Intervale de SERVICE | Cand trebuie sa faci REVIZIA?

[@Ceausescu_Nicolae]

99 vehicles facea 99 episoade pentru volumul asta de informatii..... Felicitari ! Bravo!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! Ehh.. fiecare facem chestii diferite :))

[@rhemyis]

Sunt de acord, 99vehicles a început bine și pentru asta a fost îndrăgit de urmăritori dar în ultima vreme se caliceste și a devenit foarte comercial, se vede ca a început sa facă asta pentru bani. Îl urmăream cu placere înainte dar acum ma uit de plictiseala pe canalul lui.

[@iongavrila2786]

Foarte util clipul, bogat în informații și expuse într-un mod cât se poate de clar. Ar fi interesant și un material informativ despre combustibilii folosiți de către automobile. Succes în continuare!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! Chiar am pe lista un astfel de clip :)

[@cls90zzz]

Super util, multumim!

[@aig0039]

Felicitări!! Foarte informative clipurile tale. Un lucru am sesizat. Azi am schimbat singur distribuția la un Golf 4 1.6 16v. Pe net, kitul Contitech se schimba la Renault la 120.000km și la VAG 90.000+30.000( daca in urma verificărilor arata ok.) Ok, poate e mult 120.000, dar 60.000 mi se pare foarte puțin.

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! Valorile de 100.000km+ sunt date de obicei pentru masini exploatate in vestul europei. In Romania se recomanda 60.000 fiindca sunt conditii de exploatare mai dure, dar realistic vorbind, tine si 100.000km o curea, desi nu recomand :))

[@paul98170]

@@TheNerdMechanicDIY 8

[@nelucursaru4335]

Ok, video clipul.

[@cameliabogdan8841]

Felicitări!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :*

[@florinionut1396]

Te respect broo mult

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :D

[@Robert.3Sedan]

Pt rolele intinzatoare de la curraua de accesorii am un mic sfat (temporar) , asta daca va pricepeti sa umblati : daca doar huruie usor rola , puteti sa-i scoateti unul din simeringuri si sa-i introduceti vaselina , eu am facut treaba asta si acum merge ca noua, dar din nou , ca solutie temporara

[@TheNerdMechanicDIY]

Foarte buna solutia, multumim :)) Dar cum zici si tu, cel mai bine este sa le schimbam :)

[@AlexDanut6978]

fain video

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :D

[@alexandru-constantinridele538]

salut! e primul videoclip pe care-l vizionez de la tine! intrebare: esti mecanic? daca da, in ce oras activezi?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Sunt din Brasov, dar nu sunt mecanic sau ceva de genul :)

[@danungur7110]

Atunci esti profesor !

[@alexbodea8956]

Super tare video!!! Sa-ti creasca canalul! Daca ai distributie pe lant? cand trebuie schimbata, in cazul meu am o skoda fabia 2 2008 motor 1.2 BBM 130.000 km cu distributia pe lant, in cartea masini nu am gasit informatii despre asa cv. Multumesc! Keep up the good work!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! :) La unele mașini se consideră a fi lifetime distribuția pe lanț, dar recomand să o verifici si poate chiar să o schimbi la 160.000. De obicei dacă este să cedeze ceva, se strică întinzătorul si patinele de ghidaj care de obicei sunt dintr-un material plastic :)

[@andreirpg34]

Am o portiune de drum de vreo 5km cand ma duc la munca si este neasfaltat pe jos iar praful are cred ca 2 3 cm :)) trec foarte multe tiruri ca este o firma pe acolo iar intrebarea mea este daca ar trebui sa schimb filtru de aer mai des , mereu cand ajung acasa e praf pe motor

[@TheNerdMechanicDIY]

Buna observatia :)) Da, cred ca este o idee buna sa il schimbi mai des, dar poti sa il scoti periodic si sa il cureti de praf

[@robertm2634]

Salut,am (incercat) sa curaț egr-ul si mi-sa dat un surub peste cap ,ar fii alta metode de al curața?conteaza atat de mult al viata motorului?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Trebuie sa scoți egr ca sa îl poți curăța bine. In ce sens s-a dat peste cap?

[@rhemyis]

Un ulei cu adevărat sintetic duce mult peste 10.000km dar probabil știi ca uleiurile de la noi marcate "full synthetic" nu sunt sintetice 100% ci sunt uleiuri din grupa 3 cu un procent de 5% poate ulei sintetic, chestie de legislație. De curiozitate ce ulei folosești și îl schimbi la 10.000km?

[@TheNerdMechanicDIY]

Chiar mâine voi filma despre exact ce ai zis tu :)) La noi "full-synthetic" pe bidon cel mai probabil este "HC-Synthese" in Germania, adică ulei hidrocracat. Pe drumurile noastre, iar dacă uleiul este rulat si in oraș, chiar dacă are bază sintetică generoasă, se degradează pe la 15.000km lejer sau 300-400 ore de funcționare sa zicem. Pentru a proteja si menține motorul pe termen lung, ideal ar fi să folosești un ulei gr. 3, dar dopat pe care îl schimbi la maxim 10.000. Orice ulei se degradează după un anumit rulaj, faza cu long-life este vrăjeală la noi. Persoanal folosesc Ravenol si Liqui Moly

[@vasilelucian6866]

Salut. Am schimbat și eu uleiul la Logan 1.4 și spre final, când ștergeam pe acolo, am găsit un bolț rupt, care s-a dovedit a fi de la galeria de evacuare, cel dinspre extremitatea stangă cum privești, sau dinspre distribuție (cu urme vizibile de funingine în jurul lui). În plus am văzut că și celelalte au filetul corodat aproape în totalitate, deci slabe șanse să o dau jos eu să repar acel șurub rupt. Întrebarea mea e: să îi dau pace până se mai rup din ele (ceea ce cred că se va întâmpla) sau să îmi fac bugetul pentru o vizită la un meșter? Apropo de ulei, am tot auzit de Ravenol și cât de bun este (ceea ce presupuncă e adevărat; n-am încercat) însă a mea merge cu Elf 5w30 de când a ieșit din fabrică (2007). Mașina a făcut taxi 6 ani și până s-o iau eu a acumulat 220.000 km. Ce vreau să spun: Mă bătea gândul să trec pe un alt ulei, până am văzut un clip de-al lui Scotty Kilmer, unde zicea că orice ulei ar avea mașina, dacă nu consumă, nu e de schimbat marca, producătorul sau vâscozitatea, iar a mea nu consumă gram de ulei, așa c-o las pe Elf până văd vreo schimbare (care sper să nu apară).

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Si eu mă confrunt cu aceeași problemă: șurub rupt de la galerie, dar cel mai din dreapta. Este foarte greu de scos șurubul din chiulasa, singura metodă este să sudezi o piulița, dar există riscuri: poți topi filetul chiulasei, acesta fiind din aluminiu. Cel mai bine îl lași așa, la mine nu pierde gaze, nici măcar când e frig afară (metal contractat). Eu am in motor Ravenol HCS și e ok, poți să te uiți pe canal, am un video despre uleiuri si Ravenol, dar cel mai bine rămâi pe ELF, 5w40. 5w30 nu este aprobat pentru 1.4 mpi. Trebuie 5w40 sau 10w40 cu norma RN0700. Motoarele astea sunt legendare, nici la 1 milion de km nu ard ulei, deci nu trebuie să îți faci griji :))

[@vasilelucian6866]

@@TheNerdMechanicDIY Am înțeles, însă de ce nu au recomandat cei de la Aurocar 5w40? Iar dacă trec pe 5w40 nu exista vreun risc de a se defecta ceva sau a începe sa consume ulei (dat fiind faptul ca de când e mașina a mers doar pe 5w30). Si care e diferența între 5w30 și 5w40?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@vasilelucian6866 hmm, este vorba de clasicul 1.4 MPI 8V, nu? Respectă ce scrie in manual, nu ce zice un service. Motorul astă poate merge si cu păcură, nu va arde ulei decât in condiții extreme de uzură. 5w40 este mai vâscos la 75-100 grade față de 5w30, deci vei avea presiune mai mare de ungere. 5w30 se folosește de obicei la motoare cu turbosuflanta pentru a asigura o viteză de curgere si ungere mai rapidă la turbină.

[@vasilelucian6866]

@@TheNerdMechanicDIY M-am uitat în manualul mașinii: zice ca recomanda dacia oil premium 5w30 norma acea a1 sau dacia oil extra 10w40 norma acea a3 . Alte mențiuni legat de uleiuri nu scrie. Dar am comparat și fisele tehnice elf 5w30 și 5w40 și într-adevăr 5w40 are câteva puncte superioare lui 5w30. Acum o sa aștept sa fac câteva mii de km ca numai ce am pus uleiul în motor, poate la vara trec pe 5w40. Mersi de sfaturi.

[@sebastianseby9555]

Bună am și eu o întrebare...am un passat 1.9 TDI cod AVB de un timp după ce se încălzește puțin incepe sa trepideze la relanti și fluctuează. Turația...poți să mă ajuți cu un sfat

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Cel mai probabil este EGR murdar sau aproape blocat. Dacă se aude si zgomot care dispare când debreiezi, vine de la volanta cu masă dublă. :)

[@sebastianseby9555]

@@TheNerdMechanicDIY salut egr e schimba de 4 luni la fel și volanta ..dar mașina a cam stat câteva săptămâni și acum dacă o pornesc și o las 10 minute face foarte urat de parcă ar merge in 3 pistoane dar numai după câteva minute la rece nu e perfect normal

[@TheNerdMechanicDIY]

@@sebastianseby9555 aaa, încearcă să faci plinul cu motorină premium. Motorina stătută, mai ales că este si iarna, se degradează :)

[@sebastianseby9555]

@@TheNerdMechanicDIY așa cred și eu că e de făcut mulțumesc de stat

[@ionut1075]

Salut cum se face corect aerisirea la frane la un clio

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Am lăsat un link in descriere cu toate operațiunile despre care am vorbit in video. Este si schimbul de lichid de frana acolo :)

[@Ceausescu_Nicolae]

Uzura crescuta nu e numai daca acceleram si franam des. E mai ales daca pornim des la rece (cum de obicei facem noi romanii ,pentru ca facem in general drumuri scurte...).

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, asa este... pornirea la rece uzeaza cel mai tare motorul :)

[@Robert-hc8wc]

La o mașină de tip Dacia Logan 1.4MPi, trebuie antigel verde sau roz?

[@TheNerdMechanicDIY]

Trebuie antigel verde, OEM, tip D :)

[@aqua3299]

Ce parere ai despre Volkswagen Golf 4 ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Depinde mult cat de intretinuta este si ce motor este. In general au fost bine facute si sunt "tancuri"

[@danungur7110]

Cele mai bune masini ! Varianta 1.9 TDI. Nu benzina !!!

[@CosmynFire]

1.4 mpi are blocul de aluminiu?Stiam ca blocul e de fonta si chiuloasa de aluminiu.

[@TheNerdMechanicDIY]

Scuze, asa este, chiulasa este din aluminiu, iar blocul e dintr-un aliaj feros :)

[@ciosanmihai8214]

Salut. Jantele din aluminiu sunt Mai bune ca cele de tabla? Multumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu sunt neaparat mai bune, dar masina arata mai bine, sunt mai usoare si nu ruginesc in timp. Dezavantajul este ca praful de la placute se vede mai usor :)

[@aqua3299]

@@TheNerdMechanicDIY ai uitat sa spui : Jantele de aliaj sunt frumoase si dau aspect dar daca ai dat intr-o groapa cu ele risti sa indoi janta sau sa se crape ... La jantele de tabla n-ai treaba :))

[@TheNerdMechanicDIY]

@@aqua3299 da, si in plus daca atingi janta de aliaj in bordura iti amintesti toti sfintii :))

[@liviutrofin4773]

Ce părere ai despre schimbul de ulei la numărul de ore de funcționare și nu la kilometri? Eu îl fac la 250 ore și la o viteză medie de aproximativ 50 km/h îmi rezulta vreo 12000 km. Iarna scad la 180 ore, viteza medie scade și ea, ajung la vreo 7000 km. Nu sunt de acord cu afirmația ta că în România avem carburanți mai slab calitativi. Din contră, îi avem foarte buni dar aditivarea probabil este mai slabă. Chiar am disecat câteva analize de carburant din România și din alte țări și nu ar trebui să ne fie deloc rușine.

[@TheNerdMechanicDIY]

Mult mai bine să schimbi uleiul după orele de funcționare, fiindcă iei in calcul si mersul la relanti si mersul in coloana, unde este uzura mai mare :) In legătură cu carburantul, este bine că ai făcut un test de laborator. Când am zis că este mai slab calitativ mă refeream la motorină si la "pata de uzură". Aparent cea mai bună "rețetă" de motorina este la Petrom-OMV. Tu ce carburant ai testat si de unde? :)

[@liviutrofin4773]

@@TheNerdMechanicDIY nu am testat nici o motorină, erau buletinele de analiză cu care ies cisternele de pe poarta rafinăriei sau a terminalului din Constanța ( în cazul Mol și Oscar Downstream). Nu înțeleg de ce oamenii au o părere proastă despre Lukoil care scoate o motorină superbă, eu nu am nici un stres să bag de la ei. Petrom scoate 2-3 șarje super, una nașpa. Rompetrol nu e strălucită dar au laborator mobil și o corectează în cisternă dacă e cazul, de la o vreme nu mai este constant bunicică dar tot rămâne cea mai densă motorină din România. Mol o importa și o corectează și aditiveaza chiar în terminal. Motorina e de cele mai multe ori modestă dar aditivarea de excepție (am și eu o sticluță de la ei 0,15 ml la litru îți schimbă mașina, 0,2 o face rachetă, 0,3 schimbi injectoarele) :) Câștigător este Lukoil pentru că au motorina cea mai echilibrată și constant de calitate. La benzină dacă nu se specifică în fișa tehnică că este aditivată cu aditivul cutare în doza cutare, este benzină chioară chiar dacă e denumită pompos. La asta nu m-a interesat așa că nu îți pot da informații. De ce este diferența de calitate între benzinăriile din același lanț? Pentru că sunt 99% francize și administratorul răspunde de aprovizionare, curățenie etc. Din rațiuni de costuri sunt depozite zonale care deservesc o anumită regiune și producătorii/benzinarii se ajută între ei. Nu este ceva rar ca o cisternă să aprovizioneze toate benzinăriile de pe o rută în același drum. Cineva dacă nu își face treaba în acest lanț, apar probleme.

[@juliand1053]

Unde e filtrul de combustibil la masina asta?

[@TheNerdMechanicDIY]

La Symbol 1.4 este in dreapta spate, lângă rezervor. Vezi in descriere că ai un link cu tutorialul pentru schimbarea acestui filtru :)

[@dariusleahu6173]

Ce antigel foloseste grupul PSA?

[@TheNerdMechanicDIY]

Trebuie antigel G12 (roz) :)

[@dariusleahu6173]

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc!!!

[@mihai_9741]

Ce se intampla daca mecanicul in servis iti strecoara antigelul si ți-l pune la loc?

[@negrumarius]

Poti verifica cu tester de antigel.

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu se întâmplă nimic dacă este curat. Dar ideea este să nu te taxeze pentru schimb de antigel și ție ti-l curăță pe cel vechi :))

[@aig0039]

Regula de aur este următoarea: "Orice lichid care a ieșit din motor, nu mai intra înapoi". Eu am schimbat pompa de apa, am pierdut 2.5l de lichid. Îl puteam recupera și filtra, dar in zona pe unde s a scurs era ulei și s a contaminat.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@aig0039 clar, este cel mai bine să iei lichid nou :)

[@cristianzorila815]

Sunt nou pe canal. E 99 vehicles sau alta varianta ?

[@TheNerdMechanicDIY]

E alta varianta :))

[@negrumarius]

@@TheNerdMechanicDIY Alta Maria...cu alta palarie! 😂

[@romeoivanus6573]

Salut . Daca folosesc ulei sintetic,5w 30 si fac 10 000 km intr-un 1,5 ani de ex e ok sa il schimb la 1 an jumate? Stiu ca se recomanda 10 000 sau 1 an,dar cat e marketing in povestea asta?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu este nicio problema daca il schimbi la mai mult de 1 an, mai ales ca este sintetic. Nu prea este marketing aici, un ulei rulat in conditi de oras aglomerat isi pierde rapid din proprietati. Daca mergi doar pe autostrada, il poti schimba si la 30.000km. Conteaza mai mult orele de exploatare decat rulajul :))

[@romeoivanus6573]

Parerea ta care e? 1 an e marketing sau tb schimbat?

[@romeoivanus6573]

@@TheNerdMechanicDIY corect. Dar daca merg doar pe autostrada,si fac 10 000 in 2 ani de exemplu? Isi pierde din proprietati in 2 ani? Cu un nr mic de ore de functionare?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@romeoivanus6573 Uleiul are niste aditivi care expira in timp, chiar daca sta pe raft, nedeschis. Merge si 2 ani, nu ar trebui sa fie probleme, dar daca iubesti masina, recomand schimbul la un an :)

[@bogdanstoia9474]

Mai este de mentionat ca un ulei cu adevarat sintetic se invarte in jurul sumei de 70-80 lei litrul. Nu va asteptati ca un ulei care costa 150 lei bidonul de 5l sa fie sintetic.

[@maryosima4206]

Eu am antigel roz la logan 1.4 de cand l am cumparat si are 350.000km

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu este bun, roz este G12. Trebuie antigel verde-galben, OEM, tip D :)

[@maryosima4206]

@@TheNerdMechanicDIY cred ca dupa 13ani si 350000km nu cred ca mai are rost sa il schimb!

[@TheNerdMechanicDIY]

@@maryosima4206 Din contra, ar fi bine sa il schimbi :)) Antigelul nu are doar rol de racire si protectie impotriva inghetului. Creste temperatura de fierbere, unge pompa de apa si garniturile si protejeaza de coroziune

[@maryosima4206]

@@TheNerdMechanicDIY O sa il schimb in următoarele zile, Mulțumesc mult!!

[@Cristian_94]

in primavara urmeaza sa iti pui anvelope noi de vara :D

[@TheNerdMechanicDIY]

Teoretic da, practic "mai merg un sezon" :))

[@denisursan2811]

Mai fă car vlog

[@TheNerdMechanicDIY]

Fac si car vlog, dar topocul principal al canalului este despre mecanică si mentenanță :)

[@danungur7110]

Filtru de aer se schimbă oblogatoriu !!! NU SE CURĂȚĂ !

[@TheNerdMechanicDIY]

Se schimbă la intervalele de service recomandate, dar eu prefer ca între aceste intervale să il scot și sa îl mai curăț :)

[@romanclaudiuliviu9658]

Mergi pana se rupe distribuția, serios? Se pot rupe supape, pistoane, biele etc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Unde am zis asta? :)) Ziceam că unii merg până se rupe cureau de accesorii, nu de distribuție. Dacă nu este motor cu interferență nici aici nu este problemă :)

[@romanclaudiuliviu9658]

@@TheNerdMechanicDIY înseamnă că nu am fost atent.