou NAV/IFF. Le chasseur avec un IFF spécifique "mesure active" pour être vu du CTL civil et avec coordination évidemment.

[@Deadmaker182]

Intéressante cette bavure de la guerre froide 2.0

[@9086ghu]

Merci ATE pour les explications la charge de travail dans le cockpit quand l aéroport d arrivée change en dernier minutes doit être intense?

[@sfertonoc]

Mirage F1 de Draken Intl. crash hier. Missions annulées à Nellis AFB aujourd’hui.

[@kungfury9224]

Est ce qu'on aura des info avec le CVR ? (si ils ne l'ont pas effacé)

[@PetitEcolierDeLU]

Mig 29 OVT avec tuyères orientables j'adore.... 😃😃 et cet avion a un record d'altitude je crois

[@geoluc2357]

Sacré Vladimir!

[@simonj8683]

C'est pas Vladimir qui est derrière tout ça (pour une fois, c'est rare 😅 ) mais, Alexandre Loukachenko, le président de la Biélorussie.

[@Platycqb]

@@simonj8683 Loukachenko qui est lui même un pantin de Vladou. La boucle est bouclée. Cf l’opposant Nalvany en Russie.

[@simonj8683]

@@Platycqb C'est vrai que, malgré la fin de la guerre froide et la fin de l'URSS, beaucoup de pays de l'ancien bloc de l'Est son restés "comme cul et chemise"...

[@TheNiner1104]

Qu’est ce que tu penses des problématiques structurelles du 737 Max ?

[@felipegonzales3960]

Amitiés à tous

[@mathieulefevre1635]

👍

[@huckleberryfinn5512]

Le bureau temporaire est sympa.

[@sysycmoi6926]

C'est de bonne guerre 😉

[@chdoum1984]

Top cette vidéo encore une fois et qui plus est en lien si rapide avec l'actualité ! Sans entrer dans la polémique est ce que un pays peut lancer une attaque sur un avion mettant en avant un danger (bombe notamment)? Sachant que la a priori c'était pour mettre la main sur un opposant

[@DC2022]

En 2001 les USA ont fait décoller des avions d'alerte pour intercepter et éventuellement abattre les avions détournés par les terroristes . Il semblerait qu'ils n'aient pas eu à intercepter le seul avion encore en vol car l'équipage et les passagers auraient fait s'écraser l'appareil avant qu'il n'arrive en agglomération, mais l'objectif était bel et bien de descendre le liner avant qu'il ne risque de s'abattre sur une cible. Et si un malin venait par exemple à tenter de survoler un espace aérien interdit comme une centrale ou une base militaire voire un bâtiment d'intérêt vital (Elysée, Matignon, etc) y a de bonne chance qu'il finisse rapidement avec au moins deux Rafales au cul et que s'il ne se détourne pas de son objectif que ça se finisse à l'OSPEI ou au MICA même s'il y a des passagers à bord qui n'ont rien demandé.

[@chdoum1984]

@@DC2022 si vol détourné je peux comprendre mais la c'était juste pour attraper un opposant du régime... ce qui peut être vu comme décision purement arbitraire

[@DC2022]

@@chdoum1984 disons que la plupart des pays n'ont pas vraiment apprécié cet acte de piraterie, parce que c'en est un, commis par un état fut il souverain. Mais bon ce n'est ni nouveau, ni très rare. Quand les USA ont fait clouer au sol l'avion d'un PRÉSIDENT EN EXERCICE à Vienne parce qu'ils voulaient choper Snowden on était là aussi sur un acte illégal, mais ça n'a pas trop fait causer. Comme toujours deux poids, deux mesures.

[@Chocolouf]

@@DC2022 Deux situations différentes, rien d'illégal à fermer des espaces aériens à un avion privé.

[@mathieuschneider900]

Perso j'attend les retour de l'analyse de l’enregistreur sonore de la dite boîte noire...

[@ATECHUET]

Cela devrait etre riche en info effectivement!

[@kwaxix]

Ben... pas sûr qu'il ait été sauvegardé.

[@steeveneleven]

Ça vous tenterait pas un petit top gun avec le 737 dans la même situation ? 😃

[@lefresh059]

@ATE je me suis marré en lisant l'article sur marianne où tu répondais à leurs questions sur ce sujet: dernière question du journaliste: Il n'y a donc aucun moyen de « contrer » ce genre d'interception ? Si, mais ça devient la guerre C'est si bien résumé que j'ai explosé de rire, merci;)

[@ATECHUET]

haha merci

[@jeanrassy1120]

@@ATECHUET rien à voir avec l aviation... Le TGV est le seul moyen de transport non interceptable... Trop rapide pour es motos de police et pas assez rapide pour être suivi par jet...

[@olivieretelisechevallier7906]

Pour le tgv suffit de couper l'électricité et d'attendre qu'il s'arrête

[@jeanrassy1120]

@@olivieretelisechevallier7906 sauf que vous ne connaissez pas les huiles de la sncf ces grands chefs sont capables de regarder de haut les gendarmes et si vous voulez coupez les caténaires vous pouvez être condamné pour terrorisme... Si vous échappez à l électrocution...

[@olivieretelisechevallier7906]

Par contre pour la montée en puissance de la réponse, n'y a t'il pas la possibilité de jouer au même jeu dangereux que celui que les Turcs ont joué avec une de nos frégates l'an dernier? Tu tente l'interception, je t'illumine (en restant en plus dans l'espèce aérien OTAN) et le plus "con" des deux remporte la partie? Avec un sacré risque au milieu pour les passagers qui n'ont rien demandé...

[@enfantdeDieu]

2:41 Base de Baranavitchy ?

[@monyclair5357]

Tant que je suis là j'ai une question. De mémoire une fois, après une discussion avec un commerciale d'aéroport, il m'a dit que normalement les compagnies aériennes doivent payer un droit de passage de leurs avions dans le ciel d'un pays. Mais j'ai des doutes sur les détails etc ... Est-ce que c'est vrai ? Des précisions sur ça ? Ca mériterait même une vidéo, désolé si je ne peux me prendre le temps de regarder ta chaine plus que ça maintenant.

[@xavierplanat6481]

Il paraît que certains aéroports n’acceptent pas les avions qui ont potentiellement une bombe à bord, car ils n’ont pas de zone sûre au cas ça ferait boum! Peut être que c’est une des raisons pour le déroutement sur Minsk. Je ne sais pas si c’est vrai, ceci dit… Si qqun a une explication, je suis preneur

[@denisboissiere3282]

Excellente vidéo encore une fois. Ca cicatrise bien, heureusement. Amicalement. DENIS

[@philmrs8731]

Même avec des vents contraires, Vilnius était deux fois plus pres. De plus, il lui restait tout au plus quelques minutes pour sortir de l espace aérien Biélorusse. Question : le pilote est-il obligé de suivre ? Question : qu'(aurais-tu fais ? Dans l optique de la sécurité de l'avion ?

[@romain8102]

Que ce serait il passé si le commandant de bord avait ignoré l’interception ?

[@benoitgariel8635]

Le commissaire Biales ne se serai il pas taper l’incruste dans cette vidéo?

[@MrPwetpwet]

Etait-il seulement credible de demander le deroutement de cet avion pour quelque raison que ce soit quand on voit qu'il etait plus proche de sa destination que de Minsk ?

[@gl9007]

Aucun rapport, c'est tout simplement une infraction aux règlements internationaux. Il s'agit d'un avion civil, imaginez que vous soyez à bord et que cela se passe mal, que diriez-vous ?

[@braorius]

Oui c'est crédible. Contrairement aux autres urgences (médicales, techniques...) en cas d'alerte à la bombe ou de détournement on ne choisit pas forcément où on va se poser. Tous les aéroports ne sont pas équipés avec les services adéquats pour ce genre de problème et il y a de grandes chances pour que les contrôleurs dirigent l'appareil vers un endroit où on est prêt à le recevoir. Même si dans ce cas l'alerte est fausse les éléments dont l'équipage dispose sont: le contrôle biélorusse dit qu'il y a une bombe, ils ont déjà commencé à appliquer leurs procédures et un terrain convenable (taille de la piste, meteo...) est prêt à nous recevoir. Même si le commandant a effectivement le droit de dire non dans ce cas il n'y aucune raison de continuer vers l'Ukraine où le contrôle et les services aéroportuaires ne sont peut-être pas prêts surtout qu'un refus d'obtempérer peut être pris pour un détournement. Et avec un Mig à côté aucun équipage ne voudrait donner l'impression que l'avion est détourné...

[@anatolegolliot3121]

@@braorius c’est pas vers l’Ukraine par contre...

[@braorius]

@@anatolegolliot3121 aLapsus, au temps pour moi :D. L’Ukraine est sortie sur un truc que je bosse et elle s’est retrouvée là aussi

[@huckleberryfinn5512]

L’avion etait dans l espace aerien bielorusse donc la reponse est oui d’apres le droit international!

[@sylvaintournier4591]

Votre avis sur le MH370 🙏

[@brucekigllis6544]

Un air-air, R27T,russe sur un Boeing Coréen....!! 1er Septembre 1983....!!

[@sgpassionmodelismemodelism2486]

Cela m'aurait intéressé de savoir qu'elles options auraient été possibles de la part du pilote du 737. Il était pas très éloigné de la frontière...Est-ce que le MIG aurait tiré? Est-ce que l'histoire de la bombe semble crédible de l'intérieur du 737 et à la vue des déclarations des passagers? Qu'auriez-vous fait dans ce cas de figure aux commendes de votre 737? Merci et belle fin de journée

[@Jean-Pierre-Villard]

Salut, mon petit avis: Le pilot du MIG29 a l´ordre d´intercepter le 737, le pilot du 737 ne peut pas apprendre plus que ca, il ne peut pas savoir si le pilot du MIG bleffe ou pas, il ne peut pas savoir ce que le pilot du MIG a dans sa tête, ni connaître ses ordres en détails, il y a donc aucune option acceptable a part celle d´obéir, l´autre option serais de prendre le risque incalculable d´être abattue. Prendre un tel risque n´a aucun sens pour un pilot de ligne, tu ne pilote pas un avion expérimentale dont tu doit cacher les nouveautés, tu n´est pas un militaire dans une mission de guerre et sur tout et avant tout, tu a la responsabilité de tes passagers civils, donc tu obéis, c´est aussi simple que ca... Désolé pour mon très mauvais Français ;)

[@jean_sebastien]

Le mig aurait peut-être tiré mais dans le vide, abattre un avion de ligne c'est pas bon du tout pour le pays. Et il y a fort à parier que les sanctions économique aurait fini de mettre le pays a genoux. D'autant que la même la Russie n'aurait pas apporté de soutiens. Maintenant le pilote ne peux pas savoir si il y a effectivement une bombe ou pas. Donc tu ne prend pas plus de risque et tu te déroute. Après le coup de l'opposant politique c'est pas le problème de pilote. Lui il à 2 job 1 garder ses passages en vie jusqu'à l'atterrissage, 2 garder son avion en état

[@sgpassionmodelismemodelism2486]

je vous remercie pour vos avis qui ne sont pas dénués de sens, toutefois cela ne réponds pas entièrement à mes interrogations. J'ai également un avis à ce sujet mais n'étant pas spécialiste en la matière, une réponse du pilote de chasse et de ligne m'intéresse beaucoup. A moins, qu'il ne puisse pas le faire pour un tas de raisons liées à son statut. De plus, il ne me semble pas compliqué de savoir ce qu'il s'est vraiment passé à l'aide de la télémétrie et des conversations qui seront ou pas divulguées. Les sanctions à priori sont prononcées de l'Europe acex des interdictions de survole.......Dès le 16 juin, tout celà sera probablement oublié et les pancartes * je ne suis pas content" seront rangées au placard, comme d'habitude. Toutefois, on parle d'un détournement d'avion, il me semble et de la part d'un état souverain, à des fin politique. Et quand la politique s'en mêle, il serait intéressant de savoir à quel point... Probablement que ATE ne peut pas se prononcer pour des raisons évidentes.

[@SETHalpine]

Nous n'avons pas accès aux dialogues entre le Mig et le vol Ryanair, mais à savoir que le pilote du Mig en cas de refus d'obtempérer aurait dû alors demander à la HADA* locale, la manœuvre à suivre..., ce qui entraine une latence car bien souvent, la responsabilité de la mort de plusieurs civils est alors prise par le ministère/premier ministre/président qu'il faut alors joindre rapidement. Même si l'avion fonce sur une capitale avec une bombe à bord....Ca prend du temps de joindre les décisionnaires.. surtout que le territoire est couvert en 20' Néanmoins, puisque cette opération avait été planifiée, qu'à priori ils ont évité la fréquence d'urgence, on voit la volonté manifeste de la Biélorussie de commettre un acte de piraterie prémédité...la décision en ce cas précis, avait sans doute déjà été, elle aussi planifiée... Dans tous les cas, on est face à une acte qui est très grave, que d'aucun qualifierai d'acte de guerre. Le préjudice important pour les passagers doit être remboursé...Ca n'a rien de sympathique de perdre sa correspondance, d'être menacé par des armes de guerre...D'être interrogé par des militaires (*Haute autorité de la défense aérienne)

[@Solarus07]

On dit un H135 maintenant ;)

[@mustard7627]

Penses tu que si le commandant de bord avait préféré continuer pour atterrir en Lituanie les pilotes de chasse auraient pu utiliser une méthode plus agressive pour forcer l'avion à se dérouter, voire meme (au pire) tirer sur l'avion ?

[@jean_sebastien]

peut être tiré devant, mais abattre l'avion la Biélorussie se serait retrouvé seul contre tous sur la scène international. Et c'est pas bon surtout avec les sanctions qui se serait retourné contre elle.

[@SETHalpine]

Nous n'avons pas accès aux dialogues entre le Mig et le vol Ryanair, mais à savoir que le pilote du Mig en cas de refus d'obtempérer aurait dû alors demander à la HADA* locale, la manœuvre à suivre..., ce qui entraine une latence car bien souvent, la responsabilité de la mort de plusieurs civils est alors prise par le ministère/premier ministre/président qu'il faut alors joindre rapidement. Même si l'avion fonce sur une capitale avec une bombe à bord....Ca prend du temps de joindre les décisionnaires..surtout que le pays, ici...est traversé en 20' Néanmoins, puisque cette opération avait été planifiée, la décision en ce cas précis, avait sans doute déjà été, elle aussi planifiée... Dans tous les cas, on est face à une acte de piraterie qui est très grave, que d'aucun qualifierai d'acte de guerre. Le préjudice important pour les passagers doit être remboursé...Ca n'a rien de sympathique de perdre sa correspondance, d'être menacé par des armes de guerre... (*Haute autorité de la défense aérienne)

[@LeHardracers]

Qui peut me citer le Greatest of all time des avions de chasse merci .

[@sirdarius618]

D'après les infos FlightRadar, FR4978 était encore à FL390 au moment où il a fait demi-tour, alors qu'il n'était qu'à 72km de sa destination. Les données semblent montrer qu'il était très inhabituel qu'il n'ait pas déjà commencé sa descente à ce moment là. Une idée de pourquoi ATE ?

[@ATECHUET]

traitement de qqc dans le cockpit ? Il garde la meilleur Ground Speed et consomme moins en attendant ?

[@JoJo-vm8vk]

Il n'a probablement pas fait demi-tour dès la rejointe par les MiG-29. Une transcription des communications a été publiée. Il y a eu un dialogue entre les chasseurs et l'avion de ligne. Par contre une fois intercepté, pas question d'amorcer la descente. Surtout s'il faut après rejoindre une autre destination plus lointaine. S'ils n'ont pas fait d'emport carburant, ils ont peut-être puisé un peu dans les réserves (réserve de route, réserve finale, Ryanair est connu pour être assez restrictif sur l'extra "Captain"). Mais si le pétrole est plus cher en Lituanie qu'en Grèce (Ce que je ne sais pas), ils peuvent avoir emporté du carburant supplémentaire (pas énormément vu qu'ils étaient au FL390).

[@furtif000]

Au fait de point de vue technique,/pilote de ligne, ce qui s’est passé est « normal »... le CDB ne va pas tergiverser quand on lui annonce que son avion fait l’object d’une menace jugée crédible... les pilote de ligne sont la pour la sécurité... le choix du terrain de déroutement est normalement le plus proche , mais l’état survolé peut, a travers le chasseur, indiquer un autre terrain.... ( les etats ont chacun son propre plan national de sûreté...) Ceci dit, pour l’exploitant : Rayanair, ou l’IATA ou meme pour la terre entiere, cet une autre histoire. Cet evenement releve du droit aérien et des libertés de l’air de l’ICAO... si jamais on arrive a prouver que cette interception releve de la piraterie... la Biélorussie subira beaucoup de conséquences...

[@remygrandemange8460]

Quelles conséquences justement ? (sachant qu'en plus ils ont du gaz de Russie pr l'Europe qui transite par chez eux si je me trompe pas.....)

[@TheKenji2221]

"la Biélorussie subira beaucoup de conséquences..." Lol la bonne blague. Il y a plus de chances de n'avoir aucune manifs en France pendant 1 an que d'avoir de vraies conséquences crédibles et appliquées contre ce pays

[@Platycqb]

@@TheKenji2221 Tout est dit. Regardons qui supporte la Biélorussie ? Réponse : la Russie. Si d’aucuns d’entre vous espèrent une action militaire… Au pire, ce sera sanctions économiques avec l’impact qu’on leur connaît. Ceci étant, je me mets à la place des passagers qui n’avaient rien demandé. Et surtout pas de visiter l’aéroport de Minsk…

[@furtif000]

La biélorussie a signé ou ratifié du moins la convention de chigago ... elle s’engage donc a respecter a certains nombre de choses ... Je vous explique, un pays qui ne ratifie pas cette convention, ou qui ne la respecte pas, se retrouvera isolé, sans survol possible ... car personne ne saura quel reglement lui sera appliqué sur le ciel de ce pays ! Voila

[@remygrandemange8460]

@@furtif000 L'UE stop le survole de la Biélorussie effectivement. Mais est ce qu'elle peut imposer les couloirs aériens aux compagnies? Ou finalement si une compagnie préfère quand meme y passer parce que c'est moins cher elle le peut? Je reste sceptique sur l'ampleur et l'effet des sanctions qu'on peut leur appliquer. De meme que sur notre qualité morzle propre (Snowden, Assange, gilets jaunes et autres... Les gêneurs à nos régimes sont aussi traités. Et pas comme des Chalançons et compagnies qui sortent de garde à vue avec le smile...)

[@acidetriflique5626]

Ce fut de la piraterie pure et simple.

[@remybrasset6806]

Pour remettre dans le contexte: www.opex360.com/2021/05/24/minsk-sattire-les-foudres-de-lue-et-de-lotan-apres-avoir-intercepte-un-vol-civil-afin-darreter-un-opposant/ (Até, si je spoile, n'hésite pas à supprimer ce commentaire)

[@gyldesign8388]

Maintenant que l'espace aérien biélorusse est interdit de survol, il serai bien de nous expliquer ce que va devenir le trafic aérien autour de ce pays. merci.

[@ATECHUET]

Il va falloir faire le tour!

[@gyldesign8388]

@@ATECHUET oui, au dessus de la russie c'est le plus pratique je pense :)

[@pierrethenardier4342]

On confonds Biélorussie avec une république bananière. Le comité centrale et le politbureau de Bruxelles doivent justifier leurs existence...Voilà pourquoi ils ont besoin des "méchants"...et ordonner des sanctions contre les "méchants"....

[@stephane5719]

Le commandant de bord pouvait il refuser de décoller de Minsk avec 2 passagers de moins ?

[@cyrilpierre08]

11:30 Well listen, let the police do the job, be sure I'll give you answers as soon as possible okay? :)

[@ATECHUET]

;-)

[@freddoe5981]

J'aurais aimé que tu nous dises si le dissident politique était légalement tenu de descendre de l'appareil. Est ce que les forces de polices d'un État ont la capacité de monter à bord d'un aéronef d'un état tiers sans l'accord du commandant de bord ? En supposant que le commandant de bord était parfaitement au courant de la manœuvre qui consistait à arrêter un opposant politique, quel était sa marge de manœuvre pour protéger ses passagers d'une arrestation arbitraire ? Dans la zone international de l'aéroport, quel est le droit qui s'applique ?

[@whynotfr]

Mais légalement ils ont le droit de faire ce qu'ils ont fait ? Rien que comme ca j'ai l'impression qu'ils ont violé au moins 3 traités internationaux.

[@philippedp4724]

Le CDB aura-t-il pu temporiser (il n'était qu'à 18 min de sortir de l'espace aérien) et quelles en auraient été les conséquences ? La Biélorussie aura-t-elle pris le risque d'abattre un avion civil ? (On lit dans les médias qu'au moment de l'interception, des agents des services secrets biélorusses présents sur le vol auraient déclenché simultanément une bagarre dans la cabine avec le PN et les PAX...)

[@Cocandre]

Après 18min c'est quand même long avec un mig qui bat des ailes devant toi

[@lefresh059]

Surtout que lui ne savais pas si c'était du flan ou pas. A posteriori et avec tout les éléments, la décision n'est pas la même que dans le cockpit avec seulement 2 infos: Alerte a la bombe et un militaire surarmé qui dit: Va la !!!

[@SETHalpine]

Nous n'avons pas accès aux dialogues entre le Mig et le vol Ryanair, mais à savoir que le pilote du Mig en cas de refus d'obtempérer aurait dû alors demander à la HADA* locale, la manœuvre à suivre..., ce qui entraine une latence car bien souvent, la responsabilité de la mort de plusieurs civils est alors prise par le ministère/premier ministre/président qu'il faut alors joindre rapidement. Même si l'avion fonce sur une capitale avec une bombe à bord....Ca prend du temps de joindre les décisionnaires.. Le pays est traversé en 20', le Mig m^me s'il ne prend que 5' suite à une info de dernière minute (lol) --->Pourquoi la biélorussie n'a pas informé le vol avant...? (elle voulait que ça explose au dessus de son territoire), le mig le temps de signifier l'interception, aurait eu finalement très peu de temps de lui en cas de simple hésitations du Ryan Air...Et aurait perdu énormément de temps à attendre des instructions supplémentaires Néanmoins, puisque cette opération avait été planifiée, la décision en ce cas précis, avait sans doute déjà été, elle aussi planifiée...Confirmant le mensonge biélorusse. Et il y a fort à parier, que ces histoires d'agents à bord, confirme la corrélation de la manœuvre du Mig avec celle d'agents qui ont agit en même temps pour forcer le PN Dans tous les cas, on est face à une acte de piraterie qui est très grave, que d'aucun qualifierai d'acte de guerre. Le préjudice important pour les passagers doit être remboursé...Ca n'a rien de sympathique de perdre sa correspondance, d'être menacé par des armes de guerre... (*Haute autorité de la défense aérienne)

[@walthercreed6134]

Salut ATE, en tant que passionné d'aviation, élevé à Buck Danny et longtemps abonné à Air Actualité, j'ai toujours eu une question, pour laquelle je n'ai JAMAIS pu trouver de réponse officielle... du coup si tu me lis j'aimerais que tu me délivres de mes tourments (qui remontent à près de 25 ans) : pourquoi diantre les avions de chasse Français en patrouille, la plupart du temps, n'emportent qu'un seul missile (souvent côté droit en plus).... et ça date ! J'avais des photos de Mirage F1, Mirage 2000 avec un unique Magic 2, et là je viens de voir une vidéo avec un Rafale avec ses deux bidons et un unique MICA... Pourquoi n'équiper qu'un seul missile ? Economie de carburant (de bout de chandelles...) ? C'est un avion de chasse, si c'est désarmé 90 % du temps, je ne vois pas l'intérêt et surtout, comment réagir à une menace immédiate ? Merci si tu me lis et me réponds ! :)

[@ATECHUET]

Pour profiter de l autodirecteur. Le capteur fonctionne et ns permet d avoir des infos :-)

[@walthercreed6134]

@@ATECHUET Ah ben merci beaucoup pour la réponse, effectivement, cela prend tout son sens... Mais du coup, c'est pour utiliser le capteur infra rouge des missiles IR donc ? Vous ne le faites pas avec les EM qui "voient" plus loin sauf erreur de ma part ? (A moins que pour rester discret ... on évite les EM ?). En tout cas je suis content d'enfin avoir la réponse à ma question ^^ Un grand merci !

[@pat59200]

La réf à la fin c’est Forest Gump

[@lebarsy]

Il etait à quelques minutes de l'espace aérien Lituanien. Il aurait pu poursuivre sa route et atterrir plus vite à Vilnius.

[@DC2022]

Primo, rien ne lui permettait de douter de l'absence de bombe et de penser que Minsk n'était pas plus adaptée à la situation et rappelons encore une fois qu'un état est souverain de son espace aérien donc si on te dit "bombe à bord va à Minsk" tu fais pas le mariole et tu vas à Minsk. Ensuite tu joues pas au con avec un avion de chasse armé appartenant à une dictature décérébrée qui te dit "tu vas te poser à Minsk!" C'est pas Hollywood mon brave, tu vas pas jouer au con avec un type qui peut te cramer la gueule d'autant plus que des avions de ligne abattus par des militaires c'est pas non plus quelque chose qui est jamais arrivé notamment par des russes ou slaves. La première responsabilité du pilote c'est la sauvegarde de ses passagers. T'es en bagnole avec ta famille à un carrefour, tu vas pour t'engager parce que prioritaire, mais un 38t passe en forçant le passage. Tu fais quoi, tu t'engages malgré tout ou tu lui laisses la priorité? TLDR, tu meurs prioritaire avec ta famille ou tu vis prioritaire? Bah là c'est pareil, tu joues pas avec ta vie et celle des personnes à bord.

[@lebarsy]

@@DC2022 merci Jean-Michel premier degré. Je sais très bien qu'il est du bon sens du pilote d'obéir à un aéronef militaire. Les procédures indiquent d'obéir à la force publique. Soit. Mais l'autre bon sens était d'atterrir le plus vite possible. Et Vilnius paraissait être le terrain le plus rapide à atteindre. Le Pilot Flying aurait pu objecter. Il l'a peut-être fait. Nous n'avons pas les détails de l'affaire. À quelques milles nautiques d'une frontière, la situation géographique peut prêter à confusion. Les pilotes n'avaient pas sans doute la position de leur aéronef vis-à-vis de la frontière. Peu de cockpits ont un écran avec retranscription des frontières.

[@DC2022]

@@lebarsy "Je sais très bien qu'il est du bon sens du pilote d'obéir à un aéronef militaire. Les procédures indiquent d'obéir à la force publique." si vous savez, alors votre question ne fait pas sens. Jean Michel Premier Degré

[@lebarsy]

@@DC2022 je n'ai pas posé de question.

[@DC2022]

@@lebarsy effectivement vous étiez péremptoirement dans l'erreur. Toutes mes excuses d'avoir malencontreusement essayé de rendre votre commentaire moins à la ramasse.

[@suzannegoncalves9934]

🤔

[@michelwolck4878]

merci (tu cicatrise bien c'est bon signe)

[@tenevas666]

Mais le pilote air bus refuse de suivre le MIG…y’a peu de chance de shoot je suppose. Pas pour juste sortir un journaliste

[@trollenz]

Oui sauf que sur le moment le pilote connait rien de l'affaire non ?

[@Desi365]

Oui mais est ce que les Rafales ont descendu des F35 britanniques pendant Atlantic trident ? Tu dois savoir ce qui s'est passé, je suis sûr ! Dis nous

[@oliviersenat4154]

Ils sont malins ils auraient attendu ils n'aurait pas pu escorter l'avion vu qu'à quelques km c'était l'espace aérien européen.

[@atxsnf658]

excellente review comme d'habitude merci, petit parallèle avec la France qui elle-même s'est pas gênée pour le faire à l'époque... mais du coup comment les biélorusses savaient-ils que le concerné était dans cet avion ? Est-ce du fait du renseignement biélorusse ou est-ce le fait de service de renseignements d'un pays avec des moyens plus importants ?

[@Chocolouf]

Parce que l'opposant en question était suivi par des agents du KGB Belarus qui prenaient des photos de lui à l'embarquement à Athènes, et qu'ils ont démarré une bagarre avec le personnel naviguant une fois l'avion rentré dans l'espace aérien Belarus.

[@atxsnf658]

@@Chocolouf merci pour l'info. La morale de cette histoire étant que les services de renseignements Biélorusses (a priori puisqu'ils n'ont pas décliné leur nation de rattachement à la presse) sont assez grands pour mener ce type d'opérations tous seuls...

[@hugorin7153]

En même temps un armement aussi obsolète soit il suffit si on s'attaque à des avions civils :(

[@HiPh0Plover1]

les lois c'est toujours relatif hein à qui est en face

[@huckleberryfinn5512]

Explication tres objective, et honnete sans prise de partie qui se base sur une interprétation d’un texte international. Quelle contraste avec les medias qui ont helas perdu leur objectivité et sont dans le dogmatisme de la condamnation a tout va! Continue comme ca ATE.

[@Chocolouf]

Sauf que si on a un cerveau fonctionnel et un sens critique affuté, il est clair que le détournement est à but politique et donc illégal.

[@huckleberryfinn5512]

@@Chocolouf peut-être. Tout comme lorsque francois hollande a refusé a l’ancien president elu de bolivie evo morales de survoler l’espace aérien francais avec son avion présidentiel pour regagner la paz car celui-ci était clairement mal vu par les usa. Cet acte etait clairement politique et insultant envers le peuple boliviej qui avait clairement voté pour lui. Quoiqu’il en soit loukachenko est dans son bon droit et inattaquable selon les règles internationales.

[@huckleberryfinn5512]

@@Chocolouf enfin Ate tout en évoquant le droit international mentionne le fait que c la première fois que l avion repart avec un passager en moins. Il énumère absolument avec objectivité.

[@Chocolouf]

@@huckleberryfinn5512 Les Etats sont libres et légitimes dans leur choix d'ouvrir ou de fermer leur espace aérien à qui que ce soit, donc aucun rapport, mais bien tenté quand même pour la fausse équivalence.

[@huckleberryfinn5512]

@@Chocolouf françois hollande avait a l’epoque, annulé au dernier moment l autorisation de survol du territoire francais, a l’avion presidentiel bolivien apres l y avoir autorise! C’est donc en plein vol que l avion présidentiel bolivien, et en approche de la frontiere francaise, s’est vu refusé d’y penetrer et avait du faire un arret en autriche, si mes souvenirs sont bons, pour se ravitailler et changer son itinéraire. Donc quand ca t arrange le pays est dans son bon droit mais quand ca ne t arrange pas le pays n’est plus dans son bon droit. Apres l’arrivee a la paz le gouvernement francais a fini par s excuser en evoquant tout et n’importe quoi. Un poids deux mesures. Merci pour cette reponse instructive. Il faut etre cohérent dans son jugement quand on prend position ou bien se taire.

[@chdoum1984]

Il manque le "fly safe " ;)

[@AngusBox]

14:03

[@chdoum1984]

@@AngusBox oh merci...je suis passé côté...du coup je me refais toute la vidéo pour la.peine :)

[@tomyoda7869]

Il n'y a aucune procédure établie pour les pilotes dans ce type de cas ? Le pilote ne doit pas se voir confirmer la dite menace par une source identifiée par avance et prévu a cet effet ?.... Il doit se débrouiller seul ? 😱😱😱😱

[@edpad8122]

Est ce que les compagnies aériennes payent le passage au dessus d'un pays?

[@grahoulord]

echo =)

[@sunseb5124]

Pour faire un parallèle de situation similaire: En 2013, les US ont fait intercepter et atterrir l'avion de president de Bolivie de l'époque pensant que Edward Snowden était à bord. Ça avait fait un sacré tollé à l'époque...

[@KrysMath]

Alors non, il n'a pas été intercepté. La France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal avaient interdit le survol de leur territoire. Il n'avait pas l'autonomie nécessaire à son vol (escale initialement prévue en Espagne) et s'est dérouté en Autriche.

[@sunseb5124]

@@KrysMath @Christophe Oui, la methode diffère mais l'intention et le résultat sont les mêmes... La décision de refus de survol avait été imposée par les US sur ces quatres pays dont la France. Ils ont optempéré. Ces pays formant on front, l'avion officiel d'un pays souverain a été obligé de faire escale... Celà a représenté un événement sans précédant, et a créé un précédant pour une série de déroutage d'avions civils... dont ce dernier. L'outrage affiché actuel est dans la logique des choses, le silence des médias occidentaux de l'époque en est que plus criant. A bien des regards... Até a bien compris que c'est un sujet déliquat et biaisé.

[@Chocolouf]

@@sunseb5124 Deux situations différentes.

[@manuentrenouspourdujeuvide2706]

il auraient dégommés l'avion si il n'avait pas écouté ?

[@mandmsespenut525]

ate dans une eglise

[@guilhom5602]

Si le mig n'avait pas pu l'intercepter un SAM aurait détruit l'avion et ils auraient expliqué qu'il sagissait d'une bombe du hamas... ils avaient plusieurs possibilités... d'action

[@mentrel222]

cela me rappelle le detournement d'un avion par la France en 1956 pour arreter BenBella. Beaucoup de pays avaient protestés........Et le ministre de l'intérieur de l'epoque avait rigolé (Mitterand). Ca c'est de la politique !!!!!!!!!!!!!!!!

[@jetaddicted]

Rien à voir, l’avion en question était un dc-6 d’Air Atlas: compagnie Française.

[@rid1bee]

Mitterand n'était pas ministre de l'intérieur en 56.

[@etiennemacq]

On était en guerre. L'Algérie n'était pas un pays officiellement. Rien à voir donc !

[@Erreip_Le_Luminard]

Exact, à part que c'était une guerre, et que les personnes dans l'avion étaient tenu responsable de la mort de nombreux civil. Alors, a moins d'admettre que le régime Biélorusse est en guerre contre son propre peuple, y a pas vraiment de rapport, non ? Sinon, la technique de justifier le comportement d'un dictateur par le fait que la France ne s'est pas toujours comporté correctement dans le passé, c'est pas convaincant ...

[@abdelyoucef3659]

10 fois mieux que le rafffff...

[@cryptopoussin2721]

Un petit rappel avant de crier au Loup Bielorusse, même s'il ne s'agit pas d'une interception, une opération barbouze a déjà été réalisée en U.E. : www.latribune.fr/actualites/economie/international/20130703trib000773786/l-affaire-edward-snowden-cree-un-incident-diplomatique-entre-la-france-et-la-bolivie.html

[@samarkand1585]

Non, là c'était une interdiction de survol de territoire d'un jet privé pas une interception armée d'un gros liner, puis y'a des points étranges dans cette histoire, notamment si le président faisait un vol de Russie vers la Bolivie, comment il s'est retrouvé en manque critique de carburant en s'approchant de l'espace aérien Français et Italien? Un jet d'affaires a beaucoup plus d'autonomie que ça

[@pablo2426]

Pas de photo d’un mig29 ? Ca manque d’illustrations non ?

[@raymond618]

L'interception de l'avion du président bolivien pour snodeen

[@piwi2005]

Vous ne faites pas la différence entre une fausse alerte à la bombe, un déroutement forcé et l'arrestation d'un journaliste et sa copine avec l'interdiction de territoire d'un avion privé ? Personne n'a intercepté le vol du président Bolivien. Vous confondez diplomacie et piraterie.

[@paddycitron5925]

@@piwi2005 Et vous, la bonne foi...??? vous connaissez...??? le cas est strictement comparable, mais étrangement quand les ricains sèment le bordel sur la planète, c'est toujours pour de bonnes raison.... les autres sont toujours des salopards.... Le président Biélorusse a échappé récemment à un coup d'état avec projet d'assassinat de sa famille.... cela pourrait trés bien être lié.... Mais aussi il semblerai que le type arrêté aurai participé à un coup fumeux l'an passé dont on avait entendu parler, juste avant les élections, un charter Russe, avec des barbouzes S'est trouvé immobilisé en Biélorussie, et des services ukrainiens ont fait croire que les gars étaient là pour faire un coup d'état.... ce qui était bidon.... les gars avaient répondu à une offre d'emplois (qui s'est avérée bidon) en Syrie, pour de la surveillance d'installations pétrolière.... et il semble que le gars arrêté était mêlé à cette pantalonnade... Alors, évidemment, on nous présente le gars comme un gentil et brave journaleux, alors qu'il est plus probablement un activiste au service des ricains fouteurs de merde....!!!!! Un peu comme navalny, qui n'est qu'un petit escroc, qui est financé par les services ricains pour faire de l'agitation anti-Poutine.... il n'a jamais été le premier opposant comme le disent les journaleux français.... il fait au mieux 2%.... autant dire ridicule.... mais le mensonge sert les agitateurs, car les naïfs français se laissent berner sans chercher plus loin....!!!!

[@piwi2005]

@@paddycitron5925 Rien de comparable entre un jet privé dont le survol national est refusé, et dont l'occupant dine avec le président autrichien dans l'avion sur le tarmac, et une fausse alerte a la bombe, l'utilisation des terroristes du Hamas comme excuse a deux balles, l'interception d'un avion civil avec passagers civils par un chasseur, le détournement de l'avion sous la menace de missiles, puis l'embastillement d'un bloggeur suivi d'une vidéo d'auto-accusation sous contrainte physique. Il faut vous réveiller Monsieur Citron, votre anti-américanisme est maladif, limite psychotique.

[@raymond618]

@@piwi2005 sert à rien d'échanger avec des gens de mauvaise foi, avec des arguments de bonne foi

[@paddycitron5925]

@@raymond618 Monsieur, si vous n'êtes pas capable de faire la différence entre culture de la vérité et mauvaise fois, ne vous mêlez pas de ce qui ne vous concerne pas..... vous aussi faites partie des donneurs de leçon sans aucune culture, sauf celle des merdias financés par soros et gate..... ouvrez les yeux Tout concoure a comprendre ce qui ne va plus dans ce monde soumis au fachisme américain.....

[@SGTJeffreyPeterson]

Ça commence par intercepter un avion avec un motif bidon pour arrêter un opposant politique, et ça fini 9 mois plus tard par envahir l'Ukraine.. c'est quoi la suite ? Merci pour cette vidéo. C'est toujours plaisant à suivre.

[@thierrymilan2039]

Ah c'est chouette ! Merci de nous avoir signalé l'existence de la Convention de Chicago. Pour être vraiment équitable dans le jugement collectif, serait-il possible de faire l'historique des détournements d'avions litigieux (médiatiques) par des Etats européens sur les 10 dernières années ? Plus intéressant encore, est-ce que l'interdiction de survol d'un espace aérien national est également régie par la Convention de Chicago ? [Cas du vol du Falcon 900 présidentiel d'Evo Morales au-dessus de l'Autriche en 2013]

[@Chocolouf]

Les Etats sont souverains sur leur espace aérien, rien d'illégal d'interdire son entrée.