Interior and exterior review of Honda Accord Inspire / FF midship vertical 5-cylinder engine

[@ronpon6469]

高校生の頃の憧れの車 フロントフェイスがヤンキーすぎず、かと言ってVIPすぎないちょうどいい迫力が好きだったなぁ

[@grandprix-white2977]

アコードインスパイアはホンダ製セダンの中でもスタイリングは一番かっこいいと思う

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、綺麗なデザインです。現代でも通用するデザインだと思います。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@よっちゃんあっくん-q2u]

ショートフロントオーバーハングのBMWのようなスタイリングが欲しくて当時FFの生産ラインしかなかったホンダの苦肉の策で縦置き5気筒を開発した経緯があったみたいですよ

[@辰也辰也-n1f]

自分は、現在40歳のおじさんですが、高校の時だったかなぁ、VIPCARの雑誌の表紙にこの車種が掲載されてました。この車のかっこよさに感動を覚えたのを今でも思い出します。この車を見て車が好きなりました。自分の人生を変えた車です。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ミドルセダンがピックアップされた時期かもしれませんね。素晴らしいことです。久しぶりに見て頂き懐かしく感じて頂けたら幸いです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@brianjenkins6092]

@@kurumakozou hi do u have any jdm Honda CRV

[@kurumakozou]

@@brianjenkins6092 Do not have.

[@3-4ながし]

懐かしい‼️まさしくこの型のインスパイアのAX-Iに乗ってました！　やっぱりカッコいい‼️私のはシフトがガングリップでした。色はダークグリーンで同じくバリュースポーツのフルエアロ、(フロントは割れたので後にヒロのフロントスポイラーに変更)に１７インチのメッシュホイル、グリルも塗装したり、スモークテールやレッドテール. カロッツェリアの6連CDチェンジャーと スピーカー入れて😆いい時をいい車と過ごしたなぁと改めて思いました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。仕様も似た感じでさね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@crownroseloves]

この時代のホンダインスパイアめちゃくちゃカッコいいですね！30年前、自分が小学生の頃ですがうちの親父はシビックセダンのサンルーフ付けたの乗ってました。インスパもシビックもフロント、リア共に当時のホンダ感が懐かしいです。良いもの見させて頂きありがとうございました！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。格好良すぎでした。当時のホンダ独特のデザインも良いですね。車種のラインアップが沢山あった平成初期が最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@Rミッシー]

自分も２．５のインスパイアのってました。おなじくバリュ―のエアロでした。 今見ても色あせない本田の名車だと。取材ありがとうございました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@テリー-x4c]

アコードインスパイアをチョイスするあたりセンスが良いですよ。この頃のホンダ車は良いですもん😀

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。当時から大好きな一台でした。本当に綺麗にメンテナンスされた素敵なインスパイアでした。これからも大切にしていただきたいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@大和魂-u1l]

インスパイア懐かしいなぁ、ウッドのパネルが本当に綺麗だったのが、印象に残っていますわ〜

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしいですね。仰る通り、インスパイアの木目パネル綺麗ですね。他社には無い模様でした。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアに出会う事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-xc4lp3tf1z]

懐かしいなー。 20年くらい前は結構街中で見かけたんですが、最近は全く見ないクルマですね。 5ナンバーですが、高級感があっていかつくて好きなクルマでした。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしいですね。非常に貴重なエンジンを搭載した車種ですので好きな方は大切に保管されているかもしれません。綺麗に仕上がったシンプルインスパイアが最高でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@shintaroguri]

初代インスパイアはスマートな車体で当時僕が免許を取る頃に新しい時代を感じるデザインで細いへッドライトとフロントグリルで当時C 33ローレルや81マーク2も細いへッドライトとフロントグリルでした。当時の5ナンバーのミドルセダンが高級感がありました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。当時は5ナンバーサイズのセダンが各社から出ていましたね。懐かしいです。シンプルに仕上げられた初代アコードインスパイア、最高でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@yokoyama-T]

お疲れ様です✨️こりゃまた珍しく、シンプルベスト、さりげない変化が素晴らしい🎉ホンダ車両はレジェンドしか乗って事ないなぁ～🌠

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。出会いたい車種に出会えました。仕上げもシンプルで当時を思い出しました。レジェンドにも乗られていたのですね。VIPCAR completeされていて凄いです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ぬーよ]

懐かしー 20年前に初めて買ったのがアコードインスパイアだった😅レッドゾーンまできっちり回るエンジン好きだったな〜だからホンダ車から離れられない〜😂

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。そうだったのですね。皆様もこのエンジンに惚れて手放せなくなっております。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ドライバーM]

HONDAの車はきっちり回りますよね😊私も好きです

[@user-ir1dh7zs6o]

免許取って初めて乗ったクルマが このアコードインスパイアでした 会社のおじさんから買いました 下取り額でいいとのことで 1997年に走行5万キロ 破格の55万円でした 懐かし過ぎる😂

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。初の愛車とは懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@GOOFY3104]

免許撮って初めて乗った車 当時ワイヤーホイールでローライダーにして乗ってたなぁ 本当にいい車でした ありがとうございます

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。ワイヤーホイールのローライダー仕様ですね。素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@佐和克祐]

長く待ち望んだアコードインスパイアをじっくりと見させていただきました。 二台目ソアラを４ドアＨＴにするとインスパイアのスタイルになるって私の廻りでは結構囁かれていました。 ワイドボディ化する前の初代インスパイアはほぼ絶滅してしまったので、これからも大切に維持されるといいですね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、ソアラにスタイルが似ていますね。本当に貴重なアコードに出会う事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します

[@千晶-v7e]

初めまして、50過ぎのオッサンです。 このインスパイアは友人が新車当時乗っておりました 小生は学生でしたので買えないので このクルマを運転何回かしましたが NAの吹き上がりが素晴らしかった ですね😄 エンジンを直列に置いたのでデザイン後席は少し狭いですが、バブル期の名車ですね！ 大切にされて下さい。 いいものを見せていただきありがとうございました😊

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。そうだったのですね。やはり5気筒の乗り味は楽しい感じですね。味わってみたいです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@千晶-v7e]

@@kurumakozou お疲れ様です♪ コメントありがとうございます😊 もうこいいう名車は出ないかと思います。 バブル期のクルマ【クルマ以外】もカネがかかっていますよね。 小生もRB1アブソルート 今は RB3の数少ない後期のアブソルート乗りです。 このRB3がガソリン車の最後ですかね。 ホンダに乗る方は多分ですが、ホンダしか乗らないと思いますね。 コメントありがとうございました♪ お互い安全運転で😀

[@shunsakudochan]

懐かしい！最近めっきり見なくなりましたね。 昔整備士やっていた時、よく修理しました。 大雨降った次の日とかはエンジン掛からなくなったり、オイルパンからのオイル漏れは修理面倒だったりと色んなトラブルがありました。 MTも設定があって、稀に乗ってる人がいて、クラッチ交換したことあります。希少で貴重な経験したと思います。 是非このオーナーさんにはこれからもずっと乗り続けてほしいです😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。本当に見る事がなくなってしまいました。整備されていたのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@yellow-tiroru817]

‪🙋‍♂️‬はい MT乗ってました 気持ちよく回るので 回しすぎて燃費最悪でした😂 ミッション辺りのオイル漏れが治せれないと言われ泣く泣く手放しました🥺もう一度乗りたい車です😊

[@細胞具ドリー]

インスパイアとこの頃のレジェンドは大人気でしたね 懐かしいです

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。アコード、インスパイア、ビガー、レジェンドと言う最高のホンダセダンでしたね。良き時代です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@yuya4162]

懐かし－い FFなのに縦置き5気筒逆回転エンジン！ 当時自分はホンダに勤めていてCB5ビガーに乗っていました 友達はマルーンのCC2インスパイアだったなぁ

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元ビガーのオーナー様ですね。素敵です。当時ホンダさんに勤められていたとは貴重なお話沢山ありそうです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@chikuden100]

おお、懐かしや。 平成4年式後期型AG-i スペシャルエディションに乗っていました。当時車高短にしたかったのですが、駐車場の事情でノーマルのままでした。当時、ダイハツ　シャレード　デ・トマソターボ　ビアンカから、一目惚れで購入。 ローン金利も恐ろしい時代でした。いや〜マジで、また乗りたい。今、フリードとN-ONEの2台持ちのホンダフリークです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしいですね。元オーナー様ですね。素敵です。 ホンダ車は独自性があって楽しい車ですね。是非、良い個体があれば回帰して下さい(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@routemaster496]

リムジンお父様にインスパ息子😊 最高の親子ですね☺️ 今、足にステップワゴンRF4乗ってますが本田車で一番好きなのはこのインスパイアです😅 昔先輩が乗ってたナンパ車ですね♥️ このスッキリした顔面がたまりません♥️ 平成5年から既にクリスタルヘッドライトとはホンダ素敵です😄

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。最高ですね。親子VIP。アコード、アコードワゴン。ローライダー仕様で駅前ナンパ号ですね。 素敵なオーナー様で素敵なインスパイアに出会う事ができました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@sunakujira-yz4ci]

ソアラにめっちゃ影響受けた車でした 当時は、めっちゃ走ってたな。。 すごく売れて、ホンダでプレリュード以降の ヒット作だったと思う。 知り合いが5人くらいは乗っていた 今見てもかっこいいと思えるいい車

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 ソアラに影響を受けた車種だったのですね。勉強になります。5ナンバーサイズのミドルセダンが最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@海斗-i9f]

インスパイア、カッコイイ車ですよね。私はあまりVIP車って興味はなかったのですが、インスパイアだけは別でした。５ナンバーながら、迫力があり流麗なプロポーションは唯一無二です。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。格好良いですね。サイズ的にも大き過ぎず素晴らしいデザインの車でした。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-Tokai53train]

平成６年式2.5Lインスパイア乗っていてほぼノーマルを維持してます。今では殆ど見かけませんね。先日、苦労しましたが車検クリアしました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうなのですね。ワイドバージョンですね。素敵です。 修理箇所が多かった感じでしょうか。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@長田一成-w2b]

コレまたレアでグッドコンディションな一台ですね!今ではプリント技術でウォルナット調は逆に安く見えがちですが、「AG-i」ならではの半ツヤゼブラの本木目が新鮮です!スポーツ系のレカロにイタルの皮ステは、当時の雑誌「オートファッション」の定番アイテムだった!と、懐かしく思います!まさかの、ロイヤルリムジンオーナー様と親子とは…羨ましい!今回も楽しませていただきました。ありがとうございます!

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、当時から他メーカーでは無い木目調を再現されていました。何事も独自で進むホンダ技研さんが素敵です。最高のアコード、そして親子VIPを取材させて頂きました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@taka9015]

懐かしいなぁ。 自分、同じアコードインスパイアの5速MT車に乗っていたので。 当日は、全盛期だったので中古でもいい値段がした記憶が有ります。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。しかも希少なマニュアルですね。本当に人気車種でした。このフォルム最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ゴン太-z5n]

エアロパーツはカミナリとゼノンが流行ってたなぁ〜、懐かしい!

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ゼノン懐かしいですね。アコードやエスティマでブレイクしましたね。最高です。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@プーさんの飼い主]

免許取り立ての頃、同級生がこのインスパイア乗ってました❗懐かしい～😆✨ 背の低い4ドアハードトップボディ、メッチャ長いホイールベース、初代セルシオにも似たリアビューで、これでホントに5ナンバー⁉️と、当時は思ったものでした笑 ハーフスポイラー、跳ね上げデュアルマフラーに、お約束の電光ナンバー。VIP黎明期の模範の様な一台です❗💆

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。本当に人気車種でしたね。街乗り車からカスタムカーまで多くの方々に人気がありました。この時代に出会えて興奮しました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@KY1569KY]

現在、56歳の親父です。 当時、AG-i limitedと言う純正メッシュホイールを履いた特別仕様車を新車で購入して乗っていました。サンタナ譲りの五気筒でエンジンもミッションも縦置きFRレイアウトで、そしてカウンターギアを介してミッション出口から前方へ出た駆動軸がデフを出た後でドライブシャフトがオイルパンを貫通している事が珍しかった。（笑） そのお陰でFFなのにかなり前軸が前方に有り、 ホイールベースが長くて直進安定性と乗り心地が良かった事が印象に残っています。 良い車でした。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。更に特別仕様車とは驚きです。ホンダ技研様ならではの独自発想が素晴らしいですね。整備士の方は大変だったかもしれません。(^^) 素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@マツヨシ仁]

販売店のポスターを見て、一目惚れして、発表前に契約して、新車で乗ってました。その頃は、めちゃくちゃ斬新で格好よく、乗りやすい車でした。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナーさんですね。素敵です。現在でもこの様に若いオーナー様が綺麗に維持されて活躍しています。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@伊勢の神国のまこやん]

ホンダ独特のエンジン。 直4のパンチ力と直6のスムーズさの融合を狙ったもので、 のちの2.5リッター3ナンバーサイズの、 アコードビガー、インスパイアに引き継がれた。 ロングホイールベースもホンダセダンの特長。 セダンとは思えない速さが魅力。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 素晴らしいキャッチーを頂きありがとうございます。まさにその通りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@masaashi7468]

この車で5年・15万㎞ほど走りました。名車です。しなるサスに自然なハンドリング…、4000回転辺りからが気持ちの良い回転域で、リミットの(確か)7200回転までよく回りました。手放す時でさえバリバリ元気なエンジンでした。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。走られましたね。年間30,000キロ。その域を体感してみたいです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@山かけマグロ-d8d]

40代半ばだけど、高校の時担任が乗ってたなぁ、黒でかっこよかった。 この頃のホンダセダンはかっこよかったしCD6のアコードセダンが好きだった 今のゴツゴツより魅力ある。

[@Tommy07290]

懐かしい～❤ 私40歳、高校3年生の時に単車2台売って買った車です❗ 当時27万円で買いました😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしいですね。そうだったのですね。若者からおじ様まで大人気のアコードでしたね。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@katsumi-sr7mb]

懐かしいーーー　 自分は2. 5乗っていました また　乗りたくなってきました

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしいですね。C3元オーナー様ですね。 是非また良い個体があれば回帰して下さい(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ひろゆきコメ農家]

アラ還世代です。 当時、欲しかった『アコードインスパイア&ビガー』👍🏻👍🏻👍🏻 （値段的に買えなくて😂スカイラインを購入しましたが） こちらの動画で『グランツーリスモ』と並んで映ってるのもイイですね🤞🏻🤞🏻🤞🏻

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ビガーも人気でしたね。最高のアコードインスパイアに出会う事が出来ました。この日は平成初期にタイムスリップした気分でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@DK-ym6sg]

現在40歳 21年前初めて買った自分の車が平成3年式CB5でした！懐かしい〜

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。それは今回の動画は懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@魔剣士-t5k]

ＣＢのインスパいいですねぇ。スタイルがすごく好きで兄弟車のビガーに乗ってました。。懐かしいなぁ。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。格好良すぎて興奮しました。元ビガーのオーナー様ですね。素敵です。ビガーも中々出会えないこの頃です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@takewave730cb5]

平成２年のAX-i乗ってました。その後は8年式の3.2リッターのUA3に乗り、未だに保管しています。やっぱりCB5が一番好きです❗️

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。UA3に現在も乗られているのですね。素晴らしいです。これからも大切になさってください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ポニークレイジー]

インスパイア懐かしい～ 自分はビガーCC2ワインレッドフルエアロで当時乗ってました～

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。ビガーフルエアロに乗られていたのですね。素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@山口学-s7s]

47歳の男子です。 初めて買った車で懐かしい(T.T) 当時は中古でも黒は高くて買えませんでしたよ。だからローズウッドブラウン買いました🎉名前カッコいいけど…

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。今となってはブラウン希少ですよ。このクラウンは本当に状態極上です。素敵なオーナー様に出会える事を願っております。

[@tripchannel9733]

この頃のインスパイアはレジェンドに次ぐ高級車だったので至るところに高級感が出てた記憶があります。 国産車のローライダーはインスパイアかビガーがほとんどでしたね。 何故か一番売れたのは黒に近いグリーンだったような気がします。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。5ナンバーの高級車と言う所が最高です。3ナンバーだけではないと言う時代ですね。この時代は、セルシオ含めダークグリーンが流行りましたね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ブラックパールハーバー]

ジュネーブグリーンパールですね

[@takasan0194]

インスパイア最高✊８１と悩んだ一台 テールレンズが１５クラウンの前期にも似ている😁 ５年だと最終型ですかね インスパイアでこのマフラー音はさいこう😃意外性な音

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。本当に素敵なインスパイアに出会うことが出来ました。仰る通り、似ています。セルシオにも似ているというコメント多数頂いております。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@清水大平-f1j]

このインスパイアは貴重ですね。当時、白いインスパイアに乗ってました。ウッドパネルは本物の木で5気筒エンジンは滑らか。何より低く長いボディーが美しかったです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。白のインスパイアは希少です。この令和に出会いたかったです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@清水大平-f1j]

中古車屋を探してやっと見つけました。部品交換等で26万㎞乗りました。事故って手放しました。もう20年前になります。とにかくパーツが無いんですよね。大切に乗ってもらいたいですね。

[@yukitaka.y]

平成4年式のAXi乗ってました。 綺麗なグリーンで最高の車でした。 ダウンサスと17インチだけで、かなりいけてました！ 思い出が多すぎて忘れられません。 今でも乗りたいクルマですね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@渡部幸一-o5d]

初めまして渡部と申します😃私もHONDAアコードインスパイアを乗ってましたデザインと5基等のエンジンは珍らしいでしたね 😊今までずっとバイクからHONDA車です🚙とてもなつかいしいでした。今はぶつけられてフィットを乗っています🚗

[@kurumakozou]

こんにちは。コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。国産車で5気筒は当時から現在にかけてないですね。独自性が強く技術のホンダですね。素敵なオーナー様だ素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@橤ろいかばど橤]

この頃のホンダは良かったね🎉レジェンドクーペ乗ってたけどほんと良かった。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元レジェンドクーペオーナー様ですね。素敵です。 レジェンド、アコード、インスパイア、ビガー、アスコットなどなど最高の名車達ですね。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@トシオグレイス]

F Fミッドシップストレート５NEWアコ-ドインスパイアいい響きでありいい車でした！そしてCMも良かった！自分も数年乗ってました！ただ燃費が悪かったなあー！😩今覚えば写真撮っておけば良かったです！😭

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。ノーマル仕様からカスタムカーとしても大人気な車種でした。仰る通り、写真は撮っておくべきですね(^^) 素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@抹茶どすえ-t9h]

CA、CBアコードにゼノンエアロが当時好きでした。 白CA ワインレッドのモケットが最高に渋くて好き。 懐かしいなー

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしいです。XENON。ミニバンも人気でしたね。最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@タツノジ]

自分は25年前にインスパイアの姉妹車、ビガーに乗っていました。 乗っている人が少なかったので、知り合いには昨日〜にいなかった？なんて言われてました。 5気筒エンジンは4気筒のパワフルさと6気筒の滑らかさというふれ込みだったと思います。 実際、高回転までスムーズに回りました。 ノーマルでも当時のセダン車に比べて車高が低かったのでドライブポジションもスポーティで セダンらしからぬ乗り味でした。 ホンダさん、またこういう車つくらないかなぁ。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元ビガーのオーナー様ですね。素敵です。ビガーはリアのデザインが印象的です。カーメーカー各社の勢いを感じる名車の一台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ぬん-x7c]

うわぁ！懐かしい！インスパとMAZDAのセンティア大好きやったなぁ。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。同じくこの薄さ同様に初代センティア好きです。センティアも取材させて頂きましたので見てみてください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@村木建]

お疲れ様デス！！懐かしいですね～５気筒エンジンにバリュースポーツのエアロ懐かしいですね。ローライダーにも人気でしたね。新潟は雪があるのでFFでイジれるイコールで当時インスパやビガーや後にセイバーがありましたね。自分も当時インスパ考えた１人です（笑）次回も楽しみにしてます。

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。VIP寄りでシンプルはバリューさんでしたね。懐かしいです。 なるほどですね。降雪エリアで活躍できるセダンですね。本当に素敵なオーナー様で素敵なアコードでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@loca9644]

今見ても格好良い車だなぁー

[@和氣カル君-e2h]

初見です😊🙇‍♂️自分も、27年前アコードインスパイアCB5AX-i乗ってました✨車高下げて当時乗ってました😊車高下げると、故障しまくるので注意です！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。固すぎると歪んできますよね。 素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@マニ悪]

型式はCB5で色はグラナダブラックパールになります。エアロはバリューですね！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。アドバイス頂きありがとうございます。非常に貴重なアコードに出会う事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@イヤだイヤだ]

自分は30後半だけど、小学校担任がこれ乗ってたなー。小学生ながらかっこいいなーってのを覚えてる。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵な先生です。その頃から既に車好きだったのですね。私も先生の駐車場を良く見てました(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@kou-c2g]

兄弟車？ビガーに乗っていた！ インスパイアより不人気だったから安かった記憶あるなー 懐かしい！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元ビガーオーナー様ですね。素敵です。また違った雰囲気で好きでした。最近ではまず見かけなくなりました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@チェスキー-y7q]

23年前に乗ってました。懐かしい

[@taishishigeyama2388]

インスパイア、俺の親父が乗ってた🤩 懐かしいなぁ〜　クラクションボタンが右の方にあったり、バックの音がキンコンって感じやったりとかアンテナ折れたりとか覚えてる笑 あと15年くらい乗って、最後の方エアコン効かんかなったの覚えてる笑 ホイールがBBSでカッコよかった。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。お父様が乗られていたのですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@harryswork6287]

懐かしい〜。 免許とって初めて買った車でした。 昔を思い出しました😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。そうだったのですね。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ぷくエモン]

30年近く前にAXiのエクセーヌシートに乗ってました、スタイリングとマルチリフレクターのライトが好きでしたが、電装系が割と弱く浅い水溜りでも突っ込むとエンジンが止まってしまう事が多々ありました。マーディ928ディッシュホイールでシンプルに乗ってました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 そうだったのですね。マーディーで決めたハイソカースタイル。素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@penpen3175]

当時もずば抜けてカッコよかったけど今でも変わらないです。3ナンバー車だとグリルが小さいんでしたよね？個人的にはフロントのルックスは5ナンバーのほうが好きです

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り カスタムカーとして活躍したのは5ナンバーセダンでしたね。その後、ワイドなインスパイアが発表されレジェンドに並ぶ高級感がありました。本当に貴重なアコードインスパイアを取材させて頂き配信できて良かったです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@阿部淳-g4e]

新潟でCB5に乗ってる人がいるのはネットで知ってましたが、私も乗ってますw 私のは通勤くらいの、ほぼドノーマルなのですが お知り合いに会えた気がして嬉しかったです！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。現在では本当に減ってしまっていますので、同車種は嬉しいですね。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@inspire10381]

20数年前に乗ってました。バリュースポーツとか懐かしいですね。当時はアドミ・ダイアナ・ファブレス・インテンシブハンクでキメてました。また乗りたい車です！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。完成VIP仕様ですね。当時も注目されていた事間違いなしですね。 素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@雪原のトビウオ]

25年くらい前に（当時小学生）8個上の兄貴の友達がインスパイア乗ってて、車に興味もちはじめるきっかけになったのを思い出しました😊 いやー、激渋っす！！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。大人気の車種でしたね。ビガーも人気でした。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@toshi-7313]

中古ですがCB5インスパイアとビガー2台乗りました。インスパイア乗ってた時は修理代嵩むようになってきたので廃車にしました。特にディストリビューターからのオイル漏れはこの型の泣き所ですネ。あとEG型シビックにも乗りましたがこの車もスピードメーター壊れて廃車になるまでそのままでした。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。ビガーまで！素敵です。どうしても車種毎の弱点はございますね。綺麗に維持された素敵アコードインスパイアに出会う事が出来ました。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@peemann6639]

デスビからのオイル漏れはデフォでしたね。直下がイグゾーストパイプなのでオイル受けが着いてましたｗ香ばしい匂いがしてくると垂れてきたなとｗ

[@大鷲のケン]

うわー！！ インスパだぁ！ハイドロにヨーロピアンテナ、ワイヤー。ネオン管にムートン！ 懐かしぃなぁ😂

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そのアイテムでローライダー完成ですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@riku_sana965]

30年前に乗ってました グリーンのメタにグレーの本革でした エアロも同じバリューでBBS

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@まぁ-v1m]

同じ年式、同じ型、同じ色、電光ナンバーに乗ってました。懐かしいです。 リアトレイが広かったので、デカいアンプを見えるように着けてましたね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。リアトレイにアンプ。イメージ出来ました(^^)素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@kakimomiji]

確かに当時キラキラヘッドライト印象的だったね。懐かしい インスパっていよったわ😌

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。当時はまだガラスがメインだった記憶があります。樹脂のクリアライトはホンダさんが元祖ですね。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアに出会う事ができました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@伊原賢治-h1f]

この３段テール大好きでした❤️　２０ソアラの３段といつも比べていました…w　ホンダはマルチリフレクターヘッドライト採用が早かったですね～　当時は自分もキラキラライトと言っていました✨　５気筒も珍しい

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、この大きな3段テールが最高ですね。キラキラライト懐かしいですね。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@へーい彼女無茶しない]

インスパイアが溢れて過ぎてビガーに乗っていました

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。その選択もありですね。ビガーも個性的で格好良いです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ザーカイ-k4i]

懐かしいですね。 当時から5ナンバーの顔が好きでした😊 3ナンバーはビガーと顔が同じだったかな？確かそうだったはず。 因みな激レアな5速マニュアルに乗ってました😁 バリ速かったですね。 それと国産で初のクリスタルヘッドライトでしたね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしいですね。元オーナー様ですね。更に5速マニュアルタイプとは驚きです。本当に綺麗に維持されたインスパイアに出会う事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@山西晃-l9m]

お疲れ様です😊最近暑くなりましたね😂２０数年前インスパイア流行りましたよね 当時スタンドでよくお客様の インスパイア洗車してましたね🎉

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。暑くなってきました。流行りましたね。雑誌で言いますとカスタムカー時代ですね。穴が開くほど読んでました(^^)素敵なオーナー様で素敵なインスパイアに出会う事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@akira7879]

私も2Lと2.5L乗ってました。 まだ手に入るならもう一度のりたいですね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。しかも二代とは驚きです。なかなか中古車マーケットでも極めて少ない車種になってしまいました。是非良い個体があったら回帰して下さい。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@池田博哉-i1x]

親父がCC2VIGOR乗ってたので懐かしいです🤦‍♂️

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。懐かしいインスパイアに出会う事が出来ました。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@池田博哉-i1x]

@@kurumakozou 自分は免許取ってすぐ、ケイブレイクの大林さんに憧れがあったので、14マジェスタ乗りました笑 こちらこそよろしくお願いしますm(*_ _)m

[@kurumakozou]

@@池田博哉-i1x さん、初代マジェスタ最高です。

[@ニアミレー]

初めて乗ったクルマです！めちゃ懐かしい🎵

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@桑野達也]

懐かしいですね！昔乗ってましたね！全く同じ形ですね！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@なんなん773]

インスパイアいいですよね☺️私は2.5Gi乗っていました☺️

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。2.5のワイドも素敵です。貴重なアコードインスパイアに出会う事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@atmo6396]

ホンダらしさ抜群

[@まさーむ]

うわぁ このクルマ譲ってもらって乗ってたなぁ 僕はクソマヂメくんなのに 譲って貰った車はシャコタンでベッタベタ カッコいい車やった 懐かしい😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく思って頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@親父-e6r]

今日久々ダウンとアルミ履いてるの見ました🫣当時、免許取って買ったのがインスパ Aｘ−ｉ。 とりあえずバリュースポーツエアロとＲＳＲのダウンとマナレースポーツ？のホイール。 その後、ALPINEフルで組、知り合いの知り合いからマフラー買って付けてましたね😊 だだシートは本皮ではないシートで夏場は熱すぎシート。(笑)

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。それは懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。中々見れない車種になってしまいましたね。貴重な5気筒エンジン残していきたいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@秋田藩士]

UA2〜UA5でインスパイアと、セイバーを乗ってました😊このCBの型もカッコイイですよね😍

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。凄いです。 セイバーは特に懐かしく感じます。 本当に貴重なアコードインスパイアを取材させて頂きました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@sin-bw9sp]

なつかし〜。 スポコン仕様とかも好きだわ〜

[@youthrighthand2676]

僕が乗っていた時代はディッシュ履いてました😅

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、ディッシュも多かった記憶がございますね。 素敵なオーナー様で素敵なインスパイアに出会うことが出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ピュアソール]

以前見かけて１０分位追尾😅 コチラも前車が、同じなので、懐かしくもあります。 カーチューンで、存じております。 コチラも登録してますが、コラボするような車では無いので😬

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そのお気持ちわかります。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ukian1917]

当時、ホイールはユーロのディッシュを履いてました🙂ただ、クルマの方はブタっ鼻のスポーツタイプのビガーでしたが、自分で言うのもアレですが渋かったですよ

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元ビガーのオーナー様ですね。素敵です。スタイルはローライダーではなくVIP仕様ですね。渋いです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@R176-p4z]

4ドア盤ソアラみたいで当時売れたよね！5ナンバーのCB5の方が好き。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。４ドアソアラのコメント多く頂いております。言われてみると似ていますね。拘るオーナー様は5ナンバーですかね。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@としひこ-w6v]

懐かし過ぎます(*^^*)私はCBアコード。仲間はインスパをローライダーにして乗ってました！ ハイドロ組んでファントムTOPです！ いやー本当に懐かしくもー1本呑みます(笑)

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしいです。1番多かったスタイルですね。セダンが多かったですね。ハイドロにファントムトップはもうギャング仕様完成ですね。見てみたかったです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@恵子-d7y]

私2台乗りでした😅しかも希少なワインレッドグレートは同じAGIでした……今も乗りたい車の1台ですが今はマニュアル車で乗りたいんですが今はアコードインスパイア探すのも難しいですので夢の夢です現実的には難しいのかもです😭💦

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。アコードインスパイアを2台乗りですか。驚きです。マニュアルは全く中古車市場では見かけないですね。是非実現させて頂きたいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@hawkshawks3109]

平成2年式のAGiに乗ってました。 やっぱりインスパイアは5ナンバーの方がカッコいい。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。特に5ナンバーの高級車が貴重です。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@Daikokuyasyoubei]

5気筒エンジンは珍しさを感じますね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ホンダ技研さんの発想が素晴らしいですね。今にはない貴重なエンジンです。これこらも長く乗り続けて頂きたいです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@サニティーヴィンス]

初期型はガンタイプのシフトだったような

[@39hiro76]

めっちゃ良い音やなぁ〜！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。5気筒エンジンのマフラー音、驚きました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@リカルド-u8w]

この辺のホンダ車から、クリアーレンズのスリット無しヘッドライトが出てきたんだよね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ホンダさんは早かったですね。その後、各車種樹脂に変わりましたね。貴重なアコードインスパイアに出会う事ができました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@hide8493]

10代の時CC2インスパイア乗ってました、親父から譲り受けて1年くらい乗りましたね、懐かしい😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。貴重なアコードインスパイアを取材させて頂き配信する事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@330cedchan6]

同じインスパ乗りです！CB5綺麗ですね〜。自分はCC3ってまた珍しいインスパですが、仲間意識しちゃいます(笑)

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。現在オーナー様ですね。素敵です。三ナンバーサイズですね。ワイドになってまた初代とは違う厳つさが追加されたイメージです。これからも大切になさって下さい。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@山田がーぐん]

懐かしいですね。 レザーシート仕様に乗ってました。高速道路での安定性は良かったです。フロントのドライブシャフトはアキレス腱でしたね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。素敵なオーナー様で素敵なインスパイアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@9upauto943]

シンプルisベスト！カッコイイ。

[@smilebomb537]

懐かしー！かっこいいー😊